Mesin-mesin listrik

OLEH:
Adib satono
P3c118069

PROGRAM PENDIDIKAN VOKASI

PROGRAM STUDI D III TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS HALUOLEO
KENDARI
2020
Bab 14

Mesin Induksi

Prinsip-prinsip pengoperasian mesin induksi dan data dasar mengenai

konstruksi stator dan rotornya disajikan dalam bab ini. Bab ini

termasuk beberapa informasi dasar mengenai konstruksi mesin induksi.

Yang dibahas dan dijelaskan adalah belitan stator, rotor hubung singkat

belitan, dan sirkuit magnetik berlubang dan berlapis baik dari stator maupun rotor.

Dasar - dasar untuk menciptakan medan magnet berputar diaktifkan kembali untuk

belitan stator tiga fase. Prinsip dasar pengoperasian mesin induksi

diilustrasikan pada mesin yang disederhanakan dengan satu putaran rotor hubung singkat. Torsi

ekspresi dikembangkan dan digunakan untuk memprediksi sifat dasar karakteristik mekanis.
Untuk tujuan mempelajari sifat-sifat listrik dan mekanik

mesin induksi, model matematika yang sesuai dikembangkan di

Bab. 15 dan digunakan dalam bab-bab berikutnya. Bab 16 membahas operasi stabil, sirkuit
ekivalen kondisi-mapan dan parameter yang relevan, mekanis

karakteristik, kerugian, dan keseimbangan daya. Operasi kecepatan variabel induksi

mesin dibahas dalam Bab. 17, dengan analisis frekuensi konstan yang disediakan

mesin induksi dan pengantar dan analisis variabel-frekuensi yang disediakan

mesin induksi, diumpankan dari inverter tiga fase yang dikendalikan PWM.

14.1 Prinsip Konstruksi dan Operasi

Mesin induksi memiliki stator yang terdiri dari belitan tiga fase. Kapak magnetik

dari tiga fase secara spasial bergeser 2p / 3. Jika belitan fase stator miliki

arus sinusoidal dengan amplitudo yang sama dan frekuensi sudut yang sama, dan

pada saat yang sama fase awal mereka saling berbeda 2p / 3, maka magnet

bidang dalam mesin berputar, mempertahankan amplitudo yang sama. Kecepatan

rotasi bidang ditentukan oleh frekuensi sudut sumber

tegangan. Ketika mesin induksi diumpankan dari jaringan frekuensi industri

f ¼ 50 Hz, bidang berputar dengan kecepatan 100p rad / s. Rotor dari suatu induksi

mesin memiliki belitan kandang hubung singkat. Jika rotor berputar pada saat yang sama

S.N. Vukosavic, Mesin Listrik, Elektronika Daya dan Sistem Daya,

DOI 10.1007 / 978-1-4614-0400-2_14, # Springer Science + Media Bisnis New York 2013

36
366
14 Mesin Induksi

Gbr. 14.1 Penampilan motor induksi sangkar tupai

kecepatan seperti lapangan, mereka bergerak secara sinkron, dan tidak ada relatif

perpindahan keduanya. Dalam hal ini, tidak ada perubahan fluks di

belitan rotor, dan tidak ada gaya gerak listrik yang diinduksi. Karena alasan itu, tidak ada

arus dalam belitan hubung singkat rotor. Kecepatan rotasi magnetik

bidang disebut kecepatan sinkron, dan dilambangkan oleh Oe. Dalam hal ketika

perbedaan Oslip ¼ Oe -

Om ada antara kecepatan bidang Oe dan kecepatan

rotor, ada perubahan fluks di rotor. Gaya gerak listrik diinduksi,

dan arus listrik dibuat dalam belitan rotor hubungan pendek, yang

biasanya dibuat sebagai kandang tupai. Frekuensi arus rotor tergantung pada oslip

pada perbedaan kecepatan Oslip, juga disebut kecepatan slip. Oslip frekuensi sudut adalah

disebut frekuensi slip. Dalam mesin dengan dua kutub magnet (mis., Dengan pasangan p ¼ 1

tiang), oslip ¼ Oslip. Aksi bersama arus rotor dan hasil medan stator

dalam torsi elektromagnetik Tem. Torsi ini cenderung membawa rotor ke sinkronisasi

nisme dengan lapangan. Dalam kasus ketika Oslip ¼ Oe -

Om> 0, torsi cenderung

meningkatkan kecepatan rotor dan membawa rotor lebih dekat ke sinkronisasi dengan

rotasi lapangan.

Gambar 14.1 memberikan wawasan untuk konstruksi mesin induksi yang memiliki nilai

parameter Un ¼ 400 V, fn ¼ 50 Hz, Pn ¼ 4 kW, dan nn ¼ 1450 rpm. Jumlah

(1) menunjukkan rumah logam yang mengakomodasi mesin. Cincin dilambangkan dengan

nomor (9) berfungsi untuk mengangkat dan transportasi. Bantalan bola sudah terpasang di
keduanya
ujung poros (19). Bantalan ditandai dengan angka (6) dan (7). Bagian depan

bantalan disimpan dalam kartrid (3). Sirkuit magnetik rotor dilambangkan dengan

angka (16). Konduktor rotor sebagian besar dibuat dengan menuang aluminium ke dalam

14.2 Magnetic Circuits

slot rotor yang, dalam rotor dianggap, tidak lurus tetapi diatur miring. Itu

konduktor rotor dihubung pendek oleh cincin aluminium (17) di bagian depan dan belakang

sisi silinder rotor. Cincin aluminium (17) diperluas ke sayap

dimaksudkan untuk membuat aliran udara untuk pendinginan. Konduktor stator (26) dibuat

tembaga dan ditutupi oleh isolasi listrik. Mereka diletakkan di slot stator

sirkuit magnetik (13). Di sisi belakang motor, poros dapat dilengkapi dengan

kipas angin (23) yang menciptakan aliran udara di sepanjang sisi luar rumah. Ini

metode membantu perpindahan panas disebut pendinginan sendiri. Pendinginan sendiri

tidak cocok untuk motor yang berputar pada kecepatan tinggi, tempat kipas akan membuat

kerugian signifikan dan kebisingan akustik.

14.2 Sirkuit Magnetik

Tegangan dan arus dalam gulungan stator dari mesin induksi memiliki sudut

frekuensi oe. Gaya gerak listrik yang diinduksi dalam rotor memiliki oslip frekuensi sudut,

dan mereka menyebabkan arus listrik dengan frekuensi yang sama pada rotor hubungan pendek

lekok. Fluks dan induksi magnetik stator bervariasi pada frekuensi sudut

oe. Mesin induksi yang dioperasikan dari sumber listrik memiliki frekuensi sudut sama dengan

100 p. Fluks dan induksi magnetik rotor memiliki oslip frekuensi sudut. Untuk

mesin induksi beberapa kW, frekuensi slip berada di urutan 1 Hz. Karenanya,

induksi magnetik berdenyut sehubungan dengan sirkuit magnetik stator di saluran

frekuensi. Ini juga berdenyut sehubungan dengan sirkuit magnetik rotor di bagian bawah

frekuensi. Untuk mengurangi kehilangan besi akibat arus eddy, baik stator dan rotor

sirkuit magnetik dilaminasi, yaitu terbuat dari lembaran besi. Bentuk

lembar-lembar ini ditunjukkan pada Gbr. 14.2.

Dengan menumpuk lembaran besi, sirkit magnetik silinder stator dan rotor

diperoleh. Sirkuit magnetik stator adalah silinder berlubang. Silinder rotor

ditempatkan secara aksial di dalam stator. Kedua bagian dipisahkan oleh celah udara.
Gbr. 14.2 (a) Sirkuit magnetik stator pada mesin induksi. (B) Sirkuit magnetik rotor dari

mesin induksi

14.2 Sirkuit Magnetik