INi Judul Jugak (0)
INi Judul Jugak (0)
Oleh :
YOHANES SETYA JATMIKO
NPM : 05 02 12190
“Janganlah takut, sebab Aku menyertai engkau, janganlah bimbang, sebab Aku
ini Allahmu; Aku akan meneguhkan, bahkan akan menolong engkau; Aku akan
memegang engkau dengan tangan kanan-Ku yang membawa kemenangan”
(Yesaya 41:10)
Aku persembahkan untuk Tuhan Yesus Kristus atas kuasa-NYA yang tidak
pernah berhenti bekerja di dalam hidupku, untuk Bapak yang telah bekerja keras
menyekolahkan aku, Ibu yang selalu meneteskan air mata dalam mendoakanku,
dan Anna yang memberiku semangat untuk menyelesaikan tugas akhir ini .
Puji dan syukur yang tak terhingga penyusun panjatkan kepada Tuhan
Yang Maha Esa karena telah dapat menyelesaikan tugas akhir dengan judul
Selatan)
Penulis sadari bahwa keberhasilan penyusunan skripsi ini tidak lepas dari
bantuan dan arahan dari berbagai pihak yang dengan sabar dan telaten
akhir ini.
2. Bapak Dr. Ir. A.M. Ade Lisantono, M. Eng., sebagai Dekan Fakultas Teknik.
3. Bapak Ir. Junaedi Utomo, M. Eng., sebagai Ketua Program Studi Teknik Sipil.
ini.
6. Bapak, Ibu, dan Adik, yang telah mendukung dan mendoakan penyusun dalam
iv
7. Anna Ferika, yang selalu menemani dan membantu dalam menyelesaikan
8. Sanriyo, Nasep, Minggus, Roland, Benny, Yudhit, Benita, Herlin, Reni dan
ini.
9. Teman – teman seperjuangan Teknik Sipil 2005 yang masih kuliah, Bantul,
Ephen, Tino, Madu, Erni, Debbi, serta yang lainnya atas kebersamaannya
10. Buat teman – teman Milanisti Jogja yg selalu memberi semangat, Forsa Milan.
11. Kepada semua pihak yang tidak bisa penyusun sebutkan satu per satu.
masih banyak terdapat kekurangan, oleh karena itu untuk penyempurnaan di masa
yang akan datang penyusun mengharapkan kritik dan saran yang membangun.
Penyusun
v
DAFTAR ISI
JUDUL .......................................................................................................................i
PENGESAHAN .........................................................................................................ii
HALAMAN PERSEMBAHAN ................................................................................iii
KATA HANTAR.......................................................................................................iv
DAFTAR ISI..............................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................x
DAFTAR TABEL......................................................................................................xi
DAFTAR LAMPIRAN..............................................................................................xiii
INTISARI ..................................................................................................................xiv
BAB I PENDAHULUAN...................................................................................1
1.1. Latar Belakang ..................................................................................1
1.2. Rumusan Masalah.............................................................................2
1.3. Tujuan Penelitian ..............................................................................2
1.4. Manfaat Penelitian ...........................................................................2
1.5. Batasan Masalah ...............................................................................3
1.6. Keaslian Tugas Akhir .......................................................................3
vi
3.3.7. Waktu Siklus dan waktu Hijau ..............................................34
3.3.8. Kapasitas ................................................................................36
3.4. Panjang Antrian ...............................................................................37
3.5. Kendaraan Terhenti..........................................................................40
3.6. Tundaan............................................................................................41
vii
5.5.3. Jarak Berangkat-Datang dan Waktu Berangkat-Datang ........79
5.5.4. Rasio Kendaraan Berbelok ....................................................82
5.5.5. Faktor Penyesuaian Ukuran Kota, Hambatan Samping
Kelandaian, Volume, Belok Kanan dan Belok Kiri...............82
5.5.6. Nilai Arus Jenuh Disesuaikan, Arus Lalu Lintas,
Rasio Arus an Fase.................................................................84
5.5.7. Waktu Hijau, Kapasitas dan Derajat Kejenuhan....................84
5.5.8. Rasio Hijau dan Panjang Antrian...........................................86
5.5.9. Angka Henti, Tundaan Lalu Lintas Rata-Rata,
Tundaan Rata-Rata dan tundaan Total...................................88
5.6 Alternatif II Desain Geometrik Simpang dan Pengaturan
Waktu Hijau.....................................................................................94
5.6.1. Kecepatan Lalu Lintas Datang-Berangkat..............................97
5.6.2. Jarak Berangkat-Datang dan Waktu Berangkat-Datang.........97
5.6.3. Rasio Kendaraan Berbelok .....................................................102
5.6.4. Faktor Penyesuaian Ukuran Kota, Hambatan Samping,
Kelandaian Volume, Belok Kanan dan Belok Kiri ................102
5.6.5. Nilai Arus Jenuh Disesuaikan, Arus Lalu Lintas,
Rasio Arus dan Fase ...............................................................104
5.6.6. Waktu Hijau Kapasitas dan Derajat Kejenuhan .....................104
5.6.7. Rasio Hijau dan Panjang Antrian ...........................................106
5.6.8. Angka Henti, Tundaan Lalu Lintas Rata-Rata, Tundaan
Geometrik Rata-Rata, Tundaan Rata-Rata dan
Tundaan Total.........................................................................108
5.7 Alternatif III Desain Geometrik Simpang dan Pengaturan
Waktu Hijau.....................................................................................114
5.7.1. Kecepatan Lalu Lintas Datang-Berangkat..............................118
5.7.2. Jarak Berangkat-Datang dan Waktu Berangkat-Datang.........118
5.7.3. Rasio Kendaraan Berbelok .....................................................123
5.7.4. Faktor Penyesuaian Ukuran Kota, Hambatan Samping,
Kelandaian Volume, Belok Kanan dan Belok Kiri ................123
5.7.5. Nilai Arus Jenuh Disesuaikan, Arus Lalu Lintas,
Rasio Arus dan Fase ...............................................................125
5.7.6. Waktu Hijau Kapasitas dan Derajat Kejenuhan .....................125
5.7.7. Rasio Hijau dan Panjang Antrian ...........................................127
5.7.8. Angka Henti, Tundaan Lalu Lintas Rata-Rata, Tundaan
Geometrik Rata-Rata, Tundaan Rata-Rata dan
Tundaan Total.........................................................................129
viii
LAMPIRAN .............................................................................................................143
ix
DAFTAR GAMBAR
x
DAFTAR TABEL
xi
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................91
Tabel 5.24 Formulir SIG – IV Alternatif I.................................................................92
Tabel 5.25 Formulir SIG – V Alternatif I ..................................................................93
Tabel 5.26 Lebar Luas Jalan Kondisi Asli dan Alternatif II......................................94
Tabel 5.27 Formulir SIG – I Alternatif II ..................................................................95
Tabel 5.28 Formulir SIG – II Alternatif II .................................................................96
Tabel 5.29 Data Kecepatan Datang-Berangkat Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................97
Tabel 5.30 Jarak Datang – Berangkat Pendekat Timur di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................98
Tabel 5.31 Jarak Datang – Berangkat Pendekat Selatan di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................99
Tabel 5.32 Jarak Datang – Berangkat Pendekat Barat di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................100
Tabel 5.33 Formulir SIG – III Alternatif II................................................................101
Tabel 5.34 Rasio Kendaraan Berbelok Senin (05/04/2010) di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................102
Tabel 5.35 Hasil Perhitungan Alternatif II pada Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................111
Tabel 5.36 Formulir SIG – IV Alternatif II ...............................................................112
Tabel 5.37 Formulir SIG – V Alternatif II.................................................................113
Tabel 5.38 Lebar Luas Jalan Lebar Ruas Jalan Kondisi Asli dan Alternatif III ........114
Tabel 5.39 Formulir SIG – I Alternatif III .................................................................115
Tabel 5.40 Formulir SIG – II Alternatif III................................................................116
Tabel 5.41 Lampu Lalu Lintas Kondisi Asli dan Alternatif III .................................117
Tabel 5.42 Kecepatan Datang-Berangkat Simpang Tiga
Jalan A. Yani – Jalan Pangeran Antasari .................................................118
Tabel 5.43 Jarak Datang – Berangkat Pendekat Timur di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................119
Tabel 5.44 Jarak Datang – Berangkat Pendekat Selatan di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................120
Tabel 5.45 Jarak Datang – Berangkat Pendekat Barat di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................121
Tabel 5.46 Formulir SIG – III Alternatif III ..............................................................122
Tabel 5.47 Rasio Kendaraan Berbelok Senin (05/04/2010) di Simpang Tiga
Jalan Jendral A. Yani – Jalan Pangeran Antasari.....................................123
Tabel 5.48 Formulir SIG – IV Alternatif III ..............................................................133
Tabel 5.49 Formulir SIG – V Alternatif III ...............................................................134
Tabel 6.1 Tabel Hasil Perhitungan Kondisi Eksisting atau Kondisi
di Lapangan Simpang Tiga Jalan Jendral A. Yani –
Jalan Pangeran Antasari ...........................................................................136
Tabel 6.2 Tabel Hasil Perhitungan Alternatif Penyelesaian Pada
Simpang Tiga Jl. A. Yani – Jl. Antasari................................................137
xii
DAFTAR LAMPIRAN
xiii
INTISARI
Kondisi simpang tiga bersinyal Jl. A. Yani - Jl. Pangeran Antasari di Kota
Banjarmasin sering terjadi kemacetan, tundaan, dan parkir liar di daerah simpang.
Hal ini menyebabkan kinerja simpang yang tidak optimal dalam melayani
pengguna simpang, dari kondisi tersebut menyebabkan nilai derajat kejenuhan,
panjang antrian, tundaan, dan nilai kendaraan terhenti pada simpang melebihi
nilai yang dipersyaratkan dalam MKJI 1997.
Penelitian dilakukan selam 3 hari yaitu hari Senin, 5 April 2010, Sabtu, 10
April 2010, Minggu, 11 April 2010. Waktu pengamatan yang dipakai dalam
penelitian ini pada pagi pukul 06.00-08.00, siang pukul 12.15-14.15,sore
pukul16.00-18.00. data yang diperoleh dilapangan kemudian dianalisis dengan
menggunakan metode MKJI 1997. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan
pada kondisi eksisting diperoleh nilai (DS) pada pendekat timur, barat-st, barat-rt,
selatan,0,87, 0,3346, 1,393, 0,7631, kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 1,25,
yang melalui angka aman yang disarankan MKJI 1997. Untuk mengatasi
permasalahan dilakukan 3 alternatif desain. Alternatif I pengaturan ulang waktu
hijau diperoleh nilai (DS) pada pendekat timur, barat-st, barat-rt, selatan, 0,8278,
0,3121, 1,1781, 0,7443 dan kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 0,94. Alternatif
II desain geometrik simpang dan pengaturan waktu hijau diperoleh nilai (DS)
pada pendekat timur, barat-st, barat-rt, selatan, 0,7096, 0,4161, 0,7852, 0,7443,
dan kendaraan terhenti rata-rata stop/smp 0,59. Alternatif III desain geometrik
simpang dan pengaturan waktu hijau diperoleh nilai (DS) pada pendekat timur,
barat-st, barat-rt, selatan, 0,6482, 0,3372, 0,7399, 0,6217, dan kendaraan terhenti
rat-rata stop/smp 0,57.
Dari tiga alternatif yang ada yang baik untuk diterapkan pada simpang tiga
bersinyal Jl. A. Yani - Jl. Pangeran Antasari di Kota Banjarmasin adalah
alternatife III desain geometrik simpang dan pengaturan waktu hijau, dengan
desain geometrik yang memiliki DS < 0,75 dan NS < 1 yang memenuhi syarat
MKJI 1997.
Kata kunci: simpang, tundaan, derajat kejenuhan, panjang antrian, dan tundaan.
xiv