Ano II / No 3 - 1o de março de 2000

EDITORIAL Assim, esta terceira edição do Ân- fomentarem, entre

Combatentes Anfíbios! Estar atua-
lizado na sua profissão é obrigação de
todos aqueles que se intitulam “profis-
sionais”, em qualquer campo do co-
nhecimento humano. Nós, Fuzileiros
Navais, profissionais da guerra anfí-
bia, não somos diferentes. Temos, por-
tanto, a obrigação de nos mantermos
permanentemente atentos à evolução
da nossa instituição, bem como ao apri-
moramento de técnicas, táticas e mei-
os empregados em Operações de De-
sembarque de Fuzileiros Navais.
coras e Fuzis pretende continuar vei-
culando, para todos os Combatentes
Anfíbios, notícias que contribuam para
nossa atualização acerca do que de
mais moderno existe e vem acontecen-
do na nossa profissão.
Entretanto, todo o esforço desen-
volvido na preparação desse periódi-
co, que não é pouco, de nada valerá
sem o empenho pessoal dos Coman-
dantes das Organizações Militares de
Fuzileiros Navais.
Exortamo-os assim, mais uma vez, a
os seus comandados, a
ampla divulgação do Âncoras e Fuzis.
Esse periódico é de todos nós, repro-
duza-o, promova a sua distribuição in-
terna, incentive a sua leitura, participe!
Para tanto, esta publicação também está
sendo distribuída às OM, por meio mag-
nético, no formato .pdf, para ser lido
com o “software”Acrobat Reader.O
Departamento de Estudos e Pesquisa do
Comando-Geral encontra-se à disposição
e pronto a receber sugestões e artigos.
ADSUMUS

SATÉLITE COMERCIAL PRODUZ

IMAGEM COM 1m DE RESOLUÇÃO
Com o lançamento, no mês de outubro do ano passado, do satélite IKONOS da empresa
norte-americana Space Imaging e o subseqüente envio das suas primeiras imagens com resolução
de 1 metro, teve início uma nova fase na comercialização de imagens satélite no mundo.
Tal resolução nesse tipo de imagens representa um significativo aumento de qualidade que,
além dos enormes avanços que proporcionará a seus utilizadores civis, também permitirá aos
países recebedores desses dados utilizá-los em proveito do levantamento de informações militares
de toda ordem.
Atualmente, a competição nesse campo tão seletivo inclui o satélite francês SPOT, com 15m de
resolução, o russo da série KATE, com 2-3m de resolução e o norte-americano LANDSAT com
30m de resolução, porém fornecendo imagens multiespectrais.
O satélite IKONOS, além da elevada resolução, realiza a sua revolução em torno da terra em aproximadamente 36 horas, constituindo-
se, assim, numa poderosa ferramenta de inteligência na busca de novos conhecimentos sobre potenciais oponentes.
(JANE’S INTELLIGENCE REVIEW, VOL 11 Nº 11)

CC SK 105 A2S SÃO SUBMETIDOS A 1o TESTE – “IN LOCO”

Foi realizado, no período de 29NOV
a 10DEZ99, em Viena – Áustria, o 1o
Teste de Aceitação de Fábrica (TAF)
do futuro Carro de Combate do CFN.
Durante esse período foram inspe-
cionadas as instalações da STYER-
DAIMLER-PUCH e, ainda, realizadas
reuniões conjuntas com representantes
da CNBE e das firmas STYER e
BERMON, sendo esta última a repre-
sentante dos interesses da contratada
em nosso país.
Ainda durante a visita, ocorreram
a apresentação do sistema de controle
de tiro do CC SK 105 A2S, a demons-
tração de tiro do canhão 105mm da-
quele carro e, também, um teste de
desempenho em QT.
Constatou-se que a contratada pos-
sui boas instalações e capacidade de
produção, com previsão de entrega
dos carros em fevereiro de 2001, após
o que será atendida uma encomenda
de 400 unidades para o Exército Aus-
tríaco.
Em 2000, além de mais dois TAF,
outras atividades serão realizadas para
assegurar um apropriado processo de
obtenção deste novo meio, destacan-
do-se a preparação de pessoal e a am-
pliação das atuais ins-
talações da Compa-
nhia de Carros de
Combate.
Assim, a partir de
2001 os “Fuzileiros
de Aço” poderão
aprimorar o apoio aos
Grupamentos
Operativos de Fuzilei-
ros Navais (GptOpFuzNav), com
meios dotados de mais recursos em
poder de fogo, mobilidade tática, blin-
dagem e ação de choque.
Quanto ao CCL Cascavel, está
sendo avaliada sua permanência na
“ativa”, para emprego em tarefas con-
dizentes com suas possibilidades, pro-
longando, assim, os 20 anos de exce-
lentes serviços prestados à MB.
2o LOTE DE OBUSEIROS 105MM LIGHT GUN L118 JÁ CHEGOU
O Grupo de Fiscalização e Recebi-
mento (GFR) do Obuseiro 105mm Light
Gun L118 realizou, em Nottingham (In-
glaterra), em NOV/DEZ99, o 2º Teste de
Aceitação de Fábrica (TAF) desse re-
cém-adquirido meio de Fuzileiros Na-
vais. Todo o material constante desse
lote, que inclui doze obuseiros 105mm,
sofreu testes, avaliações e inspeções,
que tiveram por finalidade avaliar o real
estado em que se encontravam e, ain-
da, evitar que chegassem ao Brasil com
qualquer discrepância em relação às
especificações originais.
Diversos foram os problemas iden-
tificados, tendo sido sanados, em sua
grande parte, durante aquele período.
O material já se encontra no Brasil, ten-
do sido iniciados os procedimentos de
recebimento envolvendo militares do
CRepSupEspCFN, BtlArtFuzNav e
BtlLogFuzNav. Logo a seguir, serão in-
corporados ao BtlArtFuzNav, completan-
do, assim, a dotação de 18 obuseiros.
Contando com este novo meio, que
se une aos Mrt 120mm obtidos há pou-
cos anos, os GptOpFuzNav pas-
sam a dispor de um maior
apoio de fogo, facilitando a
máxima centralização de tiro
e, ainda, incrementando a
possibilidade de a Artilharia
prestar apoio de fogo cerra-
do e contínuo às unidades de
combate, devido ao maior al-
cance e à possibilidade de ser
helitransportado.
Os próximos passos, na
busca das condições ótimas de empre-
go da Artilharia, serão a modernização
do Sistema de Direção de Tiro e de Co-
municações e a substituição do Obuseiro
155mm por um armamento moderno e
que se adeqüe às características de “tro-
pa leve” dos Fuzileiros Navais.

Mais vale um “MVA”na mão do que dois “VANT”voando

Os veículos aéreos não tripulados tornaram-se tão pequenos que desafiam o pensamento
convencional.
Recentemente testado e lançado nos Estados Unidos, um micro-veículo aéreo (MVA), o
“Micro Tactical Expendable” (MITE), do Laboratório de Pesquisa Naval norte-americano,
cujo projeto consiste de um quadrado de 15 cm de lado e que pesa apenas 65 g. Suas asas
contém as baterias e/ou as chamadas “células de combustível”, e comportam, ainda, os motores elétricos que o impulsionam a
velocidades de até 10 m/seg ou 36 km/h.
Uma combinação de estabilizadores verticais e horizontais propiciam o pouso e decolagem vertical dos MVA.
Mais estreito do que a palma da mão, essa nova tecnologia provê imagens e sons, em tempo real, de alvos até 10 km de alcance e a 300 m
de altitude.
Uma variante de MVA com 48 cm de distância entre as extremidades das asas, pesando cerca de 200 g, dotada de todos os sensores
disponíveis, foi testada pelo Corpo de Fuzileiros Navais norte-americano em Twentynine Palms, em JAN99.
Inicialmente, as tarefas visualizadas para os MVA consistem de reconhecimento, busca e vigilância, transmitindo os dados obtidos para
uma central terrestre, tão pequena como um computador do tipo “palm pilot”, proporcionando o conhecimento necessário em nível pelotão.
Outra importante aplicação dos MVA será para prover alertas de situação até os níveis mais baixos. Essa conexão direta tem um preço: o
soldado deve conduzir mais esse aparato tecnológico, que deve ser o mais leve possível e ser de fácil manutenção em campanha.
Dentre as tantas vantagens atribuídas aos MVA destaca-se a capacidade de operações “stealth”, particularmente quanto ao ruído, assim
como as assinaturas radar e visual.
Esse projeto está evoluindo para novas versões de MVA não-propulsados, arremessados por meio de catapultas, disparadas do interior de
assentos ejetáveis de aeronaves, quando este for acionado, de modo a facilitar a localização do piloto, ou liberadas a partir de outros veículos
aéreos não-tripulados, e até mesmo de granadas de artilharia de 120 a 155 mm.
O grande palco para os testes dos MVA está sendo o ambiente urbano. Isso deve-se à capacidade desse equipamento em realizar o vôo
“pairado” a baixa altitude, sob copas de árvores e no interior de edifícios, como, também, a inovação variante desse projeto, que permite que
os MVA possam rastejar e, até mesmo, nadar, habilidades particularmente vantajosas para operações em espaços confinados como, por
exemplo, tubulações e corredores.

USMC RECEBE O PRI-
MEIRO MV-22 OSPREY
A primeira aeronave MV-22 Osprey
recebida pelos Fuzileiros Navais norte-
americanos, no final do 1 o semestre de
1999, possui um raio de ação cinco vezes
superior ao do CH-46 Sea Knight e pode
voar com o dobro da sua velocidade. A
substituição desses helicópteros pelo MV-
22 Osprey está prevista para ocorrer a par-
tir de 2003.
O Osprey, produzido em conjunto pela
Bell Helicopter Textron e pela Boeing, foi
concebido de forma a poder absorver fogo
pesado e continuar operacional. O USMC
acredita que essa aeronave tenha a sua
capacidade de sobrevivência em combate
dez vezes maior do que a do CH-46, o qual
conta com o sistema de duplo rotor.
“A chance de um tiro causar uma ex-
plosão nessa aeronave é muito pequena.
Além disso, caso ela sofra um impacto que
ocasione a destruição de um sistema, mes-
mo assim o MV-22 continuará voando”,
afirma o gerente desse projeto. Essa ele-
vada capacidade de sobrevivência da ae-
ronave pode ser assegurada pela existên-
cia de blindagem em volta do trem de pou-
so, três alternativas para uso dos contro-
les de vôo e “auto-selamento” dos tan-
ques de combustível.
O Osprey, que decola e pousa como se
helicóptero fosse, é capaz de transportar
24 combatentes totalmente equipados, de-
senvolver a velocidade de cruzeiro de 250
nós, podendo atingir a velocidade máxima
de 300 nós. Com um abastecimento em vôo,
o Osprey pode atingir distâncias de até
1.900 km. Fruto do aumento do raio de ação
e da velocidade dessa aeronave, os possí-
veis adversários terão menos 2/3 do tem-
po de reação em relação ao tempo que teri-
am caso fosse empregado o CH-46. Tal ca-
pacidade, inegavelmente, aumenta as pos-
sibilidades de emprego de tropas, especi-
almente as de Fuzileiros Navais, bem como
as chances de surpreender o oponente e
garantir uma rápida vitória.
(JANE’S DEFENSE WEEKLY VOL 32
Nº 24)
 O Brasil participou do
conflito no Kosovo???
Pode parecer estranha e totalmen-
te equivocada a pergunta do título, e
em tese realmente está. Em nenhum
momento o nosso País envolveu-se
diretamente nesse conflito. Contudo, a
nossa intenção foi chamar a sua aten-
ção para o sucesso da aeronave AMX
durante o desenrolar das ações aéreas
no Kosovo. Como todos bem sabemos,
essa aeronave foi desenvolvida em con-
junto pelo Brasil e pela Itália.
Desde a entrada em operação na
“Aeronautica Militare” da Itália (AMI),
em 1986, os AMX vêm sendo cons-
tantemente modernizados. Para se
aquilatar as exigências de vôo daque-
la aeronave em situação de combate,
basta mencionar que na AMI são
exigidas, no mínimo, 700 horas de vôo,
uma participação em exercício inter-
nacional e pelo menos uma passagem
num estande de guerra eletrônica da
RAF na Inglaterra.
Nos 22 primeiros dias do conflito, os
AMX italianos treinaram exaustivamen-
te sobre o Adriático. Nessa fase, as mis-
sões de apoio aéreo aproximado sobre
o Kosovo e a Iugoslávia foram condu-
zidas pelos A-10 Thunderbolt II e F-16
Fighting Falcon USAF. As de reconhe-
cimento, outra atribuição dos AMX,
pelos U-2 e satélites norte-americanos.
O batismo de fogo dos AMX deu-
SIMULADOR PARA INFANTARIA
A MB pretende adquirir, no futuro,
modernos equipamentos que simulem,
com a maior fidelidade possível, o am-
biente de combate, visando a aumentar
a realidade dos exercícios desenvolvidos
pelos seus Fuzileiros Navais e, conse-
quentemente, elevar ainda mais o seu
aprestamento.
Atualmente, encontra-se em uso por
alguns países o sistema MILES (Multiple
Integrated Laser Engagement System),
o qual permite ao combatente simular o
efeito do disparo da sua arma sobre o
oponente. Sensores sonoros são aciona-
dos quando o combatente é “atingido”
por um pulso laser, simulando que aque-
le elemento teria sido alvejado por algum
armamento do inimigo.
Aprimoramentos estão sendo incor-
se em 14 de abril
de 1999, quando
duas aeronaves
AMX atacaram o
território Iugoslavo, perto da fronteira
da Albânia, empregando bombas de 500
libras com guiamento infravermelho. So-
mente na primeira semana de ação do
AMX foram conduzidas 40 missões.
A partir de então, os AMX italia-
nos foram intensivamente emprega-
dos contra concentrações de tropas,
postos de comando, baterias de arti-
lharia de campanha, viaturas blinda-
das e carros de combate. Essas ae-
ronaves decolavam em duplas, e ge-
ralmente permaneciam orbitando so-
bre a Macedônia ou Albânia. Quando
um alvo era identificado, os controla-
dores aéreos avançados (CAA) em
vôo, embarcados nos A-10 ou F-16,
entravam em contato com os AMX,
guiando-os no território inimigo. Uma
vez sobre o alvo, os pilotos dessas ae-
ronaves descreviam-nos para o CAA
e aguardavam a autorização para ata-
car. Após a liberação para o ataque,
os AMX se dividiam e, enquanto um
avião ficava alto, o outro mergulhava
e despejava suas bombas no alvo. As
aeronaves não permaneciam mais do
que um ou dois minutos na área do
alvo, tão grande era o perigo dos mís-
porados a esse sistema, dando origem
ao que resolveu-se designar como
“MILES 2000”. Essa nova versão de
treinamento é baseada na anterior e tam-
bém utiliza o pulso laser para executar a
simulação. Contudo, permite aos Co-
mandantes ter a capacidade de adminis-
trar a evolução dos treinamentos, já que
esse novo sistema grava as informações
para uma posterior análise do desempe-
nho dos soldados, armas e veículos.
O MILES 2000 permite, ainda, que
os combatentes interajam entre si de
modo bem próximo da realidade, pois o
sistema simula o emprego das armas que
normalmente seriam encontradas no
campo de batalha. Sua tecnologia digital
permite reproduzir, com elevada fidedig-
nidade, os alcances e a letalidade dos di-
seis antiaéreos portáteis dos iugosla-
vos, principalmente os do tipo SA-7 e
SA-14. Contudo, nenhuma aeronave
sofreu danos de combate, apesar dos
elevados riscos envolvidos em deter-
minadas missões, como, por exemplo,
na destruição da principal bateria de
artilharia que bombardeava a Albânia.
Ao todo, os AMX italianos voaram
a metade das 500 missões de ataque da
AMI, totalizando mais de 1200 horas
de combate sobre a Iugoslávia. Seus
pilotos não pouparam elogios ao peque-
no avião que surpreendeu muito favo-
ravelmente a todos. Nenhuma dessas
aeronaves precisou abortar a missão
devido a problemas técnicos. Sua assi-
natura radar foi elogiada até pelos ope-
radores de radar das aeronaves AWAC
da OTAN, e os sistemas de armas fun-
cionaram com grande precisão.
Se o AMX entrou no Kosovo como
no máximo um coadjuvante, saiu como
a grande estrela italiana. Hoje a AMI
sabe que conta, assim como nós, com
uma aeronave de excepcionais quali-
dades e não mede esforços para maxi-
mizar seu potencial de combate. (RE-
VISTA FORÇA AÉREA Nº 17)
ferentes sistemas de armas. Os comba-
tes são registrados em detalhes, os acer-
tos e as falhas dos participantes podem
ser identificados e discutidos imediata-
mente após os exercícios. Os ganhos em
termos de prontificação operativa são
bastante expressivos.
A simulação cada vez mais permite
a aproximação do virtual e da realidade.
Assim, dentro em breve, os Fuzileiros
Navais estarão em condições de
mensurar, com bastante precisão, os re-
sultados de, por exemplo, um ataque
noturno. Os erros ficarão evidentes, os
acertos também e, fruto deles, os proce-
dimentos serão continuamente aprimo-
rados com o intuito de minimizar, ao má-
ximo, a perda de vidas em combate.
(JANE’S DEFENSE WEEKLY VOL 32 Nº 24)
 Uma solução para o
“decida” do Âncoras e
Fuzis Nº2
A equipe do Âncoras e Fuzis tem a
satisfação de apresentar uma solução
para o desafio “decida, certo ou errado,
mas decida logo”, lançado a todos os
seus leitores, na edição anterior. Den-
tre as soluções apresentadas, foi selecio-
nada a apresentada pelo CC(FN) RE-
NATO, atualmente servindo no ComTrRef.
Vamos a ela.
“Tendo presenciado o incidente na
praça, reorganizei o restante da patru-
lha em uma posição localizada a Noro-
este da macega densa. A situação na-
quela ocasião era a seguinte:
- durante o deslocamento da patru-
lha, tivemos um militar e dois civis atin-
gidos por um atirador localizado na igre-
ja. Orientei-os a permanecerem aferrados
enquanto nós neutralizaríamos esta ação
inimiga. Cabe ressaltar que a operação
que estamos realizando é de manutenção
da paz, o que deve balizar sempre as nos-
sas ações, limitando a violência das nos-
sas respostas.
As Forças Inimigas eram: uma peça
de MAG, guarnecida por um militar no
alto da elevação; e um atirador localiza-
do na igreja, portando fuzil.
Quanto às Forças Amigas, devido ao
fato do rádio estar inoperante, era de se
supor que não receberíamos, de imedia-
to, qualquer tipo de reforço ou apoio.
Assim, diante desse quadro, assu-
mi a seguinte missão - atacar, conquis-
tar e manter o Objetivo “a” (elevação),
o Objetivo “b” (igreja) e neutralizar a
ação inimiga sobre a população civil, a
fim de criar condições para o atendi-
mento e a evacuação dos mortos e fe-
ridos na praça e contribuir para a con-
tinuidade das ações de
manutenção da paz na re-
gião.
Antes de iniciar a exe-
cução das ações propria-
mente ditas, rapidamente
transmiti aos meus subor-
dinados quais eram as
minhas intenções. Dessa
forma, pretendia facilitar-
lhes a tomada de qualquer
decisão individual duran-
te o desenrolar do combate. Minhas in-
tenções podem assim serem resumidas
- o inimigo em nossa Zona de Ação não
deverá apresentar forte resistência ao
nosso ataque. Contudo, minha preocu-
pação maior esta relacionada à nossa
condição de Força de Manutenção de
Paz e nossas regras de engajamento
bastante restritivas. Alerto que não é
minha intenção destruir o inimigo, só
deveremos empregar força letal se nossa
própria segurança estiver ameaçada,
portanto, deveremos nos esforçar para
aprisioná-los com vida. Visualizo como
sendo sua principal vulnerabilidade o
fato de seus 2 atiradores estarem
atuando isoladamente. O posiciona-
mento de ambos nos permitirá abordá-
los separadamente, utilizando-se Vias de
Acesso bastante favoráveis aos atacan-
tes. Eu pretendo explorar esta vulnera-
bilidade fazendo um ataque pelo flanco
Oeste da MAG. Depois de obter o con-
trole desta elevação, lançarei um 2º ata-
que à igreja. Devido às características
do terreno, restringirei nossa liberdade
de manobra em favor da segurança e
da surpresa, estabelecendo Direções de
Ataque. Após o ataque visualizo o Obj
“a” controlado pelo 3ºSG-IF Pedro que,
desta posição, terá comandamento so-
bre a igreja e sobre a praça; o Obj “b”,
controlado pelo CB-IF João; os 2 ati-
radores inimigos vivos e aprisionados,
recolhidos no PColPG; as baixas civis
evacuadas para o hospital da cidade; o
contato com nosso escalão superior res-
tabelecido e nossas baixas evacuadas.
Em seguida, transmiti a minha de-
cisão: esta patrulha cruzará a LP à hora
H e, seguindo na Direção de Ataque 1,
atacará, conquistará e manterá o Obje-
tivo “a”. O atirador de M-203, 3ºSG-
IF Pedro, permanecerá na orla da ma-
cega para, a partir desta posição, neu-
tralizarmos o inimigo durante o assal-
to. Após a consolidação do Objetivo “a”,
o 3ºSG-IF Pedro assumirá uma posi-
ção na elevação que possa servir como
base de fogos para o ataque ao Objetivo
“b”. O 3ºSG-IF Pedro também ficará
controlando o possível prisioneiro de
guerra. Mediante ordem, a patrulha
prosseguirá no ataque pela Direção de
Ataque 2, para conquistar o Objetivo
“b”. O CB-IF João, atirador da patru-
lha, deverá manter este objetivo. Medi-
ante ordem, os PG deverão ser enca-
minhados para o PColPG. Ainda medi-
ante ordem, o SD-FN Francisco irá ao
hospital da cidade buscar socorro para
as vítimas civis da praça. O restante da
patrulha iniciará o atendimento
emergencial aos feridos.”
Parabéns Comandante RENATO, certo
ou errado o senhor decidiu! BZ!

DICAS que podem fazer a diferença em campanha

þ Na subunidade onde o senhor serve, é procedimento normal o estabelecimento da condição de 100% em alerta uma
hora antes do ICMN e uma hora após o FCVN, períodos considerados propícios para a realização de ataques noturnos?
þ Sua arma está sempre manutenida? Seja sincero com você mesmo, quantas vezes limpou o seu armamento individual no
último exercício que participou? Você tem consciência que será esse armamento que garantirá a sua sobrevivência em combate?
Lembre-se que é o habito de usar o cachimbo que deixa a boca torta. Mantenha sempre em condições a sua arma, faça isso
como uma rotina normal, é a melhor forma de não esquecer e ser pego desprevenido...
þ O moral da tropa onde você serve está sempre elevado? Os Cabos e, principalmente os Sargentos, exercem uma
liderança positiva, capaz de levá-lo a estar confiante na vitória durante os combates? Não se esqueça da sua apresentação
pessoal, sempre que possível mantenha-se asseado, tanto para preservar a sua saúde como para demonstrar ao seu “campanha”
que você está firme e em condições de enfrentar qualquer situação.
þ Você se preocupa com o estabelecimento da organização no terreno? Ao assumir uma postura defensiva, as armas são
imediatamente posicionadas e iniciam-se os trabalhos de sapa e camuflagem? Patrulhas são lançadas à frente para prover
maior segurança? Lembre-se que esses procedimentos, aparentemente simples e óbvios, se não incorporados quase que
mecanicamente ao desempenho da sua profissão, podem fazer a diferença entre estar vivo ou não. Pense sobre isso!!!