Nama Sekolah : SMK

Kelas / Semester : XI / TIGA

Tahun Pelajaran : 2016-2017
Paket Keahlian : TEKNIK KENDARAAN RINGAN
Mata Pelajaran : KOMPETENSI KEJURUAN (KKj)
Penilaian : UAS

Tingkat No
ASPEK
kesulitan Soal
No Kompetensi Dasar Materi Pelajaran Indicator Soal Bentuk soal
M
SD SK C1 C2 C3 C4 C5 C6
D
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 Memelihara/servis unit  Prinsip kerja  Menjelaskan fungsi dari  Pil √ √ 1,2
kopling dan komponen- kopling system kopling ihan Ganda
komponennya sistem  Unit kopling dan  Menjelaskan prinsip kerja  Pil √ √ 3
pengopersian komponen- unit kopling ihan Ganda
komponen sistem  Menyebutkan komponen  Pil √ √ √ 4,7
pengope-rasian utama system kopling ihan Ganda
yang perlu  Menyebutkan pemeriksaan  Pil √ √ 6
dipelihara/ di servis. pada unit kopling ihan Ganda

Memperbaiki unit kopling  Konstruksi dan  Mengidentifikasi komponen  Pil √ √ 8,9

dan komponennya prinsip kerja unit kopling ihan Ganda
kopling.  Mengidentifikasi kerusakan  Pil √ √ 5
 Identifikasi pada unit kopling ihan Ganda
kerusakan dan  Melakukan penyetelan unit  Pil √ √ 10
metoda perbaikan. kopling ihan Ganda
  Penyetelan kopling.

Mengidentifikasi  Prinsip kerja  Menjelaskan fungsi transmisi  Pil √ √ √ 11,18

transmisi manual dan transmisi manual, pada kendaraan ihan Ganda
transmisi otomatis beserta Prinsip kerja  Menjelaskan prinsip kerja  Pil √ √ 12
komponen-komponennya transmisi otomatis system transmisi ihan Ganda
 Kontruksi transmisi  Menyebutkan kontruksi  Pil √ √ √ 13,17
manual dan transmisi manual dan ihan Ganda
transmisi otomatis transmisi otomatis
 Menjelaskan fungsi  Pil √ √ √ 14,16
kontruksi transmisi manual ihan Ganda
2 dan otomatis

Memelihara/servis  Prosedur  Mengidentifikasi komponen  Pil √ √ √ 15,19

transmisi manual dan pemeliharaan transmisi manual dan ihan Ganda
transmisi otomatis beserta bagian-bagian otomatis
komponennya transmisi manual,  Mengidentifikasi kerusakan  Pil √ 20,21
 Prosedur transmisi manual dan ihan Ganda √
pemeliharaan tranmisi otomatis
transmisi otomatis

3 Memeriksa sistem  Jenis, Konstruksi  Menjelaskan fungsi dari  Pil √ √ 22,

suspensi dan komponen- dan prinsip kerja sistem suspensi ihan Ganda
komponennya suspensi  Menyebutkan prinsip kerja  Pil √ √ 27,28
 Pemeriksaan, sistem suspensi ihan Ganda
pengujian dan  Menjelaskan fungsi dan  Pil
menentukan kondisi kontruksi sistem suspensi ihan Ganda √ √ √ √ 23,24,
sistem / komponen 25
suspensi
Merawat sistem suspensi  Pemahaman sistem  Mengidentifikasi  Pil √ √ 26
dan komponen- suspensi dan prinsip komponenv sistem suspensi ihan Ganda
komponennya kerjanya.  Menyebutkan pemeriksaan  Pil √ √ √ 29,30
 Pemeliharaan sistem suspensi ihan Ganda
 sistem suspensi dan  Menganalisa kerusakan yang  Pil
komponennya. terjadi pada sistem suspensi ihan Ganda

Mengidentifikasi berbagai  Membedakan jenis-  Menjelaskan fungsi dari  Pil √ √ 31

jenis sistem kemudi, jenis kemudi sistem kemudi ihan Ganda
Memeriksa Kondisi  Persyaratan  Menjelaskan prinsip kerja  Pil √ √ √ 32,33
Sistem/komponen keamanan ken- sistem kemudi ihan Ganda
Kemudi daraan/mesin/alat  Menyebutkan jenis-jenis  Pil √ √ 34
industri/ sistem kemudi ihan Ganda
perlengkapan  Mejelaskan fungsi  Pil √ √ 35,36
komponen sistem kemudi ihan Ganda
 Menjelaskan akibat yang  Pil
disebabkan kerusakan ihan Ganda
kkomponen sistem kemudi
4
Memperbaiki Berbagai  Mematuhi  Mengidentifikasi kerusakan  Pil √ √ 40√
Jenis Kemudi pemeriksaan pada sistem kemudi ihan Ganda
kondisi  Mengidentifikasi komponen  Pil √ √ 37,38
sistem/komponen sistem kemudi ihan Ganda
kemudi  Melakukan pemeriksaan  Pil
 Melakukan kelurusan roda depan ihan Ganda √ √ √ √ 40,41,
prosedur 42,43,
pemeriksaan sistem 44,45
kemudi tanpa
menyebabkan
kerusakan

Keterangan

MD = Mudah ( 30 %) C1 = Mengingat Kembali (..........%) C4 = Analisis (..........%)

SD = Sedang ( 50 %) C2 = Memahami (..........%) C5 = Sintesis (..........%)
SK = Sukar ( 20 %) C3 =Aplikasi (..........%) C6 =Evaluasi (..........%)
Soal

1. Berfungsi untuk memutus putaran engine serta menghubungkan putaran engine

yang menuju transmisi adalah fungsi dari …
a. System Kopling
b. System Transmisi
c. System Suspensi
d. System kemudi
e. System power train

2. Unit kopling memiliki syarat yang harus dipenuhi. Berikut ini merupakan syarat-
syarat yang harus dimiliki oleh unit kopling kecuali….
a. Dapat menghubungkan putaran yang menuju transmisi tanpa terjadinya slip
b. Dapat menghubungkan serta memutuskan putaran yang menuju transmisi
dengan lembut
c. Mudah dalam mengoperasian unit kopling
d. Dapat memutuskan putaran mesin ke transmisi dengan cepat dan sempurna
e. Tahan terhadap panas dan gesekan

3. Pemindah tenaga unit kopling dibedaka menjadi dua yakni secara mekanik dan
hidrolik. Urutan pemindahan tenaga pada kopling hidrolik dimulai dari ....
a. gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh master
silinder yang kemudian diteruskan ke release cylinder dan release fork
b. gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh master silinder
yang kemudian diteruskan ke release fork dan release bearing
c. gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh master silinder
yang kemudian diteruskan ke release bearing dan release fork
d. gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh release cylinder
yang kemudian diteruskan ke release bearing dan release cylinder
e. gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrolis oleh release cylinder
yang kemudian diteruskan ke release cylinder dan release bearing

4. Pedal kopling merupakan salah satu contoh dari komponen unit kopling. Fungsi dari
pedal kopling itu sendiri untuk …
a. Mengatur gerak bebas tuas pembebas
b. Memindahkan gerakan tenaga pijakan kaki pengemudi pada pedal kopling, ke
tuas pembebas kopling
c. Menyalurkan tenaga pengemudi melalui pijakan kakinya, dalam upaya
mengendalikan kerja kopling
d. merubah gerak mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan minyak hidrolis
e. menyalurkan tekanan hidrolis yang dihasilkan dari master silinder kopling

5. Perhatikan gambar dibawah ini.

Seorang teknisi melakukan pemeriksaan pada gambar berikut bertujuan untuk….
a. Mengetahui keausan plat kopling
b. Mengetahui ketebalan kampas kopling
c. Mengetahui ketebalan paku keeling
d. Mengetahui kedalaman paku keling
e. Mengetahui kebebasan clutch disc
6. Seorang pengemudi mendapati ketidaknyamanan pada saat pengoperasian unit
kopling, terjadinya slip setelah kopling sioperasikan. Kemungkinan komponen yang
rusak pada unit kopling adalah ….
a. Diapragma spring lemah
b. Torsion damper longgar
c. Release bearing longgar
d. Clutch disc aus
e. Ring gear aus

7. Salah satu komponen pada cluct disc adalah torsion damper. Torsion damper
dalam clutch disc berfungsi untuk …
a. Meredam terjadinya getaran
b. Mengurangi kelenturan
c. Memindahkan momen
d. Memutuskan putaran
e. Menyerap panas akibat gesekan

8. Perhatikan gambar berikut ini

1

Nama komponen yang di tunjuk pada nomor 1-2-3 pada gambar di atas adalah …

a. Facing – torsion damper – clutch hub

b. Facing - clutch hub – torsion damper
c. Clutch hub – torsion damper – facing
d. Clutch hub – facing – torsion damper
e. Torsion damper – clutch hub – facing

9. Perhatikan gambar dibawah. Nama komponen yang ditunjuk pada gambar nomor 2
– 3 – 5 berikut ini adalah ....
a. retracting spring – strap – pressure plate
b. retracting spring – clutch cover – pressure plate
c. retracting spring – pressure plate – clutch cover
d. diaphragm spring – pressure plate - clutch cover
e. diaphragm spring – clutch cover – pressure plate
10. Tempat penyetelan kebebasan tuas pendorong master dan penyetelan tuas
pembebas (release fork) dilakukan pada bagian yang ditunjukkan nomor ....
a. 1 dan 3
b. 1 dan 2
c. 2 dan 4
d. 2 dan 5
e. 3 dan 5

11. Urutan system pemindah daya (power train) pada kendaraan yaitu system
Transmisi. Di bawah ini adalah fungsi dari transmisi, kecuali ...
a. Memperbesar atau memperkecil momen
b. Mengatur kecepatan sesuai dengan beban dan kondisi jalan
c. Dapat memarkir kendaraan pada jalan yang tidak rata
d. Memungkinkan kendaran berjalan maju atau mundur
e. Menghubungkan / memutuskan putaran mesin ke roda sehingga mesin hidup
kendaraan tidak berjalan

12. Transimisi manual bekerja pada prinsip yang sederhana yakni dengan
menggunakan rasio roda gigi. Apabila roda yang diputarkan lebih besar dari yang
memutarkan maka….
a. putarannya diperlambat momentnya di perbesar
b. putarannya dipercepat momentnya diperkecil
c. putaran akan berbanding lurus dengan moment
d. putarannya diperbesar momennya diperbesar
e. putarannya diperlambat momennya diperkecil

13. berikut merupakan komponen utama dari transmisi. Yang bukan termasuk
komponen trasnmisi berikut ini adalah…
a. synchronizer ring
b. gear shift lever
c. shift tinkey
d. release lever
e. counter gear

14. syncrhonizer ring merupakan salah satu komponen dari transmisi. Fungsi dari
syncrhonizer ring pada transmisi yaitu untuk…
a. Meneruskan tenaga / putaran dari hub sleve ke poros output
b. Menghubungkan clutch hub dengan roda gigi tingkat speed gear
c. Mencegah pergantian gigi sebelum putaran sama
d. Memegang shifting key dan dengan roda gigi sinkromes dan menekannya.
e. Menyesuaikan putaran unit sinkromes dengan roda gigi tingkat dengan
cara mengeremnya / bergesekan
15. Perhatikan gambar berikut. Nama komponen yang ditunjuk nomor 1 - 2 - 5 pada
gambar berikut ini adalah ....
a. hub sleeve – shifting key - Clutch ring
b. clutch hub - shifting key - hub sleeve
c. synchronizer ring - key spring - hub sleeve
d. synchronizer ring - key spring - clutch hub
e. synchronizer ring -shifting key - hub sleeve

16. Pada gambar berikut ini yakni jumlah gigi pada roda gigi A, B, C, D masing -
masing 6 teeth, 10 teeth, 6 teeth, dan 12 teeth, bila putaran input shaft 1000
rpm, maka putaran output shaft adalah ....
a. 1,28 rpm
b. 125 rpm
c. 200 rpm
d. 300 rpm
e. 320 rpm

17. Pada saat melakukan pengoperasian transmisi otomatis, didapat hurup D, D2,
R, P, N, L pada gear shift lever. Kemudian tuas di operasikan ke posisi “D”.
Hurup “D” pada kendaraan berfungsi sebagai….
a. posisi untuk kendaraan parkir, transmisi terkunci pada posisi ini, sehingga
kendaraan tidak bisa didorong
b. posisi untuk memundurkan kendaraan
c. posisi untuk berjalan maju pada kondisi normal.
d. posisi maju pada gigi ke satu, hanya digunakan pada saat berkendara di
medan yang menanjak curam
e. posisi gir netral, hubungan mesin dengan roda dalam keadaan bebas.

18. Transmisi otomatis dibedakan menjadi dua 2 yaitu AT (automatic transmission) dan
CVT. Kepanjangan CVT yaitu…
a. Continously Variable Transmission
b. Continuity Variable Transmission
c. Control Valve Transmission
d. Continu Valve Transmission
e. Control Variable Transmission

19. Berikut merupakan cara kerja roda gigi pelanet.

Kemudian isi titik-titik pada kolom kecepatan dan torsi pada tabel berikut…
Putaran Putaran
Tetap/diam kecepatan torsi Arah putaran
infut output
Sun gear Carrier Turun Naik Sama dengan
Ring gear
arah penggerak
Carrier Sun gear …………… ………...
a. Kecepatan naik torsi turun
b. Kecepatan turun torsi naik
c. Kecepatan naik torsi naik
d. Kecepatan turun torsi turun
 e. Jawaban A dan B benar

20. Perhatikan gambar berikut ini

Seorang teknisi melakukan pemeriksaan pada gambar bertujuan untuk…

a. mengetahui diameter main jurnal

gigi 2 dan 3
b. Mengetahui ketebalan luncuran
dalam gigi 1
c. Mengetahui ketebalan flens
d. Mengetahui run out poros output
e. Mengetagui celah gigi 2

21. Perhatikan gambar berikut ini

Seorang teknisi melakukan pemeriksaan pada gambar bertujuan untuk…

a. Mengetahui ketebalan luncuran

dalam gigi 1
b. Mengetahui ketebalan flens
c. Mengetahui run out poros output
d. Mengetagui celah gigi 2
e. mengetahui diameter main
jurnal gigi 2 dan 3

22. Selama berjalan, kendaraan secara bersama – sama dengan roda, menyerap
getaran, oksilasi dan kejutan dari permukaan jalan, hal ini untuk melindungi
penumpang dan barang tetap aman, serta menambah kenyamanan dan stabilitas
berkendaraan. Kemudian memindahkan gaya pengereman dan gaya gerak ke body
melalui gesekan antara jalan dengan roda – roda adalah fungsi dari…
a. System Kopling
b. System Transmisi
c. System Suspensi
d. System kemudi
e. System power train

23. Komponen suspensi yang berfungsi untuk meredam terjadinya oksidasi atau
gerakan naik turun yang berlebihan yang diakibatkan oleh pegas adalah…
a. Bumper
b. Stabilizer bar
c. Pegas
d. Shock absorber
e. Strut bar

24. Type sock absorber digolongkan berdasarkan cara kerja, berdasarkan kontruksi
dan berdasarkan medium kerjanya. Jika dilihat dari cara kerjanya maka sock
absorber dibedakan menjadi dua yakni….
a. Tipe Double action
b. Tipe Mono tube
c. Tipe Twin tube
d. Tipe hydroulik
e. Tipe Gas nitrogen
25. Pada shock absorber tipe gas yang biasa di gunakan adalah nitrogen yang di jaga
pada tekanan tinggi. Berapakah tekanan yang diperbolehkan…
a. 20-40 kg/cm2
b. 40-50 kg/cm2
c. 30-50 kg/cm2
d. 20-30 kg/cm2
e. 50-60 kg/cm2

26. Perhatikan gambar berikut. Nama komponen yang ditunjuk nomor 1 - 2 - 5 -7

pada gambar berikut ini adalah…..
a. Loer arm – Lower ball joint – Upper arm – Coil
spring
b. Frame – Lower ball joint – Upper arm – Coil
spring
c. Frame – Lower arm – Upper bal joint – Coil
spring
d. Frame – Lower arm – Steering knucle – Coil
spring
e. Frame – lower ball joint – Coil spring – Upper
arm

27. Berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya sintrifugal pada
saat kendaraan membelok. Disamping itu untuk meningkatkan traksi ban . adalah
fungsi dari …
a. Bumper
b. Stabilizer bar
c. Pegas
d. Shock absorber
e. Strut bar

28. Gerak naik turun kendaraan secara keseluruhan, saat melalui permukaan jalan
yang bergelombang atau tidak rata adalah pengertian dari.....
a. Roling
b. Bouncing
c. Yawing
d. Hopping
e. Tramping

29. Perhatikan gambar dibawah ini

Seorang teknisi melakukan kegiatan pemeriksaan seperti pada gambar bertujuan
untuk..

a. Mengetahui kerusakan pada lower arm

b. Mengetahui kerusakan pada steering
knucle
c. Memeriksa kerusakan pada upper arm
d. Memeriksa kerusakan pada bal joint
e. Memeriksa kerusakan pada coil spring

30. Perhatikan gambar dibawah ini

Seorang teknisi melakukan kegiatan pemeriksaan pada shok absorber bertujuan
untuk..
 a. Mengetahui kebocoran, dan kelonggaran pada
shock absorber
b. Mengetahui suara yang ditimbulkan dan
keausan pada shock absorber
c. Mengetahui kelonggaran dan suara yang
ditimbulkan pada shock absorber
d. Mengetahui kebocoran dan suara yang
ditimbulkan pada shock absorber
e. Mengetahui kerja shock absorber dan
keausan pada shock absorber

31. Dibawah ini merupakan fungsi dari system kemudi. Fungsi dari system kemudi yang
paling tepat adalah
a. Memposisikan sudut belok roda depan dengan baik
b. Menentukan arah gerak roda depan dan belakang
c. Menahan gaya yang terjadi pada roda depan
d. Merupakan bagian penting dari system pada kendaraan
e. Mengatur arah gerak roda depan dengan cara memutar roda kemudi

32. Dibawah ini merupakan prinsip kerja dari system kemudi. Prinsip kerja dari system
kemudi yang benar adalah ..
a. Putaran steering wheel diteruskan ke steering coulumn melalui steering gear,
gerak putar steering coulumn diubah menjadi gerak ayun pada pitman arm,
kemudian diteruskan ke steering lingkage ke roda-roda yang memungkinkan
roda bergerak sesuai dengan arah putar steering wheel
b. Putaran steering wheel diteruskan ke stering gear melalui steering
coulumn, gerak putar steering gear diuba menjadi gerak ayun pada
pitman arm, kemudian di teruskan oleh steering lingkage ke roda-roda
yang memungkinkan roda bergerak sesuai dengah arah putaran steering
wheel.
c. Putaran steering wheel diteruskan ke stering lingkage melalui sttering coulumn,
gerak putar steering lingkage diuba menjadi gerak ayun pada pitman arm,
kemudian di teruskan oleh steering gear ke roda-roda yang memungkinkan
roda bergerak sesuai dengah arah putaran steering wheel.
d. Putaran steering column diteruskan ke stering wheel melalui sttering coulumn,
gerak putarsteering wheel diuba menjadi gerak ayun pada pitman arm,
kemudian di teruskan oleh steering lingkage ke roda-roda yang memungkinkan
roda bergerak sesuai dengah arah putaran steering wheel.
e. Putaran steering lingkage diteruskan ke stering gear melalui sttering coulumn,
gerak putar steering gear diuba menjadi gerak ayun pada pitman arm,
kemudian di teruskan oleh steering wheel ke roda-roda yang memungkinkan
roda bergerak sesuai dengah arah putaran steering wheel.

33. Bila roda kemudi diputar, steering coulumn akan meneruskan putaran tersebut ke
steering gear, steering gear akan mereduksi momen dari tenaga putar tersebut
sehingga menghasilkan..
a. Putaran roda yang cukup
b. Gaya sesuai dengan putaran roda kemudi
c. Momen yang diinginkan
d. Sudut putar roda yang diinginkan
e. Gaya dorong yang besar
34. Berikut merupakan type dari system kemudi. System kemudi yang digunakan pada
kendaraan niaga, sampai besar yakni menggunakan type…
a. Tipe telescopic
b. Tipe recirculating ball
c. Tipe rack and pinion
d. Tipe worm and sector
e. Tipe screw and pin

35. Bagian ini berfungsi sebagai mekanisme untuk menyerap getaran dari permukaan
jalan yang tidak rata, menyerap gaya dorong yang diakibatkan oleh benturan atau
tabrakan, serta meneruskan putaran dari steering wheel ke steering gear adalah…
a. Steering wheel
b. Steering lingkage
c. Steering gear
d. Steering coulumn and main shaft
e. Steering knuckle

36. Selain berfungsi untuk mengarahkan roda depan, dalam waktu yang bersamaan
juga sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan,
bagian system kemudi ini disebut….
a. Steering wheel
b. Steering lingkage
c. Steering gear
d. Steering coulumn
e. Relay road

37. Perhatikan gambar berikut. Nama komponen yang ditunjuk nomor 1 - 2 – 3 - 5

pada gambar berikut ini adalah…..
a. Steering gear housing-steering
lingkage-ball joint-dush booth
b. Steering gear housing- ball joint-
steering lingkage -dush booth
c. Steering gear housing-sambungan
rack-tie rod end-dush booth
d. Steering gear housing-steering
lingkage-klem-dush booth
e. Steering gear housing-klem-ball
joint-dush booth

38. Perhatikan gambar berikut. Nama komponen yang ditunjuk nomor 1 - 4 – 7 - 9

pada gambar berikut ini adalah…..
a. Sambungan fleksible – mur peluru – pitman
arm – sector gear
b. Worm gear – sambungan fleksible –
steering gear housing – tutup poros sector
c. Sambungan fleksible – worm gear –
steering gear housing – sector gear
d. Bearing worm – worm gear – steering gear
housing – bantalan jarum
e. Sambungan fleksible – worm shaft –
steering gear housing – sector shaft
39. Perhatikan gambar berikut
Seorang teknisi melakukan kegiatan Nampak seperti pada gambar bertujuan untul

a. Mengetahui keausan worm gear

b. Mengetahui celah aksial sector shaft
c. Mengetahui run out poros sector
d. Mengetahu keausan sector gear
e. Mengetahui celah sector gear

40. Perhatikan gambar berikut

Seorang teknisi melakukan kegiatan Nampak seperti pada gambar bertujuan untul
a. Memeriksa dan Menyetel kebebasan pinion
gear
b. Memeriksa dan Menyetel kebebasan rack gear
c. Memeriksa dan Menyetel kebebasan sector
gear
d. Memeriksa dan Menyetel kebebasan worm
gear
e. Memeriksa dan menyetel kebabasan sector
shaft

41. Pada saat melakukan perbaikan system kemudi tentunya kita harus melakukan
wheel aligment. Apa tujuan dari Wheel aligmen …
a. Untuk mendapatkan sudut putar roda depan yang sama
b. Untuk mengetahui keadaan system kemudi
c. Untuk mendapatkan kesetabilan pada saat berkendara terutama pada saat
jalan lurus
d. Untuk mendaapatkan kenikmatan berkendara
e. Jawaban A dan C benar

42. Pada saat melakukan pemeriksaan kelurusan roda depan didapatkan susut toe
angle. Definisi dari toe angle sendiri adalah….
a. Selusih atau jarak antara roda depan dan belakang
b. Roda depan bagian atas mengarah ke luar apabila dilihat dari depan kendaraan
c. Sudut kemiringan roda depan kearah luar dan kearah dalam
d. Perbedaan sudut belok antara roda kiri dan kanan bagian depan dan bagian
belakang jika dilihat dari depan kendaraan.
e. Perbedaan jarak antara roda depan bagian depan dan bagian belakang
jika dilihat dari atas kendaraan.

43. Ciri-ciri dari toe in (toe positif) adalah

a. Sudut putar roda depan sama
b. Roda depan bagian depan kendaraan saling mendekat ( A < B )
c. Roda depan bagian depan kendaraan saling menjauh ( A > B )
d. A merupakan sudut toe in dalam derajat.
e. Efek toe in dapat mengimbangi caster

44. Perhatikan gambar disamping. Kemiringan roda depan bagian atas kedalam atau
keluar terhadap garis vertical jika dilihat dari depan kendaraan disebut …

a. Toe-in
 b. Caster
c. Camber
d. King-pin
e. Toe-out

45. Kemiringan sumbu kemudi (king-pin) terhadap garis tengah roda vertical jika dilihat
dari samping kendaraan disebut…
a. Toe-in
b. Caster
c. Camber
d. King-pin
e. Toe-out

Bobot No Jawaban Bobot No Jawaban Bobot

No Jawaban
Ya No Ya No Ya No
1 A 4 0 11 C 4 0 21 E 4 0
2 C 4 0 12 A 4 0 22 C 4 0
3 A 4 0 13 D 4 0 23 D 4 0
4 C 4 0 14 E 4 0 24 A 4 0
5 B 4 0 15 E 4 0 25 D 4 0
6 D 4 0 16 E 4 0 26 C 4 0
7 A 4 0 17 D 4 0 27 B 4 0
8 B 4 0 18 A 4 0 28 B 4 0
9 E 4 0 19 A 4 0 29 B 4 0
10 D 4 0 20 C 4 0 30 D 4 0

N Bobot Bobot
Jawaban No Jawaban
o Ya No Ya No
31 E 4 0 41 E 4 0
32 B 4 0 42 E 4 0
33 D 4 0 43 B 4 0
34 B 4 0 44 C 4 0
35 D 4 0 45 B 4 0
36 C 4 0
37 C 4 0
38 C 4 0
39 B 4 0
40 A 4 0

Skor Perolehan
Nilai = Skor Maksimal X 25

Skor Maksimal (100)