MENYIMPULKAN TEORI

Salah satu sumber suara bising pada mesin diesel tipe konvensional berasal dari proses pembakaran
dalam silinder. Common Rail dapat menginjeksikan bahan bakar secara bertahap dalam tempo yang
cepat sehingga suara ledakan pembakaran dapat berkurang. Hal ini menyebabkan mesin diesel lebih
sedikit menghasilkan getaran dan relative tidak berisik. Selain proses pembakaran, pompa yang
digunakan common rail berbeda dengan pompa injeksi konvensional. Pomp aini hanya bertugas
menghasilkan bahan bakar bertekanan tinggi sehingga komponen-komponen mekanis di dalamnya
juga lebih sedikit. Common rail tidak menggunakan governor dan timer sehingga suara pompanya
lebih senyap. Karena kelebihan common rail ini, semakin banyak orang-orang mau membeli mobil
bermesin diesel karena tingkat kenyamanannya sudah mendekati mobil mesin bensin.

Permasalahan ini sebenarnya juga dapat dialami oleh semua mesin diesel, yaitu masuk angin.
Common rail masih menggunakan pompa mekanis yang digerakan oleh poros nok. Pomp aini juga
dapat bermasalah jika ada udara yang masuk kedalam sistem bahan bakar. Beberapa sistem bahan
bakar common rail ada yang tidak menggunakan primming pump. Pembuangan udara pada common
rail ini menggunakan metode khusus, yatu dengan memutar kunci kontak ke posisi ON dan OFF.
Interval waktunya bervariasi tergantung rekomendasi pabrikan. Tujuan utama memutar kunci
kontak adalah untuk mengaktifkan dan mematikan pompa bahan bakar elektrik yang ada disistem
bahan bakar