PENGARUH POLA SUSUNAN SERAT SABUT KELAPA DAN RATIO

CAMPURAN TERHADAP KARAKTERISTIK KAMPAS REM

BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Dengan semakin beragamnya tipe, merk, dan jumlah kendaraan bermotor di
Indonesia, kebutuhan akan produk material otomotif juga semakin besar. Dengan
makin tidak menentunya kondisi perekonomian Indonesia, maka dorongan untuk
membuat produk material otomotif yang ekonomis, berkualitas dan dapat diterima
oleh pasar juga semakin tinggi.(choirudin,2010). Bahan baku yang digunakan
tidak berbahaya bagi mahluk hidup dan mudah didapatkan (A.A. Alit Triadi et
al,2017). Salah satu pemanfaatan limbah berupa sabut kelapa masih terbatas
karena kurangnya kesadaran masyarakat akan pemanfaatan limbah yang
mempunyai nilai jual tinggi.
Untuk aplikasi bidang teknik yang besar kita membutuhkan teknologi
yang modern yang perlu banyak perubahan, keuntungan menggunakan serabut
kelapa sebagai aplikasi teknik ialah bisa terurai oleh tanah sehingga tidak
menyebabkan pencemaran lingkungan (Soeparno Djiwo et al,2016). Saat ini
perkembangan teknologi dalam bidang otomotif sangat pesat khususnya dalam hal
aerodinamika dan performa mesin dengan meningkatkan tenaga yang dihasilkan.
Oleh karena itu dibutuhkan sistem pengereman yang efektif dan juga sebagai
safety dalam berkendaraan.
Sistem pengereman yang baik harus dapat menunjang daya dan kecepatan
padam kendaraan tersebut dimana bagian terpenting dari sistem pengereman
adalah kampas rem, yaitu media yang bekerja untuk memperlambat atau
mengurangi laju kendaraan (Suhardiman,2017). Pemakaian kampas rem biasanya
tidak lebih dari 10000 kali kontak pengeraman, artinya penggunaan dalam kota
bisa jadi tidak lebih dari 6 bulan, apalagi terjadi keluhan umur yang lebih pendek
akibat kampas rem ausnya tidak rata, sehingga pengereman tidak efektif atau
tukar–tukar adaptor rem. Keausan tidak merata bisa diakibatkan tekanan yang
kurang seragam, akibat pemasangan yang kurang tepat, misalnya terlalu kencang
pada pinnya, sehingga pin bukan berfungsi sebagai pin, tetapi sepagai titik putar
yang mati (Pramuko Ilmu Purboputro,2016).
Kampas rem umumnya terbuat dari bahan asbestos yang ditambahkan
unsur lain seperti SiC dan Mn, atau CO. Bahan baku asbestos sebagai kampas rem
sepeda motor memiliki beberapa kelemahan, yakni dapat membuat aus piringan
rem (disc brake) disebabkan material yang keras, selain itu asbestos juga tidak
ramah terhadap lingkungan, dikarenakan menimbulkan zat karsinogenik apabila
partikel-partikel yang terkikis saat bergesekan dengan kampas rem berterbangan
dan terhirup oleh paru-paru manusia (Ferriawan Yudhanto et al,2019).
Di sisi lain ketersediaan serat alam yang berasal dari limbah organik
seperti serabut kelapa, serbuk kayu, tongkol jagung dan lain-lain memiliki potensi
untuk dimanfaatkan pada pembuatan komposit kampas rem. Pada penelitian
sebelumnya telah dilakukan pembuatan dan karakterisasi kampas rem yang
terbuat dari serabut kelapa dan serbuk kayu, hasil yang diperoleh bahwa kampas
rem yang terbuat dari komposit dengan 40% serat kayu dan 60% resin poliester
memiliki karakteristik yang paling mendekati kampas rem standar yang ada di
pasar. Namun kekerasannya masih jauh lebih tinggi yaitu 59 VHN masih jauh
lebih keras dibandingkan produk standar yang memiliki kekerasan 32,2 VHN
(Siska Titik Dwiyati et al,2017)
Kampas rem harus memiliki sifat kekerasan, keausan serta tahan korosi
dan salah satunya alternatif yang dapat dijadikan komposisi kampas rem yaitu
aluminium yang memiliki bobot ringan dan kekuatan tarik 70 MPa serta tahan
korosi (Telang et al, 2010). Penelitian media kampas rem dengan komposit
polimer telah dilakukan antara lain, serbuk padi dan tempurung kelapa
(Suhardiman, 2017). serat komposit serbuk kayu jati (Ferriawan Yudhanto et al,
2019), material serat bambu, (Pramuko Ilmu Purboputro, 2016) dan serbuk arang
kulit buah mahoni (Herwidhi Tri Prabowo et al, 2017). Berdasarkan uraian diatas
perlu dilakukan penelitian pengaruh jenis dan perbandingan campuran terhadap
kampas rem berbahan sabut kelapa dan ratio campuran serbuk alumunium
terhadap karakteristik kampas rem.
1.2. Rumusan Masalah
Rumusan penelitian ini adalah, bagaimana pengaruh pengaruh jenis dan
perbandingan campuran terhadap kampas rem berbahan sabut kelapa dan ratio
campuran serbuk alumunium terhadap karakteristik kampas rem?

1.3. Tujuan Penelitian

Adapun rumusan masalah penelitian ini adalah mendapatkan pengaruh
pengaruh jenis dan perbandingan campuran terhadap kampas rem berbahan sabut
kelapa dan ratio campuran serbuk alumunium terhadap karakteristik kampas rem.

1.4. Manfaat Penelitian

Manfaat penelitian ini adalah :
1. Hasil penelitian dapat menjadi referensi penelitian sejenis.
2. Sebagai alternatif penanggulangan limbah alam menjadi produk teknologi
tepat guna.

1.5. Batasan Masalah

Batasan masalah penelitian ini adalah :
1. Penelitian ini tidak membahas heat transfer
2. Material kampas menggunakan campuran bahan jenis serat sabut kelapa dan
serbuk gram alumunium.

Daftar Pustaka
choirudin,2010. PENGARUH VARIASI KOMPOSISI SERAT SERABUT
KELAPA, PLASTIK PET, SERBUK ALUMUNIUM PADA SIFAT FISIK DAN
KOEFESIEN GESEK BAHAN KAMPAS REM GESEK. Skripsi. Jurusan Teknik
Mesin Strata Satu Universitas Muhammadiyah Surakarta.

Triadi.A.A.A., Nuarsa.I.M., 2017. Komposisi bahan organik sebagai alternatif

bahan gesek rem sepeda motor, ISSN: 2302-5255 (p), (1-3) Vol. 10 No. 1, April
2017

Djiwo.S.,Setyawan.E.Y.,2016. MESIN TEKNOLOGI TEPAT GUNA SABUT

KELAPA DI UKM SUMBER REJEKI KABUPATEN KEDIRI, Seminar
Nasional dan Gelar Produk 2016
Suhardiman.,Syaputra.M.,2017. ANALISA KEAUSAN KAMPAS REM NON
ASBES TERBUAT DARI KOMPOSIT POLIMER SERBUK PADI DAN
TEMPURUNG KELAPA, JURNAL INOVTEK POLBENG, VOL. 07, NO. 2,
NOVEMBER 2017

Purboputro.P.I.,2016. PENGEMBANGAN BAHAN KAMPAS REM SEPEDA

MOTOR DARI
KOMPOSIT SERAT BAMBU TERHADAP KETAHANAN AUS PADA
KONDISI KERING DAN BASAH, ISSN: 1411-4348,Jurnal Ilmiah Teknik
Mesin 1-5 Vol. 17 No. 2 Juli 2016.

Ferriawan Yudhanto, Santo Ajie Dhewanto, Suluh Widya Yakti.,2019.

Karakterisasi Bahan Kampas Rem Sepeda Motor Dari Komposit Serbuk Kayu
Jati, Jurnal Quantum Teknika Vol. 1, No. 1, Hal 19-27,

Dwiyati.S.T., Kholil.A., Widyarma.F.,2017. Pengaruh Penambahan Karbon Pada

Karakteristik Kampas Rem Komposit Serbuk Kayu, Jurnal Konversi Energi dan
Manufaktur UNJ, Edisi terbit II– Oktober 2017 – Terbit 64 halaman

Telang A K, Rehman A, Dixit G, Das S.,(2010) Alternate Materials in

Automobile Brake Disc Applications With Emphasis on Al Composites- A
Technical Review. India : Journal of Engineering Research and Studies.