JOBSHEET

MEMERIKSA DAN MENYETEL JARAK RENGGANG

KLEP HONDA BEAT

G.45TSM01.020.2
MELAKUKAN PERAWATAN RENGGANG KLEP

PEMERINTAH PROVINSI JAWA TIMUR

DINAS TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI
UNIT PELAKSANA TEKNIS BALAI LATIHAN KERJA SUMENEP
Jl. Gapura – Parsanga Telp./Fax. (0328) 662126
2021
Jobsheet Memeriksa dan Menyetel Jarak Renggang Klep Honda Beat

Kejuruan Otomotif Sepeda Motor

UPT Balai Latihan Kerja Sumenep

Sumenep, 26 Februari 2021

Dibuat oleh:
Calon
Instruktur Kejuruan Otomotif,

RIZKY APRILIA PUTRI, S.T.

NIP. 19950401 202012 2 014

Mengetahui:
Kepala UPT Balai Latihan Kerja Sumenep

MOH. YUSUF, S.Pd.

NIP. 19650407 198603 1 016
A. Judul Jobsheet:
Memeriksa dan Menyetel Jarak Renggang Klep Honda Beat

B. Tujuan:
Peserta mampu :
1) Mengidentifikasi service limit dari renggang klep
2) Mengidentifikasi perintah kerja pemeriksaan dan penyetelan renggang klep
3) Mengidentifikasi prosedur penyetelan renggang klep sesuai Buku Pedoman
Reparasi
4) Mengidentikasi dan menyiapkan general tools, alat ukur dan special tools
5) Melepas timing hole cap, crankshaft hole cap, dan cover cylinder head sesuai
prosedur.
6) Memastikan posisi top langkah kompresi sesuai prosedur.
7) Menyetel renggang klep sesuai prosedur.
8) Memasang komponen-komponen klep, timing hole cap, crankshaft hole cap,
dan cover cylinder head sesuai prosedur.
9) Memastikan renggang klep sesuai standar.
10)Memastikan semua baut dan komponen kekencangannya sesuai standar.

C. Peralatan dan bahan

1) Unit Sepeda Motor
2) Engine Stand Sepeda Motor
3) Buku Pedoman Reparasi
4) Kunci Set yang Sesuai
5) Bak/Nampan
6) Thicness Gauge/ Fuller
7) Kunci Stel Kelp
8) Setelan klep
9) P3K
10) Sabun
11) Kain Lap/ Majun
12) Premium/ Pertalite
13) Oli SAE 20W-40
14) WD-40

D. Petunjuk Kegiatan Praktek

1) Instruktur menjelaskan teori secara singkat tentang pelaksanaan praktikum.
2) Instruktur melakukan pembagian kelompok pada saat paktikum menjadi 4
kelompok dengan jumlah 16 peserta.
3) Lakukan semua pekerjaan dengan teliti, hati-hati dan sesuai buku pedoman
reparasi.
 4) Waktu menggunakan peralatan tangan, peralatan tenaga dan peralatan
khusus mengikuti petunjuknya masing-masing yang sudah ditetapkan.
5) Tempatkan komponen yang di bongkar/ Overhaul dengan hati-hati dan
letakkan pada nampan yang tersedia.
6) Tempatkan sepeda motor pada posisi standart tengah.
7) Pekerjaan penyetelan katup/klep dilakukan dengan mesin masih terpasang di
rangka.
8) Bersihkan semua part yang dibongkar dengan cairan pelarut pembersih dan
keringkan dengan menyemprotkan dengan udara bertekanan sebelum
pemeriksaan.
9) Periksa dan setel jarak renggang klep sementara mesin dalam kondisi dingin
(dibawah 350 C)
10)Pada saat mengukur, atau menyetel kelonggaran klep diharuskan posisi piston
pada posisi Titik Mati Atas (TMA) pada saat langkah kompresi.
11)Ketika membongkar, tandai dan simpan part-part yang telah dibongkar untuk
memastikan bahwa mereka dipasang kembali pada lokasinya semula.
12)Lakukan pengisian di lembar “CHECKLIST PRAKTIK” sesuai dengan hasil
perbaikan dan pemeriksaan.

E. Langkah Kerja Jobsheet

1) Posisikan engine stand dengan baik dan benar/

Posisikan sepeda motor pada standart tengah
2) Persiapkan peralatan dan Buku Pedoman
Reparasi yang sesuai
3) Lepaskan Cylinder Head Cover dengan cara
melepaskan Center body Cover terlebih
dahulu.
4) Lepas Center body Cover dengan melepaskan
Screw dari sisi depan atas, dua screws dari sisi
depan bawah dan dua screws dari kedua sisi
5) Dorong ke atas sisi depan atas dari center
body cover dan lepaskan dari panel lantai
6) Lepaskan center body cover sementara
melepaskan hooks-nya dari slots pada body
cover dengan menggesernya ke depan.
7) Lepaskan crankcase breather hose
8) Lepaskan special bolts, mounting rubbers dan
cylinder head cover
9) Lepaskan rubber seal dari cylinder head cover
10)Lepaskan Cooling Fan Cover dengan cara
melepas kedua screws dan kedua bolts
11)Lepaskan Starting encrichment (SE) thermal
valve wire dan starter motor wire dari wire
guide dari cooling fan cover
12)Lepaskan cooling fan cover

13)Putar Crankshaft (poros engkol) searah jarum

jam dengan memutar cooling fan dengan
pelan dan mentepatkan “tanda T” pada
flywheel dengan index notch (takik penunjuk)
pada right cranckcase (bak mesin kanan).
Pastikan bahwa piston berada pada TDC (Top
Dead Center) [= TMA: Titik Mati Atas] pada
langkah kompresi.

14)Periksa jarak renggang klep dengan

memasukkan alat pengukur feler gauge (lidah
pengukur) antara valve adjusting screw
(sekrup penyetelan klep) dan valve stem
(tangkai klep).

JARAK RENGGANG KLEP:

IN/EX: 0,14 ± 0,02 mm

15)Setel kelonggaran klep sesuai dengan spesifikasi

a. Setel dengan melonggarkan valve
adjusting screw lock nut (mur pengunci)
dan memutar adjusting screw (sekrup
penyetel) sampai ada sedikit tahanan pada
feeler gauge.
b. Tahan adjusting screw dan kencangkan
lock nut.
 c. Periksa kembali kelonggaran klep, jika kelonggaran klep diluar spesifikasi,
ulangi kembali langkah penyetelan klep dari awal sehingga didapat
kelonggaran yang sesuai dengan spesifikasi.

16)Semprotkan oli mesin pada ulir valve adjusting

screw lock nut dan permukaan duduk.

17)Bersihkan peralatan dan media praktik serta area kerja.

18)Tulis hasil pekerjaan pada checklis praktik yang tersedia

 KELOMPOK ............
TANGGAL ..... - ..…. - 2021

CHECKLIST PRAKTIK

Nama Unit Kompetensi : Melakukan Perawatan Renggang Klep

Kode Unit Kompetensi : G.45TSM01.020.2
Judul Job Sheet : Memeriksa dan Menyetel Jarak Renggang Klep
Honda Beat
Nama : ..............................................
Kejuruan : Service Sepeda Motor

KONDISI KONDISI
NO. NAMA KOMPONEN SPESIFIKASI TIDAK KET.
AWAL AKHIR BAIK
BAIK
… … …
Kondisi baut dan
1.
penutup penyetel klep

Kondisi O-ring penutup … … …

2. penyetel klep masuk
dan klep buang
Kondisi O-ring penutup … … …
3. timing hole cap dan
crankshaft hole cap
Pengecekan kondisi
4.
kelonggaran celah klep
… … …
a. Klep Masuk/ IN 0,14 ± 0,02 mm …

… … …
b. Klep Buang/ EX 0,14 ± 0,02 mm …

Pengecekan kondisi
5.
penyetel klep
… … …
a. Penyetel klep masuk/
IN

… … …
b. Penyetel klep buang/
EX

Penyetelan
6. kerenggangan celah
klep
… … …
a. Klep Masuk/ IN 0,14 ± 0,02 mm

… … …
b. Klep Buang/ EX 0,14 ± 0,02 mm