MATERI AJAR

MOTOR AC INDUKSI 1 FASA

(Motor Kapasitor)

UNIVERSITAS NEGERI PADANG

2021
A. Pendahuluan

1. Deskripsi Singkat
Assalamu’alaikum wr.wb., salam sejahtera bagi kita semua, om
swastiastu, namo budaya, salam kebajikan, mudah-mudahan
pada materi ini anak-anak tetap semangat dalam belajar baik
menggunakan modul ini atau dengan belajar mencari materi
dari referensi lainnya.

Pada modul ini kita akan mempelajari tentang motor AC induksi

1 fasa jenis motor kapasitor dan tindakan pemeliharaan dan
perbaikannya agar motor listrik dapat bekerja secara baik dan
menjalankan fungsinya secara optimal. Seperti anak-anak
ketahui bahwa motor listrik merupakan salah satu alat listrik
yang hampir kita temui dalam setiap kegiatan sehari-hari baik
dalam tingkat rumah tangga maupun pada tingkat industri yang
lebih besar.

Motor induksi 1 fasa ini secara umum dibagi menjadi berbagai

macam yaitu motor kapasitor, motor split fasa, motor shaded
pole serta motor repulsi. Agar dapat bekerja secara optimal
secara terus menerus, maka perlu dilakukan pemelihaaan dan
perbaikan yang sesuai dengan karakterstik masing-masing jenis
motor tersebut. Untuk materi yang kita bahas adalah motor
jenis kapasitor, banyak dalam kehidupkan kita contohnya motor
pompa air dirumah kita menggunakan tegangan induksi satu
fasa dengan kapasitor.

Motor pompa air memiliki manfaat yang sangat penting di

rumah. Namun, banyak orang yang mengabaikan perawatannya
dari kerusakan-kerusakan ringan yang terjadi. Sehingga
menyebabkan masalah serius yang dapat mengakibatkan motor
pompa air terbakar.

Motor merupakan komponen utama pada mesin pompa air.

Karena memiliki tugas penting, yaitu sebagai sumber penggerak
untuk memutar impeller. Namun, banyak terjadi kasus
munculnya bau gosong dari motor penggerak tersebut yang
berakhir dengan keluar asap dan mesin mati.

Oleh sebab itu, penting bagi kita untuk mengetahui penyebab

masalah-masalah kecil yang dapat menjadi masalah besar.
Seperti mesin pompa air berbunyi kasar, terjadi kebocoran air
pada mesin, dan mesin menjadi sangat panas. Karena gejala-
gejala seperti itu permasalahan awal dari dinamo pompa air
yang terbakar.

2. Relevansi

Materi yang akan dipelajari pada kegiatan belajar ini relevan

dengan kegiatan perawatan dan perbaikan motor-motor
listrik khususnya motor AC satu fasa jenis kapasitor yang
diaplikasikan dalam kegiatan sehari-hari. Hal ini dikarenakan
motor listrik merupakan salah satu peralatan listrik yang
banyak diaplikasikan dalam kehidupan sehari-hari baik
ditingkat rumah tangga. Banyak kasus pada motor kapasitor
tersebut tidak dapat berfungsi dengan baik bahkan rusak dan
tidak dapat digunakan sebagaimana mestinya.

3. Petunjuk Belajar

Modul ini disusun untuk digunakan sebagai media

pembelajaran mandiri bagi peserta didik, untuk itu agar
memperoleh hasil pembelajaran maksimal maka harus
mengikuti petunjuk-petunjuk pada modul ini;
a. Baca dan pahami capaian pembelajaran dan subcapaian
pembelajaran yang diharapkan terlebih dahulu sebelum
mempelajari materi pada kegiatan belajar ini.

b. Baca dan pahami materi pembelajaran pada modul ini

secara berurutan karena modul ini telah didesain untuk
dapat dipelajari secara terstruktur dan berurutan.

c. Persiapkan bahan bacaan lain baik dari buku referensi

yang terkait maupun dari sumber internet untuk
melengkapi bahan bacaan dalam mempelajari materi
dalam modul ini.

d. Pahami setiap contoh permasalahan dan penyelesaian

yang diberikan untuk memantapkan pemahaman materi
pembelajaran pada modul ini.

e. Kerjakan tes formatif yang tersedia untuk mengukur

kemampuan peserta didik terhadap materi ini setelah
mempelajarinya secara menyeluruh.
B. Inti

1. Capaian Pembelajaran
Capaian pembelajaran ini diharapakan peserta didik dapat
memahami dan menjelaskan Motor induksi 1 fasa ini secara
umum dibagi menjadi berbagai macam motor yaitu motor
kapasitor, motor split fasa, motor shaded pole serta motor
repulsi. termasuk advance materials secara bermakna yang
dapat menjelaskan aspek “apa” (konten), “mengapa”
(filosofi), dan “bagaimana” (penerapan) dalam kehidupan
sehari-hari; yang dapat menjelaskan aspek “apa” (konten),
“mengapa” (filosofi), dan “bagaimana” (penerapan dalam
kehidupan sehari-hari) sehingga dapat membimbing peserta
didik SMK mencapai kompetensi keahlian yang dibutuhkan
dunia usaha dan dunia industri.

2. Sub Capaian Pembelajaran

Menganalisis penyebab kerusakan yang terjadi pada motor
induksi 1 fasa jenis motor kapasitor yang ada pada
kehidupan sehari-hari peserta didik.

3. Uraian Materi

a) Kasus Masalah

“Pak Agung mengeluhakan mesin pompa air di rumahnya

selalu berbunyi tidak wajar, dimana lokasi pompa air pak
Agung terletak di atas sumur sehingga suara mesin pompa
air pak Agung terdengar sampai dirumah tetangganya.
Selama satu minggu mesin pompa air dihidupkan dan
berbunyi tidak wajar, dan ke esokkan harinya motor
pompa air itu tidak bisa beroperasi dan body mesin pompa
air tercium bau terbakar. Apa yang penyebab masalah
pada mesin pompa air pak Agung tersebut?”

b) Tinjauan Materi

Motor arus bolak balik 1 fasa merupakan salah satu jenis

motor yang banyak digunakan pada peralatan listrik rumah
tangga salah stu diantaranya adalah seperti pompa air, mesin
cuci, lemari es, mixer, kipas angin serta peralatan lainnya,
peralatan tersebut masing-masing menggunakan jenis motor
listrik AC yang berbeda sesuai dengan karakteristik kinerja
yang dibutuhkan untuk masing-masing peralatan tersebut.
Hal ini dikarenakan bentuknya yang sederhana dan harganya
yang relatif lebih murah maka motor induksi 1 fasa banyak
dipakai untuk keperluan motor-motor kecil. Struktur motor
induksi 1 fasa hampir sama dengan motor induksi 3 fasa.
Motor AC 1fasa berkapasitas kecil ini sering dikenal dengan
nama Fraction Horse Power Motor, dibuat dalam berbagai
macam type sesuai dengan kebutuhan.
Motor ini bekerja pada arus bolak balik 1 fasa dengan
frekuensi nominal. Oleh karena itu yang akan kita bahas pada
kegiatan pembelajaran ini adalah mengenai motor induksi 1
fasa. Kenapa disebut motor induksi 1 fasa? Jawabannya
adalah karena untuk mendapatkan daya mekanik hanya
dipelukan sumber satu fasa, yang pada dasarnya motor satu
fasa mempunyai prinsip kerja motor dua fasa, hal ini
disebabkan karena pada lilitan statornya terdiri dari dua
lilitan, yaitu lilitan utama dan lilitan bantu dan diantara
keduanya mempunyai nilai beda fasa 90 o Listrik. Dari kedua
fluks yang ada pada lilitan stator tersebut maka terjadilah
suatu medan magnit putar sehingga motor dapat berputar.

Motor induksi 1 fasa pada dasarnya dibagi menjadi beberapa

macam berdasarkan metode mendapatkan beda fasa untuk
menghasilkan medan putarnya. Adapun jenis dari motor
induksi 1 fasa ini adalah:
a. Motor induksi AC 1 fasa motor kapasitor, terbagi menjadi
tiga jenis yaitu: 1) Motor kapasitor start (starting
capasitor) 2) Motor kapasitor Running (Running
capasitor) 3) Motor kapasitor Start-running (Starting
running capasitor)
b. Motor induksi AC 1 fasa motor fasa belah (splite phasa)
c. Motor repulsi (repultion motor)
d. Motor kutub bayangan (shaded pole motor)
e. Motor universal (Universal motor)

a) Motor Kapasitor
Motor Kapasitor Konstruksi motor kapasitor hampir sama
dengan motor fasa belah, hanya pada motor ini di tambah
satu unit kapasitor. Motor kapasitor bekerja untuk tegangan
AC satu fasa dan umumnya banyak digunakan untuk pompa
air, refrigerator, compressor udara, mesin cuci dan lainnya.
Tempat kedudukan kapasitor pada motor terletak pada
bagian atas motor ada juga yang di dalam kerangka motor
itu sendiri. Kapasitor ini berfungsi untuk mempertinggi
kopel
awal dan mengurangi arus start pada motor kapasitor dan
geseran fasa antara belitan utama dan bantu lebih
dipertajam. Jenis kapasitor yang banyak digunakan pada
jenis motor kapasitor ini antara lain: a) Kapasitor kertas
(The Paper Capacitor) b) Kapasitor minyak (The oil
Capacitor) c) Kapasitor elektrolit (The electrolytic
Capacitor) Umumnya kapasitas dari kapasitor ini antara 6
µF – 150 µF. Menurut hubungan kapasitornya jenis motor
kapasitor dapat dibagi menjadi tiga macam yaitu motor
kapasitor start (starting capacitor motor), motor kapasitor
tetap/ running (permanent capacitor motor), motor kapasitor
start/ running (start- running capacitor motor).

a) Motor kapasitor start (starting capacitor motor)

Motor ini adalah jelmaan dari motor fasa belah, tetapi

mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan belitan
bantu dan saklar sentrifugal, secara konstruktif sama persis,
hanya ditambah satu unit kapasitor untuk memperbesar
kopel awal (start). Seperti dikatakan di awal prinsip kerja
motor kapasitor start ini sama seperti motor induksi, yaitu
jika pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan
terjadi medan magnit putar (fluks magnit) yang ada dan
besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi dengan
adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa
diantara keduanya, disinilah terjadi fluksi magnit dan
resultan gaya yang berbeda maju atau mundur tergantung
besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya
terjadi resultan gaya searah jarum jam sehingga motor
dapat berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75% dari
putaran nominal maka saklar sentrifugal bekerja
memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja
hanya dengan lilitan utama. Keuntungan motor jenis ini
dibanding dengan tipe motor fasa belah adalah:

1) Mempunyai kopel yang lebih kuat.

2) Faktor kerjanya lebih besar (mendekati 1)
Rangakaian kelistrikan motor kapasitor start disajikan pada
gambar dibawah ini
 Gambar 1.1. Rangkaian Motor Kapasitor start
(Sumber: Chaidir, 1984:23)

Bagian-bagian terpenting dari motor kapasitor ini adalah

sebagai berikut:
1) Stator (tempat belitan utama dan bantu) pada alur-alur
stator
2) Rotor sangkar dengan porosnya
3) Bantalan peluruh (laher)
4) Tutup stator dan rangka body
5) Kapasitor
6) Ujung-ujung terminal motor

b) Motor kapasitor tetap/running (permanent capacitor motor)

Motor ini mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri

dengan kumparan bantu, terhubung paralel dengan
kumparan utama dan terhubung langsung paralel dengan
sumber listrik. Belitan utama, lilitan bantu dan kapasitor
tetap terhubung pada rangkaian jala-jala saat motor bekerja.
Jenis motor ini banyak digunakan pada pompa air satu fasa,
dimana lilitan utama dan bantu jumlah lilitannya sama
banyak tetapi diameter kawatnya berbeda diantara
keduanya. Diameter kawat lilitan utama lebih besar
dibanding diameter lilitan bantunya. Type motor ini kopel
awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan (torsi jalan)
merata. Kebanyakan pompa air berbagai merek banyak
menggunakan jenis motor running kapasitor dengan
kecepatan mendekati 3000 rpm, untuk lebih jelasnya
rangkaian kelistrikan motor running kapasitor dapat dilihat
pada gambar 1.2.
 Gambar 1.2. Rangkaian Motor kapasitor Running
(Sumber: Chaidir, 1984:33)

c) Motor kapasitor start/ running (start-running

capacitor motor)
Jenis motor ini adalah perpaduan antara motor start
kapasitor dan running kapasitor, dimana tujuan dibuatnya
double kapasitor adalah untuk memperioleh kopel awal
yang lebih besar dan kopel jalan yang merata. Jenis motor
ini banyak digunakan pada room air conditioner. Agar
memperjelas pemahaman rekan-rekan semua kita dapat
memperhatikan rangkaian dari motor kapasitor star
running yang disajikn pada gambar 1.3.

Gambar 1.3. Rangkaian Motor Start-Running Kapasitor

(Sumber: Chaidir, 1984:24)

d) Langkah pemeliharaan dan perbaikan motor kapasitor

Gangguan pada motor kapasitor pada umumnya karena

cacat pada kapasitornya. Macam gangguan antara lain
hubung singkat, hubungan terbuka perubahan kapasitas
dari kapasitornya. Gangguan-gangguan hubung singkat
dapat menyebabkan motor terbakar. Untuk menganalisa
jenis gangguan kita buat tabel troble shoting-nya yaitu
seperti yang disajikan pada tabel 1.1.

Tabel 1.1. Troble shooting (Penanganan gangguan dan cara

perbaikannya)

Kemungkinan
No Jenis Motor Touble Cara Perbaikannya
Penyebabnya
1 Motor Motor tidak dapat start 1. Sumber listrik 1 1. Periksa stop
. Kapasitor (motor dalam keadan fasa tidak ada; kontak(sumber listrik)
tidak berputar) 2. Jek (tusuk dengan tespen dan AVO
kontak) dari kabel meter pastikan sumber
putus; listrik 220 Volt AC jika tidak
3. Hubungan ada tunggu sampai listrik
sakelar sentrifugal menyala;
putus; 2. Buka tusuk kontak
4. Kabel ke pastikan hubungan kabel
terminal untuk benar, jika tidak betulkan;
lilitan bantu dan 3. Periksa kabel dengan Avo
utama putus; meter jika putus sambung
5. Capasitor rusak,
kembali dengan benar;
tidak dapat
4. Buka tutup statornya dan
menyimpan arus
periksa sakelar dengan avo
meter, jika ada yang putus
sambungkan dengan benar
5. Buka tutup statornya
periksa kabel yang ke
terminal jika ada yang
putus segera perbaiki
dengan benar;
6. Periksa kapasitor dan
ganti dengan yang baru.
Motor berputar Secara kelistrikan : a. Di bongkar, kemudian
tetapi cepat a. Kumparan statornya dilak dengan
panas utama sudah lama vernis baru (lak cair yang
dan mendekati kualitas tinggi) keringkan
isolasi kering; dan coba tes kembali
b. Sakelar dengan megger;
sentrifugal tidak
putus; b. Periksa arus pada kutub
c. Short antar bantu, jika pada putaran
lilitan dan body nominal arus pada kutub
dan antara lilitan bantu tidak putus, perbaiki
utama dan bantu sakelar sentrifugal (ganti
sangat tipis yang baru);

c. Periksa dengan megger

jika standar tahanan sekat <
 0,5 M Ohm, maka perlu
dicurigai, lakukan
pengisolasian kembali
dengan lak cair kualitas baik
dan dicoba jika gagal,
bongkar kumparannya dan
lilit kembali;
Motor berputar 2. Secara mekanik: a. Bongkar stator dan rotor
tetapi cepat a. Terjadi gesekan dan perbaiki
panas dan suara antara rotor b. Lumasi bearing dengan
keras dengan body b. grace atau ganti bearing
(gemerisik) Bearing kurang baru
grace /setempet
(rusak)

e) Analisis kerusakan dan perbaikan lilitan stator lilitan

stator motor kapasitor
Motor-motor listrik yang mengalami gangguan atau
kerusakan tidak akan bekerja normal menurut semestinya.
Untuk mengetahui gangguan atau kerusakan tersebut ,
maka dilakukan diagnosa untuk mencari gangguan atau
kerusakan dari motor tersebut. Salah satunya adalah
dengan cara membuat tabel trobel shooting. Diagnosa yang
akan dilakukan terhadap motor-motor listrik adalah dengan
melakukan pengujian-pengujian motor dengan tepat yang
dapat menyatakan bahwa motor tersebut mengalami
gangguan atau kerusakan pada bagian-bagian tertentu
seperti bantalan (bearing), saklar (switch), kumparan (coil)
atau perlu dilakukan keseluruhan perbaikan kumparan
(rewinding). Langkah-langkah yang dilakukan dalam
menganalisis gangguan atau kerusakan motor listrik harus
menurut urutan logika yang diiringi oleh skala gejala-gejala
gangguan atau kerusakan dari motor listrik tersebut. Bagian-
bagian yang perlu dianalisis dari motor tersebut adalah:
1) Kerusakan pada bagian mekanis
2) Kerusakan bearing (bantalan motor)
3) Kerusakan stator atau rotor
4) Kerusakan kawat penghubung ke sumber tegangan
5) Kerusakan pada lilitan utama dan bantu pada stator
6) Kerusakan pada capasitor
f) Penyebab Motor Pompa Air Terbakar Dan Cara Mengatasinya

a) Adanya Korsleting Listrik

Salah satu penyebab dinamo pompa air terbakar adalah adanya
hubungan arus pendek. Hal ini biasanya dikarenakan adanya
kabel yang mengelupas dan dibiarkan begitu saja. Akhirnya
bersetuhan dengan kabel lainnya dan terjadi korsleting listrik.

Untuk itu, periksalah secara rutin kondisi seluruh jalur kabel

pada pompa air. Seperti stop kontak, kabel power, kabel
kapasitor, dan kabel-kabel lainnya. Jika menemukan adanya
kabel yang mengelupas, segera perbaiki dengan
membungkusnya dengan isolatip.

b) Bearing Rusak
Kerusakan pada bearing biasanya ditandai oleh mesin pompa
yang berbunyi kasar. Namun, dapat juga ditandai oleh putaran
mesin yang melambat karena bearing macet. Jika mengalami hal
seperti ini dan membiarkannya saja, maka dapat
mengakibatkan dinamo pada mesin pompa air terbakar.

Oleh sebab itu, jika mesin pompa air mulai berbunyi kasar,
sebaiknya langsung periksa kondisi bearingnya. Namun, kita
harus membongkar bagian dinamo untuk mengeceknya. Jika
ternyata mendapati bearing yang rusak, gantilah bearing
tersebut dengan yang baru.

c) Seal Pompa Bocor

Kebocoran seal pada mesin pompa air merupakan masalah yang
sering terjadi. Hal ini biasanya ditandai oleh adanya genangan
air di bawah mesin. Seal yang bocor menyebabkan air keluar
dan mengalir ke dinamo mesin. Jika menemukan adanya air
yang menetes pada mesin pompa air, segeralah periksa seal
pompa untuk memastikannya. Jika seal telah aus atau pir
mekaniknya patah, maka gantilah dengan yang baru.

d) Otomatis Rusak
Kerusakan pada otomatis juga dapat menyebabkan dinamo
pompa air terbakar. Jika otomatis rusak, maka mesin pompa
tidak dapat berhenti dan akan terus menerus menyala. Sehingga
mesin akan panas dan lama-kelamaaan dapat terbakar.
Untuk mengatasi otomatis yang rusak, gantilah dengan yang
baru. Karena biasanya otomatis yang rusak tidak dapat
diperbaiki karena kendala spare part yang susah dicari.

4. Tugas
Setelah peserta didik membaca dan memahami materi diatas,
silahkan kerjakan tugas mandiri berikut ini :

1. Jelaskan prinsip kerja Motor AC induksi 1 fasa ?

2. Sebutkan dan jelaskan jenis-jenis motor AC induksi 1 fasa?
3. Sebutkan dan fungsi setiap komponen motor AC induksi 1
fasa yang digunakan pada mesin pompa air?
4. Sebutkan penyebab motor AC induksi 1 fasa tidak bisa
beroperasi?
5. Sebutkan penyebab motor pompa air terbakar dan beserta
solusinya?

5. Forum Diskusi
Setelah peserta didik mempelajari materi diatas, diskusikan
penyelesaian dari fenomena yang disajikan berikut :

Apabila sebuah pompa air listrik tidak dapat beroperasi ketika

dihubungkan dengan sumber listrik (mati total), dan motor
penggerak pada pompa tersebut adalah motor kapasitor
permanen. Analisis penyebab kerusakan, dan tentukanlah cara
meperbaikinya dengan jelas! Selain itu jelaskan juga prosedur
perbaikan secara nyata sehingga pompa air dapat beroperasi
normal kembali!
C. Penutupan

1. Rangkuman
a. Motor kapasitor konstruksinya hampir sama dengan motor
fasa belah, terdiri dari 3 macam jenis yaitu: motor
kapasitor start, motor kapasitor permanent (tetap)/
running dan motor kapasitor start-running. Perbedaan
antara motor fasa belah dan motor kapasitor terletak
pada penambahan komponen kapasitor. Kapasitor motor
ini terbuat dari tiga macam bahan yaitu kertas, minyak
dan elektrolit;
b. Motor kapasitor star merupakan jelmaan dari motor fasa
belah, tetapi mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri
dengan belitan bantu dan saklar sentrifugal, secara
konstruktif sama persis, hanya ditambah satu unit
kapasitor untuk memperbesar kopel awal (start);
c. Motor kapasitor running ini mempunyai kapasitor yang
dihubungkan seri dengan kumparan bantu, terhubung
paralel dengan kumparan utama dan terhubung langsung
paralel dengan sumber listrik. Type motor ini kopel
awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan (torsi jalan)
merata;
d. Cara-cara pemeliharaan motor kapasitor juga sama
dengan motor fasa belah, untuk menganaklisa jenis
kerusakan/gangguan dapat dilihat pada tabel troble
shooting. Sedangkan cara-cara perbaikan lilitan dapat
ditentukan dalam proses rewinding.

2. Test Formatif

1. Mesin pompa air tidak memiliki komponen saklar sentrifugal

dan memiliki kumparan utama dan kumaparan bantu serta
kapasitor. Mesin pompa air ini termasuk jenis motor
kapasitor ?
a. Motor kapasitor star
b. Motor kapasitor running
c. Motor kapasitor star-running
d. Motor doubel kapasitor
e. Motor induksi tanpa kapasitor
2. Berikut ini yang bukan penyebab motor kapasitor tidak
dapat beroperasi adalah ?
a. Sumber listrik 1 fasa tidak ada
b. Jek (tusuk kontak) dari kabel putus
c. Hubungan sakelar sentrifugal putus
d. Kabel ke terminal untuk lilitan bantu dan utama putus
e. Bearing atau bantal berbunyi kasar
Daftar Pustaka

Tri Putra Yanto, Doni, dkk, 2019. Modul 6 : Teknik Tenaga Listrik.
Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan

https://tehnikmesin.com/2020/02/penyebab-dinamo-pompa-
air-terbakar.html