21/10/2020

Definisi

Pelabuhan:
Sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai atau
danau untuk menerima kapal dan memindahkan
barang kargo maupun penumpang ke dalamnya.
Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang
khusus untuk memuat dan membongkar muatan
kapal-kapal yang berlabuh.
Macam-Macam Pelabuhan
Risna Rismiana Sari, ST., M.Sc
JTS - Politeknik Negeri Bandung

Jenis-Jenis Pelabuhan 1. Ditinjau dari segi penyelenggaraan

a. Pelabuhan Umum
Diselenggarakan untuk kepentingan pelayanan
1. Ditinjau dari segi penyelenggaraan masyarakat umum. Di Indonesia sendiri, terdapat
2. Ditinjau dari segi pengusahaan empat BUMN yang diberi wewenang untuk mengelola
3. Ditinjau dari fungsinya dalam perdagangan pelabuhan umum.
4. Ditinjau dari segi penggunaan
5. Ditinjau dari letak geografis b. Pelabuhan Khusus
Diselenggarakan untuk kepentingan sendiri guna
menunjang kepentingan tertentu. Pelabuhan ini tidak
boleh digunakan untuk umum, kecuali dalam keadaan
tertentu dengan ijin pemerintah.

1

2. Ditinjau dari segi pengusahaan (1)
a. Pelabuhan yang Diusahakan
Pelabuhan jenis ini sengaja diusahakan untuk
memberikan fasilitas-fasilitas yang diperlukan oleh
kapal yang memasuki pelabuhan untuk melakukan
kegiatan bongkar muat barang, menaik-turunkan
penumpang serta kegiatan lainnya.
Pemakaian pelabuhan ini dikenakan biaya seperti
biaya jasa labuh, jasa tambat, jasa pemanduan, jasa
menumpukkan, bongkar muat, dan sebagainya.
3. Ditinjau dari fungsinya dalam perdagangan
a. Pelabuhan Laut
Pelabuhan yang bebas dimasuki oleh kapal-kapal
berbendera asing. Pelabuhan ini biasanya merupakan
pelabuhan besar dan ramai dikunjungi oleh kapal-kapal
asing.
b. Pelabuhan Pantai
Pelabuhan yang disediakan untuk perdagangan dalam
negeri sehingga tidak bebas dikunjungi oleh kapal
berbendera asing. Kapal asing yang akan memasuki
pelabuhan ini harus meminta izin terlebih dahulu
21/10/2020
2. Ditinjau dari segi pengusahaan (2)
2. Pelabuhan yang Tidak Diusahakan
Pelabuhan jenis ini hanya merupakan tempat
singgahan kapal/perahu tanpa fasilitas bongkar muat,
bea cukai dan sebagainya.
Pelabuhan jenis ini disubsidi pemerintah dan dikelola
oleh unit pelaksana teknis.
4. Ditinjau dari segi penggunaan (1)
a. Pelabuhan Ikan
Pada umumnya pelabuhan ikan tidak memerlukan
kedalaman air yang besar karena kapal-kapal motor
yang digunakan untuk menangkap ikan tidak besar.
Contoh: Pelabuhan ikan Cilacap dan pelabuhan ikan di
Bejina (Kep. Aru, Maluku).
2

4. Ditinjau dari segi penggunaan (2)
b. Pelabuhan Minyak
Pembangunan pelabuhan minyak harus diletakkan
agak jauh dari keperluan umum. Pelabuhan ini tidak
memerlukan dermaga atau pangkalan yang dapat
menahan beban vertikal yang besar melainkan hanya
memakai jembatan perancah yang dibuat menjorok ke
laut untuk mendapatkan kedalaman air yang cukup
besar.
Contoh: pelabuhan minyak milik PT. Petamina yang
tersebar di seluruh Indonesia.
4. Ditinjau dari segi penggunaan (4)
d. Pelabuhan Penumpang
Tidak berbeda dengan pelabuhan barang.
Perbedaannya hanya terletak pada bangunan yang
terdapat pada belakang dermaga. Pada pelabuhan
barang diisi dengan gudang-gudang sedangkan pada
pelabuhan penumpang diisi dengan stasiun
penumpang. Barang-barang yang dimuat tidak begitu
besar sehingga tidak memerlukan tempat yang banyak.
21/10/2020
4. Ditinjau dari segi penggunaan (3)
c. Pelabuhan Barang
Pelabuhan ini mempunyai dermaga yang dilengkapi
dengan fasilitas untuk bongkar muat barang.
Pelabuhan barang ini bisa dibuat oleh pemerintah
sebagai pelabuhan niaga/perusahaan swasta untuk
keperluan transport hasil produksinya.
Contoh: pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya.
4. Ditinjau dari segi penggunaan (5)
e. Pelabuhan Campuran
Pelabuhan ini hanya terbatas untuk pelabuhan barang
dan penumpang sedang untuk keperluan minyak dan
ikan diletakkan terpisah.
Pelabuhan seperti ini umumnya merupakan pelabuhan
lokal yang berada di pulau-pulau kecil di Indonesia.
3

4. Ditinjau dari segi penggunaan (6)
f. Pelabuhan militer
Pelabuhan ini mempunyai daerah perairan yang cukup
luas yang memungkinkan gerakan cepat kapal-kapal
perang. Konstruksi tambatan hampir sama dengan
pelabuhan barang hanya saja dengan situasi dan
perlengkapan yang berbeda.
Contoh: pelabuhan LANTAMAL (Pangkalan Utama
Angkatan Laut) dan LANAL (Pangkalan Angkatan
Laut).
5. Ditinjau dari letak geografis (2)
b. Pelabuhan Buatan
Pelabuhan yang dilengkapi pemecah gelombang
(breakwater), yang membuat daerah perairannya
tertutup dari laut dan hanya dihubungkan oleh suatu
celah (mulut pelabuhan) untuk keluar-masuknya kapal.
Bangunan ini dibuat mulai dari pantai dan mejorok ke
laut sehingga gelombang yang menjalar ke pantai
terhalang oleh bangunan tersebut.
Contoh: Pelabuhan Tanjung Perak (Jakarta) dan
Tanjung Mas (Semarang).
21/10/2020
5. Ditinjau dari letak geografis (1)
a. Pelabuhan Alam
Pelabuhan alam merupakan pelabuhan dengan daerah
perairan yang terlindung dari badai dan gelombang
secara alam, misal oleh pulau, jazirah atau terletak di
teluk, estuari dan muara sungai. Di daerah ini pengaruh
gelombang sangat kecil.
Contoh: pelabuhan Palembang, Belawan (Medan), dan
Pontianak.
5. Ditinjau dari letak geografis (3)
c. Pelabuhan Semi Alam
Pelabuhan yang merupakan campuran dari tipe alam
dan buatan, biasanya terlindung oleh lidah pantai dan
perlindungan buatan dibangun hanya pada alur masuk.
Contoh: Pelabuhan Bengkulu yang memanfaatkan
teluk yang terlindung oleh lidah pasir untuk membentuk
alur masuk-keluar kapal.
4

Pemilihan Lokasi Pelabuhan
Risna Rismiana Sari, ST., M.Sc
JTS - Politeknik Negeri Bandung
1. Tinjauan Topografi dan Geologi
a. Topografi dimaksudkan untuk mendapatkan
gambaran situasi dan ketinggian daerah. Daerah
daratan harus cukup luas untuk membangun
sarana dan fasilitas pelabuah seperti dermaga,
jalan, gudang, daerah industri dll. Keadaan
topografi daratan dan bawah laut harus
memungkinkan untuk pengembangan di masa
mendatang.
b. Geologi atau data tanah diperlukan untuk
mengetahui kemudahan dalam pengerukan kolam
pelabuhan.
21/10/2020
Pemilihan Lokasi Pelabuhan
Pemilihan lokasi tergantung beberapa tinjauan :
1.Topografi dan geologi,
2.Pelayaran,
3.Sedimentasi
4.Gelombang dan Arus
5.Kedalaman Air
2. Tinjauan Pelayaran
Pelabuhan yang akan dibangun harus mudah dilalui
kapal-kapal yang akan menggunakannya.
Pelayaran suatu kapal dipegaruhi oleh faktor-faktor
alam dan angin gelombang dan arus dapat
menimbulkan gaya-gaya yang bekerja pada badan
kapal. suatu pelabuhan harus memiliki alur pelayaran
yang baik.
Alur pelayaran mempunyai fungsi untuk memberi
jalan kepada kapal untuk memasuki wilayah
pelabuhan dengan aman dan mudah.
1

3. Tinjauan Sedimentasi
Sedimentasi adalah suatu proses pengendapan
material yang ditransport oleh media air, angin, es,
atau gletser di suatu cekungan.
Sedimentasi atau pengendapan lumpur ini
mengakibatkan adanya pendangkalan di sekitar
pelabuhan.
Maka dari itu, sedimentasi harus diusahakan
seminimal mungkin, bahkan tidak terjadi sedimentasi.
Karena biaya pengerukan bawah laut menghabiskan
biaya yang besar. Jika terjadi sedimentasi, pelabuhan
tidaklah ekonomis.
5. Tinjuan Kedalaman Air
Kedalaman air di sekitar pelabuhan mempengaruhi
pelabuhan. Kolam pelabuhan dirancang dengan
kedalaman tertentu berdasarkan kebutuhan kapal-
kapal yang dilayani.
Di laut yang mengalami pasang surut variasi, muka air
kadang-kadang cukup besar. Menurut pengalaman,
pasang surut yang kurang dari 5 m masih dapat
diadakan pelabuhan terbuka. Namun bila pasang
surut lebih dari 5 m, maka terpaksa di buat pelabuhan
tertutup yang dilengkapi dengan pintu air untuk
memasukan dan mengeluarkan kapal.
21/10/2020
4. Tinjauan Gelombang dan Arus
Gelombang menimbulkan gaya-gaya yang bekerja
pada kapal dan bangunan pelabuhan. Untuk
menghindari gangguan gelombang terhadap kapal
yang berlabuh maka dibuat bangunan pelindung yang
disebut pemecah gelombang.
Didalam tinjauan pelayaran, diharapkan bahwa kapal-
kapal dapat masuk ke pelabuhan menurut alur
pelanyaran lurus (tanpa membelok) dan alur tersebut
harus searah dengan arah penjalaran gelombang
terbesar dan arah arus. Untuk mengurangi tinggi
gelombang diperairan pelabuhan, pelabuhan harus di
desain seideal mungkin.
Gaya yang Bekerja pada Dermaga (1)
Gaya-gaya yang bekerja pada dermaga dapat
dibedakan menjadi:
1. Gaya lateral, meliputi gaya benturan kapal pada
dermaga, gaya tarikan kapal dan gaya gempa.
2. Gaya vertikal. meliputi berat sendiri dan beban
hidup.
2
 21/10/2020

Gaya yang Bekerja pada Dermaga (2) Gaya yang Bekerja pada Dermaga (3)

a. Gaya Benturan Kapal b. Gaya Akibat Angin

Gaya benturan kapal adalah gaya yang terjadi Angin yang berhembus ke badan kapal yang
akibat merapatnya kapal ke dermaga, pada saat ditambatkan akan menyebabkan gerakan kapal
merapat ke dermaga kapal masih mempunyai yang bisa menimbulkan gaya pada dermaga.
kecepatan sehingga terjadi benturan antara kapal
dan dermaga.
Gaya benturan bekerja secara horizontal dan
dapat dihitung berdasarkan energi horizontal.

Gaya yang Bekerja pada Dermaga (4)

c. Gaya Tarikan Pada Kapal

Gaya tarikan kapal pada dermaga dapat dihitung
dengan cara;
 Gaya tarikan pada bollard yang terdapat pada
tabel untuk berbagai ukuran kapal dalam GRT,
selain gaya tersebut yang bekerja secara
horizontal, bekerja juga gaya vertikal sebesar ½
dari nilai yang tercantum dalam tabel.
 Gaya tarikan kapal pada bitt yang terdapat pada
tabel untuk berbagai ukuran kapal dalam GRT,
yang bekerja dalam semua arah.

3
 21/10/2020

Definisi

Pemecah gelombang adalah bangunan yang

digunakan untuk melindungi daerah perairan
pelabuhan dari gangguan gelombang.

Pemecah Gelombang
Risna Rismiana Sari, ST., M.Sc
JTS - Politeknik Negeri Bandung

Fungsi Bentuk Pemecah Gelombang

Pemecah gelombang berfungsi untuk melindungi 1. Pemecah Gelombang Sisi Tegak

pantai yang terletak dibelakangnya dari serangan 2. Pemecah Gelombang Sisi Miring
gelombang yang dapat mengakibatkan erosi pada 3. Pemecah Gelombang Campuran
pantai.

1
 21/10/2020

1. Pemecah Gelombang Sisi Tegak (1) 1. Pemecah Gelombang Sisi Tegak (2)

Material terdiri dari :

• Pasangan batu
• Sel turap baja yang terisi oleh tanah atau batu
• Tumpukan buis beton
• Dinding turap baja atau beton
• Kaison beton

Sumber: Triatmodjo, 2000

2. Pemecah Gelombang Sisi Miring (1) 2. Pemecah Gelombang Sisi Miring (2)

Material terdiri dari :

Tumpukan batu alam yang dilapisi lapis pelindung
berupa batu besar atau beton dengan bentuk tertentu.

Batu besar dibuat dari beton buatan yaitu berupa :

a.Quadripod
b.Tetrapod
c.Dolos
d.Tribar

Sumber: Triatmodjo, 2000

2
 21/10/2020

2. Pemecah Gelombang Sisi Miring (3) 3. Pemecah Gelombang Campuran (1)

Pembangunan pemecah gelombang ini dilakukan

apabila tanah dasar tidak mampu menahan beban
pemecah gelombang tipe tegak dan kedalam air yang
sangat besar.

Sumber: Triatmodjo, 2000

3. Pemecah Gelombang Campuran (2) Keuntungan dan Kerugian Tipe Pemecah Gelombang

Sumber: Triatmodjo, 2000

3
 21/10/2020

Definisi

Dermaga adalah suatu bangunan pelabuhan yang

digunakan untuk merapat dan menambatkan kapal
yang melakukan bongkar muat barang dan menaik-
turunkan penumpang.

Dimensi dermaga didasarkan pada jenis dan

ukuran kapal yang merapat dan bertambat pada
Dermaga dermaga tersebut.

Risna Rismiana Sari, ST., M.Sc

JTS - Politeknik Negeri Bandung

Peranan Tipe Dermaga

Peranan Demaga sangat penting, karena harus dapat Dermaga terbagi atas 2 tipe :
memenuhi semua aktifitas-aktifitas distribusi fisik di Pelabuhan,
antara lain : 1. Tipe Wharf/Quay
1. Menaik turunkan penumpang dengan lancar 2. Tipe Pier atau Jetty
2. Mengangkut dan membongkar cargo yang terjamin aman
dan lancar
3. Menghubungakan angkutan dari-ke darat atau dari-ke laut
4. Merapat, menambatkan dan melepaskan kapal
5. Tempat penyimpanan yang efektif
6. Gudang
7. Fasilitas yang berhubungan dengan lalu-lintas darat

1
 21/10/2020

1. Tipe Wharf/Quay (1) 1. Tipe Wharf/Quay (2)

Wharf adalah dermaga yang paralel dengan pantai
dan biasanya berhimpit dengan garis pantai. Wharf
juga dapat berfungsi sebagai penahan tanah yang
ada dibelakangnya.
Wharf dibangun apabila garis kedalaman laut
hampir merata dan sejajar dengan garis pantai.
Wharf biasanya digunakan untuk pelabuhan barang
potongan atau peti kemas di mana dibutuhkan suatu
halaman terbuka yang cukup luas untuk menjamin
kelancaran angkutan barang.

1. Tipe Wharf/Quay (3) 1. Tipe Wharf/Quay (4)

Menurut strukturnya wharf dapat dibedakan menjadi

dua macam yaitu :
a. Dermaga konstruksi terbuka di mana lantai
dermaga didukung oleh tiang-tiang pancang.
b. Dermaga konstruksi tertutup atau solid, seperti
dinding massa, kaison turap dan dinding
penahan tanah.

Gambar. Dermaga konstruksi terbuka

2
 21/10/2020

1. Tipe Wharf/Quay (4) 2. Tipe Pier atau Jetty (1)

Pier adalah dermaga

yang berada pada garis
pantai dan posisinya
tegak lurus dengan
garis pantai (berbentuk
jari). Berbeda dengan
wharf yang digunakan
untuk merapat pada
satu sisinya, pier bisa
digunakan untuk
Gambar. Dermaga konstruksi tertutup merapat lebih banyak
kapal

2. Tipe Pier atau Jetty (2) 2. Tipe Pier atau Jetty (3)

Jetty adalah dermaga yang menjorok ke laut

sedemikian sehingga sisi depannya berada pada
kedalaman yang cukup untuk merapat kapal.

Jetty digunakan untuk merapat kapal tanker, kapal

pengangkut gas alam atau batu bara, yang
mempunyai ukuran beragam. Sisi muka jetty ini
biasanya sejajar dengan pantai dan dihubungkan
dengan daratan oleh jembatan yang membentuk
sudut tegak lurus dengan jetty.

3

Pemilihan Tipe Dermaga
Pemilihan tipe dermaga berdasarkan pada:
1. Tinjauan Topografi Daerah Pantai
2. Jenis Kapal yang Dilayani
3. Daya Dukung Tanah
Gaya yang Bekerja pada Dermaga (2)
a. Gaya Benturan Kapal
Gaya benturan kapal adalah gaya yang terjadi
akibat merapatnya kapal ke dermaga, pada saat
merapat ke dermaga kapal masih mempunyai
kecepatan sehingga terjadi benturan antara kapal
dan dermaga.
Gaya benturan bekerja secara horizontal dan
dapat dihitung berdasarkan energi horizontal.
21/10/2020
Gaya yang Bekerja pada Dermaga (1)
Gaya-gaya yang bekerja pada dermaga dapat
dibedakan menjadi:
1. Gaya lateral, meliputi gaya benturan kapal pada
dermaga, gaya tarikan kapal dan gaya gempa.
2. Gaya vertikal. meliputi berat sendiri dan beban
hidup.
Gaya yang Bekerja pada Dermaga (3)
b. Gaya Akibat Angin
Angin yang berhembus ke badan kapal yang
ditambatkan akan menyebabkan gerakan kapal
yang bisa menimbulkan gaya pada dermaga.
4
 21/10/2020

Gaya yang Bekerja pada Dermaga (4)

c. Gaya Tarikan Pada Kapal

Gaya tarikan kapal pada dermaga dapat dihitung
dengan cara;
 Gaya tarikan pada bollard yang terdapat pada
tabel untuk berbagai ukuran kapal dalam GRT,
selain gaya tersebut yang bekerja secara
horizontal, bekerja juga gaya vertikal sebesar ½
dari nilai yang tercantum dalam tabel.
 Gaya tarikan kapal pada bitt yang terdapat pada
tabel untuk berbagai ukuran kapal dalam GRT,
yang bekerja dalam semua arah.