Panggil LPR PKL

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
PTP. PERKEBUNAN NUSANTARA-II (PERSERO)

UNIT BENGKEL PUSAT
SEI MAYANG – DELI SERDANG
MEDAN-BINJAI
PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN KOMPONEN

KONPONEN SISTEM PENDINGIN PADA TRAKTOR NEW
HOLLAND T 6050 DI PTP. PERKEBUNAN NUSANTARA-II
(PERSERO)
OLEH:
PANGGIL P GULTOM
5153322007
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
MEDAN
2019
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang selalu melindungi dan
memberikan yang terbaik bagi penulis selama Praktek Kerja Lapangan Industri
(PKLI) hingga penyusunan laporan ini dapat terlaksana sesuai dengan yang
diharapkan.
Adapun judul penulisan laporan ini yaitu “pemeriksaan dan perbaikan komponen
konponen sistem pendingin pada traktor new holland t 6050 di ptp. perkebunan
nusantara-ii (persero)” antara lain untuk mempertanggung jawabkan hasil Praktek
Kerja Lapangan Industri yang dilaksanakan di PTP.Nusantara II (Persero) Unit
Bengkel Pusat yang beralamatkan di Desa Sei Semayang, Kecamatan Sunggal,
Kabupaten Deli Serdang - SUMUT. Dalam waktu pelaksanaan mulai dari tanggal
2 Januari 2019 sampai 5 Feburari 2019 dan juga untuk memenuhi syarat-syarat
dalam proses pembelajaran yang ada di Fakultas Teknik UNIMED yang secara
khusus Jurusan Pendidikan Teknik Mesin.
Selama penyusunan laporan ini, banyak dari pihak-pihak tertentu yang
memberikan dukungan, baik secara materil maupun moril kepada penulis
sehingga laporan ini dapat tersusun dengan baik berdasarkan hal tersebut penulis
mengucapkan terimakasih banyak kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Harun Sitompul M.Pd selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Negeri Medan
2. Ibu Dr. Hj. Rosnelli, M.Pd selaku Wakil Dekan Bidang Akademik
Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan
3. Bapak Dr. Lisyanto, M.Si selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Universitas
Negeri Medan.
4. Bapak Drs. Suherman, M.Pd. selaku Dosen Pembimbing Penulis
5. Bapak Raja Guntur Muda Girsang, ST MANAJER Unit Bengkel Pusat
PTP.Nusantara II.
6. Bapak MMA Rambe,SP selaku Asisiten Alat Berat Unit Bengkel pusat
PTP.Nusantara-II.
7. Pak P. Matondang selaku Mandor Alat Berat Unit Bengkel Pusat
PTP.Nusantara II.
i
8. Bapak Mulyono sebagai perwakilan dari Mekanik SUB Bengkel Alat
Berat Unit Bengkel Pusat PTPN II.
9. Kedua orang tua kami, Ayah dan Ibu terkasih dan tercinta yang senantiasa
mendoakan dan memenuhi segala kebutuhan penulis.
10. Rekan seperjuangan jurusan teknik Otomotif Stambuk 2015 yang selalu
memberikan dukungan terhadap penulis dalam melaksanakan PKLI.
11. Abang Kakak Stambuk Jurusan Teknik Mesin yang memberikan
pengalamannya sehinggah penulis lebih terarah dalam menyelesaikan
laporan PKLI ini.
Penulis berupaya semaksimal mungkin dalam menyelesaikan laoporan ini,
namun penulis menyadari masih banyak terdapat kelemahan baik dari segi isi,
maupun tata bahasa. Untuk itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang
bersifat membangun dari pembaca demi sempurnanya laporan ini. Kiranya
laporan ini bermanfaat dalam memperkaya ilmu pengetahuan dan teknologi
khususnya bagi Jurusan Pendidikan Teknik Mesin.
Medan, Maret 2019
Panggil P Gultom
NIM. 5153322007
ii
DAFTAR ISI
Halaman
KATA PENGANTAR............................................................................................I
DAFTAR ISI........................................................................................................III
DAFTAR GAMBAR...........................................................................................VI
DAFTAR LAMPIRAN.....................................................................................VIII
BAB I PENDAHULUAN.......................................................................................1
A. Latar Belakang Pemilihan Perusahaan..........................................................1
B. Gambaran Umum Perusahaan.........................................................................2
1. Sejarah Singkat Pendirian Perusahaan..........................................................2
2.................................................................................Visi Dan Misi Perusahaan
..........................................................................................................................3
3...........................................................................................Struktur Organisasi
..........................................................................................................................3
4.......................Uraian Tugas Organisasi Ptp. Nusantara Ii Unit Bengkel Pusat
..........................................................................................................................4
5.................................................................................Peraturan Dan Tata Tertib
..........................................................................................................................5
6...............................................................................................Jam Kerja Pabrik
..........................................................................................................................6
D. Maksud Dan Tujuan......................................................................................7
1..............................................................................................................Maksud
..........................................................................................................................7
2...............................................................................................................Tujuan
..........................................................................................................................7
E. Manfaat Pkli..................................................................................................8
1..................................................................................Manfaat Bagi Mahasiswa
..........................................................................................................................8
2................................................................................................Bagi Universitas
..........................................................................................................................8
3................................................................................................Bagi Perusahaan
..........................................................................................................................9
F. Alasan Pemilihan Lokasi Perusahaan...........................................................9
iii
BAB II LANDASAN TEORI .............................................................................10
A. Pemeriksaan Komponen Komponen Sistem Pendingin Pada New Holland T
6050....................................................................................................................10
A........................................................Pemeliharaan/Servis Pompa Air Radiator
........................................................................................................................11
1.............................................................................................................Radiator
........................................................................................................................12
2..................................................................................................Tutup Radiator
........................................................................................................................14
B........................................................Pemeliharaan/Servis Pompa Air Radiator
........................................................................................................................25
BAB III TEKNIK PELAKSANAAN.................................................................26
A. Prosedur Pengerjaan Pembongkaran Sistem Pendingin..............................26
1.......................................................................Penjelasan Prosedur Pengerjaan
........................................................................................................................26
2. Langkah Proses Pembongkaran Sistem Pendingin Pada Traktor New
Holland....................................................................................................27
3................................................................................Cara Kerja Pembongkaran
........................................................................................................................28
4...................................................................................Cara Kerja Pemeriksaan
........................................................................................................................31
5....................................................................................Cara Kerja Pemasangan
........................................................................................................................32
B. Aktivitas Pelaksanaan Pkli..........................................................................33
C. Metode Pelaksanaan Pkli............................................................................65
D. Pembahasan Hasil Pkli................................................................................65
E. Refleksi.......................................................................................................66
BAB IV PENUTUP..............................................................................................68
A. Kesimpulan.................................................................................................68
B. Saran............................................................................................................69
DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................70
iv
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Struktur Organisasi di PTP. Nusantara II...................................... 4
Gambar 2. Skema Sistem Pendingin............................................................... 11
Gambar 3. Radiator......................................................................................... 13
Gambar 4. Inti Radiator.................................................................................. 14
Gambar 5. Tangki Bawah............................................................................... 14
Gambar 6. Tangki Bawah............................................................................... 15
Gambar 7. Tutup Radiator.............................................................................. 16
Gambar 8. Tangki Reservior.......................................................................... 17
Gambar 9. Pompa Air.................................................................................... 17
Gambar 10. Kipas Radiator........................................................................... 18
Gambar 11. Thermostat................................................................................. 20
Gambar 12. Thermostat Terbuka.................................................................. 20
Gambar 13. Selang Radiator......................................................................... 21
Gambar 14. Water jacket.............................................................................. 22
Gamabar 15. Cara kerja water coolant......................................................... 23
Gambar 16. Karat Pada bagian block........................................................... 24
Gambar 17. Skema prosedur pengerjaan..................................................... 26
Gambar 18. Membuka selang...................................................................... 28
Gambar 19. Membuka komponen kipas...................................................... 29
Gambar 20. Membuka radiator..................................................................... 29
Gambar 21. Radiator ................................................................................... 30
Gambar 22. Kipas dan sabuk bel.................................................................. 30
Gambar 23. Membuka dan melepas termostat............................................. 31
vi
Gambar 24. Memeriksa radiator..................................................................... 32
Gambar 25. Water coolant yang dipakai........................................................ 33
Gambar 26. Pengisian water coolant.............................................................. 33
vii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Dokumentasi PLKI.......................................................................... 71
Lampiran 2. Surat Penugasan Dosen PKLI.......................................................... 75
Lampiran 3. Surat permohonan PKLI.................................................................. 76
Lampiran 4. Surat balasan PKLI.......................................................................... 77
Lampiran 5. Surat keterangan selesai PKLI...........................................................78
Lampiran 6. Daftar Penilaian Perusahan ..............................................................79
Lampiran 7. Daftar Absensi..................................................................................80
Lampiran 8. Lembaran Refisi Laporan PKLI.......................................................81
Lampiran 9. Bimbingan Laporan PKLI.................................................................82
viii
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Pemilihan Perusahaan

Untuk dapat terjun ke dunia kerja setelah lulus kuliah, setiap mahasiswa harus
memiliki persiapan yang matang dalam menghadapi keprofesianalan pekerjaannya
yang sesuai dengan bidang yang digelutinya. Banyak sekali hal yang menjadi
hambatan bagi seseorang yang belum mengalami pengalaman kerja untuk terjun ke
dunia pekerjaan, seperti halnya ilmu prngetahuan yang diperoleh di kampus bersifat
statis (pada kenyataannya masih kurang adaptif atau kaku terhadap kegiatan kegiatan
dalam dunia kerja yang nyata), teori yang diperoleh belum tentu sama dengan praktik
kerja di lapangan, dan keterbatasan waktu dan ruang yang mengakibatkan ilmu
pengetahuan yang diperoleh masih terbatas. Dikarenakan hal di atas, maka
universitas menetapkan mata kuliah Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) agar
para mahasiswa memperoleh ilmu pengetahuan yang tidak diberikan oleh kampus.
Kegiatan Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) yang dilakukan pada salah
satu perusahaan harus berkaitan dengan pemeliharaan, perawatan berkala dan
perbaikan khususnya pada bidang otomotif. Di Kota Medan banyak terdapat berbagai
macam perusahaan yang ahli dibidangnya seperti, PT. Toyota Auto 2000, PT.
Sardana Indah Berlian Motor dengan Mitsubishi sebagai merk mobilnya, dengan
Berbagai jenis mobilnyadan masih banyak lagi. Dari sekian banyak perusahaan
dalam bidang otomotif penulis tertarik pada PT.PERKEBUNAN NUSANTARA II
UNIT BENGKEL PUSAT, yang beralamatkan di desa Sei Semayang, Kec.Deli
serdang, KM 15 jalan lintas Medan-Binjai.
PT.Perkebunan Nusantara II bergerak dalam bidang pertanian dan
perkebunan, kendaraan roda empat dan Alat berat yang mendukung kinerja
perusahaan tersebut, penulis khususnya tertarik untuk melaksanakan PKLI di PT.
PERKEBUNAN NUSANTARA II UNIT BENGKEL PUSAT, yang beralamatkan di
desa Sei Semayang, Kec. Deli serdang, KM 15 jalan lintas Medan-Binjai.
bisa melayani perbaikan maupun perawatan kendaraan sebanyak 10 – 20 unit
kendaraan dan kendaraan tersebut memiliki jenis kerusakan nya masing – masing.
Jenis perawatan yang paling umum dikerjakan di Bengkel PT. Nauli Sawit Tapteng
2
adalah Servis Berkala, Pemeliharaan rem, Perbaikan Sistem Pemindah Tenaga

khususnya Kopling, dan Pendingini. Pada penulisan laporan ini penulis telah
mempertimbangkan beberapa judul yang tepat untuk dijadikan pembahasan utama
yang akan dijelaskan secara detail. Salah satunya yaitu pemeriksaan, perbaikan dan
perawatan pendingini truck Tadano.
B. Gambaran Umum Perusahaan

1. Sejarah Singkat Pendirian Perusahaan
PT Perkebunan Nusantara II didirikan tanggal 11 Maret1996, yang
berkedudukan dan berkantor pusat di Tanjung Morawa, Kabupaten Deli
Serdang, Propinsi Sumatera Utara, didirikan sesuai Akta No. 35 dibuat
dihadapan Harun Kamil, SH Notaris Jakarta, Perseroan didirikan atas dasar S K
Menteri Keuangan Republik Indonesia No. 188/KMK.061/116 tanggal 11 Maret
1996 tentang Penempatan Modal pada PT Perkebunan Nusantara II (Persero).
Anggaran dasar perseroan telah disyahkan dan disetujui Menteri Kehakiman
Republik Indonesia No. C2-8330.HT.01.01 TH.96, tanggal 8 Agustus 1996.
PT.PERKEBUNAN NUSANTARA II UNIT BENGKEL PUSAT SEI
SEMAYANG ± 7 Km dari kota Medan. Awal mula terjadinya UNIT
BENGKEL PUSAT PTPN II DESA SEI SEMAYANG. Kerena adanya
penggabungan antara 2 unit bengkel yang dikelolah oleh PTP IX. Yaitu dinas
teknik dan dinas traktor. Dinas teknik bertempatkan di Sei Sikambing.
Sedangkan dinas teraktor berada dijalan kolonel YOSSUDARSO putri hijau.
Dan dilakukan penggabungan pada tahun 1986 dan dipindahkan di desa sei
semayang, Maka bengkel pusat dikembangankan dilokasi perkebunan tersebut,
tepatnya di desa sei semayang deliserdang hingga sampai saat ini.
1. Identitas
Nama Unit Usaha : PTP NUSANTARA II UNIT BENGKEL PUSAT

Kegiatan Usaha : Pemeriksaan, perbaikan dan perawatan.
Kapasitas Perbaikan :± 24unit/minggunya
Alama unit usaha: Desa Sei Semayang, Kec Sunggal, Kab
Deliserdang,Sumatera Utara
3
Penanggung Jawab : Manajer Bengkel Pusat
2. Visi Dan Misi Perusahaan
VISI :Dari perusahaan perkebunan menjadi perusahaan multi usaha

berdayasaing tinggi
MISI :Mengoptimalkan seluruh potensi sumber daya dan usaha.
: Memberikankontribusi optimal.
: Menjaga kelestarian dan pertambahan nilai.
3. Struktur Organisasi
PT. Perkebunan Nusantara II Unit Bengkel Pusat dikelola oleh staf-

staf yang handal dan berpengalaman dibidangnya masing-masing, hal ini
berkaitan dengan misi terakhir dari perusahaan yaitu “Pengembangan sumber
daya manusia dan teknologi yang berkesinambungan untuk menyesuaikan
dinamikan pasar”.
Adapun struktur orgonisasi di PTP PERKEBUNAN NUSANTARA II

PUSAT adalah sebagai berikut:
4
RAJA GUNTUR
MANAJER
MUDA GIRSANG, S.T
Asisten Teknik Asisten Teknik

AGUS EKO S, ST MMA RAMBE SP
Rayon Utara Rayon Selatan.
.Bengkel Umum,Pabrikasi Bengkel Alat Berat
ASST.ADM/KTU
N. CAROLENE, N,SE
SUB LISTRIK
GUDANG MATERIAL SUB MEKANISASI
SUB LAS
LOGISTIK
SUB BANGKU
SUB TRR
SUB ALAT
PERTANIAN SECURITY
SUB TRB
SUB DINAS SIPIL
Gambar 1. Struktur Organisasi di PTP. Nusantara II
4. Uraian Tugas Organisasi PTP. NUSANTARA II Unit Bengkel Pusat

1. Manajer diangkat langsung oleh Direksi dan merupakan pimpinan
tertinggi di PTP. Nusantara II Unit Bengkel Pusat. Manajer
mempunyai kekuasaan dan tanggung jawab di dalam maupun di luar
5
perusahaan dan memegang wewenang dalam memutuskan setiap

kebijaksanaan.
2. Administrasi/Keuangan
Tugas Administrasi/Keuangan adalah sebagai berikut:
a) Membantu kepala unit dalam melaksanakan tugas dibidang administrasi dan

keuangan.
b) Menyampaikan saran-saran tentang kondisi keuangan dan administrasi yang
berkaitan dengan operasional perusahaan kepada manajer.
c) Mengkoordinir seluruh kegiatan administrasi perkantoran.
d) Pengawasan dan evaluasi pelaksanaan rencana kerja.
e) Pengendalian sumber dana dan penggunaan dana.
f) Menyimpan uang kas dan surat-surat berharga milik perusahaan.
g) Pengawasan standar biaya dan fisik.
h) Membuat laporan kegiatan unit kebun.
3. Asisten Teknik
Tugas Asisten Teknik adalah sebagai berikut:
a) Membuat rencana jangka pendek tentang pengadaan, perbaikan, operasional,

dan dibidang teknik/ alat pengangkutan.
b) Menyusun program perawatan peralatan kendaraan.
c) Melakukan inspeksi secara teratur dan memuat recording.
d) Mempersiapkan kebutuhan pihak tanaman.
e) Mengendalikan biaya dan sistem kerja.
f) Membuat laporan pertanggungjawaban hasil kerja teknik/perbengkelan.
g) Membuat laporan pertanggungjawaban hasil kerja teknik.
4. Kepala Gudang
a) Membuat perencanaan pengadaan barang dan distribusinya
b) Mengawasi dan mengontrol operasional gudang
c) Menjadi pemimpin bagi semua staff gudang
d) Mengawasi dan mengontrol semua barang yang masuk dan keluar sesuai
dengan SOP
6
e) Melakukan pengecekan pada barang yang diterima sesuai SOP

f) Membuat perencanaan, pengawasan dan laporan pergudangan
g) Memastikan ketersediaan barang sesuai dengan kebutuhan
h) Mengawasi pekerjaan staff gudang lainnya agar sesuai dengan standar kerja
i) Memastikan aktivitas keluar masuk barang berjalan lancar
j) Melaporkan semua transaksi keluar masuk barang dari dan ke gudang
5. Kepala Bengkel TRB: Mengepalai seluruh urusan divisi yang ada di

bengkel.
6. Security : Menjaga dan mengawasi kawasan bengkel pusat
5. Peraturan dan Tata Tertib
Dalam melaksanakan kegiatan di dunia pekerjaan peraturan juga

merupakan hal yang sangat penting yang harus diperhatikan oleh seluruh
karyawan perusahaan. Hal tersebut juga diterapkan bagi kami yang
melaksanakan Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI) di PTP. Nusantara
II Unit Bengkel Pusat. Adapun peraturan jam kerja adalah sebagai berikut:
Berpakaian menggunakan pakaian safety,

Tidak boleh memakai ikat pinggang logam, jam tangan,
Menggunakan sepatu safety.
Tidak merokok dan makan selama jam kerja.
Menjaga kebersihan diri dan lingkungan
6. Jam Kerja Pabrik
Senin –Selasa – Rabu – Kamis – Sabtu
07.00 – 09.00 wib – kerja
09.00 – 09.30 wib – istirahat
09.30 – 12.30 wib – kerja

7
14.30 – 16.30 wib – kerja
Jum’at
07.00 – 19.00 wib – kerja
09.30– 12.00 wib – kerja
C. Gambaran Umum Pekerjaan
Dilapangan sangat perlu diperhatikan kelayakan mesin traktor New Hollad

dalam bekerja apalagi di bagian sistem pendingin perlu dijaga dan diperhatikan
selalu komponen- komponen sistem pendingin.Untukmenghilangkan energi panas
yang berlebihan harus menggunggunakan media pendingin (cooller) untuk
menghindari funggsionalnya mesin atau kerusakan pada mesin. Juga dapat bekerja
mesin dengan tahan lama dilapangan dan menjaga performa mesin tetap stabil.
D. Maksud dan Tujuan

1. Maksud
Adapun maksut dilaksanakannya Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI)

yaitu sebagai mata kuliah yang berupa ilmu terapan didalam mengaplikasikan ilmu
dan teknologi di dunia industri. Selain itu Praktek Kerja Lapangan Industri (PKLI)
memberikan peluang bagi mahasiswa untuk berfikir kreatif dan memberikan ruang
kepada mahasiswa untuk mengenal lebih jauh bagaimana proses kerja di dunia
industri itu sendiri. Sehingga lulusan Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan
khususnya Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif memiliki kemampuan dan
kompetensi sebagaimana seperti yang diharapkan, yaitu menjadi pendidik yang
berkompetensi khususnya dibidang otomotif dan mampu mempraktekkan pekerjaan
dalam bidang permesinan.
2. Tujuan
8
Adapun yang menjadi tujuan didalam pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan

Industri (PKLI) antara lain sebagai berikut :
1. Memberi pengalaman bagi mahasiswa dalam hal penerapan IPTEK di
dunia industri.
2. Memberi pengalaman bagi mahasiswa menemukan IPTEK di dunia
industri.
3. Memberi pengalaman bagi mahasiswa membuat suasana kerja industri
yang harmonis di dunia usaha dan industri
4. Memberi pengalaman bagi mahasiswa membuat laporan kegiatan Praktek
Kerja Lapangan Industri.
5. Mahasiswa dapat langsung bekerja di dunia industri serta mengikuti
perkembangan teknologi terutama dalam bidang permesinan di pabrik
kelapa sawit.
6. Untuk mengetahui bagaimana proses pengolahan kelapa sawit.
E. Manfaat PKLI
Adapun manfaat yang dapat diperoleh didalam pelaksanaan Praktek Kerja
Lapangan Industri (PKLI) adalah sebagai berikut:
1. Manfaat Bagi Mahasiswa
a) Dapat membandingkan antara teori yang didapat dari bangku kuliah

dengan kenyataan yang terjadi di lapangan/industri.
b) Dapat memberikan informasi tentang bagaimana dunia kerja
sesungguhnya.
c) Dapat meningkatkan pengetahuan dan kemampuan berpikir

mahasiswa melalui penerapan ilmu pengetahuan dan pengalaman latihan
kerja yang diterapkan di lapangan.
2. Bagi Universitas
Adapun yang manfaat PKLI bagi Universitas adalah sebagai berikut :
Meningkatkan mutu lulusan antara keseimbangan penguasaan teori dan

praktek.
9
a) Menjalin kerja sama antara Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan

(FT-UNIMED) dengan Fakultas Bahasa dan Seni Universitas Negeri
Medan.
b) Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan khususnya Pendidikan

Teknik Otomotif Universitas Negeri Medan dapat meningkatkan kualitas
lulusanya dengan memadukan pengetahuaan di kampus dengan dunia
Industri.
c) Fakultas Teknik Universitas Negeri Medan Khususnya Jurusan
Pendidikan Teknik Otomotif Universitas Negeri Medan dikenal oleh
dunia Industri.
d) Dapat mengetahui keberadaan perusahaan dari sudut pandang mahasiswa
yang melakukan praktek industri di perusahaan tersebut
3. Bagi Perusahaan
Adapun yang manfaat PKLI bagi Universitas adalah sebagai berikut :
a) Adanya kerja sama antara dunia pendidikan dengan dunia industri/

perusahaan sehingga perusahaan tersebut dikenal oleh kalangan
akademis.
b) Perusahaan dapat menilai kualitas dari suatu lembaga pendidikan
sehingga menjadi suatu perkembangan untuk merekrut tenaga kerja.
c) Terjadinya kerja sama antara dunia industry dengan Fakultas Teknik
Universitas Negeri Medan
F. Alasan Pemilihan Lokasi Perusahaan
Dari gambaran perusahaan tersebut penulis menilai bahwa PT. Perkebunan

Nusantara II baik untuk dijadikan lokasi PKLI dalam meningkatkan keterampilan
mahasiswa di dunia industri. Adapun alasan penulis memilih perusahaan tersebut
sebagai tempat PKLI adalah sebgai berikut
1. PT. Perkebunan Nusantara II memiliki beberapa jenis alat
transportasi/angkut dalam aktifitas pabrik.
10
2. PT. Perkebunan Nusantara II merupakan BUMN yang menjadi sasaran

para mahasiswa untuk menggali ilmu serta melakukan pendekatan yang
baik terhadap BUMN
3. PT. Perkebunan Nusantara II dapat dijadikan ranah dalam meningkatkan
keterampilan dan pengalaman.
4. PT. Perkebunan Nusantara II memiliki workshop dan permesinan.
11
BAB II
LANDASAN TEORI
A. Pemeriksaan Komponen Komponen Sistem Pendingin Pada New Holland T

6050
Sistem pendinginan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga mesin
supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Sistem pendinginan perlu dan
penting dilakukan. Berdasarkan neraca panas pada mesin maka fungsi pendinginan
pada kendaraan menjadi penting karena panas yang akan terserap oleh sistem
pendinginan dapat mencapai 32 %.Bila mesin tidak didinginkan akan terjadi
pemanasan yang lebih(overheating) dan akan mengakibatkan kerusakan terhadap
komponen- konponenya. Supaya tetap mesin tetap optimal dan berjalan dengan baik
atau tidak ada gangguan dari sistem pendingin maka perlu dilakukan pemeriksan
pada sistem pendingin yaitu dengan memeriksa komponen- komponennya dengan
teliti.
Gambar 2 . Skema sistem pendingin
Air pendingin bersirkulasi diwater jacket untuk mendinginkan mesin yang panas

itu. Ketika air pendingin telah panas maka air pendingin itu akan masuk ke radiator
setelah melalui thermostat yang mengaturnya. Di radiator air pendingin yang panas
itu akan didinginkan oleh kipas radiator dan sirip-sirip radiator dan ketika proses
12
pendinginan telah selesai maka akan menuju kembali ke mesin untuk mendinginkan
mesin. Pompa air mempercepat proses pendinginan itu.
Bagian-bagian sistem pendinginan air yang penting dan perlu dipelihara/diservis

adalah: Radiator, tutup radiator, pompa air, kipas, katup termostat, dan tangki
reservoir.
Perawatan radiator dan tutup radiator, bagian-bagian radiator pemeriksaan dan

perbaikan radiator dilakukan sebagai berikut:
1) Pemeriksaan pipa-pipa dan bagian yang disolder pada tangki atas

dan bawah dari kemungkinan bocor, kalau perlu diperbaiki atau diganti.
2) Periksa sirip dan inti radiator dan perbaiki sirip yang menghambat saluran
air dengan menggunakan obeng pipih.
3) Bila yang tersumbat dari intinya melebihi 20 persen radiator harus diganti.
4) Periksalah slang radiator dan jika ternya rusak atau keras harus diganti.
5) Periksalah katup pengatur pada tutup radiator dan katup vakum dari
kemungkinan pegasnya yang lemah atau dudukannya kurang rapat.Jika katup
membuka pada tekanan di bawah harga spesifikasi atau ada kerusakan lain ,
tutup radiator harus diganti.
6) Pemeriksaan kipas pendingin dari kekendoran bautnya
a. Pemeliharaan/servis Pompa air radiator

Untuk servis pompa air dilakukan dengan membongkar,membersihkan,
mengganti seal-seal yang bocor, memastikan kerapatannya dan merakit
kembali.
1) Pemeliharaan/servis water coolant
Untuk servis watercoolant dilakukan dengan memperhatikan secaea

visual kondisi water coolant, dari warna water coolant sampai kekentalan
nya. Apabila warna sudah berubah kecoklatan maka water coolant harus di
13
ganti dengan yang baru. Batas pemakaian water coolant biasa nya 60.000 km
sampai 80.000 km tergantung dimana kendaraan itu digunakan.
1. Radiator
Radiator berfingsi untuk menampung dan mendimginkan cairan pendingin
yang telah menjadi panas setelah menyerap panas dari komponen-komponen
mesin. Radiator terdiri dari atas inti dan bawah yang dihubungkan dengan pipa
yang berfingsi sebagai aliran sekaligus mendinging air pendingin, seperti terlihat
pada gambar dibawah dapun bagian-bagian radiator sebagai berikut:
Gambar 3. Radiator
a) Tangki Atas Radiator
Tangki atas berfungsi untuk menampung air yang telah panas dari mesin.
Tangki atas dilerngkapi dengan lubang pengisian, pipa pembuangan dan saluran
masuk dari mesin. Lubang pengisian harus ditutup dengan tutup radiator. Pipa
pembuangan untuk mengalirkankelebihan air dalam sistem pendinginan yang
disebabkan olehekspansi panas dari air keluar atau ke tangki reservoir. Saluran
masuk ditempatkan agak keujung tangki atas.
14
Gambar 4. Inti radiator (radiator core)
b) Inti radiator
Inti radiator berfungsi untuk membuang panas dari air ke udara agar suhu air
lebih rendah dari sebelumnya. Inti radiator terdiri dari pipa-pipa air untuk
mengalirka air dari tangki atas ke tangki bawahdan sirip-sirip pendingin untuk
membuang panas air dalam pipa- pipa air. Udara juga dialirkan diantara sirip-
sirip pendingin agar pembuangan panas secepat mungkin. Warna inti radiator
dibuat hitam agar pepindahan panas radiasi dapat terjadi sebesar mungkin.
Besar kecilnya inti radiator tergantung pada kapasitas mesin dan jumlah pipa-
pipa air dan sisrip-siripnya.
Gambar 5. Tangki bawah

15
c) Tangki bawah
Tangki bawah berfungsi untuk menampung air yang telah didinginkan oleh
inti radiator dan selanjutnya disalurkan ke mesinmelalui pompa. Pada tangki
bawah juga dipasangkan saluran air yang berhubungan dengan pompa air dan
saluran pembuangan untuk membuang air radiator pada saat membersihkan
radiator dan melepas radiator.
Gambar 6. Tangki bawah
2. Tutup Radiator
Tutup radiator berfungsi untuk menaikkan titik didih air pendingin dengan jalan
menahan ekspansi air pada saat air menjadi panas sehingga tekanan air menjadi lebih
tinggi daripada tekanan uadar luar. Di sampingitu pada sistem pendinginan tetrutup,
tutup radiator berfungsi untuk mempertahankan air pendingin dalam sistem
meskipun dalam keadaan dingin atau panas. Untuk maksud tersebut tutup radiator
dilengkapi dengan katup pengatur tekanan (relief valve) dan katup vakum.
Cara kerja katup-katup pada tutup radiator adalah sebagai berikut: Pada saat
mesin dihidupkan suhu air pendingin segera naik danakan menyebabkan kenikan
volume air sehingga cenderung keluar saluran pengisian radiator. Keluarnya air
tersebut ditahan oleh katup pengatur tekanan sehingga tekanan naik. Kenaikan
tekanan akan menaikkan titik didih air yang berarti mempertahankan air pendingin
dalam sistem. Bila kenaikan suhu sedemikian rupa sehingga menyebabkan kenaikan
volume air yang berlebihan, tekanan air akanmelebihi tekanan yang diperlukan
16
dalam sistem. Karenya air akan mendesak katup pengatur tekanan untuk membuka
dan air akan keluar melalui katup ini ke pipa pembuangan.Pada saat suhu air
pendingin turun akan terjadi penurunan volume,yang akan menyebabkan terjadinya
kevakuman dalam sistem yang selanjutnya akan membuka katup vakum sehingga
dalam sistem tidak terjadi kevakuman lagi. Sistem yang menggunakan tangki
reservoir,kevakuman akan diisi oleh air sehingga air dalam sistem akan tetap. Bila
sistem tidak menggunakan tangki reservoir maka yang masuk adalah udara.
Gambar 7. Tutup Radiator
a. Radiator Dengan Tangki Reservoir
Reservoir tank adalah sebuah tabung air yang berada di luar sistem
pendingin yang tujuan awalnya adalah menampung cadangan air
pendingin disaat mesin bekerja. Namun dalam prosesnya reservoir tank
memiliki fungsi antara lain.
 Untuk menampung air yang terbuang akibat tekanan yang

terlalu tinggi.
17
 Sebagai ruang terjadinya kompresi dikala suhu dan tekanan air

meningkatkan ini ada pada closed sistem.
 Menampung cadangan air pendingin ( water cooland )
Gambar 8. Tangki Reservoir
b. Pompa Air
Gambar 9. Pompa air
Pompa air berfungsi untuk menyirkulasikan air pendingin

dengan jalan membuat perbedaan tekanan antara saluran isap dengan
18
saluran tekan pada pompa. Pompa air yang biasa digunakan adalah pompa
sentrifugal. Pompa air ini digerakkan oleh mesin dengan bantuan talikipas
dan puli dengan perbandingan putaran antara pompa air dengan mesin
sekitar 0,9 sampai 1,3. Hal ini dimaksudkan agar dapat mengalirkan air
pendingin sesuai dengan operasi mesin.. Konstruksi pompa air Pompa ini
terdiri dari: (a) Poros, (b) Impeller, dan (c) Water seald.
c. Kipas Pendingin
Gambar 10. Kipas Radiator
Kipas berfungsi untuk mengalirkan udara pada inti radiator

agar panas yang terdapat pada inti radiator dapat dipancarkan ke
udaradengan mudah. Kipas pendingin dapat berupa kipas pendingin
biasa(yang diputarkan oleh mesin) atau kipas pendingin listrik.
Kipas pendingin biasa digerakkan oleh putaran puli poros engkol. Poros
kipas biasa sama dengan poros pompa air sehingga putaran kipas sama
dengan putaran pompa.
19
Penggerak kipas dengan motor listrik Pada kipas pendingin listrik

digerakkan oleh motor listrik akan menghasilkan efisiensi pendinginan yang
lebih baik (terutama pada kecepatan rendah dan beban berat) dan membantu
pemanasan awalair pendingin yang lebih cepat, penggunaan bahan bakar
yang lebih hemat,dan mengurangi suara berisik.Adapun cara kerja kipas
pendingin listrik sebagai berikut:. Cara kerja kipas pendingin listrik Bila suhu
air pendingin dibawah 83 ºCtemperature switch ON danrelay berhubungan
dengan masa Fan relaycoil terbuka dan motor tidak bekerja. Bila suhu air
pendingin di atas 83 ºC,temperature switchakanOFF dan sirkuit relay ke masa
terputus. Fan relay tidak bekerja, makakontak poin merapat dan kipas mulai
bekerja.
d. Katup Thermostat
Katup thermostat berfungsi untuk menahan air pendingin bersirkulasi pada saat suhu
mesin yang rendah dan membuka saluran dari mesin ke radiator pada saat suhu
mesin mencapai suhu idealnya. Katup thermostat biasanya dipasang pada saluran air
keluar dari mesin ke radiator yang dimaksudkan agar lebih mudah untuk menutup
saluran bila mesin dalam keadaan dingin dan mebuka saluran bila mesin sudah
panas.. Katup Termostat ada 2 tipe thermostat, yaitu tipe bellow dan tipe wax.
Kebanyakan termostat yang digunakan adalah tipe wax. Di samping itu thermostat
tipewax ada yang menggunakan katup by pass dan tidak menggunakan katup
by pass.Cara kerja katup thermostat adalah sebagai berikut:Pada saat suhu air
pendingin rendah katup tertutup atau saluran dari mesin ke radiator terhalang oleh
wax (lilin) yang belum memuai. Bilasuhu air pendingin naik sekitar 80 sampai
dengan 90 derajat Celciusmaka lilin akan memuai dan menekan karet. Karet akan
berubah bentuk dan menekan poros katup. Oleh karena posisi poros tidak berubah
maka karet yang sudah berubah tersebut akan membawa katup untuk membuka katup
thermostat pada saat suhu 80-90 ºC
20
Gambar 11. Thermostat
Gambar 12. Thermostat Terbuka
Termostat dengan katup by pass. Untuk menghindari terjadinya tekanan

air yang tinggi pada saat katup thermostat tertutup, pada saluran di bawah
katup dibuatkan saluranke pompa air yang dikenal dengan saluran pintas (by
pass )
e. Selang Radiator
21
Berfungsi sebagai penghubung antara radiator dan blok mesin. Ada dua
slang di radiator, Upper hose berfungsi mengalirkan air panas dari mesin ke
radiator. Sedangkan lower hose untuk menyalurkan air yang sudah didinginkan
kembali ke mesin. Selang radiator ini selalu di buat dari bahan karet, dengan
tujuan agar mempermudah pemasangan ke kendaraan karena lebih elastis.
Gambar 13. Selang radiator
f. Water Jacket
Temperatur dari mesin harus dijaga agar tidak terlalu panas (overheat).
Apabila mesin terlalu panas maka justru akan menimbulkan beberapa
dampak negatif untuk mesin, seperti dapat merusakkan komponen-
komponen di dalam mesin. Oleh sebab itu, pada mesin selalu dilengkapi
dengan sistem pendinginan untuk menjaga agar temperatur mesin dapat
stabil pada temperatur kerjanya.Terdapat dua macam sistem
pendingin yang umumnya digunakan yaitu sistem pendingin dengan
menggunakan udara dan sistem pendingin yang menggunakan air. Water
jacket merupakan salah satu bagian dari sistem pendingin yang
menggunakan air . Water jacket atau mantel air terletak di dalam mesin.
22
Gambar 14. Water jacket
Fungsi water jacket adalah sebagai jalur air pendingin saat

bersirkulasi di dalam mesin. Air pendingin yang bersirkulasi pada water
jacket ini nantinya akan menyerap panas pada mesin secara langsung.
Panas yang dibawa oleh air pendingin ini nantinya akan dibuang keluar
saat air pendingin mengalir ke radiator. Air pendingin yang sudah
didinginkan akan disalurkan kembali ke dalam mesin untuk menyerap
panas kembali.
g. Air Radiator ( Radiator coolant )
Air radiator pada TRAKTOR NEW HOLLAD berfungsi sebagai

pendingin agar temperatur pada mesin tetap stabil, terlebih lagi saat dalam
bekerja yang cukup lama.Air radiator atau Coolant sangat berperan dan
berfungsi untuk mesin traktor itu sendiri, Hal ini bertujuan untuk menghindari
kerusakan pada mesin atau pada radiator itu sendiri.
23
Gambar 15. Cara Kerja water coolant
Oleh sebab itu, air radiator coolant memiliki beberapa kelebihan dibandingkan
dengan meggunakan air meniral biasa, antara lain :
 Bebas dari kandungan meniral yang dapat menyebabkan terjadinya korosi

atau karat
 Tidak akan menimbulkan korosi atau keropos pada bagian saluran sistem
pendingin yang terbuat dari bahan logam sehingga meminilisir terjadinya
kebocoran air pendingin
 Memiliki tingkat kekentalan tertentu yang akan sangat membantu
mempercepat proses pendinginan.
 Air radiator coolant metingkat titik didh yang lebih tinggi dibandingkan
dengan air meniral biasa sehingga air radiator tidak mudah menguap.
 Radiator coolant tikan akan membeku pada temperature yang dingin sehingga
tidak akan terganggu saat kondisi dingin misalnya pda Negara-negara yang
memiliki 4 iklim, radiator coolant tidak akan membeku pada saat iklim
dingin.
24
Namun perlu diingat, apabila sudah terlanjur menggunakan air mineral biasa pada
sistem pendinginnya dalam jangka waktu yang sudah lama maka jangan langsung
mengganti dengan air radiator coolant.
Perhatikan warna air pendingin pada radiator, apabila berwarna coklat maka jagan
langsung mengganti air pendingin dengan radiator coolant karena dapat
menyebabkan kebocoran sistem pendingin.
Air pendingin berwarna coklat mengidentifikasikan bahwa terdapat karat pada

saluran sistem pendingin, apabila air pendingin langsung diganti dengan radiator
coolant maka radiator coolant akan merontokkan bagian yang karat sehingga dapat
menyumbat saluran sistem pendingin dan membuar terjadinya over heating. Selain
itu, karat yang terangkat dapat menyebabkan terjadinya kebocoran pada bagian
saluran yang mungkin sudah tipis karena karat.
Gambar 16. Karat pada bagian block
Oleh sebab itu, sebelum menggantikan air pendingin dengan menggunakan radiator
coolant bersihkan terlebih dahulu bagian-bagian yang berkarat.
25
b. Pemeliharaan/servis Pompa air radiator

Untuk servis pompa air dilakukan dengan membongkar,membersihkan,
mengganti seal-seal yang bocor, memastikan kerapatannya dan merakit
kembali.
2) Pemeliharaan/servis water coolant
Untuk servis watercoolant dilakukan dengan memperhatikan secaea

visual kondisi water coolant, dari warna water coolant sampai kekentalan
nya. Apabila warna sudah berubah kecoklatan maka water coolant harus di
ganti dengan yang baru. Batas pemakaian water coolant biasa nya 60.000 km
sampai 80.000 km tergantung dimana kendaraan itu digunakan.
26
BAB III
TEKNIK PELAKSANAAN
A. Prosedur Pengerjaan Pembongkaran Sistem pendingin
Pelaksanaan pengerjaan yang dilaksanakan di PTP. Nusantara II Unit

Bengkel Pusat Sei Semayang oleh penulis yaitu salah satunya perbaikan system
(komponen)pendinginpada New Holland T6050. Adapun alur pelaksanaannya seperti
yang di jelaskan pada skema berikut.:
Pelaporan Keluhan
Ke Kepala Bengkel
Identifikasi Keluhan Analisa Kerusakan
Final Test
Pembongkaran
Pemasangan
Perbaikan dan
Penggantian
Gambar 17. Skema Prosedur Pengerjaan
1. Penjelasan Prosedur Pengerjaan
a. Identifikasi Keluhan
Merupakan langkah awal dalam proses perbaikan dimana supir dari kendaraan
tractor merasakan kerusakan pada sistem pelumasan.
b.Pelaporan Keluhan ke Kepala Bengkel
Pada kondisi ini merupakan kondisi dimana supir telah melaporkan kerusakan
yang terjadi pada kendaraan yang ia gunakan, yaitu gangguan pada sistem
pelumasan.
27
a. Analisa Kerusakan
Proses ini merupakan langkah melihat tingkat kerusakan yang terjadi pada
kendaraan yang mengalamai kerusakan, hal ini dilakukan untuk melihat keputusan
apa yang harus di ambil, apakah cukup di perbaiki atau perlu diganti. Dari hal diatas
mandor begkel mengambil keputusan untuk mengganti sistem pendingin dikarenakan
sistem pendingin tersebut sudah pecah dan tidak mungkin untuk diperbaiki.
b. Pembongkaran
Langkah ini merupakan langkah pembongkaran sistem pendingin, dimana pada

langkah ini bagian kendaraan mulai di bongkar untuk dilakukan penggantian sistem
pendingin.
c. Perbaikan dan Penggantian
Langkah ini merupakan langkah Pembongkaran sistem pendingin. Dimana pada

langkah ini bearing yang lama telah diganti dengan bearing yang baru.
d. Pemasangan
Langkah ini merupakan langkah proses pemasangan kembali dari setiap

komponenpendinginyang telah dilepas guna memperlancar proses pembongkaran
sistem pendingin.
2. Langkah proses pembongkaran sistem pendingin pada Traktor New

hOLLAND
a. Peralatan yang digunakan
 Kotak alat ( Tools Bos )
 Kunci ring
 Kunci shock
 Obeng ( + ) dan ( - )
 Bak penampung air radiator
 Radiator tester
28
b. Bahan
 Lap kain
 Paking pompa air radiator, pompa radiator, katup thermostat
 Air radiator ( coolant )
3. Cara Kerja Pembongkaran

 Memlepas tutup radiator
 Menyediakan bak tempat air radiator
 Melepaskan tutup saluran pembuangan air radiator
 Melepaskan selang bagian atas dan bawah dengan melepas
kleman menggunakan obeng ( + )
Gambar 18. Membuka selang
 Melepaskan kipas pendingin

29
Gambar 19.Membuka komponen kipas
 Melepaskan baut bagian atas radiator dan bawah
Gambar 20.Membuka radiator
 Melepaskan radiator
30
Gambar 21. Radiator
 Melepas pompa radiator ( pump radiator )

 Melepas belt pum
 Melepas baut pump dan lepaskan pump
Gambar 22. Kipas dan sabuk bel
 Melepas thermostat
31
Gambar 23. Membuka dan Melepas Thermostat
4. Cara kerja pemeriksaan

 Memeriksa slang radiator
Apabila ada kebocoran atau keras segera lakukan penggantian
komponen tersebut.
 Memeriksa tutup radiator dengan menggunakan alat Radiator Cup
Tester
Tekana pembuka standar :0,75-1,05kg/cm(10,7-14,9 psi)
Tekana pumbuka minimal :0,6 kg/cm(8,5 psi)
Apabila tekana pembukaan kurang dari minimum ,maka tutup
radiator perlu diganti
 Memeriksa sirip sirip komponen radiator yang bocor apa bila ada
kebocoran maka lakukan perbaiak ataupun mengganti.
32
Gambar 24. Memeriksa radiotor
 Memeriksa themostat secara visual

Mencelupkan termostar kedalam air dan panaskan air ,dan
memeriksa kerja dari termostar tersebut pada suhu pembukaan
katup 80º -90º C. Jika temperatur pembukaanya katup tidak sesuai
dengan spesipikasi, thermostar perlu diganti.
 Memeriksa pompa radiator atau bering pompa, seal pompa dan
roto pompa,apa bila bering pompa yang sudah bersuara berisik
mengindikasikan bahwa komponen tersebut telah rusak dan perlu
diganti.
5. Cara kerja pemasangan

 Pemasangan thermostat
 Pemasangan pompa air radiator
 Pemasangan belt pum
 Pemasangan kipas pendingin
 Pemasangan kembali radiator
 Memasangan kembali selang radiator
 Pemasangan kembali tutup radiator bawah
 Penggantian air radiator dengan yang baru
33
Gambar 25. Water Coolant yang Dipakai
Gambar 26. Pengisian Water Coolant
 Pemasangan kembali tutup radiator yang sudah di bersihkan

6. Final test
Hidupkan mesin dan tunggu beberapa menit Sampaik radiator berfungsi
maksimal pada suhu proses pendinginan, dan pastikan tidak ada kebocoran
pada selang penyambungan.
B. Aktivitas Pelaksanaan PKLI

34
Dalam pelaksanaan PKLI seluruh aktivitas yang dilakukan oleh mahasiswa

mendapat pengawasan dan bimbingan langsung dari mekanik yang ditugaskan untuk
menyelesaikan pekerjaan yang diberikan. Dengan adanya kerja sama yang baik
antara mahasiswa dengan mekanik, maka mahasiswa dapat dengan mudah mengerti
setiap pekerjaan yang dilakukan sesuai dengan spesifikasi kendaraan. Dalam
melaksanakan pekerjaannya mahasiswa dituntut untuk mandiri dan bertanggung
jawab terhadap apa yang dikerjakan.
Pelaksanaan praktik kerja lapangan yang dilaksanakan oleh penulis
berlangsung selama 30 hari kerja, dimulai dari sejak tanggal 2 Januari sampai dengan
5 Februari 2019. Aktivitas selama pelaksanaan Praktik kerja lapangan industri yang
dilaksanakan oleh penulis di UNIT BENGKEL PUSAL PTP. NUSANTARA II yaitu
memperhatikan sekaligus membantu mekanik di setiap jenis pekerjaan seperti servis
dan perbaikan unit kopling pada kendaraan, mengganti pelat kopling kenderaan dan
beberapa kegiatan lainnya yang berhubungan dengan pelaksanaan Praktik kerja
lapangan, dan kegiatan tersebut berlangsung setiap harinya dengan jenis kenderaan
dan pekerjaan yang beragam. Akhir dari pelaksanaan Praktik kerja lapangan industri
yaitu dengan menyusun laporan hasil Praktik kerja lapangan sebagai bukti dan
bentuk pertanggung jawaban mahasiswa setelah melaksanakan Praktik kerja
lapangan industri (PKLI). Oleh karena itu penulis menyusun laporan ini dengan
bahasan tentang perbaikan komponen sistem pelumasan pada traktor New Holland
T6050 yang merupakan salah satu dari semua aktivitas yang dilaksanakan di PTP.
Nusantara II Unit Bengkel Pusat.
Berikut Aktivitas selama pelaksanaan Praktik kerja lapangan industri yang

dilaksanakan oleh penulis di Unit Bengkel Pusat PTP. Nusantara II Sei Semayang.
Kegiatan yang dilakukan selama pkli

Berikut kativitas yang telah dilaksanakan selama Praktek Kerja Lapangan
Industri di PT. Perkebunan Nusantara II unit bengkel pusat sei mayang sebagai
berikut:
1. Rabu, 02 Januari 2019

35
Kegiatan :
a. Mengunjungi kantor bengkel pusat PT. Perkebunan Nusantara II Sei mayang,

binjai. Untuk menyerahkan surat pengantar untuk persetujuan masuk
pelaksanaan PKLI.
b. Konfirmasi jadwal, penjelasan bagian-bagian pabrik, penjelasan wilayah
kerja dan penjelasan K3.
2. Kamis, 03 Januari 2019
Kegiatan :
a. Perkenalan dengan pimpinan dan para mekanik bengkel transport

b. Pengenalan lingkungan bengkel pusat sei mayang
.
3. Jumat, 04 Januari 2019
Kegiatan 1 :Mengganti pompa oli hidrolik Traktor New Hollad T6050 03.
a. Keluhan
Pada saat sistem hidrolik bekerja daya dari pompa hidrolik kurang
kuat, pompa hidrolik bocor.
b. Alat dan bahan
 Tools set
 Kunci kombinasi
 Oli hidrolik
 Kain lap
 Bak penampung oli hidrolik
c. Cara pengerjaan dan pemasangan
 Membuka slang pompa oli masuk dan keluar
 Melepaskan pompa oli hidrolik
 Mengeidentifikasi pompa hidrolik terebut dengan cara
mencoba tekan pompa tersebut dengan memasukan oli
kembali ke dalam pompa secukupnya.
 Lalu putar pompa sekuat mungkingkin.
36
 Apabila tekana tidak ada maka pompa oli tersebut tidak

berfungsi.
 Ganti dengan baru.
 Pasang kembali pompa oli hidrolik.
 Pasang kembali selang pompa hidrolik yaitu selang masuk
dang keluar
 Bersihkan pompa hidrolik dari minyak.
 Hidupkan mesin dan cek tekanan hidrok tersebut ,dan
pastikan tidak ada kebocoran.
Kegiatan 2:Mengganti saringan oli Mitsubishi L 300
a.Keluhan
 Tekanan oli menurun
 Suara mesin bising
b. Alat
 Bak oli
 Alat pelepas filter oli
 Oli
 Kain lap
 Corong
c. Bahan
 Mesin mati
 Macam-macam saringan/ filter oli
 Oli
d. Langkah kerja dan pemasangan
 meletakkan bak oli dibawah mesin
 membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan keluarkan oli
 melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan kunci
pelapas saringan oli
37
 Pilih filter oli dengan mencocokkan ulir dan diameter paking oli
terlebih dahulu
 Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass atau
tidak
 Control perlu atau tidaknya katup anti balik didalam saringan oli
melihat posisi pengikat filter oli terhadap mesin.
 Memasang baut tap oli dan gunakan paking yg baru
 Memeriksa dan bersihkan dudukan filter oli
 Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter pasang filter
oli dengan menggunakan tangan
 Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan menggunakan
corong
 membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
 Hidupkan mesin dan periksa adakah kebocoran.
4. Sabtu, 05 Januari 2019

Kegiatan : 1 membersihkan saringan udara traktor New Holland T-6050 No-7
a. Keluhan
 Pembakaran mesin tidak sempurna karena terkontaminasi dengan
kotoran.
b. Alat dan bahan
 Kunci kombinasi
 Hand tool
 Kendaraan
 Kain lap
 Kompesor
c. Cara pengerjaan
 Melepaskan saringan udara dari kendaraan
 Gangguan pada saringan udara akan berakibat tenaga engine
berkurang dan bahan bakar akan boros. Saringan udara kotor dapat
38
menghambat aliran udara yang masuk sehingga putaran mesin tidak

stabil. Bersihkan saringan udara dengan mengehembusakan udara
bertekanan dari daerah dalam keluar. Jika sudah terlalu kotor dan
rusak saringan udara atau Air filter harus diganti.:
 Buka elemen saringan udara
 Untuk membersihakan elemen, dengan mengehmbuskan udara
bertekanan dari bagian dalam keluar.
 Bila elemen rusak atau terlalu kotor agar diganti.
 Memasang kembali rumah saringan dan perhatiakn kedudukan
paking-pakingnya.
Kegiatan :2 Mengganti oli traktor new holland T-6050 No-5
a. Keluhan
 Mesin cepat panas
 Mesin berisik
 Putaran mesin berat.
b. Alat dan bahan
 Hand tool
 Kunci kombinasi
 Oli
 Kain lap
 Bak penampung oli
c. Cara pengerjaan
 Membuka tutup oli pada kepala deksel
 Meletakkan bak penampung oli di bawah bagian mesin
 Membuka baut pembungan oli dengan menggunakan SST
 Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor melalui lubang
masuk oli
 Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST dengan
momen pengencangan yg ditentukan
39
 Isi oli dengan menggunakan corong agar oli tidak berceceran

 Membersihkan bagian mesin yg terkena oli
 Menutup kemabli saluran masuk oli
 Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke celah-
celah bagian mesin.
5. Senin, 07 Januari 2019

Kegiatan
1. mengganti shock absorber mitsubishi L300

a. Keluhan
 Shock absorder patah dan harus diganti
b. Alat
 Dongkrak
 Jack stand
 Hand tools
 SST
 Palu
 Kunci shock 1 set
 Kunci kombinasi
c. Langkah kerja pembongkaran
 mengendorkan semua mur roda depan
 mengangkat kendaraan dan lepaskan roda
 melepaskan hubungan fleksibel rem dan pipa pada rem
 Untuk mencegah minyak rem keluar, sumbatlah lubang penguapan
pada reservoir ( silinder induk) denga seal tape.
 Sambil memegang silinder flexible rem dengan kunci pas lepaskan
mur union pipa rem dengan SST ( kunci mur pipa rem)
 Memasang klip selang flexible dari bodi
 Untuk mencegah minyak rem mengalir keluar pasangakan tutup
pembuang udara pada ujung pipa rem
40
 Memasang rakitan peredam kejut( shock absorber) bersama dengan

pgas coil dan hub as depan
 Memasang kedua baut rakitan knuckle arm kemudi dari bagian
bawah peredam kejut
 Membuka kap mesin dan lepaskan ketiga baut pengikat atas suspense
dari atas peredam kejut
 melepaskan peredam kejut dari knuckle arm kemudi dengan menekan
pada lower arm suspense menggunakan guide collar
 membersihkan sistem suspense yg dilepas
 memeriksa kondisi shock absorber dan karet-karet ganti bila perlu.
 Pemasangan
 Memasang rakitan peredam kejut dengan hub poros depan pada
bodinya
 Memasang bagian atas peredam kejut pada afpron fender depan dan
kencangkan ketiga mur pemasangan pengikat atas suspense
 Tekanlah lower arm suspense kebawah dan hubungkan guide collar
knuckle arm kemudi pada peredam kejut kencangkan baut-baut
pengikatnya dengan momen spesifikasi
 Mengencangkan dengan kunci momen mur-mur pemasangan
penunjang atas suspense pada bagian peredam kejut.
 Menghubungkan pipa rem dengan selang flexible
 Memasukkan selang flexible kedalam bracket selang pada bodinya
dan kencangkan mur pipa rem dengan tangan
 Memasang kelip pada celah pitting selang dengan kunci pas dan SST
( kunci mur pipa rem)
 Pastikan bahwa selang flexible bebas dari terpuntir atau menekuk
 Melepaskan seal tape pada tutup reservoir
 mengeluarkan udara dari saluran pipa rem
 memasang roda dan turunkan kendaraan
 mengencngkan mur-mur roda dengan baik dan sesuai moment
spesifikasinya.
41
6. Selasa, 08 Januari 2019

Keiatan : 1 Memperbaiki sistem rem tromol daihatsu taft gt (F70)
a. Alat dan bahan

 Tool shett
 SST sistem rem
 Minyak rem
 Kain lap
 Kompresor minyak rem
 Ragum
 Kuci roda
 Dongkrak
b. Langkah pembongkaran
 mengangkat kendaraan dan lepaskan semua roda
 Bebaskan rem tangan
 Melepaskan ban kendaraan
 Melepaskan sepatu rem
 Melepaskan silinder roda dengan menggunakan SST
 Melepaskan penyetelan kanvas rem
 Melepaskan komponen-komponen silinder roda
 membersihkan backing plate dan komponen-komponen lainya dengan
kain lap dan debu-debu semprot dengan udara kompresor
 membersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat
 memeriksa kondisi dan pemasangan bagian pengikat sepatu rem
 memeriksa ketebalan kanvas rem
 memeriksa permukaan kanvas rem
 Kanvas rem yg terkena cairan oli pelumas garden harus diganti
dengan yg baru
 memeriksa kebocoran pada sil poros aksel
 memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada kebocoran ganti
semua karet pistonnya
42
 Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet pelindungnya

Kegiatan :1 Memeriksa injector/ nozzle traktor jhon deere 6110B No-9
a. Keluhan
 Mesin susah hidup
 Kerja mesin tidak sempurna
 Pembakaran mesin tidak sempurna
b. alat dan bahan
 Car lift
 Impack
 Kunci ring pas (kombinas) 17, 14, dan 12
 Kunci ring 17, 14, dan 12
 Kunci shock 17, 14, dan 12
 Gagang mati kunci shock.
c. Langkah pengerjaan
 membersihkan injector-injetor dan sekelilingnya pada motor gunakan
alat semprot uap, solar dan sikat
Setelah pembersihan tiup dengan angin
Jika tekanan kompresi akan dikontrol hidupkan motor sampai tempratur
kerja tercapai.
Melepaskan saluran-saluran penyemprot dan saluran pengembali pada
injector
Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan injector
dengan karet atau plastic
Melepaskan injector dari dudukan dan tempatkan berurutan
Pakai kain lap untuk mencegah kerusakan
mengeluarkan cincin perapat ( pelindung panas nozzle)
menutup lubang injector dengan kain lap agar debu dan kotoran tidak
masuk ke dalam silinder
43
 Membersihkan lubang injector pada motor beri oli pada ulirnya

 Mengecangkan injector
 Membersihkan sambungan – sambungan pipa penyemprotan
pengerasaannya harus menggunakan 2 kunci
 Mengeringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot dengan angin
 Kemudian hidupkan motor dan periksa apakah terdapat kebocoran
8. Kamis 10 Januari 2019
Kegiatan : 1 Mengganti Kampas Kopling Mobil Daihatsu Taft
a. Keluhan
 Susah Over Gigi
 Suara bising saat pedal kopling di injak
b. Alat dan bahan
 Dongkrak (2)
 Jack stand (3)
 Kunci shock (1 set)
 Kunci momen (1)
 Obeng (+) (1)
 Obeng (-) (1)
 Kunci ring (1 set)
 Rachet (1)
 Palu (1)
 Pelurus (1)
 Kaliper (1)
 Bak penampung (1)

44
 Kain lap (1)
 Kuas (1)
 Tang (1)
 Kompresor (1)
 Amplas (secukupnya)
c. Cara pengerjaan
 Pertama, mempersiapkan semua alat yang akan digunakan
 Melepas kabel (-) baterai untuk keamanan
 Mengangkat mobil dengan dongkrak agar leluasa bekerja dibawah mobil
 Memasang jack stand agar aman
 Memasang jack stand yang atasnya diberi balok pada bak canter sebagai
penyangga dengan tujuan mesin tidak jatuh saat bak presnel dilepas.
 Melepas olor presnel dengan menggunakan tang
 Melepas penghubung kopling (olor) dari garpu pengungkit dengan cara
melepas pegas pembalik garpunya terlebih dahulu menggunakan obeng
(-)
 Melepas soket atau kabel mundur pada kaki transmisi
 Melepas motor starter dengan melepas dua baut pengikat menggunakan
kunci ring 14 mm
 Melepas poros propeller, dengan cara melepas 4 baut pengikat
menggunakan kunci ring ukuran 14mm. lalu melepas/menarik keluar
poros bagian depan sampai terlepas dari bak transmisi
 Melepas bak transmisi dengan cara melepas 8 buah baut pengikat dengan
menggunakan kunci sok 14mm.sebelum baut terlepas, saya memasang
dongkrak dibawah bak transmisi
 Setelah baut terlepas, lalu melepas bak transmisi dan menurunkannya
 Meletakkan bak transmisi pada bak pencuci
45
 Melepas rumah kopling dengan cara mengendorkan 8 buah baut pengikat

menggunakan kunci sok ukuran 12mm. secara berurutan satu persatu.
 Setelah semua baut terlepas, lalu saya menarik rumah kopling ke luar
 Melepas garpu pembebas dengan cara meleas klem pengunci dengan
menggunakan tang, kemudian melepas bantalan pembebas
 Melepas garpu pembebas dari karet pelindung debu dengan menarik
keluar garpu pembebas dari lubang dudukannya pada bak transmisi.
d. Langkah Pemeriksaan
 Memeriksa roda gaya
Untuk memeriksa roda gaya, terlebih dahulu rumah kopling harus

terlepas. Roda gaya diperiksa dari alur permukaannya, hasilnya adalah
permukaan roda gaya masih baik dan hanya perlu diamplas saja. Selain
itu juga memeriksa roda giginya, hasilnnya roda gigi pada roda gaya
masih baik dan tidak ada yang cacat.
 Memeriksa kampas kopling
Memeriksa dari kondisi fisik, dan hasilnya karet torsi sudah kendur kampas
kopling sudah tipis.
Selain memeriksa kampas kopling secara visual, saya juga memeriksa

kedalam paku keeling dengan cara mengukur memakai caliper. Hasil
pengukurannya adalah 0,03mm. hal ini berarti kampas kopling harus diganti.
 Memeriksa bantalan pembebas
Cara saya memeriksanya adalah dengan melepas bantalan pembebas lalu

memeriksanya dengan cara diputar-putar dan didengarkan bunyi putarannya.
Hasilnya adalah putaran bantalan pembebas sudah tidak lancar dan timbul
bunyi (Ganti)
e. Langkah Pemasangan
46
 Sebelum semua komponen dipasang, saya melumasi bantalan pembebas

dan poros transmisi terlebih dahulu dengan menggunakan grease.
 Kemudian, saya memasang kampas kopling dan rumah kopling pada roda
gaya dengan menggunakan batang pelumas supaya memudahkan nantinya
saat memasang poros transmisi.
 Setelah rumah kopling terpasang, lalu saya memasang baut pengikat
rumah kopling yang berjumlah 8 buah menggunakan kunci sok ukuran
12mm secara merata dan bergantian
 Setelah semua baut terpasang dan kencang, lalu pembimbing
mengeraskan kembali menggunakan kunci momen dengan menyilang dan
merata
 Memasang bak transmisi dengan cara meletakkan bak transmisi pada
dongkrak dan memompa dongkrak sampai ketinggian transmisi sama
dengan rumah kopling kemudian mendorong bak transmisi maju sampai
poros transmisi masuk k dalam poros kopling (clutch hub)
 Memasang baut pengikat bak transmisi dengan menggunakan kunci
ukuran 14mm dengan cara menyilang dan rata kemudian melepas jack
stand yang menahan mesin
 Memasang penyangga bak transmisi dengan body mobil dan mengikatnya
dengan 4 buah baut pengikat menggunakan kunci ring ukuran 17mm
 Memasang poros propeller dengan cara memasukkan poros dimulai dari
bagian depan masuk ke dalam bak transmisi bagian output. Lalu
memasang poros propeller bagian belakang yang berhubungan dengan
garden dan mengikatnya dengan memakai 4 buah mur dan baut pengikat
dan dikeraskan.
 Memasang kembali olor kopling pada garpu pembebas, memasang pegas
pembalik garpu pembebas menggunakan obeng (-) dan tang, lalu
memasang kembali kabel mundur pada socket yang terdapat pada bak
transmisi.
 Memasang olor presnel dengan menggunakan tang
47
 Memasang motor starter dengan memasang dua baut pengikatnya, llau

menghubungkan kembali kabel (+) bateray dengan terminal 30 motor
starter dan terminal 50 dengan ST kunci kontak.

Kegiatan: 1. Mengganti Master Rem Mobil Daihatsu Taft GT
a. Keluhanan
 Rem kadang berfungsi dan tidak berfungsi
 Kurang Pakem
b. Alat dan Bahan
 Kunci nepel ukuran 10 untuk membuka mur pipa rem Selang

 Kunci ring pas 10 dan 12.
 Minyak rem baru

 Master rem baru
c. cara pengerjaaan
 Lepaskan soket sensor minyak rem (sensor ini berfungsi menyalakan

lampu indikator jika minyak rem berkurang atau mendekati habis).
 Lepaskan tiga buah mur pipa rem dengan menggunakan kunci nepel
ukuran 10 lalu tarik sedikit pipa keluar supaya terlepas dari Master Rem
Atas.
 Lepaskan dua buah mur yang mengikat Master Rem Atas ke Booster
Rem dengan kunci 12. Kemudian tarik sedikit ke depan lalu angkat
Master Rem Atas keluar
 Ambil Master Rem Atas yang baru dan jangan langsung dipasang, Isi
dulu tabung atau gelasnya dengan minyak rem secukupnya, lalu lakukan
pemompaan dengan mendorong ujung belakang dari Master Rem (bisa
menggunakan obeng).
48
 Setelah Master rem terpasang, masih ada angin di dalam sistem rem. Itu
sebabnya angin harus dibuang. Pastikan ada orang lain yang bisa
membantu karena hal ini harus dilakukan oleh dua orang, satu orang di
ruang kemudi dan satu orang lagi bertugas membuka dan menutup nepel
rem.
Kegiatan :1. Mengganti Ban Belakang Traktor Jhon Deere

a. Keluhan
 Ban sudah tipis
 Sering Tergelincir
b. Alat dan Bahan

 Kunci Roda
 Dongkrak
 Ban
c. Cara pengerjaan
 Mengendorkan baut Rraktor dengan menggunakan Kunci Roda
 Gunakan dongkrak untuk mendongkrak Traktor
 Membuka baut ban mobil
 Memasang ban Traktor
 Menurunkan dongkrak dan mengencangkan baut ban Traktor
11. Senin 14 Januari 2019
Kegiatan :
1. Ganti Oli mesin Jhon Deere T6110B No .06
49
a. Keluhan
 Feporma mesin kurang
b. Alat dan Bahan

 Kunci L 17 mm
 Wadah Penampungan
 Oli Mesin Traktor
 Corong Oli
c. Cara pengerjaan
 Membuka baut Oli Jhon Deere dengan mengunakan kunci L
 Menampung sisa oli lama dengan mengunakan wadah penampungan oli
 Kuras Oli mesin dengan menyemprotkan angin ke lubang oli mesin
traktor supaya bersih
 Memasang kembali baut oli mesin traktor
 Mengisi Oli baru ke traktor Jhon Deere T6110B No .06
Kegiatan :
1. Ganti Pompa Air Radiator Jhon Deere Deere 6110B No .05
a. Keluhan
 Sirkulasi Air tidak berjalan lancar
 Cepat panas
b. Alat dan Bahan

 Kunci Ring 14 mm
 Pompa Air Radiator Baru
50
c. Cara Pegerjaan
 Kendorkan baut van belt pompa terlebih dahulu
 Buka belt pully pada pompa radiator
 Buka seluruh baut Pompa air radiator dengan mengunakan kunci ring
17
 Pasang kembali pompa air radiator baru
 Kencang baut Pompa radiator dengan mengunakan kunci ring 17
 Pasang kembali pully pompa air radiator
 Kencangkan kembali baut van belt pompa
13. Kamis , 17 Januari 2019
Kegiatan :
1. Penggantian Baterai 24 volt Traktor Jhon Deere 6110B No .04
a. Keluhan
 Tidak bisa di starter
 Daya baterai habis
b. Alat dan Bahan

 Tang
 Baterai 24 volt
 Obeng
c. Cara pengerjaaan
 Membuka baut penutup Baterai Trakator dengan mengunakan kunci
ring 12
 Membuka kabel terminal negative dengan menggunakan tang terlebih
dahulu baru kabel terminal positif
51
 Memasang Baterai Traktor 24 volt baru , dan memasang kembali

terminal kabel dengan mengunakan tang.
 Memasang kembali baut penutup baterai dengan menggunkan kunci
ring 12
Kegiatan 1 : Mengganti oli Strada Triton
a. Alat dan bahan

 Hand tool
 Kunci kombinasi
 Oli
 Kain lap
b. Cara pengerjaan
 Tunggu beberapa menit dan semprotkan udara kompresor
melalui lubang masuk oli
 Menutup kembali saluran buang oli dengan menggunakan SST
dengan momen pengencangan yg ditentukan
 Lakukan starter pada mesin agar oli langsung panas dan naik ke
celah-celah bagian mesin.
Kegiatan 1: memperbaiki sistem rem tromol truk Tadano

52
a. Alat dan bahan

 Tool set
 SST sistem rem
 Minyak rem
 Kain lap
 Ragum
 Kuci roda
 Dongkrak
b. Langkah pembongkaran
 membersihkan backing plate dan komponen-komponen lainya
dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan udara kompresor
dengan yg baru
 memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada kebocoran
ganti semua karet pistonnya
 Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet pelindungnya
53
16. Senin, 21 Januari 2019
Kegiatan 1 : Mengganti oli Traktor New Holland T6050
c. Alat dan bahan

 Hand tool
 Kunci kombinasi
 Oli
 Kain lap
d. Cara pengerjaan
17. Selasa, 22 Januari 2019
Kegiatan 1 : Mengganti saringan oli Traktor New Holland T6050
a. Alat
 Bak oli
 Oli
 Kain lap
54
 Corong
b. Bahan
 Mesin mati
 Oli
c. Langkah kerja
 meletakkan bak oli dibawah mesin
 membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan
keluarkan oli
 melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
terlebih dahulu
 Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
 Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter pasang
filter oli dengan menggunakan tangan
 Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
Kegiatan 1. Penggantian kipas dan perbaikan radiator

a. Keluhan
Mesin mati karena suhu tinggi, mesin cepat panas.
55
b. Alat dan Bahan

 Kunci pas 10, 12, 14 dan 17
 Air bersih
 Lap kain
 Lem dextone
 Sikat baja
 Kompressor
c. Cara kerja dan pemasangan
 Membuka kap traktor
 Menggendorkan baut penyetel tali kipas
 Membongkar radiator
 Membuka/membongkar kipas
 Pemeriksaan radiator dengan cara memasukkan air ke dalam
radiator dan melihat adanya kebocoran. Hasil pemeriksaan
radiator bocor sehingga perlu diperbaiki dengan cara menambal
yang bocor yang termakan oleh kipas dengan menggunakan lem
dextone
 Setelah pengeleman, periksa radiator dengan memasukkan air dan
lihat apakah radiator masih bocor atau tidak.
 Pasang kipas yang baru pada dudukannya
 Memasang radiator
 Menutup kap traktor
19. Kamis, 24 Januari 2019
Kegiatan 1. Mengganti selang power steering New Holland T6050-07

a. Keluhan
Roda traktor tidak berbelok pada saat berbelok.
Slang power steering bocor.
b. Alat dan Bahan
 1 set kunci pas
56
 Obeng plus (+)

 Lap kain
 Membuka selang power steering kiridan kanan.
 Mengindentifikasi selang power steering tersebut dengan mengisi
udara dari compressor untuk mengetahui apakah selang bocor atau
tidak
 Dari pemeriksaan, selang dinyatakan bocor/rusak dan tidak dapat
diperbaiki.
 Pemasangan selang baru yang bocor pada bagian kiri.
 Mengencangkan selang dengan kunci pas 17
 Membersihkan dan merapikan selang power steering
 Menghidupkan mesin dan memastikan tidak ada lagi kebocoran
dari selang power steering tersebut.
Kegiatan 1. Mengganti pompa oli mesin traktor New Holland T6050-01

a. Keluhan
Lampu indikator oli tidak menyala dan tekanan oli menurun. Pompa oli
bocor/retak
b. Alat dan bahan
 1 Set kunci pas
 1 Set kunci Ring
 1 Set kunci Shock
 Obeng plus (+)
 Obeng minus (-)
 Jangka sorong
 Feller Gauge
 Sekrap
57
 Alas kolong
 Lap kain
 Minyak Solar
 Penampung oli
 Kosongkan oli mesin dengan membuka baut pembuangan oli.
Tampung oli menggunakan wadah/ember oli
 Membuka karter dan bersihkan karter
 Melespaskan oil strainer dari karter
 Bersihkan oil strainer menggunakan solar untuk menghilangkan
kotoran yang ada pada oil strainer
 Membuka pompa oli dan membersihkannya Periksa kebebasan
dudukan pompa dengan gir pompa, yaitu dengan menggunakan
batang perata dan feeller guage
 Periksa body pompa dari keretakan atau keausan
 Periksa rotor set dari keausan
 Periksa relief valve dari keausan atau cacat
 Periksa lubang silinder relief valve
 Periksa pegas kompresi dari keausan
 Periksa penahan pegas relief valve dari keausan atau cacat
 Periksa kerja relief valve
 -berikan oli pelumas pada relief valve
 -beri pelumas pada silinder relief valve pada body pompa
 -masukkan relief valve kedalam silinder
 -periksa apakah relief valve dapat masuk dengan mudah serta
dapat bergerak dengan lancar dan tidak macet
 -periksa relief valve dari kelonggaran dengan body pompa
 Periksa tutup pompa oli dari keausan dan kerusakan
 Setelah diperiksa pompa oli mengalami kebocoran dan harus
diganti
58
 Pemasangan pompa oli

 Memasang relief valve
 -berikan oli
 -masukkan relief valve ke silinder body pompa
 -masukkan pegas dan penahannya ke dalam silinder body pompa
 -sisipkan cotter pin body pompa dengan menekan pegas dan
tekuk cotter pin
 pasang rotor set
 -berikan oli pada rotor
 pasang tutup pompa oli
 -kencangkan baut tutup pompa
 Pasang Oil strainer /saringan kasar yang telah dibersihkan pada
bagian pompa oli
 Pasang pompa oli bawah bak penampung oli (carter)
 Pasang gasket dan beri sealent pada carter
 Pasang carter pada bagian bawah blok silinder
 -Pasang baut carter
 -Pasang baut pembuangan oli
 -Isi oli sesuai spesifikasi nya
 Bersihkan bagian-bagian mesin mobil yang terkena oli atau kotor
21. Sabtu 26 Januari 2019
Kegiatan 1 :Mengganti pompa oli hidrolik Traktor New Hollad T6050 03.
a. Keluhan
Pada saat sistem hidrolik bekerja daya dari pompa hidrolik kurang
kuat, pompa hidrolik bocor.
b. Alat dan bahan
 Tools set
 Kunci kombinasi
59
 Oli hidrolik
 Kain lap
 Bak penampung oli hidrolik
 Membuka slang pompa oli masuk dan keluar
 Melepaskan pompa oli hidrolik
 Mengeidentifikasi pompa hidrolik terebut dengan menes tekan
pompa tersebut dengan memasukan oli kembali ke pompa
secukupnya.
 Lalu putar pompa sekuat mungkingkin.
 Apabila tekana tidak ada maka pompa oli tersebut tidak berfungsi.
 Ganti dengan baru.
 Pasang kembali pompa oli hidrolik.
 Pasang kembali selang pompa hidrolik yaitu selang masuk dang
keluar
 Bersihkan pompa hidrolik dari minyak.
 Hidupkan mesin dan cek tekanan hidrok tersebut ,dan pastikan
23. Senin 28 Januari 2019
Kegiatan 1: Memperbaiki sistem rem Taft dihatsu
a. Keluhan
Pada waktu kendaraan rem tidak berfungsi normal, dan terdengar suara
gesekan antara besi.
b. Alat dan bahan
 Tool shett
 SST sistem rem
 Minyak rem
 Kain lap
 Ragum
60
 Kuci roda
 Dongkrak
c. Langkah pengerjaan dan pemasangan
 membersihkan backing plate dan komponen-komponen lainya
dengan kain lap dan debu-debu semprot dengan udara kompresor
dengan yg baru
 memeriksa kebocoran pada silinder roda, jika ada kebocoran
ganti semua karet pistonnya
 Untuk pemeriksaan kebocoran periksa juga karet pelindungnya.
24. Selasa, 29 Januari 2019.

Kegiatan 1 : Mengganti oli Jhon Deere 6150 B
a. Keluhan
Mesin cepat panas ,mesin boros ,kenerja mesin kurang mesin lebih
berisik.
b. Alat dan bahan
 Hand tool
61
 Kunci kombinasi
 Oli
 Kain lap
Kegiatan 2 : Mengganti oli hidrolik New Hollan T6050 04.
a. Keluhan
Warma oli hidrolik pada amper oli warna hitam,dan oli pada amper
dah berkurang.
b. Alat
 Bak oli
 Kunci 17 ring
 Oli
 Kain lap
 Corong
c. Bahan
 Mesin mati
 Oli
62
 Langkah kerja dan pemasangan

d. bak oli dibawah mesin
 membuka baut oli hidrol
 Olesi filter dengan dengan oli atau vet pada paking filter pasang
filter oli dengan menggunakan tangan
 Isi oli pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong
25. Rabu, 30 Januari 2019.

Kegiatan 1 : Mengganti saringan oli Mobil Taft Daihatsu
a. Keluhannya
Pada waktu mesin bekerja atau beroperasi mesin sering cepat
panas,suara mesin lebih bising, tenaga kurang.
b. Alat
 Bak oli
 Oli
 Kain lap
 Corong
c. Bahan
 Mesin mati
 Oli
d. Langkah kerja dan pemasangan
 Meletakkan bak oli dibawah mesin
63
 Membuka baut oli yg terletak dibagian bawah carter dan

keluarkan oli
 Melepaskan filter oli dengan tangan atau jika berat gunakan
kunci pelapas saringan oli
terlebih dahulu
 Control apakah filter oli lama dilengkapi dengan katup by pass
atau tidak
 Isi oli hidrolik pada mesin sesuai dengan spesifikasi dengan
menggunakan corong.
 Membersihkan bagian-bagian mesin mobil yg terkena oli
Kegiatan 2 : memeriksa injector/ nozzle New Hollan T 6050 01.
a. Keluhan
Mesin sering mogok, mesin tidak bekerja secara optimal
b. Alat dan bahan
 Air gun
 Impack
 Kunci ring pas (kombinas) 17, 14, dan 12
 Kunci ring 17, 14, dan 12
 Kunci shock 17, 14, dan 12
 Gagang mati kunci shock.
 Tang
 1 unit mesin kendaraan
 1 unit pompa injeksi
 Kain lap
64

 Membersihkan injector-injetor dan sekelilingnya pada motor
gunakan alat semprot uap, solar dan sikat
 Setelah pembersihan tiup dengan angin
 Jika tekanan kompresi akan dikontrol hidupkan motor sampai
tempratur kerja tercapai.
 Melepaskan saluran-saluran penyemprot dan saluran pengembali
pada injector
 Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan
injector dengan karet atau plastic
 Melepaskan injector dari dudukan dan tempatkan berurutan
 Pakai kain lap untuk mencegah kerusakan
 mengeluarkan cincin perapat ( pelindung panas nozzle)
 menutup lubang injector dengan kain lap agar debu dan kotoran
tidak masuk ke dalam silinder.
 Membersihkan lubang injector pada motor beri oli pada ulirnya
 Mengecangkan injector
 Membersihkan sambungan – sambungan pipa penyemprotan
pengerasaannya harus menggunakan 2 kunci
 Mengeringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot dengan
angin
 Kemudian hidupkan motor dan periksa apakah terdapat
kebocoran.
26. Kamis 31 januari 2019
Kegiatan 1 Mengganti ban luar New Holland
a. Keluhan
 Ban tidak berfungsi lagi dengan optimal
 Pekerjaan lebih lama
 Sering bocor ban
65
b. Alat
 Dongkrak
 Kunci roda trakator
 Ban luar
 Tire changer
 Kompresor
 Mengendori baut roda dengan kunci roda
 Menaikkan traktor dengan dongkrak
 Melepaska roda
 Membuka ban dengan menggunakan tire changer
dan memasang ban yang baru.
 Mengisi angin pada ban
 Memasang roda kembali dan mengencangkan baut roda
 Turunkan dongkrak
 Dan pastikan baut roda udah kencang.
C. Metode Pelaksanaan PKLI
Dalam pelaksanaan PKLI seluruh aktivitas yang dilakukan oleh mahasiswa
mendapat pengawasan dan bimbingan langsung dari mekanik yang telah ditugaskan
oleh pengurus perusahaan untuk membimbing. Pelaksanaan PKLI di PTP. Nusantara
II Bengkel Pusat dilakukan dengan cara ikut serta secara langsung dalam
menyelesaikan perintah kerjaan bengkel (PKB) yang diberikan. Dengan adanya kerja
sama yang baik antara mahasiswa dengan mekanik, maka mahasiswa dapat dengan
mudah mengerti setiap pekerjaan yang dilakukan sesuai dengan masalah yang terjadi
pada kendaraan tersebut, berikut dengan tata cara pengerjaan PKBnya.
Pemberian PKB hingga sampai ke mekanik dan mahasiswa PKLI terjadi
dengan siklus sebagai berikut :
Mandor Bengkel
66
Keluhan Supir
Mekanik 1
Mekanik 2 Dan
Mahasiswa PKLI
Gambar 26. Skema Pemberian PKB dari Supir ke Mekanik
D. Pembahasan Hasil PKLI
Praktik Kerja Lapangan Industri (PKLI) yang dilaksanakan oleh penulis di

PTP. Nusantara II Bengkel Pusat berlangsung sesuai jadwal yang penulis
rencanakan. Selama melaksanakan Praktik Kerja Lapangan Industri (PKLI), penulis
memperoleh pengalaman langsung dan ilmu praktis didalam melakukan perawatan
dan perbaikan kenderaan meskipun belum maksimal. Sebagai hasil yang diperoleh
dari pelaksanaan praktik kerja lapangan yaitu penulis dapat mengetahui praktik
perbaikan sistem pelumasan pada traktor New Holland T6050. Hal ini dikarenakan
penulis bisa merasakan pengalaman langsung melakukan pembongkaran sistem
pelumasan pada traktor New Holland yang selama penulis mendapatkan pendidikan
penulis belum pernah melakukan pembongkaran sendiri, sehingga pengalaman
tersebut menjadikan penulis merasa mendapatkan ilmu dan pengalaman teknik
didalam melakukan perbaikan pada kenderaan.
Selama pratik kerja lapangan penulis merasa mendapatkan nilai tambah
tersendiri, terutama saat melaksanakan praktik perbaikan sistem pelumasan New
Holland T6050. Hal ini dikarenakan penulis bisa merasakan pengalaman langsung
melakukan pembongkaran sistem pelumasan pada traktor New Holland yang selama
penulis mendapatkan pendidikan penulis belum pernah melakukan pembongkaran
sendiri, sehingga pengalaman tersebut menjadikan penulis merasa mendapatkan ilmu
dan pengalaman teknik didalam melakukan perbaikan pada kenderaan.
67
E. Refleksi
Setelah melaksanakan PKLI penulis melihat banyak hal yang berbeda antara
dunia usaha / industri dengan dunia pendidikan meskipun keduanya merupakan
bidang yang memiliki keterkaitan satu sama lain. Dunia pendidikan yang
menekankan kepada teori dan disertai dengan praktik yang waktu pelaksaannya
terbatas menjadikan dunia usaha / industri sebagai bagian dari pendukung dari
pelaksanaan pendidikan, hal ini dikarenakan pada dunia industri terutama industri
otomotif seorang praktikum dituntut untuk lebih kreatif dan aktif. Oleh karena itu
penulis melihat perlu adanya kerja sama antara dunia pendidikan dengan dunia
industri yang lebih intensif lagi agar penyelenggaraan pendidikan terutama pada
pendidikan kejuruan dapat lebih optimal dan para mahasiswa mendapatkan
pendidikan praktis dan pengalaman yang lebih. Selain itu peserta didik dalam hal ini
mahasiswa dituntut agar lebih giat lagi melaksanakan praktik seperti di bengkel –
bengkel otomotif.
Selama pelaksanaan PKLI penulis menyadari bahwa pengetahuan dan
pengalaman penulis masih belum maksimal hal ini dikarenakan oleh waktu
pelaksanaan yang cukup singkat dan selama PKLI yang menjadi kendala penulis
yaitu pengalaman penulis yang memang masih belum memadai. Untuk mendapatkan
pengalaman yang lebih penulis merasa sangat perlu untuk lebih sering melakukan
praktik baik yang ada di UNIMED maupun yang ada di dunia industri seperti pada
PTP. Nusantara II Bengkel Pusat. Selain itu perlu adanya tambahan informasi yang
harus dimiliki oleh penulis seperti literatur – literatur yang dibutuhkan baik milik
pribadi maupun dari perpustakaan yang ada di Fakultas Teknik UNIMED.
Beberapa hal yang menjadi refleksi bagi penulis sebagai praktikan setelah
melaksanakan PKLI yaitu :
a. Pada dunia industri mahasiswa dituntut untuk dapat menerapkan teori yang
didapat dibangku perkuliahan.
b. Dengan PKLI penulis merasakan manfaat yang berarti terutama pada
perbaikan sistem pelumasan traktor New Holland T6050.
c. PKLI bukan hanya sekedar menyelesaikan job sheet melainkan wadah
untuk menjalin kerja sama dan mengembangkan rasa tanggung jawab
terhadap tugas yang diberikan.
BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan
1. Setelah melakukan praktek kerja lapangan industri(PKLI) mahasiswa
bisa memahami sistematis proses Pemeriksaan, Perbaikan Dan Perawatan
Traktor New Holland T6050 terutama pada bagian unit sistem pelumasan
yang di laksanakan di Unit Bengkel Pusat desa Sei Mayang.
2. Setelah dilakukan PKLI mahasiswa mampu mendapatkan pengalaman

dan pengetahuan yang berharga dalam bidang pemeriksaan, perbaikan
dan perawatan traktor (NEW HOLLAND).
3. Dengan adanya PKLI maka mahasiswa sudah mampu membedakan teori

dengan PKLI sebenarnya dan mendapatkan pengalaman langsung
Praktek yang sesungguhnya di dunia lapangan .
4. Mahasiswa mampu memahami prosedur pengolahan pemeriksaan,
perbaikan dan perawatan.
5. Apabila kita tahu cara pengerjaannya, maka akan gampang dalam
pelaksanaannya
6. Karena setiap komponen-komponen alat berat memiliki masa yang cukup
besar maka dari itu dibutuhkakn SST (Special Service Tool) untuk
mempermudah pengerjaan
7. Selain itu traktor juga digunakan untuk penanaman, untuk pemeliharan
tanaman, untuk memutar pompa irigasi, untuk pemanen (dengan
memasang pisau reaper), untuk memutar perontok padi, serta untuk
pengangkutan, mulai dari bibit, pupuk, peralatan, sampai hasil pertanian.
68
B. Saran
1. Kedisiplinan waktu saat bekerja harus tetap dilaksanakan.
2. Sebelum pemakaian alat diharapkan terlebih dahulu memeriksa
kelengkapan komponen utama alat yang akan digunakan apakah sudah
lengkap dan siap digunakan.
3. Untuk menjaga keselamatan karyawan pada saat proses perbaikan
dilakukan, maka pastikan alat dan bahan yang digunakan berada pada
posisi yang benar.
4. Selama PKLI mahasiswa harus lebih mampu beradaptasi dengan
lingkungan kerja dan pihak industri sehingga pihak industri tidak ragu
untuk membagi ilmu dan pengalaman mereka baik didalam bidang
pekerjaan mekanik otomotif maupun pengelolaan perusahaan yang lain.
5. Hendaknya mahasiswa lebih mengikuti perkembangan dunia
otomotif/permesinan agar lebih mudah melaksanakan Praktik di lapangan.
6. Dalam melaksanakan pekerjaan mahasiswa di bimbing untuk mandiri dan
bertanggung jawab terhadap apa yang dikerjakan.
7. Dalam pekerjaan di perusahaan atau PTP. NUSANTARA II UNIT
BENGKEL PUSAT, seharusnya tidak sungkan sama-sama bekerja dengan
mahasiswa yang ingin membantu dalam pelaksanaan pekerjaan tersebut.
8. Bersihkan alat setelah selesai pemakaian.
69
DAFTAR PUSTAKA
Bagyo, S. (1987). Otomotif Sistem Pendingin. Jakarta: Depdikbud.
Katman, T. (2009). Pemeliharaan dan Overhaul Sistem Pendingin. Jakarta: Erlangga.
Shadily, J. E. (1984). Perencanaan Teknik Otomotif. Jakarta: Erlangga.
Sutantra, I. N. (2001). Teknologi. Surabaya: Guna Widya.
Yusron, R. (2010). Sistem Pendingin. Jakarta: PT. Citra Aji Paramana.
70
LAMPIRAN DOKUMENTASI
Gamar bersama didepan kantor PTP Nusantara II
Gambr Traktor New Hollad T 6050
71
Gambar pada waktu pemasangan kembali komponen sistem pendingin
TRAKTOR JHON DEERE
Gambar pembongkaran kopling TRAKTOR JHON DEERE
72
Gambar Pembongkaran Plat New Holland T6050
Gambar Traktor New Holland T 6050 pada saat merawat sistem pendingin
73
Gambar Pada Waktu Pengecekan Sirip- Sirip
Radiator
Gambar Pemasangan Tutup Radiator Kembali
74

Panggil LPR PKL

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Panggil LPR PKL

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

PTP. PERKEBUNAN NUSANTARA-II (PERSERO)

PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN KOMPONEN

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Medan, Maret 2019

Gambar 1. Struktur Organisasi di PTP. Nusantara II...................................... 4

Gambar 2. Skema Sistem Pendingin............................................................... 11

Gambar 4. Inti Radiator.................................................................................. 14

Gambar 5. Tangki Bawah............................................................................... 14

Gambar 6. Tangki Bawah............................................................................... 15

Gambar 7. Tutup Radiator.............................................................................. 16

Gambar 8. Tangki Reservior.......................................................................... 17

Gambar 9. Pompa Air.................................................................................... 17

Gambar 10. Kipas Radiator........................................................................... 18

Gambar 11. Thermostat................................................................................. 20

Gambar 12. Thermostat Terbuka.................................................................. 20

Gambar 13. Selang Radiator......................................................................... 21

Gambar 14. Water jacket.............................................................................. 22

Gamabar 15. Cara kerja water coolant......................................................... 23

Gambar 16. Karat Pada bagian block........................................................... 24

Gambar 17. Skema prosedur pengerjaan..................................................... 26

Gambar 18. Membuka selang...................................................................... 28

Gambar 19. Membuka komponen kipas...................................................... 29

Gambar 20. Membuka radiator..................................................................... 29

Gambar 21. Radiator ................................................................................... 30

Gambar 22. Kipas dan sabuk bel.................................................................. 30

Gambar 23. Membuka dan melepas termostat............................................. 31

Gambar 25. Water coolant yang dipakai........................................................ 33

Gambar 26. Pengisian water coolant.............................................................. 33

Lampiran 1. Dokumentasi PLKI.......................................................................... 71

Lampiran 2. Surat Penugasan Dosen PKLI.......................................................... 75

Lampiran 3. Surat permohonan PKLI.................................................................. 76

Lampiran 4. Surat balasan PKLI.......................................................................... 77

Lampiran 5. Surat keterangan selesai PKLI...........................................................78

Lampiran 6. Daftar Penilaian Perusahan ..............................................................79

Lampiran 7. Daftar Absensi..................................................................................80

Lampiran 8. Lembaran Refisi Laporan PKLI.......................................................81

Lampiran 9. Bimbingan Laporan PKLI.................................................................82

A. Latar Belakang Pemilihan Perusahaan

adalah Servis Berkala, Pemeliharaan rem, Perbaikan Sistem Pemindah Tenaga

B. Gambaran Umum Perusahaan

Nama Unit Usaha : PTP NUSANTARA II UNIT BENGKEL PUSAT

Penanggung Jawab : Manajer Bengkel Pusat

2. Visi Dan Misi Perusahaan

VISI :Dari perusahaan perkebunan menjadi perusahaan multi usaha

PT. Perkebunan Nusantara II Unit Bengkel Pusat dikelola oleh staf-

Adapun struktur orgonisasi di PTP PERKEBUNAN NUSANTARA II

Asisten Teknik Asisten Teknik

GUDANG MATERIAL SUB MEKANISASI

Gambar 1. Struktur Organisasi di PTP. Nusantara II

4. Uraian Tugas Organisasi PTP. NUSANTARA II Unit Bengkel Pusat

perusahaan dan memegang wewenang dalam memutuskan setiap

a) Membantu kepala unit dalam melaksanakan tugas dibidang administrasi dan

Tugas Asisten Teknik adalah sebagai berikut:

a) Membuat rencana jangka pendek tentang pengadaan, perbaikan, operasional,

e) Melakukan pengecekan pada barang yang diterima sesuai SOP

5. Kepala Bengkel TRB: Mengepalai seluruh urusan divisi yang ada di

Dalam melaksanakan kegiatan di dunia pekerjaan peraturan juga

Berpakaian menggunakan pakaian safety,

6. Jam Kerja Pabrik

Senin –Selasa – Rabu – Kamis – Sabtu

07.00 – 09.00 wib – kerja