Anda di halaman 1dari 8

PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN

XII TKR
Multiple Choice
1. 01 Singkatan dari EFI adalah
A. Engine fuel injection
B. Engine fuller information
C. Elektronik fuel information
D. Electronic fuel injection
E. Elektronik fiber injection
ANS : C
2. 02 Dibawah ini adalah kelemahan utama system injeksi, kecuali
A. Sensitif terhadap kotoran dan air dalam system
B. Harga lebih mahal
C. Memakai karburator
D. Perbaikan lebih sulit
E. Alternator lebih besar sekitas 20A
ANS : C
3. 03 Dalam system injeksi bensin elektronis ada istilah mono jetronik. Apa yang di maksud dengan
mono jetronik tersebut
A. Memakai satu injector untuk satu silinder motor
B. Memakai satu injector untuk semua silinder
C. Memakai idle jet dalam saluran bahan bakar
D. Tidak memakai injector tetapi memakai karburator
E. Menggunakan udara langsung
ANS : B
4. 04 Pada gambar no 6 adalah komponen ….

A. Pompa bensin listrik


B. Pengatur tekanan
C. Filter
D. Pipa pembagi
E. Injector
ANS : B
5. 05 Fungsi dari injector adalah….
A. Alat penyemprot bahan bakar menuju ke ruang bakar
B. Alat pembagi tekanan
C. Alat pengontrol tekanan
D. Alat penyaring bahan bakar
E. Alat penyemprot awal tekanan
ANS : A
6. 06 Fungsi dari pompa pengalir adalah
A. Untuk menekan bensin ke pompa bensin listrik
B. Untuk mengalirkan bensin dari tangki mennuju karburator
C. Untuk mengontrol jumlah bahan bakar
D. Untuk meningkatkan tekanan injector
E. Untuk penyaring awal bahan bakar
ANS : A
7. 07 Keuntungan system EFI dibandingkan dengan karburator adalah….
A. Pemakaian bahan bakar lebih efisien
B. Pemakaian bahan bakar lebih boros
C. Sistem EFI tidak perlu perawatan
D. Pembekaran lebih sempurna
E. Campuran bahan bakar lebih sempurna
ANS : A
8. 08 Campuran bahan bakar dan udara pada system EFI terjadi pada….
A. Saluran Hisap
B. Saluran By pass
C. Ruang bakar
D. Filter udara
E. Ruang silinder
ANS : A
9. 09 Katup Hisap pada system EFI berfungsi untuk….
A. Mengatur pemasukan udara
B. Mengatur pemasukan bahan bakar
C. Mengatur pemasukan campuran bahan bakar dan udara
D. Mengatur jumlah udara
E. Mengatur jumlah bahan bakar
ANS : C
10. 10 Air flow meter pada system EFI tipe “L-Type” berfungsi …..
A. Mengatur temperature udara yang masuk melalui intake manifold
B. Mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
C. Mengukur jumlah bahan bakar yang di injeksikan
D. Mengatur arus yang mengalir ke ECU
E. Mengukur temperature kerja mesin
ANS : B
11. 11 Manifold absolute pressure sensor berfungsi….
A. Mendeteksi kerja engine temperature sensor
B. Mendeteksi kerja ait temperature sensor
C. Mendeteksi tekanan intake manifold
D. Mendeteksi tekanan air pendingin
E. Mendeteksi tekanan bahan bakar
ANS : C

12. 12 Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin EFI tipe
“D” adalah ….
A. Air valve
B. Air chamber
C. Air flow meter
D. Throttle position sensor
E. Manifold absolute pressure sensor
ANS: E

13. 13 Air temperature sensor berfungsi untuk….


A. Mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi throttle valve
B. Mendeteksi temperature udara yang masuk dengan thermistor dan diubah kedalam signal
tegangan dan dikirim ke ECU
C. Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan diubah kedalam signal
tegangan dan dikirim ke ECU
D. Mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake manifold
E. Mengalirkan udara ke intake chamber
ANS : B
14. 14 Untuk mencegah campuran berlebihan, lamanya waktu injeksi dikontrol oleh…
A. Cold start injector
B. Injector time switch
C. Air valve
D. Auxiliary air valve
E. Intake air temperature sensor
ANS : B
15. 15 Komponen yang mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle valve serta
merubah menjadi signal tegangan ke ECU adalah….
A. Solenoid resister
B. Throttle position sensor
C. Air valve
D. Air induction system
E. Manifold pressure sensor
ANS : B
16. 16 Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan dirubah kedalam signal
tegangan dan mengirim signal ke ECU adalah ….
A. Circuit opening relay
B. Intake air amount signal
C. Water temperature sensor (THW)
D. Cold start injector
E. Oxygen sensor (OX)

ANS: C

17. 17 Perubahan pada tegangan primery pada ignition coil di deteksi dan dikirim ke ECU sebagai
suatu signal dan ECU menentukan saat penginjeksian sesuai kecepatan mesin, pengertian dari….
A. L-EFI
B. D-EFI
C. Fuel system
D. Electronic control unit
E. Ignition signal (IG)
ANS : E
18. 18 Oksigen sensor (OX) berfungsi untuk ….
A. Mendeteksi kadar oksigen diruang bakar
B. Mendeteksi kadar oksigen disaluran buang
C. Mendeteksi kadar oksigen disaluran masuk
D. Mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen disaluran buang
E. Mendeteksi kadar oksigen dan nitrogen disaluran masuk
ANS : B
19. 19 Pressure regulator berfungsi untuk….
A. Mengatur tekanan bahan bakar yang akan diinjeksikan
B. Mengontrol tekanan udara masuk
C. Mengukur jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan
D. Mendeteksi tekanan air pendingin
E. Mendeteksi temperature di intake manifold
ANS : A
20. 20 Sistem bahan bakar yang mengatur bahan bakar lebih akurat dan menginjeksikan bahan
bakarnya ke silinder melalui injector adalah ….
A. Sistem bahan bakar
B. System EFI
C. Mesin diesel
D. Nozzle
E. Pembekaran ruang udara
ANS : B
21. 21Dibawah ini adalah komponen system bahan bakar pada mesin EFI adalah, kecuali…..
A. Kunci kontak, koil, relay
B. Throttle gas, sekrup penyetel CO
C. Pengukur aliran udara
D. Tangki bensin, pompa bensin, saringan
E. Injeksi start, katup pengatur, sensor temperatur
ANS : A
22. 22 Pada susunan dasar system EFI dibagi menjadi tiga fungsi, diantaranya adalah ….
A. System temperature, system pendingin, system pengapian
B. System bahan bakar, system injeksi, sensor
C. Throttle body, air flow meter, air filter
D. System bahan bakar, system induksi udara, system pengontrolan elektronik
E. System pendingin, system pengapuan
ANS : D
23. 23 Perubahan pada tegangan primery pada ignition coil di deteksi dan dikunci ke ECU sebagai
suatu signal. Pernyataan tersebut didalam system EFI adalah ….
A. Ignition signal
B. Sensor
C. Intake air amount
D. Starter signal
E. Throttle position
ANS :A
24. 24 Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermostat dan dirubah kedalam signal
tegangan dan mengenai signal ke ECU adalah ….
A. Starter signal
B. Oksigen sensor
C. Throttle position sensor
D. Manifold presive sensor
E. Water temperature sensor
ANS : E
25. 25 Bekerja starter dideteksi oleh tegangan terminal ST dan ignition switch menguraikan signal ke
ECU adalah ….
A. Duck konektor
B. Fuel pump
C. Water temperature sensor
D. Starter signal
E. Cold start injektor
ANS :D
26. 26 Terpasang pada exhaust manifold dan mendeteksi sisa jumlah oksigen dalam gas buang
dirubah menjadi tegangan variable dan menjamin signal ke ECU adalah …..
A. Air flow meter
B. Manifold pressure sensor
C. Ignition signal
D. Oxygen sensor
E. Circuit opening relay
ANS : D

27. 27 Untuk meningkatkan kemampuan menghidupkan mesin pada waktu mesin masih dingin, maka
pada mesin EFI dibutuhkan …..
A. Auxiliary device/pelengkap tambahan
B. Injector time switch
C. Engine cold
D. coolant
E. cold start injector
ANS : E

28. 28 Bagian dari rangkaian listrik pengendali dari mesin EFI adalah …..
A. Sensor waktu, injector start, sensor temperatur
B. ECU, pengukur, injektor
C. Kunci kontak, coil pengapian, relay pompa bensin
D. Throttle valve, katup gas, pompa pembagi
E. Sensor signal, injector signal, oxygen sensor
ANS :B

29. 29 Banyaknya udara yang masuk ke intake air chamber diukur berdasarkan kecepatan aliran
udara yang masuk , berikut adalah metode pendeteksian tipe…..
A. L-jetronic
B. K-jetronic
C. D-jetronic
D. KE-jetronoc
E. EFI-electronik fuel injeksi
ANS :A

30. 30 Berikut ini merupakan tipe-tipe control injeksi bahan bakar bensin adalah ….
A. Mekanis, elektromagnetik, elektronis
B. Elektronis, mekanis, konvensional
C. Mekanis, semi mekanis, elektronis
D. Mekanis, adaptif, elektronis
E. Mekanis, elektronis, manual
ANS :A

31. 31 Pada mesin EFI pengabutan bahan bakar oleh …..


A. injektor
B. throttle position sensor
C. ventury
D. MAP
E. ISCV
ANS : A

32. 32 VVT-I adalah kependekan dari…..


A. Variable value timing intelijen
B. Value variable timing injection
C. Variable valve timing injection
D. Valve-valve timing injection
E. Variable valve timing intelijen
ANS : E

33. 33 Knock sensor yang terpasang pada blok mesin akan mengatur …… pada system manajemen
mesin.
A. Timing ignition
B. Timing injection
C. Timing valve
D. Waktu pembukaan katup
E. Nilai oktan bahan bakar
ANS : A

34. 34 Perbedaan mendasar antara motor bensin yang menggunakan karburator dengan system injeksi
(EFI) pada system suplai bahan bakarnya terletak pada cara…..
A. Mencampur udara dan bahan bakarnya
B. Pengaturan bahan bakarnya
C. Penempatan komponennya
D. Kerja dan fungsinya
E. Sama saja
ANS : A

35. 35 Pada mesin bensin dengan system EFI, yang mengatur putaran stasioner (idle) adalah…..
A. Manifold absolud pressure sensor
B. Idle actuator control
C. Intake air temperature sensor
D. Speed sensor
E. Knock sensor
ANS : B

36. 36 Komponen yang bertugas sebagai pelaksana perintah ECU disebut…..


a. Injektor
b. aktuator
c. motor
d. distributor
e. alternator
ANS :A

37. 37 Sensor yang bertugas mendeteksi suhu udara masuk adalah …..
A. ECT
B. IAT
C. TPS
D. NTC
E. PTC
ANS :B

38. 38 Bila check engine menyala saat mesin hidup, menunjukkan bahwa…..
A. Terjadi gangguan pada salah satu sensor
B. Terjadi gangguan pada system bahan bakar
C. Terjadi gangguan pada main relay
D. Terjadi gangguan pada sumber arus yang menuju ke system EFI
E. Terjadi gangguan pada lampu
ANS :A

39. 39 Fungsi ECU pada system EFI adalah …..


A. Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor
B. Mengontrol bahan bakar dan sensor
C. Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
D. Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan
E. Mengatur jumlah udara masuk ruang bakar
ANS : A
40. 40 Fuel pressure regulator berfungsi……
A. Mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin
B. Mengatur tekanan bahan bakar pada delivery pipe (fuel rail)
C. Pemasok bensin pada injektor
D. Memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injektor
E. Mengatur penyemprotan bahan bakar
ANS : B

Anda mungkin juga menyukai