METODO DE VALORACION DE LA ACCESIBILIDAD DE LOS DISCAPACITADOS A

LOS ESPACIOS PUBLICOS EN EL MUNICIPIO DE COPACABANA

Arq. Diana Carolina Tobon Mejia
Actualizado el 23 de junio de 2005

Resumen
Actualmente la accesibilidad es asunto de todos, es por eso que aquí presento un
proceso en el que se pretende entender las necesidades básicas de los
discapacitados para facilitar su accesibilidad a los espacios públicos en el municipio
de Copacabana y diseñar un Plan Parcial de Accesibilidad aplicable en todo el
Municipio.

ACCESIBILIDAD PARA LOS

DISCAPACITADOS EN COPACABANA
GRUPO DE INVESTIGACIÓN EN ENERGÍA MEDIO AMBIENTE ARQUITECTURA Y TECNOLOGÍA
ESCUELA DE ARQUITECTURA. UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. SEDE MEDELLÍN.
METODO DE VALORACION DE LA ACCESIBILIDAD
DE LOS DISCAPACITADOS A LOS ESPACIOS
PUBLICOS EN EL MUNICIPIO DE COPACABANA
Arq. Diana Carolina Tobon Mejia
dctobon@unalmed.edu.co
El espacio público, es el elemento
urbano por excelencia en el que
transcurre la vida social colectiva de
todas las personas.
Desafortunadamente, el espacio
público, se ha construido en nuestras
ciudades sin tener en cuenta las
necesidades de las personas con
discapacidades, limitándolas aún más y
privándolas de desarrollar las
actividades cotidianas a las que todos
los ciudadanos tienen derecho.
La implementación de las condiciones
de accesibilidad en el espacio público,
se ha convertido en una acción
prioritaria a nivel mundial y se reconoce
como una medida que beneficia no sólo
Grupo EMAT. Investigación en Energía, Medio Ambiente, Arquitectura y Tecnología.
a la población discapacitada, sino a la
población en general.
El espacio público que se estudiara será
el Parque principal de Copacabana y
sus alrededores en los que se
encuentran edificios públicos como son
el Palacio Municipal, el Complejo
Educativo, la Casa del Deporte, la
Iglesia Nuestra Señora de la Asunción,
el comando de Policía, el Instituto de
Vivienda Municipal (INVICOP), la Casa
Cural, el Colegio Instituto La Asunción,
otras entidades como son los bancos
Conavi y Davivienda, y los lugares de
comercio. Además la Calle 50 entre las
carreras 51 y 53 y la Calle 52 entre las
calles 50 y 51.
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Teniendo en cuenta lo anterior se crea
un método para valorar la accesibilidad
a los espacios públicos considerando
los siguientes parámetros:
-Pendientes
-Tratamiento de bordes
-Escaleras y rampas
-Cruces peatonales
Entre las discapacidades o minusvalías
físicas más comunes se encuentran la
ceguera, la sordera y la parálisis,
mientras que entre las mentales se
encuentran el autismo y los efectos del
síndrome de Down, entre otras. Los
ancianos también hacen parte del grupo
de personas discapacitadas, debido a
que con la edad las capacidades
motoras diminuyen y no son las mismas
que puede tener una persona joven.
Grupo EMAT. Investigación en Energía, Medio Ambiente, Arquitectura y Tecnología.
Para el estudio de estos parámetros se
realizaron tres encuestas a personas de
varios tipos de discapacidades con
diferentes espacios de circulación
peatonal, El Parque Principal, El Palacio
Municipal y el Complejo Educativo. Se
les hicieron preguntas acerca de los
cruces, las escaleras, la señalización,
las rampas, las pendientes.
De estas encuestas se obtuvieron las
siguientes conclusiones:
• Los cruces de las esquinas,
aunque en general son buenos,
carecen de señalización.
• Las escaleras, tanto del Parque
como las de acceso al Palacio y
al Complejo, carecen de apoyos
laterales o pasamanos que
ayuden a las personas con
discapacidad física.
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 • No existen pendientes
pronunciadas en los espacios de
circulación a intervenir.
• El piso es adecuado aunque
carece de diferenciación de
texturas.
• No existen rampas de circulación
en los cruces ni en los accesos a
los edificios públicos estudiados.
• La señalización existente es muy
poca, solo hay cebras en
algunos cruces, pero no existe
ningún otro tipo de señalización.
Después de hacer el análisis respectivo
de los espacios estudiados se procedió
a comparar los resultados con la
normatividad, sacando así las siguientes
conclusiones:
Grupo EMAT. Investigación en Energía, Medio Ambiente, Arquitectura y Tecnología.
• Implementar en el diseño del
espacio público la metodología
de las franjas en los andenes de
circulación. (franja de acceso, de
circulación y de equipamiento)
• Es necesario utilizar señalización
informativa, preventiva,
reglamentaria y de otros tipos.
Estas deben ser claras y de fácil
comprensión, permitir la correcta
orientación y ubicación de todos
los peatones, ser de colores
contrastantes y reflectivos, ser
instaladas en la franja de
equipamiento, no invadir las
zonas de acceso a edificaciones,
no obstruir la visibilidad a
vehículos ni peatones, no obstruir
la franja de circulación.
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 • Se debe realizar el diseño de los caso del parque, se deben instalar en
soportes o apoyos laterales para lugares que no interfieran con las
las escaleras según las normas circulaciones peatonales.
establecidas.
• Texturizar las franjas para facilitar Este trabajo continua con las primeras
la circulación de las personas aproximaciones de diseño para la
con discapacidad sensorial generación del Plan Peatonal de
(ciegos). Accesibilidad para el centro,
• Aplicar a los cruces el uso de pretendiendo que este sirva como
rampas que faciliten la modelo para todo el Municipio.
circulación de las personas en
silla de ruedas. Estas deben ser
diseñadas con los rangos de
pendiente establecidos por las
normas.
• Todos los elementos del Fin del documento.
mobiliario urbano deben estar
localizados en la franja de
equipamiento de los andenes o
senderos peatonales. Para el

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