Penulis : Setyo Wibowo, 08123306624,

motronic_63@yahoo.co.id

Penelaah : Ribut Efendi, MT. , 08123306593,

ributefendi60@yahoo.com

Copyright  2016
Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga Kependidikan
Bidang Otomotif dan Elektronika, Direktorat Jenderal Guru dan Tenaga
Kependidikan

Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang

Dilarang mengcopy sebagian atau keseluruhan isi buku ini untuk kepentingan
komersial tanpa izin tertulis dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan
 KATA SAMBUTAN
Peran guru profesional dalam proses pembelajaran sangat penting sebagai kunci
keberhasilan belajar siswa. Guru professional adalah guru yang kompeten
membangun proses pembelajaran yang baik sehingga dapat menghasilkan
pendidikan yang berkualitas. Hal tersebut menjadikan guru sebagai komponen
yang menjadi fokus perhatian pemerintah pusat maupun pemerintah daerah
dalam peningkatan mutu pendidikan terutama menyangkut kompetensi guru.

Pengembangan profesionalitas guru melalui program Guru Pembelajar (GP)

merupakan upaya peningkatan kompetensi untuk semua guru. Sejalan dengan
hal tersebut, pemetaan kompetensi guru telah dilakukan melalui uji kompetensi
guru (UKG) untukkompetensi pedagogik dan profesional pada akhir tahun 2015.
Hasil UKG menunjukkan peta kekuatan dan kelemahan kompetensi guru dalam
penguasaan pengetahuan. Peta kompetensi guru tersebut dikelompokkan
menjadi 10 (sepuluh) kelompok kompetensi. Tindak lanjut pelaksanaan UKG
diwujudkan dalam bentuk pelatihan guru pasca UKG melalui program Guru
Pembelajar. Tujuannya untuk meningkatkan kompetensi guru sebagai agen
perubahan dan sumber belajar utama bagi peserta didik. Program Guru
Pembelajar dilaksanakan melalui pola tatap muka, daring (online), dan campuran
(blended) tatap muka dengan online.

Pusat Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidikdan Tenaga Kependidikan

(PPPPTK), Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan Pendidik dan Tenaga
Kependidikan Kelautan Perikanan Teknologi Informasi dan Komunikasi (LP3TK
KPTK), dan Lembaga Pengembangan dan Pemberdayaan Kepala Sekolah
(LP2KS) merupakan Unit Pelaksana Teknis di lingkungan Direktorat Jenderal
Guru dan Tenaga Kependidikan yang bertanggung jawab dalam
mengembangkan perangkat dan melaksanakan peningkatan kompetensi guru
sesuai bidangnya. Adapun perangkat pembelajaran yang dikembangkan tersebut
adalah modul untuk program Guru Pembelajar (GP) tatap muka dan GP online
untuk semua mata pelajaran dan kelompok kompetensi. Dengan modul ini
diharapkan program GP memberikan sumbangan yang sangat besar dalam
peningkatan kualitas kompetensi guru.
Mari kita sukseskan program GP ini untuk mewujudkan Guru Mulia Karena
Karya.

Jakarta, Februari 2016

Direktur Jenderal
Guru dan Tenaga Kependidikan

Sumarna Surapranata, Ph.D

NIP. 195908011985031002

i
 DAFTAR ISI
KATA SAMBUTAN.................................................................................................i
DAFTAR ISI.......................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................iv
DAFTAR TABEL..................................................................................................vii
DAFTAR LAMPIRAN..........................................................................................viii
PENDAHULUAN...................................................................................................1
A. Latar Belakang...............................................................................................1
B. Tujuan............................................................................................................2
C. Peta Matrik.....................................................................................................3
D. Ruang Lingkup...............................................................................................9
E. Saran Cara Penggunaan Modul.....................................................................9
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1:........................................................................10
PEMANASAN, PEMOTONGAN DAN PENYAMBUNGAN PANEL-PANEL BODI
10
A. Tujuan.......................................................................................................... 10
B. Indikator Pencapaian Kompetensi................................................................10
C. Uraian Materi...............................................................................................10
D. Aktivitas Pembelajaran.................................................................................20
E. Latihan/kasus/Tugas....................................................................................21
F. Rangkuman..................................................................................................22
G. Umpan balik dan tindak lanjut......................................................................22
H. Kunci jawaban..............................................................................................23
KEGIATAN BELAJAR 2......................................................................................24
MELAKUKAN PENGELASAN GAS OXY-ACETYLENE (KARBID) DAN LAS
TITIK SECARA MANUAL DAN PROSEDURAL..................................................24
A. Tujuan.......................................................................................................... 24
B. Indikator pencapaian kompetensi.................................................................24
C. Uraian materi...............................................................................................24
D. Aktivitas pembelajaran.................................................................................64
E. Latihan......................................................................................................... 64
F. Rangkuman..................................................................................................64

ii
G. Umpan balik dan tindak lanjut......................................................................65
H. Kunci jawaban..............................................................................................66
KEGIATAN BELAJAR 3......................................................................................67
PENGELASAN DENGAN LAS CO2 (MIG) DAN LAS ELEKTRODA SECARA
MANUAL DAN PROSEDURAL...........................................................................67
A. Tujuan.......................................................................................................... 67
B. Indikator pencapaian kompetensi.................................................................67
C. Uraian materi...............................................................................................67
D. Aktivitas pembelajaran.................................................................................95
E. Latihan......................................................................................................... 95
F. Rangkuman..................................................................................................96
G. Umpan balik dan tindak lanjut......................................................................96
KEGIATAN BELAJAR 4......................................................................................98
MELAKUKAN CARA PEMANASAN TERMAL SECARA PROSEDURAL...........98
A. Tujuan.......................................................................................................... 98
C. Uraian materi...............................................................................................98
D. Aktivitas pembelajaran...............................................................................107
E. Latihan.......................................................................................................107
F. Rangkuman................................................................................................108
G. Umpan balik dan Tindak lanjut...................................................................108
KEGIATAN BELAJAR 5....................................................................................110
MELAKUKAN PEMOTONGAN TERMAL SECARA PROSEDURAL.................110
A. Tujuan........................................................................................................110
B. Indikator Pencapaian Kompetensi..............................................................110
C. Uraian Materi.............................................................................................110
D. Aktivitas Pembelajaran...............................................................................117
E. Latihan.......................................................................................................118
F. Rangkuman................................................................................................118
G. Umpan Balik dan Tindak Lanjut.................................................................119
EVALUASI........................................................................................................ 120
PENUTUP.........................................................................................................123
DAFTAR PUSTAKA..........................................................................................124
GLOSARIUM....................................................................................................126

iii
 DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Bagian-bagian bodi kendaraan........................................................12
Gambar 1.2 Kontruksi brander potong................................................................13
Gambar 1.3 Brander las potong tekanan rendah dan tekanan tinggi..................14
Gambar 1.4 Memotong panel lantai belakang dengan pemotong panel (Palu
udara otomatis)...................................................................................................17
Gambar 1.5 Memotong plat panel dengan gergaji angin/udara...........................17
Gambar 1.6 Melakukan pemotongan plat dengan gerinda potong (gerinda
udara)................................................................................................................. 18
Gambar 1.7 Proses penyambungan plat dengan las acetylene..........................18
Gambar 1.8 Contoh beberapa alat untuk menyambung panel bodi....................19
Gambar 2.1 Persiapan pada brander las sebelum melakukan pengelasan
dengan las oxy-acetylene...................................................................................25
Gambar 2.2 Peralatan las oxy acetylene............................................................26
Gambar 2.3 Nyala api Carburizing......................................................................29
Gambar 2.4 Nyala api Oxidizing.........................................................................30
Gambar 2.5 Nyala api Netral...............................................................................31
Gambar 2.6. Pola ayunan Nozzel.......................................................................32
Gambar 2.7 Contoh pola ayunan melingkar........................................................32
Gambar 2.8 Mengelas tanpa bahan tambah ..............................................33
Gambar 2.9 Mengelas dengan bahan tambah dan hasil pengelasannya............33
Gambar 2.10 Peralatan PPE keselamatan kerja untuk pekerjaan pengelasan. . .34
Gambar 2.11 Memasang atau menempelkan plat pengganti..............................35
Gambar 2.12 Macam-macam tang penjepit (vice grip) plat bodi kendaraan.......36
Gambar 2.13 Mengunci plat dengan las oxy acetylene.......................................37
Gambar 2.14 Menyalakan las oxy aceteline untuk proses pengelasan...............37
Gambar 2.15 Melakukan penyetelan nyala api...................................................39
Gambar 2.16 Melakukan pengelasan seluruhnya pada plat pengganti...............39
Gambar 2.18 Mengelas bodi kendaraan dengan las titik (spot welding).............41
Gambar 2.19 Mesin las titik portable (A) dan mesin las titik tetap (B).................42
Gambar 2.20 Diagram alur proses perbaikan bodi kendaraan............................44
Gambar 2.21 Melakukan pelepasan lapisan cat.................................................44

iv
Gambar 2.22 Melakukan pembersihan dengan pistol udara...............................45
Gambar 2.23 Melakukan pembersihan dengan kain...........................................45
Gambar 2.24 Melakukan pemberian bahan perapat/sealer................................46
Gambar 2.25 Menempelkan dan memposisikan panel yang akan dilas..............46
Gambar 2.26. Memeriksa ujung elektroda..........................................................47
Gambar 2.27 Mengikir ujung elektroda jika terlalu datar.....................................47
Gambar 2.28 Kondisi pengelasan dan bunga api yang baik tergantung dari
tekanan............................................................................................................... 48
Gambar 2.29 Kondisi pengelasan yang baik tergantung dari arus dan tempo....49
Gambar 2.30 Contoh melakukan las titik pada plat bodi kendaraan...................50
Gambar 2.31 Pengelasan sudut (Angle).............................................................50
Gambar 2.32 Jarak kampuh las yang terlalu dekat.............................................51
Gambar 2.33 Jarak sisi/marginal yang terlalu dekat dengan ujung panel...........51
Gambar 2.34 Cara mendinginkan ujung elektroda..............................................52
Gambar 2.35 Contoh pemeriksaan hasil las dari tampilan..................................52
Gambar 2.36 Contoh pemeriksaan hasil las dengan pembukaan plat yang telah
dilas.................................................................................................................... 53
Gambar 2.37 Memperbaiki kembali plat yang telah dibuka.................................53
Gambar 2.38 Kondisi hasil pengelasan berdasarkan tekanan............................56
Gambar 2.39 Kondisi hasil pengelasan berdasarkan Arus..................................57
Gambar 2.40 Kondisi hasil pengelasan berdasarkan waktu................................58
Gambar 2.41 Kondisi pengelasan berdasarkan kondisi logam dasar..................60
Gambar 2.42 Kondisi pengelasan berdasarkan posisi........................................61
Gambar 2.43 Bor angin.......................................................................................62
Gambar 2.44 Alat pelubang pneumatic dan manual...........................................63
Gambar 3.1 Mesin las CO2 (MIG) dan konstruksinya..........................................70
Gambar 3.2 Mesin las listrik elektroda................................................................70
Gambar 3.3 Peleburan butiran logam oleh busur nyala listrik.............................71
Gambar 3.4 Mesin las listrik elektroda & Mesin las CO2(MIG)............................73
Gambar 3.5 Pemegang elektroda dan elektroda.................................................74
Gambar 3.6 Pelindung tubuh saat melakukan pengelasan.................................76
Gambar 3.7 Tegangan busur terlalu tinggi dan terlalu rendah............................78
Gambar 3.8 Jarak metal/plat yang dilas dengan ujung elektroda........................79
Gambar 3.9 Contoh sudut Torch dan arah pengelasan......................................79

v
Gambar 3.10 Pengelasan kerusakan ringan dengan las CO2 (MIG)....................81
Gambar 3.11 Proses melalukan las ujung..........................................................82
Gambar 3.12 Cara memegang suluh/Torch yang benar.....................................83
Gambar 3.13 Cara yang benar melakukan pengelasan dengan las CO2 (MIG)...83
Gambar 3.14 Contoh mengerjakan las sumbat...................................................84
Gambar 3.15 Contoh mengelas dengan las listrik elektroda secara benar.........85
Gambar 3.16 Teknik penyalaan busur listrik.......................................................86
Gambar 3.17 Contoh hasil pola ayunan elektroda..............................................87
Bentuk jalur lasan dipengaruhi oleh;...................................................................87
Gambar 4.1 Melakukan pemanasan pada plat bodi kemudian ditempa............104
Gambar 4.2 Contoh proses pemanasan dan pengerutan.................................105
Gambar 5.1 Memotong plat dengan gas oxy acetylene....................................111
Gambar 5.2 Pembuatan garis/pola pada plat bodi sebelum pemotongan.........113
Gambar 5.3 Pemotongan dengan Oxyacetylene dan jenis apinya....................113
Gambar 5.4 Sudut Torch saat melakukan pemotongan plat yang
tebal................................................................................................................. 114
Gambar 5.5 Sudut Torch saat melakukan pemotongan plat yang tipis.............115
Gambar 5.6 Memotong plat dengan peralatan air plasma cutting.....................115
Gambar 5.7 Contoh gerakan Torch pada pemotongan panel tipis....................116

vi
 DAFTAR TABEL

Tabel 1.1 Penyesuaian nossel,tekanan gas dan ketebalan plat..........................15

Tabel 2.1 Pengoperasian las titik sesuai kegunaan...........................................43
Tabel 2.2 Kondisi las titik pada lempengan baja lunak........................................59
Tabel 2.3 Kondisi las titik pada lempengan baja lunak........................................61
Tabel 3.1 Hubungan diameter Elektroda terhadap arus listrik dan tebal pelat yang
diijinkan............................................................................................................... 75
Tabel 3.2 Contoh perbandingan tebal panel,diameter kawat las dan arus listrik. 77
Tabel 3.3 Tebal plat dengan kecepatan pengelasan...........................................80

vii
 DAFTAR LAMPIRAN

viii
PENDAHULUAN
A.Latar Belakang
Sebagaimana di amanatkan Undang-undang Republik Indonesia nomor 20
Tahun 2003 tentang sistem Pendidikan nasional, Undang-undang Republik
Indonesia nomor 14 Tahun 2005 tentang Guru dan dan Dosen.hal ini
dikarenakan guru dan tenaga kependidikan merupakan tenaga profesional
yang mempunyai fungsi, peran, dan kedudukan yang sangat penting dalam
mencapai visi pendidikan 2025 yaitu “Menciptakan Insan Indonesia Cerdas
dan Kompetitif”. Untuk itu guru dan tenaga kependidikan yang profesional
wajib melakukan pengembangan keprofesian berkelanjutan.

Modul diklat PKB guru pembelajar paket keahlian teknik perbaikan bodi
otomotif grade A ini berisikan materi tentang menganalisis pemanasan,
penyambungan dan pemotongan pada perbaikan panel-panel bodi,
melakukan pengelasan dengan gas oxy-acetylene (karbid) dan las titik
secara prosedural, melakukan pengelasan dengan las CO2 (MIG) dan las
elektroda secara manual dan prosedural, melakukan cara pemanasan termal
secara prosedural serta, melakukan pemotongan termal secara prosedural.

Materi yang ada dirancang untuk dapat memenuhi tuntutan Indikator

Pencapaian Kompetensi (IPK) dari Kompetensi Dasar (KD) yang terdapat
dalam Standar Kompetensi Guru Profesional (SKG) bagi guru paket keahlian
teknik perbaikan bodi otomotif. Penjelasan materi dalam modul ini dilengkapi
dengan gambar-gambar Teknik Perbaikan Bodi, peralatannya dan alat
pengaman/keselamatan kerja. sehingga peseta diklat/guru pembelajar akan
mudah untuk memahami informasi yang tersaji dalam modul.

Dalam mempelajari materi “Pengetahuan”, pembelajar diharapkan membaca

uraian materi dalam modul dengan runtut dan bertahap sampai tuntas,
mengerjakan latihan atau tugas, mengerjakan evaluasi mandiri sebagai
umpan balik dan selanjutnya memperbaiki kembali belajar dari awal jika hasil
belajar belum tuntas. Sebelum materi tertentu telah dipelajari dengan tuntas,
maka tidak diperkenankan mempelajari materi berikutnya. Untuk
memperjelas pemahaman pengetahuan yang dipelajari, diharapkan
peserta/pembelajar memanfaatkan secara maksimal sumber belajar yang

1
 diperlukan, misalnya mempelajari referensi pendukung, mengidentifikasi
komponen asli yang terkait dengan tema. Belajar yang baik bukan hanya
membaca saja, melainkan juga perlu membuat catatan sendiri, ringkasan
sendiri dan bahkan siap untuk membuat power point sendiri untuk siap
diajarkan.

Aktifitas pembelajaran “keterampilan” terkait dengan materi perbaikan bodi,

khusus tentang materi ini, maka aspek sangat penting yang perlu
diperhatikan adalah Keselamatan Kerja, baik yang menyangkut orang,
peralatan dan bahan yang digunakan serta lingkungan belajar. Diharapkan
pembelajar mengidentifikasi terlebih dahulu potensi kecelakaan, kerusakan,
kebakaran dan sebagainya yang mungkin bisa terjadi. Dengan demikian
pembelajar akan dapat mengantisipasi dan melaksanakan pembelajaran
“Keterampilan” dengan baik dan aman. Ketuntasan pembelajaran
“Keterampilan” adalah jika pembelajar dapat melaksanakan materi
keterampilan tertentu dengan hasil baik dan tepat waktu. Oleh karena itu
diperlukan latihan keterampilan yang berulang-ulang untuk mencapai
ketuntasan keterampilan tersebut.

B.Tujuan

Setelah peserta pembelajar mempelajari dan memahami materi dalam

modul ini, dengan melalui proses evaluasi baik pengetahuan maupun
keterampilan, diharapkan peserta dapat dan berkompeten dalam melakukan
pekerjaan perbaikan bodi mobil sesuai standar industri. Kompetensi
perbaikan bodi mobil ini meliputi kompetensi penggunaan alat dan bahan
yang akan digunakan untuk perbaikan bodi otomotif dengan indikator
pencapaian kompetensi sebagai berikut;

1. Menganalisis pemanasan, penyambungan dan pemotongan pada

perbaikan panel-panel bodi sesuai dengan buku manual.

2. Melakukan pengelasan gas oxy-acetylene (karbid) dan las titik secara

prosedural.

2
3. Melakukan pengelasan las CO2 (MIG) dan las elektroda secara manual
dan secara prosedural.

4. Melakukan cara pemanasan termal secara prosedural.

5. Melakukan pemotongan termal secara prosedural.

3
KEGIATAN PEMBELAJARAN 1:
PEMANASAN, PEMOTONGAN DAN
PENYAMBUNGAN PANEL-PANEL BODI
A.Tujuan
Setelah mempelajari materi ini diharapkan peserta/pembelajar dapat;
1. Memahami pemanasan plat bodi kendaraan pada perbaikan panel-panel
bodi.
2. Memahami penyambungan plat pada perbaikan panel-panel bodi
3. Memahami pemotongan plat pada perbaikan panel-panel bodi kendaraan

B.Indikator Pencapaian Kompetensi

1. Menjelaskan alasan dilakukannya proses pemanasan pada plat yang
cacat
2. Menjelaskan berapa macam cara pemotongan plat bodi
3. Menjelaskan prosedur pemotongan dengan tiga metode
4. Menjelaskan macam-macam metode penyambungan plat bodi

C.Uraian Materi
1. Pemanasan bodi cacat

Mengapa dalam perbaikan panel bodi kendaraan dengan mesin las atau
perbaikan dengan perlakuan panas perlu analisis proses pemanasannya?
Struktur bodi kendaraan terbagi menjadi beberapa bagian,oleh sebab itu
perlu pemahaman atau analisis sebelum melakukan tindakan perbaikan.
Dalam pekerjaan pemanasan plat bodi,menganalisa jenis plat yang akan
dipanasi supaya mudah dibentuk sangat perlu dilakukan karena, untuk
menentukan jenis nyala api yang diperlukan.

4
Secara umum pekerjaan pembentukan kembali bodi kendaraan yang
cacat akibat benturan banyak yang menggunakan panas, dan peralatan
yang digunakan adalah dengan mesin las oxy-acetylene, selain dapat
dibawa kemana-mana dan bisa menyesuaikan lokasi/tempat yang akan
diperbaiki, harga mesinnya terjangkau. Namun pada bengkel perbaikan
bodi yang ditunjuk oleh APM (Agen pemegang merk) melakukan
pemanasan untuk pembentukan kembali bodi yang penyok menggunakan
mesin khusus yaitu mesin pengerut. Dimana mesin tersebut dapat
digunakan untuk pemanasan logam/plat, juga bisa digunakan untuk
mendinginkan/mengkerutkan logam setelah mendapat pemanasan
metode perlakuan panas dengan gas oxy-acetylene dapat digunakan
untuk pembetukan plat bodi yang penyok atau akan memotong plat bodi
yang mengharuskan pemotongan dengan mesin las, akibat tidak dapat
dijangkau dengan pemotong lain. Menganalisis pemanasan las/nyala api
untuk pekerjaan perbaikan panel bodi harus dilakukan agar menghasilkan
kwalitas perbaikan yang baik.

Bodi kendaraan setiap komponennya mempunyai ketebalan yang

berbeda-beda sehingga dalam perbaikannya peralatan yang digunakan
ditentukan oleh fungsi dan letak dari komponen. Komponen/plat yang
tebal dan yang tipis letaknya dibedakan, karena disesuaikan dengan
fungsinya

5
 Bagian-bagian komponen bodi kendaraan terbagi dengan beberapa
bagian seperti pada gambar 1.1.

Gambar 1.1 Bagian-bagian bodi kendaraan

Secara umum istilah pemotongan dan penyambungan pada pekerjaan
perbaikan bodi kendaraan selalu menggunakan peralatan las, meskipun
pada kenyataannya tidak selalu menggunakan peralatan las, Itu
tergantung dari hasil analisis perlu dan tidaknya menggunakan las, oleh
karena itu kata “las” diartikan sebagai proses penyambungan logam atau
paduan logam dalam keadaan lumer atau cair.

Untuk mencairkan bagian logam/ paduan logam yang akan disambung

tersebut dengan menggunakan panas, perlu diketahui dan dipahami,
bahwa nyala api untuk pemotongan berbeda dengan untuk pengelasan
dan brandernya-pun berbeda, dimana disekitar lubang utama yang dialiri
oksigen terdapat lubang kecil untuk pemanasan mula, fungsinya adalah
untuk memanasi benda kerja sebelum dipotong karena bahan yang akan
dipotong menjadi panas sehingga plat akan menjadi terbakar dan mencair
ketika dialiri oksigen.

6
2. Pemotongan dengan Panas
Brander potong memiliki konstruksi yang berbeda dengan brander las
Oxy-acetylene, pada brander potong selain terdapat saluran untuk gas
acetylene dan oksigen yang dicampur untuk menghasil-kan nyala api
pemanas, terdapat pipa saluran oksigen potong tersendiri, yang berfungsi
untuk meniup lelehan logam yang terbentuk oleh pemanasan dari nyala
api pemanas.Dengan terlepasnya cairan dari benda kerja, terjadilah
proses pemotongan.seperti pada kontruksi brander potong di gambar 1.2.

Gambar 1.2 Kontruksi brander potong

Perbaikan panel bodi yang mengharuskan pemotongan dan
penyambungan kembali diperlukan analisis yang cermat tentang
penggunaan las dan menentukan kwalitas bahan yang akan dipotong
termasuk ketebalan plat.plat bodi yang akan dilakukan pemotongan
apabila kondisinya yang tidak memungkinkan untuk perbaikan, misalnya;
plat keropos/ berkarat, atau casis yang tidak bisa ditarik, hal ini supaya
hasil yang didapat dari pemotongan dan penyambungan kembali lebih
baik, termasuk menganalisa tingkat panas api dengan ketebalan
bahan/plat bodi.
Prinsip pemotongan dengan gas adalah memotong besi atau baja dengan
menggunakan panas yang dihasilkan dari pembakaran reaksi kimia
berupa gas.proses pemotongan logam dengan gas adalah memotong
dengan cara memanaskan logam sampai mendekati titik lumer (cair)
kemudian tuas oksigen potong ditekan atau diputar kran oksigen potong
(bila menggunakan kran) dengan semburan gas pada tekanan tertentu
sehingga logam yang akan mencair tersebut terbuang sehingga logam
terpotong.

7
 Pemotongan logam menggunakan alat pemotong Oxyacetylene akan
menimbulkan percikan api yang cukup besar, sehingga pemotongan
harus dilakukan dengan hati-hati dan menjauhkan benda-benda yang
mudah terbakar.Brander potong yang digunakan untuk pekerjaan
pemotongan dengan Oxy-acetylene ialah jenis injektor atau pencampur.
Terdapat dua macam brander potong, yaitu :
a. brander potong tekanan tinggi
b. brander potong tekanan rendah

Gambar 1.3 Brander las potong tekanan rendah dan tekanan tinggi

Tekanan kerja pemotongan lebih besar dari tekanan kerja pengelasan.

Tekanan kerja oksigen untuk pemotongan misalnya, untuk memotong
pelat setebal 15 cm dibutuhkan tekanan 70 psi. Tekanan yang lebih besar
dibutuhkan untuk memotong benda kerja yang lebih tebal.
Karena tekanan kerja yang tinggi tersebut, maka regulator oksigen potong
berbeda dengan regulator oksigen yang digunakan pada proses
pengelasan. regulator oksigen potong harus mampu bekerja pada
tekanan kerja mencapai 200 psi.
Tekanan kerja acetylene yang digunakan untuk memotong mencapai
30psi, regulator acetylene yang digunakan pada proses pengelasan
masih mampu digunakan untuk melayani tekanan kerja pekerjaan
pemotongan, sehingga regulator acetylene potong dapat menggunakan
regulator acetylene yang digunakan untuk mengelas.
Nozzle atau tip adalah suatu komponen pada ujung brander potong yang
berfungsi sebagai Torch dimana pada nozzle ini terdapat lubang-lubang
gas yang terdiri dari lubang gas untuk pemanasan awal dan lubang gas

8
oksigen potong. Nozzle ini memiliki ukuran yakni dilihat dari besarnya
diameter lubang gas pada nozzle. penggunaan nozzle tersebut
disesuaikan dengan tebal bahan yang akan dipotong. ukuran nozzle
diberi penomoran sesuai besarnya yaitu nomor 1, nomor 2 dan nomor 3.
Makin tebal bahan makin besar pula nozzle yang digunakan. Table 1.1
adalah pemilihan ukuran nozzle sesuai tebal bahan yang akan dipotong.

Tabel 1.1 Penyesuaian nossel, tekanan gas dan ketebalan plat

Keuntungan memotong logam dengan gas:

a. Proses pemotongan cepat, berbagai bentuk dapat dipotong dengan
hasil baik.
b. Proses pemotongan dapat dilaukakan secara otomatis dengan mesin
atau secara manual dengan tangan.
Kerugian memotong logam dengan gas:
c. Memerlukan alat dan perlengkapan yang khusus, harganya mahal.
d. Pada sisi bekas pemotongan akan terjadi perubahan struktur yang
mengakibatkan perubahan sifat logam yang dipotong.

9
 Persiapan alat dan bahan untuk pekerjaan ini harus benar-benar
memenuhi unsur kesehatan dan keselamatan kerja (K3). Diantaranya ;
Alat-alat dan bahan yang dibutuhkan dalam pemotongan menggunakan
mesin las oxy acetylene :
a. Alat
1) Tabung gas oksigen
2) Tabung gas acetylene
3) Regulator oksigen
4) Regulator acetylene
5) Slang gas oksigen dan acetylene
6) Brander
7) Lighter (pemantik api)
b. Bahan
1) Gas oksigen (O2)
2) Gas acetylene (C2H2)
3) Benda kerja/Kendaraan yang akan diperbaiki
c. K3
1) Kaca mata las
2) Apron/pakaian las
3) Sarung tangan las
4) Sepatu las
5) Alat pemadam api ruangan (APAR)
6) Topi/helm kerja
7) Penutup hidung

Pemotongan plat bodi kendaraan yang rusak selain dengan mesin las
sebenarnya dapat dilakukan dengan menggunakan mesin gerinda potong
atau alat lainya. Hanya saja jika proses pemotongan dengan mesin
gerinda menimbulkan suara keras dan kurang efektif, sehingga
kebanyakan orang menggunakan mesin las untuk memotong plat, selain
lebih cepat juga tidak menimbulkan suara keras serta dapat menjangkau
dalam kondisi yang tidak dapat dilakukan oleh pemotong lain, misalnya
gerinda atau gergaji.

10
1) Martil angin/palu udara otomatis dengan pemotong panel
Penggunaan efektif untuk komponen;
a) Panel tipis sampai dengan ketebalan kira-kira 1.2 mm.
b) Panel yang tidak termasuk pada garis tekan yang rumit.

Gambar 1.4 Memotong panel lantai belakang dengan pemotong

panel (Palu udara otomatis).
2) Gergaji angin
Penggunaan efektif untuk komponen;
a) Seluruh panel bodi,pemotongan kasar panel tipis.
b) Memotong butt welding/las ujung.

Gambar 1.5 Memotong plat panel dengan gergaji angin/udara.

Apabila memotong konstruksi yang berlapis-lapis, perhatikan sudut

mata pisau dan kedalaman pemotongan untuk menghindari kerusakan
panel yang ada dibawahnya.

11
 3) Air chucking grinder dan cut grinding wheel

Penggunaan efektif untuk komponen apabila daerah pemotongan

terdiri dari konstruksi yang berlapis-lapis dan dapat dijangkau dengan
mesin gerinda.

Gambar 1.6 Melakukan pemotongan plat dengan gerinda potong

(gerinda udara).

Hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum melakukan pemotongan dan

penyambungan kembali adalah membuat pola/garis dilokasi pada plat
yang akan dipotong, hal ini akan memudahkan untuk membuat
pengganti plat/bahan yang sudah dipotong,

3. Penyambungan
Ada dua metode penyambungan yang menggunakan las asetellin yaitu;
a. Metode menyambung tanpa bahan tambah.
b. Metode menyambung dengan bahan tambah.

Gambar 1.7 Proses penyambungan plat dengan las acetylene

12
Dilihat dari gambar 1.7 proses penyambungan plat/bahan mula-mula
dipanaskan terlebih dahulu kedua plat yang akan disambung hingga
lumer,agar menjadi kuat kemudian diberi bahan tambah berupa logam.
Ada dua jenis penyambungan yang relatif dikenal yaitu ;
a. Sambungan tetap (Permanent joint)
Merupakan sambungan yang bersifat tetap, sehingga tidak dapat
dilepasselamanya, kecuali dengan merusaknya terlebih dahulu.
b. Sambungan tidak tetap (Semi permanent)
Merupakan sambungan yang bersifat sementara, sehingga masih
dapat dibongkarpasang selagi masih dalam kondisi normal.
Dalam teknik bodi otomotif, merakit atau merangkai berbagai
komponen kendaraan banyak menggunakan berbagai metode
penyambungan, agar dua atau beberapa komponen menjadi satu
bagian. Pada buku manualnya juga dibahas sambungan yang
digunakan,dari sambungan mati/tetap seperti pengelasan, meskipun
ada yang menggunakan sambungan yang bisa dibongkar pasang
seperti rivets atau keling, dan sambungan tidak tetap seperti baut dan
mur, adhesif/ lem perekat, nut maupun push on clip yang banyak

digunakan pada pemasangan trim.

Gambar 1.8 Contoh beberapa alat untuk menyambung panel bodi

Metode sambungan pengelasan banyak digunakan untuk menyambung

bodi kendaraan yang terdiri dari rangka dan bodi plat kendaraan.
Pengelasan merupakan proses menyambung bahan serupa satu sama
lain (dalam hal ini tentunya logam) dalam keadaan kental atau meleleh
dengan memanfaatkan panas baik dengan atau tanpa bahan tambah

13
 (kawat las maupun elektroda). Apabila proses yang dilakukan ketika
mengelas itu benar, maka kekuatan pengelasan akan sama dengan
kekuatan bahan dasar.
Keuntungan metode pengelasan ini dapat dilakukan dengan cepat,tidak
menambah bobot secara drastis, langkah awal yang harus diperhatikan
sebelum melakukan pekerjaan pemanasan adalah menganalisa jenis dan
ketebalan plat, jenis nyala api yang akan digunakan agar tidak merusak
struktur logam yang terkena panas.

D.Aktivitas Pembelajaran
Lakukan analisis perbaikan panel bodi sesuai dengan kondisi kerusakan,
metode perbaikan dan peralatan yang sesuai.

Jenis kerusakan/jenis Metode perbaikan Peralatan yang

komponen digunakan

Casis keropos.

Pembentukan plat bodi

penyok dengan platnya
yang tebal.

Plat bodi yang sudah

diperbaiki kemudian
disambung kembali,tetapi
bisa dilepas kembali
dengan merusak alat
penyambungnya.

14
E. Latihan/kasus/Tugas
Petunjuk soal :
1. Soal dibawah ini adalah pilihan ganda.
2. Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan memberi tanda X pada
jawaban yang benar.

Soal :

1. Meratakan plat bodi yang cacat, agar plat menjadi mudah dibentuk,
metode perbaikannya adalah dengan….
A. Memotong plat yang akan dibentuk
B. Memanasi plat yang akan dibentuk
C. Mengeraskan plat yang akan dibentuk
D. Menumpuk plat diatas plat yang akan dibentuk
2. Jenis penyambungan plat bodi yang relatif dikenal secara umum adalah
jenis sambungan….
A. Tidak tetap dengan paku keling
B. Atas bawah dengan paku keling
C. Tetap(permanent joint) dan Tidak tetap semi permanent joint)
D. Ujung atas dengan paku keling
3. Langkah awal yang harus dilakukan pada plat bodi keropos, sebelum
melakukan pemotongan adalah…
A. Membuat pola/garis lokasi pada plat bodi yang akan dipotong
B. Memotong plat terlebih dulu
C. Mengecat plat terlebih dulu
D. Mencetak plat terlebih dulu
4. Nyala api yang digunakan untuk memotong plat tergantung dari….
A. Jenis plat dan ketebalan plat
B. Lebar plat dan posisi plat
C. Warna plat dan ketebalan plat
D. Ketebalan plat dan kemiringan plat

15
 5. Keuntungan memotong plat dengan gas adalah....
A. Harga menjadi lebih mahal dan lebih cepat
B. Proses pemotongan cepat, berbagai bentuk dapat dipotong dengan
hasil baik.
C. Memerlukan alat dan perlengkapan yang khusus
D. Dapat menghemat biaya dan ongkos pekerjaan bisa mahal

C.Rangkuman
1. Dalam pekerjaan pemanasan plat bodi, contoh analisa jenis plat yang
akan dipanasi supaya mudah dibentuk perlu dilakukan untuk menentukan
jenis nyala api yang diperlukan.
2. Lasdiartikan sebagai proses penyambungan logam atau paduan logam
dalam keadaan lumer atau cair.
3. Plat bodi yang akan dilakukan pemotongan apabila kondisinya yang tidak
memungkinkan untuk perbaikan, misalnya; plat keropos / berkarat,
penyok yang tidak bisa ditarik dll.
4. Hal-hal yang perlu diperhatikan sebelum melakukan pemotongan dan
penyambungan kembali adalah membuat pola/garis dilokasi pada plat
yang akan dipotong.
5. Pada buku manualnya juga dibahas sambungan yang digunakan,dari
sambungan mati/tetap seperti pengelasan, meskipun ada yang
menggunakan sambungan yang bisa dibongkar pasang seperti rivets atau
keling, dan sambungan tidak tetap seperti baut dan mur, adhesif/ lem
perekat, nut maupun push on clip yang banyak digunakan pada

pemasangan trim.
6. Untuk memperbaiki bagian yang rusak akibat tabrakan, kini teknisi lebih
banyak menggunakan ketok dan tarik tanpa pemanasan. Hasilnya, selain
kekuatan pelat tidak berubah permukaan catpun menjadi lebih cemerlang.

16
D.Umpan balik dan tindak lanjut
Guru setelah mempelajari dan menyelesaikan latihan dalam modul ini
diharapkan mempelajari kembali bagian-bagian yang belum dikuasai dari
modul ini, serta diharapkan menambah referensi-referensi dari buku manual
yang lain tentang perbaikan panel bodi
dan sumber yang dapat diprcaya agar dapat dipahami secara mendalam
sebagai bekal dalam melaksanakan tugas keprofesian guru dan untuk bekal
dalam mencapai hasil pelaksanaan uji kompetensi guru.
Setelah menyelesaikan modul ini maka, selanjutnya guru berkewajiban
mengikuti kegiatan pembelajaran ke-2 mengenai pengelasan gas oxy-
acetylene (karbid) dan las titik (spot welding) secara prosedural.

17
KEGIATAN BELAJAR 2
MELAKUKAN PENGELASAN DENGAN LAS GAS
OXY-ACETYLENE (KARBID) DAN LAS TITIK
SECARA MANUAL DAN PROSEDURAL.
A. Tujuan
Setelah mempelajari buku ini, diharapkan peserta /pembelajar dapat :
1. Melakukan pengelasan dengan gas oxy-acetylene (karbid)
2. Melakukan pengelasan dengan las titik secara prosedural.

B. Indikator pencapaian kompetensi

1. Lakukan pengelasan dengan menggunakan las gas oxy-acetylene
(karbid).
2. Lakukan pengelasan dengan menggunakan las titik secara prosedural.
C.Uraian materi
Pengelasan gas oxy-acetylene (karbid) dan las titik secara prosedural.

1 Teori dasar pengelasan gas oxy acetylene (karbid)

Las oxy-acetylene adalah semua proses pengelasan yang menggunakan
campuran oksigen dan bahan bakar gas acetylene untuk membuat api
sebagai sumber panas untuk mencairkan benda kerja.Oksigen dan
acetylene dicampur dalam suatu alat dengan komposisi tertentu sehingga
api yang dihasilkan dapat mencapai suhu maksimum.
Api tersebut berada pada moncong alat pembakar sehingga dapat
diarahkan secara efektif ke arah bagian benda kerja yang akan
disambung. Hanya sebagian kecil (bagian ujung) benda kerja yang
mencair dan menyatu sehingga setelah dingin membentuk suatu
sambungan yang kuat, dapat menyamai kekuatan benda tersebut.

18
 Gambar 2.1 Persiapan pada brander las sebelum melakukan
pengelasan dengan las oxy-acetylene.

Keuntungan las ini dibanding proses yang lain adalah benda kerja dapat
dipanaskan, dicairkan, disambung, dimuaikan ataupun dilunakkan dengan
pemanasan oxy-acetylene. Pengelas dapat mengontrol dengan mudah
panas yang masuk ke benda kerja, keenceran cairan logam, besar kawah
yang terbentuk dan volume endapan lasan karena bahan tambah terpisah
dengan sumber panas. Las oxy-acetylene juga sesuai untuk mengelas
benda kerja tipis dan pekerjaan reparasi.
Ditinjau dari segi biaya awal dan operasional, las oxy-acetylene sangat
murah. Disamping itu, peralatan yang murah tersebut dapat juga dipakai
untuk keperluan yang lain seperti brazing, soldering, pemanasan awal,
pemanasan akhir proses pengelasan lain, serta keperluan lainnya.
Volume peralatan yang relative kecil dan portabel memungkinkan dibawa
ke mana-mana dan tidak tergantung keberadaan sumber energi yang
lain. Oleh sebab itu penggunaan las oxy-acetylene sangat cocok juga
digunakan pada perbaikan panel bodi kendaraan yang penyok akibat
benturan dengan melakukan pemanasan pada area yang akan diperbaiki
dan untuk pemotongan plat yang keropos.
Las oxy acetylene mempunyai 8 komponen utama dan lebih jelasnya
dapat dilihat pada gambar 2.2 diantaranya:

19
 a. Tabung gas asetilin
b. Tabung oksigen
c. Slang las
d. Regulator oksigen dan alat pengukurnya
e. Regulator asetilin dan alat pengukurnya
f. Alat pematik api (korek las).
g. Brander las potong
h. Brander las

Gambar 2.2 Peralatan las oxy acetylene

1) Tabung Acetylene
Pemakaian generator untuk memproduksi sendiri gas acetylene yang
digunakan untuk mengelas memang lebih murah dibanding membeli
gas acetylene yang sudah siap dipakai,akan tetapi tekanannya kurang
stabil, oleh karena itu acetylene diproduksi dipabrik acetylene dan
dikemas dalam tabung agar mudah dibawa kemana saja. Acetylene
disimpan dalam tekanan tinggi sehingga dapat digunakan cukup lama
dengan tekanan kerja yang relatif stabil. (Perhatian !; bahan mudah
terbakar)

2) Tabung Oksigen
Ditinjau dari zatnya, oksigen tidak berbahaya, namun karena oksigen
disimpan pada tekanan relatif tinggi, maka tabung oksigen harus
memenuhi beberapa ketentuan yang ada.

20
 Penanganan tabung gas (oksigen maupun acetylene) adalah:
a) Menempatkan tabung pada dudukan yang kuat, ikatlah
menggunakan tali yang kuat.
b) Jauhkan dari sumber panas yang dapat menaikkan tekanan hingga
melampaui tekanan ijin maksimum tabung.
c) Menyimpan tabung pada ruang terbuka atau berventilasi cukup dan
terpisah dari bahan bakar.
3) Selang Acetylene & Oksigen
Selang las digunakan untuk menyalurkan gas yang keluar dari
generator atau regulator ke pembakar. Beberapa persyaratan utama
selang gas adalah :
a) Kedap terhadap gas (tidak bocor)
b) Mampu menahan tekanan gas
c) Tahan terhadap minyak atau pelumas
d) Tidak kaku. Kebocoran pada selang mempunyai dampak negatif,
selain menimbulkan bahaya kebakaran, kebocoran acetylene
maupun oksigen merupakan suatu kerugian ekonomi.
Untuk menahan tekanan tinggi selang dilapisi bahan sejenis serat atau
benang yang dianyam silang menyilang. Di bagian luar kemudian
dilapisi bahan tahan minyak.
Karena gas yang disalurkan ada dua macam, yaitu acetylene dan
oksigen, maka selang juga dibedakan dengan kode warna. Selang
acetylene (dan bahan bakar umumnya) berwarna merah, berarti
bahaya. Selang oksigen berwarna biru, hijau atau hitam.
4) Regulator oksigen dan asetilin
Regulator pengatur tekanan gas mempunyai dua kegunaan yaitu
regulator untuk mengontrol tekanan oksigen dan reguluator untuk
mengontrol tekanan gas asetilin. Untuk memperoleh api netral yang
diharapkan sepanjang pengelasan, diperlukan proporsi campuran
oksigen-acetylene tertentu dan tetap. Keduanya berasal dari suatu
tabung yang akan mengalami penurunan tekanan akibat pemakaian.
Tekanan acetylene berbeda dengan tekanan oksigen sehingga pada
las oxyacetylene diperlukan dua buah regulator, yaitu regulator
acetylene dan regulator oksigen.

21
 5) Korek las
Korek las berfungsi sebagai pematik awal untuk menyalakan las ini,
ketika kedua katup/kran gas yang ada pada brander dibuka sedikit,
gas akan keluar dari moncong brandernya. Korek api dinyalakan
diarahkan kemoncongnya, korek las dibuat berbeda dengan korek
pada umumnya, korek untuk las dibuat panjang agar saat menyalakan
las tangan tidak ikut tersulut dan mengakibat cidera/luka bakar.

6) Brander las
Brander berfungsi untuk mencampur oksigen dengan gas bahan bakar
dan membakarnya serta untuk mengarahkan api yang dihasilkan.
Bagian utama brander meliputi katup pengatur api, tangkai
(pegangan), pencampur gas dan moncong brander.
Katup pengatur api adalah katup biasa berupa kran yang berfungsi
untuk mengatur besar kecilnya jumlah gas yang lewat persatuan
waktu. Terdapat dua katup pada brander, yaitu katup oksigen dan
katup acetylene yang dapat diatur secara terpisah untuk mendapatkan
proporsi campuran yang sesuai dengan api yang diinginkan, yaitu
netral, carburizing, ataupun oxidizing.
Moncong merupakan penentu ukuran brander, oleh karena itu harus
selalu dirawat dengan baik. Beberapa tindakan yang perlu diperhatikan
untuk menjaga keawetan moncong :
a) Tidak boleh digunakan untuk mengambil atau mendorong benda
kerja.
b) Tidak boleh melepas moncong dalam keadaan panas.
c) Untuk melepas ujung moncong harus menggunakan kunci pas
yangtepat. Tidak boleh menggunakan tang atau alat sejenis.
d) Usahakan moncong tidak menyentuh kawah lasan.
e) Apabila lubang moncong kotor, bersihkanlah menggunakan alat
pembersih khusus yang sudah dibuat untuk tujuan tersebut.
Gunakan pembersih lubang moncong yang tepat atau berdiameter
lebih kecil dari lubang moncong.

22
Dalam melakukan pekerjaan perbaikan plat bodi dengan las asetilin
harus memperhatikan jenis plat atau metode pengerjaannya agar
dapat disesuaikan dengan jenis nyala api
Ada 3 jenis nyala api yang biasa digunakan untuk pekerjaan perbaikan
bodi kendaraan dengan las oxy acetylene :
a) Carburizing
b) Oxidizing
c) Netral

(1)Jenis-jenis nyala api

(a)Nyala api Carburizing
Api carburizing dihasilkan oleh campuran yang terlalu banyak
acetylene atau kekurangan oksigen sehingga unsur karbon (C)
yang terurai pada tahap reaksi pertama tidak habis terbakar.
Sebagai akibatnya sebagian unsur karbon tersebut akan masuk ke
cairan benda kerja. Setelah dingin benda kerja menjadi lebih keras
dari semula. Kemungkinan lain, lasan retak sewaktu membeku
karena tingginya unsur karbon (C). Api carburizing cocok untuk
mengelas baja lunak kadar karbon rendah, untuk mengelas
permukaan, memanasi plat untuk pembentukan kembali,
membrasing, menyolder dan las alumunium. Ciri-ciri api carburizing
dapat dikenali dari bentuk, dimensi dan warnanya. Pada api
carburizing, ujung api inti tumpul. Apicarburizing mempunyai api
acetylene dan lidah api (api luar) yang semakin panjang dan
berjelaga bila proporsi acetylene semakin besar.

Gambar 2.3 Nyala api Carburizing

23
 (b)Nyala api Oxidizing
Api ini merupakan kebalikan dari api carburizing. Apioxidizing
dihasilkan oleh campuran yang terlalu banyak oksigen atau
kekurangan acetylene. Sebagian oksigen murni yang berasal dari
tabung tidak terserap oleh reaksi tahap pertama. Oksigen murni
yang tidak terikat ini akan bereaksi dengan benda kerja, misal
membakar sebagian unsur C dari benda kerja sehingga benda kerja
akan semakin lunak. Oksigen bebas juga dapat masuk ke dalam
kawah lasan sehingga menimbulkan keropos atau oksidasi. Ciri-ciri
api oxidizing adalah api inti berbentuk runcing dan pendek. Api
acetylene hampir tidak terlihat, dan lidah apinya pendek. Api
oxidizing mengeluarkan suara gemerisik (mendesis). Api oxidizing
cocok digunakan untuk pengerjaan pemotongan logam.

Gambar 2.4 Nyala api Oxidizing

(c)Nyala Api Netral

Api netral dihasilkan oleh campuran seimbang, 1 : 1 antara oksigen
dan acetylene seperti yang dibutuhkan pada reaksi tahap pertama.
Semua uncur C yang terurai pada tahap pertama habis terbakar
oleh oksigen pada tahap pertama, tetapi juga tidak ada oksigen
yang bebas. Api netral tidak mempunyai api acetylene, tidak
berjelaga, tidak berdesis tetapi ujungnya tidak runcing. Bila
diperhatikan secara seksama (memakai kacamata las), terlihat
sedikit kelopak di sekitar api inti. Api netral merupakan api yang
diharapkan untuk digunakan mengelas hampir semua jenis bahan
logam, kecuali yang telah disebut pada api carburizing dan

24
 oxidizing, serta bahan tertentu yang sensitif terhadap gas acetylene
atau gas hasil reaksinya dengan oksigen, misalnya titanium. Hal ini
disebabkan api netral tidak akan menambah ataupun mengurangi
unsur C atau unsur lain ke dalam benda kerja.

Gambar 2.5 Nyala api Netral

2. Melakukan pengelasan oxy-acetylene secara prosedural

Prosedur awal untuk perbaikan bodi kendaraan yang rusak akibat keropos
sehingga memerlukan penggantian plat yang baru sesuai bentuk aslinya
adalah, memastikan plat pengganti sudah siap dan sesuai bentuk/pola
yang telah dibuat, jenis platnya/ketebalan plat sesuai, jenis nyala api juga
sudah sesuai.
Menentukan teknik ayunan nozzel saat mengelas penting sekali dilakukan
untuk menghasilkan kwalitas yang baik.ada beberapa pola ayunan
didalam pekerjaan mengelas;

(a)Ayunan melingkar
(b)Ayunan segitiga/zig-zag
(c) Ayunan trapezium
(d)Ayunan “l ”
(e)Ayunan “e ”
(f) Ayunan “i “

25
 Gambar 2.6. Pola ayunan Nozzel
Contoh hasil mengelas plat bodi dengan pola ayunan nozzel melingkar
seperti gambar 2.7.

Gambar 2.7 Contoh pola ayunan melingkar

Banyak teknik-teknik yang lain pada pekerjaan mengelas seperti ayunan

segitiga/zig-zag, ayunan trapesium,ayunan “l ” ,ayunan “e” ayunan “ í “.
Metode mengelas plat bodi dibagi menjadi 2 yaitu:
(a)Metode pengelasan plat tanpa menggunakan bahan tambah.
Metode ini dilakukan apabila plat yang akan dilas dengan posisi
menyudut atau siku, biasanya plat akan ditonjolkan sedikit untuk
dijadikan sebagai bahan pengisi kampuh.

26
 Gambar 2.8 Mengelas tanpa bahan tambah
(b)Metode pengelasan plat dengan menggunakan bahan tambah

Metode ini dilakukan dengan menggunakan bahan tambah dari logam,

dimana nyala api diarahkan ke plat dan bahan tambah hingga kedua
logam mencair. Nozzle dimiringkan membentuk sudut 80°terhadap
permukaan benda kerja dan 60° – 70° terhadap jalur lasan. Bahan
tambah dimiringkan 30° – 40° terhadap jalur pengelasan.

Gambar 2.9 Mengelas dengan bahan tambah dan hasil

pengelasannya

27
 a. PPE Pekerjaan Pengelasan
Alat keselamatan kerja juga perlu di persiapkan.agar pekerjaan yang
akan dilakukan sudah sesuai dengan standart prosedur
operasionalnya, sehingga terjadinya kecelakaan kerja dapat dikurangi
bahkan tidak terjadinya kecelakaan kerja. Jauhkan benda-benda yang
mudah terbakar saat anda melakukan pekerjaan mengelas. Pekerjaan
ini berhubungan dengan panas, tubuh anda harus terlindungi dengan
baik dan aman, seperti peralatan keselamatan kerja yang ada pada
gambar dibawah ini.

Gambar 2.10 Peralatan PPE keselamatan kerja untuk pekerjaan

pengelasan
Pakaian mengelas/pelindung dada diperlukan untuk melindungi tubuh
pekerja selama melaksanakan pekerjaan mengelas maupun pada saat
berada di lingkungan pengelasan. Pekerjaan las oxy-acetylene
menimbulkan radiasi, panas dan percikan bara api yang dapat
menimbulkan rasa pedih dan terbakar pada kulit dan mata. Pakailah
pakaian mengelas khusus,appron atau pakaian yang terbuat dari
bahan tahan panas dan percikan api, misalnya pakaian yang terbuat
dari bahan kulit atau jeans tebal. Sarung tangan las juga diperlukan
apabila dapat menambah kenyamanan
dalam melaksanakan pekerjaan mengelas. Nyala dan percikan logam
cair pada las Oxy-acetylene memancarkan sinar ultraviolet dan infra
merah. Sinar ini membahayakan pada mata. Untuk mencegah bahaya

28
 ini diperlukan kacamata las. Lensa kacamata las Oxy-acetylene
mempunyai diameter 50 mm dan tiap kacamata mempunyai dua
pasang lensa.Bagian luar merupakan kaca bening, sedangkan bagian
dalam adalah kaca gelap. Tingkat kegelapan kaca bagian dalam
bervariasi, penggunaannya dapat disesuaikan menurut kenyamanan.
Biasanya nomor tingkat kegelapan berkisar antara 5-8%.Percikan
bunga api saat melakukan pengelasan bias terjadi pada tubuh bagian
kepala dan kaki untuk itu pelindung kepala dan sepatu las harus
dipakai agar terhindar dari percikan api las.

b. Langkah-langkah pengelasan pada bodi kendaraan

Setelah melakukan penyiapan peralatan dan bahan yang akan
gunakan untuk mengelas bodi kendaraan, dan jika yang akan
diperbaiki adalah plat yang keropos maka :
1) Tempelkan plat pengganti pada plat yang sudah dipotong
2) Tahan plat atau jepit plat dengan klem/tang penjepit agar tetap
menempel
3) Kunci beberapa bagian plat dengan las agar tidak bergeser dan
mengikat plat apabila terkena panas las tidak bergeser atau melintir
4) Pastikan plat sudah siap dilakukan pengelasan
5) Lakukan pengelasan secara merata dan pastikan anda sudah
menggunakan peralatan keselamatan kerja
6) Pastikan nyala api sudah diatur sesuai jenis plat, ketebalan dan
metode pengelasan.

Gambar 2.11 Memasang atau menempelkan plat pengganti

29
 Untuk mengganti plat yang rusak/keropos diperlukan ketelitian dan
keahlian dalam memasang plat pengganti, hal ini agar posisi plat
menjadi baik sesuai pola yang telah dibuat.
Urutan pekerjaan pengelasan plat bodi seperti pada gambar 2.11
adalah: Memasang / menempelkan plat pengganti pada bagian plat
yang telah dipotong sesuai pola yang dibuat, Tahan plat dengan tangan
atau jika tidak memungkinkan dengan tangan bisa menggunakan tang
penjepit plat. (Perhatikan jika memasang atau menjepit plat, apabila
terjadi kesalahan akan berakibat cidera tangan atau posisi plat tidak
sesuai).

Gambar 2.12 Macam-macam tang penjepit (vice grip) plat bodi

kendaraan

Tang vice grip dilengkapi dengan kunci untuk menjaga kekuatan

jepitnya .dengan cara ini , tang akan tetap ketat/menjepit meskipun
genggaman dilepas dengan cara memuntir pada ujung tangkainya.
Fungsi dari tang ini pada perbaikan panel bodi adalah untuk
menahan/mengunci dengan jepitan plat yang akan dilas agar tidak
bergeser atau berubah posisinya. Tang ini tersedia dalam ukuran 8 inci
, 10 dan 12 inci.

30
 Gambar 2.13 Mengunci plat dengan las oxy acetylene
Gambar nomor 2.13
Setelah memastikan plat sudah lurus pada posisinya, kunci plat bodi
dengan mesin las beberapa titik sampai dirasa cukup kuat dan plat bodi
tidak geser (2-6 titik pengunci las disesuaikan panjang bahan).

Gambar 2.14 Menyalakan las oxy aceteline untuk proses

pengelasan

Gambar nomor 2.14

Nyalakan las oxy acetylene lagi dengan memantikan api/korek api
didepan moncong las, (pastikan gas sudah dibuka dan diatur). Arahkan
moncong brander/las kearah yang aman dari tubuh dan benda-benda
disekitarnya dan jauhkan benda-benda yang mudah terbakar.

31
 Mengatur tekanan kerja gas acetylene dengan cara sebagai berikut :
a) Membuka katup tabung acetylene sepenuhnya agar gas acetylene
dalam tabung mengisi regulator.
b) Membuka katup regulator acetylene dan mengatur tekanan kerja
gas acetylene sesuai dengan ukuran brander yang digunakan.
Tekanan kerja gas acetylene berkisar antara 5 psi. Jangan
membuka katup regulator hingga tekanan gas acetylene mencapai
15 psi akan mengakibatkan bahaya ledakan.
c) Membuka kran acetylene pada brander, hingga gas acetylene
mengalir keluar melalui ujung moncong brander.
Atur kembali tekanan kerja gas acetylene pada regulator hingga stabil
sesuai tekanan kerja yang diijinkan (10 psi). Tutup kembali kran
acetylene pada brander.
Mengatur tekanan kerja gas oksigen dengan cara sebagai berikut :
a) Membuka katup tabung oksigen sepenuhnya agar gas
oksigendalam tabung mengisi regulator.
b) Membuka katup regulator oksigen dan mengatur tekanan kerja gas
oksigen sesuai dengan ukuran brander yang digunakan, biasanya
hampir dua kali tekanan kerja gas acetylene. tekanan kerja gas
oksigen berkisar antara 10 psi.
c) Membuka kran oksigen pada brander, hingga gas oksigen mengalir
keluar melalui ujung moncong brander. Atur kembali tekanan kerja
gas oksigen pada regulator hingga stabil sesuai tekanan kerja yang
diijinkan (10 psi). Tutup kembali kran oksigen pada brander.
Memulai menyalakan api las, dengan membuka sedikit kran acetylene
pada brander (± 1/8 putaran) hingga terdengar gas acetylene mengalir
keluar dari ujung moncong brander.

32
 Gambar 2.15 Melakukan penyetelan nyala api

Gambar nomor 2.15

Stel nyala api sesuai dengan jenis plat dan ketebalan plat yang
digunakan, agar mendapatkan hasil lasan yang baik dan kuat.
Penyesuaian nyala api dengan benda/plat yang akan digunakan sangat
menentukan hasil pengelasan oleh sebab itu proses ini tidak boleh
dihilangkan meskipun sudah mahir dalam pengelasan, saat penyetelan
nyala api jauhkan dari benda kerja atau benda-benda yang mudah
terbakar. Tekanan output regulator yang dibutuhkan bervariasi
tergantung kebutuhan, ketebalan material yang akan dilas. Jika
digunakan untuk pengelasan plat-plat tipis (0,5-2mm), atur tekanan
oksigen pada 10 kg/cm² dan 5 kg/cm² pada acetylene.

Gambar 2.16 Melakukan pengelasan seluruhnya pada plat

pengganti

33
 Gambar nomor 2.16
Tahapan berikutnya adalah melakukan pengelasan plat bodi secara
menyeluruh,ada teknik pengelasan yaitu :
a) Teknik pengelasan maju pada teknik pengelasan maju, bahan
tambah mendahului bernder las. Tehnik pengelasan maju banyak
digunakan untuk mengelas baja (bukan baja paduan) dengan sama
tebal atau lebih kecil dari 3 mm, pipa baja dengan tebal 3,5 mm, besi
tuang dan logam non fero, untuk logam dengan ukuran tebal, lebih
besar atau sama dengan 1,5 mm, gerakan brander di ayunkan,
sedangkan untuk tebal kurang dari 1,5 mm gerakan ayunan semakin
berkurang.
b) Teknik pengelasan mundur teknik pengelasan mundur
( kebelakang ) brander las mendahlui bahan tambah pada tehnik
pengelasan arah mundur dengan posisi diatas kepala, pinggiran
garis sambungan harus dileleh lebih awal dengan baik dan kawat
disodorkan benar – benar tembus keatas.

3. Pengelasan dengan las titik secara prosedural

Las titik adalah suatu tipe dari las tahanan listrik yang termasuk kategori
las tekan. Prinsip dasarnya adalah mengelas dengan menggunakan
tekanan pada tumpukan logam dasar yang telah dijepit antara dua
elektroda. Tidak semua panel bodi menggunakan las titik, untuk itu
bacalah petunjuk yang ada di masing-masing buku manualnya, salah satu
contohnya dapat dilihat pada alamat 2009-2010 Toyota corolla body
repair atau buku pedoman pelatihan perbaikan bodi (Toyota service
training step 1,2).
Las titik mempunyai tiga proses :
(a)Penekanan
(b)Arus listrik
(c) Penahanan

34
 Gambar 2.18 Mengelas bodi kendaraan dengan las titik (spot
welding)

Saat yang mengalir arus listrik besar diarea konsentrasi, ujung-ujung

elektroda diberikan tekanan menyebabkan permukaannya saling
berhubungan, arus listrik yang besar disalurkan pada ujung-ujung
elektroda dan saat aliran listrik menembus dua pelat logam dasar
tersebut, panas joule (joule heat) terjadi diarea sambungan (dimana
tahanan paling besar) menyebabkan suhu diarea tersebut naik seiring
dengan melanjutkan penggunaan arus listrik, area sambungan dari logam
dasar melumer dan melebur bersama, sebagai penekan digunakan ujung-
ujung elektroda.
Ketika arus listrik dihentikan area yang dilas bertahap menjadi dingin dan
membentuk satu gumpalan. Dengan menggunakan tekanan, sifat
gumpalan itu dibuat lebih rapat pengerjaan dan kinerja mekanisnya
disempurnakan. Dalam pengerjaan sebenarnya, langkah-langkah ini
harus dilakukan tanpa kesalahan, karena mudah terlalaikan.

35
 Karakteristik sebagai berikut :
(1)Dikarenakan tempo las yang singkat dan pemakaian panas yang
dilokalisir, praktis tidak ada terjadi cacat (distortion)
(2)Las titik paling sesuai untuk pengelasan pelat–pelat tipis dengan
ketebalan kira–kira 0,7 – 1,4 mm (0.028 – 0.055 in)
(3)Tidak memerlukan banyak keahlian atau pengalaman dari pekerjaan
las/operation
(4)Dikarenakan perlu arus listrik yang besar, perangkat las cenderung
lebih berat.
(5)Adalah sulit memastikan kepaduan las dari tampilan luarnya karena
fusi (adonan leburan) terjadi hanya pada permukaan permukaan yang
disambungkan dari logam – logam dasar tersebut.
a. Mesin las titik(Spot welding)
Ada dua jenis mesin las titik (spot welding) yang digunakan pada
pekerjaan pengelasan yaitu;
1) Mesin las portable
Mesin las ini dapat dibawa kelokasi perbaikan panel bodi yang
berbeda dan dapat menyesuaikan lokasi yang akan diperbaiki,tidak
tergantung hanya satu tempat.
2) Mesin las tetap
Mesin las ini bentuknya lebih besar dari yang portable,dan tidak
dapat dipindah-pindah, jika menggunakan mesin las jenis ini
komponen yang akan dilas harus dilepas dan dibawa kemesinnya
untuk selanjutnya dilakukan pengelasan.

Gambar 2.19 Mesin las titik portable (A) dan mesin las titik
tetap (B)

36
 Kegunaan : Untuk pengelasan pada panel tipis yang rata.
Karakteristik :
a) Termasuk dalam tipe pengelasan
dengan tekanan berdasarkan tahanan
listrik.
b) Tidak diperlukan pelatihan untuk
pengoperasiannya,pekerjaan dapat
dilakukan dengan efisiensi tinggi.

Penggunaan las titik (spot welding) harus disesuaikan dengan

tingkat kebutuhannya seperti tabel berikut ini :

Tabel 2.1 Pengoperasian las titik sesuai kegunaan

Las titik untuk Las titik untuk

reparasi perakitan

Sumber daya Tiga fase 200 V Tiga fase 400 V

Arus sekunder 5000 6000 A 170000 – 20000 A

Tekanan yang dipakai 9800 kPa 19.620 29.420kPa

Kira – kira
(200 300kgf/
(100kgf/ , 1420

psi) 2850 4260 psi)

Tempo pengelasan 0.5 – 1.0 sec 0.1 0.4sec

Sistem pendinginan Pendinginan udara - Pendinginan air

normal

37
 b. Prosedur pengelasan dengan las titik
Prosedur persiapan pengelasan panel baru dengan las titik dapat
diuraikan seperti dibawah ini:

Gambar 2.20 Diagram alur proses perbaikan bodi kendaraan.

1) Mengupas lapisan cat
Lapisan cat harus dikupas dari area yang akan dilas dengan spot
welding untuk pengaliran arus las menembus panel-panel.

Gambar 2.21 Melakukan pelepasan lapisan cat

Pilihlah diameter mata bor yang cocok untuk ketebalan plate dan
buatlah lubang pengeboran untuk plug welding (las sumbat).
a) Apabila terdapat bagian yang kasar pada pinggiran sambungan
panel, ratakan dengan menggunakan amplas.
b) Gunakan penitik bila mungkin diperlukan.

38
2) Menggunakan perapat (sealer)
Setelah lapisan cat hilang langkah selanjutnya adalah
membersihkan permukaan–permukaan sambungan dari panel-
panel dan harus menjalani perlakuan anti karat, karena sambungan
tersebut tidak dapat di cat setelah pengelasan.

Gambar 2.22 Melakukan pembersihan dengan pistol udara

Pembersihan selain menggunakan pistol udara dapat juga

menggunakan kain seperti pada gambar 2.23

Gambar 2.23 Melakukan pembersihan dengan kain

Langkah-langkah membersihkan dengan kain :

a) Basahkan kain lap dengan larutan pembuang lemak (degreasing
solvent)
b) Bersihkan permukaan menggunakan kain lap kering untuk
melepaskan minyak sebelum permukaan mengering.
c) Semprotkan pencegah karat untuk pengelasan pada pinggiran
sambungan panel dimana lapisan cat di kelupas.
d) Oleskan bahan perapat las titik pada permukaan logam.

39
 Gambar 2.24 Melakukan pemberian bahan perapat/sealer
3) Memposisikan panel
Posisikan kedua panel bersamaan,dan satukan (fixed) keduanya
dengan menggunakan ragum pemegang (vise grips). Dalam
perbaikan panel bodi pada sebuah kendaraan, posisi panel
ditentukan dengan pengukuran jarak panel (fit) terhadap panel-
panel yang lain.

Gambar 2.25 Menempelkan dan memposisikan panel yang akan

dilas
4) Siapkan perlengkapan pengelasan
a) Pilihlah lengan las dengan panjang dan bentuk yang dapat
dengan tepat menekan panel-panel bersama dengan ujung
elektroda-nya.
b) Menyetel Ujung Elektroda
Kedua ujung elektroda harus tepat berhadapan satu dengan
yang lain dalam satu sumbu saat menekan panel-panel secara
bersamaan, oleh sebab itu ujung elektroda harus rata dan halus
serta ujungnya dikeluarkan sedikit antara 4-5mm, hal ini untuk
mendapatkan hasil lasan yang baik.

40
 Gambar 2.26. Memeriksa ujung elektroda

Ujung – ujung elektroda harus dijaga kehalusan dan

kebersihannya untuk memperoleh kekuatan las yang
seharusnya, oleh karena itu sebelum melakukan pekerjaan
pengelasan maka :
a) Periksalah kondisi ujung-ujung elektroda
b) Bila kondisi tidak baik, gerindalah ujung-ujung tersebut
c) Kikirlah permukaan ujung yang datar.

Gambar 2.27 Mengikir ujung elektroda jika terlalu datar

41
 5) Siapkan kondisi pengelasan
Tiga parameter penting yang harus disetel pada perangkat las yaitu
tekanan, arus las dan tempo pengelasan. Kekuatan pengelasan
yang tepat dapat dicapai bila perangkat las disiapkan dengan benar.
a) Tekanan
Seperti gambar 2.28, tekanan pada elektroda terhadap panel
sangat mempengaruhi kwalitas pengelasan.

Gambar 2.28 Kondisi pengelasan dan bunga api yang baik

tergantung dari tekanan

b) Arus dan Tempo Pengelasan

Arus dan tempo pengelasan harus disetel sesuai bahan dan
ketebalan dari panel – panel, berdasarkan pada panduan
pengoperasian perangkat las dan buku petunjuk perbaikan bodi.

42
 Gambar 2.29 Kondisi pengelasan yang baik tergantung dari
arus dan tempo
6) Pengelasan
a) Melakukan pengelasan pada panel bodi serta untuk mencegah
terjadinya distorsi panas (perubahan bentuk), hindarkan
pengelasan dengan urutan hanya dari satu sisi saja, tetapi
lakukan pengelasan secara merata dibeberapa titik.
b) Periksalah kondisi ujung chip dan gerindalah bila terjadi keausan
atau ada kotoran yang menempel pada ujungnya.
c) Periksa kekuatannya dengan menyisipkan pahat dingin antara
nugget pengelasan.
d) Bila terdapat celah antara panel, tekanlah dengan kuat
menggunakan catok/ penjepit yang sesuai.
e) Lakukan pengelasan awal dengan pengelasan sementara
terhadap bagian garis press (penekanan) terlebih dahulu.
f) Bila terdapat perbedaan ketinggian,lakukan spot welding (las
titik) awal sambil membuatnya menjadi rata dengan
menggunakan obeng.
g) Lakukan butt welding akhir/pengelasan pada sasaran, kemudian
untuk mencegah terjadinya distorsi (perubahan bentuk) panas,
batasilah bagian yang dilas untuk mencegah penyebaran panas.

43
 h) Setelah melakukan pengetesan, gerindalah bekas pengelasan
dan gerinda-lah sedikit bekas terbakar pada permukaan las titik
agar terlihat rata, bersih dan halus.
i) Semprotkan anti karat dan hindarkan dari gemuk pada
komponen yang tidak dicat.

Gambar 2.30 Contoh melakukan las titik pada plat bodi

kendaraan.
Pengelasan sudut (Angel) adalah sudut ujung-ujung elektroda
yang berhubungan dengan permukaan panel harus ditahan pada
sudut 900

Gambar 2.31 Pengelasan sudut (Angle)

Tiga faktor penting dalam las titik bersambung adalah jarak

kampuh las (weld pitch), jarak samping / sisi marginal dan
pendinginan ujung lengan las.

44
(1) Jarak Kampuh Las (Weld Pitch).
Jarak kampuh las harus dijaga pada jarak tertentu

Gambar 2.32 Jarak kampuh las yang terlalu dekat

(2) Marginal (jarak sisi)

Marginal harus dipertahankan pada jarak tertentu.

Gambar 2.33 Jarak sisi/marginal yang terlalu dekat

dengan ujung panel
(3) Pendinginan Ujung Elektroda (Tip Cooling)
Las titik menyambung panel-panel dengan menggunakan
panas dari tahanan listrik antara panel-panel. Panas
dipindahkan dan bertambah/terakumulasi di ujung-ujung
elektroda dan lengan las (welding arm) setelah mengelas
beberapa titik terus menerus.
Saat temperatur diujung meningkat, arus las menurun atau
ujung-ujung rusak lebih cepat. Sebagai akibatnya, adalah
sukar memperoleh gumpalan/kampuh (nugget) yang baik.

45
 Peralatan las titik(Spot
welding)

Dinginkan ujung – ujung dengan hembusan udara atau air

dari waktu ke waktu (continue)

Gambar 2.34 Cara mendinginkan ujung elektroda

7) Pemeriksaan Mutu/Quality
Pekerjaan yang harus dilakukan setelah melakukan pengelasan
adalah memeriksa mutu dari hasil yang telah dilas, apabila dalam
pemeriksaan masih ada hasil yang kurang sempurna dan kekuatan
lasnya kurang baik maka harus melakukan pengelasan ulang.
Pengelasan ulang dilakukan dengan menghilangkan
gumpalan/nugget dari hasil pengelasan sebelumnya.
Ada dua cara pemeriksaan hasil las:
a) Pemeriksaan tampilan
(1) Amati tampilan gumpalan/nugget (kampuh).
(2) Perkiraan paduan dari pengelasan.

Gambar 2.35 Contoh pemeriksaan hasil las dari tampilan

46
 b) Pemeriksaan dengan pembukaan lokal/pengerusakan
(1) Pukul dengan palu pada alat yang di selibkan diantara kedua
plat yang telah dilas.Bila gumpalan/nugget tidak terlepas
berarti hasil pengelasan baik.

Gambar 2.36 Contoh pemeriksaan hasil las dengan

pembukaan plat yang telah dilas.
(2) Perbaiki kembali bagian yang telah dibuka tadi.
Pemeriksaan dengan pembukaan disarankan saat
penyatuan panel baru yang dilas titik untuk pertama kali.

Gambar 2.37 Memperbaiki kembali plat yang telah

dibuka

4. Hal-hal yang perlu diperhatikan

a. Jangan menggunakan spot welding kecuali pada area yang
ditunjukkan atau jangan menggunakan spot welding untuk mengelas
material kerangka body. (Jangan menggunakan spot welding untuk
mengelas panel dengan ketebalan total ±3 mm atau panel dengan ±3
lapisan).
b. Perhatikan jumlah titik pengelasan yang ditentukan.

47
 Jumlah titik pengelasan asli x 1,3 kali adalah dasar aturan untuk
reparasi

1) Welding nugget tidak normal dan penyebabnya

Welding nugget adalah titik tumpu dari metal dasar, bentuk dan ukuran
dari welding nugget berpengaruh besar terhadap kekuatan
pengelasan.
Bentuk yang terbaik dari welding nugget adalah permukaan cembung
dengan penampang yang berbentuk elips. Hal tersebut berfungsi untuk
menggabungkan permukaan dua bahan yang disatukan pada kedua
sisinya.

Welding nugget abnormal Penyebab

Ukuran welding nugget terlalu
(1)Arus listrik terlalu kecil
kecil
(2)Tekanan yang diberikan
terlalu besar
(3)Waktu pengelasan terlalu
pendek
Terlalu banyak percikan di dalam
(4) Arus listrik terlalu besar
(5) Tekanan kurang
(6) Panel Kotor

Terdapat lubang
(7)Tekanan kurang
(8)Waktu menahan kurang
lama

Retak
(9) Tekanan kurang
(10) Bentuk dari ujung tip
jelek

Tekanan terlalu besar (11) Tekanan yang

48
 diberikan terlalu besar
(12) Arus listrik terlalu besar
(13) Ujung tip terlalu runcing

Terbakar
(14) Arus listrik sangat
besar
(15) Penekanan sangat
kurang

2) Faktor-faktor yang Mempengaruhi Hasil Pengelasan

Ada banyak faktor terkait dalam menghasilkan sebuah las titik (spot
weld) yang baik. Khususnya yaitu, tekanan arus listrik pengelasan, dan
tempo pengelasan mempunyai efek paling besar pada hasil
pengelasan. Faktor–faktor lain adalah kondisi ujung – ujung elektroda
dan logam dasar. oleh sebab itu kondisi pengelasan dipengaruhi dari
faktor sebagai berikut :
a) Faktor Tekanan
Pemakaian tekanan mempunyai fungsi menjamin bahwa arus dari
ujung-ujung elektroda adalah secara benar di transfer ke logam-
logam dasar tanpa menimbulkan kilap permukaan (surface flash)
atau pengeluaran paksa (expulsion). Lebih dari itu, tekanan
bertindak menjaga logam-ogam dasar berhubungan dengan kuat
satu dengan yang lain, logam hasil las memadat.
Keterangan berikut menunjukkan apa yang terjadi ketika tekanan
dimodifikasi, sementara sejumlah arus yang stabil diberikan :
(1) Bila tekanan terlalu kecil, arus yang dikonsumsi saat sedang
ditransfer dari elektroda-elektroda ke logam dasar, tidak
meninggalkan arus yang cukup untuk keberhasilan pengelasan
pada logam dasar secara bersamaan, jugakurangnya tekanan
ini dapat mengakibatkan percikan bunga api antara logam

49
 dasar dan ujung elektroda (burr) pada permukaan-permukaan
tersebut.
(2) Ketika arus listrik dihantarkan dengan pemakaian tekanan yang
sesuai, maka arus akan dikonsumsi area sambungan yang
mempunyai tahanan paling besar. Ini menghasilkan suatu
pengelasan yang baik bagi logam dasar.
(3) Bila tekanan terlalu besar, logam-logam dasarnya masuk
berkontak dengan permukaan yang lebih luas. Dalam situasi
ini, arus listrik dan panas yang terjadi didistribusi melintasi
permukaan. Sebagai akibatnya, area las-lasan yang melebihi
titik lebur terbatas. Ini menyebabkan gumpalannya menjadi
kecil dan kekuatan las menjadi berkurang.

Gambar 2.38 Kondisi hasil pengelasan berdasarkan tekanan

50
b) Faktor arus listrik

Diameter gumpalan/nugget membesar karena arus yang dipakai

meninggi mengakibatkan peningkatan kekuatan las. Bila arus
dinaikkan lebih jauh, pengeluaran paksa/ekspulsi akan terjadi.
Bagaimanapun juga dengan pemakaian tekanan yang lebih besar
pada saat ini, area pengelasan melalui arus listrik mengalir akan
bertambah dan ekspulsi tidak akan terjadi. Jadi ekspulsi terjadi
ketika arus terlalu besar terhadap tekanan atau sebaliknya, bila
tekanan atau terlalu kecil bagi arus. Sebagai hubungan timbal balik
yang saling menguntungkan antara arus dan tekanan, adalah
penting untuk membuat keseimbangan yang tepat antara kedua
faktor tersebut.

Gambar 2.39 Kondisi hasil pengelasan berdasarkan Arus

c) Faktor waktu pengelasan (welding time)

Makin lama makin besar panas yang dibangkitkan dan
gumpalannya/nugget makin besar. Bagaimanapun, banyak panas
yang menyebar dalam elektroda–elektroda atau diarea sekeliling
las-lasan yang meningkat sebanding dengan tempo pengelasan.
Akan ada sebuah titik dimana suhu pengelasan akan mencapai titik
kejenuhannya (saturation point), bila tempo pengelasan
diperpanjang melebihi titik jenuh ini, maka gumpalan nugget tidak
akan menjadi lebih besar lagi dan itu bahkan membuat

51
 pengumpulan/lekukan (indentation) dan distorsi/perubahan panas
yang mempengaruhi tampilan dari sambungan tersebut.

Gambar 2.40 Kondisi hasil pengelasan berdasarkan waktu

d) Faktor kondisi ujung elektroda
Untuk membuat pengelasan yang baik maka diperlukan ujung –
ujung elektroda yang sesuai dengan ketebalan logam dasar, seperti
yang diperlihatkan ditabel dibawah ini. Bila ujung – ujung elektroda
digunakan terus – menerus dalam kondisi kotor, maka ujung –
ujung ini sendiri akan terlalu panas dan keausan yang lebih dini dari
seharusnya (contoh terjadi deformasi), dan tahanan listriknya akan
meningkat. Ini mengakibatkan, kekuatan las yang sebanarnya tidak
dapat diperoleh. Juga, pengelasan harus dihentikan setelah
beberapa titik las telah dibuat dengan tujuan mendinginkan ujung –
ujung elektroda dengan semprotan udara atau air.
Kondisi – Kondisi Las Titik Pada Lempengan Baja Lunak (Ketika 2
Panel Disambung).

52
 Tabel 2.2 Kondisi las titik pada lempengan baja lunak

Panel effectivene
Optimum conditions Tip diameter
thickne ss
Welding Pressure N Welding Min D Shear
ss mm d mm
Time (kgf,lbh) Current mm strength N
(in.) (in.)
( Cycle) (A) (in.) (kgf,lbh)
0.6 7 1.471 6,660 4.0 10 2,942
(0.024) (150,331) (0.157) (0.39) (300.661)
0.8 8 1,863 7,800 4.5 10 4,315
(0.031) (190,419) (0.177) (0.39) (440,970)
1.0 10 2,206 8,800 5.0 13 5,982
(0.039) (225,496) (0.197) (0.51) (610,1,345)
1.2 12 2,648 9,800 5.5 13 7,649
(0.047) (270,595) (0.217) (0.51) (780,1,720)
1.6 16 3,530 11,500 6.3 13 10,395
(0.063) (360,794) (0.248) (0.51) (1,060,2,337
)

e) Faktor kondisi logam dasar

Logam dasar dapat menyebabkan masalah bila ada celah (gaps)
diantara logam-logam atau bila permukaan- permukaannya dilapisi
sesuatu. Tentu saja bila logam-logam dasar tidak kontak satu sama
lain ketika tekanan dipergunakan maka arus tidak akan mengalir
dan pengelasan tidak akan dihasilkan. Bahkan, walaupun
permukaan- permukaan dihubungkan satu sama lain, tapi jika area
permukaan terlalu sempit, maka kekuatan las yang sebenarnya
tidak dapat dicapai. Konsep kebersihan juga dapat diterapkan pada
kondisi logam dasar. Bila area-area dimana ujung-ujung elektroda
berkontak, atau dimana logam-logam dasar berkontak satu
denganyang lain ternyata dilapisi/ditutupi dengan cat, karat, kotoran
dan lain-lain, maka penghantaran sejumlah aliran listrik tidak dapat
berlangsung dan kekuatan las yang sebenarnya tidak tercapai.

53
 Gambar 2.41 Kondisi pengelasan berdasarkan kondisi logam
dasar
f) Faktor posisi pengelasan
Walaupun kekuatan setiap las titik sebagian besar dipengaruhi oleh
tiga factor penting (tekanan, arus las, tempo pengelasan), tapi
kekuatan keseluruhan dikaitkan pada jarak las (weld pitch yaitu
jarak antara titik-titik las) dan marginalnya (yaitu jarak dari tepi
logam dasar). Makin pendek jarak titik las makin besar kekuatan las
meskipun demikian, setelah satu tingkat tertentu, kekuatan las tidak
akan meningkat walaupun jarak antara titik las diperpendek. Ini
terjadi karena arus listrik akan mengalir melalui area-area yang dilas
sebelumnya. Arus ini, yang disebut sebuah “arus shunt”, mencegah
suhu sambungan meningkat. Oleh karenanya jarak titik harus lebih
besar dari suatu jarak tertentu yag menyebabkan sejumlah arus
shunt dapat diabaikan. Mengenai marginnya, bila jarak ini terlalu
pendek, logam yang lumer (adonan logam = molten metal) akan
mengalir dari logam dasar. Ini dapat menjadikan sebuah lubang,
atau membentuk sebuah gumpalan/nugget yang sangat tipis sekali,
keduanya adalah indikasi suatu kekuatan las yang tidak mencukupi.

54
 Gambar 2.42 Kondisi pengelasan berdasarkan posisi
Untuk menghasilkan kwalitas yang baik anda dapat
menggunakan tabel dibawah ini sebagai referensi dalam
melakukan pekerjaan pengelasan dengan las titik.

Tabel 2.3 Kondisi las titik pada lempengan baja lunak

Dalam melaksanakan pekerjaan las titik (spot welding) diperlukan

peralatan-peralatan yang mendukung, antara lain yaitu;

55
 3) Bor angin (Air drill)

Gambar 2.43 Bor angin

Kegunaan : Digunakan untuk membuat lubang–lubang pada panel–
panel sesuai dengan ukuran yang diperlukan dengan mengganti mata
bor.
Karakteristik :
a) Apakah pekerjaan menyangkut pemotongan atau pengeboran
pistolnya didesain agar memudahkan operator menggunakan
tenaga dengan mudah dan secara effisiensi tanpa menyebabkan
kelelahan.
b) Lubang keluaran (exhaust port) disediakan pada bagian belakang
pegangan untuk mencegah penyebaran debu/serbuk logam
beterbangan.
c) Jangan memakai sarung tangan yang terbuat dari katun pada saat
mengebor, karena serbuk logam akan mudah masuk atau
tertembus sehingga dapat melukai tangan.

Kecepatan bor dan tekanan yang direkomendasikan dari buku manual

seperti rpm maximum 4,800 – 2,500 rpm dan rekomendasi tekanan
udara 5 – 7 kg/cm² dan dapat digunakan sebagai referensi anda untuk
melaksanakan pekerjaan pembuatan lubang pada panel bodi yang
akan dilas, bor angin dipilih untuk digunakan pada pekerjaan ini karena
kontruksinya bor angin berbeda dengan bor listrik/elektrik, dimana bor
angin disediakan lubang untuk pembuangan debu/serbuk logam,
selain itu dari segi efisiensi bor angin lebih efisien karena tidak
menggunakan aliran listrik langsung atau tegangan langsung sehingga

56
 ketika terjadi aliran listrik padam kompresor masih menyimpan udara
dan masih dapat digunakan untuk pekerjaan ini. Pengaturan
kecepatan lebih mudah dan tidak memerlukan rangkaian elektronik.
Oleh sebab itu bor angin banyak menjadi pilihan untuk membantu
pekerjaan ini, meskipun adapula yang menggunakan mesin bor
listrik/elektrik.

4) Alat pelubang (hole puncher)

Gambar 2.44 Alat pelubang pneumatic dan manual

Kegunaan : Membuatkan lubang untuk pengelasan
Karakteristik :
a) Diameter lubang yang dipersiapkan sesuai untuk las sumbat panel-
panel yang tipis.
b) Lubang yang dibuat oleh alat pelubang ini dapat digunakan sebagai
lubang pemandu (pilot hole) untuk bor yang lebih besaryang akan
dibutuhkan saat pengelasan panel-panel yang lebih tebal.
c) Lubang untuk pengelasan dapat dibuat secara tepat dan cepat.
d) Tersedia dalam tipe pneumatic dan tipe manual.

Supaya hasil lasan menjadi baik,diperlukan penyesuaian pembuatan

lubang dengan ketebalan plat/panel. Misalnya, diameter lubang 5
mm(0,20 in) dan tebal panel maksimum 1,6 mm (0,06 in).

57
D.Aktivitas pembelajaran
a. Setelah selesai pembelajaran, Anda hendaknya melakukan pekerjaan
pengelasan dengan gas oxy acetylene / karbid dan dengan metode/pola
ayunan yang berbeda-beda, tentukan ketebalan plat yang akan dilas,
dengan memvariasi ketebalan plat, kemudian amati dan catat hasil
pengelasannya serta buatlah kesimpulan disertai gambar/foto, gunakan
pola ayunan sesuai yang anda pelajari, kesulitan apa yang anda
temukan.
b. Setelah selesai pembelajaran, anda hendaknya melakukan pekerjaan
pengelasan dengan las titik/spot welding pada plat yang telah anda
sediakan sesuai dengan prosedur. Jika Anda menggunakan media mobil
dengan merk tertentu diharapkan menggunakan buku manual sesuai
dengan merk/jenis mobilnya, buatlah kesimpulan disertai gambar/foto,
gunakan pola ayunan sesuai yang anda pelajari, kesulitan apa yang anda
temukan.

E. Latihan
a. Petunjuk soal
Jawablah pertanyaan dibawah ini !.
b. Soal
1) Apa yang dimaksud dengan las oxy acetylene ?.
2) Apa kegunaan mesin bor angin pada peralatan las titik ?
3) Metode mengelas plat/logam dibagi dua (2) yaitu metode….
4) Beberapa pola ayunan nozzle yang sering digunakan pada las
Oxyacetylene adalah …
5) Tiga parameter penting yang harus disetel pada perangkat las yaitu….

F. Rangkuman
a. Pengelasan (welding) adalah salah salah satu teknik penyambungan
logam dengan cara mencairkan sebagian logam induk dan logam pengisi
dengan atau tanpa tekanan dan dengan atau tanpa logam penambah dan
menghasilkan sambungan yang kontinyu.

58
 b. Las oxy-acetylene adalah semua proses pengelasan yang menggunakan
campuran oksigen dan bahan bakar gas acetylene untuk membuat api
sebagai sumber panas untuk mencairkan benda kerja.
c. Ada 3 jenis nyala api yang biasa digunakan untuk pekerjaan perbaikan
bodi kendaraan dengan las oxy acetylene : Carburizing, Oxidizing,
Netral.
d. Las titik adalah suatu type dari las tahanan listrik yang termasuk kategori
las tekan. Prinsip dasarnya adalah mengelas dengan menggunakan
tekanan pada tumpukan logam dasar yang telah dijepit antara dua
elektroda.
e. Welding nugget adalah titik tumpu dari metal dasar, bentuk dan ukuran
dari welding nugget berpengaruh besar terhadap kekuatan pengelasan.
f. Tiga parameter penting yang harus disetel pada perangkat las yaitu
tekanan, arus las dan tempo pengelasan.
g. Tiga faktor penting dalam las titik bersambung adalah jarak kampuh las
(weld pitch), jarak samping/sisi marginal dan pendinginan ujung lengan
las.
h. Secara umum ada dua cara pemeriksaan hasil las yaitu, pemeriksaan
tampilan dan pemeriksaan dengan pembukaan.

G.Umpan balik dan tindak lanjut

Guru setelah mempelajari dan menyelesaikan latihan dalam modul ini
diharapkan mempelajari kembali bagian-bagian yang belum dikuasai dari
modul ini, serta diharapkan menambah referensi-referensi dari buku manual
yang lain tentang perbaikan panel bodi
dan sumber yang dapat diprcaya agar dapat dipahami secara mendalam
sebagai bekal dalam melaksanakan tugas keprofesian guru dan untuk bekal
dalam mencapai hasil pelaksanaan uji kompetensi guru.
Setelah menyelesaikan modul ini maka, selanjutnya guru berkewajiban
mengikuti kegiatan pembelajaran ke-3 mengenai pengelasan las CO2(MIG)
dan las Elektroda secara manual dan prosedural.

59
60
 E. KEGIATAN BELAJAR 3
PENGELASAN DENGAN LAS CO2 (MIG) DAN LAS
ELEKTRODA SECARA MANUAL DAN
PROSEDURAL.
A.Tujuan
Setelah mempelajari buku ini, diharapkan peserta/ pembelajar dapat
1. Memahami pengelasan dengan las CO2(MIG) secara manual dan
prosedural.
2. Melakukan pengelasan dengan las elektroda secara manual dan
prosedural.
B.Indikator pencapaian kompetensi
1. Lakukan pengelasan dengan menggunakan las CO2(MIG) secara manual
dan prosedural
2. Lakukan pengelasan dengan menggunakan las elektroda secara manual
dan prosedural

C.Uraian materi
Melakukan Pengelasan dengan las CO2(MIG) dan las elektroda secara
manual dan prosedural.

1. Prinsip dan karakteristik Las CO2 (MIG) dan las elektroda.

Las CO2 (MIG=Metal Inert Gas) dan las elektroda pada dasarnya adalah
jenis las listrik dan sama-sama menggunakan elektroda, akan tetapi ada
perbedaan-perbedaan pada kedua jenis las tersebut. Jika las CO2(MIG)
elektroda yang digunakan tidak terbungkus flux dan terbuat dari kawat
dan berbentuk rool, akan tetapi las elektroda menggunakan kawat las
atau elektroda terbungkus oleh flux. Biasanya banyak orang menyebut
las listrik.
Pengelasan CO2 (MIG) adalah suatu type dari las busur yang termasuk
ketegori las lebur. Prinsip dasar dari tipe ini adalah menggunakan
sebuah kawat pengisi (filter wire) sebagai sebuah elektroda yang
menimbulkan busur nyala (pelepasan elektris / electrical discharge)
antara kawat pengisi dan logam dasar. Panas yang ditimbulkan oleh

61
 busur nyala ini melumerkan dan melebur kawat pengisi yang secara
otomatis diumpamakan pada kecepatan yang tetap, oleh karenanya,
pengelasan tipe ini juga disebut las busur semi otomatis. Juga, perisai
gas disuplai oleh silinder/tabung gas untuk melindungi las dari kontak
dengan udara selama pengelasan untuk mencegah oksidasi dan
nitridasi.

Dalam pengelasan CO2 (MIG) suatu teknik unik yang disebut “las busur
hubungan singkat/short circuiting arc welding, yang dikarakteristik oleh
sebuah alih tetesan (droplet transfer). Umumnya, pengelasan panel-
panel tipis seperti panel-panel body kendaraan menyebabkan distorsi
dan penyalaan tembus (burn trough). Untuk tujuan pencegahan
problem-problem ini, jumlah panas yang dipakai pada panel-panel harus
dibatasi. Dalam pengelasan busur hubungan singkat, kawat isian yang
sangat tipis digunakan untuk membangkitkan busur putus-putus
(intermittent arcs), menggunakan kuat arus yang rendah dan tegangan
rendah. Dengan demikian, banyak panas yang digunakan pada logam
oleh busur-busurnya dijaga pada suatu tingkat yang rendah, dan
penetrasian yang tipis membuat pengelasan logam tipis ini
memungkinkan. Istilah umum yang digunakan meliputi las busur CO2,
las MAG dan las MIG. Secara umum, ketika arus listrik mengalir melalui
suatu fluida yang silindris (termasuk logam yang melumer) atau melalui
suatu ruang busur, maka arus listrik yang sedang mengalir kearah yang
sama mempunyai karakteristik saling menarik satu dengan yang lain.
Tindakan ini sebagai gaya kontraksi yang mengarahkan arus menuju
pusat silinder. Fenomena ini disebut efek penjepitan/penyempitan
(pinching effect) dan gayanya disebut gaya penyempitan (pinching
force). Gaya penyempitan meningkat secara proporsional terhadap arus
listrik.

62
Pengelasan CO2-MIG mempunyai karakteristik sebagai berikut :

(1)Kerusakan dan penyalaan tembus pada panel yang tipis dapat

dikurangi.
(2)Kekuatan dan tampilan pengelasan sedikit dipengaruhi oleh tingkat
keterampilan operator.
(3)Suhu logam yang melumer rendah dan salju logam dijaga pada
minimumnya, membuat semua posisi pengelasan memungkinkan
(sifat mampu dikerjakan dengan baik).
(4)Menimbulkan terak yang sedikit, sehingga tak perlu dihilangkan.
(5)Tidak cocok untuk pemakaian kondisi yang berangin, karena gas
perisa akan tertiup angin.

Kelebihan utama dari mesin las ini adalah penggunaan gas mulia
(Argon, Kripton, Xenon atau Helium). Gas ini akan membentuk
semacam perisai /shield yang akan melindungi panel yang dilas dari
reaksi dengan oksigen/oksidasi. Seperti diketahui bahwa pada
temperatur tinggi, logam sangat mudah mengalami oksidasi. Selain itu
kemampuan yang menjadi andalan mesin las ini adalah untuk
menyambung plat tipis ( 0.6 – 1.2 mm ) tanpa terjadi kerusakan tembus.
Umumnya pengelasan plat tipis menyebabkan bagian belakang area
pengelasan tertembus panas api sehingga merusak panel. Untuk
mencegah panas tembus, maka jumlah panas yang dialirkan harus
dijaga pada kondisi tertentu. Dengan kontrol panas ini maka deformasi
plat (plat melengkung) akibat pengelasan dapat dihindari.
Alat ini juga didesain agar mudah dioperasikan. Bahkan seorang pemula
sekalipun dapat dengan mudah mengoperasikan alat ini. Satu-satunya
kelemahan mesin las ini adalah harganya yang cukup mahal. Belum
termasuk gas mulia yang harus disediakan dan kawat pengisi yang
disesuaikan dengan ukuran plat yang akan disambung.

63
 Gambar 3.1 Mesin las CO2 (MIG) dan konstruksinya.

2. Karakteristik las Elektroda

Las elektroda pada umumnya digunakan pada pekerjaan perbaikan bodi

kendaraan di bagian penyambungan casis atau bagian bodi yang tebal.
Busur nyala listrik terjadi di antara benda kerja yang akan disambung
dan elektroda (dapat berupa batang atau kabel). Pada intinya, elektroda
selain berfungsi sebagai penghantar arus listrik untuk menghasilkan
busur nyala listrik sekaligus berfungsi sebagai bahan tambah.
Bersamaan dengan timbulnya busur nyala listrik, elektroda meleleh dan
mengisi celah sambungan bagian logam yang akan disambung.

Gambar 3.2 Mesin las listrik elektroda

64
Skema dasar las busur nyala listrik dapat dilihat pada gambar di atas.
Sebuah mesin las dengan sumber tegangan AC ataupun DC,
dihubungkan ke benda kerja menggunakan kabel. Ujung kabel satunya
dihubungkan ke elektroda melalui kabel elektroda dan pemegang
elektroda. Busur nyala listrik terjadi pada saat elektroda menyentuh
benda kerja, kemudian secepat mungkin ditarik kembali dan diberikan
jarak tertentu dengan benda kerja. Temperatur yang dihasilkan oleh
busur nyala listrik mencapai 40000C. Panas yang dihasilkan akan
melelehkan bagian benda kerja dan ujung elektroda, menghasilkan
kubangan logam cair yang biasa disebut kawah lasan. Kawah lasan
yang berupa paduan lelehan benda kerja dan elektroda akan membeku
pada saat elektroda bergeser sepanjang jalur sambungan yang akan
dibuat, sehingga dihasilkan sambungan las yang kuat berupa paduan
logam dari bahan tambah dan benda kerja yang disambung.

Gambar 3.3 Peleburan butiran logam oleh busur nyala listrik.

Besar kecilnya butir-butir cairan logam elektroda juga dipengaruhi oleh
komposisi bahan fluks yang dipakai sebagai pembungkus Elektroda.
Selama pengelasan fluks akan mencair membentuk terak dan menutup
cairan logam lasan. Selama proses pengelasan, fluks yang tidak
terbakar akan berubah menjadi gas. Terak dan gas yang terjadi selama
proses pengelasan tersebut akan melindungi cairan logam lasan dari
pengaruh udara luar (oksidasi) dan memantapkan busur nyala listrik.
Dengan adanya fluks, pemindahan logam cair Elektroda las menjadi
lancar dan stabil.

65
 3. Peralatan dan perlengkapan las CO2(MIG) dan las elektroda.

a. Peralatan dan perlengkapan untuk las CO2(MIG)

1) Torch
Disamping penyemburan gas perisai pada area yang dilas, arus
pengelasan dihantarkan dari Torch ke kawat isian untuk
menyalakan busur. Torch juga dilengkapi dengan sebuah sakelar
(switch) pada pemegangnya yang memudahkan operator memulai
dan mengakhiri pengelasan.
2) Pengumpan kawat
Sebuah alat untuk mengumpan kawat ke Torch. Kawat
diumpamakan pada kecepatan tetap sesuai arus las dan tegangan
yang digunakan.
3) Peralatan suplai gas perisai
Suatu alat yang menghantarkan gas perisai dari tabungnya ke
Torch. Terdiri dari satu regulator yang mengurangi tekanan dari
gas yang bertekanan tinggi di dalam tabung dan juga mengontrol
alirannya, dan sebuah katup elektro magnit yang membuka dan
menutup aliran gas.
4) Alat pengontrol
Sebuah rangkaian elektronik yang dibuat dari beberapa bahan
semi konduktor yang disimpan dalam area sumber daya. Saat
sinyal dari sakelar Torch diterima alat pengontrol akan
memerintahkan kepada pengumpan kawat untuk mengumpan,
arus pengelasan untuk membuka atau menutup, dan kepada gas
perisai untuk mengalir atau berhenti. Pada fungsi-fungsi ini, yang
terpenting adalah mengontrol pengumpanan kawat yang memulai
dan menyetop pengumpan kawat dan mengatur kecepatan
pengumpanan kawat sesuai arus dan tegangan yang digunakan.
Pengontrolan ini didesain untuk menjaga panjang busur nyala
pada suatu panjang yang tetap.

66
5) Sumber daya
Suatu alat untuk mensuplai tenaga listrik yang dibutuhkan untuk
membangkitkan busur-busur nyala. Mesin las busur nyala
listrik/las elektroda merupakan alat pengatur tegangan dan arus
listrik yang akan dimanfaatkan untuk menghasilkan busur nyala
listrik. Sumber arus listrik yang digunakan dapat berupa listrik
arus searah (direct current / DC) maupun arus bolak-balik
(alternating current / AC). Mesin las listrik elektroda dan mesin
las CO2(MIG) sama-sama menggunakan tegangan listrik. Namun
las CO2 (MIG) selain menggunakan tegangan listrik juga
menggunakan gas. Elektroda merupakan gulungan kawat yang
berbentuk rol yang geraknya diatur oleh pasangan roda gigi yang
digerakkan oleh motor listrik. Gerakan dapat diatur sesuai
dengan keperluan. Tangkai las dilengkapi dengan nosel logam
untuk menghubungkan gas pelindung yang dialirkan dari botol
gas melalui slang gas. Gas yang dipakai adalah CO2 untuk
pengelasan baja lunak dan baja. Argon atau campuran argon
dan helium untuk pengelasan aluminium dan baja tahan karat.
Proses pengelasan MIG ini dapat secara semi otomatis atau
otomatis. Semi otomatis dimaksudkan pengelasan secara
manual, sedangkan otomatis adalah pengelasan yang
seluruhnya dilaksanakan secara otomatis, elektroda keluar
melalui tangkai bersama-sama dengan gas pelindung.

Gambar 3.4 Mesin las listrik elektroda & Mesin las CO2(MIG).

67
 Mesin las busur nyala listrik/las elektroda dengan sumber arus
AC banyak digunakan. Dengan arus AC maka tidak terdapat
kutub positif ataupun kutup negatif. Mesin las busur nyala listrik
arus AC menggunakan tegangan rendah dan arus tinggi,
misalnya 30 V – 180 A apabila menggunakan sumber arus listrik
dari jaringan listrik PLN, digunakan transformator untuk
menurunkan tegangan. Pada mesin las arus AC,busur nyala
listrik yang ditimbulkan tidak stabil (berfluktuasi), sehingga awal
penyulutannya lebih susah daripada mesin las arus DC. Mesin
las arus AC lebih sesuai menggunakan Elektroda terbungkus
(dengan fluks) dan lebih ekonomis apabila digunakan untuk
melakukan pengelasan plat-plat tipis.

b. Peralatan untuk las elektroda

Pemegang Elektroda (Electrode Holder) harus disekat penuh

terhadap arus dan konstruksinya dibuat sedemikian rupa sehingga
tidak menyalurkan panas las ke tangan operator.

Gambar 3.5 Pemegang elektroda dan elektroda

Elektroda yang digunakan dalam las busur dapat dibedakan menjadi

tiga jenis, yaitu : Elektroda polos, Elektroda inti dan Elektroda
terbungkus.

68
Macam-macam Elektroda
1) Elektroda Polos
Sesuai dengan namanya, elektroda polos adalah elektroda yang
tidak menggunakan fluks, sehingga hanya berbentuk kawat yang
ditarik Elektroda polos lebih cocok digunakan untuk mesin las arus
searah dengan penggunaan beban yang relatif kecil.
2) Elektroda Inti
Berbeda dengan elektroda polos, elektroda inti adalah kawat yang
ditengahnya terdapat inti yang berfungsi sebagai fluks.
3) Elektroda Terbungkus
Elektroda terbungkus merupakan kawat polos yang dibungkus
dengan bahan fluks. Elektroda dengan lapisan fluks yang tipis
biasanya digunakan untuk mesin las arus DC, sedangkan lapisan
fluks yang tebal digunakan untuk mesin las arus AC Pembentuk
terak dan gas, melindungi cairan logam lasan dari pengaruh udara
luar (sebagai deoksidator).Ukuran diameter Elektroda
berhubungan erat dengan arus yang diijinkan dan tebal pelat yang
akan dilas. Informasi selengkapnya dapat dicermati pada tabel di
bawah ini.

Tabel 3.1 Hubungan diameter Elektroda terhadap arus listrik

dan tebal pelat yang diijinkan

69
 Perlengkapan Kerja

Untuk pengamanan tubuh anda saat melakukan pengelasan, maka

dibutuhkan seperti. Pakaian mengelas diperlukan untuk melindungi
tubuh pekerja selama melaksanakan pekerjaan mengelas maupun
pada saat berada di lingkungan pengelasan. Pekerjaan las busur
listrik menimbulkan radiasi, panas dan percikan bara api yang dapat
menimbulkan rasa pedih dan terbakar pada kulit dan mata.

Pakailah pakaian mengelas khusus, appron atau pakaian yang

terbuat dari bahan tahan panas dan percikan api, misalnya pakaian
yang terbuat dari bahan kulit atau jeans tebal. Sarung tangan las juga
diperlukan apabila dapat menambah kenyamanan dalam
melaksanakan pengelasan.

Gambar 3.6 Pelindung tubuh saat melakukan pengelasan

Busur
Beberapa faktor yang mempengaruhi pengelasan pada las CO2(MIG)
yang menggunakan gas perisai adalah: arus pengelasan, tegangan
busur, laju aliran gas perisai, jarak ujung ke metal dasar, sudut
Torch, arah pengelasan dan kecepatan pengelasan. dari faktor-
faktor ini harus diatur sesuai pada masing-masing buku
petunjuknya/manualnya.

70
1) Arus pengelasan
Arus pengelasan mempunyai efek yang besar pada penetrasian
logam dasar (kedalam peleburan yang terjadi pada logam dasar
saat pengelasan) dan kecepatan fusi/lebur dari kawat. Arus
pengelasan juga mempengaruhi stabilitas busur dan banyaknya
percikan (spatter) dimana terak dan partikel-partikel logam
bertaburan selama pengelasan. Didalamnya penetrasi dan lebar
ulir las (bead) keduanya meningkat saat arus pengelasan
2) Tegangan Busur (Art Voltage)
Untuk memperoleh suatu pengelasan yang baik,panjang busur
adalah penting. Panjang busur ditentukan oleh tegangan busur.
a) Bila tegangan busur tepat,maka sebuah lasan yang baik
tercapai.
b) Bila tegangan busur dinaikan, maka panjang busur bertambah.
Genangan adonan logam (motel pool) akan juga meluas dan
penetrasian menjadi lebih dangkal.
c) Bila tegangan busur diturunkan,panjang busur akan
memendek, akibatnya kawat dapat tercelupkan kedalam
genangan adonan logam, dapat terjadi banyak percikan dan ulir
las bertumpukan (overlap).

Tabel 3.2 Contoh perbandingan tebal panel,diameter kawat

las dan arus listrik

Apabila tegangan busur pada keadaan yang tepat maka, akan

tepat terdengar suara dengungan yang bagus. Jika tegangan
busur terlalu tinggi, panjang busur cenderung menjadi panjang,
dan banyaknya percikan juga bertambah bersamaan dengan

71
 suara terputus sebaliknya, Jika tegangan busur terlalu rendah,
kawat tercelup/terbenam kedalam genangan adonan logam,
dan mengeluarkan suara ledakan tanpa menghasilkan suatu
busur yang sebenarnya.

Gambar 3.7 Tegangan busur terlalu tinggi dan terlalu

rendah
3) Jumlah Aliran Gas Perisai (Flow Rate)
Hati-hati jangan menggunakan terlalu banyak aliran gas perisai.
Bila aliran berlebihan, ini dapat menyebabkan adanya gangguan
dan mengakibatkan suatu efek lapisan yang buruk. Jumlah
standart nilai aliran gas perisai adalah antara 10-15 liter/menit, dan
harus diatur sesuai jarak antara pipa pancar (nozle) dengan logam
dasar arus las. Kecepatan pengelasan dan lingkungan pengelasan
(laju angin).
4) Jarak Metal dasar-Ujung Elektroda
Jarak antara ujung elekroda kelogam dasar adalah faktor penting
lainya untuk memperoleh lasan yang baik. Jarak standar adalah
antara 8 sampai 15 mm (0,3 sampai 0,59 in). Bila jarak terlalu
besar, laju pencairan logam melting rate dari kawat menjadi cepat
juga. Ini dikarenakan panjangnya kawat yang menjulur dari ujung
kontak bertambah dan perpanjangan ekstra ini jadi terpanaskan
lebih awal (preheated). Akibatnya arus akan menurun,
menghasilkan penetrasian yang dangkal. Juga bila jarak terlalu
besar, efek perisai dari gas akan menjadi berkurang. Bila terlalu
kecil, akan membuat lebih sulit bagi operator untuk melihat bagian
yang sedang akan di las.

72
 Gambar 3.8 Jarak metal/plat yang dilas dengan ujung
elektroda

5) Sudut Torch dan Arah pengelasan

Ada dua tipe arah pengelasan, seperti gambar dalam ilustrasi
dibawah. Suatu pengelasan miring kedepan (forehand welding)
akan menghasilkan suatu ulir las yang lebih mendatar (flatter
bead) dengan penetrasian yang lebih dangkal, sementara
pengelasan miring kebelakang (back hand welding) akan
menghasilkan suatu ulir las penetrasian yang dalam dan
berlebihan. Sudut Torch hendaknya antara 10 sampai 30 derajat
pada tipe pengelasan yang manapun.

Gambar 3.9 Contoh sudut Torch dan arah pengelasan.

73
 6) Kecepatan Pengelasan (Welding Speed)
Suatu penetrasi yang kuat dan lebar yang tetap dapat dicapai saat
operasi pengelasan yang dilakukan menggunakan arus las yang
benar dan kecepatan yang sesuai dengan ketebalan logam dasar.
Pada arus listrik yang tetap (konstan), kenaikan kecepatan las
menurun penetrasian dan lebarnya. Ini menimbulkan ulir las yang
menggelembung dan kekuatan las yang efisien tidak dapat
tercapai. Sebaiknya bila kecepatan pengelasan diturunkan, logam
dasar menjadi kelebihan panas, mengakibatkan penembusan
panas (burn throught). Secara normal, sebuah panel yang tipis
berukuran kira-kira 0.8 mm(0.031 in) tebalnya dilas dengan
kecepatan 105 sampai 115 cm/menit (45.28 in/mm). Umumnya,
kecepatan pengelasan menurun bersamaan dengan
bertambahnya ketebalan logam dasar.

Tabel 3.3 Tebal plat dengan kecepatan pengelasan

4. Prosedur pengelasan dengan las CO2 (MIG) dan las elektroda

a. Prosedur pengelasan dengan Las CO2 (MIG)

Sebelum melakukan pengelasan pada bodi kendaraan, harus

diketahui terlebih dahulu kategori kerusakannya, agar anda dapat
pula menentukan jenis las yang akan digunakan, hal ini dilakukan
untuk memperbaiki dan mengembalikan bodi kendaraan anda yang
rusak akibat tabrakan (benturan) sehingga bodi mobil anda kembali
ke spesifikasi dan standart awal, metode perbaikan bodi dan panel
kendaraan dibagi menjadi dua:

74
1) Kerusakan Besar
Dikategorikan dalam kerusakan besar apabila Frame/Rangka
mobil mengalami kerusakan dan perlu proses perbaikan atau
pelurusan. Untuk melakukan perbaikan ini diperlukan alat " Frame
Aligner " yang dapat mengukur dimensi kendaraan secara presisi
sehingga saat mobil selesai perbaikan tidak terjadi perubahan
pada kestabilan pengendaraan dan mengurangi kenyamanan
anda dalam mengemudi, seperti kemudi narik, bodi miring, celah
pintu tidak rata.
2) Kerusakan Ringan
Dilakukan untuk memperbaiki panel tanpa harus mengganti panel
baru, seperti : pintu, kap mesin, bumper, fender yang diakibatkan
adanyan benturan kecil atau keropos. Untuk metode perbaikan ini
dapat dilakukan dengan menggunakan Palu & Dolly maupun
dengan teknik Washer Welder

Gambar 3.10 Pengelasan kerusakan ringan dengan las CO2

(MIG)

Persiapan permukaan merupakan metode dan persyaratan wajib

yang dilakukan untuk mempersiapkan panel rusak ataupun panel
baru (panel ganti) sehingga siap untuk dilakukan proses
perbaikan..
Dalam perbaikan atau penggantian panel plat bodi kendaraan ada
2 proses pengelasan dengan las CO2 (MIG) yaitu,

75
 a) Las ujung (Butt Welding).
Disebut las ujung karena dalam proses ini ujung kawat las lebih
ditimbulkan / dimunculkan keluar dari ujung suluhnya sebagai
pengunci plat agar tidak bergeser dari posisi yang ditentukan
sebelum melakukan las utama. Untuk perbaikan atau
penggantian plat/panel baru yang sudah dibentuk sesuai
dengan bentuk aslinya maka sebagai salah satu contoh
prosedur pengelasan pada Las ujung di uraikan dibawah ini :
(1)Posisikan panel
(2)Siapkan perangkat las
(3)Lakukan pengelasan tack (melekatkan kedua plat dengan
las agar tidak berubah/bergeser posisinya sebelum
melanjutkan pengelasan berikutnya).
(4)Lakukan las utama (main weld).
(5)Gerinda ulir-ulir las
(6)Pakailah bahan anti karat.

Gambar 3.11 Proses melalukan las ujung

Las tack dilakukan untuk menjamin posisi/dudukan panel-panel

satu dengan yang lain,yang membantu pencegahan distorsi
panas yang mungkin dapat terjadi selama proses pengelasan
utama.

76
Catatan penting saat memegang busur seperti yang dapat
dilihat pada gambar 3.12.

Gambar 3.12 Cara memegang suluh/Torch yang benar.

Las utama dapat dilakukan apabila posisi plat sudah benar,
oleh karena itu perlu langkah-langkah sebagai berikut;
(1)Tentukan suatu sikap yang stabil untuk mencegah suluh
bergoyang-goyang.
(2)Arahkan pada tepi dari sebuah las tack.
(3)Hidup dan matikan saklar suluh ON dan OFF berulang-
ulang.
(4)Hubungkan titik-titik Las tack dengan ulir Las(beads).

Gambar 3.13 Cara yang benar melakukan pengelasan

dengan las CO2 (MIG).
(5)Jaga ulir las dengan lebar yang konstan dan level yang
rendah

77
 (6)Kawat isian harus diarahkan pada tepi ulir las yang telah
dilas sebelumnya.
(7)Ulir las yang berikutnya dihubungkan dengan ulir las yang
sebelumnya masih merah panas/membara.
(8)Urutan ini, i-v membantu penebaran panas dan mencegah
distorsi panas.
Penting untuk diketahui saklar (Torch switch) difungsikan
terputus-putus pada pengelasan plat/panel tipis.hal ini untuk
menghindari terjadinya distorsi yang berlebihan.

Pemakaian anti karat wajib dilakukan pada plat yang selesai

dilakukan pengelasan, pakailah bahan anti karat pada bagian
belakang yang dilas, tetapi proses ini dilakukan setelah proses
pengecatan
b) Las sumbat (Plug welding).
Proses ini biasanya dilakukan pada penggantian plat/panel
baru tanpa melakukan pengelasan semuanya atau dengan kata
lain hanya mengelas beberapa titik saja seperti menggunakan
las titik, seperti pada prosedur dibawah ini;
(1)Mengebor panel
(2)Posisikan panel
(3)Siapkan perangkat las
(4)Pengelasan
(5)Gerinda titik yang dilas

Gambar 3.14 Contoh mengerjakan las sumbat

78
b. Prosedur pengelasan dengan Las elektroda
1) Persiapan umum pengelasan
Pengelasan dimulai bersamaan pada saat elektroda menyentuh
benda kerja. Beberapa hal yang harus diperhatikan adalah
sebagai berikut :
1. Pastikan benda kerja dalam kondisi bersih sebelum dilakukan
pengelasan.
2. Penjepit benda kerja (kabel kerja) diposisikan sedekat mungkin
dengan benda kerja.
3. Sebelum memulai penyalaan busur nyala, pasangkan elektroda
pada pemegangnya dengan kuat. Sesuaikan arus pengelasan
dengan diameter elektroda yang digunakan sesuai
rekomendasi dari pabrik pembuat elektroda.
4. Pastikan kondisi pemegang elektroda dalam keadaan bai
5. Posisi pemegang elektroda
6. Pertahankan panjang busur nyala listrik menyesuaikan dengan
diameter elektroda yang digunakan.
7. Setelah pengelasan selesai, gunakan palu terak (chipping
hammer) dan sikat kawat untuk menghilangkan terak. Selalu
bersihkan terak dan periksa kondisi ujung sambungan pada
saat akan melanjutkan jalur pengelasan.

79
 Gambar 3.15 Contoh mengelas dengan las listrik elektroda
secara benar.

80
Ada dua teknik penyalaan Busur Nyala Listrik pada saat melakukan
pengelasan dengan las listrik elektroda yaitu :
(1)Teknik Penyalaan Ayun
Ayunkan dan goreskan elektroda pada permukaan benda kerja
seperti menyalakan korek api, kemudian angkat sedikit elektroda
begitu menyentuh benda kerja. Apabila busur nyala mati, berarti
elektroda terlalu tinggi (jauh) dari benda kerja. Apabila elektroda
menempel pada benda kerja, ayunkan elektroda dengan cepat
untuk melepaskannya. Teknik penyalaan ayun biasa digunakan
pada pengelasan dengan sumber arus AC.
(2)Teknik Penyalaan Ketuk
Ketukkan elektroda secara vertikal pada benda kerja, kemudian
angkat sedikit untuk memulai menyalakan busur nyala listrik.
Apabila busur nyala mati, berarti elektroda terlalu tinggi (jauh) dari
benda kerja. Apabila elektroda menempel pada benda kerja,
ayunkan elektroda dengan cepat untuk melepaskannya.

Gambar 3.16 Teknik penyalaan busur listrik

Posisikan elektroda hampir tegak lurus terhadap benda kerja

dengan sedikit condong ke arah gerakan pengelasan. Hasil
pengelasan terbaik akan didapatkan dengan cara mengatur
panjang busur nyala, mengatur kecepatan pengelasan dan
pemakanan

81
 elektroda (feeding) secara konstan sesuai dengan kecepatan lebur
elektroda.
Gerakan/ayunan elektroda saat pengelasan diperlukan untuk
mengisi sambungan lasan dengan celah yang lebar. Lakukan
gerak ayunan elektroda secara bergelombang untuk menutup
celah sambungan yang lebar dalam satu jalur lasan. Batas lebar
ayunan elektroda maksimal 2 kali diameter elektroda yang
digunakan.contoh gambar 3.17 ;
(1)Kampuh las gerak lurus, tanpa ayunan elektroda
(2)Kampuh dengan gerak ayunan elektroda zig-zag (ke samping)
sepanjang jalur lasan
(3)Pola ayunan elektroda secara bergelombang.

Gambar 3.17 Contoh hasil pola ayunan elektroda

Bentuk jalur lasan dipengaruhi oleh;

(a)Sudut elektroda
(b)Panjang busur nyala listrik
(c) Kecepatan pengelasan
(d)Ketebalan benda kerja.

Jika hasil pengelasan terjadi ketidak sempurnaan atau cacat

maka, ada beberapa kemungkinan penyebabnya. Oleh sebab itu
ada cara penanganannya agar mendapatkan kwalitas lasan yang
baik, berikut ini pembahasannya :

82
(1)Porosity

(2)Excessive Spatter

83
 (3)Incomplete Fusion

(4)Penetrasi Kurang

84
(5)Penetrasi Berlebih

(6)Sambungan berlubang

85
 (7)Jalur las bergelombang

(8)Distorsi

86
5. Keselamatan Kerja dalam pengelasan dengan las CO2(MIG) dan
Las Elektroda.
Setiap melakukan pekerjaan pengelasan, harus mengutamakan
kesehatan dan keselamatan kerja, untuk itu wajib mengikuti saran dan
petunjuk keselamatan kerja.pekerjaan yang dilakukan penuh dengan
resiko kecelakaan, oleh sebab itu kesalahan sedikit dalam melakukan
pekerjaan ini akan berakibat fatal, ikutilah saran dan petunjuk serta
kegunaan peralatan keselamatan kerja seperti dibawah ini;

Sengatan energi listrik dari elektroda

ataupun instalasi (kabel, mesin las)
dapat membahayakan jiwa

Pergunakan sarung tangan dan

pelindung badan (appron) yang kering
dan utuh.
Jangan memegang elektroda dan
komponen elektrik yang sedang
bekerja dengan tangan kosong.
Pergunakan insulator untuk melindungi
diri dari sengatan listrik saat mengelas.
Gunakan perlengkapan insulator yang
kering dan terbuat dari bahan karet,
kayu atau bahan lainya yang dapat
melindungi kita dari kotak langsung
dengan lantai dan benda kerja.
Cabut hubungan sumber tenaga listrik
pada saat akan melakukan perbaikan
pada mesin las. Secara rutin periksa
kondisi kabel dari kerusakan, dan
segera perbaiki atau ganti bagian
kabel yang rusak.
Pastikan instalasi mesin las sudah
dilakukan dengan benar sesuai manual

87
 dan jaringan listrik yang ada.
Asap pengelasan dapat
membahayakan kesehatan.
Pada saat mengelas, usahakan jangan
menghirup asap pengelasan. Lakukan
pengelasan pada area kerja yang
berventilasi cukup, atau bila perlu
tambahkan instalasi penghisap asap
pengelasan pada tempat kerja.
Proses pengelasan berpotensi
menimbulkan kebakaran atau ledakan

Jangan melakukan pengelasan di

dekat material yang mudah terbakar.
Jarak minimal posisi pengelasan
dengan material yang mudah terbakar
adalah 35 feet (11 meter). Lakukan
pengelasan di tempat lain, atau
pindahkan material yang mudah
terbakar tersebut.
Percikan nyala las dapat
menyebabkan kebakaran. Selalu
sediakan alat pemadam kebakaran di
area kerja. Pastikan alat tersebut
selalu dalam kondisi siap pakai.
Jangan melakukan pengelasan pada
drum, tangki, ataupun wadah tertutup
lainnya tanpa persiapan dan
pemeriksaan keamanannya terlebih
dahulu

88
Radiasi busur nyala listrik dapat
menyebabkan rasa terbakar pada
mata dan kulit

Pergunakan topeng las yang benar

dan dalam kondisi baik.
Pakailah pakaian pelindung badan
secara komplet

Benda kerja dan perlengkapan

mengelas yang panas dapat
mengakibatkan rasa terbakar. Jangan
menyentuh benda kerja yang masih
panas setelah proses pengelasan
dengan tangan kosong. Pergunakan
alat penjepit benda kerja yang sesuai
untuk memindahkan benda kerja.
Biarkan benda kerja maupun
perlengkapan mengelas mengalami
proses pendinginan sebelum di
pindahkan atau digunakan lagi

89
D.Aktivitas pembelajaran
1. Setelah selesai pembelajaran, Anda hendaknya melakukan pekerjaan
pengelasan dengan las CO2(MIG) dengan prosedur las sumbat dan las
ujung, kemudian buatlah kesimpulan disertai gambar/foto hasil dari
pekerjaan anda untuk selanjutnya dipresentasikan.
2. Setelah selesai pembelajaran. Anda hendaknya melakukan pekerjaan
pengelasan dengan las listrik elektroda dengan bermacam-macam posisi
sambungan pada plat yang telah anda sediakan sesuai dengan prosedur.
Jika Anda menggunakan media casis mobil dengan merk tertentu
diharapkan menggunakan buku manual sesuai dengan merk/jenis
mobilnya.setelah selesai ambil gambar/foto kemudian presentasikan hasil
pekerjaan anda.

E. Latihan
Petunjuk soal:
- Jawablah pertanyaan dibawah ini,dengan menulis jawaban pada lembar
jawaban/buku tugas anda.
- Soal berbentuk essay dan terdiri dari 5 pertanyaan.

Soal
1. Ada 2 proses pengelasan dengan las CO2(MIG) yaitu…
2. Saat pengelasan plat/panel yang tipis dengan las CO2(MIG) saklar
difungsikan terputus-putus,hal ini berfungsi…?
3. Melakukan pengelasan hanya pada titik yang ditentukan adalah proses
las sumbat (plug welding),Tuliskan 5 prosedur las sumbat(plug welding)…
4. Ada dua teknik penyalaan Busur Nyala Lisrik pada saat melakukan
pengelasan dengan las listrik elektroda yaitu…
5. Bentuk jalur lasan dipengaruhi oleh…

90
F. Rangkuman
1 Pengelasan CO2-MIG adalah suatu type dari las busur yang termasuk
ketegori las lebur. Prinsip dasar dari type ini adalah menggunakan
sebuah kawat pengisi (filter wire) sebagai sebuah elektroda yang
menimbulkan busur nyala (pelepasan elektris/electrical discharge) antara
kawat pengisi dan logam dasar.
2 Selain itu kemampuan yang menjadi andalan mesin las ini adalah untuk
menyambung plat tipis ( 0.6-1.2 mm ) tanpa terjadi kerusakan tembus.
3 Perlengkapan pengelasan terdiri dari sebuah (Torch), pengumpan kawat
(wire feeder), tabung gas perisai, alat pengotrol dan sebuah sumber daya.
4 Las elektroda pada umumnya digunakan pada pekerjaan perbaikan bodi
kendaraan di bagian penyambungan casis atau bagian bodi yang tebal.
5 Mesin las busur nyala listrik/las elektroda dengan sumber arus AC banyak
digunakan. Dengan arus AC maka tidak terdapat kutup positif ataupun
kutup negatif. Mesin las busur nyala listrik arus AC menggunakan
tegangan rendah dan arus tinggi, misalnya 30 V – 180 A.
6 Bentuk jalur lasan dipengaruhi oleh sudut elektroda, panjang busur nyala
listrik, kecepatan pengelasan, dan ketebalan benda kerja.

G.Umpan balik dan tindak lanjut

Guru pembelajar setelah mempelajari dan menyelesaikan latihan dalam
modul ini diharapkan mempelajari kembali bagian-bagian yang belum
dikuasai dari modul ini,serta diharapkan menambah referensi-referensi dari
buku manual yang lain tentang perbaikan panel bodi
dan sumber yang dapat dipercaya agar dapat dipahami secara mendalam
sebagai bekal dalam melaksanakan tugas keprofesian guru dan untuk bekal
dalam mencapai hasil pelaksanaan uji kompetensi guru .
Setelah menyelesaikan modul ini maka,selanjutnya guru berkewajiban
mengikuti kegiatan pembelajaran ke-4 mengenai cara melakukan
pemanasan termal secara prosedural.

91
92
 F. KEGIATAN BELAJAR 4
MELAKUKAN CARA PEMANASAN TERMAL
SECARA PROSEDURAL.
A.Tujuan
Setelah mempelajari modul ini diharapkan peserta diklat/pembelajar dapat;
1. Melakukan cara pemanasan termal secara prosedural.

B.Indikator pencapaian kompetensi

1. Lakukan cara pemanasan termal dengan benar.
2. Lakukan pemanasan termal secara prosedur

C.Uraian materi
1. Melakukan cara pemanasan termal secara prosedural
Perlakuan panas adalah suatu metode yang digunakan untuk mengubah
sifat fisik, dan kadang-kadang sifat kimia dari suatu material. Perlunya
perlakuan panas dilakukan adalah untuk mengurangi perubahan bentuk
pada saat dikerjakan atau setelah dikerjakan atau hasil suatu konstruksi,
merubah sifat-sifat bahan dan menghilangkan tegangan-tegangan sisa.
Sebelum benda dikerjakan dilakukan perlakuan panas maka disebut
perlakuan panas awal sedangkan setelah benda dikerjakan disebut
perlakuan panas akhir.

Beberapa jenis perlakuan panas adalah:

(1)Perlakuan panas awal dan sesudah pengerjaan

(2)Menghilangkan tegangan sisa.

(3)Penormalan (Normalizing).

(4)Pelunakan (Annealing).

(5)Pengerasan (Hardening).

(6)Temper (Temperring).

93
 a. Perlakuan Panas Awal (Pre Heating)

Perlakuan panas awal adalah pemanasan yang dilakukan sebelum

benda kerja tersebut dikerjakan lebih lanjut, misalnya sebelum
dilakukan pengelasan. Temperatur pemanasan awal adalah antara
30°C – 400° hal ini perlu dilakukan, karena pada waktu pengelasan
akan terjadi panas pada daerah pengelasan. panas yang tinggi akan
terpusat pada daerah pencairan. Dengan bertambah jauh jaraknya
busur akan berkurang panas yang terjadi.

Pemanasan dan pendinginan yang tidak merata (perubahan

termperatur) akan menyebabkan. berbagai pengaruh pada daerah
pengelasan misalnya keliatan, tegangan dan sifat logam Iainnya.
Dengan memanaskan logam sebelum pengelasan akan mengurangi
perbedaan temperatur pada daerah pengelasan. Hal ini adalah salah
satu cara untuk mengatasi perubahan-perubahan pada logam yang
dilas, proses ini disebut pemanasan awal (preheating).

Karena pemanasan sebelum pengerjaan akan mengurangi perubahan

temperatur maka tentu juga akan mengurangi perubahan bentuk akibat
tegangan yang terjadi karena pengaruh panas yang tinggi pada daerah
las. Tinggi temperatur pemanasan awal tergantung pada :
(a)Komposisi kandungan unsur dan baja
(b)Ketebalan benda kerja

(c) Sumber panas yang terjadi pada saat pengelasan

Komposisi kandungan unsur dari bajaakan menentukan kekerasan

baja tersebut. Misalnya baja karbon yang baru dilas dan kemudian
didinginkan secara cepat, maka dapat berakibat keretakan pada benda
kerja tersebut. Disini pemanasan sebelum pengenjaan diperlukan
untuk memperlambat pendinginan supaya tidak retak pada daerah
yang dilas/dipanaskan, dengan semakin tebalnya bahan, maka
semakin besar pula pengaruh pendinginan dan dengan semakin
tebalnya bahan maka semakin lama pemanasan awal yang diperlukan.

94
 Pemanasan awal pada bahan-bahan baja yang dipakai di industri
manufaktur sangat bervariasi. Untuk mengetahui temperatur
pemanasan awal untuk berbagal jenis dan ketebalan pelat adalah
dengan cara melihat katalog yang dikeluarkan oleh fabrik pembuat
baja tersebut.Pemanasan awal ini juga sering digunakan pada
pengelasan bahan-bahan yang mudah retak dan susah untuk di las
yakni untuk memperlambat proses pendinginan.

b. Menghilangkan Tegangan Sisa

Temperatur pemanasan untuk menghilangkan tegangan sisa adalah
berkisar 590° C - 670° C pemanasan sesudah pengelasan sering
dilakukan dalam dunia industri. Besar temperatur tergantung pada
jenis perlakuan panas, pada dasarnya tingginya temperatur untuk
menghilangkan tegangan sisa adalah dibawah temperatur kritis 723°C,
karena struktur baja tidak akan berubah dibawah temperatur 723°C.
Perubahan sifat baja akan terjadi apabila temperatur melebihi 723°C
dan proses perlakuan panas dapat dilihat pada diagram perlakuan
panas, apabila tegangan sisa dihilangkan maka tegangan yang
tertahan oleh bagian yang dingin sewaktu pengelasan akan hilang
pula. Menghilangkan tegangan sisa ini dilakukan pada berbagal jenis
pekerjaan termasuk juga pada bejana bertekanan.
Langkah kerja menghilangkan tegangan sisa :
(a)Panaskan benda kerja secara bertahap (perlahan)
(b)Biarkan pemanasan benda kerja ini sesuai dengan temperatur yang
tepat dan waktu tertentu.
(c) Dinginkan benda kerja secara perlahan.
Untuk menghilangkan tegangan sisa ini dan menentukan tinggi
temperatur dilakukan oleh operator perlakuan panas dan bukan oleh
tukang las ini dilakukan dalam dapur pemanas atau peralatan khusus
untuk perlakuan panas.

95
 c. Penormalan (Normalizing)
Temperatur untuk normalizing adalah 820°C-980°C. Seluruh baja
terdiri dan butiran-butiran halus. Bentuk dan ukuran dan butiran-butiran
tergantung pada proses pendinginkan dan pengerjaan bahan tersebut.
Bentuk dan ukuran dan butiran sering mempenganuhi sifat bahan
logam, maka proses perlakuan panaslah yang mengontrolnya.

Perubahan temperatur yang bervaniasi pada pengelasan akan

menimbulkan ukuran butiran yang tidak sama pada daerah pengelasan
yang akan mengakibatkan kritisnya benda kerja. Untuk mengatasi ini
benda perlu dinormalkan agar mendapatkan ukuran butiran yang
sama. Bahan yang telah dinormalkan akan mempunyai sifat yang
merata dan Iebih liat. Langkah kerja penormalan :

(a)Panaskan baja kira-kira 60°C diatas temperatur kritis.

(b)Biarkan beberapa saat supaya pemanasan merata.

(c) Didinginkan dalam ruangan.

d. Pelunakan (Annealing)
Temperatur pemanasan untuk proses pelunakan suatu bahan
(annealing) adalah berkisar antara 820°C – 925°C. Pelunakan logam
bertujuan :
(1)Melunakan bahan untuk bisa dibengkokkan atau dibentuk dalam
keadaan dingin.
(2)Supaya bahan dapat dengan mudah dikerjakan dengan mesin.
Pelunakan hampir sama dengan penormalan tapi proses pendinginan
Iebih lambat. Dengan pendinginan yang lambat akan menghasilkan
ukuran butiran lebih besar dan lebih lunak dibandingkan dengan bahan
yang telah dinormalkan. Langkah kerja pelunakan :
(a)Panaskan bahan sampai diatas temperatur kriitis.
(b)Biarkan beberapa saat supaya pemanasan merata.
(c) Dinginkan dalam dapur secara perlahan

96
e. Temper (Tempering)

Temper adalah proses perlakuan panas lanjutan setelah proses

pengerasan, bertujuan untuk mengurangi kekerasan yang terlalu tinggi
akibat pendinginan yang cepat dan temperatur yang tinggi (karena
proses penyepuhan). Temperatur tempering adalah berkisar antara
220°C – 390°C.

Antara kekerasan dan keliatan adalah berbanding terbalik, di mana

semakin keras maka semakin tidak liat. Adalah hal yang penting untuk
menyeimbangkan kekerasan bahan dengan penggunaannya. Misalnya
pahat akan sangat keras setelah disepuh tapi akan mudah patah kalau
kena pukulan. Dengan proses temper akan mengurangi sedikit
kekerasannya tapi masih kuat untuk memotong besi yang lain dan juga
mempunyai sifat liat untuk menahan pukulan palu.

Proses temper dilakukan dibawah temperatur kritis, aplikasi yang

paling umum adalah untuk material logam walaupun perlakuan panas
juga digunakan dalam pembuatan berbagai materi lain, seperti kaca.
Pada intinya perlakuan panas adalah memanaskan atau mendinginkan
material, biasanya dalam suhu ekstrem, untuk mencapai hasil yang
diinginkan seperti pengerasan atau pelunakan material. Salah satu
yang termasuk teknik perlakuan panas adalah Tempering. Perlu
dicatat bahwa walaupun perlakuan panas sengaja dilakukan untuk
tujuan mengubah sifat secara khusus, pemanasan dan pendinginan
sering terjadi secara kebetulan selama proses manufaktur lain seperti
pembentukan panas (Hot forming).

Penemperan (bahasa Inggris: Tempering) adalah suatu teknik

perlakuan panas untuk logam dan alloy. Dengan baja, penemperan
dilakukan untuk mengeraskan dengan cara mengubah martensit yang
getas menjadi bainit atau ferit. Dalam metalurgi, selalu ada tawar
menawar antara kelenturan (ductility) dan kegetasan (brittleness).
Proses penemperan harus diawasi terus menerus karena baik suhu
maupun waktu tempering sangat menentukan sifat-sifat mekanik hasil

97
 akhir. Semakin tinggi temperatur, kekerasan yang dihasilkan akan
semakin rendah demikian sebaliknya. Semakin lama waktu proses
penemperan. Proses pemanasan pada perbaikan plat bodi kendaraan
dilakukan untuk mengembalikan plat yang penyok akibat
benturan.pada umumnya plat yang tebal saja yang menggunakan
metode pemanasan, peralatan yang digunakan dalam pekerjaan
pemanasan plat pada umumnya menggunakan las oxy-acetylene,
akan tetapi ada pula yang menggunakan peralatan khusus (mesin
khusus) terutama pada bengkel bodi yang besar/bengkel resmi merk
tertentu.

Langkah-langkah yang harus dilakukan sebelum melakukan

pemanasan pada plat bodi adalah menyiapkan peralatan pemanasan
seperti perangkat mesin las, palu, amplas, penggaris dan peralatan
pendukung lainya, bahan yang harus disiapkan tentunya plat bodi /
kendaraan yang akan akan diperbaiki, Membuat pola/menentukan
lokasi pada benda kerja yang akan dipanasi.hal ini agar panas dapat di
lokalisir pada bagian yang sudah ditentukan dengan pola.

Untuk memudahkan penempaan pada plat bodi agar kembali menjadi

baik sesuai bentuk aslinya, jenis api yang digunakan juga harus
disesuaikan, sebab jenis api yang digunakan untuk pemanasan dalam
pembentukan kembali plat berbeda dengan pemanasan awal sebelum
pemotongan plat, selain itu tujuan pekerjaan pemanasan pada
pembentukan plat yang penyok adalah untuk memudahkan
pembentukan kembali panel / plat yang penyok, sehingga
pemanasannya sampai terlihat merah membara,tetapi tidak
bertekanan. Dengan demikian plat menjadi lunak dan mudah ditempa.

98
 Gambar 4.1 Melakukan pemanasan pada plat bodi kemudian
ditempa

Setelah melakukan pemanasan dan penempaan pada plat bodi

kendaraan untuk keperluan pembentukan kembali, langkah
selanjutnya adalah melakukan proses pengerutan atau pendinginan.
Apa dan bagaimana proses pengerutan / pendinginan itu ?.

2. Pengerutan (Shrinking Panel)

Pengerutan panel adalah teknik dimana lembaran metal di panaskan

dan kemudian di dinginkan secara tiba-tiba untuk mengerutkan metal
yang mulur. Bila lembaran metal masih mulur, panel tidak akan dapat
mempertahankan kekakuan yang cukup dan akan mudah untuk
melentur bila ditekan dengan tangan meskipun penghalusan
permukaan dengan palu dan dolly telah dilakukan dengan baik.
Ada 2 (dua) alasan utama mengapa lembaran metal dapat mulur,
(1)Perubahan yang disebabkan benturan (impact).
(2)Perubahan yang terjadi disebabkan oleh penggunaan teknik On-
dolly yang berlebihan selama perbaikan.
Bagian dimana panel mudah untuk mulur adalah panel dengan tingkat
kekakuan yang rendah, yang disebabkan oleh jarak body line yang
terlalu lebar atau permukaan yang landai.

99
 Gambar 4.2 Contoh proses pemanasan dan pengerutan
1) Prinsip Pengerutan (Shrinking)
Gambar 4.2 memperlihatkan batang baja dengan kedua ujungnya
bebas untuk mengembang atau mengkerut, akan mengembang bila
dipanaskan dan akan mengkerut ke panjang aslinya bila
didinginkan. Bila batang baja yang sama dipanaskan, sementara
kedua ujungnya ditahan (dengan ragum) kemudian didinginkan
maka panjangnya akan berkurang. Proses ini dikenal dengan istilah
pengerutan, dan dapat terjadi sebagai berikut :
1) Bila dipanaskan batang baja akan mengembang, tetapi karena
ditahan pada kedua ujungnya, tekanan yang kuat terjadi pada
bagian dalam batang.
2) Bila Pemanasan tetap dilakukan, dan batang baja akan menjadi
merah membara dan lembek, tekanan tersebut akan terpusat
pada bagian yang membara dan membuat bagian yang
membara tersebut diameternya membesar

100
3) Bila batang baja tersebut didinginkan secara mendadak, batang
baja akan mengkerut dan panjangnya akan berkurang sebanding
dengan penambahan diameter pada daerah yang membara
tersebut.
Prinsip pengerutan batang baja diatas berlaku untuk pengerutan
lembaran metal.
4) Panel baja dipanaskan dengan cepat pada satu titik saja.
5) Bila temperatur naik, daerah yang dipanaskan pada panel baja
akan mengembang keluar pada ujung lingkaran panas. Karena
daerah sekitarnya dingin dan keras, panel tidak dapat
mengembang dan tekanan yang kuat terjadi pada bagian
tersebut. Bila pemanasan dilanjutkan, gelembung metal akan
terpusat pada daerah yang membara, menekan keluar dan
mengurangi tekanan.
6) Bila bagian yang membara tersebut mendadak didinginkan pada
kondisi ini permukaan lembaran metal akan mengkerut dan
timbulah kekuatan.

Apabila melakukan pekerjaan pemanasan plat bodi yang dilakukan

perbaikan dengan menggunakan las oxy-acetylene (las karbit),
prosedur pemanasan dan pendinginan tidak jauh beda. Oleh sebab
itu nyala api yang akan digunakan pada pekerjaan pemanasan plat
dapat menggunakan jenis nyala api Carburizing. Karena jenis nyala
api carburizing cocok untuk mengelas baja lunak kadar karbon
rendah, untuk mengelas permukaan, membrasing, menyolder dan
las alumunium.
Ciri-ciri api carburizing dapat dikenali dari bentuk, dimensi dan
warnanya. Pada api carburizing, ujung api inti tumpul. Api
carburizing mempunyai api acetylene dan lidah api (api luar) yang
semakin panjang dan berjelaga bila proporsi acetylene semakin
besar.

101
D.Aktivitas pembelajaran
1. Setelah mempelajari modul ini, lakukan pekerjaan pemanasan plat bodi
kendaraan sesuai prosedur yang mengalami lekukan akibat benturan,
kemudian ratakan plat dan dinginkan.
2. Gunakan salah satu alat untuk pemanasan (las oxyacetylene atau mesin
pengerut).
3. Ambil gambar sebelum dilakukan pemanasan dan sesudah pemanasan
sampai kondisi baik kembali.
4. Presentasikan kesulitan yang ditemukan saat melakukan pekerjaan
pemanasan dan pendinginan plat hingga kondisi baik kembali.
5. Catat berapa lama anda melakukan pekerjaan ini, dan seberapa besar
plat yang diperbaiki.

E. Latihan
Petunjuk soal:
- Jawablah pertanyaan dibawah ini,dengan menulis jawaban pada lembar
jawaban/buku tugas anda.
- Soal berbentuk essay dan terdiri dari 5 pertanyaan.

Soal
1. Tujuan pemanasan plat bodi sebelum perbaikan adalah...
2. Langkah-langkah yang harus dilakukan sebelum memulai pemanasan
adalah....
3. Jenis nyala api yang digunakan pada pekerjaan pemanasan plat bodi
kendaraan adalah…
4. Ada 2 (dua) alasan utama mengapa lembaran metal dapat
mulur/mengembang ?....
5. Setelah melakukan pemanasan pada plat bodi kendaraan,langkah
selanjutnya adalah…

102
F. Rangkuman
1 Perlakuan panas adalah suatu metode yang digunakan untuk mengubah
sifat fisik, dan kadang-kadang sifat kimia dari suatu material.
2 Secara umum perlakuan panas adalah memanaskan atau mendinginkan
material, biasanya dalam suhu ekstrem, untuk mencapai hasil yang
diinginkan seperti pengerasan atau pelunakan material.
3 Tujuan pekerjaan pemanasan pada pembentukan plat yang penyok
adalah untuk memudahkan pembentukan kembali panel/plat yang
penyok.
4 Pengerutan panel adalah teknik dimana lembaran metal di panaskan dan
kemudian di dinginkan secara tiba-tiba untuk mengerutkan metal yang
mulur.
5 Ada 2 (dua) alasan utama mengapa lembaran metal dapat mulur,
1. Perubahan yang disebabkan benturan (impact).
2. Perubahan yang terjadi disebabkan oleh penggunaan teknik On-dolly
yang berlebihan selama perbaikan.
6 Pada pekerjaan pemanasan plat dapat menggunakan jenis nyala api
Carburizing.
7 Ciri-ciri api carburizing dapat dikenali dari bentuk, dimensi dan warnanya.
Pada api carburizing, ujung api inti tumpul.

G.Umpan balik dan Tindak lanjut

Guru setelah mempelajari dan menyelesaikan latihan dalam modul ini
diharapkan mempelajari kembali bagian-bagian yang belum dikuasai dari
modul ini, serta diharapkan menambah referensi-referensi dari buku manual
yang lain tentang perbaikan panel bodidan sumber yang dapat dipercaya
agar dapat dipahami secara mendalam sebagai bekal dalam melaksanakan
tugas keprofesian guru dan untuk bekal dalam mencapai hasil pelaksanaan
uji kompetensi guru.
Setelah menyelesaikan modul ini maka, selanjutnya guru berkewajiban
mengikuti kegiatan pembelajaran ke-5 mengenai cara melakukan
pemotongan termal secara prosedural.

103
104
KEGIATAN BELAJAR 5

MELAKUKAN PEMOTONGAN TERMAL SECARA

PROSEDURAL
A.Tujuan
1. Setelah mempelajari modul ini diharapkan peserta / pembelajar dapat
melakukan pemotongan termal secara benar.
2. Setelah mempelajari modul ini diharapkan peserta / pembelajar dapat
melakukan pemotongan termal secara prosedural.

B.Indikator Pencapaian Kompetensi

1. Lakukanlah pemotongan termal secara benar.
2. Lakukanlah pemotongan termal dengan benar dan secara prosedural.

C.Uraian Materi
1. Pemotongan termal secara prosedural

Kebutuhan akan produksi hasil pemesinan dengan kualitas permukaan

yang baik merupakan salah satu pemicu semakin berkembangnya
metode-metode baru dalam teknologi pemotongan logam, Proses
pemotongan logam pada dasarnya merupakan proses pelepasan material
yang tidak diinginkan dari sebuah benda kerja dalam bentuk yang
berbeda. Beberapa contoh variasi yang memiliki pengaruh terhadap
proses material removal antara lain :
a. Jenis mesin yang digunakan dalam proses pemesinan
b. Jenis cutting tools yang di gunakan ( Geometri dan material )
c. Sifat – sifat dan parameter dari material benda kerja
d. Parameter pemotong, kecepatan, porsi pemberian api, kedalaman
pemotongan, (speed, feed, depth of cut ).

Jika sebuah struktur dibuat, prosedur pertama adalah pemotongan

material dan ada beberapa metode pemotongan tenaga mekanis
digunakan untuk pengguntingan dan penggergajian, dan sumber panas

105
 temperatur tinggi untuk pemotongan dengan gas dan mesin potong busur
plasma. Berbagai macam teknik pemotongan digunakan dalam sehari-
harinya, tergantung dengan kebutuhannya, misalnya seperti kapasitas
pemotongan, jenis material yang dipotong, akurasi pemotongan, kualitas
permukaan potong, kemampuan operasinya, efisiensi biaya dan faktor
keamanan. Sumber energi panas yang digunakan untuk pemotongan
termal termasuk reaksi oksidasi, energi listrik, energi sinar dan kombinasi
dari tersebut diatas. Bagaimanapun juga pemotongan termal sangat
jarang digunakan hanya dengan energi termal saja. Sebagian besar dari
pemotongan termal dilakukan dengan pemanasan bagian logam yang
dipotong dan peniupan terak yang timbul sebagai hasil dari pemotongan
oleh gas. Energi hidrodinamik dari gas adalah sangat penting.

Gambar 5.1 Memotong plat dengan gas oxy acetylene.

2. Pemotongan Dengan Gas

Walaupun saat ini teknik pemotongan termal menggunakan berbagai tipe

energi telah dikembangkan, teknik ini tetap menjadi salah satu yang
penting untuk pemotongan bahan baku material untuk pembuatan
jembatan-jembatan dan konstruksi-konstruksi baja termasuk juga
bangunan kapal maupun pemotongan kerangka mobil. Pada
kenyataannya bagian dari besi atau baja diberi pemanasan awal dengan
nyala api pemanasan awal sampai titik bakar (sekitar 900ºC) awalnya,
dan kemudian oksigen murni tekanan tinggi ditiupkan langsung pada
pusat (tengah-tengah) api preheating ke logam induk, mencairkan daerah
tiup dan memisahkan oksida besi hasil pembakaran yang disebut slag

106
(terak). Jadi pemotongan terus menerus membuat jalur untuk melengkapi
pemotongan dengan gas. Adanya pemotongan oksigen ini menjadi
sangat penting.

Ditinjau dari segi biaya awal dan operasional, las oxy-acetylene sangat
murah. Disamping itu, peralatan yang murah tersebut dapat juga dipakai
untuk keperluan yang lain seperti brazing, soldering, pemanasan awal,
pemanasan akhir proses pengelasan lain, dan memanasi pipa yangakan
dibengkokan serta keperluan lainnya. Volume peralatan yang relatifkecil
dan portabel memungkinkan dibawa ke lapangan dan tidak tergantung
keberadaan sumber energi yang lain. Keterbatasannya adalah tidak
ekonomis untuk benda kerja yang tebal dan besar serta kurang sesuai
untuk bahan benda kerja yang reaktif terhadap gas acetylene maupun
yang dihasilkan dari proses pembakaran.

Proses pemotongan plat bodi kendaraan yang keropos dengan

menggunakan gas seringkali digunakan. Hal ini untuk mempercepat
pekerjaan dan tidak menimbulkan suara yang keras, selain itu dapat
memotong berbagai bentuk dan berbagai kondisi lokasi. Kebanyakan
bahan yang tebal harus dipotong menggunakan gas oxyacetylene maka,
nyala api yang digunakan juga harus disesuaikan terutama pada tekanan
gas ditabung dan tekanan kerja gas. Hati-hati jika anda melakukan
pemotongan rangka/plat bodi kendaraan untuk penggantian yang
disebabkan berbagai hal, untuk menghindari terjadinya perubahan atau
bergesernya posisi plat utama maka harus diberi penyangga/penguat.

Pada gambar 5.2 yang menunjukan garis/pola pemotongan sebelum

dilakukan pemotongan plat yang selanjutnya disambung kembali pada
center bodi pillar dan quarter panel.

107
 Gambar 5.2 Pembuatan garis/pola pada plat bodi sebelum pemotongan.
Untuk menghasilkan pemotongan termal yang baik perlu membuat garis
pola pemotongan terlebih dahulu sebelum melaksanakan pemotongan
plat. ada beberapa metode membuat garis pola atau tanda garis sebelum
pemotongan, namun adapula yang tidak disarankan membuat garis
pemotongan.Berikut ini beberapa peralatan memotong plat dengan panas
atau pemotongan termal dan cara melakukan pekerjaan memotong plat
yang biasa digunakan oleh bengkel resmi perbaikan bodi.
a. Oxyacetylene flame cutting Torch
Penggunaan efektif untuk komponen;
1) Memotong kasar material rangka pada bodi depan.
2) Memotong kasar panel yang tebal (rangka).

Gambar 5.3 Pemotongan dengan Oxyacetylene dan jenis apinya.

108
Cara melakukannya;
a) Setel regulator oksigen dan acetylene pada tekanan yang sesuai.
(Oksigen : 1 ~ 5 kg/cm²).
b) Buka katup acetylene pada Torch sekitar setengahnya dan
nyalakan Torch dengan korek api khusus/korek las. (Api akan
berwarna jingga dan menimbulkan banyak asap karbon).
c) Bukalah sedikit katup oksigen pada Torch beberapa saat untuk
pemanasan awal dan dilakukan penyetelan api mencapai api yang
netral / neutral flame (Ukuran api tergantung dari ketebalan plat).
d) Dengan katup oksigen untuk pemotongan terbuka setengah,
lakukan penyetelan api sekali lagi pada api netral. (Bila anda
membuka katub oksigen untuk memotong, api akan menjadi api
yang menyembur/carburizing flame).
e) Pertahankan api pada pemanasan awal sampai warna dari metal
panel menjadi merah.
f) Bukalah katup oksigen untuk pemotongan setengah putaran,
kemudian potonglah panel.
Untuk panel tebal (± 7-10 mm)
a) Arahkan Torch dengan sudut 90° terhadap panel.
b) Gerakan Torch secara perlahan.(± 80-85 cm/menit)
c) Gunakan cara ini untuk pemotongan konstruksi yang berlapis-lapis.

Gambar 5.4 Sudut Torch saat melakukan pemotongan plat

yang tebal.

109
 Untuk panel tipis (± 0,8-1,6 mm)
a) Arahkan Torch menyudut terhadap panel untuk pemotongan.
b) Gerakan Torch dengan cepat.(± 105-115 cm/menit)

Gambar 5.5 Sudut Torch saat melakukan pemotongan plat yang

tipis
Yang perlu juga diperhatikan adalah;
a) Pertahankan agar Torch berjarak 10mm terhadap panel.
b) Bila api mati selama pengerjaan, tutuplah segera katup oksigen
terlebih dulu segera kemudian, katup acetylene.
Peralatan ini (Oxyacetylene flame cutting Torch) yang banyak
dan umum digunakan oleh bengkel perbaikan bodi.

b. Air plasma cutting tool

Penggunaan efektif untuk komponen:
(1)Memotong kasar material rangka pada bodi depan.
(2)Memotong kasar panel yang tebal (rangka).

Gambar 5.6 Memotong plat dengan peralatan air plasma cutting.

110
Untuk panel tebal
(1)Gerakan Torch secara perlahan.
(2)Untuk konstruksi dengan lapisan yang banyak (multi layer) gunakan
cara ini juga.
(3)Terutama untuk panel tebal,lakukan pekerjaan dengan cara
weaving (membelok-belokkan).

Untuk Panel tipis

(1)Gerakan Torch dengan cepat.
.

Gambar 5.7 Contoh gerakan Torch pada pemotongan panel tipis.

Pada pekerjaan ini yang perlu diperhatikan adalah;

a) Pertahankan agar jarak Torch tip terhadap panel sekitar 10cm.
b) Bila api mati selama proses pengerjaan,segera tutuplah katup
oksigen terlebih dahulu, kemudian katup acetylene.
tinggal melepas dari induknya dan selanjutnya melakukan
penggantian.
Ketetapan garis pemotongan panel sangat mempengaruhi kualitas
perbaikan. Bentuk dan garis pemotongan panel pengganti ditunjukkan
pada pedoman reparasi bodi. Melakukan pekerjaan pemotongan
termal sangat berisiko karena itu ketika melakukan pekerjaan ini harus
menggunakan alat pelindung keselamatan diri.dibawah ini adalah

111
 peralatan keselamatan kerja standart yang dapat digunakan untuk
pekerjaan pemotongan

Pekerjaan Pemotongan Panel (Plasma cutter), Brazing

1) Topi teknisi
2) Kaca mata
3) Alat pernafasan(penahan
debu)
Item 4) Pelindung muka
pengaman 5) Seragam teknisi

6) Pakaian kerja tahan panas

7) Sarung tangan kulit
8) Penutup kaki
9) Safety shoes

D.Aktivitas Pembelajaran
1 Setelah mempelajari modul ini,lakukan pekerjaan pemotongan plat bodi
kendaraan sesuai prosedur/contoh yang mengalami keropos atau akibat
benturan yang mengharuskan pemotongan untuk penggantian dengan
metode dan peralatan yang ada dan sesuai.
2 Gunakan peralatan memotong sesuai dengan kondisi plat.
3 Buatlah kelompok kecil dengan membagi tugas,masing-masing kelompok
menggunakan peralatan yang berbeda (contoh; kelompok A mengunakan
alat pemotong gergaji angin) dan seterusnya.
4 Ambil gambar sebelum dilakukan pemotongan dan sesudah pemotongan.
5 Presentasikan kesulitan yang ditemukan saat melakukan pekerjaan
pemotongan.
6 Catat berapa lama anda melakukan pekerjaan ini dan peralatan mana
yang lebih efisien.

112
E. Latihan
Petunjuk soal :
- Jawablah pertanyaan dibawah ini,dengan menulis jawaban pada lembar
jawaban/buku tugas anda.
- Soal berbentuk essay dan terdiri dari 5 pertanyaan.

Soal :
1. Langkah awal yang harus dilakukan pada plat bodi keropos,sebelum
melakukan pemotongan adalah…
2. Memotong material rangka pada panel bodi Yang tebal, peralatan
memotong yang sering dan umum digunakan adalah....
3. Untuk menghindari terjadinya perubahan atau bergesernya posisi plat
utama saat memotong plat bodi maka, harus diberi…
4. Metode penggantian panel dapat dikategorikan kedalam 2 metode yaitu…

F. Rangkuman
1. Proses pemotongan logam pada dasarnya merupakan proses pelepasan
material yang tidak di inginkan dari sebuah benda kerja dalam bentuk
yang berbeda.
2. Kebanyakan bahan yang tebal harus dipotong menggunakan gas
oxyacetylene maka, nyala api yang digunakan juga harus disesuaikan
terutama pada tekanan gas ditabung dan tekanan kerja gas.
3. Untuk menghindari terjadinya perubahan atau bergesernya posisi plat
utama maka harus diberi penyangga/penguat.
4. Peralatan ini (Oxyacetylene flame cutting Torch) yang banyak dan
umum digunakan oleh bengkel perbaikan bodi.
5. Ketetapan garis pemotongan panel sangat mempengaruhi kualitas
perbaikan.

113
G.Umpan Balik dan Tindak Lanjut
Guru setelah mempelajari dan menyelesaikan latihan dalam modul ini
diharapkan mempelajari kembali bagian-bagian yang belum dikuasai dari
modul ini,serta diharapkan menambah referensi-referensi dari buku manual
yang lain tentang perbaikan panel bodi dan sumber yang dapat dipercaya
agar dapat dipahami secara mendalam sebagai bekal dalam melaksanakan
tugas keprofesian guru dan untuk bekal dalam mencapai hasil pelaksanaan
uji kompetensi guru.
Setelah menyelesaikan modul ini maka,selanjutnya peserta berkewajiban
mengikuti kegiatan pembelajaran pada grade berikutnya (grade 2) yaitu
melaksanakan pengecatan, perbaikan kerusakan komponen bodi dan
mengkalkulasi biaya perbaikan sesuai tingkat kerusakan pada perbaikan
panel-panel bodi.

114
EVALUASI
Petunjuk soal :
1. Soal dibawah ini adalah pilihan ganda.
2. Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan memberi tanda X pada jawaban
yang benar.
Soal :

1. Meratakan plat bodi yang penyok, agar plat menjadi mudah dibentuk,metode
perbaikannya adalah dengan….
A. Memotong plat yang akan dibentuk
B. Memanasi plat yang akan dibentuk
C. Mengeraskan plat yang akan dibentuk
D. Menumpuk plat diatas plat yang akan dibentuk

2. Langkah awal yang harus dilakukan pada plat bodi keropos, sebelum
melakukan pemotongan adalah…
A. Membuat pola/garis lokasi pada plat bodi yang akan dipotong
B. Memotong plat terlebih dulu
C. Mengecat plat terlebih dulu
D. Mencetak plat terlebih dulu

3. Nyala api yang digunakan untuk memotong plat tergantung dari….

A. Jenis plat dan ketebalan plat
B. Lebar plat dan posisi plat
C. Warna plat dan ketebalan plat
D. Ketebalan plat dan kemiringan plat

4. Keuntungan memotong plat dengan gas adalah....

A. Harga menjadi lebih mahal dan lebih cepat
B. Proses pemotongan cepat, berbagai bentuk dapat dipotong dengan hasil
baik.
C. Memerlukan alat dan perlengkapan yang khusus
D. Dapat menghemat biaya dan ongkos pekerjaan bisa mahal

115
 6. Gambar dibawah ini adalah pola ayunan pengelasan plat bodi kendaraan,
nama polanya adalah ayunan....

A. Zig-zag
B. Melingkar
C. Trapesium
D. Segitiga

10. Memotong material rangka pada panel bodi Yang tebal, peralatan memotong
yang digunakan adalah....
A. Air chuking grinder dan cut grinding wheel
B. Oxyacetylene flame cutting Torch
C. Gergaji angin/Air saw
D. Martil angin otomatis dengan pemotong panel

11. Jenis nyala api las yang digunakan untuk memanasi plat bodi yang
penyok adalah jenis nyala api….
A. Oxidizing
B. Carburizing
C. Netral
D. Runcing

12. Perbaikan plat bodi dilakukan dengan cara memanaskan kan plat terlebih
dahulu ,tujuan pemanasan plat bodi sebelum perbaikan adalah untuk....
A. Menghilangkan cat dan dempul
B. Membuat plat bodi lebih tahan lama
C. Menghilangkan kotoran yang menempel pada benda kerja
D. Mempermudah mengembalikan plat yang penyok

13. Air plasma cutting tool Penggunaan efektif untuk komponen…

116
 A. Memotong kasar material rangka pada bodi depan
B. Memotong kasar bagian atap kendaraan
C. Memotong kasar material berbahan karet
D. Memotong kasar material berbahan plastik

14. Alat pengaman untuk melindungi muka saat melakukan pekerjaan

memotong panel adalah…
A. Topi teknisi
B. Kacamata
C. Pelindung muka
D. Penutup hidung

117
PENUTUP
Modul diklat PKB guru paket keahlian teknik perbaikan bodi otomotif grade 1 ini
memmuat tentang materi dasar sesuai dengan standar kompetensi guru yang
sudah dibuat. Sehingga memperoleh indikator pencapaian kompetensi (IPK).
peserta diklat diharapkan dapat mempelajari modul ini sebagai referensi dan
untuk pengembangan kompetensi diri sendiri serta dapat ditularkan pada
peserta lainya. Banyak manfaat yang terdapat didalam modul ini, bagaimana
menganalisis pemanasan, penyambungan dan pemotongan pada perbaikan
panel-panel bodi sesuai buku manual.selain peserta dapat menganalisa,peserta
juga harus melakukan pengelasan dengan gas oxyacetylene (karbid) dan las
titik secara prosedural.

Peserta diklat juga melakukan pengelasan dengan las CO2(MIG) dan las
elektroda secara prosedural,melakukan pemanasan termal secara prosedural
serta dapat melakukan pemotongan termal secara prosedural.Selain peserta
melakukan pekerjaan sesuai dengan indikator pencapaian kompetensinya,
modul ini juga membahas fungsi dari berbagai macam peralatan dan
fungsi/cara penggunaannya yang sering digunakan pada perbaikan bodi
otomitif di bengkel-bengkel resmi.

Penyusun menyadari bahwa masih banyak informasi tentang bagaimana

memperbaiki bodi kendaraan yang belum disusun pada modul ini. Banyak
berkembang teknik-teknik baru dan peralatan modern dalam perbaikan bodi
dan belum ditulis atau disusun pada modul ini.

Penyusun berharap peserta dapat menambah informasi tentang cara perbaikan

bodi otomotif melalui buku petunjuk perbaikan bodi/buku manual sesuai merk
maupun jenis kendaraannya,atau referensi dari berbagai sumber yang dapat
dipercaya.penyusun berharap masukan dari peserta diklat kekurangan pada
modul Perbaikan bodi otomotif grade 1 sebagai penyempurnaan dan
pengembangan sesuai perkembangan teknologi saat ini.

118
 DAFTAR PUSTAKA
Anglin, Donald L. (1980). Automobiles Bodies Maintenance and
Repair.https://www.google.co.id. 02-10-2015
Anonim. (1988). Welding of Stainless Steels and Other Joining Methods
https://www.google.co.id.02-10-2015
Crouse, William Harry. (1980). Automotive Body Repair and Refinishing.
https://www.google.co.id. 20-10-2015
http://www.advantagefabricatedmetals.com/welding.html.10-10-2015
http://www.americanbeautytools.com/soldering tool.10-10-2015
http://www.autobodyonline.com/products/product_guide.cfm.15-10-2015
Fachwissen_Fahrzeuglackierer_werkstoff_Techniken_Gestaltung
Youtube.Basic oxygen/acetylene.06-10-2015
Youtube. Basic oxygen/acetylene brazing.06-10-2015
Youtube. Cutting Torch fundamental by the welding fanatic.23-10-2015
CBAPKA Welding projects oxy-acetylene.06-10-2015
Dadi_y.staff. Penyambungan logam.gunadarma.ac.id. 16-10-2015
Cara memperbaiki bodi mobil yang penyok dengan las (cara las ketok).
https://www.google.co.id.iatmotor .14-10-2015
Cara menyambung plat bodi mobil yang penyok dengan las.
www.tokomobil5.web.id. 02-10-2015
panduan belajar mengelas (Memotong dengan gas oxyacetylene).
edyrahman2.blogspot.com.14-10-2015
http://www. europa-lehrmittel.08-10-2015
Floor pan replacement tutorial. Youtube.Rust repair.
Gunadi.Teknik bodi otomotif jilid 2. https://www.google.co.id.
Techno prees80 Th 2012. Artikel seputar teknologi
Kemendikbud.Wibowo/Anteng Perbaikan panel-panel bodi kelas XI semester
1. https://www.google.co.id.01-10-2015
Kemendikbud.Wibowo/Anteng Perbaikan panel-panel bodi kelas XI semester
2. https://www.google.co.id.01-10-2015
Mechanical Engineering Education. https://www.google.co.id.03-11-2015
Siap belajar. Teknik pembentukan plat jilid 3. https://www.google.co.id.03-
112015

119
Melakukan prosedur pengelasan,pematrian,pemotongan. Psdtik.smkn1cms.net.
Toyota. Pedoman pelatihan perbaikan bodi. Step 1
Toyota. Pedoman pelatihan perbaikan bodi. Step 2
Toyota Corolla body repair 2009-2010.Buku perbaikan bodi
Patch panels instalation and how forming automotive panels from ASAP.
Youtube.12-11-2015
Toyota purwokerto.blogspot.com.Nasmoco Purwokerto. Perbaikan bodi
kendaraan.
http://uniweld.com/catalog/oxyacetylene/patriot/welding_brazing/k23c-t.htm18-
11-2015
Yaenal zamrinata. Tujuan dan jenis perlakuan panas. https://www.google.co.id.
10-11-1025

120
 GLOSARIUM
Air chuck grinder = Metode pengelupasan/penggerindaan dengan
mesin gerinda yangdigerakkan oleh udara
Arc = Busur.
Anoda = Kutub negatif (Elektron bermuatan negatif).
Brazing = Proses pemanasan plat dengan jenis api
tertentu untuk pekerjaan menyolder/pematrian.
Carburizing = Jenis nyala api untuk pekerjaan mengelas baja
lunak, memanasi plat.
Covering gauge = Mengukur penutup (mengukur plat untuk
penutup/pengganti yang telah dipotong.
Drawing needle = Menggambar dengan jarum(menggambar
pola/garis dengan jarum).
Elektrode las = Bahan las yang terbuat dari logam,ada yang
terbungkus dan adapula yang tidak
terbungkus.bahan ini digunakan pada jenis
laslistrik.
Kampuh las = Bagian dari logam induk yang akan diisi oleh
logam las.
Katoda = Kutub positif (Elektron bermuatan positif).
Längsträger vorne links = Rel sisi kiri depan.
MIG = Metal Inert Gas
Netral = Jenis nyala api yang digunakan untuk
pekerjaan pengelasan dancocok untuk hampir
semua jenis bahan logam.
Nozzel las = Ujung pipa las/alat untuk memercikkan api.
Nugget welding = Titik tumpu dari metal dasar.
Oxy acetylene = Jenis las manual yang dalam pembakarannya
Menggunakan perpaduan unsur kimia yaitu
oksigen dan asetilin.
Oxidizing = Jenis nyala api untuk pekerjaan pemotongan
logam.

121
On-dolly = Teknik pembentukan panel/pelurusan panel
dengan pukulan yangmenggunakan palu dan
dolly.
Pneumatic = Peralatan yang bekerjanya dengan
tekanan/aliran angin (udara).
Plug welding = Las sumbat.
Plasma = Gas yang terionisasi.
PPE = Personal Protective Equipment
Spot welder = Las titik.
Shrinking = Metode pengerutan/pendinginan metal setelah
proses pemanasan.
Termal = Berkaitan dengan panas.
Tempering = Teknik perlakuan panas untuk logam dan alloy
(logam campuran).
Torch = Suluh/sebutan ujung las CO2(MIG).
Vise grips = Ragum pemegang (Biasanya berbentuk
tang/klem).
Welding current = Arus las.

122