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GRUPO CAPACITACIÓN TÉCNICO PROFESIONAL irtual
NO LLENAR NO LLENAR
Calificación: CURSO I
Nº: . . . . . . .
CABO
A: aprobado
NA: no aprobado .
E-MAIL: noe_fernandez1817@hotmail.com
Criterios de Evaluación:
ACTIVIDADES
7 T A M A R I N D O S
8 F E L S
9 B O Y E R O
10 C E L P A
11 Z A N N I
12 C A B O T A J E
13 W I L B U R
14 G O U B A T
15 S O L E D A D
16 D I N F I A
17 M A T I E N S O
18 C A L Q U I N
19 Ñ A N C U
20 L A D E
Referencias:
RESPUESTAS:
RESPUESTAS:
1810: Miguel Colom bise, solicita a la primer junta de gobierno permiso para construir un
aerostato comandadle
1815: Primer propuesta de empleo militar del vuelo
1845: primer argentino en volar es: JOSE MARIA FLORES
1865- 1870: Primer tarea de exploración aérea MILITAR ARGENTINA, se efectuó con un
globo CAUTIVO.
1874: El 8 de marzo, Nicolás Rosas, fue la primera víctima fatal en un accidente aéreo
1887: El 18 de septiembre, fue el primer vuelo libre y fue comandado por Esteban Martínez
1907: Don Aron de Anchorena, compro un aerostato, que trajo tas su vuelta de Francia, al
que lo llamo PAMPERO
En el mismo año el 25 de diciembre Don Anchorena y Jorge Newbery realizaron el vuelo de
inauguración sobre el rio de la plata
1908: El 3 de enero, se constituyo el aeroclub Argentino, primera institución de América
Latina.
En el mismo año, El 7 de febrero Se realiza el 2do vuelo del PAMPERO piloteado por Jorge
Newbery
1909: El 27 de abril, Decae la presidencia de Jorge Newbery y renació la institución, que ya
disponía del aerostato de Anasagasti
En este mismo año: El Aeroclub, pasa a ser de carácter de entidad internacional. A partir de
entonces puede otorgar certificados de pilotos Aeronautas y Pilotos Aviadores
1912: El 10 de agosto se firmo el decreto de creación de la Escuela Militar de Aviación
(EAM); firmada por Sáenz Peña y G. Vélez.
1913: En diciembre el piloto chileno Clodomiro Figueroa y el argentino Jorge Newbery
intentan cruzar los andes por primera vez.
1914: Jorge Newbery durante una exhibición de vuelo en Mendoza, sufrió un accidente q
puso fin a su vida
1916: En junio Eduardo Bradley y el capitán M. Ángel Zuloaga lograron cruzar los andes
1919: el 13 de marzo, arriban a nuestro país misiones militares aeronáuticas italianas.
El primero de septiembre arriba la misión militar francesa; se le suma a las misiones oficiales
las delegaciones privadas pertenecientes a fábricas de aeronaves de gran Bretaña y
Holanda.
1920: se creó el servicio aeronáutico del ejército el 23 de febrero durante la presidencia del
doc. Torcuato.
1922: se creó el servicio médico de aviación.
1924: arriba a nuestro país la misión alemana junkers.
1925: se organizó la compañía aérea Lloyd de córdoba.
1926: se coloco la piedra fundamental de la fábrica militar de aviación en córdoba.
1927: se creó la dirección general de aeronáutica.
2- líneas comerciales
Primer correo oficial aéreo internacional, fue creado por Pablo Teodoro.
Misión francesa; 12 de enero de 1919 ignaguro el servicio regular de pasajeros a
Montevideo y Mendoza
Compañía Rio platense de aviación S.A.
1925; compañía aero Lloyd de córdoba, organizado por la misión alemana Junker
1929, el 23 de junio se creó Aeroposta Argentina
1931; en octubre , es rebautizada Aeroposta Nacional
1940; LASO (Líneas Aéreas Sudoeste) transporte de pasajeros, carga y de
correspondencia.
1943 LANE (Líneas Aéreas Nordeste)
1945 LADE (líneas Aéreas del Estado) cuatro puntos cardinales.
1945 se creó la flota aérea Mercante Argentina (FAMA) viajes al exterior
1945 por el estatuto de sociedades mixtas de aeronavegación se creó la aviación
del litoral fluvial argentino (ALFA).
1945: fue creada por sociedades mixtas Zona Oeste y norte de aerolíneas
argentinas (ZONDA)
1950: la totalidad del la red argentina de tráfico aéreo, de cabotaje e internacional,
fue designada con el nombre AEROLINEAS ARGENTINAS