CIV - 327
CAPÍTULO II
CONFIGURACIÓN DE AEROPUERTOS
• En general las pistas y calles de rodaje deben disponerse de tal manera que
puedan satisfacer los requerimientos siguientes:
• Existen muchas configuraciones de pistas, pero todas ellas están basadas en las
configuraciones básicas siguientes:
• Pista Única
• Pistas paralelas
PISTAUNICA
V.F.R 51 a 98 Op/hra.
Capacidad horaria
I.F.R 50 a 59 Op/hra
PISTAS PARALELAS
Figura 2.2:
Pistas paralelas
P IS T A S Q U E S E C R U Z A N
• Cuando los vientos sean fuertes se utilizará solamente una de las pistas, con una
reducción substancial de la capacidad del aeropuerto, en cambio cuando los
vientos son ligeros se podrá utilizar ambas pistas.
La capacidad de operación dependerá del punto de intersección y de la forma en
que son utilizadas.
P IS T A S E N "V " A B IE R T A
• Son pistas en direcciones divergentes que no se cruzan. Al igual que las que se
cortan, se reducen a una sola pista cuando el viento en una de las direcciones es
fuerte; cuando los vientos son ligeros pueden utilizarse las dos pistas.
La mayor capacidad se
V.F.R 80 a 200 Op/hr
consigue cuando las
I.F.R 60 a 70 Op/hr
operaciones se realizan
desde el vértice de “V”
• Si no se puede evitar que las pistas se corten. Se deberá hacer lo posible para
situar el punto de intersección de ambas pistas lo más cerca posible de sus
umbrales y que las operaciones se realicen hacia afuera de la intersección.
vehicular, debido a que esta zona ofrece mayor dificultad en su tratamiento, por
la complejidad de los movimientos de las aeronaves en plataforma, los servicios
que se prestan a éstas y la infraestructura de apoyo que se requiere para este fin.
PARQ UEO
T E R M IN A L
PLATAFORM A
• Los aviones se estacionan de tal manera que tienen una interfase con el andén a
lo largo de éste, en el que las aeronaves se estacionan al rededor del dedo en
forma paralela o perpendicular a su eje.
PA RQ U EO
T E R M IN A L
AC C ESO
R E S T R IN G ID O
PLATAFO R M A
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AEROPUERTOS Configuración De Aeropuertos
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PARQUEO
T E R M IN A L
ACC ESO
R E S T R IN G ID O
1
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AEROPUERTOS Configuración De Aeropuertos
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• En este concepto una parte de los aviones se sitúan frente al edificio terminal,
para abordaje directo, las otras aeronaves se estacionan lejos del edificio
terminal, la conexión para la salida y llegada de pasajeros aeronave-edificio se
PARQUEO
T E R M IN A L
A C C E SO
R E S T R IN G ID O
PLATAFORM A
Consideraciones
• Lo original de este concepto es que
el transporte vehicular se utiliza como sala
1 de reunión de los pasajeros de salida.
PLATAFORMA PLATAFORMA
CALLEDE CALLEDE
RODAJE RODAJE
PISTA PISTA
PLATAFORMA
CALLEDE
RODAJE
PLATAFORMA
PISTA
AEROPUERTOS Configuración De Aeropuertos
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• El punto clave para obtener una buena configuración, es conseguir que las
distancias que el avión tiene que recorrer desde la plataforma hasta los umbrales
de las pistas sean las menores posibles.
• Los esquemas que se analizan a continuación intentan mostrar los criterios que
priman en la configuración de un aeropuerto, sin constituirse en normas
constructivas.
a. Esquema I
ESQUEMA 1
AoD AoD
PISTA
TERMINAL
Muestra un aeropuerto con una sola pista, donde se ha supuesto que el número de
aterrizajes y despegues será el mismo en cada dirección.
Las distancias a recorrer en las calles de rodaje son iguales, sin tener en cuenta
cual de las cabeceras se utiliza para el despegue. De igual manera el área terminal
está ubicado convenientemente para el aterrizaje desde cualquiera de los umbrales.
b. Esquema II
ESQ UEM A 2
P IS T A
A o D T E R M I N A LA o D
P IS T A
Se supone que las condiciones del viento son tales que los aterrizajes y despegues
pueden efectuarse en cualquier dirección. En aeropuertos con un alto volumen de
tráfico es necesario disponer de una pista de aterrizaje, para permitir que la otra
quede inoperable para mantenimiento u otros fines.
c. Esquema III
ESQUEMA 3
D A
PISTA
TERMINAL
D A
PISTA
d. Esquema IV
ESQ UEM A 4
Ao
D
D
Ao
PIST
A
A
PIST
T E R M IN A L
Ao
D
D
Ao
e. Esquema V
ESQ U EM A 5
A D
PIST A
T E R M IN A L
PISTA
D A
P IS T A
A o D T E R M I N A LA o D
D A
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A D
P IS T A
AEROPUERTOS Configuración De Aeropuertos
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En los aeropuertos que tienen una densidad de tráfico muy alta, será necesario
disponer de cuatro pistas paralelas. En esta configuración es aconsejable reservar
dos pistas exclusivamente para aterrizajes y otras dos para despegues, con el fin de
evitar interferencias en el movimiento de aviones en tierra.
• Estas zonas son lo suficientemente amplias para que un avión con algún
desperfecto sea cruzado por el siguiente sin ningún riesgo, de igual manara un
avión que llega con el que está ingresando al umbral de despegue.
• Los apartaderos de espera deben localizarse de tal manera que permitan a los
aviones que salen de ella, entrar en la pista con un ángulo de 90 grados.