Review pengantar logam - Paduan - Besi

Judul : Introducing to metal-ferrous alloy

Halaman : 2 - 53
Penulis : Iwan Susanto, Ph.D
Reviewer : Ferry Luhman Lewa Situmorang
NIM : 1902421023
Kelas : 2R

Program studi Pembangkit tenaga listrik

Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Jakarta
LOGAM
 adalah senyawa atau paduan yang merupakan konduktor
yang baik untuk listrik dan panas
 sifat logam tertentu ditentukan oleh gaya ikatan logam, yang
menyatukan atom-atom logam
 Ciri-ciri logam spesifik lainnya adalah: kilau atau kilau
permukaannya (saat dipoles), kelenturannya (kemampuan
dipalu) dan daktilitas (kemampuan ditarik)
.
Alur pembuatan baja
 Klasifikiasi Metal
 Logam dapat diklasifikasikan ke dalam tiga kelompok: logam
besi, logam nonferrous dan paduan.

 Logam besi adalah logam yang mengandung zat besi. Mereka

akan menimbulkan korosi jika tidak dilindungi. Logam besi akan
tertarik oleh magnet

 Non-ferro adalah logam yang tidak mengandung zat besi.

Logam murni seperti aluminium, tembaga, timah, dan timbal
bersifat non-ferrous, dan tidak berkarat

 Paduan adalah logam yang merupakan campuran dari dua atau

lebih logam, yang diuntungkan dari sifat keduanya. Misalnya,
kuningan adalah paduan tembaga dan seng.

PADUAN BESI
Ini adalah logam atau paduan yang mengandung Besi (unsur besi)
sebagai logam dasar dengan nomor Atom 26 dan massa atom
55,85

(1) senyawa yang mengandung besi ada dalam jumlah melimpah di

dalam kerak bumi;
(2) paduan logam besi dan baja dapat diproduksi menggunakan
teknik ekstraksi, pemurnian, paduan, dan fabrikasi yang relatif
ekonomis;
(3) paduan besi sangat fleksibel, karena mereka dapat dirancang
untuk memiliki berbagai macam mekanik dan
Perbedaan besi dan Baja

Baja
 Baja adalah paduan besi-karbon yang mungkin mengandung
konsentrasi paduan lain yang cukup besar. Sifat mekanik
sensitif terhadap kandungan karbon, yang biasanya kurang
dari 1,0%. Beda elemen yang ditambahkan ke baja
memberikan sifat baja yang berbeda beda. Unsur
meneruskan sifat-sifat seperti kemampuan mengeras,
kekuatan, kekerasan, ketangguhan,ketahanan aus, dll.
Efek dari elemen pada baja

 Boron Meningkatkan hardenability tanpa kehilangan dari

(atau bahkan dengan beberapa peningkatan) kemampuan
mesin dan sifat mampu dibentuk.
 Kalsium Deoxidizes baja, meningkatkan ketangguhan, dan
dapat meningkatkan sifat mampu bentuk dan kemampuan
mesin
 Karbon meningkatkan hardenability, kekuatan,kekerasan,
dan ketahanan aus; itu mengurangi daktilitas, kemampuan
las, dan ketangguhan.
 Chromium meningkatkan ketangguhan, ketahanan, pakai
dan ketahanan korosi, dan kekuatan suhu; itu meningkatkan
kedalaman penetrasi kekerasan dihasilkan dari perlakuan
panas oleh mempromosikan karburisasi.
 Cerium mengontrol bentuk inklusi dan meningkatkan
ketangguhan di kekuatan tinggi rendah baja paduan; itu
mendeoksidasi baja
 Kobalt meningkatkan kekuatan dan kekerasan saat
ditinggikan suhunya
 Tembaga meningkatkan ketahanan terhadap atmosfer korosi
dan, pada tingkat lebih rendah, meningkat kekuatan dengan
sedikit kehilangan dalam daktilitas; Itu berdampak buruk pada
pekerja-panas karakteristik dan kualitas permukaan.
 Lead meningkatkan kemampuan mesin; itu menyebabkan
cairan-embrittlement logam.
 Magnesium memiliki efek yang sama dengan cerium
 Niobium (columbium) memberikan kehalusan ukuran butir
dan meningkatkan kekuatan dan dampak ketangguhan; itu
lebih rendah suhu transisi dan dapat menurun pengerasan.
 Mangan saya meningkatkan hardenability, kekuatan, abrasi
resistensi, dan kemampuan mesin; Itu deoxidizes baja cair,
mengurangi tembakan singkat, dan mengurangi kemampuan
las.
 Molibdenum meningkatkan hardenability, ketahanan aus,
ketangguhan, kekuatan suhu tinggi, ketahanan mulur, dan
kekerasan; Itu meminimalkan embrittlement temper.
 Fosfor meningkatkan kekuatan, ketahanan, korosi resistensi,
dan kemampuan mesin; itu sangat mengurangi keuletan dan
ketangguhan
 Selenium meningkatkan kemampuan mesin
 Nikel meningkatkan kekuatan, ketangguhan, dan tahan
korosi; itu meningkatkan pengerasan.
 Silikon meningkatkan kekuatan, kekerasan, korosi resistensi,
dan konduktivitas listrik; Itu mengurangi kehilangan magnetik-
histeresis, machinability, dan formability dingin
 Belerang Meningkatkan kemampuan mesin saat
dikombinasikan dengan mangan; itu menurunkan kekuatan
dampakdan daktilitas dan merusak kualitas permukaan dan
kemampuan las
 Titanium meningkatkan hardenability; itu mendeoksidasi
baja.
 Tantalum memiliki efek yang mirip dengan niobium
 Tungsten memiliki efek yang sama dengan kobalt.
 Vanadium meningkatkan kekuatan, ketangguhan, abrasi
resistensi, dan kekerasan di ketinggian suhu; menghambat
pertumbuhan biji-bijian selama perawatan panas.
 Telurium meningkatkan kemampuan mesin, sifat mampu
bentuk, dan kekerasan
 Zirkonium memiliki efek yang sama dengan cerium
Baja karbon biasa
kelompok berdasarkan persentase kandungan karbon per
berat. Semakin tinggi kandungan karbonnya semakin besar
kekerasan, kekuatan dan ketahanan aus setelah perlakuan
panas. Berisi Maks 1,5% C, Maks 1,65% Mn, Maks 0,60% Si,
Maks 0,60% Cu, dan maks 0,05% S dan P.
Dua digit pertama menunjukkan tipe dari baja, 10 untuk baja
karbon biasa.
Dua digit kedua menunjukkan karbon konten dalam seratus
persen.
Misalnya penunjukan AISI 1045 menunjukkan baja karbon biasa
dengan kadar karbon nominal 0,45 persen.

Baja karbon rendah

Berisi maksimal 0,25 persen karbon. Ini bisa dibilang diproduksi di
terbesar
jumlah dari paduan lainnya. Mudah dikerjakan, dibentuk, dan dilas.
Karbon yang ada dalam paduan ini terbatas, dan tidak cukup untuk
memperkuat bahan-bahan ini dengan perlakuan panas; karenanya
paduan ini diperkuat oleh kerja dingin mikrostruktur mereka terdiri
dari ferit dan perlit, dan paduan ini karenanya relatif lembut, ulet
dikombinasikan dengan ketangguhan tinggi.
Aplikasi: bentuk struktural, kaleng, komponen tubuh mobil,
bangunan, paku, sekrup, pipa, panel, lembaran, kabel.
Baja karbon sedang
Kadar karbon antara 0,25% - 0,65%. Ini lebih kuat dari karbon
rendah Baja. Kurang lentur dibandingkan baja karbon rendah.
Paduan ini dapat dipanaskan tingkatkan kekuatan mereka. Baja
karbon sedang adalah yang paling banyak serbaguna dari semua
baja karbon biasa dan digunakan untuk berbagai aplikasi
Aplikasi: jalur kereta api & roda, roda gigi, poros engkol, pinion
planet poros, penyangga, dan ujung batang pengikat,
penambangan peralatan, crane, alat berkebun, baja struktural.

Baja karbon tinggi

Berisi antara 0,60% - 1,0% C. Ini yang paling kuat dan paling sulit
baja karbon, dan tentu saja mereka daktilitas sangat terbatas,
rapuh Ini bisa diobati dengan panas, dan sebagian besar
digunakan dalam mengeras dan kondisi temper. Mereka memiliki
pakaian yang sangat tinggi resistensi, dan mampu menahan tepi
yang tajam. Baja karbon tinggi lebih mahal harganya membuat dan
memiliki sifat formabilitas yang buruk dan kemampuan las.
Gulungan lembaran baja karbon
Dipasaran dalam bentuk:
• Lembar Biasa
• Koil
Symbol Keterangan
SPCC Untuk penggunaan umum

SPCD Untuk Penggunaan Menggambar

Jauh

SPCE Untuk Penggunaan Menggambar

Jauh Lebih Dalam

Simbo AST Kela C S Mn P S UT ε

l M s i S 0,2%
SPCC ASTM Kelas 0,12 - 0,50 0,04 0,04 270 32
A366- 1 mak mak 0 5 min mnt
72 s s maks maks
SPCD ASTM Kelas 0,10 - 0,45 0,03 0,03 270 34
A619- 2 mak mak 5 5 min mnt
82 s s maks maks
SPCE ASTM Kelas 0,08 - 0,40 0,03 0,03 270 36
A620- 3 Mak mak 0 0 min mnt
82 s s maks maks

Stainless steel
Nama ini berasal dari ketahanan tinggi terhadap korosi yaitu karat-
kurang (noda-kurang). Baja dibuat sangat tahan korosi dengan
penambahan elemen paduan khusus, terutama minimum 12% Cr
bersama dengan Ni dan Mo. Chromium membentuk lapisan oksida
pada permukaan yang melindungi logam yang mendasarinya dari
korosi yang lebih jauh. Penambahan nikel ke baja tahan karat
meningkatkan ketahanannya terhadap korosi pada netral atau
media pengoksidasi lemah. Nikel dalam jumlah yang cukup juga
meningkatkan keuletan dan kemampuan bentuk dengan
mempertahankan suatu struktur austenit pada suhu kamar.
Molibdenum meningkatkan ketahanan korosi baja tahan karat di
hadapan klorin ion

Feritik stainless steel

Baja tahan karat ini disebut feritik stainless steel karena struktur
mikro mereka tetap kebanyakan sebagai ferit pada kondisi
perawatan panas normal. Baja tahan karat feritik pada dasarnya
paduan besi-kromium mengandung 12 - 30% kromium dan jumlah
terbatas karbon. baja tahan karat feritik memiliki kadar daktilitas
yang rendah, sensitif terhadap permukaan
merusak, dan memiliki kemampuan las yang buruk.

Martensitic stainless steel

Ketika baja biasa didinginkan cukup cepat, seperti padam air, ia
memiliki martensitik struktur pada suhu kamar. paduan besi-
kromium yang terkandung 12-17% Cr. Dibandingkan dengan baja
tahan karat feritik, baja tahan karat martensitik mengandung
jumlah yang lebih besar karbon. Ini diperlukan agar struktur
martensit dapat dibentuk setelah pendinginan dari suhu tinggi.
Karena efek penguatan, baja tahan karat martensit digunakan
terutama di aplikasi yang membutuhkan kekerasan tinggi

Austenitic stainless steel

Mereka pada dasarnya adalah paduan Fe-Cr-Ni dengan
kandungan 16-25% Cr dan 7-20% Ni. Austenitic yang paling umum
stainless steel adalah tipe 304. Itu mengandung 18% Cr dan 8% Ni
dan disebut sebagai 18-8 stainless steel. Baja tahan karat ini
disebut austenit karena struktur mereka tetap austenitik pada
perlakuan panas suhu normal. Beberapa nikel bisa diganti oleh
mangan dan mempertahankannya struktur austenitik. Baja tahan
karat austenitik populer terutama karena ketahanannya terhadap
korosi yang tinggi dan sifat mampu bentuk.
BESI TUANG
Merupakan material yang menggunakankarbonbebas (grafit)
sebesar C> 2,14% dengan campuran matriksperlit, feritaustentic,
martensitic, baintic. Memiliki sifat sangat keras, kuat jika diberi
beban besar, cocok untuk diaplikasikan pada pengecoran.
Kelebihan besi tuang: lebih murah dari baja, temperature lebur
rendah (1140 – 1200) sehingga butuh energi lebih sedikit untuk
membakar, mudah dalam pengecoran, tahan aus, memiliki sifat
redaman (Kapasitas redaman adalah kemampuan suatu material
untuk menyerap energy dengan mengubah energy mekanik
menjadi panas.).
A. BESI TUANG KELABU
Memilikikadarkarbon 2,5 – 4,0 % wt, silicon 1.0 – 3.0 %wt.
Memilikikekuatanmeredam yang besar (damping).
Digunakanuntukcakram rem, ring piston, pemutarroda.

B. BESI TUANG NODULAR

 Ditambah magnesium dan atau cerium sebelum dituang
untuk menghasilkan kekuatan lebih digunakan untuk katup pada
mesin, gear, piston, engselpintu, bungkus gear.
C. BESI TUANG PUTIH

Memiliki kadar karbon 2,5 – 4,0 % wt, silicon <1%. Memiliki

sifat lebih kuat pada tekanan dan suhu yang tinggi. Digunakan
untuk penekan, alat penggulung besi, bahan pencetak pada
industry metal.
D. BESI COR MALLEABLE
 Besi cor putih yang dipanaskan pada temperature 800 – 900
C dalam waktu yang lama

TOOL STEEL/ BAJA PERKAKAS

Digunakan untuk proses cutting, shaping, dan forming dalam
kondisi beban dan tekanan yang tinggi, temperature tinggi.
HIGH SPEED TOOLS Untuk kegiatan yang
memilikigesekanseperti pembubutan, pemotongan,
pengeboran.Menggunakanjenisbesi M (molybdenum) dan T
(tungsten).
HOT WORK TOOLS Untuk kegiatan yang di temperature yang
tinggi.Untuk kegiatan Metal casting, Forging, Shears.
COLD WORK TOOLS