Estudo de Casos
Premissas
Conceitos
Considerações Finais
Objetivo
Terminais de Manobra Utilizando AMV 500 1:14 – Sistema de Sinalização Bloco Fixo
TM
Est A TSaida da TM Est B
TPP +TParada
Est A Est B
TAprox TAMV
TPP +TReversão
Est A Est B
TAprox TAMV
TAprox + TAMV
Distância
Tempo
Tempo
Principais Fatores que Influenciam o Headway
40 km/h
Estação A Estação B
100m 30m
62 km/h
Estação A Estação B
200m 30m
Configurações de Terminais de Manobra
Manobras antes da estação - AMV Tipo V (190 – 1:9)
Estação A Estação B
40 km/h
Estação A Estação B
100m 30m
62 km/h
Estação A Estação B
200m 30m
Configurações de Terminais de Manobra
Manobras atrás da estação - AMV Tipo A (190 – 1:9)
Estação A Estação B
TM
150m
40 km/h
Estação A Estação B
150m
62 km/h
Estação A Estação B
Estação A Estação B
136m
Estação A Estação B
136m
Configurações de Terminais de Manobra
Estação A Estação B
TM
Estação B
62 km/h
150m
Estação A Estação B
200m 120m
Resultados das Simulações
Configuração Tipo A 1:9 – Manobras antes da Plataforma
Estação A Estação B
Headway – 105 s
Headway – 99,5 s
Estação A Estação B
Estação A Estação B
Headway – 103 s
Headway – 99 s
Estação A Estação B
Configuração Tipo V 1:9 – Manobras antes da Plataforma
Estação A
Estação B
Headway – 102,5 s
Headway – 104 s
Estação A Estação B
Estação A
Estação B
Headway – 102 s
Headway – 105,5 s
Estação A Estação B
Configuração Tipo A 1:9 – Manobras depois da Plataforma
Estação A Estação B
TM
Headway – 90 s
Headway – 90 s
TM
Estação A Estação B
Estação A Estação B
TM
Headway – 92 s
Headway – 90 s
TM
Estação A Estação B
Configuração Tipo V 1:9 – Manobras depois da Plataforma
Estação A Estação B TM
Headway – 95 s
Headway – 90 s
TM
Estação A Estação B
Estação A Estação B TM
Headway – 99,5 s
Headway – 93 s
TM
Estação A Estação B
Configuração Tipo A 1:9 – Manobras FLIP-FLOP
Estação A Estação B
Headway – 90 s TM1 – 56 s
TM2 – 92 s
Estação A Estação B
Estação A Estação B
Headway – 90 s TM1 – 60 s
TM2 – 90 s
Estação A Estação B
Configuração Tipo Y 1:14 – Manobras depois da Plataforma
Estação A Estação B
TM
Estação B
Estação A Estação B
Headway – 80 s
Tabela comparativa Geral: