Alat-alat Terpenting Dalam Motor Bakar

A. Silinder (Cylinder)
Pada umumnya silinder dibuat dari bahan baja tuang, pada mesin besar dan
pada mesin kecil tebuat dari bahan logam aluminium paduan yang bagian dalamnya
dipasangkan tabung dari bahan baja yaitu pada bagian tempat bergeraknya torak.
Pada umumnya sepeda motor menggunakan sistem pendinginan udara, sehingga pada
bagian luar silindernya terdapat sirip-sirip untuk mempertinggi efisiensi pendinginan.
Pada motor 4 langkah, dinding silindernya berbentuk rata dan polos, sedangkan pada
motor 2 langkah terdapat rongga-rongga saluran bilas dan rongga pembuangan. (lihat
gambar).

B. Kepala Silinder (Cylinder Head)

Kepala silinder pada motor 2 langkah, jauh lebih sederhana bentuk dan
konstruksinya dibandingkan dengan kepala silinder motor 4 langkah. Hal ini
disebabkan pada kepala silinder motor 4 langkah dibagian dalam nya
terdapat beberapa peralatan mekanisme katup seperti :
1. Katup Masuk dan Katup Buang.
2. Poros Bubungan (Cam Shaft).
3. Pegas Katup.
4. Pelatuk (Rocker Arm) .
5. Dan lain-lain.
C. Bak Mesin (Crank Case)
Motor 2 langkah pada bagian bak mesinnya terdapat rongga yang
dihubungkan dengan karburator sebagai pemasukan bahan bakar, pada motor
4 langkah, bak mesin juga merupakan wadah minyak pelumas sekaligus juga
sebagai pendinginan minyak pelumas didalam sirkuitnya.
Selain wadah minyak pelumas, bak mesin juga sebagai tempat dudukan
poros engkol, kopling, transmisi dan lain-lain.
D. Torak (Piston)
1. Ringan.
2. Penghantar panas yang baik.
3. Pemuaian kecil.
4. Tahan terhadap keausan akibat gesekan.
5. Kekuatan yang tinggi, terutama pada temperatur yang tinggi.
Sehubungan dengan kompresi dan bentuk ruang bakarnya, maka torak
pada sepeda motor dapat berbentuk :
1. Cekung.
2. Cembung.
3. Kerucut terpancung.
4. Bentuk reflektor (tonjolan pengarah gas)
 Torak

Bak Mesin
E. Cincin Torak (Piston Ring)
Fungsi cincin torak adalah :
1. Mempertahankan kerapatan antara torak dengan dinding silinder agar tidak
ada kebocoran kompresi dari ruang bakar didalam mesin. Untuk itu cincin
torak harus mempunyai kepegasan yang kuat dalam penekanan kedinding
silinder.
2. Membantu pengontrolan lapisan minyak pelumas pada dinding silinder.
Motor 4 langkah Motor 2 langkah
1. 2 cincin kompresi dan • 2 cincin kompresi.
2. 1 cincin pelumasan
F. Pena Torak (Pin Piston)
Fungsi pena torak adalah untuk mengikat torak terhadap batang penggerak
G. Batang Penggerak (Connecting Rod)
Bagian-bagian
1. Kepala Kecil
2. Tangkai
3. Kepala Besar
Cincin
Pena

Batang
H. Poros Engkol (Crank Shaft)
Jenis poros engkol
1. Jenis built up
2. Jenis one-piece

I. Roda Gila (Fly Wheel)

Syarat utama
Dapat meneruskan putaran motor pada akhir langkah kerja motor
Poros Engkol

Bantalan