CODELCO CHILE-DIVISIÓN EL TENIENTE

Diseños de Carpetas de
Rodado
Especificaciones y Recomendaciones de la
SIM
Francisco Burgos
13 de Diciembre de 2010

El presente documento tiene por objetivo proveer una idea general de cómo se realizan los
diseños de carpetas de rodado al interior mina, teniendo en claro las especificaciones que
realiza la SIM para su correcta ejecución, lo que finalmente será responsabilidad del ejecutante
y del ITO que se cumplan para obtener los resultados y características mencionadas a
continuación.
 1. Introducción

Actualmente en el Interior de la Mina se pueden encontrar una gran variedad de

carpetas de rodado, que varían tanto en su metodología de instalación como en los
hormigones utilizados. Debido a esto también se pueden apreciar distintas formas de
reparación que responden al tipo de diseño utilizado anteriormente, teniendo calles
con distinta vida útil a lo largo de su extensión, lo que perjudica a la Operación Minera.

Por este motivo se busca determinar los diseños utilizados en la mina, dejando en claro
cuáles son las especificaciones que se establecen desde la SIM para la construcción de
las carpetas.

2. Objetivos

Presentar los requerimientos de los diseños que se establecen en la SIM para la

construcción de las carpetas de rodado al Interior Mina.

3. Alcance

Se referirán las condiciones mínimas que deben presentar los diseños, específicamente
del cemento, para la construcción de las carpetas de rodado, no obstante también se
especificarán los tipos de resistencias más usadas.
 4. Diseños de Carpetas

a. Hormigones Utilizados

Los hormigones utilizados para las carpetas de rodado han variado de acuerdo a las
exigencias del sector en el que se quieran implementar, debiendo siempre cumplir con
los requerimientos mínimos presentados por la SIM en el documento “Especificaciones
Técnicas para la construcción de Carpetas de Rodado”.

El cemento a utilizar debe ser Portland Puzolánico o Siderúrgico de alta resistencia,

conforme a las exigencias presentadas en la norma chilena NCh 148, y que además
debe cumplir con las siguientes características referentes a su durabilidad.

 Contenido de Aluminato Tricálcico (C3A) menor a 7% del peso del cemento.

 Resistencia ante ataques de sulfatos, de acuerdo a norma ASTM C452, con una
expansión no mayor a 0.03% (es decir 0.30 mm/m) según la norma ASTM
C1012, a los 180 días de exposición de ataques de sulfatos.

De acuerdo a estas especificaciones se han diseñado diferentes tipos de hormigón los

que varían en su capacidad resistente, ya sean H50, H50E, H70, a los que se le han
realizado adiciones puzolánicas para mejorar su capacidad resistente y su reacción
ante los ataques de sulfatos.

Actualmente la SIM recomienda a través del informe “Criterios de Diseño para Obras
Civiles Interior Mina” el uso de hormigones de alta resistencia H70 con un 90% de
nivel de confianza para todos los casos, salvo excepciones aprobadas por la misma
SIM.

Además de su característica de resistencia se recomienda que el hormigón base para la

carpeta de rodado debe considerar lo siguiente:

 Tamaño máximo de árido 20 mm.

 Máxima relación agua/cemento: 0.4
 Asentamiento de cono máximo: 8 cm.

También se considerarán los hormigones como homogéneos, es decir que no se

considerará la utilización de vigas o rieles metálicos.

Con respecto a los rellenos de sobre-excavaciones de piso se deben materializar con

hormigón de calidad H70.
A su vez si es necesario se utilizará un coronamiento antiabrasivo para mejorar la
capacidad resistente de la carpeta al desgaste, este deberá cumplir con las siguientes
características, dando como parámetros 2 antiabrasivos.

Parámetro Estructural Magnitud

Antiabrasivo 1
Resistencia a la compresión 150-170 MPa
Resistencia a la Flexotracción 21-23 MPa
Módulo de Elasticidad 90.000-100.000 MPa
Densidad 2750 Kg/cm2
Antiabrasivo 2
Resistencia a la compresión 100-120 MPa
Resistencia a la Flexotracción 12-14 MPa
Módulo de Elasticidad 50.000-70.000 MPa
Densidad 2500 Kg/cm2
Tabla Nº1 Tipos de Antiabrasivos a utilizar

b. Cargas de Uso

En general se diseña para el equipo más desfavorable que transitará por la calle del
nivel de producción, es decir las palas o LHD’S las que pueden ser de diferentes
capacidades pero se tomarán las más influyentes en los esfuerzos a desarrollar por la
carpeta, es decir las más grandes y/o las más usadas en el sector que se quiera
analizar.

La presente tabla representa la distribución de pesos de una LHD de marca Caterpillar

y una TORO 007 de 6 yd3 de capacidad, ambas palas son las más utilizadas al interior
de la mina.

Pala Eje Vacio Cargado

Caterpillar R1600G Delantero 12.516 KG 28.000 Kg
Trasero 17.284 Kg 12.000 Kg
Sandvick Toro 007 Delantero 11.700 Kg 27.050 Kg
Trasero 14.500 Kg 9.150 Kg
Tabla Nº2 Distribución Pesos LHD’s

Por otro lado, se han incorporado nuevas palas con mayor capacidad, las Sandvick
TORO 0010 de 13 yd3. Estas son la última incorporación que ha tenido la mina en el
ámbito de palas, las que permiten aumentar considerablemente la producción
potencial de mineral ya que están duplicando la capacidad de las palas antiguas, las
que poseen las siguientes distribuciones de carga.

Eje Vacio Cargado

Delantero 18.270 KG 45.070 Kg
Trasero 25.760 Kg 16.130 Kg
Tabla Nº3 Distribución Pesos Sandvik Toro 0010

Luego de conocer las cargas del tránsito que va a circular por las calles, se determinan
espesores mínimos de acuerdo a este, los que deben considerar en el total del espesor
las eventuales aplicaciones de coronamiento antiabrasivo.

Tránsito Acumulado Espesor Carpeta de Rodado

Alto 22 cm
Medio 18 cm
Bajo 12 cm
Tabla Nº4 Espesores mínimos en función al Tránsito Acumulado

Ahora bien para determinar el tránsito que es influyente para la estructura, se

consideran los vehículos de peso mayor a 5 Ton, que transiten por la carpeta.
Ordenándolos por el número de veces que pasarán por la carpeta de obtiene la
siguiente tabla.

Clasificación del Transito Nº de Vehículos y Equipos Diarios

Alto Más de 340
Medio Entre 90 y 340
Bajo Menos de 90
Tabla Nº5 Clasificación del Tránsito de Acuerdo al número de pasadas.

c. Aspectos Constructivos.

Para la aplicación del coronamiento antiabrasivo se debe considerar un espesor

máximo de 30 mm, el cual cubrirá todo el ancho de la calle, salvo que la colocación sea
aún cuando el hormigón esté fresco, en donde se recomienda colocarlo en forma de
dos huellas simétricas con respecto al eje de la calle, con un ancho mayor al de la
rueda en 10 cm. Todo esto se deberá verificar según el documento “Especificación de
Construcción de Coronamiento de Alta Resistencia Densit para Carpetas de Rodado
Interior Mina” que especifica la construcción del coronamiento de alta resistencia para
las carpetas.

En la colocación del hormigón si se registra la presencia de aguas ácidas, este debe

contener cementos con un 15 a 25% de adición puzolánica con incorporación de micro
sílice a razón de un 5% del peso del cemento.

El hormigón debe ser esparcido, enrasado y compactado con máquinas especializadas

para este fin, terminando con un leve restrillado superficial. En el caso en que se
encuentre en un espacio reducido se podrá vibrar con vibradores de inversión siempre
y cuando se asegure la uniforme compactación del hormigón. Por ningún motivo se
aceptarán hormigones bombeados.

Para el caso de las juntas, se deben realizar cada vez que el hormigonado se detenga
por más de 45 minutos, haciendo coincidir las juntas de contracción y construcción. La
superficie de estas juntas se deberá limpiar en toda su longitud antes de continuar con
el hormigonado del siguiente paño.

Para las juntas de retracción, se realizarán mediante aserrado de una hendidura en el

pavimento, utilizando disco de diamante para hormigón. Todo esto debe depender del
constructor el cual debe controlar el agrietamiento producto de la retracción del
hormigón por el fraguado.

El sellado de estas comienza con su limpieza en toda su longitud y profundidad, en

donde se verificará que esté libre de aceite. El material utilizado para esto debe llegar
a la profundidad mínima del ancho de la junta, que será controlada colocando un
material de respaldo. Y en el caso de que la carpeta posea un coronamiento
antiabrasivo con el hormigón fresco no será necesario sellar las juntas.

Ahora bien para el curado y protección del hormigón la ITO evaluará las condiciones
ambientales reinantes en el momento de la pavimentación. Pero siempre se deberá
proveer un techo que proteja a la carpeta de la filtración de aguas provenientes de las
galerías, que deberá permanecer durante 12 horas.

En general las vidas útiles obtenidas para estos pavimentos fluctúan entre los 3 a 5
años, dependiendo de si el diseño así lo estableció o si se siguieron las especificaciones
explicadas en el presente documento y en los documentos referenciados.
REFERENCIAS

 Documento “Especificaciones Técnicas para la construcción de Carpetas de

Rodado”.
 Informe “Criterios de Diseño para Obras Civiles Interior Mina”
 Informe “Especificación de Construcción de Coronamiento de Alta Resistencia
Densit para Carpetas de Rodado Interior Mina”
 Especificaciones Técnicas Sandvik LH517 (Toro 0010 y Toro 007)
 Especificaciones Técnicas Caterpillar R1600G