Bi-xenon HID Projector Controller

Leave a comment

General Bi-xenon HID Projector Controller G2~G3 Bi-xenon HID Projector Controller Posted 2011/03/13 by Novaera in Automods Fullwaving Suzuki Shogun NR / FU150 / Smash 110 / Spin Leave a comment

Sama kayak Honda Beat/Vario, fullwaving Suzuki Shogun NR / Satria FU150 / Smash 110 / Spin musti disconnect ground spul. Saya sih blom pernah bongkar langsung FU1 50 ama Smash 110, tapi dilihat dari skema kelistrikannya sama :) Stator Suzuki Shogun NR Sesuai gambar di atas, kawat yang terhubung ke tab GROUND spul musti dicabut/dip otong Kawat ground spul dicabut/dipotong Selanjutnya ujung kawat tadi disambung dengan kabel tambahan untuk dijadikan jal ur pengisian menuju regulator fullwave (misal, regulator Honda Tiger). Jangan lu pa sambungan tadi ditutup/diisolasi dengan selang bakar atau shrink tube bisa di beli di toko listrik/elektronika atau Ace Hardware Instalasi lengkapnya bisa dil ihat dari skema di bawah: Skema fullwaving Suzuki Shogun NR Saya saranin pakai regulator/kiprok yang original, karena regulasi voltasenya le bih bagus, terutama tuk FU150 yang pakai speedometer digital. Speedometer ini ga k bisa kena voltase di atas 15V DC, karena bakal ngedip dan nge-reset. Cara kedu a, dengan membatasi (regulasi) voltase di jalur suplai ke speedometer agar volta senya di bawah 15V, misal dengan menggunakan IC LM7812. Cara ketiga, menggunakan 2 butir diode 1A yg dirangkai seri (agar ada voltage-drop sebesar 1.4V). Kalo kurang jelas, atau mau sharing, silakan join di trit Kiprok //www.kaskus.us/showthread.php?t=953217 Posted 2011/02/04 by Novaera in Automods BumbleBEAT Indiglow look like Panel Iseng-iseng 4 comments @ kaskus.us http:

mumpung ada sisa LED nganggur :D

Indiglow-like-001 Indiglow-like-002 Indiglow-like-003 Indiglow-like-004 Indiglow-like-005

Posted 2011/01/23 by Novaera in Uncategorized

saatnya instalasi di motor gan modul Sein-Hazard di motor Honda :) Ini contoh pemasan . karena meski sakelar sein di-klik ke kanan atau ke kiri. Dan tentu cara ini menyalahi peraturan lalin :( Cara kedua. sekeping kecil PCB polos satu layer (ukuran 4. Sakelar yang digunakan bertipe DPST (dual-pole single throw). fungsi sein masih bisa digunakan. fungsi sein nggak bisa digunakan. Modalnya nggak banyak cuma perlu 2 buah relay DP DT (dual-pole dual-throw) 8-kaki Relay DPDT 8-pin 2 butir resistor 82~100 ohm 1/4 watt Resistor 82 ohm 4 butir diode rectifier 1A. cetak ke PCB. Tentu aja fungsi sein nggak ada lagi. Dulunya saya pakai trik vulgar ini :D Kendalanya. dengan menggunakan modul (rangkaian elektronik) khusus untuk mengen dalikan fungsi sein dan hazard. kemud ian klik sakelar sein untuk menyalakan sein Kadang ribet juga :D Cara ketiga. fungsi hazard harus dimatikan dahulu (dengan meng-klik sakelar hazard). dan boks untuk meny impan rangkaian/modul.cdr) Ini layout rangkaian dan wiring-nya Sein+Hazard Layout Setelah rangkaian selesai dirakit. 1N4002 atau 1N4007 Diode rectifier 1A 1 buah sakelar SPST (single-pole single-throw) Sakelar SPST (OFF-ON) beberapa potong kabel (kalo bisa warnanya sama seperti warna kabel-kabel di moto r). cukup repot kalo mau berbelok arah karena pengendara lain nggak tau ke mana kita mau berbelok.0 cm).Kode Warna Resistor Leave a comment Kode warna gelang resistor untuk range E12/E24 Posted 2010/12/17 by Novaera in Elektro Bikin Sein Hazard :) 2 comments Kebanyakan user rela memodifikasi fungsi sein ke hazard dengan men jumper kedua jal ur sein kiri & kanan. tipe 1N4001. Kendalanya. Jadi kalo mau berbelok ara h. dan rak novaera_sein-hazard (rename . Ini print-out PCBnya (format CorelDRAW X4) it komponennya :) langsung print. kalo fungsi h azard sedang aktif. cukup sederhana mirip seperti cara pertama tapi kali ini menggunakan sakelar tambahan khusus untuk mengatifkan fungsi hazard.5X3.doc menjadi . Gunakan ukuran yg cukup kecil untuk disi sipkan di setang motor Sein+Hazard sederhana Dengan cara di atas. tetap keempat lampu sein nyala berbarengan.

Perhatikan. Lanjut Ganti regulator/kiprok bawaan motor dengan regulator fullwave milik Honda Tiger bisa jg regulator fullwave lainnya. kira-kira bisa menjangkau posisi regu lator. Vega ZR. Cabut kabel ini. Pasalnya ground spulnya nggak tertanam di stat or jadi nggak musti bongkar generator/alternator motor :-D Cirinya. dan hitam. Disconnect soket spul pada soket yang menuju spul. cabut jalur kabel kuning dan hitam. Cabut kabel hitam dari soket kiprok lama dan pasangkan ke regulator Tiger #3. dengan modul ini. Cabut kabel merah dari soket kiprok lama dan pasangkan ke regulator Tiger #1. hazard akan OFF sementara. Jadi nggak harus mematikan hazard terlebih dahulu untuk menyalakan se in :D Posted 2010/12/16 by Novaera in Uncategorized Driver LED (dengan MOSFET) 2 comments Ini rangkaian driver LED sederhana referensi dari gajah_gendut @ kaskus. Mio.Instalasi modul "Sein+Hazard" Nah.us Driver LED sederhana Posted 2010/12/06 by Novaera in Uncategorized Fullwave Yamaha Jupiter. trus sakelar sein dinyalaka n. ketika hazard sedang menyala. Xeon. yaitu kabel kuning. gabungkan dengan kabel cokelat dan pasangkan ke regulator Tiger #2. perhatikan k abel-kabel yang ada di soket alternator kalo di situ terdapat kabel berwarna put ih. cabut fuse aki atau kabel terminal + aki ini untuk menceg ah konslet apabila jalur suplai listrik menyentuh ground secara nggak sengaja. dan kemudian otomatis menyala kembali ketika sein dimatikan. Caranya? Lihat diagram di bawah: Perhatiin: tanda X merah pada gambar artinya disconnect atau dicabut/dilepas Sebelum bongkar-bongkar. Nouvo le bih gampang dibanding motor laen. berarti motor kamu termasuk yang gampang dimodif fullwave . Nouvo. ada 6-kaki di regulator T iger 1-2-3 di atas dan 4-5 di bawah. kuning. Mio. Xeon 15 comments Modifikasi fullwave pada motor Yamaha Jupiter MX/Z. Cabut kabel putih dari soket kiprok lama dan pasangkan ke regulator Tiger #4. Kalo sudah. connect lagi soket spulnya. Masih ada satu kabel lagi di soket kiprok lama. Jadi di soket ini cuma kabel puti h yang terhubung ke kabel bodi. Kabel kuning diisolasi (ini nggak dipakai) dan kabel hitam disambungkan k e kabel tambahan panjang kabel secukupnya. Kabel c okelat merupakan jalur + dari kunci kontak. Sedangkan kabel tambahan yang terhubung ke kabel hitam spul langsung dipasangkan ke regulator Tiger #5. Masih kurang jelas??? Baca lagi skema di atas!!! :-D Posted 2010/11/21 by Novaera in Automods Honda Beat: Ganti sein LED malah error?! 6 comments Pernah nyoba ganti bohlam sein Honda Beat dengan LED tapi nyalanya malah ngawur? .

Jadi pinter-pinter menentukan lokasi pemasangannya :) Usahakan nggak jauh d ari posisi alternator dan aki. disatukan menjadi jalur + murni untuk indikator sein. permasalahannya ada di indikator sein yang ada di speed ometer.? Coba ganti flasher sein bawaan dengan flasher sein elektronik. Atau b isa menggunakan regulator Tiger produk lain (non-AHM) yang hanya berharga Rp 80r b. Plus ketemu plus kok bisa nyala? Itu kar ena ada perbedaan potensial antara kedua jalur saat sein kiri aktif. Lebih jelasnya lihat skema berikut: Skema indikator sein tunggal (mod) Nah. Indikator ini mengadopsi indikator tunggal. kini saatnya mengganti regulat or (kiprok) bawaan motor dengan regulator fullwave. Di sini saya memakai regulat or milik Honda Tiger. Tapi begitu bohlam sein kiri dan kanan diganti LED. Filamen pada bohlam indikator sein menjadi jumper yang menghubu ngkan jalur + sein kiri dengan + sein kanan.hingga Rp 10.000. namun lampu sein kanan tidak menyala. biar irit kabel. setelah diode. jalur sein kiri memiliki potensial/voltase lebih tinggi daripada jalur sein kanan lampu sei n kiri dan indikator sein menyala. karena nggak tampak di panel s peedometer. nggak peduli yang diklik sakelar sei n kiri atau kanan. setelah modifikasi tadi lampu sein motor bakal menyala dengan benar. Melainka n jalur + sein kiri dan jalur + sein kanan. Kekuranganny a. artinya satu indikator untuk sein kiri dan kanan. Regulator Honda Tiger Regulator fullwave 1-phase milik Honda Tiger Regulator Tiger berukuran sedikit lebih lebar dibanding regulator bawaan Honda B eat. Begitu juga sebaliknya. huehuehue :D . Kemud ian ujung keduanya. Kok bisa error? Itu karena jalur listrik untuk indikator sein memakai metode shar ing plus-minus hehehe. Flasher elektro nik bisa dibeli di toko-toko onderdil/aksesoris sepeda motor dengan kisaran harg a Rp 5000. Solusinya? Secara sederhana adalah dengan mencabut bohlam indikator sein dengan begitu nggak ada shortage antara jalur sein kiri dengan sein kanan. lebih baik meski sedikit ribet :-D Yaitu dengan menambahkan sebuti r diode rectifier (1N4001 atau sejenis) di tiap-tiap jalur indikator sein. Sementara jalur lainnya dihubungkan ke ground.Ini contohnya: Oke? Masih ngawur? Well.. Harga regulator ini sekitar Rp 250rb (branded AHM). maka kedua sein (kiri & kanan) akan menyala bersamaan. nggak tau apa bahasa kerennya perhati in skema di bawah: Skema indikator sein tunggal Dari skema di atas tampak nggak ada jalur + dan ground pada indikator sein. meski menggunakan LED sekalipun :-) Posted 2010/11/19 by Novaera in Automods Honda Beat: Kelistrikan Fullwave (Part-2) 6 comments Part-2: Mengganti Regulator Fullwave & Modifikasi Jalur Kelistrikan Setelah memodifikasi alternator menjadi fullwave. kita nggak tau apakah sein menyala atau tidak. Solusi kedua.

Janga n lupa soket kabel untuk regulatornya bisa dibeli di toko-toko elektronik atau t oko onderdil mobil. Nah. regulator ini memiliki 5 pin/kaki/terminal 3 pin di atas (kita urut menjadi pin #1. berarti jal ur lampu terpasang dengan baik. Lanjut. pertanda output regulator mengambil alih suplai listrik. bis a diambil dari fuse 10A) dan pindahkan ke pin #2 regulator Tiger. Jadi fungsi monitoring aktif jika kontak pada posisi ON. pindahkan kabel put ih ke pin #4 regulator Tiger. dan jalur lampu (kabel kuning). plus satu kabel ekstra (cokelat). pindahkan kabel merah ke pin #1 regulator Tiger. dan #3) dan 2 pin di bawah (kita urut menjadi pin #4 dan #5). pin # 4). Atau bila ng aja soket kontak mobil. yaitu sebagai jalur pengisian (charging). Nilainya harus lebih tinggi dari 12V kisaran 13~15V. matikan lampunya :D Lanjut. Kabel kuning nggak digunakan karena sudah dilepas dari soket kabel dan diisolasi. Lanjut lagi. kabel ekstra ini sama seperti kabel putih. sementara k abel biru-kuning nggak diganggu gugat (ini jalur positif pulser yang mengatur ti ming pengapian di CDI). matikan! Berarti modifikasi alternat or dan regulator fullwave berfungsi dengan baik.Nah. jalur pengisian (kabel putih).3~12. Perhatikan angka di multimeter itu menunjukkan nilai voltase aki (biasanya kisaran 12. jangan lupa cabut fuse 15A atau lepas kabel terminal + aki agar nggak terjadi short/konslet secara nggak sengaja. ukur voltase di terminal aki menggunakan multimeter. Itulah kenapa kabel kuning tadi kita jump er dengan kabel hitam dari output kunci kontak. dan biru-kuning). Kemudian nyalakan mesin motor deng an starter kaki (engkol). Jadi sisa kabel ektra (cokelat yang belum terpasang) inget. Perhatikan lagi kabel-kabel dari stator Di situ terdapat 3 kabel standard ( putih. Itulah kenapa saya minta gunakan kabel ekstra yang rada panjang :) Skema pemasangan secara lengkap bisa dilihat di bawah: Skema fullwaving Honda Beat Sudah terpasang semua? Sekarang coba hidupkan mesin motornya Fuse aki (15A) dan/ atau kabel terminal aki jangan dipasang dulu. Kem udian nyalakan kunci kontak dan mesin (boleh pake starter elektrik. Sekarang pasang kembali fuse 15A dan/atau kabel terminal aki yang dilepas tadi. Dengan begitu lampu hanya bisa d inyalakan jika kunci kontak pada posisi ON. sisa satu pin lagi Inget kabel ekstra dari stator? Sekarang pasang kabel in i LANSUNG ke pin #5 regulator Tiger (boleh bolak-balik dengan kabel putih. Pin #2 merupak an jalur voltase referensi . Oke. Lihat lagi angka di multimeter. jalur ground (kabel hijau). . Ok. Kemudian ON-kan kunci kontak dan nyalakan lampu utama. jalur ini nggak boleh numpang ke jalur lain jadi dari spul langsung ke regulator. Bisa menyala? Ok. Maksudnya LANGSUNG . Sementara jalur lampu (lampu utama & lampu senja) mengambil suplai listrik dari aki melalui jalur output kunci kontak. Kabel putih masih duduk manis di soket stator. Dari soket lama tadi. Di sini kita bakal memonitor tegangan aki melalui jalu r + output kunci kontak kunci kontak terhubung dengan jalur positif aki melewati f use 10A. boleh pake s tarter engkol). gabungkan dengan jalur output kunci kontak (kabel hitam. #2. Biasanya dikenal dengan sebutan soket 6-kaki baring . Untuk kabel kuning. yaitu: jalur positif aki (ka bel merah). kuning. sebelum instalasi jalur kabel.8V). Nah. Jika menyala. p indahkan kabel hijau ke pin #3 regulator Tiger. Nah. di soket regulator lama ada 4 kabel terpasang.

Spul lampu nggak digunakan lagi. dan yang penting taha n panas :-) Sambungkan ujung kabel ekstra ini dengan ujung kawat yang telah dicabut tadi Jan gan lupa tutup/isolasi sambungan tersebut dengan heat-shrink atau selang bakar a gar tidak konslet dengan yang lainnya. Kurang dari it u.8V. di sisi knalpot ik kipas pendingin mesin. kuning (spul lampu). tepatnya di bal Setelah membuka cover kipas dan kipasnya.5~15. bisa dipotong :-D Sementara kabel hijau biarin aja itu adalah jalur ground untuk pulser. aki bakal tekor karena tidak terisi (charge) dengan baik. Nilai voltase bakal naik hingga maksimal 14. lanjutkan dengan membongkar flywheel m agnet. Gampang s ebenarnya sih. Jadi mau nggak mau ha rus bongkar stator dulu :-D Alternator Honda Beat terletak di sebelah kanan. Untuk yang satu ini musti punya alat khusus. lalu isolasi agar nggak mudah konslet ke m ana-mana. dan mem-floating ground AC. lepaskan kawat tersebut dari tab ground bisa pake solder. Lanjut putar gas sedikit (kira-kira setara dengan berjalan pada kecepatan 30~40 km/jam). Kemudian tambahkan kabel ektra usahakan agak panjang (di sini saya pakai kabel w arna cokelat). Nilai ini nggak boleh >16V (baik ko ndisi tanpa beban maupun beban penuh) karena beresiko menyiksa aki dan komponen el ektrik lainnya. tapi susah jika nggak punya peralatan yang memadai untuk bongkar pasang. untuk sinyal timing pengapian). Selesai! :) Posted 2010/11/19 by Novaera in Automods Honda Beat: Kelistrikan Fullwave (Part-1) Part-1: Modifikasi Alternator Fullwave Leave a comment Modifikasi kelistrikan fullwave pada Honda Beat gampang-gampang susah. Selanjutnya tinggal membongkar stator Posisi ground stator di kawat tembaga yang tersolder di tab yang ada kabel hijau nya Nah. ukuran paling tidak sama dengan kabel spul. periksa jalur voltase referensi terpasang dengan baik atau dengan terpaksa ganti regulator :) Dan pada kondisi beban penuh. voltase juga nggak boleh kurang dari 12.Kemudian nyalakan lampu utama biasanya voltase bakal turun mencapai 12V atau kur ang dikit ini normal. termasuk CDI! Jika output regulator >16V. Stator sendiri berada di balik flywheel magnet. 6V artinya ada suplai dari output regulator. Sistem kelistrikan fullwave mengharuskan untuk memisah ground AC dan gro und DC. Rapikan kembali supaya nggak tersambar flywheel magnet yang bakal berputar kenca ng Sekarang perhatikan soket kabel yang menuju stator di situ ada 3 jalur kabel: pu tih (spul pengisian/charging). Sementara ground AC sendiri diletakkan di bo di stator. yaitu flywheel puller atau d ikenal sebagai treker magnet. Sudah? Pasang kembali stator ke tempatnya semula sekarang kita lakukan tes sedik it tuk meyakinkan modifikasi sudah benar atau belum :D . jadi lepaska n kabel kuning dari soket kabel tadi. dan biru-kuning (jalur pulse r.

stator tersebut siap menjadi stator fullwave k ada sedikit pun kawat kumparan yang terhubung dengan ground/rangka alias. sekarang antara kabel putih dan ground/rangka multimeter harus TIDAK ber bunyi. kawa t spul masih terhubung dengan ground. Jika berbunyi. ngga Posted 2010/11/19 by Novaera in Automods « Older Entries . pasang masing-masing probe multimeter pada jalur kabel putih dan kabel ekstra. set ke range continuity multimeter bak al berbunyi beep kalau kedua probe/tester merah & hitam saling disentuhkan. atau kemungkinan terburuk. kawat spul yang putus! Lanjut. Begitu juga antara kabel ekstra dengan ground/rangka. Mode "Continuity" pada multimeter Dari soket stator. berarti modifikasi fullwave belum berhasil . pertanda ada salah satu jalur yang putus.Ambil multimeter (saya pakai yang digital). setelah lulus uji. Jika tidak. Multimeter HARUS berbunyi. Nah.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful