Review Laporan KNKT

TABRAKAN ANTARA MOBIL DUMP

TRUK DA 1983 TN DENGAN
MOBIL PICK UP KB 8629 TN

DI JALAN TJILIK RIWUT KM.32

RT.11/06 DESA PUNDU
KECAMATAN CEMPAGA HULU
KABUPATEN KOTAWARINGIN
TIMUR , PROVINSI KALIMANTAN
TENGAH. TANGGAL 03 FEBRUARI
2018.
PRILYA KADANG AMBALINGGI
P092202004
Kronologi
1. Pada hari Kamis, 1 Februari 2018 malam rombongan jamaah Masjid Al Ihsan
Pontianak berangkat untuk menghadiri acara Tabliq Akbar di Palangkaraya.
2. Salah satu kendaraan yang digunakan adalah Pick Up. Supir baru pertama kali
melewati rute yang dilewati.
3. Pada tanggal 2 Februari 2018 malam rombongan beristirahat di Musholah
Sampit, dan melanjutkan perjalan pada 3 Februari pukul 05.00 WIB.
4. Pukul 06.00 WIB saat pickup tiba di Jalan Tjilik Riwut Km 32. Pick Up oleng di
tikungan dan sempat keluar bahu jalan.
5. Pick Kembali ke jalur dengan kecepatan tinggi namun melewati batas jalur.
6. Dari arah berlawanan melaju mobil Truk bermuatan semen dari arah
Palangkaraya menuju Sampit.
7. Tabrakan terjadi antara Pick Up dan Truk.
Ilustrasi Kronologi
Dampak Kecelakaan
1. KORBAN JIWA
Dampak Kecelakaan
2. KENDARAAN

PICK UP TRUK
Kondisi Jalan
• Ruas jalan Tjilik Riwut Km 32 merupakan jalan
Arteri Primer dengan kondisi jalan turunan,
tanjakan dan menikung.
• Lebar jalan dari arah Sampit sisi kiri : 3 meter,
sisi kanan : 2,6 meter.
• Pola Arus 2 (dua) lajur 2 (dua) arah tidak
bermedian.
• Terdapat marka utuh (tepi) dan marka
pembagi jalur.
• Tidak terdapat fasilitas Lampu Penerangan
Jalan Umum (LPJU).
• Sangat minim rambu terutama pada jarak 300
meter sebelum dan sesudah lokasi terjadinya
kecelakaan.
Kondisi Yang Tidak Sesuai Peraturan
Realita Peraturan Diatur Dalam
Pengemudi II Pengemudi setelah mengemudikan Undang Undang nomor 22
mengemudi 11,5 Kendaraan selama 4 jam berturut-turut tahun 2009 tentang Lalu Lintas
Jam. wajib beristirahat paling singkat dan Angkutan Jalan Pasal 90
setengah jam. (2)
Pengemudi Setiap orang yang mengemudikan Undang Undang nomor 22
mengemudi dalam Kendaraan Bermotor di Jalan wajib tahun 2009 tentang Lalu Lintas
keadaan kelelahan. mengemudikan kendaraannya dengan dan Angkutan Jalan Pasal 106
wajar dan penuh konsentrasi. (1)

Mobil Pick Up Mobil Barang digunakan untuk Peraturan Pemerintah Nomor

digunakan untuk mengangkut barang. 55 tahun 2012 Tentang
mengangkut 10 orang Kendaraan Pasal 61 (4)
di bak belakang.
Kondisi Yang Tidak Sesuai Peraturan
Realita Peraturan Diatur Dalam
Lebar Jalan total 6 Jalan arteri primer didesain Peraturan Pemerintah Nomor 34 tahun
meter. dengan lebar badan jalan paling 2006 tentang Jalan Pasal 13
sedikit 11 meter.

Jalanan Berupa Perlengkapan jalan berupa Peraturan Menteri Pekerjaan Umum

tanjakan dan lampu penerangan jalan umum Nomor : 19/PRT/M/2011 Tentang
tikungan tetapi wajib pada jalan dengan jarak Persyaratan Teknis Jalan Dan Kriteria
tidak ada rambu pandang terbatas. Perencanaan Teknis Jalan Pasal 33 ayat (3)
atau lampu
penerangan.
Tidak terdapat Paku jalan ditempatkan pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 34
paku jalan pada batas tepi jalur lalu lintas dan Tahun 2014 Tentang Marka Jalan
jalan. Sumbu jalan sebagai pemisah
jalur.
Kesimpulan
1. Pengemudi pick up kurang memiliki pengalaman dalam
melintasi rute jalan.
2. Waktu mengemudi pengemudi melebihi waktu mengemudi
yang telah ditentukan.
3. Pick up digunakan tidak sesuai dengan peruntukkannya.
4. Tidak terdapat rambu lalu lintas, paku jalan dan lampu
penerangan pada lokasi kejadian.
Rekomendasi
1. Agar melakukan pemasangan rambu-rambu peringatan seperti
peringatan terdapat tikungan, tanjakan dan turunan.
2. Agar melakukan pemasangan paku jalan di sekitar lokasi kejadian
kecelakaan.
3. Agar melakukan koordinasi dengan Kepolisian setempat untuk
melakukan pengawasan penggunaan mobil pick up sesuai dengan
peruntukannya.
4. Agar melakukan kordinasi dengan Dinas Perhubungan
Kota/Kabupaten untuk melakukan sosialisasi tentang waktu kerja dan
istirahat pengemudi kepada operator angkutan umum dan angkutan
barang.
TERIMAKASIH