Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung

PERENCANAAN PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG
KAWASAN INDUSTRI DI JAWA TENGAH
Data diambil dari

Survey Lapangan dari Dinas Penanaman Modal dan
Pelayanan Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah
DINAS PENANAMAN MODAL DAN PELAYANAN

TERPADU SATU PINTU PROVINSI JAWA TENGAH
TAHUN 2019
i
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas limpahan Rahmat dan Hidayah-Nya,
sehingga kami dapat menyusun dokumen Kajian Perencanaan Penyediaan Infrastruktur
Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah Tahun 2019.
Penyusunan dokumen ini memiliki tujuan untuk mengetahui rencana pembangunan
kawasan industri yang ada di Jawa Tengah beserta jumlah dan jenis infrastruktur yang
dibutuhkan oleh masing-masing kawasan industri rencana. Dokumen ini disusun oleh Tim
Penyusun berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 142 Tahun 2015 tentang Kawasan
Industri dan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 40 Tahun 2016 tentang Pedoman
Teknis Pembangunan Kawasan Industri. Pemerintah telah meletakkan industri sebagai
salah satu pilar ekonomi yang dapat memberikan peran yang cukup besar kepada
Pemerintah Daerah untuk mendorong kemajuan Industri Nasional secara terencana.
Dokumen Kajian Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri
di Jawa Tengah Tahun 2019 diharapkan dapat memberikan manfaat bagi semua pihak,
khususnya bagi Pemerintah Daerah dalam mendukung Pembangunan Kawasan Industri di
Provinsi Jawa Tengah.
Demikian beberapa hal yang dapat kami sampaikan, kami sangat mengharapkan
koreksi saran dan masukan guna penyempurnaan dokumen ini.
Semarang, November 2019
KEPALA DINAS PENANAMAN MODAL DAN

PELAYANAN TERPADU SATU PINTU
PROVINSI JAWA TENGAH
RATNA KAWURI, SH
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ................................................................................................................. i

KATA PENGANTAR ...............................................................................................................ii
DAFTAR ISI ........................................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ................................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................................. viii
DAFTAR PETA ..................................................................................................................... ix
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ........................................................................................................ 1
1.2 Rumusan Masalah .................................................................................................. 3
1.3 Tujuan dan Sasaran................................................................................................ 4
1.3.1 Tujuan .............................................................................................................. 4
1.3.2 Sasaran............................................................................................................ 4
1.4 Ruang Lingkup ........................................................................................................ 4
1.4.1 Ruang Lingkup Wilayah .................................................................................. 4
1.4.2 Ruang Lingkup Materi ..................................................................................... 5
1.5 Sistematika Pembahasan ....................................................................................... 7
1.6 Kerangka Pikir ......................................................................................................... 8
BAB II KAJIAN LITERATUR DAN METODE ANALISIS
2.1 Kajian Literatur ........................................................................................................ 9
2.1.1 Kondisi Fisik..................................................................................................... 9
2.1.2 Kependudukan............................................................................................... 10
2.1.3 Ekonomi ......................................................................................................... 12
2.1.4 Kawasan Industri ........................................................................................... 13
2.1.5 Infrastruktur atau Prasarana.......................................................................... 22
2.2 Kebutuhan Data .................................................................................................... 30
2.3 Metode Penelitian ................................................................................................. 34
2.3.1 Metode Pengumpulan Data........................................................................... 34
2.3.2 Metode Analisis ............................................................................................. 34
2.4 Kerangka Analisis ................................................................................................. 36
BAB III GAMBARAN UMUM
3.1 Karakteristik Wilayah ............................................................................................ 37
3.1.1 Fisik Alam ...................................................................................................... 37
3.1.2 Kependudukan............................................................................................... 43
iii
3.1.3 Ekonomi ......................................................................................................... 50
3.1.4 Energi............................................................................................................. 51
3.2 Industri................................................................................................................... 57
3.2.1 Kegiatan Industri ............................................................................................ 57
3.2.2 Kawasan Industri .......................................................................................... 58
BAB IV ANALISIS
4.1 Perhitungan Kebutuhan Lahan ............................................................................. 68
4.2 Perhitungan Kebutuhan Infrastruktur ................................................................... 71
4.2.1 Jaringan Listrik............................................................................................... 71
4.2.2 Jaringan Telekomunikasi............................................................................... 72
4.2.3 Jaringan Sumber Daya Air ............................................................................ 74
4.2.4 Sanitasi .......................................................................................................... 76
4.2.5 Jaringan Transportasi .................................................................................... 78
4.3 Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur .................................................... 81
4.4 Identifikasi Potensi dan Masalah .......................................................................... 87
4.4.1 Kota Semarang .............................................................................................. 87
4.4.2 Kabupaten Semarang.................................................................................... 93
4.4.3 Kabupaten Kendal ......................................................................................... 97
4.4.4 Kabupaten Demak ......................................................................................... 97
4.4.5 Kabupaten Cilacap ........................................................................................ 99
4.4.6 Kabupaten Grobogan .................................................................................. 101
4.4.7 Kabupaten Boyolali...................................................................................... 102
4.4.8 Kabupaten Batang ....................................................................................... 103
4.4.9 Kabupaten Tegal ......................................................................................... 104
4.4.10 Kabupaten Kebumen ................................................................................... 104
4.4.11 Kabupaten Rembang................................................................................... 106
4.4.12 Kabupaten Brebes ....................................................................................... 107
4.5 Analisis Wilayah Sekitar ..................................................................................... 107
4.5.1 Kota Semarang ............................................................................................ 107
4.5.2 Kabupaten Semarang.................................................................................. 108
4.5.3 Kabupaten Kendal ....................................................................................... 108
4.5.4 Kabupaten Demak ....................................................................................... 108
4.5.5 Kabupaten Cilacap ...................................................................................... 109
4.5.6 Kabupaten Grobogan .................................................................................. 109
4.5.7 Kabupaten Boyolali...................................................................................... 109
iv
4.5.8 Kabupaten Batang ....................................................................................... 110
4.5.9 Kabupaten Tegal ......................................................................................... 110
4.5.10 Kabupaten Kebumen ................................................................................... 110
4.5.11 Kabupaten Rembang................................................................................... 110
4.5.12 Kabupaten Brebes ....................................................................................... 111
4.6 Analisis Kesiapan................................................................................................ 111
4.6.1 Kelayakan Lokasi ........................................................................................ 111
4.6.2 Kesiapan Lahan / Lokasi ............................................................................. 114
4.6.3 Fasilitas dan Utilitas Penunjang .................................................................. 117
4.6.4 Penyiapan Kawasan Industri ....................................................................... 120
4.6.5 Kesiapan Kawasan Industri ......................................................................... 123
BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan ......................................................................................................... 125
5.2 Strategi ................................................................................................................ 128
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................... 131
v
DAFTAR TABEL
Tabel II. 1 : Kriteria Kelerengan .................................................................................... 10

Tabel II. 2 : Kriteria Curah Hujan .................................................................................. 10
Tabel II. 3 : Klasifikasi Kepadatan Penduduk Tiap per Km2 ........................................ 12
Tabel II. 4 : Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk Klasifikasi Usaha
Industri ....................................................................................................... 15
Tabel II. 5 : Kriteria Pertimbangan Pemilihan Lokasi Kawasan Industri ...................... 20
Tabel II. 6 : Kriteria Baku Mutu Air Limbah bagi Kawasan Industri ............................. 26
Tabel II. 7 : Standar Teknis Pelayanan (Umum) .......................................................... 29
Tabel II. 8 : Alokasi Peruntukan Lahan Kawasan Industri ........................................... 30
Tabel II. 9 : Kebutuhan Data ......................................................................................... 31
Tabel III. 1 : Jumlah Kecamatan dan Desa/Kelurahan Menurut Kabupaten/Kota di
Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017........................................................... 38
Tabel III. 2 : Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin ............. 43
Tabel III. 3 : Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kelamin Tahun 2017 ........................... 44
Tabel III. 4 : Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kegiatan tahun 2017 ........................... 46
Tabel III. 5 : Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan Tahun 2017 ................... 48
Tabel III. 6 : Kepadatan Penduduk Netto Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017 ............ 49
Tabel III. 7 : PDRB atas Harga Belaku dan Konstan Tahun 2013 – 2017 ................... 50
Tabel III. 8 : Jumlah Perusahaan dan Tenaga Kerja Menurut Klasifikasi Industri........ 57
Tabel III. 9 : Banyaknya Perusahaan / Unit Usaha Menurut Jenis Industri .................. 58
Tabel III. 10 : Kawasan Industri Eksisting di Provinsi Jawa Tengah .............................. 59
Tabel III. 11 : Kawasan Industri Rencana di Provinsi Jawa Tengah .............................. 60
Tabel IV. 1 : Ketersediaan Lahan dan Kebutuhan Jumlah Industri Tenant/Manufaktur
Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah .............................................. 69
Tabel IV. 2 : Kebutuhan dan Ketersediaan Listrik (MVA) Kawasan Industri di Provinsi
Jawa Tengah ............................................................................................. 71
Tabel IV. 3 : Kebutuhan dan Ketersediaan Telekomunikasi (SST) Kawasan Industri di
Provinsi Jawa Tengah ............................................................................... 73
Tabel IV. 4 : Kebutuhan Air Bersih (l/detik) Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah
................................................................................................................... 74
vi
Tabel IV. 5 : Kebutuhan dan Ketersediaan Armada Sampah dan TPS Kawasan Industri
di Provinsi Jawa Tengah ........................................................................... 76
Tabel IV. 6 : Jalan Eksisting di Sekitar Kawasan Industri ............................................. 79
Tabel IV. 7 : Parameter Kelayakan Lokasi .................................................................. 112
Tabel IV. 8 : Kesiapan Lahan / Lokasi ......................................................................... 115
Tabel IV. 9 : Fasilitas dan Utilitas Penunjang .............................................................. 118
Tabel IV. 10 : Penyiapan Kawasan Industri ................................................................... 121
Tabel IV. 11 : Parameter Kesiapan ................................................................................ 123
Tabel V. 1 : Kebutuhan Infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah ................... 125
Tabel V. 2 : Ketersediaan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting di Jawa Tengah 126
Tabel V. 3 : Kesiapan Kawasan Industri di Jawa Tengah .......................................... 127
vii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3. 1 : Grafik Jumlah Penduduk Berdasarkan Jenis Kelamin 2017 .................. 45

Gambar 3. 2 : Piramida Penduduk Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017 ....................... 47
Gambar 3. 3 : Grafik PDRB Provinsi Jawa Tengah ....................................................... 51
Gambar 3. 4 : Distribusi Pasokan Gas Jawa Tengah .................................................... 52
Gambar 3. 5 : Alur Distribusi Gas Industri Jawa Tengah .............................................. 53
Gambar 3. 6 : Pengembangan Gas Bumi di Jawa Tengah ........................................... 54
Gambar 3. 7 : Lokasi Dry Port Industri Jawa Tengah .................................................... 55
Gambar 3. 8 : High Conectivity Industri Jawa Tengah .................................................. 56
Gambar 4. 1 : Lokasi Kawasan Industri Wijayakusuma ................................................ 87
Gambar 4. 2 : Lokasi Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB) .......................... 88
Gambar 4. 3 : Lokasi Kawasan Industri Tanjung Emas ................................................ 90
Gambar 4. 4 : Lokasi Kawasan Industri LIK Bugangan ................................................. 91
Gambar 4. 5 : Lokasi Kawasan Industri Terboyo Megah dan Terboyo Park ................ 92
Gambar 4. 6 : Lokasi Kawasan Industri Candi............................................................... 93
Gambar 4. 7 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus .................................. 94
Gambar 4. 8 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Bawen ....................................... 94
Gambar 4. 9 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran ................................... 95
Gambar 4. 10 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Susukan .................................... 96
Gambar 4. 11 : Lokasi Kawasan Industri Kendal ............................................................. 97
Gambar 4. 12 : Lokasi Kawasan Industri Sayung ............................................................ 98
Gambar 4. 13 : Lokasi Kawasan Industri Cilacap ............................................................ 99
Gambar 4. 14 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Bunton ........................................... 100
Gambar 4. 15 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Karangkandri................................. 101
Gambar 4. 16 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Grobogan ................... 101
Gambar 4. 17 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Boyolali ....................... 102
Gambar 4. 18 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Batang ........................ 103
Gambar 4. 19 : Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Kabupaten Tegal..................... 104
Gambar 4. 20 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Kebumen .................... 104
Gambar 4. 21 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Rembang .................... 106
Gambar 4. 22 : Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Brebes ........................ 107
viii
DAFTAR PETA
Peta I. 1 : Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah ........................................................ 6

Peta III. 1 : Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah ...................................................... 39
Peta III. 2 : Peta Kelerengan Provinsi Jawa Tengah........................................................ 41
Peta III. 3 : Peta Curah Hujan Provinsi Jawa Tengah ...................................................... 42
Peta III. 4 : Peta Kawasan Industri Eksisting Provinsi Jawa Tengah .............................. 62
Peta III. 5 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Demak .................................... 63
Peta III. 6 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kota Semarang ......................................... 64
Peta III. 7 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Kendal .................................... 65
Peta III. 8 : Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Cilacap.................................... 66
Peta III. 9 : Peta Kawasan Industri Rencana Provinsi Jawa Tengah .............................. 67
Peta IV. 1 : Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri
Eksisting Provinsi Jawa Tengah .................................................................... 82
Eksisting Kabupaten Demak .......................................................................... 83
Eksisting Kota Semarang ............................................................................... 84
Eksisting Kabupaten Kendal .......................................................................... 85
Peta IV. 5 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting
Kabupaten Cilacap ......................................................................................... 86
ix
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Kawasan Industri atau Industrial Park merupakan kawasan yang dibangun untuk
kegiatan ekonomi pengolahan bahan baku atau sumber daya sehingga memiliki nilai jual
yang lebih tinggi. Kawasan Industri biasanya dikelola oleh perseorangan atau lembaga
yang berwenang. Kawasan Industri merupakan kawasan yang didominasi oleh kegiatan
industri yang dilengkapi dengan fasilitas pendukung kegiatan industri. Kawasan Industri
pada suatu daerah biasanya menjadi daya tarik daerah tersebut.
Keberadaan Kawasan Industri menimbulkan dampak bagi wilayah yang ada
disekitarnya, dampak tersebut berupa dampak positif dan negatif. Dampak positif yang
timbul ialah membuka peluang kerja bagi warga sekitar, meningkatkan tingkat
perekonomian wilayah keberadaan industri tersebut berada. Sedangkan, dampak negatif
yang ditimbulkan berupa munculnya pencemaran lingkungan akibat limbah industri yang
tidak diolah dengan baik, kebisingan, dan debu yang mengakibatkan menurunnya kualitas
lingkungan disekitarnya. Dampak lain yang ditimbulkan ialah berkurangnya lahan hijau
yang diakibatkan pembangunan industri yang terjadi terus menerus.
Perkembangan Kawasan Industri di Indonesia dimulai pada pemerintahan era 1970an.
Kebijakan pengembangan Kawasan Industri yang diatur dalam Keputusan Presiden Nomor
41 Tahun 1996 merupakan langkah yang diambil pemerintah pusat guna mendorong
peningkatan investasi disektor industri serta memberikan kepastian hukum dan mengatur
pengelolaan Kawasan Industri. Pembangunan Kawasan Industri di Indonesia dimulai pada
tahun 1973 yaitu dengan berdirinya Jakarta Industrial Estate Pulo Gadung (JIEP),
kemudian tahun 1974 dibangun Surabaya Industrial Estate Rungkut (SIER), selanjutnya
dibangun Kawasan Industri Cilacap (tahun 1974), menyusul Kawasan Industri Medan
(tahun 1975), Kawasan Industri Makasar (tahun 1978), Kawasan Industri Cirebon (tahun
1984), dan Kawasan Industri Lampung (tahun 1986) (Kwanda,2000).1 Lumbuun (2005)
berpendapat bahwa pemerintah daerah perlu mengembangkan perekonomian dan
1
Syahruddin, "Evaluasi Implementasi Kebijakan Pengembangan Kawasan Industri". Bisnis &
Birokrasi, Jurnal Ilmu Administrasi dan Organisasi. Vol. 17 No. 1, Januari-April 2010, 31-43.
1
investasi di daerahnya.2 Pengembangan sebuah Kawasan Industri penting untuk dilakukan
guna meningkatkan pertumbuhan ekonomi di suatu wilayah.
Wilayah industri di Indonesia yang memiliki perkembangan paling pesat berada di Pulau
Jawa. Hal ini dibuktikan dengan beberapa provinsi yang terdapat di Pulau Jawa dijadikan
menjadi wilayah utama bagi pengembangan industri nasional. Provinsi tersebut
diantaranya Provinsi Jawa Tengah (Jateng), Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY), dan Jawa
Timur (Jatim).
Berdasarkan Rencana Induk Pembangunan Industri Nasional Tahun 2015-2035, visi
pembangunan industri nasional adalah Indonesia menjadi negara industri tangguh, artinya
industri di Indonesia memiliki struktur industri nasional yang kuat, dalam, sehat,
berkeadilan, berdaya saing tinggi di tingkat global, serta berbasis inovasi dan teknologi.
Strategi yang ditempuh untuk mencapai visi tersebut salah satunya yaitu menetapkan
Wilayah Pengembangan Industri (WPI), serta mengembangkan Wilayah Pusat
Pertumbuhan Industri (WPPI), Kawasan Peruntukan Industri, Kawasan Industri, dan Sentra
Industri kecil dan industri menengah. Jawa Tengah termasuk kedalam Wilayah
Pengembangan Industri (WPI) Jawa. Selain Jawa Tengah, yang termasuk kedalam
Wilayah Pengembangan Industri (WPI) Jawa, yaitu Banten, Jawa Barat, DKI Jakarta, DI
Jogjakarta, dan Jawa Timur. Sementara itu, Wilayah Pusat Pertumbuhan Industri (WPPI)
yang ada di Jawa Tengah berdasarkan Rencana Induk Pembangunan Industri Nasional
Tahun 2015-2035 adalah Kabupaten Kendal, Kota Semarang, dan Kabupaten Demak.
Jawa Tengah memiliki jenis bidang industri sangat beragam, diantaranya industri alat
elektronik, alat transportasi, agro, hasil hutan, industri kimia, industri logam, industri mesin,
industri tekstil, dan industri aneka. Industri yang berada di Provinsi Jawa Tengah tersebar
di beberapa kabupaten dan kota yang ada didalamnya, salah satunya ialah Kota Semarang,
Magelang, Cilacap, Purbalingga, Klaten, Kabupaten Semarang, Kendal, Sukoharjo,
Demak, dan masih banyak lagi. Kawasan Industri yang menjadi tulang punggung
perindustrian di Jawa Tengah ialah Kawasan Industri Kendal. Hal tersebut dikarenakan
letak Kawasan Industri Kendal yang sangat strategis yaitu di dekat jalan nasional, bandara,
dan pelabuhan serta memiliki infrastruktur yang termasuk lengkap dimana memiliki dua
pelabuhan ekspor, dua bandara internasional, jalur kereta api, jaringan pipa gas, listrik, air,
dan telekomunikasi.
Berdasarkan Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Tengah, terdapat 7 kawasan
kabupaten/kota sebagai prioritas pengembangan Kawasan Industri. Kabupaten/kota yang
2
Syahruddin, "Evaluasi Implementasi Kebijakan Pengembangan Kawasan Industri". Bisnis &
Birokrasi, Jurnal Ilmu Administrasi dan Organisasi. Vol. 17 No. 1, Januari-April 2010, 31-43.
2
dijadikan sebagai prioritas pengembangan kawasan industri yaitu Kabupaten Kendal, Kota
Semarang, Kabupaten Demak, Kabupaten Rembang, Kabupaten Brebes, Kabupaten
Cilacap, dan Kabupaten Kebumen. Setiap kabupaten/kota memiliki perkembangan
Kawasan Industri yang berbeda-beda. Kawasan Industri di Kabupaten Kendal memiliki nilai
perkembangan yang cukup tinggi, sehingga membuat Kawasan Industri di Kabupaten
Kendal dijadikan sebagai Kawasan Ekonomi Khusus. Sementara itu, Kawasan Industri di
Kabupaten Rembang masih merintis.
Kawasan Industri memerlukan infrastruktur yang memadai untuk membantu operasinal
kegiatan industri dan meningkatkan pelayanan Kawasan Industri. Berdasarkan Peraturan
Pemerintah Nomor 142 Tahun 2015 tentang Kawasan Industri, infrastruktur Kawasan
Industri disediakan oleh pemerintah dan/atau pemerintah daerah serta perusahaan
Kawasan Industri. Setiap Kawasan Industri memiliki kebutuhan akan infrastruktur yang
berbeda-beda. Hal ini didasarkan oleh jenis industri yang terdapat pada Kawasan Industri
tersebut. Kawasan Industri yang berada di Provinsi Jawa Tengah masih belum memiliki
infrastruktur yang memadai. Kawasan Industri di Kabupaten Kendal memiliki permasalahan
pada infrastruktur jaringan sumber daya air dan jaminan pasokan air baku. Sementara itu,
pada Kawasan Industri yang baru dirintis belum memiliki infrastruktur dasar dan
infrastruktur yang lainnya.
Permasalahan penyediaan infrastruktur di Kawasan Industri di Jawa Tengah ini perlu
dikaji. Hal ini karena apabila infrastruktur yang ada tidak dapat menunjang kegiatan industri,
maka kegiatan industri tidak berjalan dengan lancar dan tidak bekerja optimal. Kegiatan
industri yang tidak optimal akan memperlambat pertumbuhan Kawasan Industri, sehingga
pertumbuhan ekonomi akan ikut terhambat. Oleh karena itu, perlu dibahas mengenai
jumlah infrastruktur yang dibutuhkan pada setiap Kawasan Industri, bagaimana
pemenuhan infrastruktur yang dibutuhkan, dan alternatif pengembangan Kawasan Industri
yang ada di Jawa Tengah.
1.2 Rumusan Masalah

Pertumbuhan ekonomi diikuti dengan pertumbuhan Kawasan Industri. Keberadaaan
Kawasan Industri seharusnya didukung dengan ketersediaan infrastruktur penunjang agar
Kawasan Industri dapat melayani dan memenuhi permintaan yang ada. Sama halnya
dengan Kawasan Industri di Jawa Tengah, belum sepenuhnya Kawasan Industri disini
memiliki jumlah infrastruktur pendukung sesuai dengan kebutuhan dan standar
seharusnya. Berdasarkan penjelasan pada kalimat sebelumnya, maka timbul
3
permasalahan yang menjadi dasar penelitian ini yaitu apa saja jenis dan berapa jumlah
kebutuhan penyediaan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah.
1.3 Tujuan dan Sasaran

Tujuan dan sasaran dalam penulisan laporan ini akan dijabarkan pada penjelasan
dibawah ini.
1.3.1 Tujuan
Tujuan pembuatan laporan ini ialah untuk mengetahui penyediaan kebutuhan
infrastruktur pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah.
1.3.2 Sasaran
Berdasarkan tujuan diatas, maka sasaran yang akan dilakukan agar tujuan yang
disampaikan tercapai, yaitu:
1) Mengidentifikasi Kawasan Industri di Jawa Tengah
2) Mengidentifikasi besaran Kawasan Industri di Jawa Tengah
3) Mengidentifikasi sebarakan Kawasan Industri di Jawa Tengah
4) Mengidentifikasi jenis-jenis infrastruktur pada Kawasan Industri
5) Mengidentifikasi standar kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri
6) Menghitung kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah
7) Mengidentifikasi potensi dan masalah Kawasan Industri di Jawa Tengah
8) Mengkaji kesiapan daerah sekitar Kawasan Industri di Jawa Tengah
9) Menganalisis kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah
1.4 Ruang Lingkup

Ruang lingkup merupakan sebuah batasan mengenai materi dan wilayah studi apa saja
yang akan dibahas. Ruang lingkup yang dibahas pada laporan ini terbagi atas Ruang
Lingkup Wilayah dan Ruang Lingkup Materi.
1.4.1 Ruang Lingkup Wilayah
Provinsi Jawa Tengah merupakan salah satu provinsi di Indonesia yang terletak di
Pulau Jawa. Secara astronomis, Jawa Tengah terletak antara 5°40' dan 8°30' Lintang
Selatan dan antara 108°30' dan 111°30' Bujur Timur. Jawa Tengah memiliki luas wilayah
sebesar 3,25 juta hektar. Provinsi Jawa Tengah terdiri dari 29 kabupaten dan 6 kota.
Batas-batas Provinsi Jawa Tengah, yaitu:
• Batas Utara : Laut Jawa
• Batas Timur : Jawa Timur
4
• Batas Selatan : Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Samudera Hindia
• Batas Barat : Jawa Barat
1.4.2 Ruang Lingkup Materi
Ruang lingkup materi yang dikaji pada permasalahan penyediaan infrastruktur pada
Kawasan Industri ini mencakup hal-hal yang berkaitan dengan penyediaan infrastruktur
pada Kawasan Industri di Jawa Tengah. Materi yang dikaji meliputi pengertian tentang
Kawasan Industri dan bentuk fisik dari Kawasan Industri. Materi lainnya yang dikaji yaitu
tentang pengertian infrastruktur, jenis-jenis infrastruktur yang dibutuhkan oleh Kawasan
Industri, serta jenis industri yang berada di Kawasan Industri. Selain itu, juga membahas
mengenai standar penyediaan infrastruktur pada Kawasan Industri.
5
Peta I. 1 Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah
6
1.5 Sistematika Pembahasan
Sistematika penulisan pada laporan ini terdiri dari lima bab yang terdiri atas,
Pendahuluan, Kajian Literatur dan Metode Analisis, Gambaran Umum, Analisis, dan
Penutup. Berikut penjabaran mengenai sistematika penulisan laporan ini:
BAB I Pendahuluan
Bab ini menjelaskan mengenai latar belakang, rumusan masalah, tujuan dan sasaran
penulisan, ruang lingkup yang terbagi atas batasan ruang lingkup wilayah dan ruang lingkup
materi, serta sistematika penulisan laporan.
BAB II Kajian Literatur dan Metode Analisis
Bab ini berisi tentang dasar-dasar teori tentang Kawasan Industri dan infrastrukturnya, serta
penjelasan mengenai metode analisis yang digunakan dalam penyusunan laporan. Selain
itu, juga berisi proses pelaksanaan studi yang berupa kerangka pikir.
BAB III Gambaran Umum
Bab ini berisi tentang gambaran umum dari Kawasan Industri di Jawa Tengah yang terdiri
dari aspek kondisi fisik berupa kelerengan, jenis tanah, curah hujan, hidrologi &
hidrogeologi serta penggunaan lahan; aspek kondisi non fisik berupa demografi, serta
sarana prasarana yang berkaitan dengan Kawasan Industri.
BAB IV Analisis
Bab ini berisi penjelasan mengenai hasil analisis dan perhitungan kebutuhan penyediaan
infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah.
BAB V Penutup
Bab ini berisi mengenai kesimpulan dari keseluruhan laporan dan rekomendasi dari hasil
analisis yang telah dilakukan yang ditujukan kepada pihak pemerintah maupun pengelola
Kawasan Industri di Jawa Tengah.
7
1.6 Kerangka Pikir
Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah
Latar Pertumbuhan ekonomi diikuti dengan pertumbuhan Kawasan Industri. Keberadaaan

Kawasan Industri seharusnya didukung dengan ketersediaan infrastruktur penunjang agar
Belakang Kawasan Industri dapat melayani dan memenuhi permintaan yang ada.
Tujuan Mengetahui penyediaan kebutuhan infrastruktur pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah
1) Mengidentifikasi Kawasan Industri di Jawa Tengah

2) Mengidentifikasi besaran Kawasan Industri di Jawa Tengah
3) Mengidentifikasi sebarakan Kawasan Industri di Jawa Tengah
4) Mengidentifikasi jenis-jenis infrastruktur pada Kawasan Industri
Sasaran 5) Mengidentifikasi standar kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri
6) Menghitung kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah
7) Mengidentifikasi potensi dan masalah Kawasan Industri di Jawa Tengah
8) Mengkaji kesiapan daerah sekitar Kawasan Industri di Jawa Tengah
9) Menganalisis kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah
Pengumpulan Data dan Survey Lapangan
Data Instansional Data Sekunder Data Primer Observasi Lapangan
Analisis standar penyediaan infrastruktur dan perhitungan kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri
Analisis
Melakukan identifikasi potensi dan masalah, serta menganalisis kesiapan daerah sekitar Kawasan Industri
Output Kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri di Jawa Tengah
8
BAB II
KAJIAN LITERATUR DAN METODE ANALISIS
2.1 Kajian Literatur

Kajian literatur adalah sebuah landasan teoritik yang digunkan sebagai pedoman
sumber hipotesis dalam penyusunan sebuah penelitian. Kajian literatur dikaji dari beberapa
sumber tertulis diantaranya buku, makalah, jurnal, laporan penelitian dan lain – lain.
2.1.1 Kondisi Fisik
Kondisi fisik merupakan suatu keadaan alamiah suatu wilayah yang meliputi batas
administratif, curah hujan, kelerengan, jenis tanah, serta rawan bencana. Cara
mengetahui kondisi fisik dan bahaya geologi suatu wilayah diperlukan adanya suatu
analisis. Metode analisis yang digunakan untuk mengetahui kondisi fisik dan
permasalahan geologi ialah menggunakan cara skoring dan weighted overlay sum.
Skoring atau pemberian nilai merupakan parameter yang sering digunakan dalam
analisis. Tujuan dilakukannya sistem skoring adalah untuk menentukan kriteria fungsi dari
suatu wilayah dengan ketentuan penetapan kawasan lindung dan budidaya (SK Menteri
Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980 dan No. 683 KPTS / UM / 1981).
2.1.1.1 Administratif
Batas wilayah administrasi merupakan salah satu komponen pembagi kewenangan
dan urusan untuk mewujudkan tertib administrasi daerah otonom dan juga desa (Lulus
Hidayatno; Fahrul Hidayat). Pembagian tersebut berhubungan dengan tingkatan atau
hirarki wilayah administrasi. Sesuai dengan ketentuan UU No 23 Tahun 2014 Pasal 2
Ayat (1) yang berbunyi “Negara Kesatuan Republik Indonesia dibagi atas daerah
provinsi..... dibagi atas daerah kabupaten dan kota” dan ayat (2) yang berbunyi“Daerah
kabupaten/kota dibagi atas kecamatan ..... dibagi atas kelurahan dan/atau desa.”
Namun, pada kenyataannya, batas wilayah administrasi hingga saat ini masih menjadi
perhatian karena belum semua area batas tegas dan jelas (telah dilakukan penegasan
dan penetapan), yang ditandai dengan banyaknya permasalahan yang timbul akibat
batas tersebut.
2.1.1.2 Kelerengan
Kemiringan lereng atau yang biasa disebut kelerengan adalah sudut yang dibentuk
oleh perbedaan tinggi permukaan lahan (relief), yaitu antara bidang datar tanah dengan
bidang horizontal dan pada umumnya dihitung dalam persen (%) atau derajat (0). Untuk
9
menentukan kondisi kelerengan disuatu wilayah, digunakanlah teknik skoring yang
berpedoman pada kriteria yang ada pada SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980.
Berikut tabel kriteria kelerengan yang terdapat pada SK Menteri Kehutanan No. 873 /
UM / II / 1980:
Tabel II. 1
Kriteria Kelerengan
Kelas Lereng Kelerengan Keterangan Skor
1 0–8% Datar 20
2 8 – 15 % Landai 40
3 15 – 25 % Agak Curam 60
4 25 – 45 % Curam 80
5 45 % atau lebih Sangat Curam 100
Sumber: SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980
2.1.1.3 Curah Hujan
Curah Hujan merupakan aspek yang menjelaskan mengenai intensitas curah hujan
yang ada pada suatu wilayah. Untuk menentukan kondisi curah hujan disuatu wilayah,
digunakanlah teknik skoring yang berpedoman pada kriteria yang ada pada SK Menteri
Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980. Berikut tabel kriteria curah hujan yang terdapat pada
SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980:
Tabel II. 2
Kriteria Curah Hujan
Kelas Intensitas Hujan Intensitas Hujan (mm/hari hujan) Keterangan Skor
1 0 s/d 13.6 Sangat Rendah 10
2 13.6 – 20.7 Rendah 20
3 20.7 – 27.7 Sedang 30
4 27.7 – 34.8 Cukup Tinggi 40
5 ≥ 34.8 Sangat Tinggi 50
Sumber: SK Menteri Kehutanan No. 873 / UM / II / 1980
2.1.2 Kependudukan
Aspek kependudukan merupakan aspek penting sebagai penggerak suatu kota.
Penduduk adalah semua manusia yang berdomisili pada wilayah geografis Indonesia
selama enam bulan atau lebih atau mereka yang bertujuan untuk menetap. Malthus
adalah orang pertama yang mengemukakan tentang penduduk. Dalam “Essay on
Population”, Malthus beranggapan bahwa “Bahan makanan penting untuk kelangsungan
hidup, nafsu manusia tak dapat ditahan dan pertumbuhan penduduk jauh lebih cepat dari
bahan makanan.” Berdasarkan teori Malthus tersebut dapat dikatakan bahwa
pertumbuhan penduduk mengikuti deret ukur sedangkan pertumbuhan ketersediaan
pangan mengikuti deret hitung, pada kasus ini dimana terdapat permasalahan
10
meledaknya jumlah penduduk dikota yang tidak diimbangi dengan ketersediaan pangan
pun berkurang.
Dengan demikian pada aspek kependudukan sangatlah berkaitan dengan
perkembangan kota. Pertumbuhan penduduk yang semakin cepat berguna sebagai
pendorong pertumbuhan aspek-aspek kehidupan lainnya, yang meliputi aspek sosial,
ekonomi, politik, budaya, dan sebagainya. Dengan adanya pertumbuhan dari berbagai
aspek tersebut maka system mata pencaharian masyarakat tersebut akan bertambah dari
homogen menjadi kompleks.
2.1.2.1 Kepadatan Penduduk
Kepadatan penduduk adalah suatu keadaan yang dikatakan semakin padat bila
jumlah manusia pada suatu batas ruang tertentu semakin banyak dibandingkan dengan
luas ruangannya (Sarwono, 1992). Kepadatan penduduk adalah perbandingan antara
jumlah penduduk dengan luas wilayah yang dihuni (Mantra, 2007). Kepadatan penduduk
merupakan indikator dari pada tekanan penduduk di suatu daerah. Kepadatan di suatu
daerah dibandingkan dengan luas tanah yang ditempati dinyatakan dengan banyaknya
penduduk per kilometer persegi. Kepadatan penduduk dapat dihitung dengan
menggunakan rumus:
Kepadatan Penduduk = Jumlah Penduduk Suatu Wilayah / Luas

Wilayah
Jumlah penduduk yang digunakan sebagai pembilang dapat berupa jumlah seluruh
penduduk di wilayah tersebut, atau bagian-bagian penduduk tertentu seperti penduduk
daerah perdesaan atau penduduk yang bekerja di sektor pertanian, sedangkan sebagai
penyebut dapat berupa luas seluruh wilayah, luas daerah pertanian, atau luas daerah
perdesaan. Kepadatan penduduk di suatu wilayah dapat dibagi menjadi empat bagian
(Kajian Kependudukan, 2015). Ledakan penduduk yang cepat menimbulkan dampak
buruk bagi kehidupan masyarakat terutama dalam bidang sosial ekonomi masyarakat.
Adapun dampak dari ledakan penduduk menurut Christiani & Martono (2014) adalah
“Tidak tercukupinya fasilitas sosial dan kesehatan yang ada (sekolah, rumah sakit,
tempat rekreasi) serta berbagai fasilitas pendukung kehidupan lain, semakin terbatasnya
sumber-sumber kebutuhan pokok (pangan, sandang, papan, yang layak), tidak
tercukupinya lapangan pekerjaan bagi tenaga kerja yang ada” (Christiani, Tedjo, &
Martono, 2014). Akibatnya sumber-sumber kebutuhan pokok tersebut tidak lagi
sebanding dengan bertambahnya jumlah penduduk dan terjadilah peningkatan
penagangguran sehingga kualitas social menurun (tunawisma, kriminalitas, dan
lainnya).
11
Berdasarkan pendapat para ahli tentang kepadatan penduduk maka dapat
disimpulkan bahwa kepadatan penduduk merupakan suatu keadaan di mana semakin
padat jumlah manusia pada suatu wilayah yang dihuni. Dalam hal ini luas wilayah tidak
dapat mencukupi kebutuhan penduduk akan ruang di suatu pemukiman. Kepadatan
penduduk yang tidak terkendali mengakibatkan dampak buruk terhadap lingkungan
seperti semakin terbatasnya sumber daya pokok, tidak tercukupinya fasilitas sosial dan
kesehatan, dan tidak tercukupinya lapangan pekerjaan bagi tenaga kerja yang ada.
Berikut klasifikasi kepadatan penduduk berdasarkan UU No 56 Tahun 1960:
Tabel II. 3
Klasifikasi Kepadatan Penduduk Tiap per Km2
Kepadatan penduduk per km2 Golongan Daerah
0 – 50 Tidak Padat
51 – 250 Kurang Padat
251 – 400 Cukup Padat
>401 Sangat Padat
Sumber: Undang – Undang No 56 Tahun 1960 Tentang Penetapan Luas Tanah Pertanian
2.1.3 Ekonomi
Perkembangan suatu wilayah tidak lepas dari peran penting aspek ekonominya,
kegiatan perekonomian merupakan salah satu hal yang mempunyai andil besar dalam
perkembangan suatu wilayah. Perekonomian memiliki definisi yang cukup luas, seorang
ahli ekonomi bernama Dumairy berpendapat bahwa perekonomian merupakan suatu
bentuk sistem yang berfungsi untuk mengatur serta menjalin kerjasama dalam bidang
ekonomi, dilakukan melalui hubungan antarmanusia dan kelembagaan selain itu
perekonomian yang terjadi pada suatu tatanan kehidupan tidak harus berdiri tunggal,
melainkan harus berdasarkan falsafah, ideologi, serta tradisi masyarakat yang
berkembang seara turun-temurun disuatu tempat. Secara singkat, perekonomian artinya
suatu aspek terkait pemenuhan kebutuhan untuk meningkatkan taraf kehidupan manusia.
PDRB atau Produk Domestik Regional Bruto merupakan salah satu tolak ukur utama
perekonomian di tingkat daerah seperti provinsi dan kabupaten/kota. Menurut BPS
(Badan Pusat Statistik) Produk Domestik Regional Bruto diartikan sebagai jumlah nilai
tambah yang dihasilkan oleh seluruh unit usaha dalam suatu wilayah, atau merupakan
jumlah seluruh nilai barang dan jasa akhir yang dihasilkan oleh seluruh unit ekonomi di
suatu wilayah. Kuncoro (2001) menyatakan bahwa pendekatan pembangunan tradisional
lebih dimaknai sebagai pembangunan yang lebih memfokuskan pada peningkatan PDRB
(Produk Domestik Regional Bruto) suatu provinsi, kabupaten, atau kota. Sedangkan
pertumbuhan ekonomi dapat dilihat dari pertumbuhan angka PDRB. Jadi, PDRB dapat
12
menginterpretasikan gambaran aspek ekonomi di suatu wilayah. Cara perhitungan PDRB
dapat diperoleh melalui tiga pendekatan (Robinson Tarigan, 2008), yaitu:
1. Pendekatan Produksi
Pendekatan ini menghitung nilai tambah dari barang dan jasa yang diproduksi oleh
suatu kegiatan ekonomi di daerah tersebut dikurangi biaya antar masing-masing total
produksi bruto tiap kegiatan subsektor atau sektor dalam jangka waktu tertentu. Nilai
tambah merupakan selisih antara nilai produksi dan nilai biaya antara yaitu bahan
baku/penolong dari luar yang dipakai dalam proses produksi.
2. Pendekatan Pendapatan
Pendekatan ini nilai tambah dari setiap kegiatan ekonomi diperkirakan dengan
menjumlahkan semua balas jasa yang diterima faktor produksi, yaitu upah, gaji, dan
surplus usaha, penyusutan, pajak tidak langsung netto pada sektor pemerintah dan
usaha yang sifatnya tidak mencari untung, surplus usaha tidak diperhitungkan. Surplus
usaha meliputi bunga yang dibayarkan neto, sewa tanah, dan keuntungan.
3. Pendekatan Pengeluaran
Pendekatan ini menjumlahkan nilai penggunaan akhir dari barang dan jasa yang
diproduksi di dalam negeri. Jika dilihat dari segi penggunaan maka total
penyediaan/produksi barang dan jasa itu digunakan untuk konsumsi rumah tangga,
konsumsi lembaga swasta yang tidak mencari untung, konsumsi pemerintah,
pembentukan modal tetap bruto (investasi), perubahan stok, dan ekspor neto.
2.1.4 Kawasan Industri
2.1.4.1 Pengertian
Definisi Kawasan Industri berdasarkan Undang-Undang No. 3 Tahun 2014
menjelaskan bahwa Kawasan Industri adalah “kawasan tempat pemusatan kegiatan
industri yang dilengkapi dengan sarana dan prasarana penunjang yang dikembangkan
dan dikelola oleh Perusahaan Kawasan Industri.”
Berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 142 Tahun 2015 menjabarkan bahwa
Kawasan Industri adalah “kawasan tempat pemusatan kegiatan Industri yang dilengkapi
dengan sarana dan prasarana penunjang yang dikembangkan dan dikelola oleh
Perusahaan Kawasan Industri.”
Menurut National Industrial Zoning Committee’s (USA) 1967 dalam Praktinya (2007),
menjelaskan bahwa “yang dimaksud dengan Kawasan Industri atau Industrial Estate
atau sering disebut dengan Industrial Park adalah suatu Kawasan Industri di atas tanah
yang cukup luas, yang secara administratif dikontrol oleh seseorang atau sebuah
lembaga yang cocok untuk kegiatan industri, karena lokasinya, topografinya, zoning
13
yang tepat, kesediaan semua infrastrukturnya (utilitas), dan kemudahan aksesibilitas
transportasi.”
Menurut Marsudi Djojodipuro (1992) dalam Praktinya (2007), menjabarkan bahwa
Kawasan Industri adalah hamparan tanah yang memiliki luas beberapa ratus hektar
yang didalamnya telah dibagi menjadi beberapa kavling dengan luas yang berebeda-
beda sesuai dengan keinginan dan kebutuhan pengusaha. Pada lokasi tersebut minimal
tersedia beberapa fasilitas penunjang seperti jalan antar kavling, saluran pembuangan
limbah dan gardu listrik yang cukup besar untuk menampung kebutuhan pengusaha
yang diharapkan akan berlokasi di tempat tersebut.
Dari beberapa pengertian diatas, dapat disimpulkan bahwa Kawasan Industri adalah
sebidang tanah luas yang dilengkapi dengan sarana dan prasarana penunjang yang
dikembangkan dan dikelola oleh Perusahaan Kawasan Industri yang telah memiliki Izin
Usaha Kawasan Industri, dimana nantinya lokasi tersebut akan menjadi tempat
pemusatan kegiatan industri.
2.1.4.2 Klasifikasi Industri
Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia nomor 64/M-
IND/Per/7/2016 tentang Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk
Klasifikasi Usaha Industri, kegiatan usaha industri terbagi atas Industri Kecil; Industri
Menengah; dan Industri Besar. Klasifikasi tersebut dijelaskan lebih rinci pada penjelasan
dibawah ini:
1. Industri Kecil, merupakan industri yang mempekerjakan paling banyak 19 (sembilan
belas) orang tenaga kerja dan memiliki Nilai investasi kurang dari Rp
1.000.000.000,00 (satu milyar rupiah) tidak termasuk tanah dan bangunan tempat
usaha. Tanah dan bangunan tempat usaha yang dimaksud merupakan tanah dan
bangunan yang lokasinya menjadi satu dengan lokasi tempat tinggal pemilik usaha.
2. Industri Menegah, merupakan industri yang mempekerjakan paling banyak 19
(sembilan belas) orang Tenaga Kerja dan memiliki Nilai investasi paling sedikit Rp
1.000.000.000,00 (satu milyar rupiah) atau mempekerjakan paling sedikit 20 (dua
puluh) orang tenaga kerja dan memiliki Nilai investasi paling banyak Rp
15.000.000.000,00 (lima belas milyar rupiah).
3. Industri Besar, merupakan industri yang mempekerjakan paling sedikit 20 (dua puluh)
orang Tenaga Kerja dan memiliki Nilai investasi lebih dari Rp 15.000.000.000,00 (lima
belas milyar rupiah). Selengkapnya lihat pada Tabel II.5.
14
Tabel II. 4
Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk Klasifikasi Usaha
Industri
Rp 1.000.000.000 –
Tenaga
< Rp 1.000.000.000 >Rp 15.000.000.000

Kerja
Rp 15.000.000.000
Industri Kecil (tidak

1 – 19 orang termasuk tanah dan Industri Menengah Industri Menengah
bangunan tempat
usaha)
≥ 20 orang Industri Menengah Industri Menengah Industri Besar
Sumber: Permenperin nomor 64/M-IND/Per/7/2016 tentang Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai
Investasi untuk Klasifikasi Usaha Industri
2.1.4.3 Tujuan Pembangunan Kawasan Industri
Pembangunan Kawasan Industri dilakukan oleh badan usaha yang berbentuk badan
hukum dan didirikan berdasarkan hukum Indonesia serta berkedudukan di Indonesia.
Kawasan Industri biasanya mempunyai fasilitas kombinasi yang terdiri atas peralatan-
peralatan pabrik (industrial plants), penelitian dan laboratorium untuk pengembangan,
bangunan perkantoran, bank, serta prasarana lainnya seperti fasilitas sosial dan umum
yang mencakup perkantoran, perumahan, sekolah, tempat ibadah, ruang terbuka dan
lainnya.
Berdasarkan Peraturan Pemeritah No. 142 tahun 2015 tentang Kawasan Industri,
Keberadaan Kawasan Industri dibangun dengan tujuan sebagai berikut:
1. Mempercepat penyebaran dan pemerataan pembangunan Industri;
2. Meningkatkan upaya pembangunan Industri yang berwawasan lingkungan;
3. Meningkatkan daya saing investasi dan daya saing Industri; dan
4. Memberikan kepastian lokasi sesuai tata ruang.
Menurut Tim Koordinasi Kawasan Industri Departemen Perindustrian RI dalam
Praktinya (2007), menuturkan “tujuan utama pembangunan dan pengusahaan Kawasan
Industri (industrial estate) adalah untuk memberikan kemudahan bagi para investor
sektor industri untuk memperoleh lahan industri dalam melakukan pembangunan
industri.”
Sementara itu, menurut Sadono Sukirno (1976) dalam Praktinya (2007), menjelaskan
bahwa “Penciptaan kawasan perindustrian ditujukan untuk pembangunan industri di
daerah guna mempertinggi daya tarik dari daerah tersebut.”
15
2.1.4.4 Kriteria Pemilihan Lokasi Kawasan Industri
Menurut Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelaskan bahwa
“Pemilihan lokasi pembangunan Kawasan Industri dilakukan dalam dua pendekatan
yaitu: (1) bagi daerah yang sudah memiliki pertumbuhan industri berdasarkan orientasi
pasar (market oriented) digunakan pendekatan permintaan lahan (land demand).
Ukuran yang langsung dapat dipergunakan sebagai indikasi suatu wilayah layak untuk
dikembangkan sebagai Kawasan Industri apabila dalam wilayah tersebut permintaan
akan lahan industri rata-rata per tahunnya sekitar 7-10 Ha atau perkembangan industri
manufaktur dengan tingkat pertumbuhan minimum lima unit usaha dimana satu unit
usaha industri manufaktur membutuhkan lahan sekitar 1,32-1,34 Ha; dan (2) bagi daerah
yang memiliki potensi sumberdaya alam sebagai bahan baku industri dalam rangka
meningkatkan nilai tambah perlu diciptakan kutub pertumbuhan baru (growth pole).”
Menurut Wahyu (2015), menyatakan bahwa “Keberadaan Kawasan Industri di suatu
wilayah tidak lepas dari potensi alam yang terdapat di wilayahnya, seperti ketersediaan
bahan mentah yang menjadi bahan utama pengolahan industri dan letak geografisnya
yang mendukung aksesibilitas pemasaran produk hasil olahan industri tersebut.”
Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 40/M-IND/PER/6/2016 tentang
Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan Industri, ada beberapa kriteria yang menjadi
pertimbangan pemilihan lokasi Kawasan Industri. Menurut Peraturan Menteri
Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelaskan bahwa “Berkembangnya suatu Kawasan
Industri tidak terlepas dari pemilihan lokasi Kawasan Industri yang dipengaruhi oleh
beberapa kriteria terkait lokasi. Selain itu dengan dikembangkannya suatu Kawasan
Industri juga akan memberikan dampak terhadap beberapa fungsi di sekitar lokasi
kawasan.” Adapun kriteria pemilihan lokasi Kawasan Industri, antara lain:
1. Jarak ke Pusat Kota
Pertimbangan jarak ke pusat kota bagi lokasi Kawasan Industri dibutuhkan dalam
rangka kemudahan memperoleh fasilitas pelayanan baik dari sisi infrastruktur
industri, sarana penunjang maupun pemasaran. Pertimbangan tersebut perlu
diperhatikan mengingat pembangunan suatu Kawasan Industri tidak harus
membangun seluruh infrastruktur dari mulai tahap awal melainkan dapat
memanfaatkan infrastruktur yang telah ada seperti listrik dan air bersih yang biasanya
telah tersedia di lingkungan perkotaan, dimana dibutuhkan kestabilan tegangan
(listrik) dan tekanan (air bersih) yang dipengaruhi oleh faktor jarak. Disamping itu
dibutuhkan pula fasilitas perbankan, kantor pemerintahan yang memberikan jasa
pelayanan bagi kegiatan industri yang pada umumnya berlokasi di pusat perkotaan.
16
Oleh karena itu, idealnya suatu Kawasan Industri berjarak minimal 10 km dari pusat
kota.
2. Jarak Terhadap Permukiman
Pertimbangan jarak terhadap permukiman bagi pemilihan lokasi kegiatan industri,
pada prinsipnya memiliki tiga tujuan pokok, yaitu:
a) memberikan kemudahan bagi para pekerja untuk mencapai tempat kerja di
Kawasan Industri;
b) mengurangi kepadatan lalu lintas di sekitar Kawasan Industri; dan
c) mengurangi dampak polutan dan limbah yang dapat membahayakan bagi
kesehatan masyarakat
Oleh karena itu, idealnya jarak terhadap permukiman yang ideal minimal 2 (dua) km
dari lokasi kegiatan industri.
3. Jaringan Transportasi Darat
Jaringan transportasi darat bagi kegiatan industri memiliki fungsi yang sangat
penting terutama dalam rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan aksesibilitas
logistik barang dan pergerakan manusia yang dapat berupa jaringan jalan dan
jaringan rel kereta api.
Jaringan jalan untuk kegiatan industri harus memperhitungkan kapasitas dan jumlah
kendaraan yang akan melalui jalan tersebut, sehingga dapat diantisipasi sejak awal
kemungkinan terjadinya kerusakan jalan dan kemacetan. Hal tersebut penting untuk
dipertimbangkan karena untuk mengantisipasi dampak permasalahan transportasi
yang ditimbulkan oleh kegiatan industri. Kawasan Industri sebaiknya terlayani oleh
jaringan jalan arteri primer untuk pergerakan lalu-lintas kegiatan industri.
4. Jaringan Energi dan Kelistrikan
Jaringan listrik menjadi syarat yang penting untuk kegiatan industri karena proses
produksi kegiatan industri sangat membutuhkan energi yang bersumber dari listrik
untuk keperluan mengoperasikan alat-alat produksi. Dalam hal ini standar pelayanan
listrik untuk kegiatan industri tidak sama dengan kegiatan domestik, dimana perlu
kestabilan pasokan daya dan tegangan. Kegiatan industri umumnya membutuhkan
energi listrik yang sangat besar, sehingga perlu diperhatikan sumber pasokan
listriknya, baik yang bersumber dari perusahaan listrik negara, maupun yang
disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri.
Selain energi listrik terdapat beberapa industri yang memerlukan jenis energi lain
(BBM, batubara, dan gas) seperti industri petrokimia dan besi baja. Oleh karena itu,
17
dalam merencanakan Kawasan Industri harus memperhatikan kebtuhan energi
masing-masing tenan.
5. Jaringan telekomunikasi
Kegiatan industri tidak akan lepas dari aspek bisnis terkait pemasaran maupun
pengembangan usaha, sehingga jaringan telekomunikasi seperti telepon dan internet
menjadi kebutuhan dasar bagi pelaku kegiatan industri untuk menjalankan
kegiatannya.
6. Pelabuhan laut/outlet
Kebutuhan prasarana pelabuhan menjadi kebutuhan yang mutlak, terutama bagi
kegiatan pengiriman bahan baku/bahan penolong dan pemasaran produksi, yang
berorientasi ke luar daerah dan keluar negeri (ekspor/impor). Kegiatan industri sangat
membutuhkan pelabuhan sebagai pintu keluar–masuk kebutuhan logistik barang.
7. Sumber Air Baku
Kawasan Industri sebaiknya mempertimbangkan keberadaan sungai sebagai
sumber air baku dan tempat pembuangan akhir limbah industri yang telah memenuhi
baku mutu lingkungan. Disamping itu jarak yang ideal seharusnya juga
memperhitungkan kelestarian lingkungan Daerah Aliran Sungai (DAS), sehingga
kegiatan industri dapat secara seimbang menggunakan sungai untuk kebutuhan
kegiatan industrinya tetapi juga dengan tidak menimbulkan dampak negatif terhadap
lingkungan DAS tersebut. Sumber air baku tersebut harus memiliki debit yang
mencukupi untuk melayani kebutuhan Kawasan Industri.
Apabila sumber air permukaan tidak memungkinkan dari segi jarak dan topografi
dapat menggunakan sumber air tanah sesuai ketentuan yang berlaku, namun bagi
tenan dilarang melakukan pengambilan air tanah dalam rangka memperrhitugkan
neraca air (water balance) terhadap kelangsungan sistem IPAL dan gangguan
terhadap muka air tanah penduduk sekitar.
8. Kondisi Lahan
Peruntukan lahan industri perlu mempertimbangkan daya dukung lahan dengan
kriteria sebagai berikut:
a) Topografi
Pemilihan lokasi peruntukan kegiatan industri hendaknya dipilih pada area lahan
yang memiliki topografi yang relatif datar. Kondisi topografi yang relatif datar akan
mengurangi pekerjaan pematangan lahan (cut and fill) sehingga dapat
mengefisienkan pemanfaatan lahan secara maksimal, memudahkan pekerjaan
18
konstruksi dan menghemat biaya pembangunan. Adapun topografi/kemiringan
tanah ideal adaah maksimum 15%.
b) Daya Dukung Lahan
Daya dukung lahan erat kaitannya dengan jenis konstruksi pabrik dan jenis
proses produksi yang dilakukan. Jenis konstruksi pabrik sangat dipengaruhi oleh
daya dukung jenis dan komposisi tanah, serta tingkat kelabilan tanah, yang sangat
mempengaruhi biaya dan teknologi konstruksi yang digunakan. Mengingat
bangunan industri membutuhkan pondasi dan konstruksi yang kokoh maka agar
diperoleh efisiensi dalam pembangunannya sebaiknya nilai daya dukung tanah
(sigma) berkisar antara ∂: 0,7 – 1,0 kg/cm2.
c) Kesuburan Lahan
Tingkat kesuburan lahan merupakan faktor penting dalam menentukan lokasi
peruntukan Kawasan Industri. Apabila tingkat kesuburan lahan tinggi dan baik bagi
kegiatan pertanian maka kondisi lahan seperti ini harus tetap dipertahankan untuk
kegiatan pertanian dan tidak dicalonkan dalam pemilihan lokasi Kawasan Industri.
Hal ini bertujuan untuk mencegah terjadinya konversi lahan yang dapat
mengakibatkan menurunnya tingkat produktivitas pertanian sebagai penyedia
kebutuhan pangan bagi masyarakat dan dalam jangka panjang sangat dibutuhkan
untuk menjaga ketahanan pangan (food security). Untuk itu dalam pengembangan
Kawasan Industri pemerintah daerah harus bersikap tegas untuk tidak
memberikan izin lokasi Kawasan Industri pada lahan pertanian, terutama areal
pertanian lahan basah (irigasi teknis).
d) Pola Tata Guna Lahan
Mengingat kegiatan industri selain menghasilkan produksi juga menghasilkan
hasil sampingan berupa limbah padat, cair dan gas, Kawasan Industri dibangun
pada lokasi yang non pertanian, non-konservasi dan non permukiman untuk
mencagah timbulnya dampak negatif.
f) Ketersediaan Lahan
Kegiatan industri umumnya membutuhkan lahan yang luas, terutama industri-
industri berskala sedang dan besar. Untuk itu, skala industri yang akan
dikembangkan harus pula memperhitungkan luas lahan yang tersedia sehingga
tidak terjadi upaya memaksakan diri untuk konversi lahan secara besar-besaran
guna pembangunan Kawasan Industri. Sesuai Peraturan Pemerintah Nomor 142
Tahun 2015, luas lahan Kawasan Industri minimal 50 Ha atau minimal 5 Ha untuk
Kawasan Industri khusus industri kecil dan menengah.
19
Ketersediaan lahan harus memasukan pertimbangan kebutuhan lahan di luar
kegiatan sektor industri sebagai efek bergandanya, seperti kebutuhan lahan
perumahan dan kegiatan permukiman dan perkotaan lainnya. Sebagai ilustrasi,
bila per hektar kebutuhan lahan Kawasan Industri menyerap 100 tenaga kerja,
berarti dibutuhkan lahan perumahan dan kegiatan pendukungnya seluas 1–1,5 Ha
untuk tempat tinggal para pekerja dan berbagai fasilitas penunjang. Hal ini berarti,
apabila hendak dikembangkan 100 Ha Kawasan Industri di suatu daerah maka di
sekitar lokasi harus tersedia lahan untuk fasilitas seluas 100–150 Ha, sehingga
total area dibutuhkan 200–250 Ha.
g) Harga Lahan
Salah satu faktor utama yang menentukan pilihan investor dalam memilih lokasi
peruntukan industri adalah harga beli/sewa lahan yang kompetitif, artinya bila
lahan tersebut dimatangkan sebagai kavling siap bangun yang dilengkapi
infrastruktur dasar dan penunjang yang harganya dapat dijangkau oleh para
pengguna (user). Dengan demikian, dalam pemilihan lokasi Kawasan Industri
sebaiknya harga lahan (tanah mentah) tidak terlalu mahal.
Disamping itu, agar terjadi transaksi lahan yang adil dan menguntungkan semua
pihak, masyarakat dapat terlibat menanamkan modal berupa lahan yang
dimilikinya dalam investasi Kawasan Industri sehingga membuka peluang bagi
masyarakat pemilik lahan untuk merasakan langsung nilai tambah dari
keberadaan Kawasan Industri di daerahnya. Pelaksanaan partisipasi masyarakat
ini dilaksanakan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan.
(Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016)
Berdasarkan penjelasan diatas, ada beberapa kriteria pertimbangan pemilihan lokasi
Kawasan Industri. Kriteria pertimbangan pemilihan lokasi Kawasan Industri secara
ringkas dapat dilihat pada Tabel II.8.
Tabel II. 5
Kriteria Pertimbangan Pemilihan Lokasi Kawasan Industri
No Kriteria Pemilihan Lokasi Faktor Pertimbangan
1 Jarak ke Pusat Kota Minimal 10 km
2 Jarak terhadap permukiman Minimal 2 km
3 Jaringan transportasi darat Tersedia jalan arteri primer atau jaringan kereta api
4 Jaringan energi dan kelistrikan Tersedia
5 Jaringan telekomunikasi Tersedia
6 Prasarana angkutan Tersedia pelabuhan laut untuk kelancaran
transportasi logistic barang maupun outlet
ekspor/impor
7 Kondisi Lahan • Topografi maksimal 15%
20
No Kriteria Pemilihan Lokasi Faktor Pertimbangan
• Daya dukung lahan sigma tanah  : 0,7 – 1,0
kg/cm2
• Kesuburan tanah relative tidak subur (non-irigasi
teknis)
• Pola tata guna lahan: non-pertanian, non-
permukiman, dana non-konservasi
• Ketersediaan lahan minimal 50 Ha
• Harga lahan relative (bukan merupakan lahan
dengan harga yang tinggi di daerah tersebut)
Sumber: Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan
Kawasan Industri
2.1.4.5 Prinsip Pembangunan
Dalam pembangunan Kawasan Industri, ada beberapa prinsip yang perlu
diperhatikan yang diatur dalam Permenperin no 40 tahun 2016, yang dijabarkan sebagai
berikut:
1. Kesesuaian Tata Ruang
Pemilihan, penetapan dan penggunaan lahan untuk Kawasan Industri harus sesuai
dan mengacu kepada ketentuan yang ditetapkan dalam Rencana Tata Ruang
Wilayah Kabupaten / Kota, Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi, maupun Rencana
Tata Ruang Wilayah Nasional. Kesesuaian tata ruang merupakan salah satu syarat
bagi perizinan Kawasan Industri.
2. Ketersediaan Infrastruktur Industri
Pembangunan suatu Kawasan Industri mempersyaratkan dukungan ketersediaan
infrastruktur industri yang memadai. Dalam upaya mengembangkan suatu Kawasan
Industri perlu mempertimbangkan faktor – faktor sebagai berikut:
a) Tersedianya akses jalan yang dapat memenuhi kelancaran arus transportasi
kegiatan industri;
b) Tersedianya sumber energi (gas, listrik, dan lain-lain) yang mampu memenuhi
kebutuhan kegiatan industri baik dalam hal ketersediaan, kualitas, kuantitas dan
kepastian pasokan;
c) Tersedianya sumber air sebagai air baku industri dan air minum baik yang
bersumber dari air permukaan atau air tanah; dan
d) Tersedianya sistem dan jaringan telekomunikasi untuk kebutuhan telepon dan
komunikasi data.
3. Ramah Lingkungan
21
Dalam pembangunan Kawasan Industri, pengelola Kawasan Industri wajib
melaksanakan pengendalian dan pengelolaan lingkungan sesuai dengan peraturan
perundang – undangan yang berlaku.
4. Efisiensi
Aspek efisiensi merupakan landasan pokok dalam pembangunan dan
pengembangan Kawasan Industri. Aspek efisiensi dimaksud antara lain meliputi
efisiensi dalam aspek lokasi dan infrastruktur serta aspek pelayanan bagi tenan akan
mendapatkan lokasi kegiatan industri yang sudah tertata dengan baik yang dilengkapi
dengan infrastruktur yang mampu meningkatkan daya saing tenan tersebut.
Sedangkan bagi pemerintah dan pemerintah daerah akan menjadi lebih efisien dalam
pembangunan infrastruktur yang mendukung dalam pembangunan dan
pengembangan Kawasan Industri.
5. Keamanan dan Kenyamanan Berusaha
Situasi dan kondisi keamanan yang stabil merupakan salah satu jaminan bagi
keberlangsungan suatu Kawasan Industri sehingga diperlukan adanya jaminan
keamanan dan kenyamanan berusaha dari gangguan keamanan seperti gangguan
ketertiban masyarakat, tindakan anarkis, dan gangguan lainnya terhadap kegiatan
industri di dalam Kawasan Industri.
Dalam menciptakan keamanan dan kenyamanan berusaha, pengelola Kawasan
Industri dapat bekerjasama dengan pemerintah daerah setempat dan / atau pihak
keamanan. Apabila dipandang perlu, pemerintah dapat menetapkan suatu Kawasan
Industri sebagai Objek Vital Nasional Industri (OVNI) untuk mendapatkan perlakuan
khusus.
6. Percepatan Penyebaran dan Pemerataan Pembangunan Industri
Pembangunan Kawasan Industri dilakukan sebagai bagian dari upaya percepatan
penyebaran dan pemerataan pembangunan industri ke seluruh wilayah Negara
Kesatuan Republik Indonesia.
2.1.5 Infrastruktur atau Prasarana
2.1.5.1 Pengertian
Berdasarkan Galuh (2017), mengatakan bahwa “Kawasan Industri perlu didukung
dengan ketersediaan infrastruktur (utilitas) yang memadai serta kemudahan dalam
aksesibilitas trasportasi baik barang maupun manusia (tenaga kerja).”
Menurut AGCA (Associated General Contractor of America dalam Retno (2007),
menjelaskan bahwa “infrastruktur adalah semua aset berumur panjang yang dimiliki oleh
22
Pemerintah setempat, Pemerintah Daerah maupun Pusat dan utilitas yang dimiliki oleh
para pengusaha.”
Infrastruktur adalah segala sesuatu yang merupakan penunjang utama
terselenggaranya suatu proses. Keberadaan sebuah industri tentunya tidak dapat
dipisahkan dengan ketersediaan infrastruktur yang berada didalamnya. Berdasarkan
Peraturan Pemerintah No. 142 Tahun 2015 tentang Kawasan Industri, menyebutkan
bahwa infrastruktur dalam Kawasan Industri disediakan oleh Pemerintah dan/atau
Pemerintah Daerah serta Perusahaan Kawasan Industri. Sesuai dengan Peraturan
Pemerintah No. 142 Tahun 2015, Pemerintah dan/atau Pemerintah Daerah memiliki
kewenangan untuk menyediakan infrastruktur industri dan infrastruktur penunjang.
Dimana infrastruktur industri yang ada terbagi atas jaringan energi & kelistrikan, jaringan
telekomunikasi, jaringan sumber daya air & jaminan pasokan air baku, sanitasi, dan
jaringan transportasi. Sedangkan untuk infrastruktur penunjang terdiri atas perumahan,
pendidikan & pelatihan, penelitian & pengembangan, kesehatan, pemadam kebakaran,
dan tempat pembuangan sampah. Perusahaan Kawasan Industri wajib menyediakan
infrastruktur dasar di dalam Kawasan Industri, selain itu Perusahaan Kawasan Industri
dapat menyediakan infrastruktur penunjang dan sarana penunjang di dalam Kawasan
Industri. Infrastruktur dasar di dalam Kawasan Industri meliputi instalasi pengolahan air
baku, instalasi pengolahan air limbah, saluran drainase, instalasi penerangan jalan, dan
jaringan jalan. Selain itu, Perusahaan Kawasan Industri dapat menyediakan infrastruktur
penunjang dan sarana penunjang di dalam Kawasan Industri.
2.1.5.2 Jenis Infrastruktur
Berdasarkan penjelasan sebelumnya, diketahui bahwa infrastruktur dalam Kawasan
Industri terbagi atas infrastruktur industri dan infrastruktur penunjang, berikut penjelasan
mengenai jenis infrastruktur yang ada:
1. Infrastruktur Industri
a) Jaringan Energi dan Kelistrikan
Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelasakan
bahwa “Jaringan listrik menjadi syarat yang penting untuk kegiatan industri karena
proses produksi kegiatan industri sangat membutuhkan energi yang bersumber
dari listrik untuk keperluan mengoperasikan alat-alat produksi. Dalam hal ini
standar pelayanan listrik untuk kegiatan industri tidak sama dengan kegiatan
domestik, dimana perlu kestabilan pasokan daya dan tegangan. Kegiatan industri
umumnya membutuhkan energi listrik yang sangat besar, sehingga perlu
23
diperhatikan sumber pasokan listriknya, baik yang bersumber dari perusahaan
listrik negara, maupun yang disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri.”
Berdasarkan Retno (2007), menjabarkan tentang infrastruktur perkotaan listrik
meliputi Pembangkit, Gardu, dan Jaringan kabel. Menurut Peraturan Menteri
Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menerangkan bahwa “Instalasi penyediaan dan
jaringan distribusi tenaga listrik sesuai dengan ketentuan PT.PLN (Persero), yang
sumber tenaga listriknya dapat berasal dari PT.PLN (Persero) dan/atau dari
sumber tenaga listrik yang diusahakan sendiri oleh perusahaan Kawasan Industri
dan/atau perusahaan industri di dalam Kawasan Industri. Dalam penyediaan
fasilitas kelistrikan perlu dialokasikan lahan untuk penempatan transformator listrik
dalam rangka menjaga kestabilan tegangan.”
b) Jaringan Telekomunikasi
Menurut Retno (2007), menjelaskan bahwa “telekomunikasi adalah setiap alat
perlengkapan yang digunakan dalam bertelekomunikasi. Dimana Perangkat
telekomunikasi adalah sekelompok alat telekomunikasi yang memungkinkan
bertelekomunikasi.”
Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menjelasakan
bahwa “Kegiatan industri tidak akan lepas dari aspek bisnis terkait pemasaran
maupun pengembangan usaha, sehingga jaringan telekomunikasi seperti telepon
dan internet menjadi kebutuhan dasar bagi pelaku kegiatan industri untuk
menjalankan kegiatannya.” Penyediaan jaringan telekomunikasi di dalam
Kawasan Industri berdasarkan ketentuan yang berlaku ialah sbesar 20-40
SST/Ha.
c) Jaringan Sumber Daya Air dan Jaminan Pasokan Air Baku
Menurut Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menerangkan
bahwa “Kawasan Industri sebaiknya mempertimbangkan keberadaan sungai
sebagai sumber air baku dan tempat pembuangan akhir limbah industri yang telah
memenuhi baku mutu lingkungan. Disamping itu jarak yang ideal seharusnya juga
memperhitungkan kelestarian lingkungan Daerah Aliran Sungai (DAS), sehingga
kegiatan industri dapat secara seimbang menggunakan sungai untuk kebutuhan
kegiatan industrinya tetapi juga dengan tidak menimbulkan dampak negatif
terhadap lingkungan DAS tersebut. Sumber air baku tersebut harus memiliki debit
yang mencukupi untuk melayani kebutuhan Kawasan Industri.”
Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 menyebutkan bahwa ada
dua macam kebutuhan air untuk Kawasan Industri yaitu air baku industri dan air
24
minum. Penyedian sumber air baku industri bisa dari perusahaan Kawasan
Industri, sementara untuk sumber air minum bisa didapatkan dengan usaha
perusahan Kawasan Industri sendiri dengan menggunakan sumber air permukaan
atau Perusahaan Air Minum (PAM).
d) Sanitasi
Sanitasi adalah upaya untuk membuat suatu kondisi menjadi lebih baik, terutama
di bidang kesehatan (KBBI Online, 2018). Upaya ini bisa diwujudkan dengan
pembangunan sanitasi. Berdasarkan Peraturan Presiden No. 185 Tahun 2014
menjelaskan bahwa “Pembangunan sanitasi adalah upaya peningkatan kualitas
dan perluasan pelayanan persampahan rumah tangga, air limbah domestik, dan
pengelolaan drainase lingkungan secara terpadu dan berkelanjutan melalui
peningkatan perencanaan, kelembagaan, pelaksanaan, dan pengawasan yang
baik.”
1) Sistem Drainase
Saluran pembuangan air hujan (drainase) yang bermuara pada saluran
pembuangan sesuai dengan ketentuan teknis pemerintah daerah setempat
menyangkut daerah aliran sungai, cekungan drainase dan daerah rawa.
2) Sistem Pengelolaan Sampah
Dalam sistem pengelolaan sampah di Kawasan Industri diterapkan teknik
pemilahan dan pengumpulan sampah berdasarkan jenis sampahnya (sampah
organik dan non-organik). Untuk pengolahan sampah dapat dilakukan oleh
pengelola Kawasan Industri atau pemerintah daerah setempat.
3) Instalasi Pengolahan Air Limbah
Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) kawasan Indsutri merupakan unit
pengolahan air limbah industri yang berada dalam Kawasan Industri yang
diolah secara terpadu. Air limbah yang diolah dalam IPAL kawasan mencakup
air limbah yang berasal proses produksi industi, kegiatan rumah tangga
(domestik) industri, perkantoran, dan perumahan. Perkiraan volume dan
kapasitas limbah cair yang dihasilkan oleh aktivitas industri berkisar antara 60-
80% dari konsumsi air bersih per hari. Unit utama pengolahan IPAL Kawasan
Industri yang direncanakan meliputi unit ekualisasi, unit pemisahan padatan,
unit biologis, dan unit pengolahan lumpur.
25
Apabila jenis-jenis industri yang akan berlokasi di dalam Kawasan Industri
berpotensi limbah cair, maka harus dilengkapi dengan IPAL terpadu yang
biasanya mengolah empat parameter kunci, yaitu BOD, COD, pH, dan TSS.
Sehubungan dengan IPAL terpadu hanya mengolah empat parameter maka
pihak pengelola harus menetapkan standar influent yang boleh dimasukan ke
dalam IPAL terpadu. Parameter limbah cair lain atau jika kualitas atas empat
parameter kunci tersebut jauh di atas standar influent maka harus dikelola
terlebih dahulu (pre-treatment) oleh masing-masing pabrik.
Dalam perencanaan sistim IPAL terpadu, sangat ditentukan oleh dua faktor
utama, yaitu:
• Investasi maksimal yang dapat disediakan oleh pengembang untuk
membangun sistim IPAL terpadu dikaitkan dengan luas Kawasan Industri
sehingga harga jual lahan masih layak jual.
• Peruntukan badan air penerima limbah cair (stream), termasuk dalam badan
air dengan kualifikasi mutu air kelas I, II, III atau IV sesuai dengan Peraturan
Pemerintah Nomor 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan
Pengendalian Pencemaran Air.
Berlandaskankan kedua faktor pertimbangan di atas, dalam perencanaan
suatu Kawasan Industri standar influent untuk keempat parameter tersebut
adalah sebagai berikut:
• BOD : 400 – 600 mg/l
• COD : 600 – 800 mg/l
• TSS : 400 – 600 mg/l
• pH : 5,5 - 8
Berdasarkan pada Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 3 Tahun
2010 tentang Baku Mutu Limbah Cair Bagi Kawasan Industri, ada beberapa
kriteria untuk limbah cair yang dibuang ke badan air (effluent). Tabel II.9
menunjukkan kriteria yang harus dipenuhi untuk limbah cair yang dibuang ke
badan air (effluent).
Tabel II. 6
Kriteria Baku Mutu Air Limbah bagi Kawasan Industri
26
No Parameter Satuan Kadar Maksimum
1 pH - 6–9
2 TSS mg/l 150
3 BOD mg/l 50
4 COD mg/l 100
5 Sulfida mg/l 1
6 Amonia (NH3-N) mg/l 20
7 Fenol mg/l 1
8 Minyak dan Lemak mg/l 15
9 MBAS mg/l 10
10 Kadmium mg/l 0,1
11 Krom Heksavalen (Cr6+) mg/l 0,5
12 Krom Total (Cr) mg/l 1
13 Tembaga (Cu) mg/l 2
14 Timbal (Pb) mg/l 1
15 Nikel (Ni) mg/l 0,5
16 Seng (Zn) mg/l 10
17 Kuantitas Air Limbah 0,8 liter/detik/ha lahan kawasan yang
Maksimum terpakai
Sumber: Keputusan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 3 Tahun 2010
e) Jaringan Transportasi
Jaringan transportasi bagi kegiatan industri memiliki fungsi yang sangat penting
terutama dalam rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan tingkat pencapaian
(aksesibilitas) baik dalam penyediaan bahan baku, pergerakan manusia dan
pemasaran hasil-hasil produksi. Jaringan transportasi terbagi atas transportasi
darat, laut dan udara. Untuk jaringan transportasi darat berupa jaringan jalan.
Jaringan jalan yang baik untuk kegiatan industri, harus memperhitungkan
kapasitas dan jumlah kendaraan yang akan akan melalui jalan tersebut sehingga
dapat diantisipasi sejak awal kemungkinan terjadinya kerusakan jalan dan
kemacetan. Hal ini penting untuk dipertimbangkan karena dari kenyataan yang
ada dari keberadaan Kawasan Industri pada suatu daerah ternyata tidak mudah
untuk mengantisipasi dampak yang ditimbulkan oleh kegiatan industri terhadap
masalah transportasi. Untuk pengembangan Kawasan Industri dengan
karakteristik lalu lintas truk kontainer dan akses utama dari dan ke
pelabuhan/bandara, maka jaringan jalan arteri primer harus tersedia untuk
melayani lalu-lintas kegiatan industri.
Menurut Surateja (2005) dalam Retno (2007), menjelaskan bahwa jalan
berfungsi untuk pergerakan manusia, barang dan sumber daya lain secara aman
dan efisien dalam kehidupan sosial ekonomi. Jalan merupakan suatu ruang yang
disediakan untuk lintasan pergerakan dari suatu tempat (asal) ke tempat lainnya
(tujuan) sehingga terciptalah transportasi jalan yang aman, cepat, lancar, tertib dan
teratur, nyaman, dan efisien.
27
Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016, ada beberapa
ketentuan untuk jaringan jalan dalam Kawasan Industri. Adapun ketentuan teknis
yang berlaku ialah sebagai berikut:
1) Jalan satu jalur dengan dua arah, lebar perkerasan minimum 8 meter atau;
2) Jalan dua jalur dengan satu arah, lebar perkerasan minimum 2 x 7 meter;
3) Dalam pengembangan sistem jaringan jalan di dalam Kawasan Industri, juga
perlu dipertimbangkan untuk adanya jalan akses dari Kawasan Indutri ke
tempat permukiman di sekitarnya dan juga ke tempat fasilitas umum di luar
Kawasan Industri.
Sedangkan jaringan transportasi laut berupa pelabuhan/outlet. Kebutuhan
prasarana pelabuhan/outlet menjadi kebutuhan yang mutlak, terutama bagi
kegiatan pengiriman bahan baku/bahan penolong dan pemasaran produksi, yang
berorientasi ke luar daerah dan keluar negeri (ekspor/impor). Kegiatan industri
sangat membutuhkan pelabuhan sebagai pintu keluar–masuk berbagai kebutuhan
pendukung. Sebagai ilustrasi untuk memproduksi satu produk membutuhkan
banyak bahan pendukung yang tidak mungkin dipenuhi seluruhnya dari dalam
daerah/wilayah itu sendiri, misalnya kebutuhan peralatan mesin dan komponen
produksi lainnya yang harus diimport, demikian pula produk yang dihasilkan
diharapkan dapat dipasarkan di luar wilayah/ekspor agar diperoleh nilai
tambah/devisa. Untuk itu maka keberadaan pelabuhan/outlet menjadi syarat
mutlak untuk pengembangan Kawasan Industri. Dan untuk jaringan transportasi
udara berupa bandara.
2. Infrastruktur Penunjang
a) Perumahan;
b) Pendidikan dan Pelatihan;
c) Penelitian dan Pengembangan;
d) Kesehatan;
e) Pemadam kebakaran; dan
f) Tempat pembuangan sampah
Tempat pembuangan sampah yang disediakan pada sebuah Kawasan Industri.
Kriteria teknis perencanaan pembangunan Kawasan Industri dapat dilihat pada Tabel
II.8. Sementara itu, untuk alokasi peruntukan lahan Kawasan Industri dapat dilihat pada
Tabel II.9.
28
Tabel II. 7
Standar Teknis Pelayanan (Umum)
No Teknis Pelayanan Kapasitas Pelayanan Keterangan
1 Luas lahan per unit 0,3 – 5 Ha o Rata-rata industri manufaktur butuh lahan
usaha 1,34 Ha
o Perbandingan lebar : panjang 2 : 3 atau 1 :
2 dengan lebar minimum 18 m di luar GSB
o Ketentuan KDB, KLB, GSJ & GSB
disesuaikan dengan Perda yang
bersangkutan.
2. Jaringan jalan - Jalan Utama o 2 jalur satu arah dengan lebar perkerasan 2
x 7 m atau
o 1 jalur 2 arah dengan lebar perkerasan
minimum 8 m
- Jalan lingkungan 2 arah dengan lebar perkerasan minimun 7 m
3 Listrik 0,15 – 0,2 MVA/Ha o Bersumber dari listrik PLN maupun listrik
swasta.
o Perlu dialokasikan lahan untuk penempatan
transformator listrik
o Dilengkapi dengan PJU
4 Air 0,55 – 0,75 l/dtk/ha o Air baku industri berasal dari instalasi
pengelolaan air dari perusahaan kawasan
o Air bersih dapat bersumber dari PDAM
maupun yang dikelola sendiri oleh pengelola
kawasan, sesuai dengan peraturan yang
berlaku, dan
o Dilengkapi value hydrant di beberapa tempat
5 Telekomunikasi 20 – 40 SST/Ha o Termasuk faximile/telex
o Telepon umum 1 SST/10 Ha
6 Saluran buangan air Sesuai debit Ditempatkan di kiri kanan jalan utama dan
hujan (drainase) jalan lingkungan
7 Saluran buangan air Sesuai debit Saluran tertutup yang terpisah dari saluran
kotor (severage) drainase, dilengkai bak kontrol di ujung blok
jalan
8 Prasarana dan sarana o 1 bak sampah / kapling Perkiraan limbah padat yang dihasilkan
sampah (padat) o 1 armada sampah /20 Ha adalah 4 m3/Ha/hari
o 1 unit TPS/20 Ha
9 Kapasitas kelola IPAL Standar influent: Kualitas parameter limbah cair yang berada
BOD : 400 – 600 mg/l diatas standar influent yang ditetapkan, harus
COD : 600 – 800 mg/l dikelola terlebih dahulu oleh pabrik ybs.
TSS : 400 – 600 mg/l
pH : 5,5 – 8
10 Kantor Pengelola Representatif dan didukung Sesuai dengan kebutuhan
dengan sarana dan
prasarana perkantoran
11 Penerangan Jalan Penerangan jalan dibuat Sesuai dengan ketentuan teknis yang berlaku
Umum pada tiap jalur jalan
12 Pemadam Kebakaran Tersedia Sesuai dengan ketentuan teknis yang berlaku
13 Sarana Penunjang Sesuai dengan kebutuhan Poliklinik, sarana ibadah, fassilitas olahraga,
fasilitass komersial seperti fasilitas
perbankan, kantin/restorasi, kantor pos, Pos
keamanan
14 Tempat Parkir dan Sesuai dengan bangkitan Penyediaan dan pengaturan tempat parkir
Bongkar Muat transportasi: kendaraan sesuai kebutuhan
o Ekspor = 3,5
TEU’s/Ha/bln
o Impor = 3,0 TEU’s/Ha/bln
o Belum termasuk
angkutan buruh dan
karyawan
Kawasan Industri
29
Tabel II. 8 Alokasi Peruntukan Lahan Kawasan Industri
Luas lahan dapat dijual
(maksimum 70%)
Ruang
Jalan dan sarana
terbuka hijau
Luas Kapling Kapling Kapling penunjang lainnya
(%)
Kawasan industri (%) komersial Perumahan
Industri (Ha) (%) (%)
10 – 20 65 – 70 Maks. 10 Maks. 10 Sesuai kebutuhan Min. 10
>20 – 50 65 – 70 Maks. 10 Maks. 10 Sesuai kebutuhan Min. 10
>50 – 100 60 – 70 Maks. Maks. 15 Sesuai kebutuhan Min. 10

12,5
>100 – 200 50 – 70 Maks.15 Maks. 20 Sesuai kebutuhan Min. 10
>200 – 500 45 – 70 Maks. 10 – 25 Sesuai kebutuhan Min. 10

17.5
>500 40 – 70 Maks. 20 10 – 30 Sesuai kebutuhan Min. 10
Kawasan Industri
1. Kapling komersial adalah kapling yang disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri untuk
sarana penunjang seperti perkantoran, bank, pertokoan/tempat belanja, tempat tinggal
sementara, kantin, dan sebagainya
2. Kapling perumahan adalah kapling yang disediakan oleh perusahaan Kawasan Industri untuk
perumahan pekerja termasuk fasilitas penunjangnya, seperti tempat olahraga dan sarana
ibadah.
3. Fasilitas yang termasuk sarana penunjang lainnya, antara lain pusat kesegaran jasmani
(fitnesscenter), pos pelayanan telekomunikasi, saluran pembuangan air hujan, instalasi
pengolahan air limbah industri, instalasi penyediaan air bersih, instalasi penyediaan tenaga
listrik, instalasi telekomunikasi, unit pemadam kebakaran.
4. Persentase mengenai penggunaan tanah untuk jalan dan sarana penunjang lainnya
disesuaikan menurut kebutuhan berdasarkan ketentuan yang ditetapkan oleh Pemerintah
Kabupaten/Kota yang bersangkutan.
5. Persentase ruang terbuka hijau ditetapkan minimal 10% sepanjang tidak bertentangan
dengan ketentuan yang ditetapkan oleh Pemerintah Kabupaten/Kota bersangkutan.
2.2 Kebutuhan Data

Kebutuhan data dalam sebuah laporan menjadi pedoman penting dalam pencarian data
yang disesuaikan dengan kebutuhan tujuan. Kebutuhan data ditunjukkan dalam sebuah
tabel dimana berisi nama data, tujuan pencarian data, unit data yang akan dicari, jenis data,
bentuk data, tahun pembuatan data, sumber, hingga alat yang digunakan untuk
mendapatkan data. Berikut merupakan tabel:
30
Tabel II. 9
Kebutuhan Data
No Instansi (Sumber Data) Aspek Nama Data Bentuk Data Tahun Data Unit Data
Kota /
RTRW Deskripsi 2009 - 2029
Kabupaten
Kota /
Dokumen Materi Teknis RTRW Deskripsi 2009 - 2029
Kabupaten
Kebijakan Tata Terakhir di Kota /
RDTR Deskripsi
Ruang PERDA kan Kabupaten
Terakhir di Kota /
Dokumen RDTR Deskripsi
PERDA kan Kabupaten
Terakhir di Kota /
RPJM Deskripsi
PERDA kan Kabupaten
Peta dan Skala RDTR
Tata Guna Lahan 2018
Badan Perencanaan, Penelitian, dan Pengembangan Deskripsi (Kecamatan)
Daerah : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang, Peta dan Skala RDTR
Kondisi Fisik Jenis Tanah 2018
Kabupaten Rembang, Kabupaten Demak, Kabupaten Deskripsi (Kecamatan)
1 dan Tata Guna
Kendal, Kabupaten Brebes, Kabupaten Cilacap, Peta dan Skala RDTR
Lahan Rawan Bencana 2018
Kabupaten Kebumen, Kabupaten Batang, Kabupaten Deskripsi (Kecamatan)
Tegal, kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang Peta dan Skala RDTR
Hidrologi 2018
Deskripsi (Kecamatan)
Peta dan Skala RDTR
Sarana 2018
Peta dan Skala RDTR
Jaringan Listrik 2018
Sistem Fasilitas Peta dan Skala RDTR
Jaringan Drainase 2018
dan Utilitas Deskripsi (Kecamatan)
Peta dan Skala RDTR
Jaringan Jalan 2018
Peta dan Skala RDTR
Jaringan Telekomunikasi 2018
Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kebijakan Tata Peta dan Skala RDTR
2 Strukutur Ruang 2018
(DPUPR) : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang, Ruang Deskripsi (Kecamatan)
31
Kabupaten Rembang, Kabupaten Demak, Kabupaten
Kendal, Kabupaten Brebes, Kabupaten Cilacap, Peta dan Skala RDTR
Pola Ruang 2018
Kabupaten Kebumen, Kabupaten Batang, Kabupaten Deskripsi (Kecamatan)
Tegal, kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang
Jumlah Penduduk Migrasi Numerik dan
2015-2018 Kecamatan
Masuk dan Keluar Deskripsi
BPS : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang, Jumlah Penduduk Menurut Numerik dan
Kependudukan 2015-2018 Kecamatan
Kabupaten Rembang, Kabupaten Demak, Kabupaten Mata Pencaharian Deskripsi
3 Kendal, Kabupaten Brebes, Kabupaten Cilacap, Jumlah Penduduk Mortalitas Numerik dan
2015-2018 Kecamatan
Kabupaten Kebumen, Kabupaten Batang, Kabupaten dan Fertilitas Deskripsi
Tegal, kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang Anggaran Pengeluaran Numerik dan
2018 Kecamatan
Ekonomi Konsumsi Pemerintah Deskripsi
Ekonomi Unggulan Deskripsi 2018 Kecamatan
Numerik dan
Harga atau Nilai lahan 2016-2018 Kecamatan
Dinas Pendapatan Pengelolaan Keuangan dan Aset Zona Nilai Deskripsi
4
Daerah (DPPKAD) : Provinsi Jawa Tengah Tanah Kota /
Status Kepemilikan Lahan Deskripsi 2018
Kabupaten
Peta dan Skala RDTR
Jaringan Irigasi 2018
Peta dan Skala RDTR
Sumber Air 2018
Dinas Bina Marga dan Pengelolaan Sumber Daya Air Sistem Sarana Peta dan Skala RDTR
5 Air Tanah 2018
: Provinsi Jawa Tengah dan Utilitas Deskripsi (Kecamatan)
Numerik dan Skala RDTR
Debit Air 2018
Peta dan Skala RDTR
Jaringan Drainase 2018
Peta,
Dinas Ketenaga Kerjaan, Perindustrian, Koperasi dan Kota /
Jumlah Industri Eksisting Numerik, dan 2018
UKM : Provinsi Jawa Tengah, Kota Semarang, Kabupaten
Deskripsi
Kabupaten Rembang, Kabupaten Demak, Kabupaten Sarana dan
6 Kota /
Kendal, Kabupaten Brebes, Kabupaten Cilacap, Utilitas Jenis Industri Eksisting Deskripsi 2018
Kabupaten
Kabupaten Kebumen, Kabupaten Batang, Kabupaten
Numerik dan Kota /
Tegal, kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang Luas Wilayah Industri 2018
Deskripsi Kabupaten
32
Kota /
Pengelola Industri Deskripsi 2018
Kabupaten
Numerik dan Kota /
Jumlah Tenaga Kerja Industri 2018
Deskripsi Kabupaten
Peta,
Jumlah dan Jenis Sarana Kota /
Numerik, dan 2018
Industri Kabupaten
Deskripsi
Peta,
Jumlah dan Jenis Prasarana Kota /
Numerik, dan 2018
Industri Kabupaten
Deskripsi
Arahan Pengembangan
Arahan Kota /
Kawasan Industri (Zonasi Deskripsi 2018
Pengembangan Kabupaten
Kawasan)
Sumber dan Ketersediaan Air
Deskripsi 2018 Kecamatan
Perusahaan Daerah Air Minum (PDAM) : Provinsi Sistem Sarana Bersih
7
Jawa Tengah dan Utilitas Peta dan
Jaringan Air Bersih 2018 Kecamatan
Deskripsi
Numerik dan
Ketersediaan Listrik 2018 Kecamatan
Deskripsi
Perusahaan Listrik Negara (PLN) : Provinsi Jawa Sistem Sarana Numerik dan
8 Besaran Tegangan Listrik 2018 Kecamatan
Tengah dan Utilitas Deskripsi
Jaringan Listrik (Titik Lokasi Peta dan
2018 Kecamatan
Sutet dan Gardu) Deskripsi
Sumber: Hasil Analisis, 2019
33
2.3 Metode Penelitian
Metode penelitian yang diterapkan dalam perencanaan penyediaan infrastruktur
pendukung Kawasan Industri adalah metode penelitian kuantitatif. Metode ini terdiri dari
metode pengumpulan data dan metode analisis. Penjelasan lebih lengkap akan dijelaskan
pada point – point dibawah.
2.3.1 Metode Pengumpulan Data
Data merupakan salah satu elemen yang memberikan informasi – informasi yang dapat
digunakan untuk mendukung suatu proses perencanaan. Data berperan sebagai input
dalam proses perencanaan yang kemudian diolah sehingga dapat digunakan dalam
analisis lebih lanjut yang sesuai dengan kebutuhan. Adapun data yang digunakan dalam
penyusunan laporan ini ialah berupa data sekunder dan data primer.
1. Data Sekunder
Data sekunder adalah data yang diperoleh melalui pengambilan data hasil peneitian
atau penghimpunan data dari orang lain / instansi lain. Pengumpulaan data sekunder
didapatkan dari instansi terkait yaitu Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu
Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah, Pemerintah Provinsi Jawa Tengah, dan Badan Pusat
Statistik Jawa Tengah yang telah tersusun dalam arsip yang dipublikasikan maupun
yang tidak dipublikasikan. Selain itu pengumpulan data sekunder juga dilakukan
melalui telaah dokumen.
2. Data Primer
Data primer adalah data yang diambil secara langsung oleh peneliti di wilayah
penelitian. Dengan pengambilan langsung, maka data primer akan bersifat tepat waktu
(up to date) dan sesuai dengan konteks permasalahan saat ini dimana penelitian
tengah berlangsung. Data ini diperoleh dengan melakukan survei primer yang
dilakukan antara lain dengan pengamatan langsung (observasi) dan wawancara.
a) Observasi
Observasi dilakukan untuk mencari data terkait kondisi wilayah studi seperti
sarana dan prasarana, hingga sistem air bersih yang ada di Kelurahan Penggaron
Kidul. Observasi dilakukan agar data yang didapatkan dapat akurat dan sesuai
dengan kondisi eksisting di lapangan dengan menggunakan pengamatan dan
dokumentasi berupa foto.
2.3.2 Metode Analisis
Metode analisis adalah metode yang digunakan dalam mengolah data. Metode analisis
yang akan digunakan dalam laporan proyek akhir ini adalah Analisis deskriptif kualitatif,
dan Analisis kuantitatif.
34
1. Analisis Deskriptif Kualitatif
Analisis deskriptif kualitatif adalah sebuah analisis memberikan gambaran (deskripsi)
mengenai suatu data agar data yang tersaji menjadi mudah dipahami dan informatif
bagi pembaca. Analisis deskriptif dalam laporan ini digunakan untuk memberikan
gambaran umum tentang kondisi fisik, non fisik dan sarana prasarana serta
mengidentifikasi jumlah dan jenis infrastruktur yang dibutuhkan pada Kawasan Industri
di Kabupaten Cilacap. Selain itu juga untuk mengidentifikasi potensi dan masalah di
sekitar Kawasan Industri.
2. Analisis Kuantitatif
Analisis kuantitatif adalah sebuah analisis yang dalam proses menganalisa data
hasilnya menggunakan angka. Analisis kuantitatif dalam laporan ini digunakan untuk
menghitung kebutuhan lahan dan infrastruktur serta kesiapan infrastruktur pada
Kawasan Industri di Kabupaten Cilacap.
35
2.4 Kerangka Analisis
Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah
Kawasan Industri Kawasan Industri Baru Aturan dan Kebijakan Kawasan Industri
Eksisting
• Sebaran • Sebaran • PP No. 14 Tahun 2015 Tentang
• Besaran • Besaran RIPIN Tahun 2015-2035
• Jenis • Jenis • Perpres RI No 2 Tahun 2018
Input • Eksisting Pendukung • Eksisting Pendukung • RTRW Provinsi Jawa Tengah
• RTRW Kabupaten Rembang
• RTRW Kabupaten Demak
• RTRW Kota Semarang
• RTRW Kabupaten Kendal
• RTRW Kabupaten Kebumen
• RTRW Kabupaten Cilacap
• RTRW Kabupaten Brebes
Identifikasi Potensi Analisis Perhitungan

dan Masalah Kebutuhan Infrastruktur
Analisis
Kesiapan Daerah Sekitar
Kawasan Industri
Output Penentuan Investor
36
BAB III
GAMBARAN UMUM
3.1 Karakteristik Wilayah

Lingkup bahasan wilayah yang dibahas pada laporan ini ialah Provinsi Jawa Tengah.
Dimana karakteristik yang dibahas terdiri atas Fisik Alam, Kependudukan, Ekonomi, dan
Industri.
3.1.1 Fisik Alam
Fisik alam yaitu kondisi geografi suatu wilayah yang meliputi Administratif, Kelerengan,
dan Curah Hujan yang dijabarkan pada penjelasan di bawah:
3.1.1.1 Administratif
Provinsi Jawa Tengah sebagai salah satu provinsi di Pulau Jawa, letaknya diapit oleh
dua provinsi besar, yaitu Jawa Barat dan Jawa Timur. Jawa Tengah merupakan salah
satu provinsi terbesar yang ada di Indonesia yang memiliki luas wilayah sebesar 3,25
Ha atau sekitar 25,04 persen dari luas Pulau Jawa (1,70 persen dari luas Indonesia).
Provinsi ini memiliki 35 kabupaten/kota yang terbagi atas 29 Kabupaten dan 6 Kota.
Ibukota provinsi terletak di Kota Semarang. Provinsi Jawa Tengah berbatasan dengan
beberapa provinsi yang berada disekitarnya, berikut batas administrasi dari Provinsi
Jawa Tengah dengan provinsi disekitarnya:
• Batas Utara : Laut Jawa
• Batas Timur : Provinsi Jawa Timur
• Batas Selatan : Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta dan Samudera Hindia
• Batas Barat : Provinsi Jawa Barat
Provinsi Jawa Tengah terbagi menjadi 29 kabupaten, 6 kota, 573 kecamatan, 7.809
desa, dan 750 kelurahan. Luas wilayah terbesar terdapat pada Kabupaten Cilacap yang
memiliki luas 2.138,51 km2. Sedangkan untuk luas wilayah terkecil berada di Kota
Magelang yang memiliki luas 18,12 km2. Jumlah kecamatan dan desa/kelurahan pada
setiap kabupaten bisa dilihat pada Tabel III.1.
37
Tabel III. 1
Jumlah Kecamatan dan Desa/Kelurahan Menurut Kabupaten/Kota di Provinsi
Jawa Tengah Tahun 2017
Kabupaten / Kota Kecamatan Desa Kelurahan
Kabupaten
Cilacap 24 269 15
Banyumas 27 301 30
Purbalingga 18 224 15
Banjarnegara 20 266 12
Kebumen 26 449 11
Purworejo 16 469 25
Wonosobo 15 236 29
Magelang 21 367 5
Boyolali 19 261 6
Klaten 26 391 10
Sukoharjo 12 150 17
Wonogiri 25 251 43
Karanganyar 17 162 15
Sragen 20 196 12
Grobogan 19 273 7
Blora 16 271 24
Rembang 14 287 7
Pati 21 401 5
Kudus 9 123 9
Jepara 16 184 11
Demak 14 243 6
Semarang 19 208 27
Temanggung 20 266 23
Kendal 20 266 20
Batang 15 239 9
Pekalongan 19 272 13
Pemalang 14 211 11
Tegal 18 281 6
Brebes 17 292 5
Kota
Magelang 3 0 17
Surakarta 5 0 51
Salatiga 4 0 23
Semarang 16 0 177
Pekalongan 4 0 27
Tegal 4 0 27
Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018
38
Peta III. 1 Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah
39
3.1.1.2 Kelerengan
Kelerengan suatu wilayah dapat mempengaruhi kondisi fisik diatasnya, baik
penggunaan lahannya maupun jenis resiko bencana pada suatu wilayah. Provinsi Jawa
Tengah memiliki beragam kemiringan lereng yang pada setiap kabupaten/kota berbeda-
beda. Pada satu kabupaten, biasanya juga terdapat beberapa jenis kemiringan lereng.
Tingkat kelerengan yang ada di Provinsi Jawa Tengah terbagi menjadi empat kelas
kelerengan, yaitu lereng 0-8%, 8-15%, 15-45%, dan >45%.
Provinsi Jawa Tengah didominasi dengan tingkat kemeringan lereng datar yaitu
sebesar 0-8%. Hampir setengah dari luas wilayah Provinsi Jawa Tengah memiliki tingkat
kelerengan sebesar 0-8%. Sementara itu, untuk tingkat kemiringan lereng curam
sebesar >40% hanya terdapat pada beberapa wilayah. Kabupaten yang memiliki tingkat
kemiringan lereng sebesar >40% yaitu Kabupaten Jepara, Kabupaten Kudus,
Kabupaten Pati, Kabupaten Magelang, Kabupaten Boyolali, Kabupaten Klaten,
Kabupaten Temanggung, Kabupaten Wonosobo, Kabupaten Banyumas, Kabupaten
Purbalingga, Kabupaten Tegal, dan Kabupaten Pekalongan. Sebaran kelerengan
Provinsi Jawa Tengah secara lengkap bisa dilihat pada Peta 3.2.
3.1.1.3 Curah Hujan
Curah hujan berfungsi untuk mengetahui besarnya intensitas hujan pada wilayah
studi, karena intensitas hujan berhubungan dengan kondisi fisik lainnya (jenis tanah,
kelerengan, dan lainnya). Intensitas hujan di Provinsi Jawa Tengah terbagi menjadi lima
kelas yaitu 0-13.6 mm/hari, 13.6-20.7 mm/hari, 20.7-27.7 mm/hari, 27.7-34.8 mm/hari,
dan >34.8 mm/hari. Intensitas hujan yang paling dominan terjadi di Provinsi Jawa
Tengah ialah intensitas curah hujan sedang dengan intensitas hujan sebesar 20.7-27.7
mm/hari. Intensitas curah hujan sedang ini terjadi hampir diseluruh kabupaten/kota di
Provinsi Jawa Tengah, kecuali Kabupaten Purbalingga, Kabupaten Banjarnegara, dan
Kabupaten Wonosobo. Kabupaten yang memiliki intensitas curah hujan sangat rendah
dengan intensitas hujan 0-13.6 mm/hari ialah Kabupaten Rembang dan Kabupaten Pati.
Sementara itu, kabupaten yang memiliki intensitas curah hujan sangat tinggi dengan
intensitas hujan >34.8 mm/hari ialah Kabupaten Jepara, Kabupaten Kudus, Kabupaten
Pati, Kabupaten Pekalongan, Kabupaten Pemalang, Kabupaten Purbalingga,
Kabupaten Banjarnegara, dan Kabupaten Wonosobo. Sebaran curah hujan Provinsi
Jawa Tengah secara lengkap bisa dilihat pada Peta 3.3.
40
Peta III. 2 Peta Kelerengan Provinsi Jawa Tengah
41
Peta III. 3 Peta Curah Hujan Provinsi Jawa Tengah
42
3.1.2 Kependudukan
Pertumbuhan suatu wilayah tidak lepas dari komposisi penduduk, kepadatan
penduduk, dinamika penduduk (fertilitas dan mortalitas), dan mobilitas penduduk
(migrasi). Dari semua faktor tersebut kita bisa mengetahui tingkat perkembangan,
masalah, dan potensi yang dimiliki Provinsi Jawa Tengah.
3.1.2.1 Komposisi Penduduk
Komposisi penduduk adalah susunan atau pengelompokkan penduduk berdasarkan
kriteria tertentu. Komposisi penduduk yang dibahas dalam laporan ini meliputi jumlah
penduduk menurut umur, jumlah penduduk menurut jenis kelamin, jumlah penduduk
menurut mata pencaharian, dan jumlah penduduk menurut tingkat pendidikan.
1. Jumlah Penduduk Menurut Umur
Jumlah penduduk menurut kelompok umur digunakan untuk mengetahui struktur
penduduk dan angka katergantungan di suatu wilayah. Berikut merupakan tabel
jumlah penduduk menurut kelompok umur di Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017:
Tabel III. 2
Jumlah Penduduk Menurut Kelompok Umur dan Jenis Kelamin
Jenis Kelamin
Kelompok Umur Jumlah
Laki - laki Perempuan
0–4 1.375.687 1.305.558 2.681.245
5–9 1.426.774 1.347.451 2.774.225
10 – 14 1.423.868 1.356.945 2.780.813
15 – 19 1.449.081 1.356.945 2.821.534
20 – 24 1.380.567 1.372.453 2.693.615
25 – 29 1.212.864 1.313.048 2.423.821
30 – 34 1.158.838 1.210.957 2.373.586
35 – 39 1.194.936 1.214.748 2.457.224
40 – 44 1.192.670 1.262.288 2.435.832
45 – 49 1.152.113 1.243.162 2.370.556
50 – 54 1.068.394 1.218.443 2.213.964
55 – 59 937.017 1.145.570 1.919.128
60 – 64 741.012 982.111 1.485.815
65+ 1.274.272 744.803 2.826.507
Jumlah 16.988.093 17.269.772 34.257.865
Berdasarkan Tabel III.2, diketahui bahwa jumlah penduduk berdasarkan kelompok
umur yang terendah terletak pada kelompok umur 60 – 64 yang memiliki jumlah
1.485.15 jiwa. Sedangkan jumlah penduduk berdasarkan kelompok umur yang
tertinggi terletak pada kelompok umur 65+ dengan jumlah 2.826.507 jiwa.
Berdasarkan data tersebut maka dapat disimpulkan bahwa jumlah penduduk usia
tidak produktif di Provinsi Jawa Tengah tergolong ke jumlah yang tinggi.
43
2. Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kelamin
Jumlah penduduk menurut jenis kelamin merupakan salah satu komponen yang
akan dibahas dalam karakteristik kependudukan dalam laporan ini. Jumlah penduduk
tahun 2017 menurut jenis kelamin di Provinsi Jawa Tengah dirinci per
kabupaten/kota. Berikut penjabarannya dalam tabel dibawah ini:
Tabel III. 3
Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kelamin Tahun 2017
Jenis Kelamin (ribu) Sex
Kabupaten / Kota
Laki - laki Perempuan Jumlah Ratio
Kabupaten
Cilacap 857.407 854.220 1.711.627 100,37
Banyumas 831.816 833.209 1.665.025 99,83
Purbalingga 452.730 463.697 916.427 97,63
Banjarnegara 457.295 455.622 912.917 100,37
Kebumen 593.468 598.539 1.192.007 99,15
Purworejo 352.403 362.171 714.574 97,30
Wonosobo 397.516 386.691 784.207 102,80
Magelang 636.384 632.012 1.268.396 100,69
Boyolali 479.792 494.787 974.579 96,97
Klaten 572.892 594.509 1.167.401 96,36
Sukoharjo 435.183 443.191 878.374 98,19
Wonogiri 464.004 490.702 954.706 94,56
Karanganyar 430.975 440.621 871.596 97,81
Sragen 433.585 451.537 885.122 96,02
Grobogan 675.184 690.023 1.365.207 97,85
Blora 422.699 436.166 858.865 96,91
Rembang 313.401 315.521 628.922 99,33
Pati 603.907 642.784 1.246.691 93,95
Kudus 419.212 432.266 851.478 96,98
Jepara 609.784 613.414 1.223.198 99,41
Demak 565.102 575.573 1.140.675 98,18
Semarang 504.820 522.669 1.027.489 96,59
Temanggung 380.419 378.709 759.128 100,45
Kendal 485.102 471.922 957.024 102,79
Batang 377.492 378.587 756.079 99,71
Pekalongan 440.207 445.990 886.197 98,70
Pemalang 641.620 654.661 1.296.281 90,01
Tegal 712.511 721.004 1.433.515 98,82
Brebes 902.397 893.607 1.796.004 100,98
Kota
Magelang 59.766 61.708 121.474 96,85
Surakarta 250.896 265.206 516.102 94,60
Salatiga 92.426 96.502 188.928 95,78
Semarang 861.994 895.692 1.757.686 96,24
Pekalongan 150.887 150.983 301.870 99,94
Tegal 122.817 125.277 248.094 98,04
Jumlah 16.988.093 17.269.772 34.357.865 98,37
44
Berdasarkan Tabel III.3, dapat dilihat bahwa jumlah total penduduk perempuan lebih
banyak dibandingkan jumlah total penduduk laki-laki. Jumlah penduduk paling
banyak terdapat di Kabupaten Brebes dengan jumlah 902.397 jiwa penduduk laki-laki
dan 893.607 jiwa penduduk perempuan. Sedangkan jumlah penduduk paling sedikit
terdapat di Kota Magelang dengan jumlah 59.766 jiwa penduduk laki-laki dan 61.708
jiwa penduduk perempuan. Sex rasio di Kecamatan Mayong yaitu sebesar 98, artinya
setiap 100 penduduk berjenis kelamin perempuan terdapat 98 orang berjenis kelamin
laki-laki. Berikut merupakan grafik jumlah penduduk berdasarkan jenis kelamin dirinci
per kabupaten / kota di Provinsi Jawa Tengah tahun 2017:
Laki - laki Perempuan
1,000,000
900,000
800,000
700,000
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
0
Rembang
Sragen
Demak
Kendal
Cilacap
Boyolali
Klaten
Brebes
Salatiga
Pati
Jepara
Pemalang
Tegal
Tegal
Grobogan
Wonosobo
Banyumas
Magelang
Temanggung
Surakarta
Sukoharjo
Karanganyar
Blora
Kudus
Pekalongan
Magelang
Pekalongan
Banjarnegara
Batang
Wonogiri
Semarang
Semarang
Purbalingga
Kebumen
Purworejo

Gambar 3. 1
Grafik Jumlah Penduduk Berdasarkan Jenis Kelamin 2017
3. Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kegiatan
Jumlah penduduk menurut jenis kegiatan adalah penduduk yang dibagi menjadi
beberapa golongan berdasarkan status mereka yang terbagi atas Angkatan kerja dan
Bukan Angkatan kerja. Angkatan Kerja sendiri terbagi menjadi bekerja dan
pengangguran. Berikut merupakan tabel jumlah penduduk berdasarkan jenis
kegiatan tahun 2017:
45
Tabel III. 4
Jumlah Penduduk Menurut Jenis Kegiatan tahun 2017
Angkatan Kerja
Bukan
Kabupaten/Kota Bekerja Pengangguran
Angkatan Kerja
Terbuka
Kabupaten
Cilacap 788.414 52.992 429.192
Banyumas 785.231 38.048 439.640
Purbalingga 463.809 26.138 193.607
Banjarnegara 464.432 23.025 199.588
Kebumen 560.548 33.110 294.480
Purworejo 342.433 12.923 195.727
Wonosobo 404.533 17.667 161.166
Magelang 704.651 17.644 247.348
Boyolali 504.684 19.215 224.917
Klaten 586.684 26.661 303.032
Sukoharjo 450.280 10.437 223.907
Wonogiri 531.570 12.987 220.039
Karanganyar 457.277 14.964 200.092
Sragen 466.610 22.266 198.481
Grobogan 724.515 22.590 288.415
Blora 455.270 13.339 198.848
Rembang 335.518 11.052 143.085
Pati 623.407 24.826 321.722
Kudus 453.121 16.722 185.032
Jepara 609.391 31.002 276.377
Demak 549.295 25.704 273.899
Semarang 596.297 10.799 187.863
Temanggung 421.481 12.908 149.705
Kendal 460.967 23.892 244.325
Batang 365.710 22.597 185.290
Pekalongan 441.290 20.246 188.695
Pemalang 587.819 34.779 326.883
Tegal 645.162 51.000 352.134
Brebes 823.661 72.051 432.895
Kota
Magelang 58.582 4.193 33.333
Surakarta 259.394 12.133 139.246
Salatiga 100.834 4.155 43.862
Semarang 899.796 63.700 415.442
Pekalongan 149.487 7.958 69.808
Tegal 114.521 10.215 63.316
Jumlah 17.186.674 823.938 8.051.391
Dilihat dari Tabel III.4, diketahui bahwa daerah yang memiliki jumlah angkatan kerja
terbesar berada di Kota Semarang dengan jumlah 963.496 jiwa. Sedangkan jumlah
angkatan kerja terendah terdapat di Kota Magelang dengan jumlah 62.775 jiwa.
Selanjutnya untuk jumlah penduduk bukan angkatan kerja terbesar terletak di
46
Kabupaten Banyumas dengan jumlah 439.640 jiwa. Sedangkan, jumlah penduduk
bukan angkatan kerja terendah terletak di Kota Magelang dengan jumlah 33.333 jiwa.
Jumlah penduduk yang menganggur di Provinsi Jawa Tengah tergolong rendah
dengan jumlah 823.938 jiwa. Sedangkan untuk jumlah penduduk yang bekerja
berjumlah sebanyak 17.186.674 jiwa. Jumlah penduduk pengangguran paling rendah
terdapat di Kota Salatiga, sedangkan jumlah penduduk yang menganggur terbesar
terdapat di Kabupaten Brebes dengan jumlah sebanyak 72.051 jiwa. Dapat
disimpulkan bahwa Kabupaten Brebes termasuk salah satu daerah di Indonesia yang
masih membutuhkan lapangan pekerjaan bagi penduduk yang tinggal didalamnya.
4. Struktur Penduduk
Struktur penduduk digambarkan dalam bentuk jumlah penduduk berdasarkan umur
dan jenis kelamin yang dibuat dengan grafik piramida penduduk. Piramida penduduk
membantu untuk melihat karakteristik kependudukan. Berikut merupakan bentuk
piramida penduduk Provinsi Jawa Tengah:
Perempuan Laki - laki
65+
60 – 64
55 – 59
50 – 54
45 – 49
40 – 44
35 – 39
30 – 34
25 – 29
20 – 24
15 – 19
10 – 14
5–9
0–4
5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00

Gambar 3. 2
Piramida Penduduk Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017
Berdasarkan gambar piramida diatas, diketahui bahwa di Provinsi Jawa Tengah
penduduk tingkat usia muda/produktif lebih banyak dari pada usia manula. Hal ini
menujukan bahwa piramida diatas merupakan bentuk dari piramida muda
(Expansive) yang dicirikan dengan tingkat kelahiran dan usia produktif yang lebih
banyak dari pada tingkat kematian, sehingga tingkat pertumbuhan cenderung lebih
tinggi.
47
5. Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan
Tingkat pendidikan masyarakat di Provinsi Jawa Tengah tergolong cukup baik. Hal
ini dilihat melalui data tingkat pendidikan Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017.
Pendidikan terakhir penduduk di Jawa Tengah paling banyak yaitu hanya lulusan
Sekolah Dasar (SD), akan tetapi masyarakat yang hanya lulus SD tersebut banyak
yang bekerja dengan mengandalkan ketrampilan yang miliki. Tabel jumlah penduduk
menurut tingkat pendidikan dapat dilihat pada Tabel III.5.
Tabel III. 5
Jumlah Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan Tahun 2017
Angkatan Kerja Bukan
Tingkat Pendidikan
Bekerja Pengangguran Terbuka Angkatan Kerja
Tidak / Belum Pernah
577.555 19.361 605.282
Sekolah
Tidak / Belum Tamat SD 2.496.821 55.200 1.297.379
Sekolah Dasar (SD) 5.327.438 127.205 1.942.093
Sekolah Menengah
3.348.560 168.480 2.504.674
Pertama (SMP)
Sekolah Menengah Atas
2.107.292 160.964 942.815
(SMA)
Sekolah Menegah Atas
1.821.376 226.929 504.073
Kejuruan (SMK)
Diploma I/II/III/Akademi 390.013 22.542 112.405
Universitas 1.117.619 43.257 142.670
Jumlah 17.186.674 823.938 8.051.391
Berdasarkan Tabel III.5, diketahui bahwa masyarakat di Jawa Tengah paling banyak
hanya menempuh dan lulus pendidikan tingkat Sekolah Dasar (SD). Hal tersebut
dibuktikan dengan data pada tabel diatas yaitu jumlah penduduk yang lulus SD
sebanyak 5.454.643 jiwa. Sedangkan tingkat pendidikan yang paling sedikit ditempuh
oleh masyarakat di Jawa Tengah ialah Diploma I / II / III / Akademi yaitu dengan
jumlah 412.555 jiwa. Akan tetapi, walaupun mayoritas tingkat pendidikan masyarakat
di Jawa Tengah hanya SD namun jumlah masyarakat yang bekerja dengan tingkat
pendidikan tersebut juga paling tinggi yaitu sejumlah 5.327.438 jiwa. Hal tersebut
membuktikan bahwa tingkat pendidikan tidak terlalu berpengaruh dalam hal
memperoleh pekerjaan, asalkan orang tersebut juga memiliki ketrampilan yang
mampu membantu saat bekerja.
3.1.2.2 Kepadatan Penduduk
Kepadatan penduduk digunakan untuk mengetahui persebaran penduduk disuatu
wilayah. Kepadatan penduduk dihitung berdasarkan jumlah penduduk dibagi luas
wilayah dengan satuan (jiwa/Ha). Sedangkan kepadatan penduduk netto adalah
48
kepadatan penduduk yang dihitung dengan jumlah penduduk dibagi dengan luas
wilayah permukiman di suatu wilayah.
Adapun kriteria kepadatan penduduk berdasarkan UU Nomor 56/PRP/1960
dibedakan menjadi:
a) Tidak Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak 0 – 50 (jiwa/ km2)
b) Kurang Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak 51 – 250 (jiwa/ km2)
c) Cukup Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak 250 – 400 (jiwa/ km2)
d) Sangat Padat : Jika memiliki jumlah penduduk sebanyak >400 (jiwa/ km2)
Berikut merupakan kepadatan penduduk netto Provinsi Jawa Tengah dirinci per
Kabupaten / Kota tahun 2017:
Tabel III. 6
Kepadatan Penduduk Netto Provinsi Jawa Tengah Tahun 2017
Kabupaten / Jumlah Kepadatan
Luas (km2) Klasifikasi
Kota Penduduk Penduduk per km2
Kabupaten
Cilacap 2.138,51 1.711.627 800 Sangat Padat
Banyumas 1.327,59 1.665.025 1.254 Sangat Padat
Purbalingga 777,65 916.427 1.178 Sangat Padat
Banjarnegara 1.069,74 912.917 853 Sangat Padat
Kebumen 1.282,74 1.192.007 929 Sangat Padat
Purworejo 1.034,82 714.574 691 Sangat Padat
Wonosobo 984,68 784.207 796 Sangat Padat
Magelang 1.085,73 1.268.396 1.168 Sangat Padat
Boyolali 1.015,07 974.579 960 Sangat Padat
Klaten 655,56 1.167.401 1.781 Sangat Padat
Sukoharjo 466,66 878.374 1.882 Sangat Padat
Wonogiri 1.822,37 954.706 524 Sangat Padat
Karanganyar 772,20 871.596 1.129 Sangat Padat
Sragen 946,49 885.122 935 Sangat Padat
Grobogan 1.975,85 1.365.207 691 Sangat Padat
Blora 1.794,40 858.865 479 Sangat Padat
Rembang 1.014,10 628.922 620 Sangat Padat
Pati 1.491,20 1.246.691 836 Sangat Padat
Kudus 425,17 851.478 2.003 Sangat Padat
Jepara 1.004,16 1.223.198 1.218 Sangat Padat
Demak 897,43 1.140.675 1.271 Sangat Padat
Semarang 946,86 1.027.489 1.085 Sangat Padat
Temanggung 870,23 759.128 872 Sangat Padat
Kendal 1.002,27 957.024 955 Sangat Padat
Batang 788,95 756.079 958 Sangat Padat
Pekalongan 836,13 886.197 1.060 Sangat Padat
Pemalang 1.011,90 1.296.281 1.281 Sangat Padat
Tegal 879,70 1.433.515 1.630 Sangat Padat
Brebes 1.657,73 1.796.004 1.083 Sangat Padat
Kota
Magelang 18,12 121.474 6.704 Sangat Padat
Surakarta 44,03 516.102 11.722 Sangat Padat
Salatiga 52,96 188.928 3.567 Sangat Padat
49
Kabupaten / Jumlah Kepadatan
Luas (km2) Klasifikasi
Kota Penduduk Penduduk per km2
Semarang 373,67 1.757.686 4.704 Sangat Padat
Pekalongan 44,96 301.870 6.714 Sangat Padat
Tegal 34,49 248.094 7.193 Sangat Padat
Diketahui pada Tabel III.6, bahwa kepadatan penduduk di Provinsi Jawa Tengah
termasuk kedalam kepadatan yang sangat padat, dimana semua wilayahnya memiliki
tingkat kepadatan >400 (jiwa/ km2). Wilayah yang memiliki jumlah kepadatan terbesar
terletak di Kota Surakarta dimana memiliki tingkat kepadatan 11.722 (jiwa/ km2).
Sedangkan wilayah yang memiliki jumlah kepadatan terendah berada di Kabupaten
Blora yang memiliki tingkat kepadatan sebesar 479 (jiwa/ km2).
3.1.3 Ekonomi
3.1.3.1 PDRB
Produk Domestik Regional Bruto merupakan salah satu indikator yang digunakan
untuk mengetahui perkembangan ekonomi disuatu derah dalam satu periode.
Berdasarkan PDRB Provinsi Jawa Tengah Tahun 2013 - 2017, perkembangan ekonomi
pada Provinsi Jawa Tengah selama kurun waktu tahun 2013 sampai 2017 terus
mengalami peningkatan. Berikut tabel yang menjelaskan PDRB di Provinsi Jawa
Tengah:
Tabel III. 7
PDRB atas Harga Belaku dan Konstan Tahun 2013 – 2017
Tahun Harga Berlaku Harga Konstan 2010
2013 84.925 75.627
2014 92.842 79.536
2015 101.441 83.474
2016* 110.009 87.688
2017** 119.173 92.301
Keterangan:
* Angka Sementara
** Angka Sangat Sementara
Dilihat pada Tabel III.7 diketahui bahwa PDRB Atas Dasar Harga Berlaku di Provinsi
Jawa Tengah setiap tahunnya mengalami kenaikan yang meningkat di setiap tahunnya,
begitu juga pada PDRB Atas Dasar Harga Konstan di Provinsi Jawa Tengah di tiap
tahunnya mengalami peningkatan walaupun peningkatannya tidak sebanyak pada harga
berlaku. Penggambaran PDRB Provinsi Jawa Tengah dapat dilihat pada grafik dalam
Gambar 3.3.
50
PD R B PROVIN SI JAWA T EN GAH
TAH UN 2013 - 2017
Tahun Harga Berlaku Harga Konstan 2010
250000
200000
150000
100000
50000
0
2013 2014 2015 2016 2017

Gambar 3. 3
Grafik PDRB Provinsi Jawa Tengah
3.1.4 Energi
Total kebutuhan energi untuk sektor industri Jawa Tengah di masa mendatang adalah
sebesar 63 MMSCFD. Saat ini terdapat + 115 PELANGGAN INDUSTRI DENGAN
KEBUTUHAN VOLUME MENCAPAI 23 MMSCFD. Potensi sumber pasokan gas untuk
Jawa Tengah ialah :
Sumber : Blok Cepu (JTB Field)
KKKS : Pertamina EP Cepu
Volume : 172 MMSCFD (alokasi Pertamina untuk disalurkan ke PLN serta pelanggan
PGN pada sektor industri, komersial dan rumah tangga)
Selain itu juga ada potensi di beberapa wilayah di Jawa Tengah seperti Ungaran, Kendal,
Pati, Kudus, Demak, Yogya dan Solo dengan total kebutuhan energi setara ± 63
MMSCFD, akan dipenuhi melalui pengembangan infrastruktur pipa gas bumi ataupun
CNG.
Refinery Cilacap yang saat ini menggunakan minyak bumi sebagai bahan bakar dalam
pengolahan BBM, direncanakan untuk konversi ke gas bumi, melalui LNG. Melalui
konversi BBM ke gas bumi, setiap pemanfaatan 1 BBTUD gas bumi setara dengan
penghematan biaya bahan bakar Industri sebesar Rp 74 Milyar/Tahun dan Penghematan
devisa sebesar Rp 121 Milyar/Tahun.
51
Gambar 3. 4
Distribusi Pasokan Gas Jawa Tengah
52
Gambar 3. 5
Alur Distribusi Gas Industri Jawa Tengah
53
Gambar 3. 6
Pengembangan Gas Bumi di Jawa Tengah
54
Gambar 3. 7
Lokasi Dry Port Industri Jawa Tengah
55
Gambar 3. 8
High Conectivity Industri Jawa Tengah
56
3.2 Industri
Pembangunan di sektor industri merupakan prioritas utama pembangunan ekonomi
tanpa mengabaikan pembangunan di sektor lain.
3.2.1 Kegiatan Industri
• Kegiatan industri di Jawa Tengah dapat dilihat dengan adanya perusahaan
industri baik perusahaan industri besar maupun perusahaan industri sedang
yang beroperasi. Jumlah perusahaan yang beroperasi di Jawa Tengah cukup
banyak dan jenisnya berbeda-beda. Perusahaan industri besar dan sedang di
JawaTengah pada tahun 2015 tercatat sebanyak 4.378 unit perusahaan
dengan 946, 31 ribu orang tenaga kerja. Pada Tabel III.8 dapat dilihat jumlah
perusahaan dan tenaga kerja di Provinsi Jawa Tengah menurut klasifikasi
industrinya.
Tabel III. 8
Jumlah Perusahaan dan Tenaga Kerja Menurut Klasifikasi Industri
Klasifikasi Industri Perusahaan Tenaga Kerja
Makanan 1.058 95.174
Minuman 52 8.099
Pengolahan Tembakau 351 162.048
Tekstil 628 147.179
Pakaian Jadi 583 193.405
Kulit, Barang dari Kulit dan Alas Kaki 35 4.699
Kayu, Barang dari Kayu dan Gabus (Tidak Termasuk 224 70.925
Furnitur), dan Barang Anyaman Bambu, Rotan dan
Sejenisnya
Kertas dan Barang dari Kertas 50 15.214
Percetakan dan Reproduksi Media Rekaman 110 10.263
Produk dari Batu Bara dan Pengilangan Minyak 8 993
Bahan Kimia dan Barang dari Bahan Kimia 91 13.450
Farmasi Produk Obat Kimia dan Obat Tradisional 54 18.225
Karet, Barang dari Karet, dan Plastik 202 50.008
Barang Galian Bukan Logam 147 12.024
Logam Dasar 27 7.322
Barang Logam, Bukan Mesin, dan Peralatannya 78 4.854
Komputer, Barang Elektronik dan Optik 15 6.092
Peralatan Listrik 8 1.544
Mesin dan Perlengkapannya ytdl 44 6.256
Kemdaraan Bermotor, Trailer dan Semi Trailer 29 11.809
Alat Angkutan Lainnya 22 1.960
Furnitur 385 48.719
Pengolahan Lainnya 155 54.337
Jasa Reparasi dan Pemasangan Mesin dan Peralatan 22 1.711
Klasifikasi industri di Jawa Tengah terbagi menjadi 24 jenis. Perusahaan yang paling
banyak di Jawa Tengah merupakan perusahaan yang bergerak dibidang makanan.
Sementara itu, tenaga kerja paling banyak bekerja dibidang pakaian jadi. Perusahaan
57
yang paling banyak menyerap tenaga kerja ialah perusahaan pengolahan tembakau,
dengan jumlah perusahaan hanya 351 tetapi memiliki tenaga kerja sebanyak 162.048.
Tabel III. 9
Banyaknya Perusahaan / Unit Usaha Menurut Jenis Industri
Jenis Industri 2013 2014 2015 2016 2017
Agro Industri : 329.254 335.782 324.836 319.736 318.007
- Besar 301 305 268 251 259
- Kecil dan Menengah 328.610 335.477 324.568 319.485 317.748
Industri : 316.586 310.213 320.574 312.656 313.688
- Besar 534 542 560 546 548
- Kecil dan Menengah 316.052 309.671 320.014 312.110 313.140
Jumlah
Besar 835 847 838 797 807
Kecil dan Menengah 644.662 645.148 644.582 631.595 630.888
Total 645.497 645.995 645.410 632.392 631.695
Tabel III.9, menampilkan banyaknya perusahaan / unit usaha menurut jenis
industrinya. Berdasarkan Tabel III.9 terdapat 2 jenis industri yaitu agro industri dan
industri. Provinsi Jawa Tengah memiliki sebanyak 318.007 agro industri dan 313.688
industri. Sementara itu, jumlah industri besarnya sebanyak 807 dan industri kecil dan
menengah sebanyak 630.888. Total perusahaan/unit usaha yang ada di Provinsi Jawa
Tengah sebanyak 631.695.
3.2.2 Kawasan Industri
Kawasan Industri adalah suatu wilayah / kawasan yang dikhususkan untuk kegiatan
industri dilengkapi dengan sarana dan prasarana yang dikelola secara administratif oleh
pemerintah atau sebuah lembaga.
3.2.2.1 Kawasan Peruntukan Industri
Berdasarkan Peraturan Daerah Provinsi Jawa Tengah Nomor 6 Tahun 2010 tentang
RTRW Provinsi Jawa Tengah, pola ruang untuk kawasan budidaya salah satunya
meliputi kawasan peruntukan industri. Kawasan peruntukan industri salah satunya
meliputi wilayah industri/kawasan peruntukan industri. Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa
Tengah hampir semuanya dijadikan kawasan peruntukan industri kecuali 2 kota.
Wilayah Provinsi Jawa Tengah yang tidak dijadikan untuk kawasan peruntukan industri
ialah Kota Magelang dan Kota Surakarta.
3.2.2.2 Kawasan Industri Eksisting
Kawasan Industri eksisting yang berada di Provinsi Jawa Tengah ada 12 Kawasan
Industri. Kawasan Industri ini tersebar di beberapa kabupaten. Kabupaten/kota yang
memiliki Kawasan Industri ialah Kota Semarang, Kabupaten Demak, Kabupaten Kendal,
dan Kabupaten Cilacap. Kota Semarang merupakan wilayah dengan Kawasan Industri
terbanyak. Terdapat 9 Kawasan Industri yang berdiri di Kota Semarang. Sementara itu,
58
Kawasan Industri terluas berada di Kabupaten Kendal. Kawasan Industri Kendal
memiliki luas wilayah sebesar ± 2.200 Ha. Kawasan Industri Kendal yang dikelola oleh
PT. Kawasan Industri Kendal ini rencananya akan dijadikan sebagai Kawasan Ekonomi
Khusus (KEK).
Tabel III. 10
Kawasan Industri Eksisting di Provinsi Jawa Tengah
Kawasan Luas Lahan Jumah
No Pengelola Lokasi
Industri (Ha) Tenant/Penghuni
PT. Kawasan Jl. Raya Semarang
Industri Kendal KM. 12, Kel.
1 KI Wijayakusuma 250 45
Wijayakusuma Karanganyar, Kec.
(Persero) Tugu, Kota Semarang
PT. Jl. RM. Hadisubroto
KI Bukit
2 Karyadeka KM.16 Kel. Mijen, Kec. 250 13
Semarang Baru
Alam Lestari Mijen, Kota Semarang
Komplek Jalur Lingkar
PT. SINAR Tanjung Mas, Kel.
KI Sinar Centra
3 CENTRA Bandarharjo, Kec. 95 10
Cipta
CIPTA Semarang Utara, Kota
Semarang
Jl. Coaster No.8, Kel.
PT. Lamicitra Tanjung Mas, Kec.
4 KI Tanjung Mas 101 10
Nusantara Semarang Utara, Kota
Semarang
Jl. Raya Kaligawe KM.
PT. TANAH 4, Kel. Muktiharjo Lor,
5 KI LIK Bugangan 100 219
MAKMUR Kec. Genuk, Kota
Semarang
Jl. Tambak Aji No.7,
PT. GUNA
Kel. Tambak Aji, Kec.
6 KI Tambak Aji MEKAR 130 43
Ngaliyan, Kota
INDUSTRI
Semarang
Perusahaan
Daerah Jl. MT. Haryono No.
7 KI Cilacap Kawasan 167 Lomanis, Cilacap 154 19
Industri 53211
Cilacap
Jl. Semarang – Kendal,
PT. Kawasan Arteri Km. 19 Kel.
8 KI Kendal Indusrtri Brangsong, Kec. 2,200 44
Kendal Brangosng, Kab.
Kendal
PT. Merdeka Jl. Kaligawe KM.6, Kel
KI Terboyo
9 Wirastama Terboyo Kulon, Kec. 300 53
Megah
Imam Genuk, Kota Semarang
PT. Merdeka Jl. Kaligawe KM.6, Kel
10 KI Terboyo Park Wirastama Terboyo Wetan, Kec. 300 106
Imam Genuk, Kota Semarang
Jl. Gatot Subroto, Kel.
PT. Indo
Ngaliyan, Kec.
11 KI Candi Perkasa 300 186
Ngaliyan, Kota
Usahatama
Semarang
Jl. Raya Semarang-
Demak, KM 14,7, Desa
PT.
12 KI Sayung Batu Kecamatan 300 23
Jatengland
Karang Tengah, Kab.
Demak
Sumber: Buku Profil Kawasan Industri Provinsi Jawa Tengah
59
3.2.2.3 Kawasan Industri Rencana
Kawasan Industri rencana merupakan Kawasan Industri yang direncanakan untuk
didirikan. Provinsi Jawa Tengah merencanakan 31 Kawasan Industri untuk didirikan.
Kawasan Industri ini rencananya akan didirikan di Kota Semarang, Kabupaten Demak,
Kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang, dan Kabupaten Cilacap. Kawasan Industri
rencana ini sudah ditentukan lokasinya, bahkan ada beberapa Kawasan Industri yang
sudah memiliki pengelola.
Tabel III. 11
Kawasan Industri Rencana di Provinsi Jawa Tengah
Luas Lahan
No Kawasan Industri Pengelola Lokasi
(Ha)
PT. Jasa Mas Graha PT. Jasa Mas
1 Kabupaten Demak
Utama Graha Utama
PT. Mitra
PT. Mitra Bumi Dadi
2 Bumi Dadi Kabupaten Demak
Mukti
Mukti
PT. Buana Cipta PT. Buana
3 Kabupaten Demak
Megah Cipta Megah
Desa Bunton, Kecamatan Adipala,
4 KI Bunton 450
Kabupaten Cilacap
Kecamatan Kesugihan, Kabupaten
5 KI Karangkandri 275
Cilacap
Kecamatan Dayeuhluhur,
6 KI Warung Batok 50
Kabupaten Cilacap
7 KI KPI Cilacap Timur Cilacap Timur, Kabupaten Cilacap
KI KPI
8 Kabupaten Cilacap
Begawandonan
Kecamatan Kampung Laut,
9 KI Segaranakan
Kabupaten Cilacap
10 KI Tekstil Kabupaten Boyolali 300
PT
Desa Kenconoredjo, Kecamatan
11 KI Batang Ruktimukti 228
Tulis, Kabupaten Batang
Bawana
Desa Marga Ayu dan Desa Paku
12 KI Tegal Laut, Kecamatan Margasari, 465
Kabupaten Tegal
Desa Karanggadung, Desa
karangrejo, dan Desa Tegalretno,
13 KI Kebumen 315
Kecamatan Petanahan, Kabupaten
Kebumen
Kecamatan Kedungjati, Kabupaten
14 KPI Kedungjati 88
Grobogan
Kecamatan Tegowanu, Kabupaten
15 KPI Tegowanu 105
Grobogan
Kecamatan Gubug, Kabupaten
16 KPI Gubug 129
Grobogan
Kecamatan Wirosari, Kabupaten
17 KPI Wirosari 189
Grobogan
Kecamatan Ngaringan, Kabupaten
18 KPI Ngaringan 237
Grobogan
PT. Azam Desa Sugih Manik, Kecamatan
19 KI Grobogan Laksana Tanggungharjo, Kabupaten 132
Intan Buana Grobogan
60
Luas Lahan
No Kawasan Industri Pengelola Lokasi
(Ha)
Desa Klepu, Desa Pringsari, dan
20 KPI Pringapus Desa Wonoyoso, Kecamatan 267.79
Pringapus, Kabupaten Semarang
Kelurahan Harjosari dan Desa
21 KPI Bawen Lemahireng, Kecamatan Bawen, 183
Kabupaten Semarang
Desa Butuh dan Desa Patemon,
22 KPI Tengaran Kecamatan Tengaran, Kabupaten 119
Semarang
Desa Sususkan dan Desa Timpik,
23 KPI Susukan Kecamatan Susukan, Kabupaten 166
Semarang
Desa Kaliwungu, Desa Payungan,
24 KPI Kaliwungu dan Desa Jetis, Kecamatan 196
Kaliwungu, Kabupaten Semarang
Desa Pasarbanggi, Kecamatan
25 KI Rembang 173
Rembang, Kabupaten Rembang
Desa Leran dan Desa Trahan,
26 KI Sluke I Kecamatan Sluke, Kabupaten 291
Rembang
Desa Sendangmulyo, Kecamatan
27 KI Sluke II 200
Sluke, Kabupaten Rembang
Desa Tegaldowo, Kecamatan
28 KI Pertambangan 205
Gunem, Kabupaten Rembang
Kelutahan Cimohong dan
29 KI Bulukamba Kelurahan Kluwut, Kecamatan 471.83
Bulukamba, Kabupaten Brebes
Kelutahan Krakahan, Kelurahan
Pengaradan, Kelurahan Tanjung,
30 KI Tanjung dan Kelurahan Tengguli, 3185.59
Kecamatan Bulukamba, Kabupaten
Brebes
Kelutahan Kecipir, Kelurahan Losari
Lor, Kelurahan Pangabean,
31 KI Losari Kelurahan Prapag Kidul, dan 1038.58
Kelurahan Prapag Lor, Kecamatan
Bulukamba, Kabupaten Brebes
Sumber: Rencana Tata Ruang Wilayah
61
Peta III. 4 Peta Kawasan Industri Eksisting Provinsi Jawa Tengah
62
Peta III. 5 Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Demak
63
Peta III. 6 Peta Kawasan Industri Eksisting Kota Semarang
64
Peta III. 7 Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Kendal
65
Peta III. 8 Peta Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Cilacap
66
Peta III. 9 Peta Kawasan Industri Rencana Provinsi Jawa Tengah
67
BAB IV
ANALISIS
4.1 Perhitungan Kebutuhan Lahan

Berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 142 Tahun 2015
Tentang Kawasan Industri, Kawasan Industri dibangun dengan luas lahan minimal 50 Ha,
sedangkan Kawasan Industri yang diperuntukkan bagi industri kecil dan industri menengah
dapat dibangun dengan luas lahan minimal 5 Ha. Berdasarkan Peratauran Menteri
Perindustrian Republik Indonesia No. 40 Tahun 2016 Tentang Pedoman Teknis
Pembangunan Kawasan Industri, secara umum dalam perencanaan suatu Kawasan
Industri yang akan ditempati oleh industri manufaktur, 1 unit industri manufaktur
membutuhkan lahan 1,34 Ha. Sementara itu, areal Kawasan Industri yang boleh dibangun
untuk kapling industri adalah maksimum 70% dari total luas area. Berdasarkan dari standart
luas dan luas Kawasan Industri maka dapat diketahui jumlah tenant/unit industri manufaktur
yang dapat ditampung dalam satu Kawasan Industri. Penjelasan lebih lengkap mengenai
ketersediaan lahan dan kebutuhan jumlah industri manufaktur Kawasan Industri di Provinsi
Jawa Tengah terdapat pada Tabel IV.1.
68
Tabel IV. 1
Ketersediaan Lahan dan Kebutuhan Jumlah Industri Tenant/Manufaktur Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah
Luas (Ha) Areal Kapling Jumlah Industri Manufaktur
No Kawasan Industri Keterangan
Standart (Ha) Tersedia Standart Luas (Ha) Standart (Ha) Jumlah Eksisting
Tahap Operasional (Eksisting)
1 KI Wijayakusuma 50 250 70% 175.00 1.34 131 45 +
2 KI Bukit Semarang Baru 50 250 70% 175.00 1.34 131 13 +
3 KI Sinar Centra Cipta 50 95 70% 66.50 1.34 50 10 +
4 KI Tanjung Mas 50 101 70% 70.70 1.34 53 10 +
5 KI LIK Bugangan 50 100 70% 70.00 1.34 53 219 -
6 KI Tambak Aji 50 130 70% 91.00 1.34 68 43 +
7 KI Cilacap 50 154 70% 107.80 1.34 81 19 +
8 KI Kendal 50 2200 70% 1540.00 1.34 1150 44 +
9 KI Terboyo Megah 50 300 70% 210.00 1.34 157 53 +
10 KI Terboyo Park 50 300 70% 210.00 1.34 157 106 +
11 KI Candi 50 300 70% 210.00 1.34 157 186 -
12 KI Sayung 50 300 70% 210.00 1.34 157 23 +
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama 50 70% 0.00 1.34 0
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 50 70% 0.00 1.34 0
3 PT. Buana Cipta Megah 50 70% 0.00 1.34 0
4 KI Bunton 50 450 70% 315.00 1.34 236
5 KI Karangkandri 50 275 70% 192.50 1.34 144
6 KI Warung Batok 50 50 70% 35.00 1.34 27
7 KI KPI Cilacap Timur 50 70% 0.00 1.34 0
8 KI KPI Begawandonan 50 70% 0.00 1.34 0
9 KI Segaranakan 50 70% 0.00 1.34 0
10 KI Tekstil 50 300 70% 210.00 1.34 157
11 KI Batang 50 228 70% 159.60 1.34 120
12 KI Tegal 50 465 70% 325.50 1.34 243
13 KI Kebumen 50 315 70% 220.50 1.34 165
14 KPI Kedungjati 50 88 70% 61.60 1.34 46
15 KPI Tegowanu 50 105 70% 73.50 1.34 55
16 KPI Gubug 50 129 70% 90.30 1.34 68
17 KPI Wirosari 50 189 70% 132.30 1.34 99
69
Luas (Ha) Areal Kapling Jumlah Industri Manufaktur
No Kawasan Industri Keterangan
Standart (Ha) Tersedia Standart Luas (Ha) Standart (Ha) Jumlah Eksisting
18 KPI Ngaringan 50 237 70% 165.90 1.34 124
19 KI Grobogan 50 132 70% 92.40 1.34 69
20 KPI Pringapus 50 267.79 70% 187.45 1.34 140
21 KPI Bawen 50 183 70% 128.10 1.34 96
22 KPI Tengaran 50 119 70% 83.30 1.34 63
23 KPI Susukan 50 166 70% 116.20 1.34 87
24 KPI Kaliwungu 50 196 70% 137.20 1.34 103
25 KI Rembang 50 173 70% 121.10 1.34 91
26 KI Sluke I 50 291 70% 203.70 1.34 153
27 KI Sluke II 50 200 70% 140.00 2.34 60
28 KI Pertambangan 50 205 70% 143.50 3.34 43
29 KI Bulukamba 50 471.83 70% 330.28 4.34 77
30 KI Tanjung 50 3185.59 70% 2229.91 5.34 418
31 KI Losari 50 1038.58 70% 727.01 1.34 543
Sumber: Hasil Analisis, 2019.
Berdasarkan Tabel IV.1 dapat dilihat bahwa Kawasan Industri di Jawa Tengah saat ini berdiri 12 unit. Dimana mayoritas Kawasan
Industri berada di Kota Semarang. Ketersediaan lahan pada masing – masing Kawasan Industri sudah sesuai dengan peraturan yang ada
yaitu lebih dari 50 Ha baik itu pada Kawasan Industri eksisting maupun rencana. Luas Kawasan Industri terbesar berada pada Kawasan
Industri Kendal yaitu seluas 2.200 Ha. Untuk jumlah industri manufaktur / tenant saat ini hanya diketahui pada Kawasan Industri eksisting,
dimana jumlah terbanyak berada pada Kawasan Industri LIK Bugangan. Sedangkan untuk jumlah tenant pada Kawasan Industri rencana
belum diketahui jumlah ketersediaannya karena keberadaan Kawasan Industrinya masih dalam tahap rencana.
70
4.2 Perhitungan Kebutuhan Infrastruktur
Analisis kebutuhan infrastruktur menjelaskan mengenai jumlah masing – masing
infrastruktur pada Kawasan Industri sesuai dengan standart yang ada pada Peraturan
Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan
Kawasan Industri. Infrastruktur yang dibahas diantaranya Jaringan Listrik, Jaringan
Telekomunikasi, Jaringan Sumber Air, Sanitasi, dan Jaringan Transportasi.
4.2.1 Jaringan Listrik
Jaringan listrik adalah sistem listrik yang terdiri dari hantaran dan peralatan listrik yang
terhubung satu sama lain untuk menyalurkan tenaga listrik. Ketersediaan jaringan listrik
menjadi syarat yang terpenting untuk kegiatan industri. Hal tersebut dikarenakan proses
produksi kegiatan industri sangat membutuhkan energi yang bersumber dari listrik, untuk
keperluan mengoperasikan alat – alat produksi. Standar pelayanan listrik untuk kegiatan
industri tidak sama dengan kegiatan domestik, dimana ada prasyarat mutlak untuk
kestabilan pasokan daya maupun tegangan. Berikut merupakan tabel perhitungan
kebutuhan listrik dari masing – masing Kawasan Industri:
Tabel IV. 2
Kebutuhan dan Ketersediaan Listrik (MVA) Kawasan Industri di Provinsi Jawa
Tengah
No Kawasan Industri Standart (MVA/Ha) Kebutuhan Keterangan
1 KI Wijayakusuma 0.15 - 0.2 50.00 Lebih
2 KI Bukit Semarang Baru 0.15 - 0.2 50.00 Lebih
3 KI Sinar Centra Cipta 0.15 - 0.2 19.00 Lebih
4 KI Tanjung Mas 0.15 - 0.2 20.20 Lebih
5 KI LIK Bugangan 0.15 - 0.2 20.00 Kurang
6 KI Tambak Aji 0.15 - 0.2 26.00 Lebih
7 KI Cilacap 0.15 - 0.2 30.80 Lebih
8 KI Kendal 0.15 - 0.2 440.00 Lebih
9 KI Terboyo Megah 0.15 - 0.2 60.00 Lebih
10 KI Terboyo Park 0.15 - 0.2 60.00 Lebih
11 KI Candi 0.15 - 0.2 60.00 Kurang
12 KI Sayung 0.15 - 0.2 60.00 Lebih
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama 0.15 - 0.2 0.00
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 0.15 - 0.2 0.00
3 PT. Buana Cipta Megah 0.15 - 0.2 0.00
4 KI Bunton 0.15 - 0.2 90.00
5 KI Karangkandri 0.15 - 0.2 55.00
6 KI Warung Batok 0.15 - 0.2 10.00
7 KI KPI Cilacap Timur 0.15 - 0.2 0.00
8 KI KPI Begawandonan 0.15 - 0.2 0.00
9 KI Segaranakan 0.15 - 0.2 0.00
10 KI Tekstil 0.15 - 0.2 60.00
11 KI Batang 0.15 - 0.2 45.60
12 KI Tegal 0.15 - 0.2 93.00
71
No Kawasan Industri Standart (MVA/Ha) Kebutuhan Keterangan
13 KI Kebumen 0.15 - 0.2 63.00
14 KPI Kedungjati 0.15 - 0.2 17.60
15 KPI Tegowanu 0.15 - 0.2 21.00
16 KPI Gubug 0.15 - 0.2 25.80
17 KPI Wirosari 0.15 - 0.2 37.80
18 KPI Ngaringan 0.15 - 0.2 47.40
19 KI Grobogan 0.15 - 0.2 26.40
20 KPI Pringapus 0.15 - 0.2 53.56
21 KPI Bawen 0.15 - 0.2 36.60
22 KPI Tengaran 0.15 - 0.2 23.80
23 KPI Susukan 0.15 - 0.2 33.20
24 KPI Kaliwungu 0.15 - 0.2 39.20
25 KI Rembang 0.15 - 0.2 34.60
26 KI Sluke I 0.15 - 0.2 58.20
27 KI Sluke II 0.15 - 0.2 40.00
28 KI Pertambangan 0.15 - 0.2 41.00
29 KI Bulukamba 0.15 - 0.2 94.37
30 KI Tanjung 0.15 - 0.2 637.12
31 KI Losari 0.15 - 0.2 207.72
Keterangan: Perhitungan ketersediaan infrastruktur menggunakan asumsi jumlah tenant.
Berdasarkan Tabel IV.2 total kebutuhan listrik pada Kawasan Industri di beberapa kota
/ kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 2.787,96 MVA. Setiap Kawasan
Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap Kawasan Industri
memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang sudah beroperasi,
memiliki ketersedian listrik yang melebihi dari kebutuhan. Hal ini diketahui dari
perhitungan ketersediaan dengan menggunakan asumsi jumlah manufaktur/tenant yang
dihitung dengan luas dari masing-masing Kawasan Industri dan kemudian dibandingkan
dengan jumlah kebutuhan. Sementara itu, Kawasan Industri rencana belum memiliki
ketersedian jumlah infrastruktur listrik, dikarenakan Kawasan Industri belum beroperasi
dan masih dalam tahap rencana.
4.2.2 Jaringan Telekomunikasi
Kegiatan industri tidak akan lepas dari aspek bisnis, dalam rangka pemasaran maupun
pengembangan usaha. Keberadaan jaringan telekomunikasi sangat membantu dalam
mengakses segala informasi yang lebih informatif. Selain itu keberadaan jaringan
telekomunikasi saat ini lebih memudahkan dalam melakukan kegiatan komunikasi. Untuk
itulah jaringan telekomunikasi seperti telepon dan internet menjadi kebutuhan dasar bagi
pelaku kegiatan industri untuk menjalankan kegiatannya. Berdasarkan Peraturan Menteri
Perindustrian No 40 Tahun 2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan
Industri menyatakan bahwa setiap Kawasan Industri harus memiliki jaringan
telekomunikasi 20 – 40 SST/Ha, termasuk untuk faximile / telex. Sedangkan untuk
jaringan telepon umum Kawasan Industri setidaknya harus menyediakan 1 SST / 10 Ha.
72
Ketersediaan infrastruktur diketahui berdasarkan asumsi melalui jumlah tenan dari masing
– masing Kawasan Industri. Berikut merupakan tabel perhitungan kebutuhan
telekomunikasi dari masing – masing Kawasan Industri:
Tabel IV. 3
Kebutuhan dan Ketersediaan Telekomunikasi (SST) Kawasan Industri di Provinsi
Jawa Tengah
No Kawasan Industri Standart (SST/Ha) Kebutuhan Keterangan
1 KI Wijayakusuma 20 - 40 10000.00 Lebih
2 KI Bukit Semarang Baru 20 - 40 10000.00 Lebih
3 KI Sinar Centra Cipta 20 - 40 3800.00 Lebih
4 KI Tanjung Mas 20 - 40 4040.00 Lebih
5 KI LIK Bugangan 20 - 40 4000.00 Kurang
6 KI Tambak Aji 20 - 40 5200.00 Lebih
7 KI Cilacap 20 - 40 6160.00 Lebih
8 KI Kendal 20 - 40 88000.00 Lebih
9 KI Terboyo Megah 20 - 40 12000.00 Lebih
10 KI Terboyo Park 20 - 40 12000.00 Lebih
11 KI Candi 20 - 40 12000.00 Kurang
12 KI Sayung 20 - 40 12000.00 Lebih
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama 20 - 40 0.00
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 20 - 40 0.00
3 PT. Buana Cipta Megah 20 - 40 0.00
4 KI Bunton 20 - 40 18000.00
5 KI Karangkandri 20 - 40 11000.00
6 KI Warung Batok 20 - 40 2000.00
7 KI KPI Cilacap Timur 20 - 40 0.00
8 KI KPI Begawandonan 20 - 40 0.00
9 KI Segaranakan 20 - 40 0.00
10 KI Tekstil 20 - 40 12000.00
11 KI Batang 20 - 40 9120.00
12 KI Tegal 20 - 40 18600.00
13 KI Kebumen 20 - 40 12600.00
14 KPI Kedungjati 20 - 40 3520.00
15 KPI Tegowanu 20 - 40 4200.00
16 KPI Gubug 20 - 40 5160.00
17 KPI Wirosari 20 - 40 7560.00
18 KPI Ngaringan 20 - 40 9480.00
19 KI Grobogan 20 - 40 5280.00
20 KPI Pringapus 20 - 40 10711.60
21 KPI Bawen 20 - 40 7320.00
22 KPI Tengaran 20 - 40 4760.00
23 KPI Susukan 20 - 40 6640.00
24 KPI Kaliwungu 20 - 40 7840.00
25 KI Rembang 20 - 40 6920.00
26 KI Sluke I 20 - 40 11640.00
27 KI Sluke II 20 - 40 8000.00
28 KI Pertambangan 20 - 40 8200.00
29 KI Bulukamba 20 - 40 18873.20
73
No Kawasan Industri Standart (SST/Ha) Kebutuhan Keterangan
30 KI Tanjung 20 - 40 127423.60
31 KI Losari 20 - 40 41543.20
Berdasarkan Tabel IV.3 total kebutuhan telekomunikasi pada Kawasan Industri di
beberapa kota / kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 557.591,60 SST.
Setiap Kawasan Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap
Kawasan Industri memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang
sudah beroperasi, memiliki ketersedian telekomunikasi yang melebihi dari kebutuhan. Hal
ini diketahui dari perhitungan ketersediaan dengan menggunakan asumsi jumlah
manufaktur/tenant yang dihitung dengan luas dari masing-masing Kawasan Industri dan
kemudian dibandingkan dengan jumlah kebutuhan. Sementara itu, Kawasan Industri
rencana belum memiliki ketersedian jumlah infrastruktur telekomunikasi, dikarenakan
Kawasan Industri belum beroperasi dan masih dalam tahap rencana.
4.2.3 Jaringan Sumber Daya Air
Keberadaan Kawasan Industri sebaiknya mempertimbangkan jarak terhadap sumber
daya air, baik yang bersumber dari sungai, gunung maupun sumber air lainnya. Karena
sumber air memiliki peranan penting dalam kegiatan industri yaitu sebagai sumber air
baku. Sehingga jarak terhadap sumber air harus mempertimbangkan biaya konstruksi dan
pembangunan saluran-saluran air. Disamping itu jarak yang ideal seharusnya juga
memperhitungkan kelestarian lingkungan daerah aliran sungai (DAS), sehingga kegiatan
industri dapat secara seimbang menggunakan sungai & sumber air lainnya untuk
kebutuhan kegiatan industrinya tetapi juga dengan tidak menimbulkan dampak negatif
terhadap lingkungan sumber air tersebut. Ketersediaan infrastruktur diketahui
berdasarkan asumsi melalui jumlah tenan dari masing – masing Kawasan Industri. Berikut
merupakan tabel perhitungan kebutuhan air bersih dari masing – masing Kawasan
Industri:
Tabel IV. 4
Kebutuhan Air Bersih (l/detik) Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah
No Kawasan Industri Standart (l/dtk/Ha) Kebutuhan Keterangan
1 KI Wijayakusuma 0.55 - 0.75 187.50 Lebih
2 KI Bukit Semarang Baru 0.55 - 0.75 187.50 Lebih
3 KI Sinar Centra Cipta 0.55 - 0.75 71.25 Lebih
4 KI Tanjung Mas 0.55 - 0.75 75.75 Lebih
5 KI LIK Bugangan 0.55 - 0.75 75.00 Kurang
6 KI Tambak Aji 0.55 - 0.75 97.50 Lebih
7 KI Cilacap 0.55 - 0.75 115.50 Lebih
8 KI Kendal 0.55 - 0.75 1650.00 Lebih
74
No Kawasan Industri Standart (l/dtk/Ha) Kebutuhan Keterangan
9 KI Terboyo Megah 0.55 - 0.75 225.00 Lebih
10 KI Terboyo Park 0.55 - 0.75 225.00 Lebih
11 KI Candi 0.55 - 0.75 225.00 Kurang
12 KI Sayung 0.55 - 0.75 225.00 Lebih
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama 0.55 - 0.75 0.00
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 0.55 - 0.75 0.00
3 PT. Buana Cipta Megah 0.55 - 0.75 0.00
4 KI Bunton 0.55 - 0.75 337.50
5 KI Karangkandri 0.55 - 0.75 206.25
6 KI Warung Batok 0.55 - 0.75 37.50
7 KI KPI Cilacap Timur 0.55 - 0.75 0.00
8 KI KPI Begawandonan 0.55 - 0.75 0.00
9 KI Segaranakan 0.55 - 0.75 0.00
10 KI Tekstil 0.55 - 0.75 225.00
11 KI Batang 0.55 - 0.75 171.00
12 KI Tegal 0.55 - 0.75 348.75
13 KI Kebumen 0.55 - 0.75 236.25
14 KPI Kedungjati 0.55 - 0.75 66.00
15 KPI Tegowanu 0.55 - 0.75 78.75
16 KPI Gubug 0.55 - 0.75 96.75
17 KPI Wirosari 0.55 - 0.75 141.75
18 KPI Ngaringan 0.55 - 0.75 177.75
19 KI Grobogan 0.55 - 0.75 99.00
20 KPI Pringapus 0.55 - 0.75 200.84
21 KPI Bawen 0.55 - 0.75 137.25
22 KPI Tengaran 0.55 - 0.75 89.25
23 KPI Susukan 0.55 - 0.75 124.50
24 KPI Kaliwungu 0.55 - 0.75 147.00
25 KI Rembang 0.55 - 0.75 129.75
26 KI Sluke I 0.55 - 0.75 218.25
27 KI Sluke II 0.55 - 0.75 150.00
28 KI Pertambangan 0.55 - 0.75 153.75
29 KI Bulukamba 0.55 - 0.75 353.87
30 KI Tanjung 0.55 - 0.75 2389.19
31 KI Losari 0.55 - 0.75 778.94
Berdasarkan Tabel IV.4 total kebutuhan air bersih pada Kawasan Industri di
beberapa kota / kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 10.454,84 l/dtk. Setiap
Kawasan Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap Kawasan
Industri memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang sudah
beroperasi, memiliki ketersedian air bersih yang melebihi dari kebutuhan. Hal ini diketahui
dari perhitungan ketersediaan dengan menggunakan asumsi jumlah manufaktur/tenant
yang dihitung dengan luas dari masing-masing Kawasan Industri dan kemudian
dibandingkan dengan jumlah kebutuhan. Sementara itu, Kawasan Industri rencana belum
memiliki ketersedian jumlah infrastruktur air bersih, dikarenakan Kawasan Industri belum
beroperasi dan masih dalam tahap rencana.
75
4.2.4 Sanitasi
Sanitasi adalah upaya untuk membuat suatu kondisi menjadi lebih baik, terutama di
bidang kesehatan (KBBI Online, 2018). Upaya ini bisa diwujudkan dengan pembangunan
sanitasi. Berdasarkan Peraturan Presiden No. 185 Tahun 2014 menjelaskan bahwa
“Pembangunan sanitasi adalah upaya peningkatan kualitas dan perluasan pelayanan
persampahan rumah tangga, air limbah domestik, dan pengelolaan drainase lingkungan
secara terpadu dan berkelanjutan melalui peningkatan perencanaan, kelembagaan,
pelaksanaan, dan pengawasan yang baik.” Jenis sanitasi yang akan dibahas ialah sistem
drainase, sistem pengelolaan sampah, dan Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL).
1. Sistem Drainase
Saluran buangan air hujan (drainase) diperlukan dalam Kawasan Industri.
Berdasarkan Kriteria Teknis Perencanaan Pembangunan Kawasan Industri pada
Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun 2016, saluran buangan air hujan
(drainase) ditempatkan di kiri kanan jalan utama dan jalan lingkungan dalam Kawasan
Industri. Kapasitas pelayanan untuk saluran buangan air hujan (drainase)
menyesuaikan debit yang ada.
Saluran pembuangan air hujan (drainase) yang bermuara pada saluran pembuangan
sesuai dengan ketentuan teknis pemerintah daerah setempat menyangkut daerah
aliran sungai, cekungan drainase dan daerah rawa (Peraturan Menteri Perindustrian
No. 40 Tahun 2016).
2. Sistem Pengelolaan Sampah
Dalam sistem pengelolaan sampah di Kawasan Industri diterapkan teknik pemilahan
dan pengumpulan sampah berdasarkan jenis sampahnya (sampah organik dan non-
organik). Untuk pengolahan sampah dapat dilakukan oleh pengelola Kawasan Industri
atau pemerintah daerah setempat (Peraturan Menteri Perindustrian No. 40 Tahun
2016). Berikut merupakan tabel perhitungan kebutuhan armada sampah dan TPS dari
masing – masing Kawasan Industri:
Tabel IV. 5
Kebutuhan dan Ketersediaan Armada Sampah dan TPS Kawasan Industri di
Provinsi Jawa Tengah
Armada Sampah (unit) TPS (unit)
No Kawasan Industri
Standart Kebutuhan Keterangan Standart Kebutuhan Keterangan
1 KI Wijayakusuma 13 Lebih 13 Lebih
1
KI Bukit Semarang 1 unit
2 armada 13 Lebih 13 Lebih
Baru TPS /20
sampah
KI Sinar Centra Ha
3 /20 Ha 5 Lebih 5 Lebih
Cipta
76
Armada Sampah (unit) TPS (unit)
No Kawasan Industri
Standart Kebutuhan Keterangan Standart Kebutuhan Keterangan
4 KI Tanjung Mas 6 Lebih 6 Lebih
5 KI LIK Bugangan 5 Kurang 5 Kurang
6 KI Tambak Aji 7 Lebih 7 Lebih
7 KI Cilacap 8 Lebih 8 Lebih
8 KI Kendal 110 Lebih 110 Lebih
9 KI Terboyo Megah 15 Lebih 15 Lebih
10 KI Terboyo Park 15 Lebih 15 Lebih
11 KI Candi 15 Kurang 15 Kurang
12 KI Sayung 15 Lebih 15 Lebih
Tahap Rencana
PT. Jasa Mas
1 0 0
Graha Utama
PT. Mitra Bumi
2 0 0
Dadi Mukti
PT. Buana Cipta
3 0 0
Megah
4 KI Bunton 23 23
5 KI Karangkandri 14 14
6 KI Warung Batok 3 3
KI KPI Cilacap
7 0 0
Timur
KI KPI
8 0 0
Begawandonan
9 KI Segaranakan 0 0
10 KI Tekstil 15 15
11 KI Batang 12 12
12 KI Tegal 24 24
13 KI Kebumen 16 16
1
14 KPI Kedungjati 5 1 unit 5
armada
TPS /20
15 KPI Tegowanu sampah 6 6
Ha
16 KPI Gubug /20 Ha 7 7
17 KPI Wirosari 10 10
18 KPI Ngaringan 12 12
19 KI Grobogan 7 7
20 KPI Pringapus 14 14
21 KPI Bawen 10 10
22 KPI Tengaran 6 6
23 KPI Susukan 9 9
24 KPI Kaliwungu 10 10
25 KI Rembang 9 9
26 KI Sluke I 15 15
27 KI Sluke II 10 10
28 KI Pertambangan 11 11
29 KI Bulukamba 24 24
30 KI Tanjung 160 160
31 KI Losari 52 52
77
Berdasarkan Tabel IV.5 total kebutuhan armada sampah dan TPS pada Kawasan
Industri di beberapa kota / kabupaten yang ada di Jawa Tengah ialah sebesar 711 unit.
Setiap Kawasan Industri memiliki jumlah kebutuhan yang berbeda-beda karena setiap
Kawasan Industri memiliki luas yang berbeda-beda. Beberapa Kawasan Industri yang
sudah beroperasi, memiliki ketersediaan armada sampah dan TPS yang melebihi dari
kebutuhan. Hal ini diketahui dari perhitungan ketersediaan dengan menggunakan
asumsi jumlah manufaktur/tenant yang dihitung dengan luas dari masing-masing
Kawasan Industri dan kemudian dibandingkan dengan jumlah kebutuhan. Sementara
itu, Kawasan Industri rencana belum memiliki ketersedian jumlah infrastruktur
persampahan, dikarenakan Kawasan Industri belum beroperasi dan masih dalam
tahap rencana.
3. Instalasi Pengolahan Air Limbah
Instalasi Pengolahan Air Limbah (IPAL) kawasan Indsutri merupakan unit pengolahan
air limbah industri yang berada dalam Kawasan Industri yang diolah secara terpadu.
Air limbah yang diolah dalam IPAL kawasan mencakup air limbah yang berasal proses
produksi industi, kegiatan rumah tangga (domestik) industri, perkantoran, dan
perumahan. IPAL Kawasan Industri harus direncakan terlebih dahulu sebelum
pembangunan Kawasan Industri. Unit utama pengolahan IPAL Kawasan Industri yang
direncanakan meliputi unit ekualisasi, unit pemisahan padatan, unit biologis, dan unit
pengolahan lumpur.
Dalam perencanaan sistim IPAL terpadu, sangat ditentukan oleh dua faktor utama,
yaitu:
• Investasi maksimal yang dapat disediakan oleh pengembang untuk membangun
sistim IPAL terpadu dikaitkan dengan luas Kawasan Industri sehingga harga jual
lahan masih layak jual.
• Peruntukan badan air penerima limbah cair (stream), termasuk dalam badan air
dengan kualifikasi mutu air kelas I, II, III atau IV sesuai dengan Peraturan
Pemerintah Nomor 82 Tahun 2001 tentang Pengelolaan Kualitas Air dan
Pengendalian Pencemaran Air.
IPAL Kawasan Industri direncanakan dan disiapkan oleh pihak pengelola Kawasan
Industri. IPAL ini harus tercantum dalam AMDAL Kawasan Industri.
4.2.5 Jaringan Transportasi
Jaringan transportasi bagi kegiatan industri memiliki fungsi yang sangat penting
terutama dalam rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan tingkat pencapaian
(aksesibilitas) baik dalam penyediaan bahan baku, pergerakan manusia dan pemasaran
78
hasil-hasil produksi. Jaringan transportasi terbagi atas transportasi darat, laut dan udara.
Untuk jaringan transportasi darat berupa jaringan jalan. Jaringan jalan yang baik untuk
kegiatan industri, harus memperhitungkan kapasitas dan jumlah kendaraan yang akan
melalui jalan tersebut sehingga dapat diantisipasi sejak awal kemungkinan terjadinya
kerusakan jalan dan kemacetan. Hal ini penting untuk dipertimbangkan karena dari
kenyataan yang ada dari keberadaan Kawasa Industri pada suatu daerah ternyata tidak
mudah untuk mengantisipasi dampak yang ditimbulkan oleh kegiatan industri terhadap
masalah transportasi.
Tabel IV. 6
Jalan Eksisting di Sekitar Kawasan Industri
No Kawasan Industri Standart Kapasitas Pelayanan Keterangan
Tahap Operasional
o Jalan Utama dengan Fly Over

1 KI Wijayakusuma
· Jalan Utama : 2 jalur satu arah
dengan lebar perkerasan 2 x 7 m o Jalan Lingkungan lebar 22 m
atau 1 jalur 2 arah dengan lebar o Jalan Utama, Jalan ROW 26 (6
2 KI Bukit Semarang Baru perkerasan minimum 8 m Jalur)
· Jalan Lingkungan : 2 arah o Jalan Lingkungan
3 KI Sinar Centra Cipta dengan lebar perkerasan o Jalan Arteri
4 KI Tanjung Mas minimun 7 m o Jalan Arteri
5 KI LIK Bugangan o Jalan Lingkungan
o Jalan Lingkungan, lebar 12 – 20
6 KI Tambak Aji
m
o Jalan Nasional
7 KI Cilacap o Jalan Kabupaten
o Jalan Komplek SFB
o Jalan Raya Trans Jakarta –
8 KI Kendal Surabaya
o Jalan Tol Trans Jawa
9 KI Terboyo Megah
m
10 KI Terboyo Park
m
11 KI Candi o Jalan Utama, lebar 20 – 30 m
o Jalan Nasional (Jalan raya
12 KI Sayung Semarang – Surabaya)
o Jalan Tol Semarang – Demak
Tahap Rencana
· Jalan Utama : 2 jalur satu arah
PT. Jasa Mas Graha
1 dengan lebar perkerasan 2 x 7 m
Utama atau 1 jalur 2 arah dengan lebar
PT. Mitra Bumi Dadi perkerasan minimum 8 m
2
Mukti
· Jalan Lingkungan : 2 arah
3 PT. Buana Cipta Megah dengan lebar perkerasan
minimun 7 m
4 KI Bunton o Jalan Provinsi, lebar 14 m
79
No Kawasan Industri Standart Kapasitas Pelayanan Keterangan
o Jalan Nasional
5 KI Karangkandri o Jalan Kabupaten
o Rel KA
o Jalan Nasional
6 KI Warung Batok
o Jalan Kabupaten
7 KI KPI Cilacap Timur
8 KI KPI Begawandonan
o Jalan Nasional
9 KI Segaranakan o Jalan Tol Tasikmalaya –
Yogyakarta
10 KI Tekstil
o Jalan arteri primer
11 KI Batang
o Jalan Tol Batang – Semarang
o Jalan Nasional
12 KI Tegal o Jalan Provinsi (Kolektor Primer)
o Jalan Tol Pejagan - Pemalang
o Jalan Nasional, lebar 8 – 14 m
13 KI Kebumen
o Jalan Lokal, lebar 4 – 5 m
14 KPI Kedungjati
15 KPI Tegowanu
16 KPI Gubug
17 KPI Wirosari
18 KPI Ngaringan
o Jalan Provinsi (Kolektor Primer)
19 KI Grobogan
o Jalan Lingkungan 3 m
20 KPI Pringapus o Jalan Tol Karangjati
o Jalan Arteri Primer
21 KPI Bawen
o Jalan Tol Bawen
22 KPI Tengaran o Jalan Arteri Primer
23 KPI Susukan
24 KPI Kaliwungu
o Jalan Nasional
o Rencana Jalan Tol Semarang –
25 KI Rembang
Surabaya
o Ring Road Rembang - Lasem
o Jalan Nasional
26 KI Sluke I
Surabaya
o Jalan Nasional
27 KI Sluke II
Surabaya
o Jalan Nasional
28 KI Pertambangan
Surabaya
29 KI Bulukamba
30 KI Tanjung
31 KI Losari
80
4.3 Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur
Infrastruktur
(I) (+) (IV)
•1 •2 •3 •4
•6 •7 •8 •9
• 10 • 12
Lahan (-) (+)
•5
• 11
(II) (-) (III)
Gambar 4.1
Grafik Topologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur
Keterangan:
1 = KI Wijayakusuma 7 = KI Cilacap
2 = KI Bukit Semarang Baru 8 = KI Kendal
3 = KI Sinar Centra Cipta 9 = KI Terboyo Megah
4 = KI Tanjung Mas 10 = KI Terboyo Park
5 = KI LIK Bugangan 11 = KI Candi
6 = KI Tambak Aji 12 = KI Sayung
Berdasarkan Gambar 4.1, grafik menunjukkan bahwa terdapat beberapa Kawasan
Industri di Jawa Tengah memiliki ketersediaan lahan dan infrastruktur yang lebih (+) dan
ketersediaan lahan dan infrastruktur yang kurang (-). Ketersediaan lahan dan infrastruktur
yang lebih ini maksudnya adalah lahan yang tersedia masih dapat dibangun tenant atau
industri yang berdiri didalam Kawasan Industri, dan ketersediaan infrastruktur yang ada
sudah cukup memenuhi kebutuhan Kawasan Industri. Sedangkan untuk ketersediaan
lahan dan infrastruktur yang kurang maksudnya adalah lahan yang tersedia sudah tidak
dapat dibangun tenant atau industri karena lahan yang tersedia sudah habis, dan untuk
infrastruktur yang ada ketersediaannya masih ada yang kurang. Kawasan Industri yang
memiliki ketersediaan lahan dan infrastruktur lebih terdiri dari Kawasan Industri
Wijayakusuma, Kawasan Industri Bukit Semarang Baru, Kawasan Industri Sinar Centra
Cipta, Kawasan Industri Tanjung Mas, Kawasan Industri Tambak Aji, Kawasan Industri
Cilacap, Kawasan Industri Kendal, Kawasan Industri Sayung, Kawasan Industri Terboyo
Megah dan Park. Sedangkan untuk Kawasan Industri yang memiliki ketersediaan lahan dan
infrastruktur yang kurang terdapat di Kawasan Industri LIK Bugangan dan Kawasan Industri
Candi.
81
Peta IV. 1 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Provinsi Jawa Tengah
82
Peta IV. 2 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Demak
83
Peta IV. 3 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kota Semarang
84
Peta IV. 4 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Kendal
85
Peta IV. 5 Peta Tipologi Ketersediaan Lahan dan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting Kabupaten Cilacap
86
4.4 Identifikasi Potensi dan Masalah
4.4.1 Kota Semarang
Kota Semarang memiliki beberapa Kawasan Industri yang tersebar diseluruh wilayah
Kota Semarang. Industri saat ini juga menjadi prioritas utama pembangunan ekonomi di
kota – kota dan kabupaten yang ada di Provinsi Jawa Tengah. Kawasan Industri yang
berada di Kota Semarang terbagi menjadi beberapa peruntukkan, diantaranya kawasan
berikat, industri besar, industri menengah dan industri kecil. Keberadaan Kawasan
Industri di Kota Semarang saat ini jumlahnya sudah mencapai 9 kawasan yang tersebar
di berbagai wilayah di Kota Semarang, diantaranya Kawasan Industri Wijayakusuma,
Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB), Kawasan Industri Sinar Centra Cipta,
Kawasan Industri Tanjung Emas, Kawasan Industri LIK Bugangan, Kawasan Industri
Tambak Aji, Kawasan Industri Terboyo Megah, Kawasan Industri Terboyo Park, dan
Kawasan Industri Candi.
1. Kawasan Industri Eksisting
a) Kawasan Industri Wijayakusuma
Sumber: Google Earth, 2019.

Gambar 4. 1
Lokasi Kawasan Industri Wijayakusuma
Kawasan Industri Wijayakusuma terletak di Kelurahan Karanganyar, Kecamatan
Tugu. Kawasan Industri ini menjadi Kawasan Industri yang paling siap dan terpadu
di Kota Semarang. Kawasan Industri ini didesain menjadi Kawasan Industri yang
bebas banjir. Kawasan Industri Wijayakusuma terletak berdekatan dengan
beberapa infrastruktur yang menunjang kegiatan industri baik dalam produksi
maupun pemasaran. Infrastruktur tersebut diantaranya jalan utama yang berupa
jembatan layang yang melintasi rel KA & jalan lingkungan dengan lebar 22 m yang
menjadi akses utama transportasi darat pada kawasan tersebut, Bandara Ahmad
87
Yani yang berjarak sejauh ±12 km dari Kawasan Industri. Berjarak sejauh ±13 km
dari Stasiun Tawang, berjarak dengan Stasiun Poncol ±11 km dan berjarak ±16 km
dari Pelabuhan Tanjung Emas. Infrastruktur tersebut sangat membantu kegiatan
operasional industri menjadi lebih hemat dan efisien yang dimana biasanya hanya
mengandalkan melalui transportasi darat utamanya untuk kegiatan ekspor – impor.
Dari segala ketersediaan infrastruktur pada Kawasan Industri ini, terdapat
permasalahan yang berasal dari kurangnya pengendalian sektor lingkungan baik
yang dilakukan pemerintah maupun pengelola Kawasan Industri yang dampaknya
dirasakan oleh masyarakat. Permasalahan yang dimaksud ialah pencemaran yang
berasal dari limbah pabrik baja, yang mencemari hingga ke lingkungan permukiman.
b) Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB)

Gambar 4. 2
Lokasi Kawasan Industri Bukit Semarang Baru (BSB)
Kawasan Industri Bukit Semarang Baru atau yang lebih dikenal dengan sebutan
BSB City terletak di Kelurahan Mijen, Kecamatan Mijen. BSB City ini merupakan
sebuah Kawasan Industri yang menawarkan sebuah kawasan investasi yang
prospektif di lingkungan Perumahan Bukit Semarang Baru. Kawasan Industri ini
dikembangkan dengan konsep industri yang bersahabat dengan lingkungan, yang
dirancang untuk menampung kegiatan industri bersih dan berteknologi. Sekitar
kawasan BSB City terdapat obyek wisata yang menjadi daya tarik tersendiri bagi
kawasan ini yaitu adanya waduk Jatibarang, yang menjadi sumber pertumbuhan
ekonomi bagi wilayah disekitarnya.
Kawasan BSB City menyediakan beberapa fasilitas bagi penghuninya
diantaranya Sport Club, Kantor Pengelola, Sarana Pendidikan, Taman dan fasilitas
lainnya. Properti yang dikelola pada Kawasan Industri ini ialah berupa hunian,
88
dimana konsep hunian yang disediakan sangat bervariatif mulai dari konsep hunian
sederhana hingga konsep hunian mewah. Kawasan Industri ini juga terletak tidak
begitu jauh dari infrastruktur penunjang yang di Kota Semarang, yaitu berjarak ±14
km dari Bandara Ahmad Yani & Stasiun Poncol, dan berjarak ±18 km dari Stasiun
Tawang serta Pelabuhan Tanjung Emas. Didukung juga dengan adanya jalan
Jrakah - Ngaliyan - Mijen, dan sedang dalam proses pembangunan jalan Manyaran
- Mijen serta Mijen - Mangkang, dimana memiliki lebar jalan ROW 26 (6 jalur) yang
semakin mempermudah masyarakat untuk mencapai kawasan BSB City.
Dari segala fasilitas dan infrastruktur yang dimiliki Kawasan Industri ini, ternyata
Kawasan Industri ini memiliki satu masalah yang menjadi kendala di setiap kawasan
yang terdapat sebuah Kawasan Industri yaitu berkaitan terhadap pengelolaan
lingkungan yang dilakukan industri. Masalah tersebut berupa terdapat beberapa
lokasi pembangunan pabrik yang tidak mengindahkan pengelolaan lingkungan
dengan baik, yang mana dalam praktiknya membuang limbah secara sembarang.
c) Kawasan Industri Sinar Centra Cipta
Kawasan Industri Sinar Centra Cipta berada di daerah Komplek Jalur Lingkar
Tanjung Emas, Kecamatan Semarang Utara. Kawasan Industri Sinar Centra Cipta
ini difungsikan sebagai tempat pangkalan untuk penumpukan container.
Keberadaan Kawasan Industri yang berlokasi di Kawasan Tanjung Emas, maka
Kawasan Industri ini berdekatan dengan pelabuhan yang ada di Kota Semarang.
Kawasan Industri ini didukung dengan infrastruktur yang menunjang kegiatan
operasional industri dimana keberadaan Kawasan Industri ini dekat dengan jalan
arteri utara yang menjadi jalan utama yang dilalui kawasan tersebut. Kawasan ini
juga berdekatan dengan infrastruktur penunjang lainnya yaitu berjarak ± 0,7 km dari
Pelabuhan Tanjung Emas, berjarak ±3,3 km dari Stasiun Poncol dan berjarak ± 2,5
km dari Bandara Ahmad Yani. Dekatnya jarak Kawasan Industri dengan infrastruktur
penunjang seperti pelabuhan dan bandara memiliki tujuan untuk mempermudah
dalam proses pengiriman dan bongkar muat container.
89
d) Kawasan Industri Tanjung Emas

Gambar 4. 3
Lokasi Kawasan Industri Tanjung Emas
Kawasan Industri Tanjung Emas terletak didalam kawasan Pelabuhan
Internasional Tanjung Emas. Kawasan Industri ini berbentuk berupa Kawasan
Berikat yang didalamnya didominasi industri garment dan depo cargo container.
Kawasan Industri ini berfokus pada bidang ekspor dan impor. Kegiatan ekspor impor
dalam Kawasan Industri ini mayoritas berbasis pada transportasi laut, dikarenakan
Kawasan Industri ini berada didalam kawasan Pelabuhan Tanjung Emas sehingga
transportasi laut dianggap lebih efektif dalam mendukung kegiatan didalamnya dan
tidak perlu mengalami kemacetan lalu lintas. Akan tetapi untuk beberapa waktu
kegiatan operasional industri juga mengandalkan penggunaan transportasi darat,
untuk menjangkau distribusi ke wilayah yang tidak bisa melalui transportasi laut.
Kawasan Industri ini juga di dukung beberapa infrastruktur penunjang, seperti
Stasiun Poncol yang berjarak ±3,3 km, Stasiun Tawang yang berjarak ±4,1 km dan
berjarak ±2,5 km dari Bandara Internasional Ahmad Yani.
90
e) Kawasan Industri LIK Bugangan

Gambar 4. 4
Lokasi Kawasan Industri LIK Bugangan
Kawasan Industri LIK Bugangan terletak di Kawasan Kaligawe, Kelurahan
Muktiharjo Lor, Kecamatan Genuk. Kawasan Industri ini merupakan kumpulan dari
pengusaha yang bergerak pada industri skala kecil - menegah, dimana hal tersebut
menjadi asal – usul nama LIK yang berarti “Lingkungan Industri Kecil”. Kawasan
Industri ini termasuk salah satu Kawasan Industri yang sudah lama berdiri di Kota
Semarang. Kawasan Industri ini di dukung dengan beberapa infrastruktur
penunjang seperti, Bandara Ahmad Yani yang berjarak ±11 km, Stasiun Tawang
berjarak ±5 km, Stasiun Poncol yang berjarak ±6,3km, dan Pelabuhan Tanjung Mas
berjarak ±5,5 km.
Akan tetapi keberadaannya saat ini sudah tidak terlalu diperhatikan oleh
pemerintah, hal itu diperkuat dengan ada beberapa permasalahan infrastruktur
pada kawasan ini yang belum ditangani. Infrastruktur yang dimaksud ialah adanya
beberapa jalan pada kawasan ini yang mengalami kerusakan, yang cukup
mengganggu dan menghambat kegiatan produksi baik bagi perusahaan sendiri
maupun bagi pekerja. Permasalahan lainnya yang cukup sering muncul ialah
genangan air rob, yang juga menjadi salah satu akibat rusaknya jalan di kawasan
ini.
f) Kawasan Industri Tambak Aji
Kawasan Industri Tambak Aji atau yang memiliki nama lain Kawasan Industri
Guna Mekar Indonesia (GMI) berlokasi di Kelurahan Tambak Aji, Kecamatan
Ngaliyan. Kawasan Industri ini menjadi salah satu Kawasan Industri di Kota
Semarang yang bebas dari banjir, hal ini dikarenakan lokasi dari Kawasan Industri
91
ini sendiri berada di Semarang Bagian Atas yang notabene jarang atau tidak pernah
terjadi banjir. Keberadaan Kawasan Industri ini juga didukung dengan beberapa
infrastruktur yang ada disekitarnya, diantaranya memiliki jalan lingkungan dengan
luas 12 – 20 m yang menjadi akses utama dalam kegiatan operasional industri.
Adapun infrastruktur lainnya berupa Bandara Internasional Ahmad Yani yang
berjarak ±11 km dari Kawasan Industri dan Stasiun Poncol yang berjarak ±12 km
dari Kawasan Industri.
g) Kawasan Industri Terboyo Megah dan Kawasan Industri Terboyo Park

Gambar 4. 5
Lokasi Kawasan Industri Terboyo Megah dan Terboyo Park
Kawasan Industri Terboyo Megah dan Kawasan Industri Terboyo Park berlokasi
di satu kawasan yang sama yaitu terletak di Kelurahan Terboyo Wetan, Kecamatan
Genuk. Perusahaan yang ada pada Kawasan Industri ini, mayoritas bergerak pada
industri skala kecil – menegah. Kawasan Industri ini memiliki infrastruktur penunjang
utama yaitu akses jalan berupa jalan lingkungan yang memiliki lebar 12 – 20 m, dan
berdekatan dengan fasilitas penunjang lain seperti Pelabuhan Tanjung Emas yang
berjarak sejauh ±9 km, berjarak ±14 km dari Bandara Ahmad Yani dan berjarak ±8
km dari Stasiun Tawang. Infrastruktur tersebut membantu kegiatan operasional
industri menjadi lebih hemat dan efisien apalagi untuk menjangkau wilayah diluar
Pulau Jawa bahkan keluar negeri, selain hanya mengandalkan kegiatan operasional
melalui transportasi darat. Permasalahan yang sering terjadi di Kawasan Industri ini
ialah apabila musim penghujan tiba, maka Kawasan Industri ini dan wilayah
sekitarnya termasuk permukiman warga terendam banjir. Tentunya hal itu
berdampak pada kegiatan industri, seperti menghambat laju operasional industri,
dan mengganggu aktivitas karyawan dan warga sekitar.
92
h) Kawasan Industri Candi

Gambar 4. 6
Lokasi Kawasan Industri Candi
Kawasan Industri Candi berlokasi di Kelurahan Ngaliyan, Kecamatan Ngaliyan.
Kawasan Industri candi diperuntukkan bagi industri menengah dan besar. Kawasan
Industri Candi didesain menjadi Kawasan Industri yang bebas banjir dan memiliki
lokasi yang ideal dan strategis baik. Keberadaan Kawasan Industri ini dikatakan
strategis karena berdekatan dengan infrastruktur penunjang kegiatan industri.
Infrastruktur yang dimaksud diantaranya tersedia jalan yang menjadi akses utama
dalam kegiatan operasional industri ini yang memiliki lebar 20 – 30 m, Bandar Udara
Internasional Ahmad Yani yang berjarak sejauh ± 10 km dari Kawasan Industri, dan
berjarak dengan Stasiun Tawang sejauh ± 12 km. Dekatnya jarak Kawasan Industri
dengan infrastruktur penunjang ini tentunya sangat membantu dan memudahkan
pelaku industri dalam memenuhi kebutuhan bahan baku maupun pemasaran hasil
produksinya.
4.4.2 Kabupaten Semarang
Kabupaten Semarang memiliki beberapa industri yang masih dalam tahap
perencanaan yang letaknya tersebar diseluruh wilayah kabupaten. Kawasan indsutri yang
ada masih berupa kawasan peruntukkan industri yang terbagi menjadi 5 kawasan
peruntukkan industri yaitu Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus, Kawasan
Peruntukkan Industri Bawen, Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran, Kawasan
Peruntukkan Industri Susukan, dan Kawasan Peruntukkan Industri Kaliwungu.
93
1. Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus

Gambar 4. 7
Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus
Kawasan Peruntukkan Industri Pringapus berlokasi di sebagian wilayah dari 3 desa
yang ada di Kecamatan Pringapus. Desa yang dimaksud ialah Desa Klepu, Desa
Pringsari dan Desa Wonoyoso. Kawasan peruntukkan industri ini memiliki satu akses
utama untuk mendukung kegiatan operasional yaitu akses langsung dari pintu tol
Karangjati yang berjarak sejauh 3 km dari letak Kawasan Industri. Peruntukkan industri
dikawasan ini terbagi menjadi tiga mulai dari industri kecil, menengah hingga besar.
Keberadaan kawasan peruntukkan industri ini didukung adanya dengan beberapa
infrastruktur penunjang kegiatan operasional industri didalamnya yang memudahkan
dan membantu dalam kegiatan industri seperti Pelabuhan Tanjung Emas, Dermaga
PT. Sri Boga Ratu Raya, dan Bandar Udara Internasional Ahmad Yani.
2. Kawasan Peruntukkan Industri Bawen

Gambar 4. 8
Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Bawen
94
Keberadaan Kawasan Peruntukkan Industri Bawen terdapat di dua wilayah desa
yang ada di Kecamatan Bawen. Dua wilayah desa tersebut yaitu Kelurahan Harjosari
dan Desa Lemahireng. Lokasi keberadaan KPI ini berada tepat di tepi jalan tol bawen.
Kawasan ini selain memiliki infrastruktur berupa akses langsung ke jalan tol, juga
memiliki akses langsung menuju ke jalan arteri primer. Keberadaan kawasan
peruntukkan industri ini didukung adanya dengan beberapa infrastruktur penunjang
kegiatan operasional industri didalamnya yang memudahkan dan membantu dalam
kegiatan industri seperti Pelabuhan Tanjung Emas yang berjarak ± 44 km dari lokasi
KPI, Stasiun Poncol yang berjarak ± 46 km dan Bandar Udara Internasional Ahmad
Yani yang berjarak ± 48 km dari lokasi KPI.
3. Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran

Gambar 4. 9
Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran
Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Tengaran, berada di dalam lingkup wilayah
dua desa yang ada di Kecamatan Tengaran. Desa yang dimaksud ialah Desa Butuh
dan Desa Patemon. Kawasan peruntukkan industri tengaran memiliki infrastruktur
penunjang utama dalam kegiatan operasional industri berupa akses langsung menuju
jalan arteri primer sejauh 2 km. Keberadaan kawasan peruntukkan industri ini didukung
adanya dengan beberapa infrastruktur penunjang kegiatan operasional industri
didalamnya yang memudahkan dan membantu dalam kegiatan industri seperti
Pelabuhan Tanjung Emas yang berjarak ± 50 km dari lokasi KPI, dan Bandar Udara
Internasional Ahmad Yani yang berjarak ± 50 km dari lokasi KPI.
Diakhir tahun 2018, infrastruktur yang menunjang kegiatan operasional dari
Kawasan Industri ini bertambah yaitu dengan sudah beroperasinya jalan tol semarang
– solo yang tentunya semakin memudahkan dan menekan biaya yang dikeluarkan
untuk transportasi baik dari produksi maupun pemasaran. Sektor industri yang paling
berpotensi pada kawasan ini ialah industri berbasis produk ternak,
95
kehutanan/perkebunan, dan teknologi. Serta tidak direkomendasikan untuk
memproduksi jenis industri yang membutuhkan pemanfaatan air baku cukup besar,
dan industri dengan limbah berbahaya.
4. Kawasan Peruntukkan Industri Kaliwungu
Kawasan Peruntukkan Industri Kaliwungu terletak di dua wilayah desa yang ada di
Kecamatan Kaliwungu. Desa yang menjadi lokasi dari KPI ini ialah Desa Payungan
dan Desa Kaliwungu. Kawasan peruntukkan industri memiliki infrastruktur utama yang
mendukung kegiatan distribusi industri berupa jalan kabupaten.
5. Kawasan Peruntukkan Industri Susukan

Gambar 4. 10
Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Susukan
Kawasan Peruntukkan Industri Susukan berlokasi di dua wilayah desa yang ada di
Kecamatan Susukan. Desa yang dimaksud ialah Desa Susukan dan Desa Timpik.
Lokasi keberadaan KPI susukan didukung dengan adanya infrastruktur utama berupa
jalan provinsi, yang menjadi akses utama dalam kegiatan operasional industri. Jalan
provinsi tersebut merupakan akses utama yang menhubungkan dari Kecamatan
Karanggede menuju Kabupaten Boyolali, yang memiliki lebar ± 6 – 8 m.
96
4.4.3 Kabupaten Kendal

Gambar 4. 11
Lokasi Kawasan Industri Kendal
Kabupaten Kendal saat ini hanya memiliki satu Kawasan Industri yang beroperasi dan
dapat dikatakan menjadi jantung ekonomi dari Kabupaten Kendal sendiri. Kawasan
Industri ini tergolong menjadi salah satu Kawasan Industri terbesar yang ada di Jawa
Tengah. Kawasan Industri tersebut berupa Kawasan Industri Kendal (KIK).
Kawasan Industri kendal berlokasi di wilayah Kelurahan Brangsong, Kecamatan
Brangsong. Lokasi keberadaan Kawasan Industri didukung dengan adanya infrastruktur
penunjang kegiatan operasional industri berupa adanya Jalan Raya Trans Jakarta –
Surabaya dan Jalan Tol Trans Jawa yang baru diresmikan akhir tahun 2018. Infrastruktur
lain yang mendukung kegiatan operasional dari kawasan ini ialah Pelabuhan Tanjung
Emas yang berjarak ± 25 km dari lokasi Kawasan Industri, dan Bandara Ahmad Yani yang
berjarak ± 20 km dari lokasi. Adanya infrastruktur tersebut di sekitar Kawasan Industri
tentu sangat membantu kegiatan operasional industri menjadi lebih mudah dan efektif
selain hanya mengandalkan distribusi melalui transportasi darat, khususnya proses
ekspor – impor.
4.4.4 Kabupaten Demak
Kawasan Industri yang terdapat di Kabupaten Demak saat ini berjumlah 4 kawasan.
Dimana 1 kawasan berupa Kawasan Industri eksisting, dan 3 kawasan lainnya masih
dalam tahap rencana yang artinya kegiatan industrinya belum berjalan. Satu Kawasan
Industri eksisting itu bernama Kawasan Industri Sayung atau yang lebih dikenal dengan
Jatengland, dimana itu merupakan nama dari pengelola Kawasan Industri tersebut.
Sedangkan 3 Kawasan Industri yang masih dalam tahap rencana dikelola oleh PT. Buana
Cipta Megah, PT. Jasa Mas Graha Utama, dan PT Mitra Bumi Dadi Mukti. Permasalahan
97
yang dihadapi Kawasan Industri di Kabupaten Demak diantaranya ketersediaan listrik,
ketersediaan air bersih, dan pengelolaan persampahan.

Gambar 4. 12
Lokasi Kawasan Industri Sayung
Kawasan Industri eksisting yang berada di Kabupaten Demak ialah Kawasan
Industri Sayung. Kawasan Industri sayung berlokasi di Desa Batu, Kecamatan Karang
Tengah. Kawasan Industri ini diperuntukkan untuk industri menengah dan industri
besar. Lokasi Kawasan Industri ini berada dekat dengan Jalan Nasional (jalan raya
Semarang – Surabaya), dan berjarak ± 2 km dari jalan tol Semarang – Demak.
Kawasan Industri sayung berdekatan dengan beberapa infrastruktur diantaranya
berjarak ± 15 km dengan Pelabuhan Tanjung Emas, berjarak ± 25 km dengan Bandara
Ahmad Yani dan berjarak ± 20 km dari Stasiun Tawang. Adanya infrastruktur tersebut
di sekitar Kawasan Industri tentu sangat membantu kegiatan operasional industri
menjadi lebih mudah dan efektif selain hanya mengandalkan distribusi melalui
transportasi darat, khususnya proses ekspor – impor.
2. Kawasan Industri Rencana
Kawasan Industri rencana yang terdapat di Kabupaten Demak terdiri atas PT.
Buana Cipta Megah, PT. Jasa Mas Graha Utama, dan PT. Mitra Bumi Dadi Mukti.
Ketiga rencana Kawasan Industri tersebut berlokasi di Kecamatan Sayung. Ketiga
perusahaan yang mengajukan rencana pembangunan Kawasan Industri tersebut
terkendala dari izin usaha yang diberikan pemerintah. Terkendalanya izin usaha
tersebut dikarenakan beberapa perusahaan tidak memenuhi syarat pembangunan
usaha dan lokasi pembangunan yang dipilih tidak diperuntukkan untuk Kawasan
Industri.
98
4.4.5 Kabupaten Cilacap
Kabupaten Cilacap memiliki 7 Kawasan Industri. Dimana 1 kawasan berupa Kawasan
Industri eksisting, dan 6 kawasan lainnya masih dalam tahap rencana yang artinya
kegiatan industrinya belum berjalan.

Gambar 4. 13
Lokasi Kawasan Industri Cilacap
Kawasan Industri eksisting yang beraada di Kabupaten Cilacap ialah Kawasan
Industri Cilacap. Kawasan Industri cilacap berlokasi di Desa Lomanis, Kecamatan
Cilacap Tengah. Lokasi keberadaan Kawasan Industri berada tepat di tepi jalan raya
utama di kawasan ini, sehingga mempermudah kegiatan operasional. Kawasan
Industri ini juga didukung dengan beberapa infrastruktur yang menunjang kegiatan
industri seperti Stasiun Cilacap yang berjarak ± 6 km dari Kawasan Industri, Stasiun
Kroya yang berjarak ± 32 km, Pelabuhan Tanjung Intan dengan jarak ± 6 km dan
Bandar Udara Tunggul Wulung yang berjarak ± 9 km dari lokasi Kawasan Industri.
Infrastruktur yang ada sangat berperan dalam kegiatan operasional Kawasan Industri
khususnya untuk kegiatan ekspor – impor. Kawasan Industri Cilacap dilengkapi fasilitas
berupa jalan masuk dan bangunan halaman, jalan komplek SFB, halaman parkir,
saluran air tertutup, saluran air terbuka, jaringan air bersih, jaringan telepon, dan
jaringan listrik yang dikelola oleh Perusda Kawasan Indusrtri Cilacap.
2. Kawasan Industri Rencana
Kabupaten Cilacap memiliki enam Kawasan Industri Rencana. Setiap Kawasan
Industri Rencana yang ada di Kabupaten Cilacap, terletak diwilayah yang berbeda-
beda. Kawasan Industri Rencana Kabupaten Cilacap tersebar dibeberapa kecamatan.
Kecamatan tersebut diantaranya Kecamatan Adipala (Kawasan Industri Bunton),
Kecamatan Kesugihan (Kawasan Industri Karangkandri), Kecamatan Dayeuhluhur
99
(Kawasan Industri Warung Batok), Kecamatan Cilacap Timur (Kawasan Industri KPI
Cilacap Timur), Kabupaten Cilacap (Kawasan Industri KPI Begawandonan),
Kecamatan Kampung Laut (Kawasan Industri Segaranakan). Berikut penjabarannya
dari beberapa Kawasan Industri rencana yang berada di Kabupaten Cilacap:
a) Kawasan Industri Bunton

Gambar 4. 14
Lokasi Rencana Kawasan Industri Bunton
Kawasan Industri Bunton merupakan sebuah Kawasan Industri yang
direncanakan pembangunannya berlokasi di Desa Bunton, Kecamatan Adipala.
Pada lokasi rencana Kawasan Industri dilengkapi dengan beberapa infrastruktur
baik yang ada didalam kawasan maupun diluar kawasan. Infrastruktur yang ada di
dalam kawasan diantaranya jalan yang perkerasannya masih berupa tanah, PLTU
Bunton yang sumber energi Jawa – Bali & Kawasan Industri ini, sumber air bersih
berupa sungai. Sedangkan infrastruktur diluar Kawasan Industri terdapat jalan
provinsi yang berjarak 2,5 km dari lokasi Kawasan Industri, berdekatan dengan
Bandar Udara Tunggul Wulung, serta berdekatan dengan Pelabuhan Tanjung Intan
yang merupakan pelabuhan Internasional di Kabupaten Cilacap.
100
b) Kawasan Industri Karangkandri

Gambar 4. 15
Lokasi Rencana Kawasan Industri Karangkandri
Kawasan Industri Karangkandri merupakan Kawasan Industri yang masih dalam
tahap rencana pembangunan. Lokasi Kawasan Industri Karangkandri direncanakan
berada di Desa Karangkandri, Kecamatan Kesugihan. Lokasi ini sangat srategis
karena dekat dengan pusat kota. Pada lokasi yang dipilih ini juga terdapat jaringan
jalan yang sudah memadai yaitu terdapat jalan provinsi. Selain itu lokasi ini juga
dilalui oleh Rel Kereta Api. Berdekatan dengan Pelabuhan Tanjung Intan yang
merupakan pelabuhan Internasional di Kabupaten Cilacap yaitu berjarak ± 15,7 km.
Lokasi rencana Kawasan Industri Karangkandri berjarak ± 11,3 km dari Bandar
Udara Tunggul Wulung. Selain itu, Pemerintah Kabupaten Cilacap berencana untuk
membangun pelabuhan khusus batubara di dekat lokasi Kawasan Industri.
4.4.6 Kabupaten Grobogan

Gambar 4. 16
Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Grobogan
101
Kabupaten Grobogan saat ini belum memiliki Kawasan Industri eksisting. Kawasan
Industri di kabupaten ini masih dalam bentuk rencana. Terdapat 6 Kawasan Industri yang
direncanakan pada wilayah ini. Lokasi yang terpilih menjadi rencana pembangunan
Kawasan Industri berada di Kecamatan Kedungjati, Kecamatan Tegowanu, Kecamatan
Gubug, Kecamatan Wirosari, Kecamatan Tanggungharjo dan Kecamatan Ngaringan.
Pada lokasi rencana pembangunan Kawasan Industri terdapat infrastruktur berupa jalan
tapak dengan lebar 3 m, jalan kolektor primer, dan Rel kereta api satu ruas (single track)
jurusan Solo-Semarang. Potensi terbesar yang dimiliki Kabupaten Grobogan saat ini
terdapat di sektor pertanian, yang dikembangkan dalam industri menjadi agro industri.
Akan tetapi saat ini agro industri sedang mengalami masa jenuh, sehingga saat ini industri
di Kabupaten Grobogan sedang mengalihkan pada produksi industri manufaktur (pakan
ternak). Permasalahan yang dihadapi dalam pembangunan rencana Kawasan Industri di
kabupaten ini adalah aksesibilitas menuju Kawasan Industri yang susah, kesulitan
mendapatkan tenaga kerja bagi industri garmen.
4.4.7 Kabupaten Boyolali

Gambar 4. 17
Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Boyolali
Kabupaten Boyolali saat ini belum memiliki Kawasan Industri eksisting. Kawasan
Industri di kabupaten ini masih dalam bentuk rencana. Kabupaten Boyolali sudah
melakukan studi kelayakan mengenai penentuan Kawasan Industri. Hasilnya, lokasi yang
terpilih untuk menjadi Kawasan Industri terdapat di tiga desa yang ada di Kecamatan
Ampel. Desa yang terpilih ialah Desa Ngargosari, Desa Selodoko, dan Desa Sidomulyo.
Pada lokasi rencana pembangunan Kawasan Industri terdapat infrastruktur berupa jalan
tol Boyolali, Bandara Adi Soemarmo yang berjarak ± 37 km, dan Jalur kereta api bandara
adi soemarmo – solo balapan. Permasalahan yang dihadapi Kabupaten Boyolali dalam
102
pembangunan rencana Kawasan Industri adalah kesulitan penyediaan lahan dikarenakan
harga pembebasan lahan yang mahal.
4.4.8 Kabupaten Batang

Gambar 4. 18
Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Batang
Kabupaten Batang saat ini masih belum memiliki sebuah Kawasan Industri. Kawasan
Industri di kabupaten ini masih dalam bentuk rencana. Lokasi yang dipilih menjadi rencana
pembangunan Kawasan Industri terletak di Desa Kenconoredjo, Kecamatan Tulis.
Pemilihan lokasi Kawasan Industri pada Kabupaten Batang, didasari dengan ketersediaan
infrastruktur yang ada, dimana pada lokasi terpilih terdapat infrastruktur utama yang
menunjang kegiatan industri seperti akses jalan tol Semarang – Batang yang berjarak ±
9,30 km, jalan raya pantura yang berjarak ± 2,85 km, Stasiun KA Batang yang berjarak ±
12,70 km serta pelabuhan batang yang berjarak ± 17 km. Jenis industri yang paling
berkembang di kabupaten ini adalah jenis industri makanan dan minuman. Permasalahan
mendasar yang dihadapi Kabupaten Batang dalam penetapan Kawasan Industri ialah
mengenai kewilayahan.
103
4.4.9 Kabupaten Tegal

Gambar 4. 19
Lokasi Kawasan Peruntukkan Industri Kabupaten Tegal
Kabupaten Tegal saat ini masih belum memiliki sebuah Kawasan Industri. Kawasan
perindustrian yang dimiliki kabupaten ini masih berupa Kawasan Peruntukkan Industri.
Dimana kawasan peruntukkan industrinya terletak di 3 kecamatan yaitu Kecamatan
Kramat, Kecamatan Suradadi dan Kecamatan Wanureja. Adapun pemerintah sudah
melakukan kajian mengenai rencana pengembangan wilayah KPI bertambah di dua
kecamatan yaitu Kecamatan Margasari dan Kecamatan Balapulang. Semua kawasan
peruntukkan industri yang ada di Kabupaten Tegal nantinya direncanakan akan berubah
menjadi Kawasan Industri. Permasalahan yang dihadapi pada kawasan peruntukkan
industri di kabupaten ini adalah kurangnya ketersediaan air untuk kegiatan industri.
4.4.10 Kabupaten Kebumen

Gambar 4. 20
Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Kebumen
104
Kabupaten Kebumen saat ini masih belum memiliki sebuah Kawasan Industri.
Pembangunan Kawasan Industri pada kabupaten ini masih dalam tahap rencana, akan
tetapi semua persiapan telah dilakukan seperti masterplan, perizinan, studi kelayakan, dll.
Lokasi yang dipilih untuk rencana pembangunan Kawasan Industri berada di tiga desa
yang ada di Kecamatan Petanahan. Desa yang dimaksud ialah Desa Kerto, Desa
Karanggadung, dan Desa Karangrejo.
Pada lokasi yang dipilih sebagai rencana pembangunan Kawasan Industri di
Kabupaten Kebumen terdapat beberapa potensi didalamnya, diantaranya kawasan
perencanaan sesuai dengan kebijakan daerah yaitu RTRW Propinsi dan RTRW
Kabupaten yang menyebutkan Kawasan Industri Kabupaten Kebumen berada di
Kecamatan Petanahan, daya dukung lahan di kawasan perencanaan dimana kelerengan,
curah hujan dan jenis tanah sesuai dengan Kawasan Industri, penggunaan lahan eksisting
saat ini masih berupa sawah dan tegalan, permukiman yang ada di sekitar kawasan
tersebut tidak terlalu banyak, SDM yang ada di kawasan perencanaan dan sekitarnya
dapat memenuhi ketersediaan tenaga kerja untuk kegiatan industri, Upah Minimum
Regional (UMR) Kabupaten Kebumen tahun 2016 tergolong cukup sedang yaitu Rp
1.324.000,00 sehingga perusahaan industri masih berminat untuk masuk ke kawasan ini,
Kepemilikan lahan yang sebagian merupakan milik pribadi masyarakat di kawasan
memberikan keuntungan dalam pembebasan lahan, dan Perijinan yang cukup mudah dan
promosi yang banyak dilakukan di Kabupaten Kebumen terhadap perusahaanperusahaan
industri yang akan masuk ke dalam Kawasan Industri.
Selain terdapat potensi pada lokasi Kawasan Industri rencana, perencanaan Kawasan
Industri pada kabupaten ini masih memiliki beberapa masalah diantaranya topografi
Kawasan Industri rencana yang berbatasan dengan pantai selatan sehingga perlu
penanganan ekstra terhadap kawasan sempadan dan gumuk pasirnya, harga tanah yang
relatif tinggi menyulitkan pembebasan lahan di kawasan tersebut sehingga perlu adanya
negosiasi untuk menentukan harga lahan yang sesuai, kondisi sosial di kawasan
perencanaan yang masih bersifat rural dapat menimbulkan konflik sosial sehingga
menghambat perencanaan Kawasan Industri, serta perlunya perencanaan infrastruktur
tambahan seperti jaringan jalan baru; jaringan listrik; jaringan air bersih dan jaringan
lainnya sehingga aksesibilitas semakin mudah dan memenuhi kebutuhan energi kawasan
tersebut.
Lokasi yang dipilih sebagai rencana pembangunan Kawasan Industri, sudah memiliki
infrastruktur dasar utama yang mendukung kegiatan operasional distribusi berupa jalan
nasional dengan lebar 8 – 14 m, dan jalan lokal dengan lebar 4 – 5 m. Infrastruktur dasar
105
lain yang tersedia di sekitar lokasi rencana pembangunan Kawasan Industri ialah stasiun
soka yang dipusatkan tempat bongkar muat barang, dan pelabuhan pendaratan ikan
(PPI). Kabupaten Kebumen memiliki beberapa potensi yang nantinya akan dijadikan
sebagai fokus produksi pada Kawasan Industri yang ada di masa mendatang. Potensi
tersebut diantaranya sektor bahan galian dimana kabupaten ini memiliki hamparan
pegunungan kapur yang luas, sektor pangan, dan sektor peternakan.
4.4.11 Kabupaten Rembang

Gambar 4. 21
Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Rembang
Kabupaten Rembang saat ini masih belum memiliki Kawasan Industri. Kawasan
Industri di Kabupaten Rembang masih berupa tahap perencanaan pembangunan. Lokasi
yang direncanakan untuk pembangunan Kawasan Industri pada kabupaten ini berada di
tiga kecamatan, yaitu Kecamatan Sluke yang tepatnya berada di Desa Leran, Desa
Trahan, dan Desa Sendangmulyo; Kecamatan Rembang lebih tepatnya di Desa
Pasarbanggi; serta di wilayah Desa Tegaldowo Kecamatan Gunem. Wilayah yang dipilih
sebagai lokasi Kawasan Industri berada di tepi jalan arteri primer yaitu jalur pantura
Semarang – Surabaya.
Keberadaan lokasi yang direncanakan untuk Kawasan Industri juga berdekatan
dengan infrastruktur yang menunjang kegiatan operasional industri seperti pelabuhan
rembang yang berjarak ± 16 km dari lokasi peruntukkan Kawasan Industri. Kabupaten
Rembang memiliki beberapa potensi yang menjadi bahan pertimbangan dalam
menentukan sektor industri apa yang akan dijalani yang sekiranya lebih berpotensi untuk
lebih berkembang kedepannya. Potensi yang dimiliki Kabupaten Rembang ialah sektor
pertanian, pertambangan, perikanan & kelautan, serta perhutanan / kayu. Dalam
pelaksanaan pembangunan / penyiapan Kawasan Industri di kabupaten ini, pemerintah
106
mengalami beberapa kendala diantaranya sarana dan prasarana pendukung kawasan
peruntukkan industri belum memadai terutama ketersediaan air baku, banyak lahan yang
masih milik pribadi dan belum dikuasai oleh pemerintah, dan masih belum adanya investor
yang membantu dalam pengelolaan Kawasan Industri.
4.4.12 Kabupaten Brebes

Gambar 4. 22
Lokasi Rencana Kawasan Industri Kabupaten Brebes
Pembangunan Kawasan Industri pada kabupaten ini direncanakan menjadi 3
Kawasan Industri, yaitu Kawasan Industri Bulukamba, Kawasan Industri Losari, dan
Kawasan Industri Tanjung yang lokasinya berada di Kecamatan Bulukamba, yang
tersebar dibeberapa kelurahan. Rencana pembangunan Kawasan Industri ini juga
didukung dengan beberapa infrastruktur yang menunjang kegiatan industri seperti Stasiun
Brebes yang berjarak ± 14 km dari Kawasan Industri, Stasiun Larangan yang berjarak ±
21 km, dan Pelabuhan Perikanan Kluwut dengan jarak ± 5 km dari lokasi Kawasan
Industri. Infrastruktur yang ada sangat berperan dalam kegiatan operasional Kawasan
Industri khususnya untuk kegiatan penyediaan bahan dan distribusi. Infrastruktur lainnya
yang mendukung kegiatan industri yaitu keberadaan Tol Trans Jawa, keberadaan tol
Trans Jawa saat ini sangat mempermudah kegiatan industri yang menggunakan jalur
darat dalam pelaksanaannya.
4.5 Analisis Wilayah Sekitar

4.5.1 Kota Semarang
Kota Semarang memiliki jumlah Kawasan Industri yang paling banyak diantara
kabupaten lain yang ada di Provinsi Jawa Tengah. Saat ini ada 9 Kawasan Industri yang
berdiri di Kota Semarang. Dari jumlah Kawasan Industri eksisting dan 1 Kawasan Industri
107
rencana yang ada di Kota Semarang, untuk saat ini sudah tidak dimungkinkan untuk
menambah Kawasan Industri baru di kota ini dikarenakan lahan yang dapat dimanfaatkan
untuk Kawasan Industri sudah tidak ada. Oleh karena itu kerjasama antar daerah sangat
penting dilakukan. Kerjasama yang dimaksud berupa Pemerintah Kota, memberikan
penjelasan kepada para investor yang masih ingin membangun industri di kota ini untuk
dialihkan ke beberapa kabupaten di sekitar seperti Kabupaten Kendal, Demak, Grobogan
dan Kabupaten Semarang. Beberapa kabupaten tersebut mempunyai potensi yang
menjanjikan jika dibuatkan sebuah industri baru. Beberapa kabupaten di sekitar
Semarang itu mempunyai lahan yang sangat luas dan representatif untuk didirikan industri
baru. Selain lahan yang luas upah yang rendah juga menjadi daya tarik tersendiri untuk
para investor melakukan ekspansi di luar Semarang.
4.5.2 Kabupaten Semarang
Kabupaten Semarang tidak memiliki Kawasan Industri. Namun, Kabupaten Semarang
memiliki kawasan peruntukan industri yang telah ditetapkan dalam RTRW Kabupaten
Semarang. Saat ini, Kabupaten Semarang hanya memiliki beberapa industri yang berdiri
di kawasan peruntukan industri yang ada. Dalam memenuhi kebutuhan infrastruktur
setiap industri yang ada, Kabupaten Semarang masih mampu untuk memenuhi
kebutuhan infrastruktur setiap industri yang ada. Sehingga, Kabupaten Semarang tidak
memiliki hubungan kerjasama dengan wilayah sekitar untuk pemenuhan kebutuhan
infrastruktur industri yang ada di Kabupaten Semarang.
4.5.3 Kabupaten Kendal
Kawasan Industri Kendal merupakan salah satu Kawasan Industri terbesar di Jawa
Tengah. Untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri yang dibutuhkan,
Kabupaten Kendal menyediakan sendiri semua kebutuhan tersebut tanpa ada kerjasama
dengan wilayah sekitar. Namun, untuk membantu memudahkan mobilitas Kawasan
Industri, pihak Pemerintahan Kabupaten Kendal bekerjasama dengan Pemerintahan Kota
Semarang. Kerjasama antara kedua beleh pihak adalah membangun jalan yang
menghubungkan Kota Semarang dengan daerah pedalaman seperti Kendal, yaitu dari
Mangkang ke Arteri Utara Kota Semarang.
4.5.4 Kabupaten Demak
Kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri di Kabupaten Demak disediakan oleh
Kabupaten Demak. Kebutuhan air bersih menggunakan air PDAM. Untuk kebutuhan
listrik, selain menjadi tanggung jawab PLN, juga diupayakan untuk dapat dipenuhi
konsumen sendiri secara mandiri dengan memanfaatkan teknologi yang sesuai.
108
Sehingga, Kabupaten Demak tidak bekerjasama dengan wilayah sekitarnya untuk
pemenuhan kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri.
4.5.5 Kabupaten Cilacap
Kabupaten Cilacap memiliki 3 Kawasan Industri. Kawasan Industri tersebut terdiri dari
1 Kawasan Industri eksisting dan 2 Kawasan Industri rencana. Saat ini, Kabupaten
Cilacap memiliki ketersediaan infrastruktur yang cukup untuk memenuhi kebutuhan
infrastruktur Kawasan Industri. Prasarana transportasi yang dimiliki Kabupaten Cilacap
antara lain, Bandar Udara Tunggul Wulung, Pelabuhan Tanjung Intan sebagai pelabuhan
Internasional di Kabupaten Cilacap, dan stasiun. Untuk kebutuhan air bersih, terdapat
sungai besar yang bermuara ke laut di sekitar wilayah diantaranya yaitu sungai: Sungai
Serayu, Sungai Bengawan, Sungai Kebon, Sungai Wiling, dan Sungai Bunton.
Sedangkan untuk memenuhi kebutuhan energi, di Kabupaten Cilacap terdapat PLTU
Bunton sebagai sumber energi Jawa- Bali dan juga Kawasan Industri, selain itu juga
terdapat Cilacap Steam Power Plant (PLTU Karangandri) dan terletak kurang lebih 4 Km
di sebelah barat tapak Kawasan Industri Bunton. Sementara itu, untuk kebutuhan minyak
dan gas, di Kabupaten Cilacap berdiri PT PERTAMINA (PERSERO) Unit Pengolahan IV
Cilacap yang merupakan salah satu dari 7 jajaran unit pengolahan di tanah air, yang
memiliki kapasitas produksi terbesar yakni 348.000 barrel/hari, dan terlengkap
fasilitasnya. Kilang ini bernilai strategis karena memasok 34% kebutuhan BBM nasional
atau 60% kebutuhan BBM di Pulau Jawa.
4.5.6 Kabupaten Grobogan
Kawasan Industri di Kabupaten Grobogan merupakan Kawasan Industri rencana.
Rencananya akan dilakukan pengembangan infrastruktur untuk pemenuhan kebutuhan
infrastruktur Kawasan Industri. Sementara itu, untuk kebutuhan air bersih, untuk Kawasan
Industri Grobogan dapat mengambil air dari Sungai Tuntang (Bendung Glapan) yang
berjarak 6-7 Km dari lokasi. Kebutuhan listrik dan energi, disekitar lokasi Kawasan Industri
sudah terdapat SUTT dan SUTET dan di sepanjang kanan kiri rel kereta api telah ditanam
pipa gas yang dapat menunjang energi untuk keberlangsungan kegiatan industri.
Kabupaten Grobogan memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri tanpa
bekerjasama dengan wilayah sekitarnya.
4.5.7 Kabupaten Boyolali
Kawasan Industri di kabupaten Boyolali merupakan Kawasan Industri yang masih
direncanakan. Berdasarkan identifikasi infrastruktur Kawasan Industri yang telah
dilakukan, mayoritas kebutuhan infrastruktur sudah tercukupi. Salah satu masalah utama
yang ada di Kawasan Industri ini adalah mengenai kesulitan penyediaan lahan
109
dikarenakan harga lahan yang mahal. Kabupaten Boyolali saat ini menjalin kerjasama
dengan wilayah sekitarnya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri.
4.5.8 Kabupaten Batang
Kawasan Industri Batang merupakan Kawasan Industri rencana. Berdasarkan
Masterplan Kawasan Industri Batang, kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri akan
disediakan oleh Kabupaten Batang. Untuk pemenuhan energi, nantinya akan dibangun
beberapa gardu listrik yang ditempatkan di titik-titik dalam Kawasan Industri. Serta untuk
meringankan penggunaan listrik konvensional dari pembangkit listrik, penerangan jalan di
Kawasan Industri menggunakan system panel surya. Sementara itu, untuk pemenuhan
sumber air baku akan disupply dari Sungai Kaliboyo. Sehingga, Kabupaten Batang tidak
bekerjasama dengan wilayah sekitar untuk pemenuhan kebutuhan infrastruktru Kawasan
Industri karena Kabupaten Batang masih mampu untuk memenuhi kebutuhan tersebut.
4.5.9 Kabupaten Tegal
Saat ini Kawasan Industri di Kabupaten Tegal merupakan Kawasan Industri rencana.
Berdasarkan Masterplan Kawasan Industri Tegal, untuk pemenuhan kebutuhan
infrastruktur Kawasan Industri tegal akan disediakan oleh Kabupaten Tegal. Penyediaan
air baku pada Kawasan Industri diperoleh dari sumber air permukaan dari Sungai Pemali.
Sedangkan untuk kebutuhan telekomunikasi, pihak SKPD bidang Komunikasi dan
Informasi Kabupaten Tegal akan memfasilitasi peningkatan kapasitas telekomunikasi
Kawasan Industri dengan membangun infrastruktur telekomunikasi, yang berupa jaringan
kabel dan nirkabel. Kabupaten Tegal tidak bekerjasama dengan wilayah sekitar untuk
memenuhi kebutuhan Kawasan Industri tegal.
4.5.10 Kabupaten Kebumen
Kabupaten Kebumen dalam memenuhi kebutuhan infrastruktur pendukung di Kawasan
Industri kebumen dibantu oleh wilayah tetangga. Dalam memenuhi kebutuhan air bersih
untuk Kawasan Industrinya, Kabupaten Kebumen mendapatkan bantuan dari Kabupaten
Purworejo. Rencananya akan dibangun saluran tertutup untuk mengalirkan air dari
Kabupaten Purworejo menuju Kawasan Industri kebumen. Hubungan ini, nantinya akan
menguntungkan kedua belah pihak.
4.5.11 Kabupaten Rembang
Kawasan Industri di kabupaten Rembang merupakan Kawasan Industri yang masih
direncanakan. Berdasarkan identifikasi infrastruktur Kawasan Industri yang telah
dilakukan, mayoritas kebutuhan infrastruktur sudah tercukupi. Salah satu masalah utama
yang ada di Kawasan Industri tersebut adalah pemenuhan kebutuhan air. Solusi untuk
penyelesaian masalah tersebut adalah dengan mengambil dari beberapa sumber air yang
110
ada di Kabupaten Rembang. Kabupaten Rembang tidak menjalin kerjasama dengan
wilayah sekitarnya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri.
4.5.12 Kabupaten Brebes
Kawasan Industri Brebes merupakan Kawasan Industri rencana. Berdasarkan
Masterplan Kawasan Industri Brebes, kebutuhan infrastruktur Kawasan Industri akan
disediakan oleh Kabupaten Brebes dan pihak pengelola Kawasan Industri. Untuk
pemenuhan energi, nantinya akan dibangun beberapa gardu listrik yang ditempatkan di
titik-titik dalam Kawasan Industri. Untuk sumber air bersih dan baku nantinya akan
memperoleh pasokan dari PDAM setempat. Untuk hubungan kerjasama dengan wilayah
disekitar Kabupaten Brebes belum diketahui, dikarenakan Kawasan Industri pada
kabupaten ini masih dalam tahap rencana.
4.6 Analisis Kesiapan

Analisis Kesiapan Pemerintah Daerah Dalam Mendukung Kawasan Industri secara
umum akan dilakukan berdasarkan beberapa pertimbangan sesuai dengan yang ada pada
PP 142 tahun 2015 tentang Kawasan Industri dan Peraturan Menteri Perindustrian RI No.
40/2016 tentang Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan Industri, dan Rencana Tata
Ruang Kota Semarang. Analisis kesiapan pemerintah darah dalam mendukung perwujudan
Kawasan Industri ini dilihat dari parameter:
1) Aspek teknis lokasional dalam penetapan lokasi KPI / Kawasan Industri (kelayakan
lokasi)
2) Aspek ketersediaan lahan (kelayakan lahan)
3) Ketersediaan Fasilitas Pendukung
4) Penyiapan Kawasan Industri
Penilaian mengenai kesiapan dilakukan dengan cara, masing – masing parameter
memiliki nilai 25% yang harus dipenuhi guna mengetahui apakah Kawasan Industri tersebut
dalam kondisi siap sepenuhnya atau tidak.
4.6.1 Kelayakan Lokasi
Kawasan Industri harus dibangun pada lokasi yang memang diperuntukkan untuk
Kawasan Industri. Pemilihan lokasi Kawasan Industri sangat mempengaruhi
perkembangan Kawasan Industri itu sendiri. Oleh karena itu, ada beberapa kriteria dalam
pemilihan lokasi Kawasan Industri. Pada Tabel IV.7 dijelaskan beberapa variabel
kelayakan lokasi Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah.
111
Tabel IV. 7
Parameter Kelayakan Lokasi
Variabel / Kriteria Kelayakan Lokasi
Dukungan Dukungan Lahan Total
No Kawasan Industri Kemiringan
Kebijakan Kebijakan Hidrogeologi Klimatologi Geologi (min. Kesiapan
Lereng
Tata Ruang Sektoral 20 Ha)
1 KI Wijayakusuma v v v v v v v 25%
2 KI Bukit Semarang Baru v v v v v v v 25%
3 KI Sinar Centra Cipta v v v v v v v 25%
4 KI Tanjung Mas v v v v v v v 25%
5 KI LIK Bugangan v v v v v v v 25%
6 KI Tambak Aji v v v v v v v 25%
7 KI Cilacap v v v v v v v 25%
8 KI Kendal v v v v v v v 25%
9 KI Terboyo Megah v v v v v v v 25%
10 KI Terboyo Park v v v v v v v 25%
11 KI Candi v v v v v v v 25%
12 KI Sayung v v v v v v v 25%
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama v - - - - - - 3.57%
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti v - - - - - - 3.57%
3 PT. Buana Cipta Megah v - - - - - - 3.57%
4 KI Bunton v - v v v v v 21.43%
5 KI Karangkandri v - v v v v v 21.43%
6 KI Warung Batok v - v v v v v 21.43%
7 KI KPI Cilacap Timur v - - - - - - 3.57%
8 KI KPI Begawandonan v - - - - - - 3.57%
9 KI Segaranakan v - - - - - - 3.57%
112
Variabel / Kriteria Kelayakan Lokasi
Dukungan Dukungan Lahan Total
No Kawasan Industri Kemiringan
Kebijakan Kebijakan Hidrogeologi Klimatologi Geologi (min. Kesiapan
Lereng
Tata Ruang Sektoral 20 Ha)
10 KI Tekstil v - - - - - v 7.14%
11 KI Batang v v v v v v v 25%
12 KI Tegal v - v v v v v 21.43%
13 KI Kebumen v v v v v v v 25%
14 KPI Kedungjati v - v v v v v 21.43%
15 KPI Tegowanu v - v v v v v 21.43%
16 KPI Gubug v - v v v v v 21.43%
17 KPI Wirosari v - v v v v v 21.43%
18 KPI Ngaringan v - v v v v v 21.43%
19 KI Grobogan v - v v v v v 21.43%
20 KPI Pringapus v - v v v v v 21.43%
21 KPI Bawen v - v v v v v 21.43%
22 KPI Tengaran v - v v v v v 21.43%
23 KPI Susukan v - v v v v v 21.43%
24 KPI Kaliwungu v - v v v v v 21.43%
25 KI Rembang v - v v v v v 21.43%
26 KI Sluke I v - v v v v v 21.43%
27 KI Sluke II v - v v v v v 21.43%
28 KI Pertambangan v - v v v v v 21.43%
29 KI Bulukamba v v v - v v v 21.43%
30 KI Tanjung v v v - v v v 21.43%
31 KI Losari v v v - v v v 21.43%
113
Berdasarkan penjabaran dari Tabel IV. 7, diketahui bahwa parameter kelayakan lokasi
pada Kawasan Industri eksisting di Provinsi Jawa Tengah sudah memenuhi seluruh
kriterianya. Mulai dari kriteria dukungan kebijakan tata ruang, dukungan kebijakan
sektoral, kemiringan lereng, jenis tanah, dan lahan. Namun, untuk Kawasan Industri
Rencana di Jawa Tengah yang sudah memenuhi seluruh kriteria ialah Kawasan Industi
Batang dan Kawasan Industri Kebumen. Kawasan Industri Rencana yang kurang
memenuhi satu kriteria ialah Kawasan Industri Rembang, Kawasan Industri Sluke,
Kawasan Industri Pertambangan, Kawasan Industri Bulukamba, Kawasan Industri
Tanjung, dan Kawasan Iindustri Losari. Sementara itu, Kawasan Industri Rencana yang
lainnya, masih belum memenuhi beberapa kriteia.
4.6.2 Kesiapan Lahan / Lokasi
Lokasi yang telah dipilih untuk dijadikan Kawasan Industri juga harus diperhatikan
kesiapannya. Ada beberapa kriteria kesiapan lokasi Kawasan Industri yang perlu
diperhatikan diantaranya luas lahan, kejelasan pemilik lahan, pengadaan lahan, kepastian
perizinan, penyediaan infrastruktur, dan pengelola. Pada Tabel IV.8 dapat dilihat kesiapan
lokasi dari masing-masing Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah.
114
Tabel IV. 8
Kesiapan Lahan / Lokasi
Kriteria Kesiapan
Kejelasan Dukungan Total
No Kawasan Industri Luas Lahan Kepastian Pembangunan
Kepemilikan Pengadaan Pengelola Kesiapan
(min. 50 Ha) Perizinan infrastruktur
Lahan Lahan
1 KI Wijayakusuma v v v v v v 25%
2 KI Bukit Semarang Baru v v v v v v 25%
3 KI Sinar Centra Cipta v v v v v v 25%
4 KI Tanjung Mas v v v v v v 25%
5 KI LIK Bugangan v v v v v v 25%
6 KI Tambak Aji v v v v v v 25%
7 KI Cilacap v v v v v v 25%
8 KI Kendal v v v v v v 25%
9 KI Terboyo Megah v v v v v v 25%
10 KI Terboyo Park v v v v v v 25%
11 KI Candi v v v v v v 25%
12 KI Sayung v v v v v v 25%
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama - - - - - v 4.17%
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti - - - - - v 4.17%
3 PT. Buana Cipta Megah - - - - - v 4.17%
4 KI Bunton v v v - - - 12.51%
5 KI Karangkandri v - - - - - 4.17%
6 KI Warung Batok v - - - - - 4.17%
7 KI KPI Cilacap Timur - - - - - - 0%
8 KI KPI Begawandonan - - - - - - 0%
9 KI Segaranakan - - - - - - 0%
10 KI Tekstil v v - - - - 8.34%
115
Kriteria Kesiapan
Kejelasan Dukungan Total
No Kawasan Industri Luas Lahan Kepastian Pembangunan
Kepemilikan Pengadaan Pengelola Kesiapan
(min. 50 Ha) Perizinan infrastruktur
Lahan Lahan
11 KI Batang v v v v v - 20.83%
12 KI Tegal v v v v - - 16.66%
13 KI Kebumen v v v v v - 20.83%
14 KPI Kedungjati v v - v - - 12.51%
15 KPI Tegowanu v v - v - - 12.51%
16 KPI Gubug v v - v - - 12.51%
17 KPI Wirosari v v - v - - 12.51%
18 KPI Ngaringan v v - v - - 12.51%
19 KI Grobogan v v - v - - 12.51%
20 KPI Pringapus v v - - v - 12.51%
21 KPI Bawen v v - - v - 12.51%
22 KPI Tengaran v v - - v - 12.51%
23 KPI Susukan v v - - v - 12.51%
24 KPI Kaliwungu v v - - v - 12.51%
25 KI Rembang v v v v v - 20.83%
26 KI Sluke I v v v v v - 20.83%
27 KI Sluke II v v v v v - 20.83%
28 KI Pertambangan v v v v v - 20.83%
29 KI Bulukamba v v v - v - 16.66%
30 KI Tanjung v v v - v - 16.66%
31 KI Losari v v v - v - 16.66%
116
Berdasarkan Tabel IV.8, dapat disimpulkan bahwa Kawasan Industri eksisting di
Provinsi Jawa Tengah sudah memiliki kesiapan mengenai lokasi yang baik, dimana
memenuhi semua kriteria yang ada. Namun untuk Kawasan Industri rencana masih
belum memenuhi dari kriteria. Bahkan ada beberapa Kawasan Industri yang tingkat
kesiapan lokasinya masih 0% yaitu Kawasan Industri KPI Cilacap Timur, Kawasan Industri
KPI Begawandonan, dan Kawasan Industri Segaranakan.
4.6.3 Fasilitas dan Utilitas Penunjang
Kawasan Industri membutuhkan fasilitas dan utilitas sebagai penunjang bagi kegiatan
industri. Oleh karena itu, Kawasan Industri perlu mempersiapkan fasilitas dan utilitas
penunjang agar kegiatan yang ada di Kawasan Industri berjalan secara optimal. Ada
beberapa fasilitas dan utilitas penunjang yang harus dimiliki oleh sebuah Kawasan
Industri. Tabel IV.9 menjelaskan mengenai fasilitas dan utilitas penunjang yang dimiliki
oleh Kawasan Industri di Provinsi Jawa Tengah.
117
Tabel IV. 9
Fasilitas dan Utilitas Penunjang
Kriteria
Jarak kepusat Jarak terhadap Sumber dan Total
No Kawasan Industri Jaringan Jaringan Sumber
kota minimal permukiman Jaringan Kesiapan
Transportasi Telekomunikasi Air
10 km minimal 2 km Energi
1 KI Wijayakusuma v v v v v v 25%
2 KI Bukit Semarang Baru v v v v v v 25%
3 KI Sinar Centra Cipta v v v v v v 25%
4 KI Tanjung Mas v v v v v v 25%
5 KI LIK Bugangan v v v v v v 25%
6 KI Tambak Aji v v v v v v 25%
7 KI Cilacap v v v v v v 25%
8 KI Kendal v v v v v v 25%
9 KI Terboyo Megah v v v v v v 25%
10 KI Terboyo Park v v v v v v 25%
11 KI Candi v v v v v v 25%
12 KI Sayung v v v v v v 25%
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama - - - - - - 0%
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti - - - - - - 0%
3 PT. Buana Cipta Megah - - - - - - 0%
4 KI Bunton v - v v - v 17.86%
5 KI Karangkandri - - - - - - 0%
6 KI Warung Batok v - - - - - 3.57%
7 KI KPI Cilacap Timur - - - - - - 0%
8 KI KPI Begawandonan - - - - - - 0%
9 KI Segaranakan - - - - - - 0%
10 KI Tekstil - - - - - - 0%
118
Kriteria
Jarak kepusat Jarak terhadap Sumber dan Total
No Kawasan Industri Jaringan Jaringan Sumber
kota minimal permukiman Jaringan Kesiapan
Transportasi Telekomunikasi Air
10 km minimal 2 km Energi
11 KI Batang v v v v v v 25%
12 KI Tegal v - v v v v 21.43%
13 KI Kebumen v v v v v v 25%
14 KPI Kedungjati - - v v - - 7.14%
15 KPI Tegowanu - - v v - - 7.14%
16 KPI Gubug - - v v - - 7.14%
17 KPI Wirosari - - v v - - 7.14%
18 KPI Ngaringan - - v v - - 7.14%
19 KI Grobogan - - v v - - 7.14%
20 KPI Pringapus - - - - - - 0%
21 KPI Bawen - - - - - - 0%
22 KPI Tengaran - - - - - - 0%
23 KPI Susukan - - - - - - 0%
24 KPI Kaliwungu - - - - - - 0%
25 KI Rembang v - v v v v 21.43%
26 KI Sluke I v - v v v v 21.43%
27 KI Sluke II v - v v v v 21.43%
28 KI Pertambangan v - v v v v 21.43%
29 KI Bulukamba v - v v v v 21.43%
30 KI Tanjung v - v v v v 21.43%
31 KI Losari v - v v v v 21.43%
119
Berdasarkan data yang disajikan pada Tabel IV.9, diketahui bahwa Kawasan
Industri eksisting di Provinsi Jawa Tengah sudah memenuhi kriteria fasilitas dan utilitas
penunjang. Namun, Kawasan Industri Rencana di Provinsi Jawa Tengah hanya ada
dua Kawasan Industri yang sudah memenuhi kriteria fasilitas dan utilitas penunjang
yaitu Kawasan Industri Batang dan Kawasan Industri Kebumen. Sementara itu,
Kawasan Industri Rencana yang lain masih belum memenuhi kriteria fasilitas dan
utilitas penunjang, dan ada juga beberapa Kawasan Industri Rencana yang tingkat
kesiapan fasilitas dan utilitas penunjang masih 0%.
4.6.4 Penyiapan Kawasan Industri
Pembangunan Kawasan Industri tidak berjalan dengan mudah. Sebelum Kawasan
Industri beroperasi perlu melalui beberapa tahap persiapan. Tahap persiapan
Kawasan Industri terdiri dari perencanaan Kawasan Industri, pembangunan Kawasan
Industri, pengelolaan Kawasan Industri, serta penyediaan kelengkapan fasilitas
pendukung kota. Masing-masing tahap persiapan Kawasan Industri memiliki kriteria –
kriteria yang harus dipenuhi. Tabel IV.10 menjelaskan mengenai penyiapan Kawasan
Industri yang ada di Provinsi Jawa Tengah.
120
Tabel IV. 10
PenyiapanKawasan Industri
Perencanaan Pembangunan Pengelolalaan Kelengkapan fasilitas pendukung
Kawasan Pra Pembebasan Residential Total
No Masterplan Pra – Anchor 5 infrastruktur Pengelola Estate Self & Mengelola Logistic &
Industri Feasibility Perijinan Amdal lahan & Marketing Marketing & Education Infrastructure Kesiapan
& Vision Marketing Tenan dasar kawasan kawasan regulation Sustain Keamanan Transportation
Study Sertifikasi Commercial
KI
1 v v v v v v v v v v v v v v v v v v
Wijayakusuma 25%
KI Bukit
2 Semarang v v v v v v v v v v v v v v v v v v
Baru 25%
KI Sinar Centra
3 v v v v v v v v v v v v v - - - v v
Cipta 20.83%
KI Tanjung
4 v v v v v v v v v v v v v - v - v v
Mas 22.22%
KI LIK
5 v v v v v v v v v v v v v - v v v v
Bugangan 23.61%
6 KI Tambak Aji v v v v v v v v v v v v v v v - v v 23.61%
7 KI Cilacap v v v v v v v v v v v v v v v - - v 22.22%
8 KI Kendal v v v v v v v v v v v v v v v v - v 23.61%
KI Terboyo
9 v v v v v v v v v v v v v v v - v v
Megah 23.61%
KI Terboyo
10 v v v v v v v v v v v v v v v - v v
Park 23.61%
11 KI Candi v v v v v v v v v v v v v v v v v v 25%
12 KI Sayung v v v v v v v v v v v v v v v v v v 25%
Tahap Rencana
PT. Jasa Mas
1 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Graha Utama 1.39%
PT. Mitra Bumi
2 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dadi Mukti 1.39%
PT. Buana
3 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Cipta Megah 1.39%
4 KI Bunton v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
KI
5 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Karangkandri 1.39%
KI Warung
6 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Batok 1.39%
KI KPI Cilacap
7 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Timur 1.39%
KI KPI
8 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Begawandonan 1.39%
KI
9 v - - - - - - - - - - - - - - - - -
Segaranakan 1.39%
10 KI Tekstil v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%
11 KI Batang v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
12 KI Tegal v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
13 KI Kebumen v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
14 KPI Kedungjati v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
15 KPI Tegowanu v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
16 KPI Gubug v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
17 KPI Wirosari v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
18 KPI Ngaringan v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
19 KI Grobogan v v v v v - - - - - - - - - - - - - 6.95%
20 KPI Pringapus v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%
21 KPI Bawen v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%
121
Perencanaan Pembangunan Pengelolalaan Kelengkapan fasilitas pendukung
Kawasan Pra Pembebasan Residential Total
No Masterplan Pra – Anchor 5 infrastruktur Pengelola Estate Self & Mengelola Logistic &
Industri Feasibility Perijinan Amdal lahan & Marketing Marketing & Education Infrastructure Kesiapan
& Vision Marketing Tenan dasar kawasan kawasan regulation Sustain Keamanan Transportation
Study Sertifikasi Commercial
22 KPI Tengaran v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%
23 KPI Susukan v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%
24 KPI Kaliwungu v - - - - - - - - - - - - - - - - - 1.39%
25 KI Rembang v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%
26 KI Sluke I v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%
27 KI Sluke II v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%
KI
28 v v v v v v - - - - - - - - - - - -
Pertambangan 8.34%
29 KI Bulukamba v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%
30 KI Tanjung v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%
31 KI Losari v v v v v v - - - - - - - - - - - - 8.34%
122
Berdasarkan Tabel IV.10, diketahui bahwa hanya ada empat Kawasan Industri
eksisting yang sudah memiliki tingkat kesiapan yang sempurna. Kawasan Industri
eksisting tersebut ialah Kawasan Industri Wijayakusuma, Kawasan Industri Bukit
Semarang Baru, Kawasan Industri Candi, dan Kawasan Industri Sayung. Sedangkan
Kawasan Industri eksisting yang lain masih belum memenuhi beberapa kriteria. Solusi
untuk kekurangan pada Kawasan Industri eksisting secara keseluruhan hanya perlu
meningkatkan pengelolaan dan promosi agar Kawasan Industri bisa berkembang dengan
baik. Sementara itu, Kawasan Industri rencana memiliki banyak kekurangan dalam
kesiapannya. Untuk itu dari pihak pemerintah daerah dan pengelola perlu segera
menyelesaikan dan melengkapi persiapan yang masih kurang, agar pembangunan dari
Kawasan Industri rencana dapat berjalan sesuai dengan yang seharusnya dan nantinya
Kawasan Industri rencana dapat berjalan sesuai dengan yang diharapkan.
4.6.5 Kesiapan Kawasan Industri
Pada point ini menjelaskan mengenai kesiapan dari masing – masing parameter yang
telah dianalisis sebelumnya. Dimana kriteria kesiapan terbagi atas, Belum Siap : 0-25%;
Kurang Siap : 26-50%; Cukup Siap : 51-75%; dan Siap : 76-100%. Berikut penjabarannya
dalam Tabel IV.11.
Tabel IV. 11
Parameter Kesiapan
Parameter Kesiapan
Kawasan Kesiapan Fasilitas dan Total
No Kelayakan Keterangan
Industri Lokasi / Utilitas Penyiapan Kesiapan
Lokasi
Lahan Penunjang
KI
1 25% 25% 25% 25% 100% Siap
Wijayakusuma
KI Bukit
2 Semarang 25% 25% 25% 25% 100% Siap
Baru
KI Sinar Centra
3 25% 25% 25% 20.83% 96% Siap
Cipta
KI Tanjung
4 25% 25% 25% 22.22% 97% Siap
Mas
KI LIK
5 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap
Bugangan
6 KI Tambak Aji 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap
7 KI Cilacap 25% 25% 25% 22.22% 97% Siap
8 KI Kendal 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap
KI Terboyo
9 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap
Megah
KI Terboyo
10 25% 25% 25% 23.61% 99% Siap
Park
11 KI Candi 25% 25% 25% 25% 100% Siap
12 KI Sayung 25% 25% 25% 25% 100% Siap
Tahap Rencana
PT. Jasa Mas
1 3.57% 4.17% 0% 1.39% 9% Belum Siap
Graha Utama
123
Parameter Kesiapan
Kawasan Kesiapan Fasilitas dan Total
No Kelayakan Keterangan
Industri Lokasi / Utilitas Penyiapan Kesiapan
Lokasi
Lahan Penunjang
PT. Mitra Bumi
2 3.57% 4.17% 0% 1.39% 9% Belum Siap
Dadi Mukti
PT. Buana
3 3.57% 4.17% 0% 1.39% 9% Belum Siap
Cipta Megah
4 KI Bunton 21.43% 12.51% 17.86% 6.95% 59% Cukup Siap
KI
5 21.43% 4.17% 0% 1.39% 27% Kurang Siap
Karangkandri
KI Warung
6 21.43% 4.17% 3.57% 1.39% 31% Kurang Siap
Batok
KI KPI Cilacap
7 3.57% 0% 0% 1.39% 5% Belum Siap
Timur
KI KPI
8 3.57% 0% 0% 1.39% 5% Belum Siap
Begawandonan
KI
9 3.57% 0% 0% 1.39% 5% Belum Siap
Segaranakan
10 KI Tekstil 7.14% 8.34% 0% 1.39% 17% Belum Siap
11 KI Batang 25% 20.83% 25% 6.95% 78% Siap
12 KI Tegal 21.43% 16.66% 21.43% 6.95% 66% Cukup Siap
13 KI Kebumen 25% 20.83% 25% 6.95% 78% Siap
14 KPI Kedungjati 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap
15 KPI Tegowanu 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap
16 KPI Gubug 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap
17 KPI Wirosari 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap
18 KPI Ngaringan 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap
19 KI Grobogan 21.43% 12.51% 7.14% 6.95% 48% Kurang Siap
20 KPI Pringapus 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap
21 KPI Bawen 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap
22 KPI Tengaran 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap
23 KPI Susukan 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap
24 KPI Kaliwungu 21.43% 12.51% 0% 1.39% 35% Kurang Siap
25 KI Rembang 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap
26 KI Sluke I 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap
27 KI Sluke II 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap
KI
28 21.43% 20.83% 21.43% 8.34% 72% Cukup Siap
Pertambangan
29 KI Bulukamba 21.43% 16.66% 21.43% 8.34% 68% Cukup Siap
30 KI Tanjung 21.43% 16.66% 21.43% 8.34% 68% Cukup Siap
31 KI Losari 21.43% 16.66% 21.43% 8.34% 68% Cukup Siap
124
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa :
1. Terdapat 12 Kawasan Industri Eksisting dan 31 Kawasan Industri Rencana di Jawa
Tengah.
2. Kawasan Industri Eksisting terdapat di Kota Semarang, Kabupaten Cilacap, Kabupaten
Kendal, dan Kabupaten Demak. Sementara itu, Kawasan Industri Rencana terdapat di
Kabupaten Demak, Kabupaten Cilacap, Kabupaten Boyolali, Kabupaten Batang,
Kabupaten Tegal, Kabupaten Kebumen, Kabupaten Grobogan, Kabupaten Semarang,
Kabupaten Rembang, dan Kabupaten Brebes.
3. Keberadaan Kawasan Industri perlu didukung dengan adanya infrastruktur yang dapat
menunjang kegiatan industri agar kegiatan operasional industri dapat berjalan optimal.
Infrastruktur yang dibutuhkan sebuah Kawasan Industri diantaranya Jaringan Listrik,
Jaringan Telekomunikasi, Sumber Daya Air dan Jaringan Sanitasi. Berikut merupakan
hasil perhitungan kebutuhan infrastruktur setiap Kawasan Industri:
Tabel V. 1
Kebutuhan Infrastruktur Kawasan Industri di Jawa Tengah
Kebutuhan Infrastruktur
No Kawasan Industri Air Bersih Listrik Telekomunikasi Armada TPS
(l/detik) (MVA) (SST) Sampah (unit) (unit)
1 KI Wijayakusuma 187.50 50.00 10000.00 13 13
2 KI Bukit Semarang Baru 187.50 50.00 10000.00 13 13
3 KI Sinar Centra Cipta 71.25 19.00 3800.00 5 5
4 KI Tanjung Mas 75.75 20.20 4040.00 6 6
5 KI LIK Bugangan 75.00 20.00 4000.00 5 5
6 KI Tambak Aji 97.50 26.00 5200.00 7 7
7 KI Cilacap 115.50 30.80 6160.00 8 8
8 KI Kendal 1650.00 440.00 88000.00 110 110
9 KI Terboyo Megah 225.00 60.00 12000.00 15 15
10 KI Terboyo Park 225.00 60.00 12000.00 15 15
11 KI Candi 225.00 60.00 12000.00 15 15
12 KI Sayung 225.00 60.00 12000.00 15 15
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama 0.00 0.00 0.00 0 0
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 0.00 0.00 0.00 0 0
3 PT. Buana Cipta Megah 0.00 0.00 0.00 0 0
4 KI Bunton 337.50 90.00 18000.00 23 23
5 KI Karangkandri 206.25 55.00 11000.00 14 14
125
Kebutuhan Infrastruktur
No Kawasan Industri Air Bersih Listrik Telekomunikasi Armada TPS
(l/detik) (MVA) (SST) Sampah (unit) (unit)
6 KI Warung Batok 37.50 10.00 2000.00 3 3
7 KI KPI Cilacap Timur 0.00 0.00 0.00 0 0
8 KI KPI Begawandonan 0.00 0.00 0.00 0 0
9 KI Segaranakan 0.00 0.00 0.00 0 0
10 KI Tekstil 225.00 60.00 12000.00 15 15
11 KI Batang 171.00 45.60 9120.00 12 12
12 KI Tegal 348.75 93.00 18600.00 24 24
13 KI Kebumen 236.25 63.00 12600.00 16 16
14 KPI Kedungjati 66.00 17.60 3520.00 5 5
15 KPI Tegowanu 78.75 21.00 4200.00 6 6
16 KPI Gubug 96.75 25.80 5160.00 7 7
17 KPI Wirosari 141.75 37.80 7560.00 10 10
18 KPI Ngaringan 177.75 47.40 9480.00 12 12
19 KI Grobogan 99.00 26.40 5280.00 7 7
20 KPI Pringapus 200.84 53.56 10711.60 14 14
21 KPI Bawen 137.25 36.60 7320.00 10 10
22 KPI Tengaran 89.25 23.80 4760.00 6 6
23 KPI Susukan 124.50 33.20 6640.00 9 9
24 KPI Kaliwungu 147.00 39.20 7840.00 10 10
25 KI Rembang 129.75 34.60 6920.00 9 9
26 KI Sluke I 218.25 58.20 11640.00 15 15
27 KI Sluke II 150.00 40.00 8000.00 10 10
28 KI Pertambangan 153.75 41.00 8200.00 11 11
29 KI Bulukamba 353.87 94.37 18873.20 24 24
30 KI Tanjung 2389.19 637.12 127423.60 160 160
31 KI Losari 778.94 207.72 41543.20 52 52
4. Ketersediaan infrastruktur Kawasan Industri berpengaruh terhadap kegiatan di Kawasan
Industri tersebut. Berikut merupakan ketersediaan infrastruktur di Kawasan Industri
eksisting di Provinsi Jawa Tengah:
Tabel V. 2
Ketersediaan Infrastruktur Kawasan Industri Eksisting di Jawa Tengah
Ketersediaan Infrastruktur
No Kawasan Industri Armada
Air Listrik Telekomunikasi TPS
Sampah
1 KI Wijayakusuma Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
2 KI Bukit Semarang Baru Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
3 KI Sinar Centra Cipta Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
4 KI Tanjung Mas Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
5 KI LIK Bugangan Kurang Kurang Kurang Kurang Kurang
6 KI Tambak Aji Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
7 KI Cilacap Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
8 KI Kendal Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
9 KI Terboyo Megah Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
10 KI Terboyo Park Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
11 KI Candi Kurang Kurang Kurang Kurang Kurang
12 KI Sayung Lebih Lebih Lebih Lebih Lebih
126
5. Kesiapan dalam sebuah Kawasan Industri perlu dipersiapkan dengan baik agar
Kawasan Industri yang sudah ada dan yang baru direncanakan dapat berjalan dengan
baik dan menghasilkan hasil yang optimal. Hasil dari analisis kesiapan pada Kawasan
Industri di Provinsi Jawa Tengah dijabarkan dalam Tabel V.3.
Tabel V. 3 Kesiapan Kawasan Industri di Jawa Tengah
No Kawasan Industri Total Kesiapan Keterangan
1 KI Wijayakusuma 100% Siap
2 KI Bukit Semarang Baru 100% Siap
3 KI Sinar Centra Cipta 96% Siap
4 KI Tanjung Mas 97% Siap
5 KI LIK Bugangan 99% Siap
6 KI Tambak Aji 99% Siap
7 KI Cilacap 97% Siap
8 KI Kendal 99% Siap
9 KI Terboyo Megah 99% Siap
10 KI Terboyo Park 99% Siap
11 KI Candi 100% Siap
12 KI Sayung 100% Siap
Tahap Rencana
1 PT. Jasa Mas Graha Utama 9% Belum Siap
2 PT. Mitra Bumi Dadi Mukti 9% Belum Siap
3 PT. Buana Cipta Megah 9% Belum Siap
4 KI Bunton 59% Cukup Siap
5 KI Karangkandri 27% Kurang Siap
6 KI Warung Batok 31% Kurang Siap
7 KI KPI Cilacap Timur 5% Belum Siap
8 KI KPI Begawandonan 5% Belum Siap
9 KI Segaranakan 5% Belum Siap
10 KI Tekstil 17% Belum Siap
11 KI Batang 78% Siap
12 KI Tegal 66% Cukup Siap
13 KI Kebumen 78% Siap
14 KPI Kedungjati 48% Kurang Siap
15 KPI Tegowanu 48% Kurang Siap
16 KPI Gubug 48% Kurang Siap
17 KPI Wirosari 48% Kurang Siap
18 KPI Ngaringan 48% Kurang Siap
19 KI Grobogan 48% Kurang Siap
20 KPI Pringapus 35% Kurang Siap
21 KPI Bawen 35% Kurang Siap
22 KPI Tengaran 35% Kurang Siap
23 KPI Susukan 35% Kurang Siap
24 KPI Kaliwungu 35% Kurang Siap
25 KI Rembang 72% Cukup Siap
26 KI Sluke I 72% Cukup Siap
27 KI Sluke II 72% Cukup Siap
28 KI Pertambangan 72% Cukup Siap
29 KI Bulukamba 68% Cukup Siap
30 KI Tanjung 68% Cukup Siap
31 KI Losari 68% Cukup Siap
127
5.2 Strategi
Strategi dalam perencanaan penyediaan infrastruktur Kawasan Industri baru yang akan
diambil dalam proses pembangunan suatu Kawasan Industri perlu melihat dan
memperhatikan tahapan pembangunan Kawasan Industri, berikut tahapan dalam
pembangunan Kawasan Industri :
A. Finalisasi Perda revisi RTRW sebagai bagian prasarat utama perizinan berusaha
Finalisasi Perda revisi Rencana Tata Ruang Wilayah. Seperti kita ketahui dalam setiap
perizinan yang akan berlokasi di ruang tertentu atau membutuhkan ruang, harus
memperhatikan kesesuaiannya dengan tata ruang, sehingga perda tata ruang dalam hal ini
memegang peranan penting untuk percepatan perwujudan Kawasan Industri. Oleh sebab
itu Perda Tata Ruang sebagai salah satu prasyarat penting dalam pengajuan izin untuk
pembangunan maupun untuk pengembangan kegiatan harus diselesaikan secepatnya.
B. Kajian Teknis
Secara umum dalam proses pembangunan terlebih dahulu melakukan kajian kelayakan
(Feasibility Study), berangkat dari kajian kelayakan akan teridentifikasi peluang dan
kekurangannya, baik dari aspek teknis, aspek ekonomi / financial, dan aspek sosial. Di
dalam proses pembangunan tersebut terdapat langkah strategis dalam penyediaan
infrastruktur. Berikut kajian atau langkah strategis untuk penyediaan infrastruktur Kawasan
Industri baru yang ada di beberapa Kabupaten / Kota di Jawa Tengah.
1) Kesiapan dan Kelayakan Lokasi Kawasan Industri Rencana atau KPI
Penentuan lokasi Kawasan Industri perlu memperhatikan berbagai keuntungan
lokasi yang dimiliki oleh daerah bersangkutan. Akan sangat menguntungkan sekali
bilamana pada lokasi tersebut terdapat pelabuhan sehingga biaya transport yang
dibutuhkan lebih rendah. Disamping itu, perlu pula diperhatikan ketersediaan prasarana
dan sarana lainnya terutama perhubungan, tenaga listrik, dan jaringan telekomunikasi
sangat penting artinya agar keberadaan pusat pertumbuhan tersebut nantinya akan dapat
menggerakkan pembangunan pada wilayah terkait. Akan tetapi, penetapan lokasi pusat
pertumbuhan ini tidak harus selalu berada pada ibukota daerah bersangkutan, tapi dapat
saja berbeda tergantung dari potensi ekonomi wilayah bersangkutan.
Dalam aspek teknis, langkah strategis yang harus diambil oleh Pemerintah Provinsi
dan Pemerintah Kabupaten atau Kota ialah segera mengidentifikasi dan menetapkan
lokasi Kawasan Industri berdasar kriteria teknis, yang terdapat dalam Peraturan Menteri
Perindustrian No. 40 Tahun 2016. Seperti pada Kawasan Industri PT. Jasa Mas Graha
Utama, Kawasan Industri PT. Mitra Bumi Dadi Mukti, Kawasan Industri PT. Buana Cipta
128
Megah, Kawasan Industri Boyolali, Kawasan Industri Cilacap Timur, Kawasan Industri
Begawandonan, dan Kawasan Industri Segaranakan Pemerintah Provinsi dan
Pemerintah Daerah perlu segera menentukan lokasi bagi Kawasan Industri tersebut agar
Kawasan Industri dapat melakukan pembangunan infrastruktur dan dapat segera
beroperasi.
2) Perizinan dan Pembebasan Lahan
Pemerintah Provinsi dan Pemerintah Daerah perlu segera melakukan pembebasan
lahan pada lokasi yang telah dipilih untuk pembangunan Kawasan Industri rencana, agar
pihak pengelola dapat menyegerakan pembangunan Kawasan Industri dan berbagai
kebutuhan yang ada didalamnya tanpa adanya permasalahan mengenai lahan yang
digunakan. Seperti pada Kawasan Industri di Kebumen, Kawasan Industri di Brebes dan
Kawasan Industri di Rembang yang masih ada beberapa lahan masih milik perorangan.
Setelah membantu dalam proses pembebasan lahan, selanjutnya pemerintah perlu
segera memberikan izin untuk pembangunan agar pembangunan Kawasan Industri dapat
segera dilaksanakan di masing – masing Kawasan Industri. Seperti pada beberapa
Kawasan Industri yang ada di Kabupaten Demak masih belum memiliki izin seperti izin
lokasi, dan izin amdal.
3) Pembangunan Infrastruktur Pendukung pada Kawasan Industri Rencana
Kawasan Industri rencana yang ada di Jawa Tengah, seluruhnya masih membutuhkan
infrastruktur guna menunjang kegiatan industri kelak utamanya infrastruktur yang berada
didalam Kawasan Industri. Pemerintah Provinsi dan Pemerintah Daerah perlu
bekerjasama dengan pihak pengelola dalam penyegeraan proses penyediaan dan
pembangunan infrastruktur bagi masing – masing Kawasan Industri baik infrastruktur
yang berada didalam maupun diluar Kawasan Industri. Infrastruktur utama yang berada
diluar Kawasan Industri menjadi tanggung jawab untuk penyediaannya bagi Pemprov dan
Pemda setempat yang mencakup jaringan transportasi baik darat, laut maupun udara;
jaringan energi dan kelistrikan; jaringan air bersih; dan jaringan telekomunikasi. Beberapa
infrastruktur diluar Kawasan Industri sudah disediakan oleh pemerintah dengan baik,
seperti jalan utama, jalan tol, bandara, stasiun dan jalan tol. Sedangkan infrastruktur yang
berada didalam Kawasan Industri menjadi tanggung jawab pihak pengelola untuk
penyediaannya. Infastruktur yang berada didalam Kawasan Industri terdiri atas, jaringan
transportasi darat berupa jalan, jaringan listrik dan energi, jaringan telekomunikasi,
jaringan sumber daya air, IPAL, dan infrastruktur pendukung lainnya.
129
4) Pengelolaan dan Perbaikan Infrastruktur pada Kawasan Industri Eksisting
Infrastruktur bagi Kawasan Industri eksisting hanya perlu dilakukan perawatan dan
perbaikan pada infrastruktur yang mengalami kerusakan. Pihak Pemerintah perlu
bekerjasama dengan pihak pengelola Kawasan Industri perlu menjaga dan mengelola
infrastruktur yang sudah ada di Kawasan Industri, agar infrastruktur yang sudah ada bisa
tetap bekerja dengan baik. Selain itu, pihak pemerintah perlu melakukan perbaikan pada
infrastruktur yang sudah rusak diluar Kawasan Industri seperti yang terjadi pada LIK
Bugangan, jaringan jalan yang terdapat pada Kawasan Industri tersebut mengalami
kerusakan sehingga pada saat hujan jalanan disekitar kawasan tersebut tergenang air.
Banjir yang terjadi pada Kawasan Industri ini diakibatkan oleh hujan dan luapan air laut
(rob). Hal ini tentunya mengganggu akomodasi pada kawasan tersebut. Oleh karena itu,
perbaikan infrastruktur sangat diperlukan.
130
DAFTAR PUSTAKA
BPS Provinsi Jawa Tengah. 2018. Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018.
Diakses Februari 2019, dari http://jateng.bps.go.id/.
Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah. 2017.
Kajian Percepatan Kawasan Industri. Dinas Penanaman Modal dan Pelayanan
Terpadu Satu Pintu Provinsi Jawa Tengah. Semarang.
Dinas Perindustrian dan Perdagangan. 2018. Penyusunan Buku Profil Pemetaan Kawasan
Industri Jawa Tengah. Dinas Perindustrian dan Perdagangan. Semarang.
Peraturan Daerah Provinsi Jawa Tengah Nomor 6 Tahun 2010. Rencana Tata Ruang
Wilayah Provinsi Jawa Tengah Tahun 2009-2029. 21 Juli 2010. Lembaran Daerah
Provinsi Jawa Tengah Tahun 2010 Nomor 6. Semarang.
Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia Nomor 40/M-IND/PER/6/2016.
Pedoman Teknis Pembangunan Kawasan Industri. 28 Juni 2016. Berita Negara
Republik Indonesia Tahun 2016 Nomor 989. Jakarta.
Peraturan Menteri Perindustrian Republik Indonesia Nomor 64/M-IND/PER/7/2016.
Besaran Jumlah Tenaga Kerja dan Nilai Investasi untuk Klasifikasi Usaha Industri. 26
Juli 2016. Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2016 Nomor 1089. Jakarta.
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 14 Tahun 2015. Rencana Induk
Pembangunan Industri Nasional 2015-2035. 6 Maret 2015. Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 46. Jakarta.
Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 185 Tahun 2014. Percepatan Penyediaan
Air Minum dan Sanitasi. 22 Desember 2014. Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2014 Nomor 389. Jakarta.
Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 2 Tahun 2018. Kebijakan Industri Nasional
Tahun 2015-2019. 2 Februari 2018. Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun
2018 Nomor 8. Jakarta.
Syahruddin, "Evaluasi Implementasi Kebijakan Pengembangan Kawasan Industri". Bisnis
& Birokrasi, Jurnal Ilmu Administrasi dan Organisasi. Vol. 17 No. 1, Januari-April
2010, 31-43.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 3 Tahun 2014. Perindustrian. 15 Januari 2014.
Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 4. Jakarta.
131

Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERENCANAAN PENYEDIAAN INFRASTRUKTUR PENDUKUNG

KAWASAN INDUSTRI DI JAWA TENGAH

Data diambil dari

DINAS PENANAMAN MODAL DAN PELAYANAN

Semarang, November 2019

KEPALA DINAS PENANAMAN MODAL DAN

HALAMAN JUDUL ................................................................................................................. i

Tabel II. 1 : Kriteria Kelerengan .................................................................................... 10

Gambar 3. 1 : Grafik Jumlah Penduduk Berdasarkan Jenis Kelamin 2017 .................. 45

Peta I. 1 : Peta Administrasi Provinsi Jawa Tengah ........................................................ 6

1.1 Latar Belakang

1.2 Rumusan Masalah

1.3 Tujuan dan Sasaran

1.4 Ruang Lingkup

Latar Pertumbuhan ekonomi diikuti dengan pertumbuhan Kawasan Industri. Keberadaaan

1) Mengidentifikasi Kawasan Industri di Jawa Tengah

Pengumpulan Data dan Survey Lapangan

Data Instansional Data Sekunder Data Primer Observasi Lapangan

Output Kebutuhan infrastruktur pada Kawasan Industri di Jawa Tengah

2.1 Kajian Literatur

Kepadatan Penduduk = Jumlah Penduduk Suatu Wilayah / Luas

< Rp 1.000.000.000 >Rp 15.000.000.000

Industri Kecil (tidak

>20 – 50 65 – 70 Maks. 10 Maks. 10 Sesuai kebutuhan Min. 10

>50 – 100 60 – 70 Maks. Maks. 15 Sesuai kebutuhan Min. 10

>200 – 500 45 – 70 Maks. 10 – 25 Sesuai kebutuhan Min. 10

2.2 Kebutuhan Data

Perencanaan Penyediaan Infrastruktur Pendukung Kawasan Industri di Jawa Tengah

Identifikasi Potensi Analisis Perhitungan

Output Penentuan Investor

3.1 Karakteristik Wilayah

Laki - laki Perempuan

Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

Perempuan Laki - laki

Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

Sumber: Provinsi Jawa Tengah Dalam Angka Tahun 2018

4.1 Perhitungan Kebutuhan Lahan

o Jalan Utama dengan Fly Over

(I) (+) (IV)

(II) (-) (III)

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

Sumber: Google Earth, 2019.

4.5 Analisis Wilayah Sekitar

4.6 Analisis Kesiapan