Dari hasil perencanaan desain perkerasan lentur untuk Jalan Tol Jakarta Cikampek Ruas Cikarang Karawan Barat diperoleh ketebalan perkerasan tiap lapis sebagai berikut :
I-1 PERKERASAN KAKU D4 JALAN TOL
Asphalt Concrete = 8 inci
Granular Base = 11 inci Granular Sub Base = 22 inci Overlay Asphalt Concrete = 5 inci
Wearing Course
Base Course
Subbase Course
Subgrade
Gambar 5.1 Detail Potongan Perkerasan Awal
Lapis Overlay Wearing Course
Base Course
Subbase Course
Subgrade
Gambar 5.2 Detail Potongan Perkerasan setelah mengalami overlay
5.2 SARAN
Sebagai pertimbangan untuk mempertahankan kekuatan tanah dasar yang
cukup tahan lama disarankan beberapa hal: Permukaan air tanah sepanjang badan jalan dapat di turunkan hingga kira- kira 100cm di bawah permukaan tanah dasar yang ada, atau maksimum muka
I-2 PERKERASAN KAKU D4 JALAN TOL
air tanah yang ada sam dengan permukaan tanah dasar, dan untuk menciptakan hal tersebut maka perlu dibuat saluran bawah tanah atau yang disebut sub-drain. Agar tidak terjadi kekuatan struktural perkerasan yang berbeda antara lajur 1, lajur 2 dan lajur 3, maka perlu dilakukan tinjauan ilang atau audit struktur terhadap masing-masing lajur Cikarang-Karawang Barat. Dengan maksud untuk menseragamkan daya dukung perkerasan dengan cara Overlay
