1

PERAWATAN
&
PENYETELAN

PAKET SERVICE LENGKAP PAKET GANTI OLI PLUS

PAKET SERVICE RINGAN

Astra Motor Training Centre - Semarang

Service Lengkap merupakan salah satu paket
dasar yang harus terdapat di setiap jaringan
resmi AHASS (Astra Honda Authorized Service
Station).
Hal ini dimaksudkan untuk memberikan
standarisasi pekerjaan-pekerjaan yang harus
dilakukan sehingga tercipta kepastian pelayanan
yang didapatkan oleh konsumen.

3
 15 Point Servis Lengkap
Hal – hal yang dikerjakan yaitu :
1) Penyetelan renggang klep
2) Pembersihan karburator.
3) Penyetelan karburator dan putaran mesin.
4) Pembersihan saringan udara.
5) Pemeriksaan / penyetelan kopling
6) Pemeriksaan / penggantian oli mesin.
7) Pemeriksaan kondisi busi.
8) Pemeriksaan / penyetelan dan pelumasan rantai roda.
9) Pemeriksaan / penyetelan rem depan dan rem belakang.
10)Pelumasan / peyetelan kabel gas
11)Pemeriksaan / penyetelan pergerakan bebas stang kemudi
12)Pemeriksaan / pengencangan mur dan baut
13)Pemeriksaan roda dan ban
14)Pemeriksaan / penambahan air accu.
15)Pemeriksaan lampu dan horn.
5
 PENYETELAN CELAH KATUP

Tujuan : Supaya tekanan kompresi tetap stabil

Menghilangkan suara berisik apabila dalam keadaan longgar

1) Pemeriksaan dilakukan
dalam kondisi mesin
dingin.
2) Piston berada pada
posisi TMA pada
langkah kompresi.
3) Pelatuk katup (Rocker
Arm) harus bebas.

6
 MENCARI LANGKAH KOMPRESI

3. LIHAT TANDA “ T “ FLYWHEEL

2. LIHAT PERGERAKAN
VALVE INLET

1. PUTAR CRANKSHAFT

7
 BLADE/REVO 110
MENCARI LANGKAH KOMPRESI

CUB/SPORT

MATIC

8
MENCARI LANGKAH KOMPRESI

9
CARA PENYETELAN KLEP

1) Longgarkan mur pengikat

2) Putar adjusting screw ke arah kiri.
3) Masukkan feeller gauge.
4) Atur adjusting screw sampai di
dapat ukuran yang tepat.
5) Kencangkan kembali mur pengikat.

10
 HASIL PENYETELAN YANG TEPAT

* Pada saat feeler gauge di tarik

terasa agak seret
* Permukaan feeler gauge tidak
tergores.

11
 Ukuran Celah Katup (Valve Clearance)

No. Type Motor Katup IN (mm) Katup EX (mm)

1 Cub 0,05 ± 0,02 0,05 ± 0,02
2 Neo Tech, Mega Pro 0,10 ± 0,02 0,10 ± 0,02
3 Tiger 0,10 ± 0,02 0,10 ± 0,02
4 Vario 0,16 ± 0,02 0,25 ± 0,02
5 Beat 0,14 ± 0,02 0,14 ± 0,02
6 Blade, Revo 110 0,10 ± 0,02 0,10 ± 0,02
7 Supra X 125, Karisma 0,03 ± 0,02 0,03 ± 0,02
8 CS1 0,06 ± 0,02 0,27 ± 0,02

12
13
 MEMBERSIHKAN KARBURATOR

Tujuan : Agar lubang - lubang yang ada di karburator menjadi

lancar dan bersih dari kotoran.

Komponen yang dibersihkan:

- Needle jet
- Needle jet holder
- Main jet
- Slow jet
- Chamber set, float/ Mangkok pelampung
MEMBERSIHKAN KARBURATOR

15
16
 PENYETELAN KARBURATOR

Tujuan :
- Agar perbandingan bahan bakar dengan udara sempurna, sesuai
dengan kebutuhan mesin, yaitu bahan bakar : udara adalah 1 : 15.
- Dengan penyetelan yang tepat maka akan didapat emisi gas buang dari
knalpot lebih kecil.
- Putaran stasioner mesin : 1400 + 100 ( type cub dan sport )
1700 + 100 ( type metik )

17
18
 Periksa dan bersihkan saringan udara

Type Busa/Urethane Type Kertas Type Viscous

Saringan viscous
tidak boleh
disemprot, tetapi
tetap dibuka dan
dibersihkan dengan
cara diketok-ketok

19
20
 A. TYPE SPORT

Jarak main bebas 10 - 20 mm

21
 A. TYPE SPORT

Penyetelan dapat dilakukan dengan 2 cara :

1) Ujung kabel kopling (atas) 2) Clutch Arm (bawah)

22
 B. TYPE CUB
• Kendorkan mur pengunci.
• Putar Adjuster bolt dengan menggunakan obeng minus berlawanan
jarum jam hingga terasa ada tahanannya.
• Kemudian putar obeng searah jarum jam berkisar 1/4 atau 1/8 putaran

23
SAE 10 W 30 SAE 10 W 30
API SJ API SJ
JASO MA JASO MB
24
 Pemeriksaan Oli Mesin
Periksa tinggi permukaan oli didalam mesin.
Pemeriksaan dengan cara melihat tinggi permukaan oli pada pada oil level gauge.

Bila permukaan oli lebih dari batas Upper,

berarti isi oli terlalu banyak.
Dan bila permukaan oli sejajar dengan batas
Lower atau di bawahnya, berarti isi oli kurang.

Upper Kapasitas isi oli :

-Type Sport : 1 liter
Lower -Type Cub : 0,8 liter
 Penggantian Oli Mesin
Cara penggantian :
. Taruh mangkuk / ember oli
di bawah mesin,buka baut
pembuangan oli,dan biarkan
oli mengalir ke luar sampai
habis.
. Setelah tidak ada oli yang keluar
pasang baut pembuangan dan
cincin perapat dengan kencang.
. Isi oli dari lubang pengisian sesuai
dengan kapasitas motor.

PERHATIAN

NB: Jangan sampai keliru

untuk arah pelepasan Baut
pembuangan oli.

26
PENGGANTIAN MINYAK PELUMAS

Oli Final Drive

* Untuk type,Vario dan BeAT

* Motor posisi standar utama
* Buka, kemudian pasang
kembali bolt drain
* Isi oli final drive sampai batas
permukaan lubang bolt atas

27
 Periksa keretakan
insulator

Perhatikan keadaan
kondisi busi.
Periksa kerapatan
kerusakan

Periksa jarak
renggang, kotoran
dan keausan

28
Cara pemeriksaan kondisi
api busi.

29
 Pemeriksaan Busi
Lepas busi dari mesin dengan menggunakan kunci busi yang sesuai.
Cek busi sesuai perincian berikut:
-insulator dari kerusakan
-elektroda dari keausan
-kondisi terbakarnya busi,perubahan

warna :
Coklat muda sampai coklat tua
menunjukkan kondisi busi baik.

Coklat muda sekali menunjukkan

campuran bensin dan udara
miskin / terlalu irit.

Penumpukan arang dan terlalu Carbon

hitam basah,menunjukkan
campuran bensin dan udara
yang terlalu kaya / boros
30
 Penggantian Busi
Sebelum pemasangan, ukur celah
elektroda busi.

-Supra Fit 0,60 – 0,70 mm

-Supra x 125 0,80 – 0,90 mm
-Mega Pro 0,80 – 0,90 mm
-Tiger 0,80 – 0,90 mm
-Vario 0,80 – 0,90 mm

Pasang busi dengan memutar dengan tangan

terlebih dahulu,baru kita kencangkan dengan
kunci busi,agar pemasangan tidak miring dan
tidak merusak ulir busi.
PERHATIAN

31
32
33
 Pembersihan Rantai Roda
Bersihkan rantai roda dari kotoran dengan menggunakan minyak
pembersih atau solar dan segera keringkan.

Bersihkan rantai dengan O Ring dengan menggunakan deterjent yang

benar , keringkan.
Lumasi dengan menggunakan oli SAE 80 atau 90

34
 Pemasangan Rantai Roda

• Pemasangan “Chain Clip” pada sambungan rantai harus berlawanan

dengan arah putaran rantai roda.
• Pastikan posisi chain clip tepat pada dudukannya.

35
 Pemeriksaan Rantai Roda

• Letakkan kendaraan pada standar tengahnya.

• Periksa ketegangan rantai roda pada pada titik tengah diantara
kedua sprocket

36
 Prosedur penyetelan rantai roda

37
 Cara penyetelan rantai roda

-Putar roda sampai di dapat jarak main rantai

yang paling kencang.

-Kendorkan mur roda.

-Putar mur penyetel.

-Setelah didapat ukurannya, tahan rantai

dengan jari ke atas untuk memastikan kedua
penyetel tidak berubah posisinya kemudian
kencangkan mur roda.

-Lumasi rantai dengan minyak pelumas

38
39
 Pemeriksaan Kampas Rem Tromol (Drum Brake)

Plat indikator
Panel rem
Jika tanda panah pada brake panel telah
menunjukkan pada tanda “ Δ “pada saat
rem ditarik.
Bukalah brake panel dari roda dan
periksalah kampas rem dan tromol rem
dari keausan.
Posisi Bebas Posisi Ditekan
Batas Service Kampas Rem : 2 mm

Batas Service Tromol Rem

Cub : 111 mm
Sport : 131 mm
Matic : 131 mm
40
 Pemeriksaan Kampas Rem Cakram (Disk Brake)

Gantilah kampas rem,apabila tanda batas

keausan sudah mencapai garisnya atau
lewat tinggi permukaan oli rem pada
master rem.
Tanda batas keausan dapat terlihat secara
jelas yang terletak pada bagian ujung
coakan dari kampas rem.

Batas Service : Sampai Garis

41
 Penyetelan Free Play Rem Tromol

Lakukan penyetelan pada pada

brake panel dengan cara
memutar adjuster nut sesuai free
play dari pedal rem/handle rem

Jarak main bebas handel rem

Depan/Belakang 10 – 20 mm

Jarak main bebas pedal rem

belakang 20 – 30 mm

42
 Pemeriksaan adanya udara pada Sistem Rem Hidrolik

Pada rem hidrolik apabila handle rem ditekan

dan terasa tanpa ada tekanan balik, hal ini
berarti terdapat udara yang terperangkap di
dalam sistem hidrolik.
Keluarkan segera udara tersebut melalui
saluran pembuangan udara yang terdapat di
caliper (Niple)

43
*kunci perkakas : brake bleeder
 Minyak rem
Periksalah kondisi permukaan minyak rem, apabila minyak rem berkurang,
tambahkan minyak sampai batas upper level.
Periksa juga kampas rem dari keausan, apabila kampas rem aus ketinggian minyak
rem akan turun, hal ini dikarenakan minyak rem menekan piston caliper yang maju
menekan kampas.

Gunakan minyak rem sesuai yang dianjurkan DOT 3 / DOT 4

DOT = Department Of Transportation

Hati – hati minyak rem akan mudah merusak benda-benda yang

PERHATIAN
terbuat dari plastik,cat atau karet.

44
45
Pastikan kabel gas bergerak dengan lancar,dan pada
saat pergerakan stang kemudi kekanan dan kekiri,
kabel gas tidak tertarik.

Jarak main bebas : 2 – 6 mm

Langkah menyetel jarak main bebas kabel gas :

Dengan menyetel mur penyetel pada kabel gas
yang terpasang pada karburator.

Dengan menyetel mur penyetel pada kabel gas

yang terletak pada bagian atas kabel.

*kunci perkakas : mistar baja

46
47
Lakukan pemeriksaan gerak bebas stang
kemudi dengan cara :
1. Putar-putar ke arah kiri dan kanan lalu
rasakan apakah pergerakannya lancar
atau agak seret.
2. Lakukan pemeriksaan selanjutnya
dengan menggerakkan roda depan ke
atas dan bawah dengan memegang shock
depan.
3. Lakukan penyetelan apabila diperlukan

Apabila pergerakan stang kemudi

terasa seret dan kocak, maka periksa
routing kabel-kabel nya, dan apabila
masih terdapat gejala seret dan kocak
maka segera ganti Conerace sebagai
satu kesatuan!!!
48
49
Pemeriksaan Mur & Baut

Tujuan :
-Untuk mengurangi resiko baut atau mur terlepas.
-Mengurangi gejala getaran.

Baut & Mur yang perlu dilakukan pengecekan yaitu :

1) Baut dan mur Knalpot/Muffler.
2) Baut-baut Suspensi depan dan belakang.
3) Mur-mur Roda depan dan belakang.
4) Mur-mur Swing Arm.
5) Baut & mur lain yang dianggap perlu.

50
51
 PENGECEKANTEKANAN
PENGECEKAN TEKANANANGIN
ANGINBAN
BAN

Periksa tekanan angin roda depan dan belakang dengan

menggunakan Tire Gauge, sesuaikan dengan spesifikasinya

52
 TANDA-TANDA BAN

• Pastikan tanda arah putaran ban (Rotation) dengan benar.

• Pastikan tanda warna kuning tepat diantara pentil.

53
 TANDA-TANDA BAN

Periksa tanda TWI (Thread Wear Indicator), apabila sudah melampaui, maka
segera ganti ban dengan yang baru.
Periksa garis RIM LINE, sesuaikan dengan posisi peleknya.

RIM LINE

TWI

54
 PEMERIKSAAN RODA DEPAN & BELAKANG
1. Pastikan fork depan tidak
oblak
2. Pastikan bearing berputar
dengan lancar dan tidak
ada kelainan suara

1. Periksa jarak main bebas

roda dengan swing arm
pivot
2. Pastikan bearing berputar
dengan lancar dan tidak
ada kelainan suara
55
 Pemeriksaan Pelek & Jari-jari

Periksa terjadinya keretakan , kerusakan

& karat pada bagian rim & jari - jari.

Periksa keolengan roda

Batas ukur keolengan roda :
 aksial = 2mm
 radial = 2mm

Periksa kekencangan jari jari roda

*kunci perkakas : spoke wrench

dial indicator 56
57
 BATTERY

Periksa ketinggian air battery sesuai batas yang ditentukan

Batas atas pengisian air

Batas bawah pengisian air

58
 Pemeriksaan Accu
Periksa tinggi air accu, bila air berada di bawah batas lower berarti perlu di tambah.
Gunakan air accu/air distilasi sebagai pengisi, jangan gunakan air accu zuur.

Awas !!!
Accu berisi cairan yang mengandung
Upper asam sulfat, yang berbahaya bagi mata,
Kulit, dan pakaian
Lower

MF BATTERY
Bebas perawatan dan lebih awet.

MF battery memiliki
Cranking Power = energi listrik lebih
tinggi dan konstan.

59
 BATTERY

Tambahkan cairan battery untuk setiap sel sampai batas yang ditentukan
Pemeriksaan berat jenis cairan battery dengan menggunakan alat
Hidrometer ( berat jenis air battery 1,27 – 1,29 g/cm³)

60
 Perawatan terminal battery

WARNING !!!
Apabila terlihat baut terminal battery
kendor, maka segera kencangkan
karena terminal battery yang kendor
sangat berbahaya, dapat
menyebabkan percikan api dan dapat
menyebabkan battery meledak.

Kontak Kendor

61
 Sulfation

Sulfation adalah gejala menumpuknya kristal asam sulfat pada terminal battery.

Bersihkan dengan cara di tuang dengan air panas kemudian di sikat.

Untuk pemasangan setiap terminal kabel, jangan lupa mengolesi dengan grease

62
63
 Periksa semua fungsi lampu lampu.

64
 Penyetelan posisi lampu depan.

Lakukan penyetelan arah sinar lampu depan apabila belum sesuai dengan
cara mengendorkan terlebih dahulu baut penyetelnya.

65
 Penyetelan switch lampu rem belakang

Lakukan penyetelan switch lampu rem belakang dengan cara memutar mur
penyetelnya sambil memegang body switch-nya.
“Jangan sekali-sekali memutar mur penyetel tanpa memegang body switchnya
karena dapat menyebabkan kerusakan pada switch!!!”

66
TERIMA KASIH

71