Rigging Dan Lifting Rev 2017

DEPARTMENT HSE
PROGAM PELATIHAN TAHUNAN
RIGGING & LIFTING TRAINING

Materi Pelatihan
• Tujuan Pelatihan
• Definisi
• Prinsip Dasar
• Persyaratan Umum Lifting
• Peralatan Angkat Angkut
Tujuan Pelatihan
Umum :
• Memberikan pembekalan pengetahuan
Rigging & Lifting secara umum.
Khusus :
• Mempersiapkan kompetensi petugas pasawat
angkat angkut
Persyaratan Dasar Rigging & Lifiting
• Kuat, utuh, konstruksi bagus dan

sesuai fungsi.
• Diperiksa sebelum digunakan
• Dirawat secara berkala
• Musnahkan lifting accessories
yang rusak
• Operasikan secara perlahan
• Selalu perhatikan cuaca dan
lingkungan sekitar
Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 4

2 Bagian Utama Lifting
• Peralatan angkat (lifting appliance) berhubungan

dengan equipment dan
• Asesoris angkat (lifting accessories) berhubungan

dengan tali temali (Rigging)

Definisi
Lifting Appliance:
Setiap peralatan mekanik yang mampu menaikan
dan menurunkan suatu beban. Seperti crane,
forklift, power hoist, rope hoist dll.

Peralatan Angkat - Angkut
• Menurut Permenaker Per.05/MEN/1985 –
BAB III Peralatan Angkat Angkut – Pasal 6 :
Peralatan angkat antara lain adalah lier, takel, peralatan

angkat listrik, pesawat pneumatik, gondola, keran angkat,
keran magnit, keran lokomotif, keran dinding dan keran
sumbu putar.

Kesalahan Umum - Lifting
Kasus Tower Crane Ambruk
Kasus Tower Crane Ambruk
Bagian Dari TC
Top Head
Pendant Pendant
Front Jib
Counter Weight
Counter Jib
Trolley
Slewing Gear Cabin Block & Hook
Mast Section
Climbing Mast
Base Section
Pondasi
Safety Device pada TC
Moment Cut-out
Anti-two block
Trolley Limit Switch
Trolley Speed Reduce Cut-out
Slewing Gear Limit Switch

Urutan Pemasangan TC
Pengoperatioan Crane
3 Prinsip Dasar
LOOK – LIHAT
THINK – PIKIR
DO - BERTINDAK
LOOK – THINK - DO
LOOK – THINK - DO
Lifting Operation Hazard
Elemen – elemen yang dapat berefek “Hoisting
Safety”
– WLL tidak diketahui
– Komponen Rusak (Defective Component)
– Peralatan yang diragukan/ dipertanyakan
– Kondisi angin/ cuaca
– Terpapar Elektrikal
– Titik angkat yang keliru (miring dsb.)

Contoh Faktor Cuacaan - Kecepatan Angin
Kecepatan angin terhadap pengoperasian crane
(ASME B.30.5):
• 16km/jam (10 knot) pengoperasian crane
dipertimbangkan.
• 32km/jam (20 knot) daya angkat & stabilitas crane
sudah harus dipertimbangkan.
• 48km/jam (30 knot) seluruh kegiatan dihentikan.
Note:
Untuk kecepatan angin tetap merujuk pada pabrik pembuatnya. Untuk Australian Standard kecepatan max.
36km/jam untuk pengoperasian crane

Lifting Operation Hazard
Bahaya Tegangan Listrik Tinggi

Definisi
Lifting Accessories:
Peralatan apapun yang
digunakan atau dirancang untuk
digunakan langsung atau tidak
langsung untuk menghubungkan
beban angkatan pada lifting
appliance dan tidak merupakan
bentuk dari benban. Seperti sling,
hooks & fittings, swivel, shackles,
eye bolts, etc.
Sling Baja
Bagian dari tali baja :

4 Konstruksi Kawat pada Sling Baja
1. Ordinary – seluruh kawat baja mempunyai ukuran yang

sama
2. Warrington – kawat bagian (outer wire) luar secara

bergantian besar dan kecil.
3. Filler – Kawat yang lebih kecil mengisi rongga (space)

antara kawat yang lebih besar
4. Seale – Kawat pada layer luar lebih besar dari pada layer
dalam.

Sling Baja

Sling Baja
Untaian Kawat Baja (Wire Rope Lay)
Right Regular (R/L)
Pintalan kawat belawanan arah dengan

pintalan untaian
Langs Lay (R/L
Pintalan kawat searah dengan pintalan

untaian. Secara visual arah kawat
memotong arah tali kawat

Sling Baja
Untaian Kawat Baja (Wire Rope Lay)
Multi Strand
Arah pintalan kawat luar belawanan dengan
arah pintalan kawat dalam, untaian berlapis lapis
dengan kententuan untaian luar berbeda jenis
dengan untaian dalam (selang seling), dapat
dimulai dengan regular lay dan kemudian langs
lay atau sebaliknay.
Alternate Lay (R/L)
Arah untaian diselang seling antara jenis regular

lay dan Langs Lay dengan ketentuan
perbandingan 1:1

Sling Baja
Beban Kerja Aman (S.W.L) Tali Kawat Baja
Kekuatan Putus Tali (BS)
Beban Kerja Aman (S.W.L) =
Faktor Keamanan (SF)
Faktor Keamanan (SF)

 Tali diam (standing rope) =3
Tali berjalan (running rope) = 3,5
 Tali bantu angkat (Sling) =5
 Tali untuk personil (personnel rope) = 10
Rule of Thumb formula sling tali kawat baja

SWL = 8 x D2
Catatan keamanan (SF) pada formula ini = 5

Sling Baja
Cara Mengukur Diameter (Ø) Kawat Baja
Posisi yang benar Posisi yang salah

Tali/ Sling Baja
• Toleransi Diameter Tali/ Sling Baja
Toleransi Diameter Tali Kawat Baja

Diameter nominal (inci) Toleransi (inci)
0 – 3/4 + 1/32
13/16 – 1 1/8 +3/64
1 3/6 – 1 ½ + 1/16
1 9/16 +3/32
2 5/16 + 1/8

Inspeksi Tali/ Sling Baja
• Terancana dan Konsisten

• Re-inspeksi setelah standby 1
bulan
• Terdokumentasi

• Kawat Putus (Broken Wire)
 Max. 3 kawat putus pada satu

untaian (strand) sepanjang satu
kali lilitan (rope lay)
 Max. 6 kawat putus yang

tersebar pada semua untaian
sepanjang satu kali lilitan (rope
lay)

Wire Rope/ Sling Inspection

Inspeksi kawat baja
• Tali Aus dan terkikis (Worn and Abraded
Wires) Secara umum apabila 1/3 dari permukaan kawat
terkikis maka tali kawat tersebut harus diganti
Batasan Max. pengurangan diameter

Diameter Tali Max. Toleransi
Sampai dengan ¾” - 3/64”
7/8” s/d 1 1/8” - 1/16”
1 ¼” s/d 1 ½” - 3/32”
1 5/8” keatas - 1/8”

Inspeksi kawat baja
• Tali Mamanjang (Stretch or Elongation)
 Max. pemanjangan 6” setiap 100 feet untuk untaian 6 (enam).
 Max. pemanjangan 9” – 10” setiap 100 feet untuk untaian 8
(delapan).

Inspeksi kawat baja/
Wire rope inspection
• Tali Berkarat (Corrosion)
 Berbahaya karena akan merusak bagian dalam sling tanpa
diketahui.
 Mempercepat pengikisan dan pengurangan diameter.
 Bila inti kawat (core) telah berkarat maka sling harus
segera diganti.
 Bila kawat pada daerah “fitting” berkarat maka sling harus
diganti.
Karat dapat cegah dengan melakukan lubrikasi secara teratur

Inspeksi kawat baja
• Kerusakan Sling oleh drum

Inspeksi kawat baja
• Untaian menonjol

Inspeksi kawat baja
• Birdcages

Konfigurasi Sling
• Lindungi sling pada tepi beban yang menyudut

Konfigurasi Sling
• Jangan pernah melilitkan sling pada hook

Konfigurasi Sling
• Hindari tekukan mata sling pada saat
dipergunakan

Konfigurasi Sling
• Pastikan bahwa sudut sling selalu lebih besar
dari 45 ° dan sebaiknya lebih besar dari 60 °.
Jika L lebih besar dari S maka sudut sling OK

Konfigurasi Sling
• Multi-Leg Sling
Pastikan setidaknya
kapasitas dari 2 sling
mampu mengangkat
beban yang aman.

Konfigurasi Sling
• Jangan memperbesar sudut lokal pada kaki
sling dengan cara ditekan atau dipukul pada
pengikat jenis jerat atau choker

Konfigurasi Sling

Konfigurasi Sling
Gunakan tag line untuk mengontrol beban

Sudut dan Konfigurasi Sling
Kekuatan sling tergantung pada
ukuran, konfigurasi dan sudut
(angle) angkatan.

Thimbles
• tidak boleh digunakan
untuk mengangkat
Eye bolt/ Berapa besar
shackles kemampuan loose material, bahan
sling pada panjang atau apa pun
posisi ini?
yang sulit imbang.
Sama dengan berat beban
Hati – hati beban mudah berputar

Single Choker Hitch • Sistem angkat ini tidak tepat untuk
pengakat panjang
• Ikatatan tidak membentuk sudut
360 derajat.
Tidak direkomendasi

Perubahan Kekuatan Sling Pada Besaran
Double Single Choker Hitch
Beban tidak Stabilitas didapat namun cengkraman

tercengkram (grip) belum sempurna
penuh

Soal menghitung kekuatan sling:
Diketahui :
• diameter sling 1”
• Sudut antara 2 sling 900
Ditanya :
• Berapa beban yang aman untuk
diangkat oleh sling tersebut?

Double Wrap Choker
Lebih aman karena

lilitan membentuk
3600 dan membuat
cengkraman
(grip)penuh.

Double Wrap Basket Hitch

shackles
Eye bolt/
shackles
450
Bridle Hitch
Berapa persyaratan sudut minimumnya?

Sling Rantai
• Sling Rantai cocok untuk aplikasi yang
memerlukan fleksibilitas dan ketahanan
terhadap abrasi, cutting dan suhu tinggi.
Pada umumnya safety faktor dari rantai adalah 5 namun

pabrikan di Amerika Utara menggunakan 3.5 s/d 4 maka
selalulah periksa kepastiannya sebelum digunakan

Sling Rantai
• Rumus menghitung kekuatan sling

Inspeksi Sling Rantai



Synthetic Web Sling
Tersedia dari 2 jenis material yaitu :
– Nylon (alkaline Resistant)

• Risisten terhadap alkalin
• Lebih sering dipakai.
– Polyester
• Risisten terhadap kimia
• Digunakan pada daerah dengan batas
ketinggian ruangan (headroom)
karena tingkat kemolorannya ½ dari
tipe nilon.

Kekuatan Web Sling Berdasarkan Warnan
Synthetic Web Sling
Jangan pernah terpapar dengang

temperatur lebih dari 900

PERANGKAT KERAS RIGGING
RIGGING HARDWARE

Rigging Hardware
Lakukan inspeksi Rigging Hardware secara
regular sebelum digunakan mecakup:
- Keausan - Ketidak sesuaian bagian

- Retak - Kerusakan nyata
- Karat - Deformasi/ Bengkok

Hoisting Hooks
• Harus dilengkapi dengan
‘Safety Catches’
• Terdapat ‘hardmark’ kapasitas
• Titik angkatan harus berada
ditengah hook
• Diperiksa/ inspeksi secara
reguar

Hoisting Hooks

Hoisting Hooks
True ¼” dari ½ ” dari ¾ ” dari Tip
Loading Titik Tengah Titik Tengah Titik Tengah Loading
kekuatan Hoisting Hooks
`
Posisi dan perubahan
100% 88% 79% 71% 41%

Rating Rating Rating Rating Rating

Hoisting Hooks

Shackle

Wire Rope Clip
• Terdapat 2 design : U-Bolt dan
First Grip
• Jarak antara klip adalah 6 x
diameter sling

Wedge Socket
Yang mana yang benar?

Rigging Dan Lifting Rev 2017

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Rigging Dan Lifting Rev 2017

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DEPARTMENT HSE

PROGAM PELATIHAN TAHUNAN

RIGGING & LIFTING TRAINING

• Kuat, utuh, konstruksi bagus dan

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 4

• Peralatan angkat (lifting appliance) berhubungan

• Asesoris angkat (lifting accessories) berhubungan

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 5

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 7

Peralatan angkat antara lain adalah lier, takel, peralatan

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 8

Trolley Speed Reduce Cut-out

Slewing Gear Limit Switch

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 18

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 19

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 20

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 23

1. Ordinary – seluruh kawat baja mempunyai ukuran yang

2. Warrington – kawat bagian (outer wire) luar secara

3. Filler – Kawat yang lebih kecil mengisi rongga (space)

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 24

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 25

Pintalan kawat belawanan arah dengan

Langs Lay (R/L

Pintalan kawat searah dengan pintalan

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 26

Arah untaian diselang seling antara jenis regular

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 27

Faktor Keamanan (SF)

Rule of Thumb formula sling tali kawat baja

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 28

Posisi yang benar Posisi yang salah

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 29

Toleransi Diameter Tali Kawat Baja

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 30

• Terancana dan Konsisten

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 31

• Kawat Putus (Broken Wire)

 Max. 3 kawat putus pada satu

 Max. 6 kawat putus yang

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 32

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 33

Batasan Max. pengurangan diameter

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 34

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 35

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 36

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 37

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 38

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 39

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 40

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 41

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 42

Jika L lebih besar dari S maka sudut sling OK

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 43

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 44

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 45

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 46

Gunakan tag line untuk mengontrol beban

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 47

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 48

Sama dengan berat beban

Hati – hati beban mudah berputar

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 49

Tuesday, February 20, 2018 Laurensius Lamech 50