CARA MENGHITUNG ERROR KOMPAS

JUNI 24, 2014 LUKE 14 KOMENTAR

Noltime.com Pengalaman ini saya dapatkan dari seseorang di internet juga dan ingin
saya share ke teman teman…dalam menghitung error compass, banyak Officer
maupun cadet yang sibuk terlebih dahulu dengan membayangkan perhitungan yang
begitu rumit sebelum ia benar – benar melaksakan nya. Maka alhasil “malas” dan
“banyak pekerjaan” sehingga tidak sempat mengambil error kompas begitu alasan
nya.

Maka ada baik nya anda fokuskan pikiran anda hanya pada dua hal saja yaitu :

Compass Azimuth dan

True Azimuth

Compass Azimut, anda tidak perluh menghitung untuk mendapatkan nya tetapi
melakukan pembaringan langsung terhadap matahari. Sedangkan..

True Azimuth di dapat dari perhitungan kecil membuka Nautical Almanac dan Daftar
Ilmu Pelayaran atau juga Norie`s Nautical Tables.

Setelah anda melakukan kedua hal itu, maka error compas pun dapat di ketahui.

Mari kita memulai pelaksanaan dengan:

STEP I. Compass Azimuth.

Untuk mengetahui Compass Azimuth maka kita di haruskan melakukan baringan

terhadap matahari langsung dengan tahap – tahap sebagai berikut:

Di atas kapal kita harus mempunyai alat2 seperti Gyro Compass, Standard
Compass, dan Repeater. Dan kemudian kita juga ada alat yang nama nya Azimuth
Mirror dan Chronometer / alat penunjuk waktu tersedia di atas kapal. kalo gk ada
Chronometer bisa menggunakan jam yg ada di GPS. Jam nya itu terupdate dari
satelit jadi akurat.

Setelah semua nya ada di atas kapal perhatikan lagi karena kita nanti juga akan
menghitung True Azimuth untuk waktu yang sama dimana anda mengambil
compass azimuth tersebut maka persiapkan juga Nautical Almanac, Daftar Ilmu
Pelayaran, atau Norie`s Nautical Tables suda stand by untuk di gunakan.
Setelah itu kita akan memulai pengambilan baringan atau Gyro bearing matahari
tetapi sesaat sebelum atau sesaat setelah pengambilan baringan, perikasa dulu
penunjukan haluan standard compass, gyro compass atau master gyro (yang
adanya sedikit tersembunyi bisa anda cari di sekitar kemudi itu ada lubang kecil lalu
intip). Kemudian cek juga steering, dan Center Repeater, Starboard and Port
Repeater. Suda, lalu catat penunjukan haluan masing2 dan juga perbedaan satu
sama lain bila ada. Atau apabila perbedaan nya cukup besar misal nya lebih dari 5°
maka perluh di adjust repeater paling tidak lebih mendekati sama dengan
penunjukan master gyro atau lebih kurang dari 3° boleh lah untuk Master Gyro dan
Repeater. Bukan magnetic kompas (standar kompas) mengapa? Karena gk mungkin
kan anda adjust master gyro disamain dengan magnetic compass atau Standar
kompas??

Selanjutnya silahkan menghampiri salah satu repeater entah itu yang center
repeater atau starboard dan port repeater yang mana menurut anda leluasa tidak
terhalang bagian2 anjungan kapal bila saat pengambilan baringan.

Letakanlah azimut mirror pada bagian atas repeater. Pastikan circular plate azimut
mirror masuk benar pada bundaran repeater. Kalo masih belum pas anda coba
sedikit di tekan sampai benar masuk dan bisa di geser / putar tidak lengket atau
terasa berat.
Arahkan reflecting glass (macam kaca pemantul) azimuth mirror ke arah matahari
( paling baik matahari sekitar jam 4 soreh sampai jam 5 soreh atau jam 6 bahkan
mendekati sunset kalo langit cerah sehingga nampak jelas matahari, sebalik nya
juga di pagi hari dengan tinggi matahari tidak terlalu tinggi tetapi jelas dan bersinar
terang ) kemudian adjust dengan mengerakan reflecting glass tersebut dari atas ke
bawa sampai pantulan matahari tepat di kaca yang lain pada piringan Azimut mirror
tsbt. Sesuaikanlah dengan ayunan oleng kapal ke kiri dan kanan. Tahan lah pada
bidang datar dengan kelincahan mata anda melihat titik tengah dari pengukuran
spirit level (macam water pass) pada azimut mirror tsbt. Sehingga pada mark disk
atau mawar compass repeater anda akan mendapati seberkas sinar tepat seperti
garis cahaya mengenai titik-titik derajat pada mawar repeater. Pada saat yang tepat
pula baca lah penunjukan nya… Lalu catat. (catat menunjukan berapa derajat)
Dengan waktu yang hampir bersamaan juga, bacalah penunjukan jam. Catatlah 
dalam detik-menit-dan jam. Dan tentu juga tangal hari itu. ( langsung aja dlm jam
GMT)

Catat juga posisi GPS anda Lintang dan Bujur saat tersebut.

Informasi atau data tersebut bisa anda catat dengan urutan dan format pada sebuah
buku catatan/cakaran perhitungan Error kompas seperti ini:

Date : 23 – JUL- 2010

Time : 09h 36m 40s  UTC (utc atau GMT sama saja maksud nya)

Position : Lat:  02° 31.20′ N       Long:  101° 30.00′ E   (Malacca Strait)

Compass Azimuth :     291°     ( Port Repeater)

Course,  Gyro: 128°   Standard:   130°    Steering:  128°

           Gambar STEP I. Compass Azimuth

Anda telah menyelesaikan STEP I. Compass Azimuth,  perhatikan baik2 setelah

anda menyelesaikan tahap ini berarti anda telah menyelesaikan  1 tugas di antara 2
tugas utama  sebagai sumber informen untuk mengungkap error compass. Seperti
yang suda saya katakan hanya ada dua poin utama tugas anda untuk
menyelesaikan perhitungan Error Compass yaitu  Compass Azimuth, True Azimuth.

Maka Step berikut nya, kita masuk pada ulasan menyelesaikan True Azimuth atau
bisa kita sebut:

STEP II. True Azimuth

True Azimuth di dapat dari perhitungan kecil membuka Nautical Almanac dan Daftar
Ilmu Pelayaran atau Norie`s Nautical Tables atau calculator menggunakan formula /
rumus.

Pada STEP II. True Azimuth ini,

Perlu pahami bahwa True Azimuth bisa anda dapat apabila ada 3 macam hal lain
terlebih dahulu sudah anda ketahui.

3 hal yang saya maksudkan adalah: LHA matahari, Lintang anda, dan Declinasi
matahari. Itu saja tiga poin tersebut apabila anda telah ketahui maka kita bisa
mendapakan True Azimuth.

Penjelasan singkat:

LHA matahari di dapat dari Nautical Almanac dengan sedikit perhitungan kecil tidak
ada nories nautical tables atau tabel apa pun di butuhkan disini. Murni hanya
nautical almanac.

Posisi Lintang Observasi di dapat dari posisi GPS kapal anda.

Declination di dapat dari Nautical Almanac dengan tambahan sedikit koreksi. ini juga
tidak di butuhkan nories table.

Nah dari 3 poin tersebut di atas yang sudah anda ketahui tentu adalah poin nomor 2
“Posisi Lintang Observasi” ( karena anda langsung nyontek dari GPS kapal )
Tetapi poin no.1 dan 3 belum anda ketahui. Betul ?

Jadi mari kita pelajari tentang LHA

 MENGHITUNG LHA MATAHARI DAN DECLINATION

Apa sih L.H.A itu? … pertanyaan timbul di benak anda. Kalo kita baca kepanjangan 
L.H.A di dalam buku tentu adalah Local Hour Angle.

Secara gamblang artinya sudut local jam matahari. Local artinya posisi di Bujur
mana di bumi ini anda mengadakan pengamatan terhadap sebuah object benda
angkasa. Jadi sudut Local artinya sudut dari posisi Bujur anda sendiri yang
melakukan pengamatan terhadap benda angkasa tersebut. Contoh anda silahkan
berdiri di tempat terbuka menghadap lah ke utara, kemudian sekarang letak
matahari ada di mana?? ok.. matahari di sebelah kanan anda atau di timur. Rupanya
masih pagi hari baru terbit matahari nya.  Berarti sudut lokal nya kira-kira 270°.
Kemudian matahari perlahan – lahan bergerak trus ke atas (begerak ke barat) maka
itu sama artinya sudut lokal matahari akan bergerak trus naik dari 270° 271° 272°
273° 274° 275° 276° 277° 278° 279°…. dan seterus nya hingga 360° atau 000°
berarti matahari berada tepat tegak lurus di atas kepala anda. Kemudian matahari
akan bergerak perlahan terus ke barat maka sudut lokal nya akan begerak turun
seperti ini 358° 359° 360° 001° 002° 003°…. dan seterus sampai ke 090° matahari
mulai tenggelam di keremangan langit barat waktu nya mulai memasuki malam hari.

Jadi logika nya seperti itu. Setelah anda memahami itu maka akan lebih mudah
men-definisikan apa itu L.H.A. Saya mundur sedikit kebelakang menengok istilah
yang lain yaitu GHA.

Jadi G.H.A sama artinya juga dengan simulasi untuk LHA tadi. Beda nya, pengamat
itu ada nya di Greenwicth sebuah tempat di ingris sebagai tempat permulaan
patokan perhitungan Astronomi. Karena di Greenwicht maka di sebutlah GHA
( Greenwicht Hour Angle) dan GHA ini sudah di hitung oleh para ahli astronomi dan
di cetak dalam buku yang di sebut Nautical Almanac untuk memenuhi kebutuhan
para pelaut atau para Ahli Nautika Tingkat.. ANT.1,2,3,4,5.

Nah kalo begitu, jika kita sudah di beritahu GHA matahari dalam Nautical Almanac
pada setiap detik,menit, jam, dan hari selama 365 hari dalam satu tahun kalender,
maka beban seorang mualim sudah ringan dalam upaya untuk mendapatkan true
azimuth. Anda hanya di mintah untuk mengkonversi G.H.A ke local, posisi bujur
dimana anda melakukan pengamatan dan hasil nya anda sebut L.H.A

 Jadi apa lagi yang kawan pikirkan sekarang kalo suda di ketahui Greenwicht Hour
Angle. Untuk mendapakan LHA (Local Hour Angle) bagaimana?

Maka definisi ku LHA itu adalah penjumlahan GHA + Bujur pengamat. itu saja hasil
nya di sebut L.H.A
Tetapi tentu pelaksanaan penjumlahan nya mengikuti sebuah prosedur. Seperti
contoh ku di bawa ini.

Anda perlu melihat beberapa data waktu pelaksanaan STEP.I Compass Azimuth
beberapa data disana kita butuhkan.

Date : 23 – JUL- 2010

Time : 09h 36m 40s  UTC (utc atau GMT sama saja maksud nya)

Position : Lat:  02° 31.20′ N       Long:  101° 30.00′ E   (

Liat gambar

Penjelasan:

Kolom Daily Page:

Buka di Nautical Almanac pada bulan July 2010  23d 09h pada kolom SUN, Lihat
Gambar Daily GHA & Dec Sun. ( disana anda temukan 313° 22.6′ ) betul ? lalu di
catat.

kemudian, pada row tersebut ke arah kanan akan anda temukan 20° 03.6 N, betul ?
ini lah yang di sebut deklinasi. catat.

Pada tahap ini juga sekalian di lihat perubahan deklinasi per/jam di paling bawa
sekali dari halaman almanak, akan anda temukan (d 0.5) betul? dicatat.
                Gambar untuk  LHA dan declinasi
Nah sekarang
Increments dan d correction

Sekarang, anda harus berpindah halaman pada nautical almanac, cari di halaman
pertengahan hingga akhir buku akan anda temukan bagian dengan judul
INCREMENTS AND CORRECTIONS. Lihat Gambar 

llihat pada Menit 36` dan detik ke 40` anda akan temukan 9° 10.0′  betul ? catat.
kemudian pada halaman tersebut juga lihat pada kolom d corr, lihat pada nilai d 0.5
pada row tersebut ke arah kanan akan anda dapati 0.3 betul? inilah nilai koreksi
deklinasi, catat.
Sum GHA and Dec  For July 2010  23days 09hours  36minutes 40second

Pada kolom ini, anda sudah mendapat GHA yaitu  322°  32.6′maka untuk

mendapatkan L.H.A adalah tambahkan lah Bujur anda 101° 30.00′ E

Pada bagan tersebut di atas saya beri (+) ini karena Bujur East. Tapi, apabila Bujur
anda adalah West maka, harus di beri (-) maka apabilah di jumlahkan maka hasil
seperti bagan saya di atas LHA =  424° 02.6′  betul? sampai disini belum selesai
karena, (dikatakan selesai apabila LHA anda di antara 000° – 360°)

LHA yang kita dapat lebih dari 360°, maka kita kurang 360°
Atau dengan kepanjangan ilustrasi kita harus jumlahkan dengan 360° juga. Tapi,
tanda nya (-) karena bujur kita di East.

dan apabila ada berada di bujur West anda mungkin tidak mengalami LHA lebih dari
360°, tetapi anda mungkin mengalami minus hasil dari (GHA-Bujur) maka,

tentu anda harus jumlahkan 360°

Atau dengan kepanjangan ilustrasi kita harus jumlahkan dengan 360° juga, dan

tanda nya tentulah (+) karena bujur kita di West memperjelas penulisan saya akan 
(-)360°
Ok, maka selanjut nya seperti ini

L.H.A                  =       424° 02.6′

Multiples of 360 =  (-) 360°         

L.H.A                  =          64° 02.6′

nah sampai disini baru selesai perhitungan LHA.

Maka hasil perhitungan LHA dan Deklinasi, kemudian Lintang di dapat dari GPS
adalah seperti ini:

L.H.A                  =          64° 02.6′           ( dibulatkan jadi 64° saja)

Latitude             =          02° 31.20′ N      ( dibulatkan jadi 03° )

Declination         =         20° 03.3′  N        ( dibulatkan jadi 20° )

Ketiga pentolan inilah yang saya sebut kunci untuk mendapatkan True Azimut
Matahari baik menggunakan calculator degan rumus anda masing2, atau
menggunakan “Nories Nautical Tables” atau pun “DIP” Daftar Ilmu Pelayaran.