Nama : Jaya Negara Sitohang

NPM : 188150033
Mata Kuliah : Biomekanika

BAB 25
MANAJEMEN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA
PENGENALAN
Kesehatan dan keselamatan kerja adalah interdisipliner bidang yang berfokus pada pencegahan
penyakit akibat kerja dan cedera. Instansi pemerintah, universitas, asuransi perusahaan, asosiasi
perdagangan, organisasi profesi, produsen, dan organisasi layanan semuanya memainkan peran
penting dalam mengurangi beban pekerjaan penyakit dan cedera pada masyarakat.
Later belakang
Sebelum abad kesembilan belas, tanggung jawab untuk keselamatan dan kesehatan kerja
ditempatkan pada karyawan individu. Sikap sebagian besar perusahaan adalah, "Biarkan pekerja
berhati-hati!"Dengan munculnya revolusi industri diabad kesembilan belas, cedera di tempat kerja
menjadi lebihlazim. Mesin berbahaya menyebabkan banyak kecelakaan. Saat manufaktur pindah
ke pabrik yang lebih besar, adapeningkatan jumlah pekerja per pabrik dan peningkatankebutuhan
akan pengawasan. Ada sedikit teoritersedia untuk memandu manajemen dalam mengurangi tempat
kerjabahaya. Kurangnya pengetahuan manajemen dan ketidakpedulian yang tidak menguntungkan
terhadap masalah sosial menyebabkan banyak masalah keamanan selama ini. Selama pertengahan
abad kesembilan belas, gerakan buruh dimulai sebagai tanggapan terhadap kekhawatiran pekerja
tentang seperti upah, jam kerja, dan kondisi kerja. Serikat pekerja mulai menangani masalah
keamanan. Namun, industri kcamannn tidak mcningkat sccarn tcrukur. Scrikat pckcrja memiliki
daya tnwar ynng tcrbatas serta pengetahuan yang terbatas tentang cara efektif mengurangi bahaya
di tempat kerja. Selanjutnya, majikan tidak memiliki insentif hukum yang kuat untuk
meningkatkan keselamatan kerja. Selama periode ini hukum difokuskan pada "aturan tuan-
pelayan" di mana pekerja melihat ke hukum umum untuk memenangkan ganti rugi. Itu majikan
tidak diwajibkan secara hukum untuk memberikan lingkungan yang aman dan sehat. Tindakan
karyawan dapat membatalkan tanggung jawab pemberi kerja jika:
1. Risikonya jelas dan karyawan melanjutkan bekerja.
2. Ada beberapa kelalaian oleh karyawan.
3. Rekan kerja berkontribusi pada cedera.
Prestasi Keselamatan Dan Kesehatan dan Janji Masa Depan Sejumlah keberhasilan penting dan
beberapa kegagalan telah telah diamati sejak berlalunya Pekerjaan Undang-undang Keselamatan
dan Kesehatan tahun 1970 dan penetapan yang dihasilkan dari OSHA dan agensi saudaranya,
National Lembaga Keselamatan dan Kesehatan Kerja (NIOSH). Salah satu keberhasilan yang
paling menonjol adalah pengurangan besar- besaran dalam kejadian keracunan kerja. Sebelumnya,
banyak penambang diracuni dengan fosfor dan banyak lagi pelukis dan pencetak diracuni dengan
timah. Sana juga telah terjadi penurunan silikosis, silio-tuberkulosis, paru-paru hitam, dan penyakit
paru-paru terkait lainnya yang terutama terjadi di pertambangan tetapi juga di manufaktur dari
produk asbes. Beberapa keberhasilan telah terjadi di mengurangi kecelakaan dari kelelahan fisik
dan mesin pengamanan; namun, beberapa bentuk penjagaan memiliki menciptakan kerugian dalam
produktivitas. Juga beberapa sangat tidak aman pabrik telah ditutup, tetapi itu istimewa those kasus
daripada kasus umum keberhasilan.
ELEMEN DASAR KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
Sebagian besar peningkatan dalam keselamatan kerja dan kesehatan yang telah dicapai selama
seratus tahun terakhir tahun dapat dikaitkan dengan dua pelengkap, terkadang tumpang tindih,
pendekatan.
Pendekatan pertama berfokus pada pencegahan kecelakaan dan mengurangi efek dengan
merancang sistem yang lebih aman dan mengambil langkah-langkah untuk memastikan mereka
beroperasi sebagaimana dimaksud. Yang kedua berfokus pada pengendalian paparan pekerja
terhadap bahan berbahaya zat, sumber energi, atau lingkungan lain atau stres terkait pekerjaan yang
menyebabkan penyakit atau kumulatif trauma. Kedua pendekatan tersebut mencerminkan
pendekatan tradisional dikotomi antara fungsi keselamatan dan kesehatan masih hadir di beberapa
organisasi tetapi memiliki banyak kesamaan.
Klasifikasi Cedera Kerja dan Penyakit
Organisasi seperti BLS dan NSC di Amerika Serikat Negara secara rutin mengumpulkan dan
menyebarkan informasi mengenai kejadian kecelakaan kerja dan penyakit untuk pekerjaan atau
industri tertentu. Itu alasan untuk mengikuti pendekatan ini adalah bahwa beberapa pekerjaan
memiliki tingkat cedera tertentu yang lebih tinggi dan gangguan daripada yang lain.
Mengidentifikasi tren seperti itu dapat memandu upaya pencegahan oleh regulator pemerintah,
manajemen, dan lain-lain dengan memusatkan perhatian pada industri dan pekerjaan dengan
tingkat insiden yang tinggi. Klasifikasi yang lebih rinci fokus pada elemen tertentu bahaya,
kecelakaan, dan cedera.
Penyebab Kecelakaan
Selama bertahun-tahun, banyak yang telah dipelajari tentang penyebabnya cedera dan penyakit
akibat kerja dengan mempelajari kecelakaan. Pekerjaan ini telah menghasilkan banyak model dan
teori penyebab kecelakaan yang menjelaskan mengapa kecelakaan terjadi dan juga menyarankan
strategi umum untuk kecelakaan pencegahan
Strategi Kontrol
Strategi untuk mencegah atau mengendalikan kecelakaan dan paparan kerja terhadap bahaya dapat
dibedakan dalam beberapa cara yang berbeda. Pendekatan yang paling efektif sering terfokus pada
tujuan organisasi lainnya daripada cedera atau pencegahan penyakit, seperti peningkatan
keandalan, kualitas, atau produktivitas. Solusi seperti itu menciptakan situasi "menang-menang",
membuatnya lebih mudah untuk mendapatkan dukungan di seluruh organisasi untuk
implementasinya.
Manajemen Risiko dan Keamanan Sistem
Dalam organisasi mana pun, risiko harus dijaga ke tingkat yang dapat diterima. Daripada hanya
bereaksi terhadap kecelakaan, manajemen harus proaktif mengambil langkah-langkah untuk
mencegahnya terjadi. Untuk melakukan ini dengan benar, manajemen hams menyeimbangkan
tingkat keparahan dan kemungkinan bahaya yang dihadapi terhadap efektivitas dan biaya tindakan
pengendalian.
KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA PROGRAM MANAJEMEN
Sebagaimana tercantum dalam Undang-Undang Kesehatan dan Keselamatan Kerja, pengusaha
wajib menyediakan tempat kerja yang bebas dari bahaya yang diakui. Hal ini biasanya dilakukan
dengan menetapkan program manajemen kesehatan dan keselamatan. Bimbingan tentang
bagaimana melakukan ini tersedia dari satu set besar sumber. Misalnya, Standar Nasional Amerika
Institute (ANSI) telah mengembangkan standar untuk pekerjaan manajemen kesehatan dan
keselamatan, ANSI/AIHA Zl0- 2005: Standar Nasional Amerika untuk Pekerjaan Sistem
Manajemen Kesehatan dan Keselamatan. Standar berisi tujuh bagian: Kepemimpinan Manajemen
dan Partisipasi Karyawan, Perencanaan, Pelaksanaan dan Operasi, Evaluasi dan Tindakan Korektif,
dan Manajemen Ulasan. Standar menguraikan apa yang harus dicapai oleh organisasi tetapi
merupakan “kine9a” standar dan membiarkan tugas-tugas spesifik ditentukan oleh setiap organisasi
untuk keadaan unik mereka. Kegiatan khas yang dilakukan di lingkungan kesehatan dan
keselamatan program manajemen termasuk
(1) memastikan kepatuhan dengan standar dan kode keselamatan, (2) menetapkan program rumah
tangga umum, (3) kecelakaan dan penyakit pemantauan, (4) mengidentifikasi dan menganalisis
tempat kerja bahaya, dan (5) menerapkan pengendalian untuk mengurangi atau menghilangkan
bahaya.
5.1 Kepatuhan terhadap Standar dan Kode
Aspek penting dari manajemen kesehatan dan keselamatan safety program adalah untuk
menentukan standar, kode, dan peraturan yang relevan dan kemudian mengambil langkah- langkah
untuk memastikan pemenuhan. Banyak standar dan kode dikembangkan oleh organisasi
Consensual dan mencakup topik-topik seperti pelabelan bahan kimia, alat pelindung diri, dan tanda
peringatan tempat kerja. Selain itu, negara berkembang peraturan dan standar yang berkaitan
dengan tempat kerja keamanan dan kesehatan.
5.2 Perawatan Umum dan Pencegahan Pemeliharaa
Tata graha yang baik dan pemeliharaan preventif dilakukan untuk mencegah berkembangnya
kondisi kerja yang tidak aman penting dalam hampir semua pekerjaan yang bisa dibayangkan
fasilitas, terutama penting ketika beracun atau berbahaya bahan yang ada atau digunakan dalam
proses produksi.
5.3 Pemantauan Kecelakaan dan Penyakit
Pencatatan dan pelaporan cedera terkait pekerjaan dan penyakit adalah komponen penting lainnya
dari semua program manajemen keselamatan. Dalam kebanyakan kasus, proses ini
melibatkan beberapa bentuk investigasi kecelakaan. Lain persyaratan adalah untuk memposting
dan memelihara catatan statistik.
5.4 Analisis Bahaya dan Tugas
Proses mengidentifikasi dan mengklasifikasikan bahaya memiliki: telah diakui selama bertahun-
tahun sebagai yang pertama yang penting langkah dalam pencegahan cedera dan kecelakaan.
Sebagai contoh, lebih dari 50 tahun yang lalu, Heinrich mengidentifikasi generalized prosedur
untuk meningkatkan keselamatan, yang disebutnya, “bahaya melalui jalur.” Lintasan ini dimulai
dengan fase pengenalan bahaya. Fase ini termasuk mengembangkan pengetahuan tentang
kemungkinan bahaya dan kepentingan relatif mereka. Tahap kedua adalah menemukan dan
menyebutkan bahaya secara eksplisit. Mengidentifikasi tertentu bahaya melibatkan analisis, survei,
inspeksi, dan pertanyaan.
BAHAYA UMUM DAN KONTROL PENGUKURAN
Bahaya yang ada di lingkungan kerja dapat memiliki dampak yang signifikan terhadap
produktivitas, keselamatan dan kesehatan, kepuasan pekerja, dan pergantian karyawan. Kotor,
berantakan, tempat kerja, lalu lintas, dan penyimpanan yang tidak terorganisir dengan baik adalah
salah satu masalah umum.
6.1 Kebersihan, Kekacauan, dan Keteraturan
Lingkungan kerja yang kotor, berantakan, atau tidak tertata dengan baik adalah kondisi umum yang
tidak aman yang dapat menyebabkan kesehatan masalah dan kecelakaan, mengurangi moral
karyawan dan produktivitas, dan mengurangi kualitas produk dan jasa
6.2 Bahaya Jatuh dan Dampak
Banyak kecelakaan melibatkan jatuh atau tertabrak oleh benda bergerak atau jatuh. Jatuh dan
dampak memperhitungkan sekitar 51% dari kecelakaan yang dilaporkan oleh Biro Statistik Tenaga
Kerja (BLS) pada tahun 2008 yang kehilangan hari kerja. Jenis kecelakaan ini terutama umum di
industri konstruksi dan seringkali mudah dapat dicegah. Jatuh sering terjadi akibat tergelincir atau
tersandung. Lantai basah adalah undangan untuk terpeleset dan jatuh. Tata graha yang baik
meminimalkan bahaya terpeleset, dan menandai peringatan lantai basah orang untuk berhati-hati.
Menjaga permukaan lantai tetap baik memperbaiki dan membersihkan benda-benda seperti
peralatan dan kabel juga akan mengurangi bahaya perjalanan.ang dihasilkan oleh produsen atau
jasa
6.3 Bahaya Cedera Mekanik
Mesin atau perkakas memiliki potensi untuk memotong, mencukur, menghancurkan, dan mencubit
cedera ketika orang menghubungi bagian yang tajam atau bergerak.
6.4 Masalah Ergonomi
Banyak cedera di tempat kerja disebabkan oleh pengangkatan dan pengerahan tenaga, paparan
bahaya getaran, dan gerakan berulang. Masing-masing sumber cedera ini adalah
difokuskan pada berat oleh praktisi ergonomi. Penerapan ergonomi untuk mengatasi sumber-
sumber ini cedera tidak akan dibahas di sini secara rinci karena itu difokuskan pada panjang lebar
di tempat lain dalam buku ini.
6.5 Bahaya Kebisingan
Kebisingan yang berlebihan merupakan masalah keamanan potensial di kendaraan dan banyak
lingkungan kerja. Kebisingan menjadi keamanan masalah pada tingkat dan frekuensi tertentu. Yang
paling skala yang umum digunakan adalah desibel yang disesuaikan (dBA) skala. Bahkan pada
tingkat rendah, kebisingan dapat mengganggu atau mengalihkan perhatian pekerja.
6.6 Bahaya Tekanan
Bahaya tekanan dapat ditemukan di banyak industri lingkungan. Ada sejumlah sumber yang sangat
gas bertekanan di sekitar sebagian besar pabrik industri. Boiler adalah salah satu sumber umum.
Ketika gaya ekspansif cairan tertutup melebihi tekanan bejana kekuatan, pecah terjadi, seringkali
dengan hasil yang eksplosif dan terkadang dengan panas yang luar biasa. Dalam ketel nap,
kerugian air akan membuat uap super panas dengan sangat tinggi tekanan yang dihasilkan. Katup
pengaman pada sebagian besar ketel uap dirancang untuk trip pada batas tekanan atas yang aman.
Sementara praktik itu mengurangi bahaya tekanan, aliran keluar itu nap juga merupakan bahaya
keamanan untuk luka bakar. Bejana tekan yang tidak ditembakkan, seperti tabung gas portabel,
tangki udara, atau kaleng aerosol, juga dapat mclcdak kctikn tekanan yang bcrlcbihan tcrbcntuk.
Pcnycbab utama kccclaknan scpcrti itu terjadi ketika pembuluh ini terkena sinar matahari

Bahaya Listrik

Sengatan dan luka bakar sejauh ini merupakan penyebab listrik yang paling umum cedera. Luka
bakar menyebabkan kerusakan jaringan, saraf, dan otot. Kejutan listrik dapat sangat bervariasi
dalam tingkat keparahan. Guncangan parah dapat menyebabkan pusat saraf sementara temporary
 kelumpuhan bersama dengan kontraksi otot dada, mengakibatkan gangguan pernapasan dan, jika
berkepanjangan, kematian karena sesak napas. Guncangan yang parah juga dapat menyebabkan
ventrikular fibrilasi, di mana serat otot jantung dimulai berkontraksi dalam pola acak yang tidak
terkoordinasi. Ini adalah salah satu cedera listrik paling serius karena satu-satunya pengobatan
yang diketahui adalah defibrilasi, yang membutuhkan peralatan dan keterampilan khusus untuk
mengelola.

Bahaya Panas, Suhu, dan Kebakaran

Bahaya Bahan Beracun
Bahan beracun adalah racun bagi kebanyakan orang, artinya jumlah kecil akan menyebabkan
cedera pada rata-rata orang. Zat-zat yang hanya mempengaruhi sebagian kecil dari populasi
adalah alergen.
Bahaya Transportasi

Kecelakaan terkait transportasi adalah penyebab utama kematian akibat kerja (40%).
Keselamatan transportasi persyaratan umumnya berada di luar yurisdiksi OSHA dan
dikendalikan oleh lembaga pemerintah lainnya seperti Dinas Perhubungan (DOT), FAA, dan
Administrasi Kereta Api Federal (FRA).

KOMUNIKASI BAHAYA

Seperti yang dijelaskan di bagian sebelumnya, ada banyak hal yang dapat dipelajari tentang
berbagai jenis bahaya yang mungkin ada di tempat kerja dan bagaimana untuk menghindari
mereka. Dari perspektif etika dan hukum karyawan memiliki hak untuk mengetahui tentang
bahaya ini sehingga mereka dapat membuat keputusan berdasarkan informasi tentang bagaimana
merespons ke mereka.

Dalam komunikasi bahaya ada beberapa bagian yaitu :

- Persyaratan resmi
- Sumber Informasi Keselamatan
- Pedoman Desain
Pedoman Desain

Organisasi pembuat standar, badan pengatur, dan pengadilan melalui keputusan mereka secara
tradisional memberikan pedoman dan persyaratan yang diberlakukan mengenai kapan dan
bagaimana informasi keselamatan harus diberikan. Baru-baru ini, ada kecenderungan untuk
mengembangkan pedoman berdasarkan penelitian ilmiah mengenai faktor-faktor yang
mempengaruhi efektivitas informasi keselamatan.
Standar Sukarela
Sejumlah besar standar yang ada memberikan rekomendasi sukarela mengenai penggunaan dan
desain informasi keselamatan. Standar ini telah dikembangkan oleh (1) kelompok internasional,
seperti Perserikatan Bangsa-Bangsa, Masyarakat Ekonomi Eropa (EURONORM), Organisasi
Internasional untuk Standardisasi (ISO), dan Komisi Elektroteknik Internasional (IEC), dan (2)
nasional kelompok, seperti Amerika Institut Standar Nasional (ANSI), Institut Standar Inggris,
Asosiasi Standar Kanada, Institut Normalisasi Jerman (DIN), dan the Komite Standar Industri
Jepang.
Spesifikasi Desain
Spesifikasi desain dapat ditemukan dalam konsensus dan standar keselamatan pemerintah yang
dibahas di atas yang menentukan bagaimana merancang (1) lembar data keselamatan bahan
(MSDS), (2) label dan manual instruksional, (3) simbol keselamatan, dan (4) tanda peringatan,
label, dan tag. Lembar Data Keselamatan Bahan Standar komunikasi bahaya OSHA (29 CFR
1910.1200) menetapkan bahwa pemberi kerja harus memiliki MSDS di tempat kerja untuk setiap
bahan kimia yang dianggap berbahaya bagi kesehatan. Yang lebih penting, standar juga
menentukan metode untuk merancang dan mengevaluasi simbol keselamatan. Ketentuan penting
meliputi (1) baru simbol harus diidentifikasi dengan benar selama pengujian dengan setidaknya
85% dari 50 atau lebih subjek yang representatif, (2) simbol yang tidak memenuhi pemahaman
kriteria hanya boleh digunakan ketika kata yang setara pesan juga disediakan, dan (3) pemberi
kerja dan produsen produk harus melatih pengguna mengenai makna simbol yang dimaksudkan.
Pedoman Kognitif
Spesifikasi desain, seperti yang dibahas di atas, dapat berguna bagi pengembang informasi
keselamatan. Namun, banyak produk dan situasi tidak secara langsung ditangani oleh standar
atau peraturan. Spesifikasi desain tertentu juga tidak terbukti secara ilmiah.
Enam dari pedoman ini, disajikan dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi, adalah sebagai
berikut: (1) Mencocokkan sumber informasi keselamatan dengan tingkat kinerja di mana
kesalahan kritis terjadi untuk populasi yang relevan. (2) Mengintegrasikan informasi
keselamatan ke dalam tugas dan konteks terkait azard. (3) Jadilah selektif. (4) Pastikan bahwa
biaya untuk mematuhi informasi keselamatan berada dalam tingkat yang wajar. (5) Buatlah
simbol dan teks semenarik mungkin. (6) Menyederhanakan sintaks teks dan kombinasi simbol.
MENGELOLA RISIKO GANGGUAN BELAKANG RENDAH DI TEMPAT KERJA
PENGANTAR

Gangguan punggung bawah (LBD) yang mengakibatkan nyeri punggung bawah (LBP) adalah
pengalaman umum dalam hidup. Meskipun LBD tampaknya terjadi lebih sering seiring
bertambahnya usia, memang tidak perlu menjadi akibat yang tak terelakkan dari penuaan. Sana
juga banyak informasi tentang keterkaitan pekerjaan dari LBD. Baik fisik maupun organisasi/
aspek psikososial pekerjaan memiliki secara mandiri dikaitkan dengan tingkat LBD yang lebih
tinggi. Di permukaan tingkat temuan ini mungkin tampak mewakili paradoks relatif terhadap
kausalitas LBD, dan telah ada perdebatan signifikan tentang kontribusi faktor pekerjaan work
dibandingkan dengan faktor individu dalam mendefinisikan risiko. Namun, bagi sebagian besar
dari kita faktor-faktor ini hidup berdampingan dan untuk sebagian besar entah kenapa terkait.
BESARNYA NYERI PUNGGUNG RENDAH MASALAH DI KERJ
Karena kebanyakan orang bekerja, faktor risiko di tempat kerja dan faktor risiko individu sulit
untuk dipisahkan [Nasional Dewan Riset (NRC), 2001). Meskipun demikian, besarnya LBD di
tempat kerja dapat dihargai melalui survei populasi pekerja. Di dalam Serikat Gangguan
punggung negara dikaitkan dengan lebih banyak hari jauh dari pekerjaan daripada bagian tubuh
lainnya [Lembaga Nasional untuk Keselamatan dan Kesehatan Kerja (NIOSH), 2000; Jacobs,
2008]. Sebuah studi dari 17.000 pria dan wanita usia kerja di Swedia (Vingard ct at., 2002)
mcnunjukkan bahwa 5K pekerja mcncnri pcrawntan untuk n episode LBP baru selama periode
tiga tahun. Tambahan, mereka melaporkan bahwa banyak dari kasus LBP ini menjadi kronis.
EPIDEMIOLOGI FAKTOR RISIKO KERJA
Banyak tinjauan literatur telah berusaha untuk mengidentifikasi faktor risiko spesifik yang dapat
meningkatkan risiko LBD di tempat kerja. Salah satu upaya pertama untuk konsolidasi informasi
ini dilakukan oleh NIOSH. Di tinjauan kritis terhadap bukti epidemiologis yang terkait dengan
gangguan muskuloskeletal (NIOSH, 1997) lima kategori faktor risiko dievaluasi. Evaluasi ini
menyarankan bahwa bukti kuat ada untuk hubungan antara LBD dan gerakan mengangkat/kuat
dan LBD dan getaran seluruh tubuh. Tambahan, evaluasi menyimpulkan bahwa ada bukti yang
signifikan membangun hubungan antara fisik yang berat pekerjaan dan postur canggung dan
masalah punggung. Selain itu, tidak cukup bukti yang tersedia untuk membuat kesimpulan antara
postur kerja statis dan risiko LBD.
LOGIKA BIOMEKANIKA KERJA
Sementara temuan epidemiologis membantu kita memahami apa faktor paparan dapat dikaitkan
dengan pekerjaan yang berhubungan LBD, literatur bermasalah karena tidak dapat meresepkan
tingkat eksposur yang optimal untuk meminimalkan risiko. Bagian sebelumnya menyimpulkan
bahwa tingkat sedang paparan paling tidak berisiko untuk LBD; namun, kami tidak tahu apa,
tepatnya, yang merupakan tingkat sedang paparan. Dewan/Lembaga Riset Nasional of Medicine
(NRC, 2001) ulasan epidemiologi bukti dan LBD menyatakan bahwa
"bukti epidemiologis” itu sendiri tidak cukup spesifik untuk memberikan detail, kuantitatif
pedoman untuk desain tempat kerja, pekerjaan, atau tugas."
BIOMEKANIKA RISIKO

Ada banyak jalur menuju persepsi nyeri terkait dengan LBD. Jalur rasa sakit ini adalah kuncinya
untuk memahami bagaimana pemuatan jaringan menghasilkan LBP.
Hubungan antara Stimulasi Jaringan dan Sakit

Toleransi Unit Tulang Belakang Lumbar Fungsional Batas

Batas Toleransi Ligamen

Toleransi Sendi Segi
Adaptasi
Batas Psikofisik sebagai Toleransi Ambang
Batas Toleransi Fisiologis
Jalur Psikososia
Penilaian Pemuatan Tulang Belakang
METODE PKNILAIAN DAN IDENTIrImsI GANGGUAN BKLAKANG RKNDAI I RISIKO
DI KERJA
Logika yang terkait dengan berbagai pendekatan penilaian risiko telah dijelaskan pada bagian
sebelumnya. Pendekatan-pendekatan ini telah digunakan untuk mengembangkan badan literatur
yang menjelaskan pemuatan tulang belakang dan risiko berikutnya dalam menanggapi berbagai
pekerjaan yang terkait faktor-faktor yang umum di tempat kerja (mis vs. mengangkat dua tangan).
Studi-studi ini dapat digunakan sebagai panduan untuk desain yang tepat dari banyak situasi
kerja. Namun, masih ada kebutuhan untuk menilai karya unik situasi yang mungkin belum dinilai
dalam hal ini studi laboratorium yang mendalam. Pemuatan tulang belakang dengan kesetiaan
tinggi teknik penilaian (misalnya, model yang dibantu EMG) mungkin tidak praktis untuk
penilaian beberapa pekerjaan situasi karena mereka membutuhkan instrumentasi yang luas dan
biasanya membutuhkan tugas untuk disimulasikan dalam suatu lingkungan laboratorium. Oleh
karena itu, alat dengan lebih sedikit presisi dan akurasi mungkin diperlukan untuk memperkirakan
risiko ke tulang belakang karena pekerjaan.
6.13DSSPP
Indeks Permintaan Pekerjaan

Panduan Pengangkatan NIOSH dan Pengangkatan yang Direvisi Persamaan

Model Biomekanik Berbasis Video

PROSES PELAKSANAAN PERUBAHAN ERGONOM
Literatur menunjukkan bahwa ada interaksi antara pemuatan biomekanik tulang belakang dan
psikososial faktor (Davis et al., 2002; Marras et al., 2000c). Akibatnya, seseorang tidak hanya
harus mengatasi aspek fisik tempat kerja tetapi juga mempertimbangkan lingkungan organisasi.
Perubahan ergonomis menjadi lingkungan kerja harus mempertimbangkan biomekanik
pembebanan serta lingkungan psikososial. Itu proses ergonomis merupakan mekanisme yang
sangat baik untuk mencapai tujuan ganda ini. Proses ergonomis telah terbukti efektif dalam
memperkenalkan dan menerima perubahan fisik di tempat kerja (GAO, 1997). lntervensi dapat
mengurangi kompensasi pekerja biaya jika diterapkan dengan benar.
KESIMPULAN
Bab ini telah menunjukkan bahwa LBD adalah umum di tempat kerja dan sangat terkait dengan
pekerjaan tugas ketika faktor risiko seperti penanganan bahan manual, eksposur momen besar,
membungkuk dan memutar, dan getaran seluruh tubuh hadir. Konsep dari hubungan beban-
toleransi mewakili biomekanik jalan yang masuk akal untuk mendukung epidemiologi temuan
terkait risiko. biomekanik canggih model berbasis laboratorium telah dikembangkan yang
memiliki: digunakan untuk menilai dan memahami secara kuantitatif risiko yang terkait dengan
banyak situasi kerja.
PERINGATAN DAN KOMUNIKASI BAHAYA

PENGANTAR
Peringatan adalah komunikasi keselamatan yang digunakan untuk menginformasikan orang
tentang bahaya dan memberikan instruksi untuk menghindari atau meminimalkan konsekuensi
yang tidak diinginkan seperti cedera kematian. Peringatan digunakan dalam berbagai konteks
untuk mengatasi lingkungan dan terkait produk bahaya. Di Amerika Serikat, minat pada
peringatan juga terkait dengan masalah litigasi. Kecukupan dari peringatan telah menjadi
masalah umum dalam produk pertanggungjawaban dan litigasi cedera pribadi. Menurut
Pernyataan Kembali Torts (kedua) dan Teori Ketat Tanggung jawab, jika suatu produk
membutuhkan peringatan dan peringatan tidak ada atau cacat, maka produk tersebut cacat (lihat,
misalnya, Madden, 1999).
LATAR BELAKANG
Pada bagian ini akan dijelaskan beberapa istilah dan peran peringatan dalam konteks yang lebih
luas dari pengendalian bahaya akan dibicarakan.
Definisi
Penting untuk menetapkan beberapa definisi untuk istilah yang akan digunakan dalam bab ini,
khususnya konsep dari bahaya dan bahaya. Istilah-istilah ini terkadang digunakan dengan cara
yang berbeda dengan arti yang berbeda; oleh karena itu, kami ingin memperjelas maknanya
dalam konteks ini. Bahaya didefinisikan sebagai serangkaian keadaan yang dapat mengakibatkan
cedera, penyakit, atau kerusakan properti. Seperti itu keadaan dapat mencakup karakteristik
lingkungan, peralatan, dan tugas seseorang melakukan. Dari perspektif faktor manusia, itu adalah
penting untuk dicatat bahwa keadaan juga mencakup karakteristik dari orang-orang yang terlibat.
Hirarki Pengendalian Bahaya
Di bidang keselamatan ada konsep pengendalian bahaya yang mencakup gagasan hierarki
(Sanders dan McCormick, 1993). Hirarki ini mendefinisikan urutan pendekatan untuk menangani
bahaya dalam urutan Pilihan. Urutannya adalah (1) mendesainnya, (2) menjaga menentangnya,
dan (3) memperingatkan tentang hal itu. Pengertian sebuah desain solusinya adalah bahwa
preferensi pertama adalah menghilangkan bahaya melalui desain alternatif.
PERINGATAN

Di bagian ini tujuan peringatan dan beberapa Criteria umum untuk peringatan dibahas.
Tujuan Peringatan
Tujuan dari peringatan dapat dijelaskan di beberapa tingkat. Umumnya, peringatan dimaksudkan
untuk meningkatkan keselamatan, yaitu untuk mengurangi kecelakaan atau insiden yang
mengakibatkan cedera, penyakit, atau kerusakan properti. Di lain tingkat, peringatan
dimaksudkan untuk mempengaruhi atau memodifikasi perilaku orang dengan cara
yang akan meningkatkan keselamatan. Di masih tingkat lain, peringatan dimaksudkan untuk
memberikan informasi yang memungkinkan orang untuk memahami bahaya, konsekuensi, dan
perilaku yang sesuai yang pada gilirannya memungkinkan mereka untuk membuat keputusan
berdasarkan informasi. Yang terakhir ini titik menempatkan peringatan sebagai jenis komunikasi.
Ada dua poin tambahan yang terkait dengan tujuan peringatan. Pertama, peringatan terkadang
digunakan sebagai sarana untuk mengalihkan atau menugaskan tanggung jawab untuk
keselamatan bagi orang-orang dalam sistem, pengguna produk, pekerja, dan sebagainya, dalam
situasi di mana bahaya tidak dapat dirancang atau dijaga secara memadai.
Kriteria Umum Peringatan
Criteria umum yang paling penting untuk peringatan adalah bahwa desain mereka harus dilihat
sebagai bagian integral dari proses desain sistem secara keseluruhan. Frantz dkk. (1999)
mengatasi masalah ini dalam bab tentang pengembangan produk peringatan. Sementara
peringatan keselamatan adalah baris ketiga dari pertahanan di balik desain dan penjagaan,
mereka seharusnya tidak dipertimbangkan untuk pertama kalinya setelah desain (termasuk:
penjaga) dari lingkungan atau produk telah ditetapkan dan ditetapkan. Terlalu banyak peringatan
yang dikembangkan pada tahap akhir desain ini, sebagai renungan, dan kualitas dan efektivitas
mereka sering mencerminkan hal itu. Lebih lanjut, peringatan berdasarkan asumsi yang tidak
realistis dan belum teruji atau harapan tentang audiens target ditakdirkan untuk menjadi tidak
memadai.
KOMUNIKASI-INFORMASI MANUSIA MODEL PEMROSESAN (C-HIP)
Pada bagian ini disajikan konteks teoretis yang akan berfungsi sebagai kerangka kerja atau model
untuk meninjau beberapa konsep dan temuan utama mengenai faktor yang mempengaruhi
efektivitas peringatan. Secara khusus, model C-HIP dijelaskan (Wogalter, 2006a). Untuk
menempatkan model ini dalam konteks, beberapa komentar umum tentang komunikasi dan
pemrosesan informasi manusia berada dalam urutan. Komunikasi Peringatan adalah bentuk
keselamatan komunikasi. Model komunikasi telah sekitar untuk sebagian besar abad terakhir
Sumber
Sumber adalah pencetus atau pemancar awal dari informasi peringatan. Sumbernya bisa orang
atau organisasi (misalnya, perusahaan atau pemerintah). Penelitian menunjukkan bahwa
perbedaan dalam karakteristik yang dirasakan sumbemya dapat mempengaruhi kepercayaan
orang people tentang kredibilitas dan relevansi peringatan (Wogalter et al., 1999c). Informasi
dari yang terpercaya, sumber ahli [misalnya, Surgeon General, U.S].
Saluran
Saluran adalah media di mana informasi ditransmisikan dari sumber ke satu atau lebih penerima.
Di masa lalu, sebagian besar peringatan telah disajikan pada produk label, poster, atau brosur.
tradisional ini metode tampilan ”statis" akan ditingkatkan melalui penggunaan tampilan dinamis
berbasis teknologi di masa depan. Sistem peringatan di masa depan
kemungkinan akan memiliki properti yang berbeda dan lebih baik dari yang melekat pada
peringatan statis tradisional [lihat Wogalter dan Mayhorn (2005a) untuk tinjauan]. Misalnya
komputer dan sensor dapat digunakan untuk memproses informasi untuk mengaktifkan
peringatan agar sesuai dengan situasi dan karakteristik pengguna target (Wogalter dan Mayhorn,
2005a).
Pengiriman
Sementara sumbernya mungkin mencoba menyebabkan peringatan di satu atau lebih saluran,
peringatan mungkin tidak mencapai beberapa target berisiko. Misalnya, pengaman brosur yang
dikembangkan dan diproduksi oleh pemerintah agensi yang tidak pernah terdistribusi sangat
tidak bermanfaat. Pembeli produk bekas berisiko karena manual produk pabrikan sering tidak
tersedia atau tidak ditransfer ke pemilik baru saat dijual kembali (Rhoades et al., 1991; Wogalter
et al., 1998b). Untuk contoh, tanpa manual, pengguna mungkin tidak tahu apa penggunaan
produk yang benar dan salah? adalah atau apa jadwal pemeliharaannya, yang bisa keamanan
dampak. Williamson (2006) menjelaskan isu-isu yang terkait dengan mengkomunikasikan
peringatan pada flash-fire bahaya yang terkait dengan pembakaran isolasi berbasis plastik.
Meskipun ada beberapa peringatan yang menyertai massal banyak insulasi saat dikirim dari
pabrikan/ distributor ke lokasi kerja dan beberapa peringatan teknis yang dapat dilihat oleh arsitek
dan tingkat tinggi pengawas, peringatannya jarang sampai ke hilir kepada pekerja konstruksi
yang mungkin sedang bekerja dengan atau di sekitar produk.
Penerim
Pada bagian ini fokusnya adalah pada penerima, yaitu, orang (s) atau audiens target kepada siapa
peringatan diarahkan. Seperti disebutkan sebelumnya, teori utama konteks untuk menyajikan
analisis ini adalah informasi model pemrosesan. Model ini sehubungan dengan penerima,
ditunjukkan pada Gambar 2, mendefinisikan urutan pemrosesan tahapan di mana informasi
peringatan mengalir. Dengan memeriksa setiap tahapan dan faktor-faktornya yang
mempengaruhi keberhasilan atau kegagalan pada setiap tahap, yang lebih baik pemahaman
tentang bagaimana peringatan harus dirancang dan apakah mereka mungkin efektif dapat
tercapai.
DESAIN UNTUK APLIKASI
Penting untuk merancang sistem peringatan yang akan memaksimalkan efektivitas mereka.
Bagian ini menganggap dasar pedoman dan prinsip untuk membantu dalam desain dan produksi
peringatan.
Standar
Titik awal dalam merancang peringatan adalah untuk mempertimbangkan pedoman yang ada
seperti ANSI (2006) Z535, FMC Corporation (1985), atau Westinghouse Electric Corporation
(1981). ANSI Z535 saat ini merupakan standar enam bagian yang mencakup deskripsi wanna
keselamatan, tanda, simbol, label, tag, dan bahan tambahan. standar ANSI adalah standar
sukarela; yaitu, mereka hanya rekomendasi dan umumnya dianggap "minimum." Kami percaya
bahwa secara membabi buta mengikuti ANSI standar tidak akan
menyebabkan peringatan besar. Ada sebuah perlu beberapa penilaian dan pengujian faktor
manusia untuk menyempurnakan peringatan untuk produk atau situasi tertentu. Dalam standar
ANSI Z535, ada penekanan pada cara standar untuk memformat tanda (Z535.2) dan label produk
(Z535.4).
Daftar Periksa Potensi Peringatan
Komponen Penggunaan standar dan pedoman saja mungkin tidak selalu menghasilkan peringatan
yang efektif.
Prinsip
Selain faktor-faktor yang ditentukan dalam Tabel 2, ada: beberapa prinsip penting atau pedoman
umum lainnya yang harus dipertimbangkan saat merancang peringatan sistem. Prinsip-prinsip ini
dijelaskan sebagai berikut:
Prinsip 1: Singkat dan Lengkap
Prinsip 2: Priorita
Prinsip 3: Kenali Penerima
Prinsip 4: Desain untuk Penerima Low-End
Prinsip 5: Sistem Peringatan
Prinsip 6: Daya Tahan
Prinsip 7: Uji Peringatan
RlNGKASAN DAN KESIMPULAN
Desain dan keefektifan peringatan terdiri dari: banyak faktor dan pertimbangan. Dalam bab ini
kita memiliki menyajikan gambaran tentang status penelitian saat ini, pedoman, dan kriteria
untuk merancang peringatan. Pendekatan untuk menangani lingkungan atau produk bahaya
umumnya diprioritaskan sedemikian rupa sehingga yang pertama mencoba untuk memecahkan
masalah dengan desain, kemudian dengan menjaga, kemudian dengan peringatan. Jadi, dalam
domain keselamatan, peringatan dipandang sebagai garis pertahanan ketiga tetapi penting.
Peringatan dapat dilihat dengan benar sebagai komunikasi yang tujuannya termasuk
menginformasikan dan mempengaruhi perilaku orang. Peringatan bukan sekadar tanda atau label.
Mereka dapat memasukkan berbagai media melalui di mana berbagai jenis informasi
dikomunikasikan untuk spektrum yang luas dari orang-orang. Penggunaan berbagai media atau
saluran dan pemahaman tentang karakteristik penerima atau khalayak sasaran yang diberi
peringatan diarahkan adalah penting dalam desain yang efektif peringatan. Konsep sistem
peringatan dengan beberapa komponen atau saluran untuk komunikasi ke berbagai penerima
sangat penting dalam hal ini. Desain peringatan dapat dan harus dilihat sebagai bagian integral
dari desain sistem. Terlalu sering itu dilakukan setelah lingkungan atau desain produk pada
dasarnya selesai, semacam fenomena renungan. Yang
penting, peringatan tidak boleh dan tidak boleh diharapkan menjadi obat untuk desain yang
buruk. Dalam bab ini, model C-HIP dijelaskan. lni melibatkan tahapan pemrosesan berdasarkan
komunikasi teori dan teori pemrosesan informasi manusia. Sebagai bagian dari diskusi ini,
faktor-faktor yang relevan berpengaruh di setiap tahap disajikan. Selain itu, pedoman dan
prinsip-prinsip untuk desain peringatan dalam aplikasi disajikan. Potensi penggunaannya sebagai
alat investigasi juga dibahas.
PENERBANGAN RUANG ANGKASA MANUSIA
FAKTOR UNIK PENERBANGAN LUAR ANGKASA
Penerbangan luar angkasa manusia pertama, pada awal 1960-an, ditujukan terutama untuk
menentukan apakah manusia memang bisa bertahan dan berfungsi dalam gayaberat mikro.
Apakah makan dan tidur bisa dilakukan? Apa mentalnya? dan tugas fisik dapat dilakukan?
Selanjutnya program meningkatkan kompleksitas tugas km dilakukan. Tabel 1 merangkum
sejarah ruang angkasa AS penerbangan, menunjukkan proyek, tanggal, ukuran km, dan durasi
misi. Dengan pengalaman hampir 50 tahun dengan penerbangan luar angkasa manusia,
penekanannya sekarang adalah pada bagaimana caranya merancang kendaraan ruang angkasa,
habitat, dan misi untuk menghasilkan pengembalian terbesar bagi pengetahuan manusia. apa itu?
peran manusia dalam penerbangan luar angkasa di orbit rendah Bumi, di bulan, dan dalam
menjelajahi Mars? Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) telah menangkap
informasi tentang fisik kesehatan dan faktor manusia dalam beberapa standar dan buku
pegangan, yang membentuk dasar untuk desain masa depan misi luar angkasa, kendaraan, dan
habitat. NASA-STD- 3001, Standar Sistem Manusia Penerbangan Luar Angkasa, Volume 1,
Kesehatan Km, telah disetujui pada tahun 2009 (NASA, 2009a).
Gravitasi
Kendala Misi
Durasi Misi
Komunikasi
ANTROPOMETRI DAN BIOMEKANlKA
Perubahan Postur dan Ukuran Tubuh
Dalam lingkungan gayaberat mikro, tubuh berubah. Segera saat mencapai jatuh bebas, tubuh
mengasumsikan netral postur yang sangat berbeda dari postur berdiri atau duduk sitting di dunia.
Letter, bahu, siku, pinggul, dan lutut semua agak fleksi, dan bahu juga abduksi dan berputar
dengan variabilitas intersubjek yang besar. Hasil mempengaruhi garis pandang, tinggi, dan
jangkauan anggota km amplop (Mount et al., 2003). Kisaran postur diamati pada satu misi Shuttle
ditunjukkan pada Gambar 1. Tabel 2 memberikan sudut bersama. Gambar 2 mengilustrasikan
mencapai amplop berdasarkan postur khas untuk 95th anggota km persentil. Setelah beberapa
saat, di urutan jam, tinggi badan berubah karena tulang belakang pemanjangan. Tinggi berdiri
meningkat sekitar 3% selama hari pertama atau lebih dalam gayaberat mikro.
Perubahan Kekuatan

Perubahan kekuatan dari waktu ke waktu dalam gayaberat mikro telah fokus penelitian karena
efek langsung pada penerbangan awal mungkin lebih sulit atau berbahaya setelahnya waktu yang
lama dalam gayaberat mikro. Yang paling umum penanggulangan untuk kehilangan kekuatan
adalah olahraga, khususnya dari kaki dan punggung. Peralatan khas termasuk sepeda ergometer
dan treadmill. Saat merancang pesawat ruang angkasa, volume harus diizinkan untuk
penyimpanan peralatan dan penyebaran. Periode waktu km yang signifikan, di pesanan satu jam
per hari per orang, hams dipesan untuk latihan. Desain dan lokasi peralatan harus mengatasi
isolasi getaran dan kebisingan.
FAKTOR LINGKUNGAN
Faktor Manusia dalam Lingkungan Tertutup
NASA berusaha untuk menutup lingkungan pesawat ruang angkasa di perasaan bahwa setiap
upaya dilakukan untuk mendaur ulang udara dan air daripada membawa oksigen dan air
pengganti dalam misi. Ini sangat mempengaruhi desain habitat dan peralatan. Bahan tidak boleh
melepaskan senyawa yang sulit dihilangkan dari atmosfer; ini menghilangkan berbagai plastik
dan jenis tertentu finishing untuk bahan lain. Bahan harus kompatibel dengan bahan pembersih
dan biosida yang aman bagi lingkungan; mereka pasti tidak cocok dengan koloni bakteri dan
jamur yang tumbuh subur.
Suasana
Anggota km dalam suatu sistem hams dilengkapi dengan lingkungan untuk memungkinkan
mereka bertahan hidup dan berfungsi sebagai komponen sistem dalam ruang. Suasana buatan
dari komposisi dan tekanan yang sesuai adalah yang paling cepat perlu. Ini memasok oksigen dan
tekanan mereka tubuh membutuhkan. Manusia dapat bertahan hidup dalam berbagai komposisi
dan tekanan atmosfer.
Air
Selain kebutuhan yang jelas untuk air minum, air diperlukan untuk berbagai kegunaan lain,
termasuk pribadi penggunaan, kebersihan, dan tata graha. Jika tanaman ingin menjadi tumbuh
selama misi, itu adalah air tambahan kebutuhan.
Kebisingan
Kebisingan dapat mempengaruhi fisiologi dan kesehatan manusia di a beberapa cara
(Wheelwright et al., 1994). Dari perspektif faktor manusia, kebisingan dapat mempengaruhi
kinerja dengan mengganggu komunikasi, mengganggu dengan tidur, dan menyebabkan
gangguan. Dalam penilaian misi SpaceHab-1 (STS-57), Mount et al. (1994) menemukan bahwa,
meskipun tingkat kebisingan yang diukur tidak umumnya melebihi level yang diizinkan untuk
shuttle dek penerbangan atau dek tengah, tingkat kebisingan secara substansial di atas batas
desain untuk SpaceHab.
Pencahayaan
Pencahayaan sangat penting untuk melakukan hampir setiap tugas di ruang hampa. Saat jendela ada
dan tidak ditutup, orbit rendah Bumi khas pesawat ulang-alik selama 90 menit atau stasiun
menyebabkan masalah dengan waktu bagi mata untuk beradaptasi terhadap hilangnya sinar
matahari dengan cepat. Dalam studi oleh Gunung dkk. (1994), laporan pencahayaan yang paling
sering masalahnya adalah sinar matahari membuat tampilan elektronik dan monitor video sulit
atau tidak mungkin untuk dibaca. Namun, beberapa aktivitas, seperti manipulator jarak jauh
operasi, memerlukan tampilan luar jendela, dan Earth menonton adalah kegiatan favorit kru di
setiap waktu luang.
Debu dan Puing
Puing dan debu di kompartemen km pengorbit misi pesawat ulang-alik awal menciptakan
masalah kesehatan km dan ketidaknyamanan fisiologis dan merupakan penyebab beberapa
kerusakan peralatan. Puing-puing dari pengorbit selama penerbangan dan pemrosesan dianalisis,
diukur, dan dievaluasi untuk menentukan sumbernya. Tanah yang dipilih peralatan pendukung
dan beberapa perangkat keras pengorbit adalah didesain ulang untuk mencegah atau mengurangi
partikularisasi/debris generasi.
HABITABILITAS DAN ARSITEKTUR
Arsitektur
Kelayakhunian sebagai suatu disiplin berkaitan dengan penyediaan kendaraan luar angkasa yang
dalam beberapa hal diperlukanably pengekangan ukuran memberikan kenyamanan, fungsional
habitat efisien yang akan mendukung kehidupan km campuran mixed dan bekerja sama selama
misi.Perhatian hams diberikan pada moral, kenyamanan, dan kesehatan km dengan latar
belakang, budaya, dan ukuran fisik.
Pertimbangan untuk Menghidupi Diri Sendiri
Pesawat ruang angkasa harus dirancang untuk memenuhi semua aspek kehidupan. Untukmisi
jangka panjang, pribadi kompartemen digunakan untuk tidur dan pribadi tertentu kegiatan,
seperti membaca rekreasi atau berkomunikasi dengan keluarga dan teman. Karena kompartemen
tidur adalah lokasi tanggal di mana anggota kru menghabiskan waktu paling banyak (pratidur dan
tidur), telah ditemukan paling efektif untuk melindungi kompartemen dengan berat terhadap
radiasi.
Perawatan Kendaraan
Dengan pengecualian Skylab dan ISS, perawatan dalam penerbangan ketentuan dan perencanaan
program luar angkasa AS belum didukung oleh persyaratan program yang definitif. Misi Skylab
mengakui hal yang substantif peran pemeliharaan untuk mencapai tujuan misi. Itu kebijaksanaan
keputusan ini divalidasi oleh mayor tugas perbaikan dan pemeliharaan yang diperlukan selama
brief during seumur hidup program.
Pengekangan
Peluncuran dan masuk kembali membutuhkan struktur yang signifikan kekuatan; beban hingga 5g
dialami dalam nominal kondisi. Tapi begitu di orbit, lingkungan gayaberat mikro memungkinkan
objek dipegang di tempat dengan sangat sedikit kekuatan; pengencang hook dan loop memenuhi
permukaan.
TIDUR DAN Irama SirkadianCAD
Pergeseran Tidur dan Cahaya
Komponen sirkadian dan tidur, dua fisiologis proses, berinteraksi secara dinamis untuk mengatur
perubahan dalam kewaspadaan, kinerja, dan waktu tidur.
Entrainment Sirkadian Hari Mars
Dengan dukungan berkelanjutan NASA untuk misi berawak ke Mars, efek dari siklus terang-
gelap Mars pasti diselidiki untuk menentukan kemampuan seseorang untuk beradaptasi siklus
Mars dan dampaknya pada kewaspadaan fisiologis. Hari Mars, atau dikenal sebagai sol, adalah
tentang 39 menit lebih lama dari satu hari Bumi (periode sol adalah 24,6 jam). Meskipun panjang
periode ini baik dalam sirkadian kisaran entrainment menurut penelitian sebelumnya dilakukan
dalam cahaya yang relatif terang (23-27 jam) (Aschoff dan Wever, 1951), hasil laboratorium
awal telahmenyarankan bahwa dalam kondisi cahaya redup, seperti ditemukan di dalam maman,
manusia tidak dapat dengan andal masuk ke 24,6 jam Mars sol.
PERSEPS I DAN KOGNIS I
Salah satu pendorong penerbangan luar angkasa manusia adalah persepsi— kemampuan kognitif
kru. Persepsi termasuk baik penginderaan dan interpretasi rangsangan. Kognitif kemampuan
berkisar dari perhatian pada keterampilan spatial hingga pengambilan keputusan eksekutif.
Pertimbangan harus diberikan bagaimana arsitektur dan desain pesawat ruang angkasa dapat
membantu atau menghambat kemampuan persepsi dan kognitif di semua tuntutan tugas dan
kemampuan km (NASA, 2009b).
SELEKSI ASTRONAUT

Astronot hari ini datang dari kolam international kandidat, termasuk Badan Antariksa Eropa
(ESA), program Rusia, Badan Antariksa Kanada (CSA), Badan Eksplorasi Dirgantara Jepang
(JAXA), dan program AS. Setiap negara memilihnya kandidat astronot sendiri sesuai dengan
kriterianya sendiri. Merencanakan seleksi astronot AS pertama pada tahun 1955, Allen O.
Gamble, salah satu psikolog medis tim, menyadari bahwa perlu ada pekerjaan atau analisis
tugas—tantangan yang sulit, yang belum pernah dialami siapa pun terbang di luar angkasa
sebelumnya.
KES IMPULAN
Setelah 50 tahun penerbangan antariksa manusia dan l0 tahun lagi ISS, kami telah
mengumpulkan banyak informasi berurusan dengan km dan antarmuka mereka. Dengan yang
baru misi di depan kita, melampaui orbit rendah Bumi, kita harus belajar lebih banyak tentang
tantangan jangka panjang misi. Kitaharus mengumpulkan lebih banyak data dari misi
ISS. Selain itu, kita harus memanfaatkan analog yang konsisten dengan tantangan yang dirasakan
misi jangka panjang dan kumpulkan apa yang bisa kami tingkatkan basis pengetahuan kita.