Anda di halaman 1dari 13

Perhitungan Sistem Perpipaan

 Tinggi Dasar Ganda (Double Bottom)


Menurut Ketentuan Rules BKI volume II pada Bab VIII
Tinggi Double Bottom (h) tidak boleh kurang dari:
h = 350 + 45 x B
= 350 + 45 x 12.6
= 917 mm atau 0.917 m
 Jarak Gading (Frame Spasing)
Pada Rules BKI volume II, Jarak gading normal/main frame (ao) untuk daerah 0,1 dari
sekat tubrukan dan sekat buritan, untuk L< 100 m, adalah:
Ao = L / 500 + 0,48
= 77.966 / 500 + 0,48
= 0,64 m
 Sekat Tubrukan
Syarat letak sekat tubrukan dibelakang FP untuk kapal L< 200 m adalah (0,05-0,08) L
0,07 x Lpp
= 0,07 x 77.966
= 5,45 m
 Sekat Buritan
Syarat Minimum adalah 3 kali jarak gading yang diukur dari ujung kapal. Pada kapal ini
diambil jarak didepan AP sebesar:
4 x Ao
= 4 x (L / 500 + 0,48)
= 4 x (77.966 / 500 + 0,48)
= 4 x 0,64
= 2,56 m
Jadi, jarak yang diambil 2,56 m mengikuti frame spacing terdekat
 Sekat Depan Kamar Mesin
20-22% x Lpp
= 20/100 x 77.966
= 15.59 m
1. Tangki Ballast 1
Volume tangki ballast I ditempatkan di double bottom antara frame 90-126

jarak
1/2
  lebar          
no WL 0 m WL 0,5 m WL 1 m A Fs AXFs
frame 1 4 1      
5,89816 5,89816
87 4,958 5,994 23,976 6,455 7 1 7
15,1898 60,7593
88 4,843 5,82 23,296 63 3 4 3
5,60433 11,2086
89 4,725 5,684 22,736 6,165 3 2 7
90 4,573 5,534 22,136 6,036 5,4575 4 21,83
91 4,484 5,423 21,692 5,941 5,4385 2 10,877
92 4,36 5,271 21,084 5,789 5,2055 4 20,822
93 4,235 5,12 20,48 5,63 5,0575 2 10,115
4,90926 19,6370
94 4,108 4,97 19,88 5,4676 7 4 7
95 3,98 4,82 19,28 53 12,71 2 25,42
4,61066 18,4426
96 3,85 4,671 18,684 5,13 7 4 7
4,45966 8,91933
97 3,718 4,521 18,084 4,956 7 2 3
4,30816 17,2326
98 3,586 4,37 17,48 4,783 7 4 7
4,15633 8,31266
99 3,452 4,219 16,876 4,61 3 2 7
100 3,317 4,065 16,26 4,438 4,0025 4 16,01
101 3,179 3,908 15,632 4,268 3,8465 2 7,693
3,68833 14,7533
102 3,038 3,748 14,992 4,1 3 4 3
103 2,891 3,583 14,332 3,933 3,526 2 7,052
3,35933 13,4373
104 2,74 3,413 13,652 3,764 3 4 3
3,18716 6,37433
105 2,582 3,237 12,948 3,593 7 2 3
106 2,397 3,042 12,168 3,39 2,9925 4 11,97
2,82433 5,64866
107 2,247 2,871 11,484 3,215 3 2 7
108 2,07 2,684 10,736 3,058 2,644 4 10,576
2,47466 4,94933
109 1,98 2,499 9,996 2,872 7 2 3
110 1,707 2,317 9,268 2,681 2,276 4 9,104
2,08883 2,08883
111 1,513 2,14 8,56 2,46 3 1 3
112 1,337 1,967 7,868 2,477 1,947 2 3,894
113 1,147 1,79 7,16 2,07 1,7295 0,5 0,86475
1,53433
114 0,951 1,601 6,404 1,851 3 1,5 2,3015
356,191
  7
   
77,1748
            v= 6

Volume Ballast I = 1/3 x h x ∑

= 1/3 x 0,5 x 356,1917

= 77,17486 m³

Jadi Volume tangki ballast I pada frame 90-126 adalah 77,17486 m³

2. Tangki Ballast II
Volume tangki Ballast II ditempatkan di double bottom antara frame 56-90

jarak
1/2
  lebar          
no WL 0 m WL 0,5 m WL 1 m A Fs AXFs
frame 1 4 1      
6,91566 6,91566
67 5,939 7,061 28,244 7,311 7 1 7
6,91566 27,6626
67,5 5,939 7,061 28,244 7,311 7 4 7
6,91566 13,8313
68 5,939 7,061 28,244 7,311 7 2 3
6,91566 27,6626
69 5,939 7,061 28,244 7,311 7 4 7
6,91566 13,8313
70 5,939 7,061 28,244 7,311 7 2 3
6,91566 27,6626
71 5,939 7,061 28,244 7,311 7 4 7
72 5,939 7,061 28,244 7,311 6,91566 2 13,8313
7 3
6,91566 27,6626
73 5,939 7,061 28,244 7,311 7 4 7
6,91566 13,8313
74 5,939 7,061 28,244 7,311 7 2 3
6,88666 27,5466
75 5,911 7,038 28,152 7,257 7 4 7
6,81416 13,6283
76 5,851 6,961 27,844 7,19 7 2 3
6,75233 27,0093
77 5,802 6,897 27,588 7,124 3 4 3
6,68866 13,3773
78 5,748 6,831 27,324 7,06 7 2 3
6,62133 26,4853
79 5,712 6,762 27,048 6,968 3 4 3
6,55666 13,1133
80 5,646 6,689 26,756 6,938 7 2 3
6,46566 25,8626
81 5,569 6,611 26,444 6,781 7 4 7
82 5,484 6,527 26,108 6,775 6,3945 2 12,789
6,31766 25,2706
83 5,39 6,437 25,748 6,768 7 4 7
6,20633 12,4126
84 5,289 6,311 25,244 6,705 3 2 7
6,12516 24,5006
85 5,182 6,234 24,936 6,633 7 4 7
6,01633 6,01633
86 5,071 6,119 24,476 6,551 3 1 3
  400,904
   
160,361
            v= 6

Volume Ballast II = 1/3 x h x ∑

= 1/3 x 0,5 x 400,904

= 160,3616 m³

Jadi Volume tangki ballast II pada frame 56-90 adalah 160,3616 m³


3. Tangki Ballast III
Volume tangki Ballast II ditempatkan di double bottom antara frame 42-56

jarak
1/2
  lebar          
no WL 0 m WL 0,5 m WL 1 m A Fs AXFs
frame 1 4 1      
47 5,631 6,768 27,072 6,994 6,616167 0,5 3,308083
47,5 5,69 6,868 27,472 7,011 6,6955 2 13,391
48 5,774 6,927 27,708 7,091 6,762167 1,5 10,14325
49 5,851 7,013 28,052 7,205 6,851333 4 27,40533
50 5,939 7,066 28,264 7,311 6,919 2 13,838
51 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
52 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
53 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
54 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
55 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
56 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
57 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
58 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
59 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
60 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
61 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
62 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
63 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
64 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 2 13,83133
65 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 4 27,66267
66 5,939 7,061 28,244 7,311 6,915667 1 386,2063
  772,4127

Volume Ballast III = 1/3 x 0,5 x h

= 1/3 x 0,5 x 772,4127

= 308,9651 m³

Jadi Volume tangki ballast III pada frame 42-56 adalah 308,9651 m³

 Total Volume Tangki Ballast


V = Vb I + Vb II + Vb III
= 77,17486 + 160,3616 + 308,9651

= 548,5261
 Kapasitas Pompa
Q=V/T
= 548,5261 / 5,4
= 101.57 m/jam
 Diameter Pipa Ballast
4

D = Qx
π
xv

4

= 101.57 x
3,14
x 548.5261

= 226.407 mm atau 9 inch

 Diameter Pipa Utama


D = 3 x √ ( 15+7 ) x 77.966+30
= 154.246 mm
= 6.29 inch
 Diameter Pipa Bilge
D= 2.15 x √ ( 15+7 ) x 79.525+25
= 114,93 mm
= 4,69 inch

 Volume
V = L x B x T x Cb
= 77,966 x 12,6 x 5,4 x 0,72
= 3819,4607808 m3

 Displacement (∆)
∆ = V x ρair laut
= 3819,4607808 x 1,025
= 3914,947 ton
 Perhitungan BHP Mesin Induk
 EHP
5,0 x ∆2 /3 x V 3 (33−0,017 L)
P=
15000−110 x n x √ L
5,0 x 4755,162 /3 x 5,654 3 (33−0,017 x 77.966)
=
15000−110 x 2,5 x √77.966
1413,88 x 172,313 x 31.674 / 12571,796
7716749,161
=
12571,796
= 613.81 kw
EHP = 613.81/0,746
= 822,807 HP
 Wake Friction (w)
W = 0,5Cb – 0,05
= (0,5 x 0,72) – 0,05
= 0,31
 Thrust Deduction Factor (t)
t=kxw nilai k antara 0,7 – 0,9
= 0,8 x 0,31
= 0,248

 Speed of advance (Va)


Va = (1-w) x Vs
= (1 – 0,31) x 5,654
= 3,901
 Menghitung Efisiensi Propulsif
a. Efisiensi Relatif Rotatif (ηrr)
Harga ηrr untuk kapal dengan propeller tipe single screw berkisar 1,02-
1,05. Harga ηrr diambil 1,04
b. Efisiensi Propulsi (ηp)
Nilainya antara 40 – 70 % dan diambil 60% atau 0,6
c. Efisiensi Lambung (ηH)
ηH = (1 – t) / (1 – w)
= (1 – 0,248) / (1 – 0,31)
= 1,089
d. Koefisien Propulsi (Pc)
Pc = ηrr x ηp x ηH
= 1,04 x 0,6 x 1,089
= 0,679
 Daya Pada Tabung Poros Buritan Baling-Baling (DHP)
DHP = EHP / Pc
= 822,807 / 0,679
= 559,126 HP
 Daya Dorong (THP)
THP = DHP / ηH
= 559,126 / 1,089
= 513,43 HP
 Daya Poros Baling-Baling (SHP)
SHP = DHP / ηsηb
= 559,126 / 0,98
= 570,536 HP

 Menghitung Daya Penggerak Utama Yang Diperlukan


a. BHPscr
Pengaruh efisiansi roda sistem gigi transmisi (ηG), pada tugas ini memakai sistem
roda gigi reduksi tunggal atau single reduction gears dengan loss 2% untuk arah maju
sehingga ηG = 0,98
BHPscr = SHP / ηG
= 570,536 / 0,98
= 559,126 HP
b. BHPmcr
Daya keluaran pada kondisi maksimum dari motor induk, dimana besarnya daya
BHPscr = BHPmcr (kondisi maksimum)
BHPmcr = BHPscr / 0,9
= 559,126 / 0,9
= 621,25 HP
 Pemilihan Mesin Induk

Merk : MAN B&W

Cycle : 4 Strokes

Type : L27/38-VBS

Daya maksimum : 2775 HP atau 2040 kW

Jumlah silinder :6

Bore : 270 mm

Stroke : 380 mm

Engine speed : 800 r/min (Rpm)

Fuel Consumtion (SFOC) : - 182 g/kWh

- 134 g/BHPh
-
Dimension : Panjang : 3460 mm

Lebar : 3680 mm

Tinggi : 4525 mm

Berat kering : 37 ton


 Perhitungan DWT (Dead Weight) / Consumables
Perhitungan DWT
1. Berat Bahan Bakar Mesin Induk (Wfo)
2. Berat Bahan Bakar Mesin Bantu (Wfd)
3. Berat Minyak Pelumas (Wlo)
4. Berat Air Tawar (Wfw)
5. Berat Bahan Makanan (Wp)
6. Berat Crew dan Barang Bawaan (Wcp)
7. Berat Cadangan (Wr)

1. Berat Bahan Bakar Mesin Induk (Wfo)


Wfo = BHPme x Cfo x S/Vs x 10-6 x C
Parameter yang diperlukan
BHPme = 2561,88 HP atau 1911,16 Kw
Cfo = 182 g/Kwh
Vs = 12,5 Knot
C = (1,3 s/d 1,5)
S = Radius Pelayaran (890 miles)
Wfo = BHPme x Cfo x S/Vs x 10-6 x C
= 1911,16 x 182 x 890/12,5 x 10-6 x 1,4
= 34,67 ton
Menentukan volume bahan bakar mesin induk
Vfo = Wfo / ρ
= 34,67 / 0,95
= 36,49 m3
Volume Bahan Bakar Mesin Induk terdapat penambahan dikarenakan
1. Double Bottom = 2%
2. Expansi karena panas = 2%

Jadi Volume = 36,49 + (4% x 36,49) = 37,95 m3

2. Berat Bahan Bakar Mesin Bantu (Wfd)


Bahan Bakar MDO digunakan untuk motor induk sebagai change fuel dan motor-motor
bantu.
 Berat bahan bakar (Wmdo)
Kebutuhan berat bahan bakar MDO untuk motor – motor bantu diperkirakan sebesar
10-20% dari berat kebutuhan HFO untuk motor induk. Dalam perencanaan ini
diambil perkiraan kebutuhan sebesar 20%
Wmdo = (0,1 s/d 0,2) x Wfo
= 0,2 x 34,67
= 6,93 ton
Menentukan volume bahan bakar mesin bantu (Vmdo)
Vmdo = Wmdo / ρ dimana ρ = 0,95 ton/m3
= 6,93 / 0,95
= 7,29 m3
3. Berat Minyak Pelumas (Wlo)
Wlo = BHPme x blo x S/Vs x 10-6 x C
Dimana : blo = 1,2 – 1,6
C = 1,3 – 1,5
Jadi berat minyak pelumas :
Wlo = BHPme x blo x S/Vs x 10-6 x C
= 1911,16 x 1,3 x890/12,5 x 10-6 x 1,4
= 0,247 ton
Menentukan volume minyak pelumas (lubricating oil) :
Vlo = Wlo / ρ dimana ρ = 0,93 ton/m3
= 0,247 / 0,93
= 0,265 m3
4. Berat Air Tawar (Wfw)
Perhitungan Umum :
 Jumlah awak kapal = 21 orang
 Radius Pelayaran = 890 mil laut
 Kecepatan dinas kapal = 12,5 knot
a. Kebutuhan pelayaran untuk minum
Kebutuhan air untuk minum satu hari antara 10 – 20 Kg/orang/hari. Diambil sebesar
15 Kg/orang/hari
Zc x Cmn x S
Wmn =
24 x Vs x 103
21 x 15 x 890
=
24 x 12,5 x 103
= 0,934 ton
b. Kebutuhan untuk mandi
Kebutuhan air untuk mandi perorang satu hari antara 50 – 100 Kg/orang/hari .
Diambil sebesar 100 Kg/orang/hari.
Zc x Cmd x S
Wmd =
24 x Vs x 103
21 x 100 x 890
=
24 x 12,5 x 103
= 6,23 ton
c. Kebutuhan untuk cuci
Kebutuhan air untuk keperluan cuci satu hari antara 50 – 100 Kg/orang/hari . Diambil
sebesar 100 Kg/orang/hari.
Zc x Ccc x S
Wcc =
24 x Vs x 10 3
21 x 100 x 890
=
24 x 12,5 x 103
= 6,23 ton
d. Kebutuhan untuk pendingin mesin
Kebutuhan air untuk pendingin mesin antara 2 – 5 Kg/kWh. Diambil sebesar 5
Kg/BHP.
Wpm = BHP x Cpm x 10-3
= 2561,88 x 5 x 10-3
= 12,81 ton
Jadi kebutuhan total air tawar (Wfw)
Wfw = Wmn + Wmd + Wcc + Wpm
= 0,934 + 6,23 + 6,23 + 12,81 = 26.20 ton
Volume Total air tawar
Vtot = Wfw / ρ dimana ρ = 1 ton/m3
= 26,20 / 1
= 26,20 m3
5. Berat Bahan Makanan (Wmk)
Kebutuhan makanan untuk satu hari antara 5 Kg/orang.hari.
Zc x Cmk x S
Wmk =
24 x Vs x 103
21 x 5 x 890
=
24 x 12,5 x 103
= 0,312 ton
6. Berat Crew
Kebutuhan diasumsikan berat crew dan barang bawaannya sebesar 200 Kg/orang
Wcr = Zc x Ccr x 10-3
= 21 x 200 x 10-3
= 4,2 ton
7. Berat Cadangan (Wr)
Wr = (0,5 – 1,5)% x Displ
= 1,1 % x 6055,50
= 66,61 ton