Anda di halaman 1dari 10

STANDARD PARAMETER

Production Time Management

Disusun, Disetujui,
No. Dokumen :

ENG/14/023/STD

Engineering Dept. Head Engineering Div. Head Revisi : 2


Tanggal Berlaku : Jumlah halaman : 10

HISTORIKAL PERUBAHAN
TGL. REVISI NO. REVISI ISI PERUBAHAN
22 – 01 – 2015 Penyesuaian dengan Intregasi Sistem Dispatch

09 – 08 – 2016 Update definisi “No operator”, “Wait Operator”, “Under Truck/Exc”, “Over
Truck/Exc”, Penambahan working “WR-Gen Exclude PTY”, Penambahan
problem productivity “General Activity”,
Update Judul, Scope, Definisi beserta hirarki production time management

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 02 / 010

1. TIME MANAGEMENT
Adalah bagaimana mengendalikan (Control), monitor dan mencatat (record), aktivitas (Activity) operasi
berdasarkan status dan transaksi (Transaction) berdasarkan cycle agar lebih effective dan efficient untuk
mencapai produktivitas yang optimal.

2. SCOPE TIME MANAGEMENT


2.1.FLEET TRANSACTION
Berkaitan dengan Cycle Monitoring seperti kondisi di front area (Loader Hang, Loader Loading, Truck
Queue, Truck Spotting); di road area (Empty Stop, Loaded Stop, Empty Travel, Loaded Travel);
kondisi ideal operasi (Alat, Material, Lokasi, Operator)
2.2.FLEET ACTIVITY
Berkaitan dengan Status Operasional (Ready/working, Delay, Standby/idle, Down); Time Categories;
Time Description.

3. HIERARCHY FLEET ACTIVITY


3.1.Status Operasional :
3.1.1. Active
Status dimana aktivitas dapat termaintain secara waktu dan mempunyai komponen kunci
operator, alat, lokasi dan material tersedia. Yang termasuk didalamnya adalah delay &
ready/working.
3.1.2. Inactive
Status dimana aktivitasnya tidak termaintain secara waktu dan salah satu komponen kunci
dalam kategori active tidak tersedia. Yang termasuk didalamnya adalah standby/idle &
Down.
3.2.Status Production :
3.2.1. Time Categories
Pengelompokan status operasional berdasarkan kondisi tertentu dari masing – masing status
operasional itu sendiri. Missal Ready/Working dibagi kembali menjadi : Productive &
Nonproductive dst.
3.2.2. Time Description
Merupakan product atau item – item yang terdapat dalam time categories dan sesuai
dengan kondisi yang telah ditentukan dalam time categories.

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
TOTAL HOURS
INPR HOURS IDWP HOURS
AVAILABILITY HOURS
WORKING HOURS NON WORKING HOURS DOWN
TIME STATUS READY DELAY IDLE DOWN
TIME CATEGORY PRODUCTIVE NON PRODUCTIVE DELAY OPERATING INPLAN UNPLAN INBUDGET NON BUDGET SCHEDULED UNSCHEDULED EXCESS
WR-Loading OB WR-Gen DITCHING Front Repair Blast Protocol Wait Operator Slippery Front Preparation MTC Schedule MTC Unschedule Unit IDWP (Khusus Dispatch)
WR-Loading MUD WR-Gen SLOPPING Disposal Repair Blast Reposition Mis-identification Holiday & Shutdown Disposal Preparation Tire Schedule Tire Unschedule
WR-Loading SOIL WR-Gen CONSTRUCTION Moving Equipment Praying Dusty Fog Operator Fatigue Accident
WR-Hauling OB WR-Gen TRAINING Empty Stop Shift Change No/Wait Support Rain Ready No Dispatch Radio
WR-Hauling MUD WR-Gen Work Loaded Stop Meal & Rest Wait Truck/Exc No Operator Safety Talk Under Truck/Exc
WR-Hauling SOIL CM-Gen DITCHING Personal Friday Pray Wait Truck/Exc Wait Operator Over Truck/Exc
WR-Drilling CM-Gen SLOPPING Refueling Wait Truck/Exc Meal n Rest R/Line Workshop
CM-Loading CM-Gen CONSTRUCTION Pit Stop Wait Truck/Exc Recommisioning R/Line at Front
CM-Hauling CM-Gen CLEANING Wait Truck/Exc Fatigue Dispatch
CM-Drillling CM-Gen TRAINING Wait Exc General Wait Escort
CM-Gen Work Wait Truck Pit Stop No Dump
STANDARD PARAMETER

Rental-Partner Wait Truck/Exc Shift Change Training-Standby


Production Time Management

WR-Gen Loading MUD Wait Truck Test fatigue Wait Truck/Exc (PA)
WR-Gen Hauling MUD Wait Truck/Exc Personal No Operator
CM-Gen Loading INTR Wait Truck/Exc Praying No Location

TIMEDESCRIPTION
CM-Gen Hauling INTR Wait Truck/Exc Moving No Material
WR-Gen Exc PTY (Khusus Manual) Wait Truck/Exc Refueling Hazard
CM-Queue on CPP Customer Problem
CM-Queue on Loading Point Strike
Wait Survey Design Problem
Test Fatigue Washing Unit
Recommissioning
Halaman
No. Revisi
No. Dokumen :
: 2.0
: 03 / 010

NO. ________________
DOCUMENT CONTROL
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 04 / 010

4. DEFINISI TIME CATEGORIES

4.1.Productive
Aktivitas bekerja yang menambah nilai volume produksi
4.2.Non Productive
Aktivitas Bekerja yang tidak menghasilkan volume produksi
4.3.Delay Operating
Waktu tunda dari sebuah proses dimana secara frekuensi dan durasi waktu bisa dikontrol
4.4.Delay Inplan
Aktivitas tunda operasi yang direncanakan dari sisi frekuensi dan atau durasi
4.5.Delay Unplan
Aktivitas tunda operasi yang tidak direncanakan dari sisi frekuensi dan atau durasi
4.6.Idle/Standby Inbudget
Aktivitas tidak produktif yang direncanakan dari sisi frekuensi dan atau durasi
4.7.Idle/Standby Non Budget
Aktivitas tidak produktif yang tidak direncanakan dari sisi frekuensi dan atau durasi
4.8.Down Scheduled
Aktivitas perbaikan dan perawatan alat yang direncanakan
4.9.Down Unscheduled
Aktivitas perbaikan dan perawatan alat yang tidak direncanakan
4.10. Excess
Alat dengan status IDWP (idle waiting work progress)

5. DEFINISI TIME DESCRIPTION

No WORKING WASTE REMOVAL KETERANGAN


1 WR-Loading OB WORKING OB LOADING
2 WR-Loading MUD WORKING MUD LOADING
3 WR-Loading SOIL WORKING TOP SOIL LOADING
4 WR-Hauling OB WORKING OB HAULING
5 WR-Hauling MUD WORKING MUD HAULING
6 WR-Hauling SOIL WORKING TOP SOIL HAULING
7 WR-Drilling WORKING DRILLING WASTE REMOVAL
8 WR-Gen DITCHING WORKING NON PRODUCTION DITCHING WASTE REMOVAL
9 WR-Gen SLOOPING WORKING NON PRODUCTION SLOOPING WASTE REMOVAL
10 WR-Gen CONSTRUCTION WORKING NON PRODUCTION CONSTRUCTION WASTE REMOVAL
11 WR-Gen TRAINING WORKING NON PRODUCTION TRAINING WASTE REMOVAL
WORKING NON PRODUCTION GENERAL (SUPPORT EQUIPMENT)
12 WR-Gen SUPPORT WORK
WASTE REMOVAL
WORKING NON PRODUCTION LOADING LUMPUR SUMP
13 WR-Gen Loading MUD
(REHANDLING)TIDAK TERECORD SEBAGAI PRODUKSI

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 05 / 010

WORKING NON PRODUCTION HAULING LUMPUR SUMP


14 WR-Gen Hauling MUD
(REHANDLING) TIDAK TERECORD SEBAGAI PRODUKSI
WORKING NON PRODUCTION YANG DISEBABKAN KARENA
MATERIAL LUMPUR ENDAPAN/OUT OF PIT/TDK MEMPENGARUHI
SR/DIBAYARKAN DLM RATE YANG BERBEDA
15 WR-Gen Exclude PTY EXISTING CASE :
- LOADING MUD PADA PC2000 KDC
- LOADING ENDAPAN PADA PC2000 ADR
- LOADING OUT OF PIT TANAH MERAH KDC
  WORKING COAL MINING KETERANGAN
15 CM-Loading WORKING COAL MINING LOADING
16 CM-Hauling WORKING COAL MINING HAULING
17 CM-Drilling WORKING COAL MINING DRILLING
WORKING COAL MINING HAULING COAL DARI INTERMEDIATE
CM-Hauling Intr
18 ROOM KE STOCK PILE
19 CM-Gen DITCHING WORKING NON PRODUCTION DITCHING COAL MINING
20 CM-Gen SLOOPING WORKING NON PRODUCTION SLOOPING COAL MINING
21 CM-Gen CONSTRUCTION WORKING NON PRODUCTION CONSTRUCTION COAL MINING
22 CM-Gen CLEANING WORKING NON PRODUCTION CLEANING COAL MINING
23 CM-Gen TRAINING WORKING NON PRODUCTION TRAINING COAL MINING
WORKING NON PRODUCTION GENERAL (SUPPORT EQUIPMENT)
CM-Gen SUPPORT WORK
24 COAL MINING
WORKING NON PRODUCTION LOADING COAL DARI PIT KE
CM-Gen Loading INTR
25 INTERMEDIATE ROM
WORKING NON PRODUCTION HAULING COAL DARI PIT KE
CM-Gen Hauling INTR
26 INTERMEDIATE ROM
  WORKING COAL TRANSPORT KETERANGAN
27 CT-Loading WORKING CT LOADING
28 CT-Hauling WORKING CT HAULING
29 CT-Loading KPC WORKING COAL TRANSPORT LOADING UNIT KPC
30 CT-Hauling KPC WORKING COAL TRANSPORT HAULING UNIT KPC
WORKING CT GENERAL WORK (KHUSUS UNTUK SUPPORT
CT-Gen SUPPORT WORK
31 EQUIPMENT CT)
32 CT-Gen SUPPORT WORK KPC WORKING NON PRODUCTION COAL TRANSPORT UNIT KPC
  WORKING OTHER KETERANGAN
WORKING EQUIPMENT YANG DIRENTALKAN INTERNAL KE
Rental-Partner
33 DEPARTEMEN LAIN
WORKING EQUIPMENT YANG DIRENTALKAN EKSTERNAL KE PIHAK
Rental-Rental
34 LAIN

NO DELAY WASTE KETERANGAN

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 06 / 010

REMOVAL/COAL MINING

DELAY KARENA LAMANYA WAKTU YANG DIGUNAKAN UNTUK


1 Shift Change PERGANTIAN SHIFT (MULAI UNIT STANDBY HINGGA UNIT MULAI
BEKERJA LAGI)

2 Meal & Rest DELAY KARENA SAAT ISTIRAHAT DAN MAKAN (MEAL & REST)
3 Wait Blasting DELAY KARENA PROSES BLAST PROTOCOL DAN BLAST REPOSISI
DELAY KARENA PROSES BLASTING SESUAI URUTAN FORM BLAST
4 Blast Protocol
PROTOCOL
DELAY KARENA PROSES SETELAH BLASTING DINYATAKAN AMAN
5 Blast Reposisi
SAMPAI UNIT MELAKUKAN KERJA KEMBALI
6 Friday Pray DELAY KARENA SAAT ISTIRAHAT SHOLAT JUMAT
DELAY KARENA TIDAK ADA FUEL/ MENUNGGU FUEL / PENGISIAN
FUEL. DIHITUNG SEJAK MENUNGGU/MENGANTRI (UNTUK UNIT
7 Refueling
WHEEL); PENGISIAN FUEL SAMPAI UNIT DI START KEMBALI &
UNTUK HAULER YANG DILUAR SCHEDULLE PITSTOP
DELAY KARENA PROSES PIT STOP YANG DIDALAMNYA ADA
8 Pit Stop
AKTIVITAS ISI FUEL, CEK TYRE DAN MINOR INSPEKSI
DELAY KARENA PERPINDAHAN ALAT KE PIT LAIN (LEBIH DARI 10
MENIT BARU DIKATEGORIKAN DALAM MOVING EQUIPMENT), JIKA
9 Moving Equipment
KURANG DARI 10 MENIT MASUK KEDALAM BEBAN PROBLEM
PRODUCTIVITY
10 Praying DELAY KARENA SHOLAT (SELAIN SHOLAT JUMAT)
11 Personal DELAY KARENA KEPENTINGAN PERSONAL MISAL KE TOILET
DELAY KARENA MENUNGGU PENGANTARAN OPERATOR YANG
SEDANG DI ATUR OLEH PIHAK EQUIPMENT (TIDAK ADA
12 Wait Operator
HUBUNGANNYA DENGAN OPERATOR LEBIH, TETAPI LEBIH KE
PENGATURAN OPERATOR YANG DI TAMBANG)
13 Test Fatigue DELAY KARENA TES FATIGUE YANG DILAKUKAN OLEH SAFETY
14 Dusty DELAY KARENA ADA DEBU
DELAY KARENA MENUNGGU ALAT SUPPORT / TIDAK ADA ALAT
15 No/Wait Support
SUPPORT SEHINGGA UNIT TIDAK BISA BEKERJA.
16 Wait Survey DELAY KARENA MENUNGGU SURVEY
DELAY KARENA STATUS DIMANA ALAT DILAKUKAN PENGECEKAN
OLEH MEKANIK, TERNYATA UNIT TIDAK BREAKDOWN. RESPON
17 Mis-Identification
TIME MEKANIK MASIH DALAM BATAS RESPON TIME YANG TELAH
DISEPAKATI DI SITE.
DELAY PADA EXCAVATOR ATAU TRUCK DENGAN REASON TIDAK
18 Wait Truck/Exc No Operator ADA OPERATOR (BERKAITAN DENGAN ROSTER,ATTENDANCE RATIO
& KEKURANGAN PEMENUHAN OPERATOR)
DELAY PADA EXCAVATOR ATAU TRUCK DENGAN REASON
MENUNGGU OPERATOR (BERKAITAN DENGAN DISTRIBUSI ANTAR
19 Wait Truck/Exc Wait Operator JEMPUT(AKSES JALAN BURUK,KEKURANGAN MOBIL
PENJEMPUT),MANAGEMENT PENGATURAN DI PIT,SISTEM
MANAGEMENT PENGATURAN OPERATOR)
DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 07 / 010

DELAY PADA EXCAVATOR ATAU TRUCK DENGAN REASON


20 Wait Truck/Exc Meal & Rest
OPERATOR SEDANG MEAL n REST
DELAY PADA EXCAVATOR ATAU TRUCK DENGAN REASON
21 Wait Truck/Exc Fatigue
OPERATOR FATIQUE
DELAY PADA EXCAVATOR DENGAN REASON HAULER SEDANG
22 Wait Truck Pit Stop
DALAM PROSES PIT STOP
DELAY PADA EXCAVATOR DENGAN REASON HAULER SEDANG ADA
23 Wait Truck Test fatigue
TEST FATIGUE
DELAY PADA EXCAVATOR ATAU TRUCK DENGAN REASON KENDALA
24 Wait Truck/EXC Shift Change
SAAT SHIFT CHANGE
DELAY PADA TRUCK DENGAN REASON KENDALA SAAT OPERATOR
25 Wait Exc Personal
LOADER MELAKUKAN AKTIVITAS PERSONAL
DELAY PADA TRUCK DENGAN REASON OPERATOR SEDANG
26 Wait Exc Praying
BERIBADAH
Wait Exc Moving (Shovel
27 DELAY PADA TRUCK DENGAN REASON UNIT MOVING
Moving)
Wait Truck/Exc DELAY PADA EXCAVATOR ATAU TRUCK DENGAN REASON UNIT
28
Recommisioning SEDANG DI RECOMISIONING
29 Wait Exc Refueling DELAY PADA TRUCK DENGAN REASON UNIT SEDANG REFUELING
DELAY PADA TRUCK DENGAN REASON EXCAVATOR MELAKUKAN
30 Wait Exc General
PEKERJAAN GENERAL
31 FRONT REPAIR PERBAIKAN FRONT, BUKAN PERSIAPAN FRONT BARU
32 DISPOSAL REPAIR PERBAIKAN DISPOSAL, BUKAN PERSIAPAN DISPOSAL
DELAY PADA TRUCK DIMANA KONDISI MASIH DALAM SIKLUS CYCLE
33
EMPTY STOP PADA SAAT TANPA MUATAN KARENA HAL TERTENTU DILUAR
DELAY YANG ADA
DELAY PADA TRUCK DIMANA KONDISI MASIH DALAM SIKLUS CYCLE
34 LOADED STOP PADA SAAT MUATAN KARENA HAL TERTENTU DILUAR DELAY YANG
ADA
NO DELAY COAL MINING BIN KETERANGAN
35 CM-Queue on CPP DELAY KHUSUS UNTUK CM: QUEUE ON CPP
36 CM-CPP Maintenance DELAY KHUSUS UNTUK CM : CPP MAINTENANCE
37 CM-CPP Waiting Coal Forecast DELAY KHUSUS UNTUK CM : CPP Waiting Coal Forecast
38 CM-CPP Waiting Dump Man DELAY KHUSUS UNTUK CM : CPP Waiting Dump Man
39 CM-Queue on Loading Point DELAY KHUSUS UNTUK CM : Queue on Loading Point
NO DELAY COAL TRANSPORT KETERANGAN
40 CT - P2H P2H UNTUK COAL TRANSPORT
41 CT - Queue on ROM ANTRIAN DI ROM UNTUK COAL TRANSPORT
42 CT - Evacuation EVAKUASI UNTUK COAL TRANSPORT
43 CT - Hopper Maintenance HOPPER MAINTENANCE UNTUK COAL TRANSPORT
44 CT - Road Maintenance ROAD MAINTENANCE UNTUK COAL TRANSPORT
45 CT - Wait Loader BD WAIT LOADER KARENA BREAKDOWN UNTUK COAL TRANSPORT
46 CT - Metal KM01 DELAY KHUSUS UNTUK CT: METAL ON KM 01
47 CT - Metal KM28 DELAY KHUSUS UNTUK CT: METAL ON KM 28

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 08 / 010

48 CT - No Coal KM01 DELAY KHUSUS UNTUK CT: NO COAL ON KM 01


49 CT - Crusher Maintenance DELAY KHUSUS UNTUK CT: CRUSHER MAINTENANCE
50 CT - Switch Product DELAY KHUSUS UNTUK CT: SWITCH PRODUCT
51 CT - Over Stock KM28 DELAY KHUSUS UNTUK CT: OVER STOCK DI KM 28
52 CT - Electric Trouble DELAY KHUSUS UNTUK CT: TROUBLE ELECTRIC
53 CT - Queue on Dumping Km28 DELAY KHUSUS UNTUK CT: QUEUE DUMPING KM 28
54 CT-Queue on Loading Km01 DELAY KHUSUS UNTUK CT: QUEUE LOADING KM 01
CT-Queue on Port
55 ANTRIAN DI LUBUK TUTUNG UNTUK COAL TRANSPORT
LubukTutung

NO IDLE KETERANGAN
1. Holiday & Shutdown IDLE KARENA HARI LIBUR/HARI RAYA
IDLE KARENA HUJAN (DICATAT MULAI UNIT BERHENTI KARENA
2. Rain ADA HUJAN HINGGA HUJAN REDA DAN PENYEKRAPAN DIMULAI
JALAN)
IDLE KARENA SLIPPERY / SCRAPPING MULAI DARI FRONT - JALAN
3. Slippery -DISPOSAL SETELAH HUJAN SAMPAI UNIT MULAI BERGERAK UNTUK
WORKING.
4. Fog IDLE KARENA ADANYA KABUT/ASAP
5. Safety Talk DELAY KARENA SAAT SAFETY TALK SATU KALI SEPEKAN
IDLE KARENA MENUNGGU TRUCK ATAU EXCAVATOR KARENA PA
6 Wait Truck/Exc PA (UNIT STANDBY KARENA MENUNGGU HAULER/LOADER-NYA
BREAKDOWN)
7. Operator Fatigue DELAY KARENA OPERATOR FATIQUE

DELAY KARENA PERBAIKAN FRONT OLEH ALAT PIT SERVICE / ALAT


8. Front Preparation SUPPORT. JIKA DILAKUKAN OLEH MAIN EQUIPMENT MAKA
DIANGGAP WORKING GENERAL.
DELAY KARENA PERBAIKAN DISPOSAL OLEH ALAT PIT SERVICE /
9. Disposal Preparation
ALAT SUPPORT.

10 NO DUMP DELAY KARENA TIDAK ADA DISPOSAL

IDLE KARENA KEKURANGAN PEMENUHAN MANPOWER, BAIK


11 No Operator KARENA FAKTOR KEDATANGAN (AR), MAUPUN KEMAMPUAN
MENGOPERASIKAN UNIT LAIN (VERSATILITY)
IDLE KARENA TIDAK ADANYA LOKASI YANG CUKUP UNTUK
12 No Location DILOADING DENGAN JUMLAH FLEET/ALAT YANG ADA, SEHINGGA
SEBAGAIAN FLEET/ALAT DI-STANDBY-KAN.

DELAY KARENA MENUNGGU PENGAWALAN TERJADI SAAT


13 Wait Escort
SEBELUM SERVICE ATAU PADA WAKTU MOVING WS

IDLE KARENA TIDAK ADANYA MATERIAL HASIL BLASTING / HASIL


14 No Material
RIPPING
15 Washing Unit DELAY KARENA PENCUCIAN DILUAR MAINTENANCE

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 09 / 010

16 Dispatch DELAY KARENA ADA INSTALASI, CEK ATAU INSTALL DISPATCH


DELAY KARENA PROSES INSPEKSI OLEH OWNER TERHADAP
17 Recommissioning
KELAYAKAN UNIT UNTUK BEROPERASI
18 Hazard IDLE KARENA ADANYA BAHAYA (LONGSOR, JEMBATAN PUTUS, DLL)
IDLE KARENA ADANYA PERMASALAHAN DARI COSTUMER, SEPERTI
19 Customer Problem
BELUM ADA PEMBEBASAN LAHAN UNTUK DISPOSAL, DLL.
20 Strike IDLE KARENA ADANYA DEMO
IDLE (STOP) KARENA PERBAIKAN DESIGN (OVER CUT / UNDER CUT,
21 Design Problem PERBAIKAN DESIGN JALAN, GRADE, LEBAR JALAN ) YANG TIDAK
STANDART
1. KETIDAKSESUAIAN ANTARA LOADER DENGAN HAULER
Contoh : PC2000 mengisi CAT785 atau CAT789; PC4000
mengisi HD785 atau CAT777
2. ADANYA PERUBAHAN PLAN
22 Under Truck/Exc
Contoh : Jarak dumping jauh sehingga tidak cukup truck
dan unit dalam 1 fleet tersebut akan distandbykan (loader
& Haulernya). Jika berlangsung lama maka rekomendasinya
adalah unit di IDWP kan)
UNIT HAULER INPR YANG IDLE KARENA JUMLAHNYA BERLEBIH
DIBANDING DENGAN PLAN (MISAL KARENA PA LEBIH BAGUS
23 Over Truck/Exc
DARIPADA BUDGET TETAPI PARAMETER YANG LAIN SAMA DENGAN
BUDGET, MAKA TERJADI KELEBIHAN TRUCK)
IDLE KARENA READY DARI BREAKDOWN/MAINTENANCE UNTUK
24 R/Line Workshop PEMBATASAN WAKTU BREAKDOWN/MAINTENANCE DI
WORKSHOP
IDLE KARENA DARI BREAKDOWN/MAINTENANCE UNTUK
25 R/Line at Front
PEMBATASAN WAKTU BREAKDOWN/MAINTENANCE DI PIT
26 TRAINING-STANDBY STANDBY KARENA UNIT YANG DIALOKASIKAN UNTUK TRAINING TC
UNIT KONDISI READY NAMUN TIDAK ADA ALAT DISPATCH
27 Ready No Dispatch
TERPASANG

NO (B) BREAKDOWN KETERANGAN


1 MTC Schedule BREAKDOWN/MAINTENANCE YANG SUDAH DIRENCANAKAN
2 Tire Schedule BREAKDOWN TIRE SCHEDULE
3 MTC Unschedule BREAKDOWN YANG TIDAK DIRENCANAKAN
4 Tire Unschedule BREAKDOWN TIRE UNSCHEDULE
5 Accident BREAKDOWN ACCIDENT
6 Radio RADIO PROBLEM

6. PARAMETER PRODUCTIVITY
DOCUMENT CONTROL

NO. ________________
STANDARD PARAMETER No. Dokumen :
Production Time Management No. Revisi : 2.0
Halaman : 010 / 010

N
O PROBLEM PRODUCTIVITY KETERANGAN
1 Material Keras Blasting MATERIAL KERAS MESKIPUN SUDAH DIBLASTING
2 Material Keras Non Blasting MATERIAL KERAS KARENA TIDAK TERBLASTING
3 Material Lumpur MATERIAL LUMPUR
4 Fragmentasi BANYAK BOULDER
5 Loading Face LOADING PADA DAERAH FACE DI PROGRESS FINAL DESIGN
6 Front Condition FRONT: SEMPIT, FRONT: TIDAK RATA, FRONT: BECEK/BERAIR, POSISI LOADING
TIDAK STANDARD
7 Road Condition ROAD: SEMPIT, ROAD: BERGELOMBANG, ROAD: BERDEBU
8 Disposal Condition KONDISI DISPOSAL YANG TIDAK STANDART
9 Truck kurang cause Distance TRUCK KURANG KARENA DISTANCE
10 Truck kurang No Operator TRUCK KURANG KARENA TIDAK ADA OPERATOR
Truck Kurang Pit
11 stop/refueling TRUCK KURANG KARENA PIT STOP/REFUELING
12 Truck Kurang Wait Operator TRUCK KURANG KARENA WAIT OPERATOR
13 Truck Kurang cause PA TRUCK KURANG KARENA PA (Breakdown)
14 Truck Kurang Meal & Rest TRUCK KURANG KARENA OPERATOR MEAL & REST
15 Truck Kurang Praying TRUCK KURANG KARENA OPERATOR PRAYING
16 Truck kurang Shift Change TRUCK KURANG KARENA OPERATOR SHIFT CHANGE
17 Truck kurang Toilet TRUCK KURANG KARENA OPERATOR TOILET
18 Truck kurang Operator Fatique TRUCK KURANG KARENA OPERATOR FATIQUE
LOADER MINOR PROBLEM DIPAKSAKAN UNTUK BEKERJA(LOADER LOW
19 Equipment Problem POWER,KUKU BUCKET TUMPUL,TRACK JAMMED,DLL)
KURANGNYA KEMAMPUAN OPERATOR DALAM MENGOPERASIKAN UNIT
20 Operator skill (OPERATOR TRAINEE,DLL)
LOADING MATERIAL DI PERBATASAN LAPISAN OB DAN COAL, MATERIAL
21 Selective Loading BLENDING SUMP
KETERBATASAN JARAK PANDANG AKIBAT KABUT, DEBU, PENERANGAN
Visibility
22 KURANG TERANG
PERPINDAHAN UNIT TETAPI MASIH DI DALAM SATU PIT (PINDAH FRONT
Moving in PIT
23 DALAM SATU PIT,DURASI KURANG DARI 10 MENIT)
24 General Activity GENERAL ACTIVITY (SLOPING, DITCHING, PRODUKSI NON VOLUME,DLL)

DOCUMENT CONTROL

NO. ________________