Nama : MH Hafidz Firman Priambodo

Notar/Absen : 1901237/16

Kelas : TD 2.12

Mata Kuliah : Karakteristik & Survey Angkutan Umum

Dosen : Arini Dewi Lestari, S.ST, MM

Hari/Tanggal : Rabu, 20 Januari 2021

1. Survei didalam mata kuliah Angkutan Umum antara lain :

A. Survei inventarisasi
Data inventarisasi angkutan umum berupa data tentang sarana dan prasarana, target
datanya antara lain :
 Nomer trayek
 Tipe kendaraan
 Kapasitas kendaraan
 Jenis bahan bakar
 Kepemilikan kendaraan
 Nama dan tipe usaha
 Jumlah armada
 Umur kendaraan
 Panjang trayek
 Asal dan tujuan
 Tarif
 Cara pemberangkatan
 Sistem komisi
 Sistem setoran
Tahap persiapan survey yaitu :
 Perlengkapan dan peralatan
  Waktu dan periode pelaksanaan
 Tenaga survey
 Perizinan dan koordinasi
 Penyebarluasan tujuan kegiatan
 Sarana transportasi
 Biaya
B. Survey statis
Survey statis adalah survey yang dilakukan untuk mengamati dan mencari informasi
tentang angkutan umum yang melintasi ruas jalan serta pintu masuk terminal. Data yang
didapatkan dari survey ini antara lain :
 Load factor
 Frekuensi
 Lay overtime
 Headway
 Round trip time

Metode surveynya yaitu :

 Metode interview
 Metode pengamatan
C. Survey dinamis
Survei dinamis on bus naik turun penumpang, pada survei kali ini menggunakan metode
pengumpulan data secara manual, survei ini dilakukan dengan cara mengamati dan
memperhatikan situasi didalam angkutan umum. Data yang didapat yaitu :
 Faktor muat kendaraan
 Waktu perjalanan
 Kecepatan
 Kantong penumpang
 Titik penyimpangan

Tahapan dalam pelaksanaan survei yaitu :

  Melakukan pembagian panjang trayek dalam segmen-segmen berdasarkan :
a. Tata guna lahan
b. Jarak antar halte
c. Jarak antar persimpangan
 Siapkan formulir isian/ formulir survey
 Pembagian tugas

Metode survei :

 Surveyor berada di dalam kendaraan angkutan umum dari mulai berangkat

hingga tiba di tempat tujuan terakhir
 Surveyor mencatat :
a. Waktu berangkat
b. Waktu tiba
c. Durasi waktu menunggu penumpang
d. Ngetem
e. Jumlah penumpang naik dan turun
f. Lokasi kantong penumpang
D. Survey wawancara
Survei on bus wawancara penumpang, survei kali ini dilakukan dengan cara
menginterview dan mengumpulkan data melalui proses tanya jawab dengan
penumpang. Data yang didapat yaitu :
 Asal dan tujuan penumpang
 Perpindahan moda
 Jumlah moda yang mengalami perpindahan

Tahapan pada survei wawacara yaitu :

 Pengorganisasian
 Perencanaan
a. Menentukan target data
b. Menentukan hari, tanggal, serta waktu survei
 Pelaksanaan
 a. Menuju titik awal trayek yang akan di survei
b. Mencatat hasil pengamatan
 Evaluasi
Melakukan penyusunan laporan dan analisis data
2.

SURVEY INVENTARISASI SARANA

ANGKUTAN UMUM

Hari/Tanggal :
Kode dan Nama Trayek :
Nama Surveyor :

Jumla
Tipe Nama/Je Panj Prosedur Waktu
No Kapasita Kepemil h Umur rata- da k Ta Pemberi
Ken nis ang Pemberang Perjala
rute s ikan armad rata kend ri e rif Izin
d Operator rute katan nan
a
                           
                           
                           
 SURVEY STATIS ANGKUTAN UMUM
TRAYEK 01

Hari/Tanggal
:
Waktu Durasi Mulai Selesai
: Pukul : Pukul :
Lokasi
:
Kapasitas
:
Nama
Surveyor :

Kod Tanda
Jam
e Nomor Kapasita Jumlah
No
Tray Kendara s Penumpang
ek an Berang
Tiba
kat
             
             
             
             
 SURVEY DINAMIS (ON BUS)
TRAYEK 01

Hari/Tanggal :
Mulai Selesai
Waktu Durasi : Pukul : Pukul :
Lokasi :
Kapasitas :
Nama Surveyor :

Wakt
u
Temp
Penump uh
Segme Panjang
Penumpang Naik ang per Ket
n Segmen
Turun segm
en
(Meni
t)
           
           
           
           
           
 SURVEY WAWANCARA PENUMPANG
DI DALAM KENDARAAN

Hari/Tanggal
:
Nomor Tanda Kendaraan :
Kode dan Nama Trayek :
Waktu Durasi :
Kapasitas Kendaraan :
Surveyor
:
 
Perjalanan Kendaraan
(ZONA) Perpindahan Sebelumnya*) Kendaraan Sesudahnya*)
Wawancara Nomor
Tujua Ke Ke
Asal n Ya Tidak Ke-1 Ke-2 Ke-3 -1 Ke-2 -3
1 1 2 √   3 - - 3 - -
2 2 3 √   6 - - 6 - -
3 3 4 √   6 - - 3 - -

3.
 4.

Jam Load Head Lay Over

Kapasita Jumlah
NO No. Kendaraan Factor Way Time Frekuensi
s Penumpang
tiba berangkat (%) (Menit) (Menit)
1 T 1234 FKB 12 08:00 08:05 10 83.34%   5
2 T 3452 FRO 12 08:16 08:18 7 58.33% 16 2
3 T 5643 FKK 12 08:25 08:30 8 66.67% 9 5
4 T 4765 FFR 12 08:35 08:40 8 66.67% 10 5
5 T 8910 FWI 12 08:43 08:48 9 75% 8 15
10
6 T 9101 FKX 12 09:02 09:10 10 83.34% 19 8
7 T 1011 FBO 12 09:12 09:15 7 58.34% 10 3
8 T 1121 FSF 12 09:20 09:28 8 66.67% 8 8
9 T 1242 FDI 12 09:35 09:42 10 83.34% 15 7
10 T 6442 FEX 12 09:45 10:00 10 83.34% 10 15

Dari table diatas dapat diperoleh kesimpulan sebagai berikut :

a. Frekuensi adalah 10 kendaraan
b. Load factor terbanyak adalah 83.34% dan paling sedikit adalah 58.34%
c. Headway per kendaraan tidak terjadwal
d. Lay over time paling lama 15 menit dan paling sedikit adalah 2 menit
5.

 
waktu
Panjang Waktu perjalanan
N Penumpang Penumpang penumpang kecepata load
Segmen ruas Perjalanan (jam)
o Naik turun dalam kend n factor
(KM) (menit)
 
 
1 BADAMI - KARABA 6 0 6 1,3 3 0,05 26 50%
2 KARABA -SIMPANG PASIR PANGGANG 1 1 6 0,4 1 0,02 24 50%
3 SIMPANG PASIR PANGGANG - GEMPOL 2 0 8 0,3 1 0,02 18 67%
4 GEMPOL - A.YANI 1 0 9 0,3 1 0,02 18 75%
5 A.YANI - HALTE SMP 9 2 2 9 0,5 1 0,02 30 75%
6 HALTE SMP 9 - MM 1 3 7 0,5 1 0,02 30 58%
7 MM - JOHAR 1 1 7 1,3 6 0,10 13 58%
8 JOHAR - WR. BAMBU 1 0 8 2,2 10 0,17 13,2 67%
9 WR. BAMBU - POLRES 0 0 8 0,8 3 0,05 16 67%
10 POLRES - CITRA KEBUNMAS 2 1 9 1,2 5 0,08 14,4 75%
11 CITRA KEBUNMAS - TERMINAL KLARI 0 6 3 0,2 2 0,03 6 25%
RATA - RATA       0,82 3      
TOTAL        9 34      
Dari data diatas diperoleh kesimpulan sebagai berikut :