SOLUTIONS UTILISATEURS

LabVIEW™ teste les systèmes de freinage des wagons

Par S. Pasquet et P. Mazurier de Freinrail s.a. d’accroître la fiabilité

L’objectif : automatiser le test
des systèmes de freinage pour les
wagons fret.
La solution : réaliser un banc
d’essai associant mécanique,
pneumatique, matériel d’acquisition,
de conditionnement et le
logiciel LabVIEW.
La société Freinrail s.a., située à Reims, fait
partie du groupe KNORR, leader mondial
du freinage ferroviaire : freins pour TGV,
tramways, métros, wagons fret... Freinrail
réalise l’ingénierie, assemble, teste et
commercialise les systèmes de freinage
ferroviaire pour le monde entier, avec pour
principaux clients Alstom, Bombardier et
Arbel Fauvet Rail.
Une des activités du département
Fret de Freinrail consiste à réviser et à
maintenir des appareils de commande de
frein (distributeurs) des wagons fret. Après
plusieurs années d’utilisation, les
distributeurs sont renvoyés chez Freinrail
pour être révisés. En fin de chaîne de
révision, un banc d’essai teste les
performances des distributeurs. Ce banc
reproduit le plus fidèlement possible les
Nous apprécions la souplesse de
LabVIEW qui permet de créer et
d’ajouter facilement de nouveaux tests
mais aussi de s’adapter rapidement
lors des modifications des prescriptions
d’essai.
conditions réelles d’utilisation des
distributeurs afin de tester leur
comportement. Auparavant, ce banc était
entièrement manuel : un opérateur vérifiait
et notait les résultats pendant toute la
durée du test (entre 30 et 60 min.). Le but
de l’application est d’automatiser ce banc
d’essai afin de libérer l’opérateur, d’avoir
une meilleure traçabilité grâce à l’édition
automatique d’un procès-verbal (dans le
cadre de la politique qualité en cours) et
des appareils.
Mise en œuvre
Le banc d’essai teste les
caractéristiques des
distributeurs afin de
vérifier qu’elles
répondent bien aux
prescriptions de la SNCF
et de KNORR,
concepteur du matériel.
Différents tests sont
réalisés : mesure des
temps de réaction par
rapport aux commandes
reçues (temps de Banc de test automatisé pour distributeurs de frein
remplissage des cylindres
de frein, temps de
vidange…), mesures et vérification des
niveaux de pression, vérification de
l’étanchéité et mesures
des caractéristiques de comportement
de l’appareil.
Le banc réalisé comporte une partie
mécanique et pneumatique ainsi qu’un
ensemble acquisition, traitement et logiciel.
Nous utilisons un PC industriel au format
PXI™ placé dans un châssis
PXI-1010 combinant le PXI et le
conditionnement de signaux SCXI™.
Différents modules de conditionnement
servent à mesurer les capteurs de pression
(SCXI-1120), à actionner des électrovannes
via des sorties opto-isolées (SCXI-1163R) et
à piloter des régulateurs de pression ainsi
qu’un vérin électro-hydraulique (SCXI-1124).
Ces modules de conditionnement sont
reliés à une carte d’acquisition de données
au format PXI. Les procès-verbaux sont
générés par HiQ™ et nous avons
particulièrement apprécié
la facilité d’utilisation des VIs de
communication entre LabVIEW et HiQ.
Lors du test d’un distributeur, un
opérateur positionne l’appareil dans le banc,
le relie à des vérins pneumatiques
et branche des capteurs de pression sur
l’appareil. L’opérateur indique ensuite
son nom, le nom du client, les références de
l’appareil et lance le test. Les tests s’enchaînent
et se déroulent automatiquement ; lorsqu’ils
sont terminés, une colonne lumineuse située
sur le banc indique si les tests se sont bien
déroulés ou non. On peut aussi utiliser le
banc en mode manuel, ce qui est utile lors
d’une expertise ou lors d’une phase de mise
au point. À tout moment, des LED et des
afficheurs de pression permettent de
connaître l’état du banc (électrovannes,
pressions dans les circuits…).
Le banc d’essai réalisé a atteint les
objectifs fixés : l’émission automatique des
procès-verbaux, avec notamment des
graphiques montrant l’évolution de la
pression en fonction du temps, a permis
d’améliorer la traçabilité. La simulation de
l’environnement extérieur, meilleure
qu’avec le banc manuel précédent, permet
d’affiner les réglages et de mieux satisfaire
les besoins des clients (ateliers réparateurs
et propriétaires de wagons).
Nous continuons en permanence le
développement sur ce banc en créant des
interfaces et des tests pour différents types
de distributeurs. Nous pensons ajouter
un système d’édition et de lecture de codes-
barres, via le port série du PC,
afin d’automatiser l’identification des
appareils à tester.
Pour en savoir plus, vous pouvez contacter
M. Pascal Mazurier, Freinrail,
47 rue Gosset, 51100 Reims, France
Tél. : 03 26 79 00 59
E-mail : mazurierp@freinrail.com