MANUAL DESAIN PERKERASAN 2017

PERKERASAN LENTUR OVERLAY

Pertumbuhan lalu lintas (i) = 1 %
CBR tanah dasar = 4%
Data:

Umur Rencana = 8 tahun

Jumlah Lajur = 2
Umur Rencana Overlay = 13 tahun

(1+0.01 x i)UR - 1
R=
0.01 x i
R= 8.2857
DD = 0.50

Beban = 80.41 kN
DL = 0.8

dikarenakan spesifikasi jalan adalah 6/2UD maka dipakai nilai DL 80%

1) Menentukan LHR
Data LHR pada tahun 2019 adalah sebagai berikut

3 LHR Data LHR pada tahun 2019 adalah sebagai berikut

Lalu Lintas Harian Rata-Rata (Kendaraan/Hari) Untuk Setiap Bulan
Jenis Kendaraan TOTAL
Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember
Sepeda Motor 1639 1713 1131 1231 1533 1331 1213 1431 1351 1813 1931 1423 17740
Mobil Penumpang 700 711 823 613 723 613 865 741 632 853 693 731 8698
Bus Kecil (1.2) 617 398 362 591 633 333 461 536 391 413 531 613 5879
Truk 2S Berat (1.2) 93 89 71 61 94 81 73 81 79 66 83 63 934
Truk 3S Ringan (1.22) 53 51 63 60 41 57 59 53 46 51 43 61 638
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 31 35 41 46 33 43 41 41 33 31 33 38 446
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 33 23 21 31 32 26 23 23 33 38 35 31 349
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 13 23 14 11 21 27 23 17 11 13 16 21 210

VDF4 VDF5 ESA4 ESA5

Tipe Kendaraan LHR 2020 LHR 2024 LHR 2042
normal normal ('22-'51) ('22-'51)
Sepeda Motor 1478.33 1538.360 1750.797 - - - -
Mobil Penumpang 724.83 754.264 858.423 - - - -
Bus Kecil (1.2) 489.92 509.809 580.210 0.3 0.2 2.11E+05 1.40E+05
Truk 2S Berat (1.2) 77.83 80.994 92.178 0.9 0.8 1.00E+05 8.92E+04
Truk 3S Ringan (1.22) 53.17 55.325 62.966 7.6 11.2 5.79E+05 8.53E+05
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 37.17 38.676 44.017 36.9 90.4 1.96E+06 4.81E+06
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 29.08 30.264 34.444 19.0 33.2 7.92E+05 1.38E+06
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 17.50 18.211 20.725 41.6 93.7 1.04E+06 2.35E+06
TOTAL 1429.500 1487.543 1692.963 4.69E+06 9.63E+06

Tebal Aspal Do Do-D200 Do-D200

Tipe Kendaraan Do D200 Temp Aspal Do - D200 fT fT . Do fT.(Do -D200)
Eksisting Terkoreksi Terkoreksi Penyesuaian
1 2 3 4 5 6 = 2-3 7 8 9 10 = 8 x 2 11 = 9 x 6 12
0+000 210 20 38 100 190 1.079 1.024 1.024 214.9736842 194.5 169.829
0+100 230 21 38 100 209 1.079 1.024 1.024 235.4473684 213.95 186.003
0+200 230 33 38 100 197 1.079 1.024 1.024 235.4473684 201.66578947 186.003
0+300 211 40 38 100 171 1.079 1.024 1.024 215.9973684 175.05 170.638
0+400 223 30 38 100 193 1.079 1.024 1.024 228.2815789 197.57105263 180.342
0+500 210 20 38 100 190 1.079 1.024 1.024 214.9736842 194.5 169.829
0+600 210 31 38 100 179 1.079 1.024 1.024 214.9736842 183.23947368 169.829
0+700 291 23 38 100 268 1.079 1.024 1.024 297.8921053 274.34736842 235.335
0+800 230 41 38 100 189 1.079 1.024 1.024 235.4473684 193.47631579 186.003
0+900 210 23 38 100 187 1.079 1.024 1.024 214.9736842 191.42894737 169.829
1+000 241 41 38 100 200 1.079 1.024 1.024 246.7078947 204.73684211 194.899
1+100 230 23 38 100 207 1.079 1.024 1.024 235.4473684 211.90263158 186.003
1+200 210 30 38 100 180 1.079 1.024 1.024 214.9736842 184.26315789 169.829
1+300 210 30 38 100 180 1.079 1.024 1.024 214.9736842 184.26315789 169.829
1+400 210 20 38 100 190 1.079 1.024 1.024 214.9736842 194.5 169.829
1+500 273 41 38 100 232 1.079 1.024 1.024 279.4657895 237.49473684 220.778
1+600 230 21 38 100 209 1.079 1.024 1.024 235.4473684 213.95 186.003
1+700 210 23 38 100 187 1.079 1.024 1.024 214.9736842 191.42894737 169.829
1+800 230 33 38 100 197 1.079 1.024 1.024 235.4473684 201.66578947 186.003
1+900 210 50 38 100 160 1.079 1.024 1.024 214.9736842 163.78947368 169.829
2+000 280 53 38 100 227 1.079 1.024 1.024 286.6315789 232.37631579 226.439
2+100 250 51 38 100 199 1.079 1.024 1.024 255.9210526 203.71315789 202.178
2+200 260 20 38 100 240 1.079 1.024 1.024 266.1578947 245.68421053 210.265
2+300 230 20 38 100 210 1.079 1.024 1.024 235.4473684 214.97368421 186.003
2+400 210 30 38 100 180 1.079 1.024 1.024 214.9736842 184.26315789 169.829
2+500 230 40 38 100 190 1.079 1.024 1.024 235.4473684 194.5 186.003
2+600 238 31 38 100 207 1.079 1.024 1.024 243.6368421 211.90263158 192.473
2+700 210 33 38 100 177 1.079 1.024 1.024 214.9736842 181.19210526 169.829
2+800 210 21 38 100 189 1.079 1.024 1.024 214.9736842 193.47631579 169.829
2+900 214 23 38 100 191 1.079 1.024 1.024 219.0684211 195.52368421 173.064
3+000 293 53 38 100 240 1.079 1.024 1.024 299.9394737 245.68421053 236.952
rata-rata = 235.579
standar deviasi = 25.755 203.581 186.108
Koefisien Variasi = 10.933%

Interpolasi
x y data dicari
1 1 1.0789473684211 Interpolasi
1.1 1.03 Hasil x y data dicari
1.024 1 1 1.0789474
1.1 1.03 Hasil
1.024
Maka :
Do Rata-rata = 235.579
Standar Deviasi = 25.755
Koefisien Variasi = 10.933%
Do-D200 rata-rata = 186.108
4.69E+06 ESA 4
LHR akhir =
9.63E+06 ESA 5
Do-D200 sebelum overlay = 0.19 mm

60
 MANUAL DESAIN PERKERASAN 2017
PERKERASAN LENTUR
Data: Pertumbuhan lalu lintas (i) = 1 % dikarenakan klasifikasi jalan adalah jalan lokal/desa dan perancangan jalan berlokasi di
CBR tanah dasar = 4% Desa Banyumudal, Pemalang, Jawa Tengah maka i(%) yang dipakai 4.8
Umur Rencana = 8 tahun
(1+0.01 x i)UR - 1
R=
0.01 x i
R= 8.286
DD = 0.50
DL = 0.8

dikarenakan spesifikasi jalan adalah 2/1UD maka dipakai nilai DL 80%

1) a
Data LHR pada tahun 2019 adalah sebagai berikut
Lalu Lintas Harian Rata-rata (kend/hari) untuk setiap bulan
Tipe Kendaraan Total
Januari Februari Maret April Mei Juni Juli Agustus September Oktober November Desember
Sepeda Motor 1639 1713 1131 1231 1533 1331 1213 1431 1351 1813 1931 1423 17740
Mobil Penumpang 700 711 823 613 723 613 865 741 632 853 693 731 8698
Bus Kecil 617 398 362 591 633 333 461 536 391 413 531 613 5879
Truk 2S Berat 93 89 71 61 94 81 73 81 79 66 83 63 934
Truk 3S Ringan 53 51 63 60 41 57 59 53 46 51 43 61 638
Truk 2S dan Penarik 2S 31 35 41 46 33 43 41 41 33 31 33 38 446
Truk 5S - Trailer 33 23 21 31 32 26 23 23 33 38 35 31 349
Truk 6S - Trailer 13 23 14 11 21 27 23 17 11 13 16 21 210

VDF4 VDF5 ESA4 ESA5

Tipe Kendaraan LHR 2020 LHR 2024
normal normal ('22-'51) ('22-'51)

Sepeda Motor 1478.333 1538.360 - - - -

Mobil Penumpang 724.833 754.264 - - - -
Bus Kecil 489.917 509.809 0.3 0.2 1.85E+05 1.23E+05
Truk 2S Berat 77.833 80.994 0.9 0.8 8.82E+04 7.84E+04
Truk 3S Ringan 53.167 55.325 7.6 11.2 5.09E+05 7.50E+05 0.01
Truk 2S dan Penarik 2S 37.167 38.676 36.9 90.4 1.73E+06 4.23E+06
Truk 5S - Trailer 29.083 30.264 30.3 69.7 1.11E+06 2.55E+06
Truk 6S - Trailer 17.500 18.211 41.6 93.7 9.16E+05 2.06E+06
TOTAL 2907.833 3025.903 4.53E+06 9.80E+06
 Nilai JSKN Dalam 8Tahun = 4.53E+06 = 4.53 juta

Berdasarkan Tabel 3.1 MDP 2017 Terdapat Opsi Jenis Perkerasan lentur, yaitu :
Perkersasan Lentur dengan Lalu lintas Berat untuk nilai JSKN sebesar 4,53juta
Dipakai Bagan Desain 3B

2) Desain Fondasi
Berdasarkan Bagan Desain 2, tanah dasar kategori SG4 untuk desain > 4 juta ESA
Desain Fondasi jalan minimum :
Perkerasan Lentur : 200 mm

Dari Bagan Desain 2. Diperoleh bahwa tanah dengan

CBR = 4% termasuk dalam kelas SG4

3) Untuk lalu lintas pada lajur rencana 4,534 x 10^6 alternatif desain perkerasan lentur adalah :

a) Bagan desain - 3B (dengan fondasi agregat)

Lapisan Tebal (mm)
AC WC 40
AC BC 60
AC Base 80
LPA Kelas A 300

dipilih : 0
Tugas Terstruktur Perencanaan Perkerasan Jalan
Mohammad Fahreza Noordiansyah
Data x=1
y=3

1 Menentukan Koefisien Distribusi Kendaraan

Lebar perkerasan 6.5 m, 1 arah dengan fungsi jalan kolektor
Jumlah lajur berdasarkan lebar perkerasan
5,50 m ≤ L < 8,25 m= 2 lajur
Koefisien distribusi kendaraan untuk 2 lajur 1 arah
Kendaraan Ringan 0.6
Kendaraan Berat 0.7

2 Menentukan Angka Ekivalen

Beban Sumbu (kg)
Tipe Kendaraan Berat Total (kg)
Sumbu 1 Sumbu 2
Mobil Penumpang 2000 1000 1000
Bus Kecil (1.2) 6000 2040 3960
Truk 2S Berat (1.2) 16000 6000 10000
Truk 3S Ringan (1.22) 24000 6000 18000
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 36000 6000 10000
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 42000 6000 18000
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 45000 6000 18000
3 LHR Data LHR pada tahun 2019 adalah sebagai b
Jenis Kendaraan Lalu Lintas Hari
Januari Februari Maret
Sepeda Motor 1639 1713 1131
Mobil Penumpang 700 711 823
Bus Kecil (1.2) 617 398 362
Truk 2S Berat (1.2) 93 89 71
Truk 3S Ringan (1.22) 53 51 63
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 31 35 41
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 33 23 21
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 13 23 14

Tipe Kendaraan LHR 2020 LHR 2024 LHR 2032

Mobil Penumpang 724.833 847.952 1252.812
Bus Kecil (1.2) 489.917 573.133 846.779
Truk 2S Berat (1.2) 77.833 91.054 134.528
Truk 3S Ringan (1.22) 53.167 62.197 91.894
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 37.167 43.480 64.239
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 29.083 34.023 50.268
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 17.500 20.473 30.247
∑ 1429.500 1672.313 2470.768
4 Daya Dukung Tanah (DDT)
 Stasioning CBR CBR Urut
0+000 4.1 3
0+100 5 3.1
0+200 6.3 3.7
0+300 7.1 3.9
0+400 7.3 4
0+500 6.1 4
0+600 6 4.1
0+700 5 4.2
0+800 6 4.5
0+900 8.1 4.6
1+000 4 5
1+100 7.3 5
1+200 4.5 5
1+300 8.5 5.1
1+400 6 6
1+500 7 6
1+600 3.1 6
1+700 5 6
1+800 6.5 6.1
1+900 3 6.1
2+000 7.3 6.3
2+100 3.9 6.5
2+200 4.2 6.9
2+300 7.3 7
2+400 6.9 7.1
2+500 4 7.3
2+600 5.1 7.3
2+700 6.1 7.3
2+800 3.7 7.3
2+900 4.6 8.1
3+000 6 8.5

5 Faktor Regional
Kelandaian 5 %
Data
Iklim curah hujan 70 mm/bulan = 840 mm/tahun
% Kendaraan Berat 15.02%
(lihat pada tabel)
FR 0.5

6 Mencari IPT dan IPO

Umur rencana 10 tahun
Laston dengan angka roughness = 1200 mm/km dan MS = 744 kg
IPT 2.0-2.5
(lihat pada tabel)
IP0 3.9-3.5
7 Koefisien Kekuatan Relatif
Lapis Permukaan Laston
Lapis Fondasi Atas Batu Pecah dengan nilai CBR 80%
Lapis Fondasi Bawah Sirtu dengan nilai CBR 30%

8 Menentukan Persamaan ITP

ITP=a1d1+a2d2+a3d3 ITP (nomogram) =

10,6=(0.4D1)+(0.13D2)+(0.11D3)

9 Susunan jalan lama MAK tahap 1

1.Lapis Permukaan D1 12
2.Lapis Pondasi D2 20
3.Lapisan Pondasi Bawah D3 10

10 Mencari ITP Akibat Kerusakan Jalan Lama

mengalami kerusakan permukaan retak halus dan sedikit deformasi (70%-90%)

Laston = 55%
Batu Pecah = 100%
Sirtu = 100%

∆ITP= 4.26
∆ITP = a1*D1
4,26 = 0,4*D1
D1= 10.65 ~ 11

KESIMPULAN :
1. LAPIS PERMUKAAN = 12 + 11 cm
2.LAPIS FONDASI ATAS = 20 cm
3.LAPIS FONDASI BAWAH = 10 cm
 Beban Sumbu (kg) Angka Ekivalen
Sumbu 3 Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu 1 Sumbu 2 Sumbu 3
- - - - 0.00023 0.00023 -
- - - - 0.00391 0.05547 -
- - - - 0.29231 2.25548 -
- - - - 0.29231 2.03623 -
10000 10000 - - 0.29233 2.25555 2.25555
18000 - - - 0.29231 2.03623 2.03623
21000 - - - 0.29228 2.03623 2.32490
R pada tahun 2019 adalah sebagai berikut
Lalu Lintas Harian Rata-Rata (Kendaraan/Hari) Untuk Setiap Bulan
April Mei Juni Juli Agustus September Oktober
1231 1533 1331 1213 1431 1351 1813
613 723 613 865 741 632 853
591 633 333 461 536 391 413
61 94 81 73 81 79 66
60 41 57 59 53 46 51
46 33 43 41 41 33 31
31 32 26 23 23 33 38
11 21 27 23 17 11 13

LHR 2042 LEP LEA LET LER

2040.699 0.339 0.552 0.446 0.446
1379.313 30.165 49.135 39.650 39.650
219.132 239.925 390.813 315.369 315.369
149.686 149.786 243.985 196.885 196.885
104.639 317.426 517.053 417.240 417.240
81.881 153.586 250.176 201.881 201.881
49.270 98.527 160.490 129.509 129.509
4024.620 989.754 1612.204 1300.979 1300.979
n≥ %≥ Untuk Grafik
31 100% CBR % 100%
30 97% 1 3 100% 90%
29 94% 2 3.1 97% 80%
70%
28 90% 3 3.7 94%
60%

Persentase
27 87% 4 3.9 90%
50%
27 87% 5 4 87% 40%
25 81% 6 4.1 81% 30%
24 77% 7 4.2 77% 20%
23 74% 8 4.5 74% 10%
22 71% 9 4.6 71% 0%
2 3 4
21 68% 10 5 68%
21 68% 11 5.1 58%
21 68% 12 6 55%
18 58% 13 6.1 42%
17 55% 14 6.3 35%
17 55% 15 6.5 32%
17 55% 16 6.9 29%
17 55% 17 7 26%
13 42% 18 7.1 23%
13 42% 19 7.3 19%
11 35% 20 8.1 6%
10 32% 21 8.5 3%
9 29% CBR 90 % = 3,9
8 26% DDT = 4.25
7 23%
6 19%
6 19%
6 19%
6 19%
2 6%
1 3%

OKE
 Dilihat dari nilai MS lapis
a1 0.4 permukaan
Di lihat dari nilai CBR
a2 0.13 bahan Batu
Dilihat dari Pecah
nilai CBR
a3 0.11 bahan Sitru /Pitrun

10.6

Laston
Batu Pecah
Sirtu

2.64
2.6
1.1
6.34 ITP Lama

KETERANGAN
Laston
Batu Pecah
Sirtu
 Sumbu Tunggal
Angka Ekivalen Sumbu Ganda
E total
Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu Triple
- - - 0.00045
- - - 0.05937 Sumber : Dishub
- - - 2.54779
- - - 2.32855
2.25555 - - 7.05900
- - - 4.36478
- - - 4.65342

TOTAL
November Desember
1931 1423 17740
693 731 8698
531 613 5879
83 63 934
43 61 638
33 38 446
35 31 349
16 21 210
 Column J

2 3 4 5 6 7 8 9
CBR
Tugas Terstruktur Perencanaan Perkerasan Jalan
Mohammad Fahreza Noordiansyah
Data x=1
y=3

1 Menentukan Koefisien Distribusi Kendaraan

Lebar perkerasan 6.5 m, 1 arah dengan fungsi jalan Lokal
Jumlah lajur berdasarkan lebar perkerasan
5,50 m ≤ L < 8,25 m= 2 lajur
Koefisien distribusi kendaraan untuk 2 lajur 1 arah
Kendaraan Ringan 0.6
Kendaraan Berat 0.7

2 Menentukan Angka Ekivalen

Presentase
Tipe Kendaraan Berat Total (kg)
Sumbu 1 Sumbu 2
Mobil Penumpang 2000 50% 50%
Bus Kecil (1.2) 6000 34.0% 66.0%
Truk 2S Berat (1.2) 16000 37.5% 62.5%
Truk 3S Ringan (1.22) 24000 25% 75%
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 36000 16.67% 27.78%
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 42000 14.29% 42.86%
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 45000 13.333% 40%
3 LHR Data LHR pada tahun 2019 adalah sebagai b
Jenis Kendaraan Lalu Lintas Hari
Januari Februari Maret
Sepeda Motor 1639 1713 1131
Mobil Penumpang 700 711 823
Bus Kecil (1.2) 617 398 362
Truk 2S Berat (1.2) 93 89 71
Truk 3S Ringan (1.22) 53 51 63
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 31 35 41
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 33 23 21
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 13 23 14

Tipe Kendaraan LHR 2020 LHR 2024 LHR 2032

Mobil Penumpang 724.833 847.952 1252.812
Bus Kecil (1.2) 489.917 573.133 846.779
Truk 2S Berat (1.2) 77.833 91.054 134.528
Truk 3S Ringan (1.22) 53.167 62.197 91.894
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 37.167 43.480 64.239
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 29.083 34.023 50.268
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 17.500 20.473 30.247
∑ 1429.500 1672.313 2470.768
4 Daya Dukung Tanah (DDT)
Stasioning CBR CBR Urut
0+000 4.1 3
0+100 5 3.1
0+200 6.3 3.7
0+300 7.1 3.9
0+400 7.3 4
0+500 6.1 4
0+600 6 4.1
0+700 5 4.2
0+800 6 4.5
0+900 8.1 4.6
1+000 4 5
1+100 7.3 5
1+200 4.5 5
1+300 8.5 5.1
1+400 6 6
1+500 7 6
1+600 3.1 6
1+700 5 6
1+800 6.5 6.1
1+900 3 6.1
2+000 7.3 6.3
2+100 3.9 6.5
2+200 4.2 6.9
2+300 7.3 7
2+400 6.9 7.1
2+500 4 7.3
2+600 5.1 7.3
2+700 6.1 7.3
2+800 3.7 7.3
2+900 4.6 8.1
3+000 6 8.5

5 Faktor Regional
Kelandaian 5 %
Data
Iklim curah hujan 70 mm/bulan = 840 mm/tahun
% Kendaraan Berat 15.02%
(lihat pada tabel)
FR 0.5

6 Mencari IPT dan IPO

Umur rencana 8 tahun
Laston dengan angka roughness = 1200 mm/km dan MS = 744 kg
IPT 1.5-2.0
(lihat pada tabel)
 (lihat pada tabel)
IP0 3.9-3.5

7 Koefisien Kekuatan Relatif

Lapis Permukaan Laston
Lapis Fondasi Atas Batu Pecah dengan nilai CBR 80%
Lapis Fondasi Bawah Sirtu dengan nilai CBR 30%

8 Menentukan Persamaan ITP

ITP=a1d1+a2d2+a3d3 ITP (nomogram) =

8,6=(0.4D1)+(0.13D2)+(0.11D3)

9 Menentukan Tebal Perkerasan

Batas - Batas Minimum Tebal Perkerasan MAK, Halaman 13
1.Lapis Permukaan D1 7.5
2.Lapis Pondasi D2 20
3.Lapisan Pondasi Bawah D3 10

10 Menentukan Uji Trial dengan Persamaan

ITP=a1d1+a2d2+a3d3
9,4=(0.40D1)+(0.13D2)+(0.11D3)

D1 8,6=(0.40*D1)+(0.13*20)+(0.11*10)
D1= 12.25
D2 8,6=(0.40*7,5)+(0.13*D2)+(0.11*10)
D2= 34.615
D3 8,6=(0.40*7,5)+(0.13*20)+(0.11*D3)
D3= 27.27

KESIMPULAN :
1. LAPIS PERMUKAAN = 12.250 cm
2.LAPIS FONDASI ATAS = 20 cm
3.LAPIS FONDASI BAWAH = 10 cm

KESIMPULAN :
1. LAPIS PERMUKAAN = 7.500 cm
2.LAPIS FONDASI ATAS = 34.615 cm
3.LAPIS FONDASI BAWAH = 10 cm

KESIMPULAN :
1. LAPIS PERMUKAAN = 7.500 cm
2.LAPIS FONDASI ATAS = 20 cm
3.LAPIS FONDASI BAWAH = 27.27 cm
 Presentase Beban Sumbu (kg)
Sumbu 3 Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu 1 Sumbu 2 Sumbu 3
- - - - 1000 1000 -
- - - - 2040 3960 -
- - - - 6000 10000 -
- - - - 6000 18000 -
27.78% 27.78% - - 6000 10000 10000
42.86% - - - 6000 18000 18000
46.667% - - - 6000 18000 21000
R pada tahun 2019 adalah sebagai berikut
Lalu Lintas Harian Rata-Rata (Kendaraan/Hari) Untuk Setiap Bulan
April Mei Juni Juli Agustus September Oktober
1231 1533 1331 1213 1431 1351 1813
613 723 613 865 741 632 853
591 633 333 461 536 391 413
61 94 81 73 81 79 66
60 41 57 59 53 46 51
46 33 43 41 41 33 31
31 32 26 23 23 33 38
11 21 27 23 17 11 13

LEP LEA LET LER

0.230 0.339 0.284 0.227
20.417 30.165 25.291 20.233
162.391 239.925 201.158 160.926
101.381 149.786 125.583 100.467
214.846 317.426 266.136 212.909
103.953 153.586 128.770 103.016
66.687 98.527 82.607 66.086
669.904 989.754 829.829 663.863 100%
90%
80%
70%
 100%
90%
n≥ %≥ Untuk Grafik
80%
31 100% CBR %
70%
30 97% 1 3 100%
29 94% 2 3.1 97% 60%

Persentase
28 90% 3 3.7 94% 50%
27 87% 4 3.9 90% 40%
27 87% 5 4 87% 30%
25 81% 6 4.1 81%
20%
24 77% 7 4.2 77%
10%
23 74% 8 4.5 74%
22 71% 9 4.6 71% 0%
2 3 4
21 68% 10 5 68%
21 68% 11 5.1 58%
21 68% 12 6 55%
18 58% 13 6.1 42%
17 55% 14 6.3 35%
17 55% 15 6.5 32%
17 55% 16 6.9 29%
17 55% 17 7 26%
13 42% 18 7.1 23%
13 42% 19 7.3 19%
11 35% 20 8.1 6%
10 32% 21 8.5 3%
9 29% CBR 90 % = 3,9
8 26% DDT = 4.25
7 23%
6 19%
6 19%
6 19%
6 19%
2 6%
1 3%

OKE
8.6 a1 0.4
a2 0.13 Daftar VII
a3 0.11

KETERANGAN
Laston
Batu Pecah
Sirtu

KETERANGAN
Laston
Batu Pecah
Sirtu

KETERANGAN
Laston
Batu Pecah
Sirtu
u (kg) Angka Ekivalen
Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu 1 Sumbu 2 Sumbu 3 Sumbu 4 Sumbu 5
- - - 0.00023 0.00023 - - -
- - - 0.00391 0.05547 - - -
- - - 0.29231 2.25548 - - -
- - - 0.29231 2.03623 - - -
10000 - - 0.29233 2.25555 2.25555 2.25555 -
- - - 0.29231 2.03623 2.03623 - -
- - - 0.29228 2.03623 2.32490 - -

TOTAL
November Desember
1931 1423 17740
693 731 8698
531 613 5879
83 63 934
43 61 638
33 38 446
35 31 349
16 21 210
 Column J

2 3 4 5 6 7 8 9
CBR
 Sumbu Tunggal
Sumbu Ganda
E total
Sumbu 6 Sumbu Triple
- 0.00045
- 0.05937 Sumber : Dishub
- 2.54779
- 2.32855
- 7.05900
- 4.36478
- 4.65342
Tugas Terstruktur Perencanaan Perkerasan Jalan
Mohammad Fahreza Noordiansyah
Data x=1
y=3

1 Menentukan Koefisien Distribusi Kendaraan

Lebar perkerasan 6.5 m, 1 arah dengan fungsi jalan kolektor
Jumlah lajur berdasarkan lebar perkerasan
5,50 m ≤ L < 8,25 m= 2 lajur
Koefisien distribusi kendaraan untuk 2 lajur 1 arah
Kendaraan Ringan 0.6
Kendaraan Berat 0.7

2 Menentukan Angka Ekivalen

Presentase
Tipe Kendaraan Berat Total (kg)
Sumbu 1 Sumbu 2
Mobil Penumpang 2000 50% 50%
Bus Kecil (1.2) 6000 34.0% 66.0%
Truk 2S Berat (1.2) 16000 37.5% 62.5%
Truk 3S Ringan (1.22) 24000 25% 75%
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 36000 16.67% 27.78%
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 42000 14.29% 42.86%
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 45000 13.333% 40%
3 LHR Data LHR pada tahun 2019 adal
Jenis Kendaraan Lalu L
Januari Februari Maret
Sepeda Motor 1639 1713 1131
Mobil Penumpang 700 711 823
Bus Kecil (1.2) 617 398 362
Truk 2S Berat (1.2) 93 89 71
Truk 3S Ringan (1.22) 53 51 63
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 31 35 41
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 33 23 21
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 13 23 14

Tipe Kendaraan LHR 2020 LHR 2024 LHR 2031

Mobil Penumpang 724.833 847.952 1217.223
Bus Kecil (1.2) 489.917 573.133 822.724
Truk 2S Berat (1.2) 77.833 91.054 130.707
Truk 3S Ringan (1.22) 53.167 62.197 89.284
Truk 2S dan Penarik (1.2-2.2) 37.167 43.480 62.415
Truk 5S - Trailer (1.22-22) 29.083 34.023 48.840
Truk 6S - Trailer (1.22-222) 17.500 20.473 29.388
∑ 1429.500 1672.313 2400.580
4 Daya Dukung Tanah (DDT)
Stasioning CBR CBR Urut
0+000 4.1 3
0+100 5 3.1
0+200 6.3 3.7
0+300 7.1 3.9
0+400 7.3 4
0+500 6.1 4
0+600 6 4.1
0+700 5 4.2
0+800 6 4.5
0+900 8.1 4.6
1+000 4 5
1+100 7.3 5
1+200 4.5 5
1+300 8.5 5.1
1+400 6 6
1+500 7 6
1+600 3.1 6
1+700 5 6
1+800 6.5 6.1
1+900 3 6.1
2+000 7.3 6.3
2+100 3.9 6.5
2+200 4.2 6.9
2+300 7.3 7
2+400 6.9 7.1
2+500 4 7.3
2+600 5.1 7.3
2+700 6.1 7.3
2+800 3.7 7.3
2+900 4.6 8.1
3+000 6 8.5

5 Faktor Regional
Kelandaian 5 %
Data
Iklim curah hujan 70 mm/bulan = 840 mm/tahun
% Kendaraan Berat 15.02%
(lihat pada tabel)
FR 0.5

6 Mencari IPT dan IPO

Umur rencana 21 tahun
Laston dengan angka roughness = 1200 mm/km dan MS = 744 kg
IPT 2
tahap 1
 tahap 1
IP0 3.9-3.5

7 Koefisien Kekuatan Relatif

Lapis Permukaan Laston
Lapis Fondasi Atas Batu Pecah dengan nilai CBR 80%
Lapis Fondasi Bawah Sirtu dengan nilai CBR 30%

8 Menentukan Persamaan ITP

ITP=a1d1+a2d2+a3d3
9,2=(0.4D1)+(0.13D2)+(0.11D3) ITP 1 tahap (nomogram) =
ITP 2 tahap (nomogram) =
ITP=a1d1+a2d2+a3d3
12,7=(0.4D1)+(0.13D2)+(0.11D3)
9 Menentukan Tebal Perkerasan
Batas - Batas Minimum Tebal Perkerasan MAK, Halaman 13
1.Lapis Permukaan D1 7.5
2.Lapis Pondasi D2 20
3.Lapisan Pondasi Bawah D3 10

Batas - Batas Minimum Tebal Perkerasan MAK, Halaman 13

1.Lapis Permukaan D1 10
2.Lapis Pondasi D2 25
3.Lapisan Pondasi Bawah D3 10

10 Menentukan Uji Trial dengan Persamaan

ITP 1 tahap (nomogram) = 9.2
ITP=a1d1+a2d2+a3d3
9,2=(0.40D1)+(0.13D2)+(0.11D3)

D1 9,2=(0.40*D1)+(0.13*20)+(0.11*10)
D1= 13.75 14 cm
D2 9,2=(0.40*7,5)+(0.13*D2)+(0.11*10)
D2= 39.23 39,5 cm
D3 9,2=(0.40*7,5)+(0.13*20)+(0.11*D3)
D3= 32.727 33 cm

KESIMPULAN : KETERANG
1. LAPIS PERMUKAAN = 14 + 7 cm
2.LAPIS FONDASI ATAS = 20 cm
3.LAPIS FONDASI BAWAH = 10 cm
 Presentase Beban Sumbu (kg)
Sumbu 3 Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu 1 Sumbu 2
- - - - 1000 1000
- - - - 2040 3960
- - - - 6000 10000
- - - - 6000 18000
27.78% 27.78% - - 6000 10000
42.86% - - - 6000 18000
46.667% - - - 6000 18000
HR pada tahun 2019 adalah sebagai berikut
Lalu Lintas Harian Rata-Rata (Kendaraan/Hari) Untuk Setiap Bulan
April Mei Juni Juli Agustus September
1231 1533 1331 1213 1431 1351
613 723 613 865 741 632
591 633 333 461 536 391
61 94 81 73 81 79
60 41 57 59 53 46
46 33 43 41 41 33
31 32 26 23 23 33
11 21 27 23 17 11

LHR 2045 LEP LEA (1)

2508.230 0.230 0.329
1695.319 20.417 29.308
269.336 162.391 233.109
183.979 101.381 145.531
128.612 214.846 308.409
100.641 103.953 149.223
60.557 66.687 95.728
4946.674 669.904 961.637
n≥ %≥ Untuk Grafik
31 100% CBR %
30 97% 1 3 100%
29 94% 2 3.1 97%
28 90% 3 3.7 94%
100%
27 87% 4 3.9 90% 90%
27 87% 5 4 87% 80%
25 81% 6 4.1 81% 70%
24 77% 7 4.2 77% 60%

Persentase
23 74% 8 4.5 74% 50%
40%
22 71% 9 4.6 71%
30%
21 68% 10 5 68%
20%
21 68% 11 5.1 58% 10%
21 68% 12 6 55% 0%
18 58% 13 6.1 42% 2 3
17 55% 14 6.3 35%
17 55% 15 6.5 32%
17 55% 16 6.9 29%
17 55% 17 7 26%
13 42% 18 7.1 23%
13 42% 19 7.3 19%
11 35% 20 8.1 6%
10 32% 21 8.5 3%
9 29% CBR 90 % = 3,9
8 26% DDT = 4.25
7 23%
6 19%
6 19%
6 19%
6 19%
2 6%
1 3%

OKE

IPT 2,0 – 2,5

tahap 2
 tahap 2
IP0 3.9-3.5

9.2 a1 0.4
12.7 a2 0.13 Daftar VII
a3 0.11

ITP 9,2

ITP 12,7

ITP 2 tahap (nomogram) 12.7

ITP=a1d1+a2d2+a3d3
12,7=(0.40D1)+(0.13D2)+(0.11D3)

D1 12,7=(0.40*D1)+(0.13*25)+(0.11*10)
D1= 20.875 21

KETERANGAN
Laston
Batu Pecah
Sirtu
Beban Sumbu (kg) Angka Ekivalen
Sumbu 3 Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu 1 Sumbu 2
- - - - 0.00023 0.00023
- - - - 0.00391 0.05547
- - - - 0.29231 2.25548
- - - - 0.29231 2.03623
10000 10000 - - 0.29233 2.25555
18000 - - - 0.29231 2.03623
21000 - - - 0.29228 2.03623

TOTAL
Oktober November Desember
1813 1931 1423 17740
853 693 731 8698
413 531 613 5879
66 83 63 934
51 43 61 638
31 33 38 446
38 35 31 349
13 16 21 210

LEA (2) LET(1) LET (2) LER (1) LER (2)

0.679 0.279 0.454 0.196 0.636
60.392 24.862 40.404 17.404 56.566
480.349 197.750 321.370 138.425 449.918
299.883 123.456 200.632 86.419 280.884
635.512 261.628 425.179 183.139 595.251
307.492 126.588 205.723 88.612 288.012
197.259 81.208 131.973 56.845 184.762
1981.566 815.771 1325.735 571.040 1856.029
 sisa tahap 1 = 40% 1,667 X LER (1) 2,5 X LER (2)
tahap 2 = 60% 951.733 4640.072
x = 1.6666666667
y = 2.500

100%
90%
80%
70%
60%
Persentase

50%
40%
Column J
30%
20%
10%
0%
2 3 4 5 6 7 8 9
CBR
 Sumbu Tunggal
Angka Ekivalen Sumbu Ganda
E total
Sumbu 3 Sumbu 4 Sumbu 5 Sumbu 6 Sumbu Triple
- - - - 0.00045
- - - - 0.05937 Sumber : Dishub
- - - - 2.54779
- - - - 2.32855
2.25555 2.25555 - - 7.05900
2.03623 - - - 4.36478
2.32490 - - - 4.65342