4.

Model Urutan Waktu (time sequential model)

Benner (1975) menyatakan terdapat 4 isu yang tidak diperhitungkan dalam model domino : (1)
kebutuhan untuk menetapkan awal dan akhir dari kecelakaan; (2) kebutuhan untuk menjelaskan
kejadian yang terjadi pada urutan waktu; (3) kebutuhan untuk metode yang terstruktur untuk
menjelaskan faktor-faktor relevan yang terlibat; dan (4) kebutuhan untuk menggunakan metode
pemetaan untuk menjelaskan kejadian dan kondisi.

Kaitan dengan kasus kecelakaan pesawat :

1. Tabrakan pesawat batik air dengan pesawat trans nusa

Tabrakan ini terjadi akibat adanya kesalahan pada ETC saat akan memberikan jadwal
terbang dan urutan saat akan take off. Pesawat batik sudah bersiap-siap untuk take off
ternyata bersamaan dengan itu pesawat trans nusa juga menuju landasan pacu
sehingga tabrakan tidak dapat dielakan. Disinilah diperlukan model urutan waktu
agar tidak terjadi kesalahan dan menimbulkan kecelakaan. Seharusnya ETC sudah
memberikan waktu dan jadwal masing-masing untuk terbang.
2. Tabrakan pesawat KLM 4805 dan Pan Am 1736 tahun 1977
Kasus ini juga hampir serupa dengan kasus yg pertama cuman disini bedanya adalah
pesawat KLM take off tanpa seizing dari ETC sehingga pesawat Pan Am tidak tau
bahwa di landasan pacu ada pesawat yg sedang berjalan untuk lepas landas. Sehingga
tabrakan tidak dapat dihindarkan. Kesalahan disini adalah eETC sudah memberikan
model urutan waktu tapi pesawat KLM melanggarnya dan take off secara ilegal,
disinilah paling penting model urutan waktu itu sangat di perlukan agar tidak terjadi
hal-hal yg tidak diinginkan.