KARYA ILMIAH

CARA MERAWAT BATERAI PADA SEPEDA MOTOR

DI SUSUN GUNA MEMENUHI TUGAS BAHASA INDONESIA

Disusun Oleh :

Amin Saputra

Dafa Maulana

Pandi Ahmad Zaelani

Renra Fikri Rahayu

XI TBSM 1

SMK AL FALAH TANJUNGJAYA

2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa atas segala limpahan Rahmat dan Karunia-
Nya sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan Karya Ilmiah yang alhamdulillah
tepat pada waktunya yang berjudul “CARA MERAWAT BATERAI PADA SEPEDA MOTOR” ini
dalam bentuk maupun isinya yang sangat sederhana. Semoga Karya Ilmiah ini dapat
dipergunakan sebagai salah satu acuan, petunjuk maupun pedoman bagi pembaca.

Harapan kami semoga Karya Ilmiah ini dapat membantu menambah pengetahuan dan
pengalaman bagi para pembaca, sehingga kami dapat memperbaiki bentuk maupun isi
Karya Ilmiah ini sehingga kedepannya dapat lebih baik.

Makalah ini kami akui masih banyak kekurangan karena pengalaman yang kami miliki
sangat kurang. Oleh kerena itu kami harapkan kepada para pembaca untuk memberikan
masukan-masukan yang bersifat membangun untuk kesempurnaan Karya Ilmiah ini.

Akhir kata, kami sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah berperan serta
dalam penyusunan Karya Ilmiah ini dari awal sampai akhir. Semoga Allah SWT senantiasa
meridhai segala usaha kita. Amin.

Tasikmalaya 27 Februari 2021

Penyusun

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL.............................................................................................. i

KATA PENGANTAR............................................................................................ ii

Daftar Isi.............................................................................................................. iii

BAB l

PENDAHULUAN................................................................................................... 1

A. Latar Belakang................................................................................................ 1

B. Rumusan Masalah.......................................................................................... 1

C. Tujuan Penelitian............................................................................................ 1

D. Manfaat Penelitian......................................................................................... 1

BAB II

DASAR TEORI

A.Pengertian Baterai........................................................................................... 2

a. Batrai Basah.................................................................................................... 2

b. Batrai Kering.................................................................................................... 3

B. Cara kerja baterai pada sepeda motor.......................................................... 4

BAB III

DASAR METODE PENELITIAN

A. Alat dan bahan................................................................................................ 5

B. Langkah kerja.................................................................................................. 5

C. Alokasi dan Waktu.......................................................................................... 5

D. Desain gambar Batrai..................................................................................... 5

 BAB IV

PEMBAHASAN

Bagian dari Baterai............................................................................................... 6

BAB V

PENUTUP

Kesimpulan............................................................................................................ 8

Saran...................................................................................................................... 8

DAFTAR PUSTAKA

BAB 1

PENDAHULUAN
A. Latar belakang

Dalam pembuatan karya ilmiah ini tentunya sangat berguna terutama pada teknik sepeda
motor (TOSM). Dalam teknik sepeda motor, kita pasti akan mengenal tentang Baterai
sepeda motor. Tetapi dalam Karya Ilmiah ini kami akan membahas tentang “Cara
Merawat Baterai Pada Sepeda Motor”.

Di kalangan masyarakat zaman sekarang ini teknik sepeda motor itu sangat penting
pengaruhnya terhadap masyarakat. Karena pada saat ini hampir semua orang memiliki
sepeda motor. Kita sebagai anak teknik, harus tahu tentang bagian mana dan seperti apa
system Baterai motor itu.

B. Rumusan Masalah

- Bagaimana system kerja baterai pada motor ?

- Apa saja bagian dari Baterai pada motor ?

C.Tujuan Penelitian

- Untuk mengetahui bagaimana sistem kerja Baterai pada sepeda motor ?

- Apa saja bagian pada Baterai ?

D. Manfaat Penelitian

- Member Informasi

- Menambah Pengtahuan

- Agar berguna bagi para pembaca

BAB II

DASAR TEORI
A. Pengertian Baterai

Baterai atau yang biasa disebut dengan “ACCU (AKI)” merupakan salah satu komponen
pada sepeda motor yang sangat penting dan sangat dibutuhkan oleh sistem kelistrikan
pada sepeda motor.

Baterai berfungsi sebagai sumber arus listrik pada kendaraan, misalnya saja pada saat
melakukan starter, baterai berfungsi sebagai penyedia arus pertama saat melakukan
starter agar mesin dapat dengan mudah dihidupkan, serta menyuplai arus listrik ke
komponen-komponen kelistrikan lainnya.

Pada sepeda motor jenis baterai/accu yang umumnya digunakan terdiri dari 2 macam:

Baterai/Accu Basah.

Baterai/Accu Kering

a. Accu Basah

Baterai/Accu basah adalah accu yang paling banyak digunakan pada kendaraan hingga
saat ini. Accu ini berisi air accu(cairan asam belerang / sulfuric acid). Pada accu basah,
terdapat lubang dengan tutup yang dapat dibuka-tutup untuk menambah air accu. Air
accu dapat berkurang saat accu digunakan. Hal ini terjadi karena reaksi kimia di dalam
accu antara air accu dengan sel accu.

Keuntungan-keuntungan menggunakan accu basah:

Dapat menggunakan ‘vitamin accu’ berupa tablet yang dijual di toko asesoris atau larutan
EDTA, untuk memperpanjang usia pakai accu tersebut. Harga relatif lebih murah
dibandingkan jenis aki yang lain.
Kerugian menggunakan accu basah

Wajib memeriksa ketinggian air accu secara berkala, jika air accu berada di bawah level
LOW, dapat merusak sel accu. Memiliki tingkat Self-Discharge paling besar (0.8-1.0%
volume/day)

b. Accu Kering (Accu MF)

Accu kering/Accu Maintenence Free merupakan suatu produk accu yang menggunakan
desain khusus sehingga dapat menekan penguapan air accu . Dengan demikian
keuntungan dari accu kering ialah tidak diperlukannya penambahan ulang air aki sehingga
perawatan menjadi lebih mudah akan tetapi biasanya harga accu kering lebih mahal jika
dibandingkan dengan harga accu basah.

B. Cara Kerja Baterai Pada Sepeda Motor

Sistem pengisian adalah sistem kelistrikan pada kendaraan baik mobil atau sepeda motor
untuk mengisi arus listrik ke dalam aki, atau bisa disebut dengan alat charger di
kendaraan. Selain itu sistem pengisian juga berfungsi untuk menyuplai arus listrik pada
kendaraan saat mesin telah hidup. Jadi sistem pengisian pada kendaraan sangatlah
penting , karena kebutuhan listrik pada kendaraan sangat dibutuhkan pada mesin dan
kebutuhan aksesories kendaraan lainnya. Jika tidak ada suplai listrik , maka mesin tidak
dapat hidup. Dan jika tidak ada suplai listrik pada kendaraan ,maka lampu , tape , dan
aksesories lainnya tak akan dapat menyala. Sementara seperti telah kita ketahui, bahwa
suplai listrik dari aki tidak akan bertahan lama, karena listrik yang ada pada aki sangat
terbatas jumlahnya dan dapat habis bila tidak di charge, karena itulah sistem pengisian
sangat diperlukan pada kendaraan.
Komponen sistem pengisian pada sepeda motor yaitu :

Spul pengisian dan magnet : berguna untuk menghasilkan tenaga listrik

Kiprok : sebagai pengatur tegangan yang dihasilkan oleh sepul pengisian dan magnet

Magnet pada sepeda motor berputar karena menerima putaran dari crankshaft. Gaya
magnet ini akan memotong spul pengisian sehingga menimbulkan arus listrik. Listrik yang
dihasilkan ini akan dialirkan ke kiprok untuk diatur tegangannya sebelum dialirkan ke
komponen listrik yang membutuhkan. Kelebihan listrik akan dialirkan ke aki untuk
mencharge aki.

BAB III

DASAR METODE PENELITIAN

A. Alat dan Bahan

Alat yang di gunakan dalam kegiatan adalah :

· Perangkat kunci bengkel

B. Langkah dan kerja

Dalam melakukan penelitian seperti ini di lakukan langkah-langkah seperti berikut :

1. Menyiapkan alat dan bahan

2. Melakukan proses social

3. Membuat kesimpulan dan saran

C. Lokasi dan Waktu

Easy Internet Sukorejo

Tanggal 24 November 2012jam : 12.00 – 14.00 WIB

D. Desain Gambar Baterai

BAB IV

PEMBAHASAN

Bagian Dari Baterai

Sudah paham seluk-beluk aki dan bedanya?. Apalagi fungsi aki tife basah (konvensional),
hybrid dan kering (maintenance free), sama mempunyai strum ke komponen kelistrikan
motor.

Informasi ini sangat penting agar pemilik motor lebih paham tugas dan fungsi aki,
terutama saat melakukan perawatan juga dapat mengetahui kondisi aki yang baik atau
sudah rusak.
Brikut ini bagian-bagiannya:

1.Kotak aki : berfungsi sebagai rumah atau wadah dari komponen aki yang terdiri cairan
aki, pelat positif dan pelat negatif berikut separatornya.

2.Tutup aki : Berada di atas, tutup aki berfungsi sebagai penutup lubang pengisian air aki
kedalam wadahnya, sehingga tidak tumpah. Di aki kering tentu tidak ada komponen ini,
kalaupun ada tidak boleh di buka.

3.Lubang ventilasi : Untuk tife konvensional ada di smping atas dan ada selangnya.
Berfungsi untuk memisahkan gas Hydrogen dari asam sulfat serta sebagai saluran
penguapan air aki, sedang tife MF, gas hydrogen dikondisikan lagi menjadi cairan sehingga
tidak dibutuhkan lubang ventilasi.

4.Pelat logam : Terdiri dari pelat Positif dan pelat Negatif, untuk pelan Positif dibuat dari
Timbal Preoksida (PbO2), Sedangkan pelat Negatif hanya dibuat dari logam timbal (Pb)

5.Air aki : Dibuat dari camputan air (H2O) dan asam sulfat (SO4).

6.Separator : Berada di antara pelat Positif dan pelat Negatif, separator bertugas untuk
memisahkan atau menyekat pelat Positif dan Negatif agar tidak saling bersinggungan yang
dapat menimbulkan short alias hubungan arus pendek listrik.

7.Sel : merupakan ruangan dalam wadah bentuknya kotak-kotak yang berisi cairan aki,
pelat Positif dan Negatif berikut separatornya.

8.Terminal aki : Keduanya berada diatas wadah, karena merupakan ujung dari rangkaian
pelat-pelat yang nantinya dihubungkan ke beban arus macam lampu dan lainnya, bagian
ini terdiri dari terminal Positif dan juga Negatif.
 BAB V

PENUTUP

A. Kesimpulan

Jadi pada baterai ada 2 golongan yaitu Baterai basah dan Baterai kering.

Pada dasarnya baterai basah dan kering lebih bagus baterai kering, karena tidak terlalu
membahayakan.

B. Saran

Semoga Karya Tulis ini bisa dapat di kembangkan lagi ketahap yang lebih tinggi dan bisa
berguna bagi pembaca.
 DAFTAR PUSTAKA

Sanusi, ahmad. 1996, CARA MERAWAT BATERAI,

Jakarta : Jaya Wijaya.