INTRODUCCION

En la Hoja 1, se dá una tabla de cálculo para saber si es aceptable la sustitución de un tipo de

neúmatico y llanta por otro, según la norma de ITV de no pasar de un 3% en más o en menos del diámetro de la rueda.

En la Hoja 2, se hace un resumen estadístico de la relación que hay entre el ancho del neumático (que viene en milimetro
y el ancho de la llanta (que viene en pulgadas y va de 0,5 en 0,5). Este cociente es de 1,0-1,25 en turismos y se apoxima
más a 1,0 cuanto más bajo es el perfil (/40, /35, etc.) del neumático. Este cociente oscila entre 1,25-1,40 en vehiculos
todo terreno.

Con estos datos he realizado la tabla de cálculo de la Hoja 3, para elegir el ancho de llanta adecuado

¡Un saludo y que os aproveche!

Leonardo Cañadas
 en menos del diámetro de la rueda.

del neumático (que viene en milimetros) y el ancho de la garganta de la llanta (que viene en pulgadas). De esto se deduce que este co
de 1,0-1,25 en turismos y se apoxima
oscila entre 1,25-1,40 en vehiculos

e llanta adecuado

ue os aproveche!

eonardo Cañadas
gadas). De esto se deduce que este cociente oscila entre 1,0 y 1,25 en vehiculos de turismo y entre 1,25 y 1,40 en vehiculos todo terre
ntre 1,25 y 1,40 en vehiculos todo terreno
CALCULO DE EQUIVALENCIAS DE NEUMATICOS "Ley: ± 2% diámetro original"
(¡PARA PASAR LA I.T.V. !)

NEUMATICO DE ORIGEN NEUMATICO A INSTALAR

ANCHO DEL NEUMATICO = 195 ANCHO DEL NEUMATICO =

SERIE DEL NEUMATICO = 55 SERIE DEL NEUMATICO =

DIAM. LLANTA EN PULGADAS = 16 DIAM. LLANTA EN PULGADAS =

DIAMETRO EXTERIOR = 620.9 DIAMETRO EXTERIOR =

DIAGNOSTICO

MAS 2 % DEL DIAM. ORIGEN. = 633.32

EQUIVALENTE
MENOS 2% DEL DIAM. ORIGEN. = 608.48
± 2% diámetro original"

ATICO A INSTALAR

205

50

16

611.4
ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LA RELACIÓN ENTRE EL ANCHO DEL NEUMÁTICO Y EL ANCHO DE LA LLANTA

Autor: Leonardo Cañadas

I.E.S. La Torreta - Elche

marca modelo tuning neumatico llanta ancho neum. ancho llanta

TUNING
Dodge Viper Startech 285/30 11x20 285 11
" 345/25 13,5x20 345 13.5
Porsche Cayenne Tech Art 295/40 10x20 295 10
Peugeot 307 Rieger 225/40 7x18 225 7
Renault Megane II Giacuzzo 225/40 8x18 225 8
BMW Serie 7 Hamann 265/30 9,5x22 265 9.5
" 295/25 11,5x22 295 11.5
Audi A3 JE Design 225/40 8,5x18 225 8.5
" 255/35 8,5x18 255 8.5
marca modelo tuning neumatico llanta ancho neum. ancho llanta
MINIS O CIUDADANOS
Daewoo Matiz 1.0 no 155/65 4,5x13 155 4.5
BMW Mini One 1.4 no 175/65 5,5x15 175 5.5
UTILITARIOS
Nissan Micra 1,4 no 175/60 5,5x15 175 5.5
Ford Fiesta 1.4 no 175/65 5,5x14 175 5.5
COMPACTOS
Renault Megane II 1.9 no 205/55 6,5x16 205 6.5
Ford Focus 1.8 no 195/60 6x15 195 6
BERLINAS MEDIAS
Opel Vectra 2.2 no 195/65 6,5x15 195 6.5
Honda Accord 2.0 no 205/55 6,5x16 205 6.5
BERLINAS GRANDES
Mercedes E 320 Cdi no 225/55 7,5x16 225 7.5
Jaguar S-Type 3.0 no 245/40 8x18 245 8
Renault Vel Satis 3,0 no 225/55 7x17 225 7
BERLINAS DE LUJO
BMW 730 D no 225/60 8x17 225 8
Audi A 8 4.2 no 235/55 8x17 235 8
FAMILIARES COMPACTOS
Opel Meriva 1.6 no 185/60 6x15 185 6
Fiat Stilo 1.9 no 215/45 7x17 215 7
MONOVOLUMENES GRANDES
Renault Space 2,2 no 225/55 7x17 225 7
Citröen C 8 2,2 no 185/60 6x15 185 6
TODO TERRENOS
Toyota Land Cruiser no 265/65 7,5x17 265 7.5
Volvo XC 90 no 235/60 7x17 235 7
Volkswagen Touareg no 255/55 8x18 255 8
DEPORTIVOS
Alfa Romeo 147 GTA no 225/45 7,5x17 225 7.5
Jaguar XK 8 no 245/50 8x17 245 8
BMW Mini Cooper no 195/55 6,5x16 195 6.5
CABRIOS
BMW Z4 2,5 no 225/50 7x17 225 7
Audi A4 2.5 V6 no 205/55 7x16 205 7
O Y EL ANCHO DE LA LLANTA

factor neu/lla

1.02
1.01
1.16
1.27
1.11
1.10
1.01
1.04
1.18
factor neu/lla

1.36
1.25

1.25
1.25

1.24
1.28

1.18
1.24

1.18
1.21
1.27

1.11
1.16

1.21
1.21

1.27
1.21

1.39
1.32
1.25

1.18
1.21
1.18

1.27
1.15
ELECCION DEL ANCHO DE GARGANTA DE LLANTA ADECUADO, SEGÚN EL ANCHO DEL NEUMATICO

NOTAS ACLARATORIAS: En neumaticos de tuning y superdeportivos (Ferrari, Lamborghini,...)

el factor suele ser 1,00-1,05-1,10. Para neumáticos de más de 195 mm de ancho y perfiles de 30-35-40-45.
En ruedas de vehiculos deportivos, el factor está entre los valores: 1,15-1,20-1,25. Para neumáticos
de 175-205 y perfiles de 50-55-60.
En las ruedas de cohes más convencionales, el factor suele estar entre 1,25-1,30-1,35. Siendo este último
cociente una llanta estrecha, sólo admisible en algunos vehiculos pequeños con neumáticos de 145 mm. de
ancho y perfiles 75-80 (este último no se pone en el neumático).

En vehiculos todo-terreno, al usar perfiles altos y necesitar una gran capacidad de absorción de impactos, el
cociente entre el ancho del neumático y el ancho de la llanta suele estar en: 1,25-1,30-1,35-1,40.

RESUMEN: Si queremos más poder direccional (y menos confort) elegiremos anchos de llanta que nos den
un factor próximo a 1,00 (1,20 en un vehiculo convencional); esto es impescindible con ruedas muy anchas y
de perfil extrabajo. Si nos vamos a factores elevados de 1,30-1,35 en turismos, tendremos una gran deriva
al trabajar inclinados los flancos de los neumáticos ¡y nuestros preciosos 215/60 "flanearán" en una llanta de 6"
de garganta más que una crema catalana!

¡Y AHORA A CALCULAR! Pon en la casilla amarilla el ancho del neumático en mm. y te saldrán calculados
los factores que relacionan el ancho del neumático con el ancho de la garganta de la llanta, para diferentes
tipos de llantas.
¡Sólo te queda seguir los consejos anteriores y elegir el ancho de llanta que más te convenga!

ANCHO DEL NEUMATICO A INSTALAR: 195

Ancho de la Factor
llanta (en ") resultante

4 1.92
4.5 1.71
5 1.54
5.5 1.40
6 1.28
6.5 1.18
7 1.10
7.5 1.02
8 0.96
8.5 0.90
9 0.85
9.5 0.81
10 0.77
10.5 0.73
11 0.70
11.5 0.67
12 0.64
12.5 0.61
13 0.59
NEUMATICO

e impactos, el

na llanta de 6"

n calculados