CJR

PEMBANGKIT TENAGA LSITRIK

Disusun Oleh :
FARRAS TAMIM
(5193230008)

BBDB wave energy conversion technology and

perspective in China

PROGRAM STUDI S-1 TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI MEDAN
2021

i|Page
 Kata Pengantar

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayahNya
kepada setiap manusia sehingga saya dapat menyelesaikan tugas makalah perihal CJR dengan
literatur yang diambil di media sosial.

Makalah ini saya kerjakan demi memenuhi tugas dari dosen pengampu mata kuliah
Pembangkit Tenaga Listrik dengan tujuan menyelesaikan CJR yang diberikan untuk lebih
menambah wawasan saya serta mengenal apa yang di ulas.

Dalam penulisan makalah ini saya menyadari bahwa masih banyak kekurangan dan
dengan ini saya mengucapkan terima kasih kepada : kedua orang tua saya dan dosen pengampu
mata kuliah Pembangkit Tenaga Listrik yaitu bapak Drs. Ir. Abdul Hakim Butar-Butar, M.T.

Saya mengharap kritik dan saran untuk membantu memperbaiki tugas makalah saya
agar lebih baik lagi. Akhir kata saya mengucapkan selamat membaca.

Medan, 21 Mei 2021

Penyusun

ii | P a g e
 Daftar Isi

Sampul................................................................................................................................i
Kata Pengantar .................................................................................................................ii
Daftar Isi.............................................................................................................................iii
BAB I : PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang...............................................................................................................1
1.2 Identitas Jurnal...............................................................................................................1
1.3 Tujuan dan Rumusan Masalah......................................................................................1
BAB II : RINGKASAN
2.1 Significant development of the BBDB technology in the world....................................2
2.2 Significant development of the BBDB technology in China.........................................2
2.3 New understanding of the BBDB technology................................................................3
2.4 Recent experimental result of the new BBDB models...................................................4
2.5 Large-scale BBDB models tests in 2D wave tank.........................................................6
2.6 Prototypes and performance analysis...........................................................................7
BAB III : PEMBAHASAN
3.1 Analisis..........................................................................................................................8
3.2 Kelebihan dan Kekurangan Jurnal.................................................................................9
BAB IV : PENUTUP
4.1 Kesimpulan....................................................................................................................10
Daftar Pustaka...................................................................................................................11
BAB I : PENDAHULUAN

Teknologi konversi energi gelombang BBDB (Backward Bent Duct Buoy) dan perspektif
di Cina

1.1 Latar Belakang

CJR ini saya kerjakan untuk memenuhi tugas yang diberikan oleh dosen pengampu
mata kuliah Pembangkit Tenaga Listrik yaitu bapak Drs. Ir. Abdul Hakim Butar-Butar, M.T
dengan tujuan menambah wawasan terkait materi yang dibahas dalam CJR ini.
Lautan memiliki cadangan energi gelombang yang sangat banyak, yang secara luas
didistribusikan, bersih dan tidak ada habisnya (Ocean Energy, 2011). Banyak wave energy
converters/pengubah energi gelombang (WEC) telah dikembangkan untuk memanfaatkan
iii | P a g e
energi gelombang. Di antara berbagai jenis WEC, WEC terapung telah diteliti paling luas
karena memiliki potensi untuk menjadi lebih layak secara ekonomi dibandingkan dengan yang
dipasang di dasar laut atau garis pantai. Mekanisme utama power-take-off (PTO) yang paling
mengambang WEC didasarkan pada konversi energi mekanik dari komponen bergerak (udara,
air laut atau pelampung) yang dieksitasi oleh gelombang menjadi energi listrik. Empat jenis
floating OWC WEC telah dikembangkan, yaitu Forward Bent Ducted Buoy (FBDB), Backward
Bent Ducted Buoy (BBDB), Tengah Pelampung Pipa dan Pelampung Miring
Dalam pengerjaan CJR ini, saya akan meringkas dan menganalisis isi jurnal yang
berjudul “BBDB wave energy conversion technologiy and perspective in China”. Serta akan
saya bahas apa kelebihan dan kelemahan dari jurnal tersebut.

1.2 Tujuan dan Rumusan Masalah

- Tujuan : Mengulas atau mengkritik penulisan jurnal, memahami isi jurnal dengan baik.
- Rumusan Masalah : Apakah penulisan jurnal yang di review sudah memenuhi standar
penulisan jurnal yang baik? Apa saja kelebihan dan kekurangan jurnal ini?
1.3 Identitas Jurnal
a. Jenis Jurnal : E-Journal
b. Judul Jurnal : BBDB wave energy conversion technologiy
and perspective in China
c. Jurnal homepage : www.elsevier.com/locate/oceaneng
d. Penulis : Bijun Wu, Meng Li, Rukang Wu, Tianxiang
Chen, Yunqiu Zhang, Yin Ye
e. Tahun terbit : 2018
f. Kota : Guangzhou dan Beijing. Cina
g. Bahasa : Inggris
h.

BAB II : RINGKASAN

2.1 Perkembangan Teknologi BBDB yang Signifikan di Dunia (Significant development of

the BBDB technology in the world)
Konsep teknologi
BBDB pertama kali
dikemukakan oleh Masuda
pada tahun 1986, sesuai yang
ditunjukkan oleh gambar 2.
Perangkat ini terdiri dari
saluran berbentuk L, modul
daya apung, ruang udara,
turbin udara, dan generator.
iv | P a g e
Saluran berbentuk L membuat bukaannya menghadap ke arah dari perambatan gelombang.
Konversi energi perangkat ini terdiri dari dua tahap: pada tahap utama, gelombang energi
diubah menjadi energi pneumatik, dan pada tahap konversi sekunder, energi pneumatik diubah
menjadi energi listrik.
Pada tahun 1999, Pathak dkk. bekerja sama dengan Masuda untuk melakukan
percobaan tangki pada empat model (model dasar dengan bagian depan berbentuk kubus dan
silinder di bagian belakang modul apung dan tiga model lainnya dengan tiga saluran tambahan
yang berbeda). Hasilnya menunjukkan bahwa tenaga pneumatik 155W dan CWR puncak
172,8% bisa didapatkan pada pengujian tangki gelombang biasa dengan tinggi gelombang
0.25m dan periode gelombang 1,65 s.
Pada tahun 2011, Imai dkk. melakukan percobaan pada tiga model (model dasar
dengan modul apung berbentuk kubus dan dua model dengan dua saluran tambahan yang
berbeda) dalam tangki 2D dan 3D. Hasil pengujian gelombang reguler menunjukkan bahwa
model dengan ekstensi saluran memiliki CWR lebih rendah dari pada BBDB dasar model
dalam tangki gelombang 2D.

2.2 Perkembangan Teknologi BBDB yang Signifikan di Cina (Significant development of

the BBDB technology in China)
G u a n g z h o u
telah melakukan penelitian tentang
teknologi BBDB aplikasi dalam
lampu navigasi sejak tahun 1989.
Dari tahun 1992 hingga 1993,
Liang dkk. melakukan pengujian
tangki gelombang 2D pada 4 jenis
model BBDB termasuk model
lambung tunggal, model lambung
ganda, model dengan modul apung
silindris dan model dengan modul
apung depan berbentuk kubus dan
modul apung silinder belakang.
Hasil percobaan menunjukkan
yaitu model dengan gaya apung depan berbentuk kubus dan silinder belakang modul dapat
mencapai CWR puncak 40,5% dengan tinggi gelombang 0,1 m dan periode 1,25 detik di bawah
gelombang reguler. Berdasarkan data yang dikumpulkan dari uji tangki 2D, hubungan antara
daya pneumatik rata-rata versus periode gelombang diplot, yang digunakan untuk menentukan
bentuk optimal dari model dengan modul berbentuk kubus depan dan silinder belakang apung
dan ekstensi saluran panjang, yang dapat mencapai CWR puncak sebesar 73,3% dengan rentang
frekuensi yang diperluas untuk CWR tinggi ketika total massa model adalah 24 kg dan tinggi
gelombang 0,1 m dan periode 1,25 detik.
Pada bulan April 1990, GIEC mengembangkan pelampung lampu navigasi BBDB
lambung ganda pertama. Pada tahun 1993, GIEC mengembangkan generasi baru pelampung
navigasi berdasarkan desain baru pelampung dengan modul pelampung depan berbentuk kubus

v|Page
dan silinder di belakang, yang kinerjanya ditingkatkan secara signifikan dibandingkan
pelampung lampu navigasi lambung ganda BBDB dan lebih cocok untuk gelombang ringan.
Pada tahun 1995, GIEC mengembangkan perangkat BBDB berbobot 19 t dan
keluaran daya 5 kW, yang merupakan keluaran daya terbesar saat itu. Pada Januari 1996,
perangkat 5 kW berhasil dipasang di Muara Sungai Mutiara, dengan output daya maksimum
yang tercatat 5,7 kW.

2.3 Pemahaman Baru Teknologi BBDB (New understanding of the BBDB technology)
Teknologi BBDB yang
menggunakan udara sebagai
media kerja untuk mengubah
energi gelombang dapat
diklasifikasikan menjadi
teknologi OWC, tetapi proses
konversi energinya juga dapat
dipahami sebagai berikut: energi
gelombang diubah menjadi
energi mekanik pelampung
terlebih dahulu, kemudian energi mekanik dengan sistem konversi berikutnya (dapat disebut
pneumatik PTO): jaringan pipa, kolom air, ruang udara, turbin udara dan generator diubah
menjadi energi listrik. Proses ini sangat mirip dengan konverter pelampung osilasi
mengambang. Jelas, biaya PTO pneumatik dari teknologi BBDB jauh lebih rendah daripada
PTO hidrolik. Selain itu, ada banyak keuntungan dari teknologi BBDB dibandingkan dengan
teknologi pelampung osilasi apung lainnya: hanya satu struktur sederhana, ukuran relatif kecil,
biaya bahan yang lebih rendah, konstruksi, transportasi, penyebaran, pemeliharaan dll.
Selama konversi primer WEC mengambang, energi dikonservasi sebagai berikut:

Ewave = E1 + E2 + E3

Di mana Ewave adalah energi total gelombang datang dalam saluran gelombang, E 1
adalah energi yang ditangkap oleh BBDB, E2 adalah energi gelombang radiasi yang disebabkan
oleh pergerakan konverter dan E3 adalah energi gelombang terdifraksi melalui konverter. Jelas,
jika E2 dan E3 menurun, E1 akan meningkat. Bentuk konverter memiliki pengaruh yang besar
pada E2.
Selain itu, mengingat teknologi BBDB sangat mengandalkan gerakan tubuh yang
berosilasi untuk mengubah energi gelombang dan meningkatkan energi mekanik pelampung
dapat meningkatkan efisiensi konversi, penulis memodifikasi bentuk model BBDB dari dasar
datar menjadi segitiga dan dari sebuah ekor semi silinder ke ekor prismatik segitiga untuk
mengurangi hambatan gerak dan untuk meningkatkan amplitudo gerak pada BBDB.
Pasangan daya pneumatik dapat dihitung sebagai berikut:

vi | P a g e
Untuk mengevaluasi efisiensi konversi energi primer, Capture Width Ratio (CWR)
didefinisikan sebagai rasio daya pneumatik terhadap daya gelombang datang dalam lebar
puncak gelombang melalui konverter. Karena efek antena, CWR harus mungkin melebihi 1.

2.4 Hasil Eksperimen Terkini dari Model BBDB Baru (Recent experimental result of the
new BBDB models)
P a d a b u l a n
model BBDB saluran diperpanjang dengan modul
depan berbentuk kubus dan silinder di belakang
modul apung, yang dilaporkan mencapai kinerja
terbaik pada tahun 2000. Tangki gelombang 2D
memiliki panjang 56 m, lebar 1.2 m, dalam 1.2 m
dan kedalaman air 0.925 m. Panjang tali tambat
2,22 m dan draft 0,24 m. Massa totalnya adalah
12,129 + 25 = 37,129 (kg). Gelombang reguler
dengan tinggi gelombang sekitar 0,1 m digunakan
dalam pengujian. Hasil pengujian ditunjukkan pada
Gambar 7, yang menunjukkan bahwa CWR model A tertinggi adalah 80,8% yang sangat
mendekati CWR tertinggi sebesar 79,1% yang dilaporkan.
Pada tahun 2015, penulis mengembangkan BBDB baru model B. Pengujian saluran
gelombang dengan kondisi pengujian yang sama pada model A menunjukkan bahwa CWR
puncak dapat mencapai 82,5% seperti yang ditunjukkan pada Gambar 7, yang bukan
merupakan peningkatan yang signifikan dari model A. Pada tahun 2016, BBDB dikembangkan
lebih lanjut dan diperoleh model C. CWR maksimum model C dapat mencapai 121,34%, yang
secara signifikan mengungguli model A dan model B. Selain itu, ketika periode gelombang
berkisar antara 1,1 detik hingga 1,4 detik, CWR lebih dari 60%. Oleh karena itu, lebih mungkin
untuk mencapai konversi energi yang lebih tinggi di bawah gelombang acak.
Efisiensi konversi utama dari
model C diukur dalam cekungan
gelombang 3D. Percobaan dilakukan di
School of Civil Engineering and
Transportation, South China University
of Technology (SCUT). Dalam
pengujian, model ditempatkan di

vii | P a g e
tengah cekungan gelombang. Sistem tambat tiga titik diadopsi dengan satu jalur tambat
terhubung ke depan dan dua jalur tambat lainnya terhubung ke belakang. CWR maksimum
adalah 154,7% seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8. Ketika periode gelombang berkisar
antara 1,1 detik hingga 1,4 detik, CWR lebih dari 80%. Selanjutnya, spektrum P-M digunakan
untuk mereproduksi gelombang acak untuk menyelidiki efisiensi konversi energi model ini.
Untuk gelombang acak, CWR dihitung dengan Persamaan. (5) di bawah:

CWR = Pair/Pirr × 100% (5)

Tabel 4 menunjukkan bahwa

ketika terkena gelombang acak,
CWR maksimum 89,1% dan CWR
minimum 62,8%. TP adalah
periode puncak spektrum dan TS
periode gelombang signifikan
pada Tabel 4. Gambar 8
menunjukkan bahwa ketika
periode puncak spektrum TP
mendekati periode respons optimal, CWR dalam pengujian gelombang acak dapat relatif lebih
tinggi, sekitar 80%; CWR dapat diturunkan jika TP jauh dari periode optimal, sedangkan CWR
masih di atas 60%

2.5 Pengujian Model BBDB Skala Besar dalam Tangki Gelombang 2D (Large-scale BBDB
models tests in 2D wave tank)
Berdasarkan hasil eksperimen model C dan prinsip kemiripan, maka dibuat model
BBDB skala besar berukuran 3,345 kali model C. Modelnya terdiri dari rangka dan kulit terluar
yang terbuat dari baja. Panjangnya 4,0m, lebar 1,79m, tinggi 2,0m dengan berat sekitar 1,3 ton.
Satu set turbin impuls dan generator dipasang di model. Eksperimen dilakukan di tangki
gelombang di Universitas Sun Yat-sen dari Agustus hingga Oktober 2017. Daya pneumatik
diukur dengan pengukur ketinggian air analog YWH201-AXX dan pengukur diferensial
tekanan udara PY301. Daya pembangkitan perangkat diukur dengan penganalisis daya
multisaluran yang dibuat oleh Ainuo Instrument Co., Ltd. Beban konsumsi generator adalah
baterai 12 V dengan kapasitas 8 A jam. Gambar 9 menunjukkan pengaturan eksperimental. Gbr.
10 menunjukkan turbin impuls dengan generator dan bentuk rotor dan bilah pemandu juga
ditunjukkan.

viii | P a g e
Sejumlah besar percobaan dilakukan dalam berbagai kondisi kerja. Ketika periode gelombang
sekitar 2,45 detik, model ini menyajikan efisiensi konversi yang baik dari gelombang ke kabel.
Beberapa hasil yang diukur ditunjukkan pada Tabel 5. Tabel 5 menunjukkan bahwa CWR
maksimum 130,4% dan minimum 110,6%. Hal tersebut juga menunjukkan bahwa efisiensi dari
tenaga pneumatik ke tenaga listrik dapat mencapai 33,2% dan efisiensi dari gelombang ke
kawat mencapai 42,0%.

Kinerja perangkat
dalam kondisi
gelombang acak
penting untuk
desain prototipe.
Dalam tes, gelombang
acak

dibangkitkan menggunakan spektrum JONSWAP. Di bawah gelombang acak, CWR model

sekitar 80%, dan maksimum 96,2%, yang hampir sama dengan CWR pada Gambar 8.
2.6 Prototipe dan Analisis Kerja (Prototypes and performance analysis)
Berdasarkan hasil eksperimen model dan prinsip keserupaan, dirancang serangkaian
prototipe sebagaimana dirangkum pada Tabel 7. Berdasarkan hasil yang ditunjukkan pada
Tabel 4 dengan CWR maksimum 89,1% pada gelombang acak, daya pneumatik dapat mencapai
8,3 kW jika prototipe berukuran sepuluh kali ukuran berat model C 30 t, gelombang datang
memiliki tinggi gelombang yang signifikan 1.0 m, periode rata-rata 3.207 s, rapat daya
gelombang 1.8 kW / m. Jika model diperbesar 20 kali dengan massa 240 t, tinggi gelombang
signifikan gelombang datang adalah 2.0m dengan periode rata-rata 4,535 s, rapat daya
gelombang 10 kW / m, prototipe dapat menangkap daya pneumatik sebesar sekitar 94,5 kW.
Jika model diperbesar sebanyak 30 kali dengan massa 810 t, tinggi gelombang signifikan
gelombang datang adalah 3,0m dengan periode rata-rata 5,554 s, rapat daya gelombang 28 kW /
m, prototipe dapat menangkap daya pneumatik. sekitar 390 kW. prototipe 5 kW dan 50 kW
cocok untuk Cina dan prototipe 200 kW lebih cocok untuk negara-negara yang memiliki
kepadatan daya gelombang lebih besar.
"Mighty Whale" yang dikembangkan Jepang memiliki massa 1290 t, lebar 30m
menghadapi gelombang datang, panjang 50 m, draft 8 m, dengan turbin Wells. Setelah 2 tahun
uji coba laut, dapat mencapai keluaran daya rata-rata 6,36 kW dan total keluaran energi tahunan
83,65 MWh di bawah kondisi laut dengan kerapatan daya gelombang rata-rata 4 kW / m.
Hasilnya menunjukkan bahwa perangkat ini hanya dapat mencapai efisiensi konversi energi
yang rendah sebesar 5,3% dari energi gelombang menjadi energi listrik. Prototipe 100 kW
dirancang berdasarkan model C dan prinsip kesamaan memiliki massa 469 t, lebar 13m,
panjang 29.5m, draft 8.7m. Jika densitas daya gelombang datang 17,7 kW / m maka daya
pneumatiknya adalah 205 kW. Prototipe BBDB baru menyajikan CWR yang jauh lebih tinggi
dan biaya yang jauh lebih sedikit daripada "Mighty Whale". Dengan demikian prototipe BBDB
baru jauh lebih ekonomis.
ix | P a g e
 Jelas, efisiensi dari gelombang ke kabel dari konverter BBDB baru memiliki potensi
melebihi 50% (96,2% × 60% = 57. 2%), yang jauh lebih tinggi daripada banyak teknologi
konversi energi gelombang lainnya.

x|Page
 BAB III : PEMBAHASAN

3.1 Analisis
1. Perkembangan Teknologi BBDB yang Signifikan di Dunia
Konsep teknologi BBDB pertama kali dikemukakan oleh Masuda pada tahun 1986,
Perangkat ini terdiri dari saluran berbentuk L. Pada tahun 1999, Pathak dkk. bekerja
sama dengan Masuda untuk melakukan percobaan tangki pada empat model (model
dasar dengan bagian depan berbentuk kubus dan silinder di bagian belakang modul
apung dan tiga model lainnya dengan tiga saluran tambahan yang berbeda). Pada
tahun 2011, Imai dkk. melakukan percobaan pada tiga model (model dasar dengan
modul apung berbentuk kubus dan dua model dengan dua saluran tambahan yang
berbeda) dalam tangki 2D dan 3D.
2. Perkembangan Teknologi BBDB yang Signifikan di Cina
Guangzhou Institute of Energy Conversion (GIEC), Chinese Academy of Science
(CAS), telah melakukan penelitian tentang teknologi BBDB aplikasi dalam lampu
navigasi sejak tahun 1989. Dari tahun 1992 hingga 1993, Liang dkk. melakukan
pengujian tangki gelombang 2D pada 4 jenis model BBDB. Pada bulan April 1990,
GIEC mengembangkan pelampung lampu navigasi BBDB lambung ganda pertama.
Pada tahun 1993, GIEC mengembangkan generasi baru pelampung navigasi
berdasarkan desain baru pelampung dengan modul pelampung depan berbentuk kubus
dan silinder di belakang. Pada tahun 1995, GIEC mengembangkan perangkat BBDB
berbobot 19 t dan keluaran daya 5 kW, yang merupakan keluaran daya terbesar saat
itu.
3. Pemahaman Baru Teknologi BBDB

4. Hasil Eksperimen Terkini dari Model BBDB Baru

Pada bulan Desember 2014, penulis dari GIEC melakukan tes saluran gelombang
2D pada model BBDB saluran diperpanjang dengan modul depan berbentuk kubus
dan silinder di belakang modul apung. Pada tahun 2015, penulis mengembangkan
BBDB baru model B. Pada tahun 2016, BBDB dikembangkan lebih lanjut dan
diperoleh model C. CWR maksimum model C dapat mencapai 121,34%, yang secara
signifikan mengungguli model A dan model B

11 | P a g e
 5. Pengujian Model BBDB Skala Besar dalam Tangki Gelombang 2D
Berdasarkan hasil eksperimen model C dan prinsip kemiripan, maka dibuat model
BBDB skala besar berukuran 3,345 kali model C. Modelnya terdiri dari rangka dan
kulit terluar yang terbuat dari baja. Sejumlah besar percobaan dilakukan dalam
berbagai kondisi kerja. Ketika periode gelombang sekitar 2,45 detik, model ini
menyajikan efisiensi konversi yang baik dari gelombang ke kabel.
6. Prototipe dan Analisis Kerja
Berdasarkan hasil eksperimen model dan prinsip keserupaan, dirancang serangkaian
prototipe. Prototipe 5 kW dan 50 kW cocok untuk Cina dan prototipe 200 kW lebih
cocok untuk negara-negara yang memiliki kepadatan daya gelombang lebih besar.
"Mighty Whale" yang dikembangkan Jepang memiliki massa 1290 t, lebar 30m
menghadapi gelombang datang, panjang 50 m, draft 8 m, dengan turbin Wells.
Hasilnya menunjukkan bahwa perangkat ini hanya dapat mencapai efisiensi konversi
energi yang rendah sebesar 5,3% dari energi gelombang menjadi energi listrik.
Prototipe 100 kW dirancang berdasarkan model C.
Jelas, efisiensi dari gelombang ke kabel dari konverter BBDB baru memiliki potensi
melebihi 50% (96,2% × 60% = 57. 2%), yang jauh lebih tinggi daripada banyak
teknologi konversi energi gelombang lainnya.

3.2 Kelebihan dan Kekurangan Jurnal

Kelebihan
- Penempatan tabel dan gambar yang unik,
- Sesuai dengan standar penulisan jurnal yang benar,
- Memilki data yang dapat memperkuat jurnal,
- Memiliki sumber data yang lengkap.

Kelemahan
- Dari desain penempatan tabel dan jurnal yang unik dapat menjadi kendala tersendiri
bagi pembaca yang belum terbiasa dengan penempatan tersebut,
- Kalimat yang terputus – putus oleh tabel dan gambar.

12 | P a g e
 BAB IV : PENUTUP

4.1 Kesimpulan
1. Konverter energi gelombang OWC mengambang berdasarkan teknik BBDB hanya
terdiri dari satu struktur shell sederhana. Biaya bahan, pembuatan, transportasi,
penyebaran, tambat dkk. berkurang drastis. Karena tidak ada batasan fisik untuk
mencegah tabrakan antar bagian padat, maka dapat diandalkan dan dapat bertahan
dalam kondisi laut yang keras. Turbin udara dan generator dapat dipasang di atas air
laut. Oleh karena itu, perawatannya mudah dan penempelan makhluk laut ke
perangkat dapat dihindari.
2. CWR rata-rata model BBDB baru yang dikembangkan oleh GIEC dapat mencapai
121,34% di bawah gelombang reguler dalam pengujian tangki gelombang 2D dan
89,1% di bawah gelombang acak dalam pengujian tangki gelombang 3D menurut
studi eksperimental terbaru. Nilai CWR ini lebih dari 79,1% dan 52% dalam kondisi
yang hampir sama yang disebutkan oleh literatur sebelumnya.
3. Hasil pengujian model BBDB skala besar terbaru menunjukkan bahwa efisiensi
konversi puncak gelombang-ke-kabel perangkat BBDB baru adalah 42,0% di bawah
gelombang biasa dan 27,1% di bawah gelombang acak dengan beban baterai.
4. Menurut hasil desain banyak prototipe, BBDB berbasis perangkat OWC memiliki
keunggulan yang menonjol dalam hal efisiensi konversi energi, biaya pembuatan,
penyebaran dan pemeliharaan. Efisiensi konversi energi dari gelombang ke kabel
berpotensi melebihi 50%.

13 | P a g e
 Daftar Pustaka

https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2018.09.037

14 | P a g e