INSTRUKSI MENGERJAKAN

1. Jumlah soal dalam Tugas kali ini sebanyak 1 (satu) soal.

2. Untuk setiap soal gantilah kode X – Y – Z pada soal tersebut dengan:

Z , Y dan X adalah angka yang diambil dari NIM anda misal : 121910301016
ZYX
Maka nilai dalam soal anda X diganti 6, dan Y diganti 1, serta Z diganti 0.
3. Kerjakan pada lembar jawaban yang telah disediakan.
4. Softcopy hasil pekerjaan diupload di SISTER.

SELAMAT MENGERJAKAN ...

UAS TEKNIK LALU LINTAS
PROGRAM STUDI D-3 TEKNIK SIPIL, FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS JEMBER

Nama : NIM : Kelas :

Sebuah ruas jalan di Jl. PB. Sudirman, Perkotaan Jember, Provinsi Jawa Timur dengan No. Ruas
1-015 dilakukan survei lalu lintas. Hasil survei diperoleh informasi sebagai berikut:

1. Survei geometri Jl. PB. Sudirman didapat data-data:

Lebar lajur lalu lintas Sisi A = 3,X m dan Sisi B = 3,Y m dengan tipe jalan empat lajur dua
arah tak terbagi.
Jarak kereb ke penghalang untuk Sisi A = 1,X m dan Sisi B = 1,Y m.
Panjang segmen yang ditinjau dengan Kode Segmen S-1 sepanjang 650 m, yaitu pada
segmen jalan dari STA 1+100 hingga STA 1+750

2. Survei kondisi lingkungan di sekitar segmen yang ditinjau diperoleh data:

Jumlah penduduk pada kawasan perkotaan Jember adalah 0,65 juta jiwa.
Pengaturan lalu lintas pada segmen jalan yang ditinjau:
o Terdapat rambu larangan parkir pukul 10.00 – 18.00 pada Sisi A dan Sisi B
o Jl. PB. Sudirman merupakan jalan di dalam Kawasan Tertib Lalu Lintas (KTL) dengan
kecepatan maksimum 30 km/jam dan truk bak terbuka dan bus antar kota dilarang
masuk kawasan ini.
o Rambu larangan berhenti tidak dijumpai sepanjang jalan yang diamati

3. Survei volume lalu lintas jam puncak pagi (06.30 – 07.30) diperoleh data:
Sisi A LV = 3YX kend/jam Sisi B LV = 7YX kend/jam
HV = 2X kend/jam HV = 1X kend/jam
MC = 9YX kend/jam MC = 1.ZYX kend/jam
UM = 3X kend/jam UM = 4X kend/jam
Hasil survey sepanjang 200 m, pejalan kaki pada segmen jalan tersebut 23X orang/jam, jumlah
kendaraan parkir 5X kendaraan/jam, dan kendaraan keluar masuk sebesar 1YX kendaraan/jam

Hitung berapa jumlah Arus Lalu Lintas (Q), nilai Derajat Kejenuhan (DS), besar Kecepatan Kendaraan
Ringan (VLV) dan Waktu Tempuh (TT) pada segmen ruas jalan tersebut ?
Apa yang dapat anda simpulkan terhadap tingkat pelayanannya, jika klasifikasi jalan tersebut adalah
Kolektor Primer ?
LEMBAR JAWABAN TUGAS
ANALISIS KINERJA JALAN PERKOTAAN
Formulir UR-1
Tanggal Nama Mahasiswa
JALAN PERKOTAAN Propinsi NIM Mahasiswa
Kota Ukuran Kota Juta
FORMULIR UR-1 : DATA MASUKAN No. Ruas/Nama jalan
- DATA UMUM Segmen antara dan
- GEOMETRIK JALAN Kode segmen Tipe daerah
Panjang km Tipe jalan
Periode waktu Nomor soal

RENCANA SITUASI U
A

` B

PENAMPANG MELINTANG Sisi A Sisi B Sisi A Sisi B

(isikan pada gambar yang sesuai)

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sisi A Sisi B Sisi A Sisi B

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sisi A Sisi B Total Rata-rata

Lebar jalur lalu lintas rata-rata (m)
Kerb (K) atau Bahu (B)
Jarak kereb – penghalang (m) (m)
Lebar efektif bahu (dalam + luar) (m) (m)
Bukaan median (tidak ada, sedikit, banyak)

KONDISI PENGATURAN LALU LINTAS

Batas kecepatan (km/jam)

Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu
Pembatasan parkir (periode waktu)
Pembatasan berhenti (periode waktu)
Lain-lain
 Formulir UR-2
JALAN PERKOTAAN Tanggal Nama Mahasiswa
FORMULIR UR-2 : DATA MASUKAN Nama Jalan NIM Mahasiswa
- ARUS LALU LINTAS Kode segmen Tipe daerah
- HAMBATAN SAMPING Periode waktu Nomor soal

LALU LINTAS HARIAN RATA-RATA TAHUNAN

LHRT (kend/hari) Faktor k Pemisahan arah 1 / arah 2 (%)

Komposisi (%) LV HV MC

DATA ARUS LALU LINTAS

Baris Tipe kend. Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor

1.1 emp arah 1 LV HV MC Arus Total (Q)
1.2 emp arah 2 LV HV MC
Arah kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam Arah % kend/jam smp/jam
2
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
3 1
4 2
5 1+2
6 Pemisahan arah, SP = Q/(Q1+2)
7 Faktor smp, Fsmp =

KELAS HAMBATAN SAMPING

Bila data rinci tersedia gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan selanjutnya gunakan tabel kedua.
Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.
1. Penentuan frekwensi kejadian
Perhitungan frekwensi berbobot
kejadian per-jam per-200 meter Tipe kejadian Faktor Frekwensi
dari segmen jalan yang ditinjau Simbol
Hambatan Samping bobot Kejadian berbobot
(20) (21) (22) (23) (24)
Pejalan kaki PED 0,5 / jam, 200 m
Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 / jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0,7 / jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0,4 / jam
Total

2. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusu Kelas hambatan samping

(30) (31) (32) (33)
< 100 Permukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah VL
100 – 299 Permukiman, beberapa angkutan umum, dll.. Rendah L
300 – 499 Daerah industri dengan toko-toko di sisi jalan Sedang M
500 – 899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi H
> 900 Daerah niaga aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi VH
 Formulir UR-3
Tanggal Nama Mahasiswa
JALAN PERKOTAAN
Nama Jalan NIM Mahasiswa

FORMULIR UR-3 : Kode segmen Tipe daerah

ANALISA KECEPATAN DAN KAPASITAS Periode waktu Nomor soal

KECEPATAN ARUS BEBAS UNTUK KENDARAAN RINGAN FV = (FVO + FVW) * FFVSF + FFVCS (km/jam)

Kecepatan Arus Faktor Penyesuaian Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus

Soal / bebas dasar Lebar Jalur FVO + FVw Bebas Riil (FVLV)
(FVO , km/jam) (FVW , km/jam) FFVSF FFVCS km/jam
Arah
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2) + (3) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel B-4:1 (4) * (5) * (6)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

KAPASITAS C = CO * FCW * FCSP * FCSF * FCCS (smp/jam)

Faktor Penyesuaian
Kapasitas Dasar Kapasitas Riil
Soal / (CO , smp/jam) Lebar Jalur Pemisahan Arah Hambatan Samping Ukuran Kota (C , smp/jam)
Arah (FCW) (FCSP) (FCSF) (FCCS)
Tabel C-1:1 Tabel C-2:1 Tabel C-3:1 Tabel C-4:1 atau 2 Tabel C-5:1 (11)*(12)*(13)*(14)*15)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

KECEPATAN SESUNGGUHNYA KENDARAAN RINGAN

Arus Lalu Lintas Derajat Kejenuhan Kecepatan Riil Waktu Tempuh (TT)
Soal / (Q , smp/jam) (DS = Q / C) (VLV , km/jam) Panjang Segmen Jalan
Jam Menit
Arah (L , km)
Forulir UR-2 (21) / (16) Gbr. D-2:1 atau 2 (24) / 23
(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)

KLASIFIKASI JALAN TINGKAT PELAYANAN JALAN (LoS)

KETERANGAN
Tuliskan apa yang dapat anda simpulkan terhadap tingkat pelayanannya, jika klasifikasi jalan tersebut adalah
Kolektor Primer.