Letak dari pesawat kopling berada pada .....

A) Diantara engine dan transmisi

B) Tepat ditengah transmisi
C) Diantara transmisi dan poros penggerak
D) Berada di poros diffrensial
E) Berada di tengah engine
ANSWER: A
Yang bukan Syarat- syarat yang harus dipenuhi pesawat kopling adalah .....
A) Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi dengan slip
B) Dapat menghubungkan putaran dengan lembut
C) Dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat
D) Mempunyai daya tahan gesek yang tinggi
E) Tahan panas dan kuat
ANSWER: A
Bagian kopling yang dibuat menyatu dengan roda gila adalah .....
A) Clucth cover release
B) Clucth coil
C) Release spring
D) Clucth disc
E) Release silinder
ANSWER: A
Arti dari Clutch Assembly adalah .....
A) Kopling dalam satu set
B) Komponen – komponen kopling
C) Komponen kopling yang harus diganti saat pembongkaran
D) Kopling dengan sumber tenaga dari mesin
E) Pesawat untuk memutus dan menghubungkan putran mesin
ANSWER: A
Komponen yang berfungsi untuk menekan/menjepit kampas kopling hingga terjadi
perpindahan tenaga dari mesin ke poros transmisi adalah .....
A) Pressure plate
B) Driven plate atau friction disc
C) Clutch release atau throwout bearing
D) Throwout lever/clutch fork
E) Pressure spring
ANSWER: A
Komponen kopling berfungsi untuk memberikan tekanan yang bersamaan pada pressure
plate lever dan menghindarkan terjadinya gesekan antara pengungkit dengan pressure
plate lever adalah .....
A) Clutch release atau release bearing
B) Pressure plate (plat penekan)
C) Driven plate atau friction disc
D) Throwout lever/clutch fork
E) Pressure spring
ANSWER: A
Komponen kopling yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga pembebas kopling .....
A) Throwout lever/clutch fork
B) Pressure plate (plat penekan)
C) Driven plate atau friction disc
D) Clutch release atau release bearing
E) Pressure spring
ANSWER: A
Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling mekanik adalah .....
A) Batang ulir ujung kabel kopling
B) Pedal kopling
C) Kabel kopling
D) Silinder kopling
E) Pegas pengendali pedal kopling
ANSWER: A
Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk memindahkan
gerakan tenaga injakan kaki pengemudi pada pedal kopling ke tuas pembebas kopling
adalah .....
A) Batang ulir ujung kabel kopling
B) Silinder kopling
C) Pedal kopling
D) Kabel kopling
E) Pegas pengendali pedal kopling
ANSWER: A
Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk mengembalikan
posisi pedal kopling setelah dipergunakan untuk mengoperasikan kopling adalah .....
A) Pegas pedal kopling
B) Silinder kopling
C) Kabel kopling
E) Boster kopling
ANSWER: A
Komponen kopling hidrolis yang berfungsi untuk merubah gerak mekanis dari pedal
kopling menjadi tekanan minyak hidrolis adalah .....
A) Master silinder
B) Boster kopling
C) Pipa hidrolis
D) Actuator Cylinder
E) Pegas pengendali kopling
ANSWER: A
Yang dimaksud dengan friction cluch adalah .....
A) Kopling jenis gesek dalam proses pemindahan tenagannya
B) Kopling jenis bergigi dalam proses pemindahan tenaganya
C) Piringan yang digerakan berhubungan sistem pemindah tenaga yang lainnya
D) Roda penyimpan gaya kelembaman putaran mesin
E) Unit kopling bersama kelengkapannya
ANSWER: A
Alat yang digunakan untuk mengukur kedalaman paku keling pada kampas kopling adalah
.....
A) Vernier caliper (Jangka Sorong)
B) Dial gauge
C) Mikrometer
D) Magnetic dial
E) Pivot gauge
ANSWER: A
Lapisan plat kopling disebut dengan kanvas kopling terbuat dari paduan bahan asbes
dan logam. Paduan ini dibuat dengan tujuan agar plat kopling dapat memenuhi
persyaratan .....
A) Tahan terhadap panas, gesekan dan dapat mencengkeram dengan baik
B) Dapat menahan beban akibat putaran fly wheel yang berasal dari mesin
C) Bahan tersebut tahan terhadap beban arah aksial dan arah radial
D) Tahan terhadap tekanan pegas kopling
E) Tenaga saat pengoperasian kopling menjadi lebih ringan
ANSWER: A
Pada bagian plat kopling terdapat torsion damper/torsion rubber yang berfungsi
sebagai .....
A) Meredam kejutan saat kopling mulai berhubungan dalam arah aksial
B) Menambah tenaga putaran mesin
C) Mempercepat perpindahan putaran dan tenaga dari mesin ke transmisi
D) Sebagai bidang gesek
E) Sebagai penekan pegas kopling sehingga memperlembut saat kopling berhubungan
ANSWER: A
Fungsi dari release bearing atau throw out bearing pada mekanisme kopling
adalah .....
A) Menyalurkan tenaga pembebas kopling
B) Untuk menjepit atau menekan kampas kopling hingga terjadi perpindahan tenaga
C) Memberikan tekanan yang bersamaan pada pressure plate lever
D) Untuk mendapatkan sentuhan yang halus saat plat kopling mulai terjepit
E) meredam kejutan saat kopling mulai berhubungan dalam arah aksial
ANSWER: A
Salah satu pemeriksaan pada pegas diafragma dengan cara pengukuran kedalaman dan
lebar keausan bekas gesekan release bearing. Kedalaman maksimal keausan pada pegas
diafragma adalah .....
A) 0,6 mm
B) 0,5 mm
C) 0,7 mm
D) 0,8 mm
E) 1 mm
ANSWER: A
Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman paku keling dengan jangka sorong batas
kedalaman paku keling adalah .....
A) 0,3 mm
B) 0,6 mm
C) 0,5 mm
D) 0,4 mm
E) 0,2 mm
ANSWER: A
Pemeriksaan dan penyetelan pedal kopling perlu dilakukan. Ukuran tinggi pedal
kopling dari lantai adalah .....
A) 156 – 166 mm
B) 157 – 167 mm
C) 160 – 176 mm
D) 161 – 177 mm
E) 180 – 199 mm
ANSWER: A
Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling sistem mekanik adalah .....
A) Minyak kopling
B) Pedal kopling
C) Kabel kopling
D) Pegas pengendali
E) Batang ulir ujung kabel
ANSWER: A
Komponen yang berfungsi mengubah gerakan mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan
minyak hidrolis adalah .....
A) Master silinder kopling
B) Pipa hidrolik
C) Silinder kopling
D) Boster kopling
E) Pedal kopling
ANSWER: A
Yang merupakan penyebab dari kopling slip adalah .....
A) Keausan pada kanpas kopling
B) Dudukan mesin atau transmisi rusak
C) Kabel kopling memanjang
D) Pilot bearing rusak
E) Gerakan bebas kopling berlebihan
ANSWER: A
Penyebab gerakan kendaraan yang mengejutkan pada sistem kopling karena .....
A) Gerakan bebas kopling terlalu kecil
B) Dudukan mesin atau transmisi rusak
C) Permukaan disc bergelombang
D) Kabel kopling berkarat
E) Pilot bearing rusak
ANSWER: A
Dibawah ini yang merupakan akibat kebebasan pedal kopling yang terlalu berlebihan
adalah .....
A) Suara berisik yang tidak lazim, kopling bergetar, gerakan kendaraan yang
mengejutkan
B) Kopling slip, suara berisik yang tak lazim, tidak ada gerakan pada kopling
C) Kopling bergetar, suara berisik yang tidak lazim
D) Kopling slip, kopling bergetar, tidak ada gerakan pada kopling
E) Gerakan kendaraan yang mengejutkan, tidak ada gerakan kopling, kopling bergetar
ANSWER: A
Bagian transmisi yang digunakan untuk menghubungkan antara roda gigi disebut .....
A) Garpu pemindah
B) Syncromish
C) Cluct hub
D) Key Syncromish
E) Tuas pemindah
ANSWER: A
Bagian yang digunakan untuk pembagi tetap pada perbandingan putaran roda gigi
adalah .....
A) Roda gigi transmisi R
B) Roda gigi transmisi 1
C) Roda gigi transmisi 2
D) Roda gigi transmisi 3
E) Roda gigi transmisi 4
ANSWER: A
Apakah yang dimaksud dengan garpu pemindah .....
A) Tuas penghubung
B) Bagian penghubung roda gigi
C) Bagian penahan roda gigi
D) Bagian penarik syncronish
E) Bagian pembagi roda transmisi
ANSWER: A
Komponen yang berfungsi untuk memperkecil putaran dari transmisi dan memperbesar
momen adalah .....
A) Ring gear
B) Differensial gear
C) Drive pinion
D) Differensial case
E) Side gear
ANSWER: A
Akibat yang akan ditimbulkan jika bantalan pilot atau poros input bengkok
adalah .....
A) Tidak ada tenaga yang melewati transmisi
B) Oli transmisi bocor
C) Terjadi benturan roda gigi
D) Transmisi gaduh/kasar pada roda gigi
E) Transmisi gaduh/kasar pada saat mundur
ANSWER: A
Langkah yang dilakukan oleh seorang montir sebelum mengeluarkan poros input dan
output bersama-sama adalah .....
A) Melepas rumah belakang dan dudukan tuas pemindah transmisi
B) Melepas rumah kopling
C) Melepas roda gigi speedometer
D) Mengeluarkan poros bantu
E) Melepas rumah transmisi
ANSWER: A
Langkah yang dilakukan oleh seorang montir setelah melepas roda gigi speedometer
adalah .....
A) Mengeluarkan poros bantu
B) Melepas rumah kopling
C) Melepas rumah belakang dan dudukan tuas pemindah transmisi
D) Melepas poros-poros transmisi
E) Melepas rumah transmisi
ANSWER: A
Komponen sistem transmisi yang merupakan bantalan/klaher berfungsi .....
A) Mengurangi gesekan antara permukaan benda yang berputar didalam sistem transmisi
B) Poros yang mentrasfer torsi dari transmisi ke gigi terakhir
C) Batang/tuas yang menghubungkan tuas persneling dengan shift fork
D) Tuas yang memungkinkan sopir memindah gigi transmisi
E) Sebagai dudukan bearing transmisi dan poros-poros serta sebagai wadah oli/minyak
transmisi
ANSWER: A
Alat yang digunakan untuk menaikkan mobil adalah .....
A) Dongkrak mobil
B) Jack stand
C) Dongkrak transmisi
D) Pengefres
E) Pompa pengisi
ANSWER: A
Tindakan seorang montir untuk menjaga kemungkinan terjadinya hubungan singkat saat
bekerja adalah .....
A) Melepas terminal negative pada baterai
B) Melepas motor stater
C) Mengeluarkan oli transmisi melalui baut tap
D) Melepas karet penutup tongkat pemindah gigi transmisi
E) Mengangkat mobil dengan bantuan dongkrak dan pasang penyangga
ANSWER: A
Apabila garpu persneling aus, maka akan menyebabkan kerusakan transmisi yang berupa
.....
A) Perpindahan antar gigi sulit
B) Persneling macet pada salah satu gigi
C) Transmisi melompat antar gigi
D) Transmisi gaduh/kasar saat netral
E) Transmisi gaduh/kasar pada saat mundur
ANSWER: A
Berikut yang menyebabkan transmisi gaduh/kasar saat netral adalah .....
A) Mekanisme pemindah rusak
B) Roda gigi aus atau patah
C) Roda gigi idle mundur atau bos poros aus atau rusak
D) Roda gigi mundur pada poros utama aus atau rusak
E) Roda gigi counter aus atau rusak
ANSWER: A
Suatu kumpulan roda gigi dengan komponen lain membentuk suatu sistem transmisi
dalam suatu kendaraan, mereka terletak dalam suatu wadah yang disebut .....
A) Transmision case
B) Driving gear
C) Driven gear
D) Constant mesh
E) Syncrhro mesh
ANSWER: A
Penyebab kerusakan pada oli transmisi bocor adalah .....
A) Seal pinion speedometer bocor
B) Poros input atau output patah
C) Garpu poros patah atau longgar
D) Kepala roda gigi mengelupas
E) Kopling tidak menekan
ANSWER: A
Bagian transmisi otomatis yang berfungsi sebagai penerima input dan torsi converter
dan pengubah kecepatan serta tenaga putar sesuai dengan kondisi pengendaraan adalah
.....
A) Unit roda gigi planet
B) Poros output
C) Pompa oli
D) Kopling dan bands
E) Sistem control hidrolik
ANSWER: A
Komponen yang digunakan untuk mengontrol aliran oli ke piston dan servo
adalah .....
A) Pompa oli
B) Kopling dan bands
C) Poros input
D) Poros output
E) Bodi katup
ANSWER: A