Anda di halaman 1dari 11

MI(E 2

BAB7 MESINPROPIII.SI

7. MESIN PROPULSI

7.I

Untuk mempelajariprinsipkerjamesinpropulsi,perlukita ingatkembalikonsep aplikasiteori momentumdengannlmusutamanyasebagaiberikut:

PRINSIP KERJA MESIN PROPULSI

zF, : *,

{f

+ !(*,nw,),n * [*w,pwndA

(7.r)

Dimana:

V,,vA adalah kecepatan (arah x) volume atur bergerak relatif terhadap sistem inertial tetap (absolut).

adalahkecepatanrelatif terhadapvolume atur bergerak. adalah komponen kecepatanrelatif fluida normal terhadapbida-ngmuka volume atur.

W,

W,

*dV'r't

dt

!(mV/,\,,"

0t'

^'v^

[,*fT ,OW,dl

adalah sava inersia semuamassam dalarrvolume atur akibat dari

percepatan

dv-,,

dt

adalahlaju tumpuk momentumlinear dalamvolumeatur dengan

kecepatandiekspresikanrelatif terhadapvolume atur. adalahlaju neto efluks momenf.rmlinear dari volume atur.

Untuk keadaantunak, laju tumpuk momentum linear adalahnol, jadi:

ZF', = *,^{f

* Iruv,(pv,dA)

(7.2)

Bila volume atur bergerakdengankecepatankonstan,maka dVr.vn/dt samadengannol Jadi:

LFr = [v,(pv,A)

Arahgerak

(7.3)

Gambar7.1 Ilustrasikecepatanudaradan jet padamesinpropulsi.

Mke2 MesinPropulsi/Hen0808

1-1

MKE2

BAB7 MESI}IPROPUSI

p r

a

---->

-

---

>

--------------->

D t

idr

+

+

-------->

-_}>

Vvn

-

-

>

*/'

-------

a

P*r

Gambar7.2 Volume atur mesin turbo-jet.

Pa

Pr

Pm

Ap

A-

A

:

: tekanangaskeluar

:

= luasbidang keluar gas

:

:

tekanan atmosfir

tekanan udara masuk

luasbidang masukudara

luasbidang volume atur

Dari keseimbangangaya-gayaakibat tekanan:

Iadi I,

p*Ar + p,(A-

Ao)-p,(,q-,q^)-

p^A.

=(eo - p")Ao -(p^

dapatditulis sebagai:

zF, :

D

mw I

-D - mr gcosd+ (po - p,)Ao -(p^

- p")A,

cos 0

:

:

gayatahananakibat gesekandan sebagainya. gayaberatbadan.

- p")A^

Q.4)

(7.5)

Dua suku terakhir adalahgayatekananyang bekerja padamuka atur. Denganmenggunakan

furu

ti'to

Vp

V^

:

laju massabahanbakar

laju massaudara

kecepatanabsolutfluida keluar kecepatanabsolutfluida masuk

dan denganrumus (7.2) didapat:

- D - mrogcosl - *r^+

+it,(Vo -V^)* fuuuVo+(po - p")Ao -(p* - p.)A* = o

(7.6)

Dari diagramgayabendabebas,gayadorongF adalah:

F = Drmv,sgcosd-*r +

(7.7)

Denganmenggunakannrmus(7.6) dan(7.7),secaralengkapgayadorongF adalah:

F

= fuo(vo -v,)+

rhuuvu*(po - p,)Ao -(p,

Mke 2 Mesin Propulsi/Hen 0808

- p,')A,

(7.8)

1

a

MKE 2

BA8 7 MESINPROPIn'SI

7.2 SISTEM TERMODINAI}IIKA

Contoh:

PesawatterbangbergerakdengankecepatantunakV:200 mls , PadaPo: 40kP4 T:230 K (ketinggiant 10km ).

TURBIN GAS

_J'
I

l/

/

I

;Kompressoi

r

Ruangbakat

I

,'

Turbin

I'

l ---

),]

l

,

012

I

T

Gambar7.3 Skemaaliran gaspadaturbin gas.

Pendekatan:

1. ProsesIsentropik

2. Perubahankecepatarrdidalam mesin diabaikanefeknyaterhadapgaya

dorong

Tmaksimum

Ratingkompresi

3.

4.

5. fu

6. HVbahan bakar

7. iruu diabaikanefeknyaterhadapgayadorong

8.c

s.:

1200

15

30

K

kg/s

udara

:

:

:1

42 000 kJ/kg

r.4

kJ/kg

10.R

:

0,287 kJ/kg.K

a) kondisisisimasuk.

Vo :200

To :230

mls

K

84 kPa

po

:

Denganasumsialiransatudimensi:

v2, o

v.2

L+crT,=;+cnT,

Z' diabaikan.maka:

r,=ru. *=230*dffibK

Pr

fr, )

r-r

t=l.4,]

:250 K

-t

/ ?50 \-''

t-""1

I

\230/

= 1.34

Mke 2 Mesin Propulsi/Hen 0808

-

a

t-)

Didapat

pt

:53,55 kPa

!L:$

pr

MKE2

BAB7 MESINPROPIII'SI

jadi,

p2 :g03,33 kpa

Padakompresor(prosesisentropik)

jadi

J-l

Tt =(U);

Tt

\Pt

)

Tz :542K

- 150,"u =2,168

Padasisisebelumsuduturbin,T3: 1200K (batas maksimumkekuatanmaterialnya), olehkarenaitu kaloryangdiijinkanmasukadalah:

4ou = c,V', -Tr)

l-r

= 1-I1-(rzoo-542)K = 658kJ/kg

kg.K'

'

Pada mesin jet kompresor.Jadi:

propulsi pesawat, semua kerja turbin digunakan untuk memutar

W*,h- =Wko^o: c o(Tt -T+)

ataudapatjuga ditulis

t r@, -To)= c r(7, -Tr)

jadi:

T, -To - Tz -Tr = 542-250:292 K

Tt : 12'00 -292 K:908 K

Untuk turbin denganprosesisentropik:

r

u =(!t)-

p;

(.r, /

jadi dengan ps: pz

= f

?0,*,)''' : 0,376s

\1200i

pa:0,3768pt:0.3768 x 803kPa: 302,73kPa

Dengan asumsi proses ekspansi isentropik pada nosel, dari 302,13 kPa ke 40 kPa, memberikan:

x-l

q

14

=[,1q).=1,

| p, )

oo

)o'"u:os6os "'-"

[loz.zr)

T5 :0,5609 x 908K:509,27 K

Persamaanenerginoseladalah:

v" :cr(To-Tr)

)

Mke2 lllesinPropulsi/Hen0808

7-4

MKE2

BAB 7 MESIN PROPT'LSI

: 1.(908 -509,27)#"

:398,73 kJ/kg

vs : ^,1(2x398,73 x 1000)m/s:893m/s

laol

"

Fooronr :=fuoVo -Vrn)

=ix, (893-200) :

= 693

it,

A/

"

kg udara / s

693N

Foor,

lajuudararit"

Kalor yang ditanrbahkanpada ruang bakar adalah 658 kJ per kg udara (dengan r'ilai bahan bakar 42 00A kJ/kg) Neracaenergi memberikan:

658m": 42 000mot

ma

ffitt

42000

= #:

658

63,83kgudara/ kg bahan-bakar

Thrust-spesific fuel consumption(ZSFQ didefinisikansebagai:

TSFC - gqtadorong fuun

:

-'

693il -

ti't o

'-"

63,83

-- 44,234

N/kgbb/s

l,l.l/kgbb/s

Untuklaju udara 30kg/s,gayadorongnyaadalah

' :'::r;'o

udara/sksrs

fft

Efisiensi kompresordihitung berdasarkan:

Kerja kompresiisentropikantarap,

Kerja nyata dibutuhkan

n.

'tk('mpresor

_

dan po

efisiensikompresoradalahsekitar85%.

Efisiensi turbin gasciihitung berdasarkan:

4 trrhin

' qas

:

urr.,

Kerja nyatadihasilkan

Kerja dibutuhkan ekspansiisentropik antarap^ danpo

Efisiensiturbin gasberkisarpada90o/o.

Mke2 MesinPropulsi/Hen0808

MKE2

BAB? MESINPROPUSI

7.3

MOTOR

ROKET

Roket merupakan sejenis pesawatterbang yang menggunakan motor roket sebagai mesin propulsi pendorongnya. Roket dipergunakan untuk melontarkan pesawat ruang angkasa, peluru, pemercepat pesawat terbang dan keperluan lainnya. Penggerak utarna roket terletak padamotomya. Motor roket terdiri dari ruang bakar dan nosel (Gambar 7.5) yang secarakeseluruhan membentuk nosel konvergen-divergen. Ruang bakar merupakan ruang yang kuat dan tahan temperatur tinggi, dimana bahan bakar yang menyimpan energi tinggi dibakar untuk menghasilkan gas bakar bertennperatur, dan dengan demikian bertekanan tinggi. Gas bakar ini selanjutnya disalurkan melalui nosel konvergen-divergen untuk menghasilkan jet berenergikinetik atauberkecepatantinggi.

T '

/r""

I 'r Vp

Dl .i]",,

i

i

l

t

- I

f"l

(a)

'\r

r

:i

illi''

ii

l,'l

X

fu'

(b)

Garrhar 7.4

D

I

I

I

f +ft

(c)

I

i

-

'

^

i,6q

a. Roket

b. Motor roket

c. Muka atur motor roket

Prinsip kerja roket berbedadenganmesin turbo-jet. Motor roket (disebut sebagai roket saja) hanya memiliki ruang bakar dan nosel saja. Bahan bakar dapat berupa padat ataupun cair. Prosespembakarandilakukan dengan menyalakan campuran bahan bakar dengan oksiciaisemya.Untuk menganalisis karakteristik roket, perhatikan Gambar 7.4 diatas.

Roket mengarah vertical keatas, gaya-gayayang terjadi adalah gaya tahananD dan gayaberatnyasendiri ruag. Kecepatanroket adalah Zp.

Dari diagrambendabebas,memberikan:

dimana

Fn-mnq-D-mn

dVo =0

dt

:

Fn

trIR :

D :

Vn :

gaya dorong roket.

maSSarOket

gaya tahanan(gesekanudara)

kecepatanmelajuroket

Mke 2 Mesin Pronulsi/Hen 08()8

(7.e)

1-6

MKE2

BAB7 MESINPROPUEI

Dari persamaanmomentum:

F = titrvo+(po - p")An

dimana

rh, :lilumassa

gaskeluar termasukoksidan danbahanbakar.

V1, :Kece,patan gaskeluar dari roket. Pr : tekanan gas keluar Pa :tekananatmosfir

Ap:

IJASperuLmpangbundel gaskeluar

Dari kedua persamffm diatas,

itrVo+bo - p")Ao - mn7 - D - *^T

=,

(7.10)

(7-1l)

Untuk dapat menembus ruang angkasa"F harus sangat besar sehingga dapat mengatasi gaya gravitasi. Bila D danmpgkecil dibandingkandengan.F',maka denganmengabaikan- nya didapat:

(po-p"\Ao:rr*#-turvo

Padasetiapwaktu,

mR: mo- irst

jadi

7v^

-=-

, \pt - p")Ao + ritrVo

dt

m, -

titrt

Selanjutnyabila ms,pt, dan Vr dianggapkonstan dan Vn:

roket)padasaatt :0.

Denganmengintegrasikandidapat.

Vn.odanmn:

f

A,

-,f.(.

*"t\

v*-voo:-l(or-p,)++4lr"lt-13'I

I

m*

i \

mo)

(7'12)

m0(massaawal

(7.13)

Untukwaktut, bahanbakaryangmerupakanmassapropelant(bahanbakartermasuk

oksidannya)yang terbakardalam selangwaktu I dinotasikan sebagai mr,.

nr"

ffino

disebut sebagaifraksi

propelan,dan

fln"

-

m r.o

171 ,,

disebutsebasaifiaksi massaroket.

Jadi

-hl

( *-,\

"'Pr

t -

\

uo.o )

m

"'uo

l= 1P

mno-ffir'

fr

Komponen l\I*4+Vo

l^'

r

notasikansebagaiC1

I

I disebutsebagaikecepatanknrakteristikdi-
I

MKE2

BAB 7 MESIN PROPULSI

jadi:

V* -V*.0 = CoIn

mRl m *.0 - t|t o,

(7.r4)

Persamaandiatasdisebutsebagaipersamaanroket. Dari persamaandiatas terlihat bahwa perubahankecepatanroket pada medan bebas gravitsi dan gesekanadalah proporsional terhadapkecepatangas keluar efektif dan logaritmanaturalrasiomassaroket

ffinl

m*.0

-

lfl o,

dimana mo,adalahmassapropeiant yang terbakardalam prosespembakaran. SelanjutnyaImpuls spesifik didefinisikan sebagairasio antara gaya dorong dengan laju bahanbakar (gas),dinotasikansebagai 1"o I Nlkg.s ] Denganmenggunakandefinisi Cr:

Maka

jadi

cr=4Au+vo

ffir

F* = ritrCo

dan

I,o

V^ -V^o

= I,rlfl

^

ffi^o

ffin.o - ffi.,

-F*

tir g

 

(7.15)

=C*

(7.16)

(7.r7)

Untuk mendapatkankecepatan roket yang tinggi, karena rzn o konstan tertentu

harganya"maka 1"o juga harus tinggi. Jadi diperlukan propelan dengan impuls spesifik

yang

tinggi. Untuk mencapai jarak jelajah yang tinggi roket memerlukan jumlah propelan

yang

besar.Oleh karenanyamassapropelan bisa jauh lebih besardari padamassastruktur

rokctnya sendiri. Oleh karena itu trntuk mengurangi massa roket (za),

bertingkat-tingkat. Setiaptingkat yang semulaberisi propelan setelahterpakai dilepasdari

kendaraanutamanya.Setiaptingkat mempunyai struktur, propelandan mesin sendiri. Abaikan gaya tahanan,gravitasi, dan tekananpada persamazngayadorong. Bila untuk setiap tingkat rasio massaawal terhadapmassapropelan yang terbakar sama,dan setiap tingkat mempunyai kecepatan gas bakar keluar yang sama, maka pertambahan kecepatanyang dihasilkan tiap tingkat akan sama.Jadi bila telah n tingkat yang bekerja, kecepatanroket menjadi:

roket dibuat

V* = nVrln

**o

m o.o -

lll ,,

(7.18)

dimanamn./(nn.o* mp) adalahrasiomassatiaptingkat. Pemakaianroket bertingkat memungkinkan astronot lepas dari gaya tarik bumi. Untuk dapatlepasdari bumi, roket harusmempunyai energi kinetik yang cukup untuk mengatasi gravitasi. Gaya gravitasi yang harusdilawan adalah:

F

=GY?

(t.re)

dimana I adalahjarak antara roket dengan bumi dan G adalahkonstanta gravitasional. Jika jarak z roket terhadap permukaan bumi bertambah,percepatangravitasi berkurang densan:

Mke2 MesinProoulsi/Hen0808

7-8

MI<E2

BAB ? MESIN FROPUI^SI

I

so

=

R'

, (n + t)'

.,

(7.20)

dimanaR adalah jari-jari bumi d*

Unhrk bisa lepasdari gayatarik bumi, energikinetik roket minimum harussamadengan energipotensialnya.Jadi:

g, percepatangravitasipadaperrnukaanbumi.

tr *v*,= *'=igd,=msoR2i#+=msoR

atau

V*:

r!2goR

Bila 96 : 9,81dan,R : 6378km, maka:

l

v* = lz$,8k6,387x1t')l3*

\l

,

'Ls'

11200m/s.

-r

|

-i

(7.21)

SebagaicontohroketwahanaangkasaluarSaturnV yangmembawamisi Appolo:

Roketterdiri dari 3 tingkat denganpropelancair.

Tabel7.1 Datz-dataroketSafiirnV.

Jenismotor roket Jumlah rnotor roket Total eayadorons

Isi propelanoksigencair

Isi

Masa hidup mesin

Laiu oksigencair

Laiukerosene

Tekananruans bakar Temperafurruang bakar Rasioekspansinosel

I

orooelan kerosene

Satuan

MN

Ton

Ton

Detik

Ke/s

Ke/s

MPa

K

KN/keis

Tingkat

Tingkat

Tingkat

 

I

2

J

F-l

I-2

J-2

 

5

5

I

 

a

a

5

I

J

J

1400

620

r 150

| 793

790

6,65

3 570

16:I

)55

+

360

70

395

204

37

5,26

3 440

27,5: I

4,16

360

70

t 395

204

37

5,26

3 440

27.5: 1

4,16

Mke2 MesinPropulsi/Hen08A8

1-9

MKEz

BAB7 MESINPROPI'I'SI

Contoh-contohbahanbakarroket:

Tabel7.2 Beberapadatabahanbakarroket.

a. Bahanbakarcair (dariHaberman):

( 1"ountuk tekananruarrgbakar:

6,9 Mpa dan iekananudara luarpp:

l0l

kPa)

Oksidaiser

Bahan bakar

Rasio massa

Isp

bahan bakar

(Oks/bb)

kN&e-s

calr

Hidrosencair

3.50

3.80

catr

Methanecair

3.00

2.90

cair

RP-I

2,24

2,80

cair

F{

ne

0,75

2-95

calr

Pentaborane (B

2,07

3.00

Fluorinecair

Hidroeen cair

4.70

3.90

Fluorinecair

I\,Iethanecair

3.15

3.07

Fluorinecair

Pentaborane

3.75

3.23

Nitrogen tetroxide

Hvdrazine

1.10

2.79

Nitroeen Tetroxide

Pentaborane

3.10

2,80

Hydrogenperoxide(HrOt

Hvdrazine

1.50

2,77

Hvdrosen neroxide

Pentaborane

3,24

2,93

b.

Bahanbakarpadat:

( 1",untuk tekananruang bakar:

6,9 Mpa dan tekananudara luarpl:

Ammonium nitrate

Ammoniumnitrate

llium

Boron

Ammonium nitrate Aluminum

Ammonium perchlorate Ammonrum perchlorate

Ammon um perchlorate

Ammon um perchlorate

Aluminum

Bervllium

Boron

Lithiumhvbride

Hvdrazinen trate

Hvdrazinen trate

Hv<irazinen trate

razrne nftrate

Bervllium

Boron

Lithium

Aluminum

c. Propelantunggal

(tekananruang bakar : 2 Mpa dan tekananudara luar I 0l kPa)

Nitrornethane Hydrogen peroxide(87 -13% H2O) neoxide

Mke2 MesinPropulsi/Hen0808

l0l

kPa)

69

2.83

6 1

2.46

6 1

2,50

70

2,78

7 l

2,50

60

2,36

65

2,60

69

2.83

6 l

2.55

69

2.49

6r

2.57

2,14

1,24

1,57

7-t0

MKE2

BAB 7 MESIN PROPTILSI

Kecepatanmaksimumgaskeluardari motor roket dapatdihitung sebagaiberikut:

'--_--\

\,U

\

\

I P- PLr

T

T

-

'l'

'"----'/

a'

t'/

a.-

Gambar7.6 Noselroket.

Denganmenggunakanpersamiurnenergi tunak satudimensi

dimana:

h, = ho+4

h,b :

h*

:

entalpidi ruangbakar

entalpi keluar

dengan

t o:

*R

didapat

Vo: ^W;4

Denganmenganggapaliran isentropik padanosel,

Jadi :

rk

J-l

( p"\-;

\=l^)

m

v, _ lzr*r*|1 _[!_1, I

I

x_rL \p,o) l

E

M

Karena R = I

dimana M

adalahmassamolekular ratatata gaskeluar dan R adalah

konstantagasuniversal, maka:

V,

1

I

I

l

ll

,*(+l['lfr] ]

|

.rrl

Vk ,,iadi impuls spesifikbahan

Untuk prosesekspansiidealpadanosel,p*:

bakar rokert dapat clihubungkandengan rasio antara temperatur nrang bakar dan berat molekul gaskeluar. Impuls spesifik tinggi berarti temperaturruang bakar tinggi dan berat molekuler rata-rata

rendah. Karena kecepatan bakar dan

proses adiabatik pada metoda

kesetimbangantermodinamik dapatditerapkanuntuk menghitung temperaturpembakaran adiabatik T,i, danproduk dari prosespembakaran.

po danI,r:

arus yang

tinggi,