Estas permeabilidades estimadas corresponden a medidas superficiales, por lo que los espesores No obstante consideramos que se trata de unos

s que se trata de unos valores de permeabilidad representativos de

de las fracturas pueden aumentarse por alteración y el número de juntas por descompresión, cada formación y son los que utilizaremos posteriormente para el cálculo de caudales infiltrados
dando mayores valores de permeabilidad que en profundidad. No obstante el método es en los túneles.
adecuado para estimar la permeabilidad del macizo alterado y calcular los caudales por infiltración
en zonas próximas a la superficie. 3.5.2.- Niveles freáticos

Para estimar la permeabilidad del macizo rocoso en profundidad se realizaron 10 ensayos tipo Una vez finalizadas las prospecciones se procedió al control de los niveles freáticos en los
Lugeon en sondeos a distintas cotas, alcanzando 201,55 m. Los resultados de los ensayos sondeos. Los resultados se presentan en el Cuadro 3.5.2.I.
Lugeon pueden observarse en el Apéndice VIII.

En el Cuadro 3.5.1.II se muestran los resultados de los ensayos, las unidades litológicas
afectadas y las características de las juntas permeables.
Partiendo de los ensayos Lugeon y analizando las características de las juntas (apertura, relleno,
orientación y rugosidad) mediante la testificación de los sondeos, se ha estimado una
permeabilidad media para cada formación en profundidad, que se muestra en el Cuadro 3.5.1.III.
En el perfil geológico-geotécnico (Plano II) se muestran los niveles freáticos a lo largo de la traza.
Hay que reseñar que en la época en la que se tomaron las medidas (junio-julio 2001) se
registraron fuertes precipitaciones (principal fuente de recarga), de modo que las cotas pueden
considerarse máximas.
3.5.3.- Estimación de la infiltración de agua en los túneles

PERMEABILIDAD Para estimar la infiltración de agua al túnel de Bracons usaremos el método de Goodman,
FORMACIÓN LITOLOGÍA ESTIMADA (K)
(m/s) apropiado para macizos rocosos donde la permeabilidad depende de las discontinuidades (como
E1 MARGAS DE BANYOLES 7x10-8 es este caso).
E2 ARENISCAS Y MARGAS 8x10-7
CONGLOMERADOS,
E3 9x10-7 De esta forma para el caso de flujo radial se puede estimar el caudal en la sección del túnel con
ARENISCAS Y LUTITAS
E4 ARENISCAS 5x10-7 régimen permanente (qs) mediante la expresión:
E5 LIMOLITAS 3x10-7
E6 MARGAS DE MANLLEU 1x10-7
2Π·K ·H
qs =
Cuadro 3.5.1.III.- Permeabilidad estimada para cada formación.  2R 
log 0 
 r 
Hay que señalar que esta permeabilidad para cada formación es estimada, puesto que la donde :
permeabilidad real de un macizo rocoso depende de numerosos factores (apertura de juntas,
orientación de discontinuidades, naturaleza y estado del relleno, estado tensional …) que varían K = permeabilidad del macizo rocoso
sustancialmente incluso a pequeña escala. H = altura de agua en el acuífero
R0 = radio de influencia del acuífero en el túnel
(Consideramos que el acuífero está interconectado, por lo tanto R0 = H).
r = radio de túnel considerando la sección esférica.
NOVA CARRETERA VIC-OLOT. TRAM: TORELLÓ-TÚNEL DE BRACONS-LA VALL D’EN BAS ANNEX 9.- GEOLOGÍA i GEOTÈCNIA PÁGINA: 24
 COTA UNIDADES
SONDEO UNIDAD KL m/s INTERPRETACIÓN JUNTAS OBSERVACIONES
(m) LUGEON
JUNTAS RELLENAS TÚNEL LA SALA
E-5 FLUJO LAMINAR CON
STU-10+000 42-45 0,15 1,5-3x10-8 CON CALCITA 42-43,5 (ZONA NO FALLADA)
LIMOLITAS PERMEABILIDAD BAJA
J30 = 1 N.F.= 37,7 m
JUNTAS = S0
E-5 FLUJO LAMINAR CON RELLENOS CALCITA 3 DESMONTE 11+000
SD-11+000 37,75-40 0,21 2,1-4,2x10-8
LIMOLITAS PERMEABILIDAD BAJA mm N.F = 30,1 m
J30 = 2
JUNTAS
FRACTURA CON SUBVERTICALES
E-5 TÚNEL BRACONS
STU-12+600 38,5-41,75 6,02 1,2-6,1x10-7 PERMEABILIDAD RELLENOS LIMOSOS Y
LIMOLITAS N.F =22 m
MEDIA-BAJA COLMATADA CALCITA
J30 = 1-2 (3)
JUNTA SUBVERTICAL
FRACTURA CON
E-5 SELLADA CON TÚNEL BRACONS
STU-12+600 76,4-79,6 0,21 2,1-4,3x10-8 PERMEABILIDAD BAJA.
LIMOLITAS CARBONATO N.F = 22 m
LIGERA APERTURA
J30 = 1
JUNTA ABIERTA A BAJA
PRESIÓN Y COLMATADA JUNTA SUBVERTICAL
E-5 TÚNEL BRACONS
STU-12+600 121,75-125 1,26 1,3-2,5x10-7 POSTERIORMENTE . CON CALCITA
LIMOLITAS N.F = 22 m
PERMEABILIDAD J30 = 2
MEDIA-BAJA
JUNTAS BUZANDO 30 Y
E-5 JUNTA COLMATADA. TÚNEL BRACONS
STU-13+000 47,75-50,95 0,41 4,1-8,3x10-8 85º
LIMOLITAS PERMEABILIDAD BAJA N.F =50,5 m
J30 = 1-2
S0 (30-40º)
E-3 FRACTURA CON BAJA
RELLENOS CALCITA Y TÚNEL BRACONS
STU-15+000 69,7-72,95 LUTITAS Y 1,87 1,9-3,7x10-7 PERMEABILIDAD.
ARCILLA N.F = 118 m
ARENISCAS LIGERA COLMATACIÓN
J30 = 0-1
S0 (20-30º)
FRACTURA CON RÁPIDA
E-3 RELLENOS TÚNEL BRACONS
STU-15+000 180-183 1,35 1,4-2,7x10-7 COLMATACIÓN DE
LUTITAS ARCILLOSOS N.F = 118 m
PERMEABILIDAD BAJA
J30 = 1 (3)
S0 (30-40º)
E-3 FRACTURA CON BAJA
JUNTAS PLANAS CON TÚNEL BRACONS
STU-15+000 198,55-201,55 LUTITAS Y 1,66 1,7-3,3x10-7 PERMEABILIDAD.
RELLENOS N.F = 118 m
ARENISCAS LIGERA COLMATACIÓN
J30 = 1 (0)
FLUJO LAMINAR CON JUNTAS VERTICALES
TÚNEL ELS
E-1 PERMEABILIDAD BAJA. (1-5 mm)
STU-16+800 37,75-40 0,28 2,8-5,6x10-8 MARGES
MARGAS LAVADO PAREDES DEL CON CARBONATO J30 =
N.F > 45 m
SONDEO 3

Cuadro 3.5.1.II.- Resultados de los ensayos Lugeon.

NOVA CARRETERA VIC-OLOT. TRAM: TORELLÓ-TÚNEL DE BRACONS-LA VALL D’EN BAS ANNEX 9.- GEOLOGÍA i GEOTÈCNIA PÁGINA: 25
 COTA DE LA PROFUNDIDAD COTA DEL El flujo inicial en el frente (qh) puede estimarse mediante la siguiente expresión:
BOCA DEL DEL NIVEL NIVEL UNIDADES qh = Fh.qs
SONDEO P.K.
SONDEO FREÁTICO FREÁTICO AFECTADAS
(m.s.n.m) (m) (m.s.n.m)
SE-1+800 1+898 533,6 SECO < 526,4 E6 donde el factor Fh es un número entre 1 y 5 que depende del número y estado de las juntas del
SE-2+000 2+060 536,7 SECO < 528,6 E6 macizo.
SE-2+800 2+868 579,2 SECO < 572 E6
SE-3+300 3+310 579,8 SECO < 572,8 E6 En el Cuadro 3.5.3.I se presentan los valores de qs y qh para las distintas formaciones.
SE-3+700 3+750 618 SECO < 610,5 E6
SE-4+200 4+256 611,2 SECO < 603,9 E5
SE-5+500 5+480 650,6 SECO < 643,6 E5 K H r qs qh
FORMACIÓN Fh
SE-5+900 5+880 636 SECO < 628,2 E5 (m/s) (m) (m) l/min/m túnel l/min/m túnel
SE-6+400 6+412 669 SECO < 661,9 E5 E1 7.10-8 59 6,67 0,58 1,2 0,69
SE-6+900 6+868 694 SECO < 679 E5 E2 8.10 -7
215 6,67 16,27 1,3 21,15
SE-8+300 8+334 771,7 SECO < 759,7 E5 -7
E3 9.10 224 6,67 18,88 1,4 26,43
SE-9+000 8+978 769 SECO < 757 E5
E4 5.10-7 192 6,67 9,34 1,3 12,14
SE-9+100 9+070 737 SECO < 722 E5
SE-9+200 9+138 709 SECO < 697 E5 E5 1.10-7 37 6,67 1,88 1,5 2,82
SE-9+400 9+464 714 SECO < 698,9 E5
SD-9+800 9+817 770 28 742 E5 Cuadro 3.5.3.I.- Valores de qs y qh para las distintas formaciones.
STU-10+00 9+982 771 37,7 733,3 E5
STU-10+200 10+120 783 31 752 E5
Los valores de la altura del nivel freático respecto a la bóveda del túnel (H) se han obtenido a
SE-10+400 10+478 729 SECO < 715 E5
partir del nivel piezométrico en el túnel de Bracons, escogiéndose los valores máximos para cada
SE-10+500 10+540 711 SECO < 698,8 E5
SE-10+600 10+894 731 SECO < 720 E5 unidad.
SD-11+000 11+016 794 30,1 763,9 E5
SE-11+500 11+546 769 SECO < 759 E5 De esta forma, y según el perfil geológico-geotécnico adjunto se puede tramificar el túnel de
SE-11+700 11+658 757 SECO < 744 E5 Bracons según los caudales totales en la sección (∆ qs) y en el frente del túnel (∆ qh), estimando el
STU-12+200 12+182 791 10,3 < 780,7 E5
caudal total (Q) a extraer del túnel, como puede observarse en el Cuadro 3.5.3.II.
STU-12+600 12+654 865 22 843 E5
STU-13+000 12+964 846 50,5 795,5 E5
STU-15+000 14+950 1181 118 1063 E3, E2 Como se puede observar, y a efectos prácticos, las formaciones E1 y E5 pueden considerarse
STU-15+300 15+260 1070 35 1015 E3; E2, E2a impermeables, con caudales menores a 1 l/min/m túnel. De esta forma es previsible que las zonas
SE-16+600-1 16+590 671,5 3 668,5 Qv/E1; E1 con flujos mayores de agua, próximas a los calculados, se den en los contactos E1-E2 (sobre el
SE-16+600-2 16+621 675 8 667 Qco; E1
P.K. 15+980) y E4-E5 (P.K. 13+000), encontrándose en este último tramo los mayores caudales.
STU-16+800 16+834 711 SECO < 671 E1
STU-17+000 17+110 719 SECO < 679 E1
SE-21+000 20+999 465 2,5 462,5 Qt

Cuadro 3.5.2.I.- Niveles freáticos medidos en los sondeos.

NOVA CARRETERA VIC-OLOT. TRAM: TORELLÓ-TÚNEL DE BRACONS-LA VALL D’EN BAS ANNEX 9.- GEOLOGÍA i GEOTÈCNIA PÁGINA: 26
 LONGITUD
qs qh
FORMACIÓN DEL ∆ qs ∆ qh Q
P.K. l/min/m l/min/m 3
AFECTADA TRAMO l/min l/min m /min
túnel túnel
(m)
12+092-
E5 908 0,58 0,69 527 627 1.15
13+000
13+000-
E4 1.275 16,27 21,15 19.931 25.909 45,84
14+225
14+225-
E3 525 18,88 26,43 9.912 13.876 23,79
14+750
14+750-
E2 1.230 9,34 12,14 11.488 14.932 26,42
15+980
15+980-
E1 450 1,88 2,82 846 1.269 2,11
16+430
78,31

Cuadro 3.5.3.II.- Caudales totales en el túnel de Bracons.

NOVA CARRETERA VIC-OLOT. TRAM: TORELLÓ-TÚNEL DE BRACONS-LA VALL D’EN BAS ANNEX 9.- GEOLOGÍA i GEOTÈCNIA PÁGINA: 27