Anda di halaman 1dari 4

Nama : Muhammad Rafif Iqbal

Noreg : 1502618042
Pendidikan Teknik Mesin

SOAL SISTEM ELECTRONIC FUEL INJECTION


1. Komponen apa yang berfungsi sebagai pembaca hasil gas buang pada sistem FI ?
A. Fuel pump                                                   
B. fuel pressure regulator
C. Throttle body                                        
D. D. 02 sensor

2. Apa kepanjangan dari EFI?


A. Electronic fuel incubator
B. Electronic full injection
C. Engine full installation
D. Electronic fuel injection

3. Apa fungsi dari ECU pada sistem injeksi?


A. Sebagai komponen utama dan yang menerima input/output sensor
B. Sebagai komponen yang mengatur kecepatan kedipan lampu sign
C. Sebagai komponen yang mengatur buka tutup katup bahan bakar
D. Menjadi bagian dari komponen sistem pengereman

4. Apa fungsi dari sensor engine oil temperature?


A. Membaca tempratur pada air radiator 
B. Mengatur idle mesin
C. Membaca suhu pada oli mesin
D. Membaca timing pengapian

5. Komponen apa yang termasuk pada sistem FI?


A. Fuse
B. Isc sensor
C. Speed sensor
D. Rectifier regulator

6. Apa fungsi TPS sensor pada sistem injeksi?


A. Membaca perubahan tekanan udara pada throttle body
B. Membaca jumlah oli yang ada di dalam mesin
C. Membaca bukaan throttle/gas
D. Menentukan jumlah udara yang masuk

7. Komponen apa yang berfungsi sebagai untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke dalam
mesin saat mesin rpm idle pada sistem injeksi?
A. IACV sensor
B. Air screw
C. ISC sensor
D. CDI

8. Apa fungsi dari coil?


A. Untuk melakukan pengisian tegangan pada battery
B. Untuk meningkatkan tegangan listrik 
C. Sebagai relay untuk pengapian
D. Sebagai komponen pelengkap kendaraan

9. Berikut ini yang bukan dari kelebihan sistem efi adalah?


A. Minim perawatan
B. Emisi lebih terjamin
C. Kondisi kelistrikan motor harus selalu optimal
D. Irit bahan bakar

10. Berikur ini yang tidak termasuk komponen sistem efi?


A. Engine oil temperatur
B. Air filter
C. Koil
D. Flasher

Essay
1. Sebutkan nama nama sensor yang terdapat dalam sistem EFI ?
2. Sebutkan kelebihan sistem EFI?
3. Sebutkan kekurangan sistem EFI?
4. Gambarkan diagram alur kerja sistem EFI?
5. Jelaskan cara kerja sistem EFI?

Jawab

1) Maps, IAT, ECT, O2, TPS, CPS, CKPS


2) KELEBIHAN EFI

 Konsumsi bahan bakar lebih hemat(irit), karena takaran bahan bakar yang diproduksi
EFI sudah ditentukan sesuai dengan kebutuhan yang ideal bagi mesin pada semua
kondisi.Efisiensi bahan bakar = Irit
 Mesin lebih bertenaga dan memiliki akselerasi yang responsif, sehingga selalu dalam
kinerja yang optimal.
 Pada motor dengan sistem EFI dilengkapi dengan fault code indicator.Jika ada
masalah/kerusakan pada sistem EFI, lampu peringatan akan menyala sehingga segera
diketahui untuk diperbaiki.
 Emisi gas buang yang lebih rendah,sehingga lebih ramah terhadap lingkungan.
 Kinerja motor tetap stabil tanpa banyak terpengaruh oleh panas dinginnya suhu mesin
dan keadaan cuaca.

3). KEKURANGAN EFI

 Perawatan sistem EFI jauh lebih rumit dari pada sistem baha bakar konvensional
karburator. Untuk itu EFI membutuhkan perawatan yang lebih teliti yang dilakukan
hanya oleh tenaga mekanik yang berpengalaman. Oleh karena itu,  biaya perawatan
yang harus dikeluarkan relatif lebih tinggi.
 Rentan terjadi gangguan terutama oleh air, karena seluruh sistem EFI diatur oleh
mesin elektronik. Seperti yang kita ketahui, perangkat elektronik lebih rentan/sensitif
jika terkena air. Pastinya sistem EFI kalah awet dengan karburator, karena karburator
tidak  bekerja dengan sistem kelistrikan samasekali.Sudah tahukan bagaimana sifat
ketahanan benda elektronik?,,,
 Jika suatu saat diperjalanan sistem bahan bakar anda mengalami kerusakan,
kemungkinan besar motor anda harus naik mobil emergenci untuk dibawa ke bengkel
resmi. Karena Tidak ada cara darurat untuk memperbaiki sistem EFI yang rusak. Lain
halnya dengan karburator, paling paling masalahnya hanya kemasukan air atau banjir,
dan itu sangat mudah diatasi dimana saja asal ada obeng + kunci pass + Mekanik
seadanya

4). Diagram
5). Cara kerja Saat kunci kontak diputar pada posisi START, motor starter akan memutar
flywheel dan mengakibatkan engine berputar atau cranking. Sehingga sensor-sensor
yang terkait dengan sistem EFI akan bekerja untuk mendeteksi keadaan masing-
masing.

Sensor CKP dan CMP akan menginformasikan ke ECM bahwa mesin sedang
berputar. Sehingga ECM akan memberi tegangan ke pompa bahan bakar agar tetap
hidup selama mesin berputar.

Bahan-bakar kembali dipompa dari tanki menuju delivery pipe sehingga didalam
sistem bahan bakar timbul tekanan mencapai 315-340 KPa.

ECM akan memberikan tegangan ke tiap injector dengan waktu sesuai dengan
perhitungan ECM sesuai dengan berbagai informasi yang masuk kedalam ECM.

Sensor seperti MAF, IAT, MAP, O2, TPS, akan menjadi acuan ECM dalam
menentukan banyaknya bahan bakar yang akan diinjeksikan kedalam intake manifold.

Untuk mengatur jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan, ECM menggunakan
pengaturan waktu pembukaan injector. Misal saat injector membuka selama 0,5 detik,
maka bahan bakar yang diinjeksikan sedikit. Namun saat injector membuka lebih
lama misal 1,0 detik, otomatis bahan bakar yang diinjeksikan juga lebih lama.

Anda mungkin juga menyukai