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Barres de toit
Porte-vélo
Comment choisir ?
Porte-ski
Toit
Porte-kayack
Coffre
Coffres
Attelage
Grilles à chien
Roue de Secours
Accessoires
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Accueil > Qui sommes nous ?
Visuel générique
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- Barres de toit
Page s’affichant lors Classic Véhicule sans barre latérales d’origine
d’un clic sur le bouton
« Produits »
Railing
- Porte Vélo
Toit
Coffre
Attelage
Roue de secours
- Porte Ski
- Porte Kayack
- Coffres
- Grilles à chien
- Accessoires ^ Haut
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* Un porte-vélos tout
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- Porte Vélo
cadre aluminium à prix
Toit
compétitif
Eagle Two
* Fixation rapide sur
Axis Silver
barres
Axis Steel
Automatik
XXl
Coffre
Super Rider
Rider Hight
Rider Plus
Attelage
Discovery Premium
Discovery Medium
Discovery Initial
Nomad Premium
Nomad Medium
Roue de secours
Rider 4x4
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Barres
Accueil > Comment choisir ? de toit
Porte-vélo
Comment? choisir ?
COMMENT CHOISIR < Retour | Imprimer
Porte-ski
Toit
Porte-kayack
Coffre
Coffres
Attelage
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Transporter un vélo sur le toit de votre voiture est une solution très pratique. Le vélo reste fermement fixé et se sali moins que lorsqu'il
COMMENT CHOISIR UN PORTE-VELOS DE TOIT ?:
est transporté sur le haillon ou sur la boule d'attelage. Peut-être n'avez vous pas de boule d'attelage ou désirez-vous l'utiliser pour
tracter
Le test desvotre caravane
barres oudécompose
de toit se votre remorque. Laessais
en trois seule chose dont vousLe
aussi statiques. devez vousbarres
test des inquiéter lorsque
de toit vous utilisez
se décompose un porte-vélo
en trois essais de toit :
nestatiques.
aussi pas l'oubliez lorsque
Le test des vous
barresrentrez
de toitdans votre garage...
se décompose en trois essais aussi statiques. Le test des barres de toit se décompose
en trois statiques…
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Eagle Two
Axis Silver
Le tout alu
Axis Steel
Automatik
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Accueil > Produits > Porte vélos > Porte-vélos de toits > Axis Silver
Modèle 1 validé
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Brief Normes
Tous les accessoires de portage subissent des tests afin d'être en conformité avec les normes en vigueur en France comme en
Europe.
Automaxi International possède son propre laboratoire d'essai, contrôlé et validé par le L.N.E. (Laboratoire National d'Essais,
équivalent du TÜV en France).
Tous les tests sur barres et porte-vélos de toit sont informatisés grâce à un logiciel exclusif.
Le test des barres de toit se décompose en trois essais aussi statiques. Le test des barres de toit se
décompose en trois essais aussi statiques. Le test des barres de toit se décompose en trois essais
aussi statiques. Le test des barres de toit se décompose en trois statiques
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Le test des barres de toit se décompose en trois essais aussi statiques. Le test des barres de toit se décompose en trois essais
aussi statiques. Le test des barres de toit se décompose en trois essais aussi statiques. Le test des barres de toit se décompose en
trois statiques (etc. (reprise du texte d’intro écran précédent).
Durée : 30 minutes
Normes en vigueur : Accès à cette page après un clic sur le lien
- NFR 18903-1 « Lire la suite » de la page précédente
- ISO 11154-1 ou par le biais du menu déroulant
- DIN 703
1.1.F.A.
- Traction verticale sur barre avant. La barre arrière sera testée seulement dans le cas où le système
de fixation est différent du système utilisé pour la barre avant.
- Effort de la traction : 2500 Newtons + ½ la charge acceptée par les barres pendant 10 minutes. Ex :
si la charge maximum admissible est de 75kg alors la traction verticale sera de 2500 N + 32.5kg*G=
2500 + 325 = 2825 N. G représente l'accélération.
- Cet essai simule une situation de prise au vent importante.
Visuel générique - L'essai ne doit montrer aucun décrochement de la barre.
« Barres de toit »
1.2.F.L.
- Force longitudinale dans le sens longitudinal du véhicule.
- Effort de la traction : 40 fois la charge maximum admissible, de manière instantanée.
- Cet essai simule une situation de freinage d'urgence ou un choc arrière
- L'essai ne doit montrer aucun décrochement de la barre ni de déplacement de plus de 50mm de la
barre.
1.3.F.L.Q.
- Traction longitudinale à 20° par rapport au sens longitudinal du véhicule
- Effort de la traction : 40 fois la charge maximum admissible de manière instantanée.
- Cet essai simule une situation de passage en courbe à vive allure.
- L'essai ne doit constater aucun décrochement de la barre ni de déplacement de plus de 50mm de la
barre.
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Accueil > Guide véhicule
Texte d’introduction
Lien direct vers liste d’exclusion Rider 4x4
Barre de toit Porte Vélo de coffre Porte Vélo sur roue de secours
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Accueil > Guide véhicule
Votre recherche: Barres de toit / Peugeot 307/ Hayon avec fixations d’origine / 2004 / 5 portes – 2 réponses
>> Notice
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>> Notice
>> Fiche produit
>> Ou acheter ?
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Accueil > Guide véhicule
Merci de contacter notre service commercial en nous idiquant le véhicule pour lequel vous souhaitez une barre de toit.
Nous vous confirmerons la date de disponibilité.
Philippe Renard: 00 33 2 99 21 12 72
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Philippe.renard@automaxi.fr
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Accueil > Notices
Texte d’introduction
Ou
Champs obligatoires
Selon les familles de produits
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Accueil > Notices
Votre recherche: Barres de toit / Peugeot 307/ Hayon avec fixations d’origine / 2004 / 5 portes – 2 réponses
Philippe Renard: 00 33 2 99 21 12 72
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Accueil > Ou trouver nos produits ?
Texte d’introduction
Référence Produit
Référence Notice
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Accueil > Ou trouver nos produits ?
DISTRIBUTEUR
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POINTS DE VENTE
Classement:
Liste magasins classés par ordre alphabétique de ville
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Accueil > Ou trouver nos produits ?
Merci de contacter Automaxi pour connaître le distributeur le plus proche de votre pays
Philippe Renard: 00 33 2 99 21 12 72
Philippe.renard@automaxi.fr
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Accueil > Professionnel
Professionnel
Professionnel enregistré
Identifiant
DEMANDE DE LOGIN
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Accueil > Accès professionnels
Nom
Mot de passe
Prénom
Fonction
Société
Adresse
Ville
Pays
Motivez votre
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> Valider
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Accueil > Professionnel
Infos:
Packaging
Présentoir
Guide de portage complet
Commande de stoppeur ( ?? )
Galerie photo
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A DEFINIR
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Accueil > Contact
Texte d’introduction
(à fournir par Automaxi)
Vous souhaitez
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« Contact »
Société
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Code postal
Automaxi International Ville
Commentaires
Une seule personne recevra les messages et se
chargera de les dispatcher et suivre les réponses
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