A p l i k a si D er e t F o A.

A r wi n Am i r u d di n & Ab
S A r si t e k t E l ek t r o G e ol o gi Me P e r k a pa l Si
ur si n an pi l
Tinjauan Umum Struktur Shell
Bentuk-bentuk shell yang sekarang sudah banyak dipakai adalah
:1. Cylindrical shell.
2. Spherical shell
3. Hyperbolic paraboloid
4. shell Elliptical paraboloid
5. shell. Conoid shell
Shell dibagi dua kelompok menurut kelengkungan yaitu :
1. Shell lengkung tunggal (singly curved) yaitu shell yang bidang pembentukannya melengkung ke salah
satu dua arah (memanjang atau melintang shell) misalnya : shell slindris ; conical shell.
2. Shell lengkung rangkap (doubly curved) yaitu shell yang bidang pembentuknya melengkung ke dalam
dua
arah tersebut diatas, misalnya : circular dome ; paraboloid; elliptical paraboloid ; conoid ;
hyperboloid paraboloid shell.

TINJAUAN PUSTAKA

Tegangan Bidang (Plane Stress)

Apabila sebuah pelat tipis dibebani dengan gaya yang bekerja pada tepian, sejajar dengan bidang pelat
dan terbagi rata sepanjang tebal plat (Gambar 1), maka komponen tegangan σz , τxz ,τyz pada kedua
permukaan
sama denganpelat
nol dan bisa juga dianggap gaya di dalam pelat juga nol. Kemudian keadaan tegangan
hanya
ditunjukkan oleh σx, σy, τxy dan disebut dengan tegangan bidang (plane stress). Bisa juga dianggap
ketiga komponen ini tidak tergantung kepada z, yaitu komponen tidak berubah sepanjang tebalnya.
bahwa
Berarti
komponen tegangan tersebut hanya fungsi x dan
y.

Gambar 1. Tegangan Bidang (Plane

Stress)

Rumus Pokok Matematika

Deret Fourier Fungsi Ganjil dan Genap : Suatu fungsi f(x) dinamakan ganjil jika f(-x)=-f(x).
Jad

Persamaan Differensial Keseimbangan

Elemen
Gaya-gaya dalam dari shell slindris dalam mengimbangi beban luar dalam bentuk sistim gaya plane
stress
adalah :
1. Gaya dalam normal longitudinal arah s
Ns.
2. Gaya dalam normal tangensial arah θ yaitu
Nθ. Gaya dalam geser pada sisi elemen
3.
Beban
Nsθ. luar sembarang yang bekerja pada dinding shell tebal tidak seragam diuraikan atas
komponen-

I S BN : 97 8 - 97 9 - 1 27 G r o u p T ek ni k S i V ol um e 5 : D e sem
2 55 - 0 - 6 pi l T S 1 b er 20 11