RANGKUMAN PERMESINAN KAPAL

DOSEN : EDWARD ARSANOVA

NAMA : DION PUTRA PRATAMA
KELAS : NAUTIKA 7 B
NRP : 360179203
MATA KULIAH : PERMESINAN KAPAL
KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MOTOR DIESEL DIBANDINGKAN MOTOR OTTO :

 Efisiensi thermal lebih tinggi

 dipakai untuk daya besar (menengah)
 bahan bakar lebih murah dan lebih aman
 untuk pembakaran tidak memerlukan peralatan listrik
 lebih andal untuk pemakaian di laut
 getaran motor lebih besar
 perawatan sistem bahan bakar harus cermat
 banyak dipakai dibidang kelautan

KLASIFIKASI MOTOR DIESEL

o PROSES KERJA : - 4 LANGKAH / 4 STROKE
- 2 LANGKAH / 2 STROKE
o JUMLAH SILINDER: - SATU SILINDER
- MULTI SILINDER
o SUSUNAN SILINDER: - HORISONTAL
- VERTIKAL
- I- LINE
- V-LINE
- X-LINE
o PENGGUNAAN: - STATIONARY
- AUTOMOTIVE
- MARINE ENGINE
o PELETAKAN: - INBOARD
- OUTBOARD

KLASIFIKASI MOTOR DIESEL DITINJAU DARI KECEPATAN PUTARNYA :

 kecepatan rendah / low speed engine putaran rpm/ppm < 500 atau kecepatan langkah torak s
< 7 m/det.
 kecepatan menengah/medium speed engine putaran 500 < rpm < 1000 atau kecepatan langkah
torak 7 < s < 10 m/det.
 kecepatan tinggi / high speed engine putaran rpm > 1000 atau kecepatan langkah torak s > 10
m/det.
 KOMBINASI MOTOR PENGGERAK

 CODAD = Combine Diesel And Diesel

 CODOG = Combine Diesel Or Gas Turbine
 COGOG = Combine Gas Turbine Or Gas Turbine
 COGAG = Combine Gas Turbine And Gas Turbine
 COSAG = Combine Steam Turbine And Gas Turbine
 COGAS = Combine Gas Turbine And Steam Turbine
 CODAG = Combine Diesel And Gas Turbine

PERSYARATAN DARI MESIN UNTUK PEMAKAIAN DILAUT

SUDUT KEMIRINGAN
INSTALASI,
KOMPONEN MELINTANG (MIRING MEMBUJUR
dan OLENG) (TRIM dan ANGGUK)

statik dinamik statik dinamik

MESIN INDUK dan

MESIN BANTU 150 22,50 50 7,50

PERALATAN
KESELAMATAN
misal
instalasi tenaga
darurat, pompa
kebakaran 22,50 22,50 100 100
Switchgear,
peralatan
listrik , elektronik
dan remote kontrol

MOTOR V-LINE & I-LINE

MOTOR DIESEL UNTUK MOTOR INDUK KAPAL