LAPORAN PKL (Proyek JSR Pasar Minggu) Stefanus-Yessy

No.
X/PKL/D3-KS/2020
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN SEJAJAR REL

PASAR MINGGU, JAKARTA SELATAN
Disusun Oleh :
Stefanus
(NIM 1801321001)
Yessy Muhammad Dhiah
(NIM 1801321007)
Pembimbing :
Mervin Situmorang, S.T., M.T.
PT Sumber Artha Reksa Mulia Tbk
Drs. Desi Supriyan, S.T., M.M.
(NIP. 195912311987031018)
PROGRAM STUDI KONSTRUKSI SIPIL

JURUSAN TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
2020
Laporan Praktik Kerja Lapangan
Proyek Jembatan Sejajar Rel
Pasar Minggu – Jakarta Selatan
LEMBAR PENGESAHAN

Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel
Pasar Minggu, Jakarta Selatan
Disusun Oleh :
Stefanus NIM :1801321001
Yessy Muhammad Dhiah NIM : 1801321007
Pembimbing Industri, Pembimbing Jurusan,
Mervin Situmorang, S.T., M.T. Drs. Desi Supriyan, S.T., M.M.

PT.Sumber Artha Reksa Mulia NIP.195912311987031018
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Sipil
Politeknik Negeri Jakarta
Dr. Dyah Nurwidyaningrum, S.T., M.M., M.Ars.

NIP.197407061999032001
Laporan Praktik Kerja Lapangan i

KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan nikmat dan
karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan Praktik Kerja Lapangan
(PKL) di Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta Selatan
dengan tepat waktu. Shalawat serta salam semoga selalu tercurahkan kepada
Rasulullah beserta keluarga dan para sahabatnya.
Penulis melaksanakan kegiatan praktik kerja lapangan pada Proyek

Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu yang terletak di Pasar Minggu,
Jakarta Selatan. Jembatan ini dibangun guna menghilangkan kemacetan yang biasa
terjadi pada Jalan Rawajati Timur dan Jalan Raya Pasar Minggu. Proses pembangunan
jembatan ini berada di bawah tanggung jawab Dirjen Binamarga dengan PT Sumber
Artha Reksa Mulia sebagai kontraktor.
Banyak dukungan dan bantuan yang telah penulis terima selama penulisan
laporan ini. Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Orang tua beserta keluarga penulis yang senantiasa mendukung serta mendoakan
penulis.
2. Bapak Drs. Desi Supriyan, S.T., M.M., selaku Dosen Pembimbing akademik yang
telah memberikan arahan.
3. Bapak Mervin Situmorang, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing Industri
sekaligus Project Manager yang telah menerima penulis untuk melaksanakan
kegiatan PKL di proyek tersebut.
4. Bapak Dimas Sauqi, S.T., dan Bapak Azis, S.T., yang telah membantu penulis
dalam kesulitan di lapangan dan melengkapi data-data proyek yang dibutuhkan.
5. Bapak Erry, Bapak Dayat, dan Bapak Budi selaku konsultan proyek, yang
membantu memperluas wawasan penulis.
Laporan Praktik Kerja Lapangan ii

6. Bapak Indra, Bapak Jefa, selaku pelaksana proyek yang membantu mengawasi
penulis di lapangan.
7. Seluruh staf dan karyawan beserta pekerja di lapangan yang membantu serta
mengawasi penulis dalam kegiatan PKL.
8. Saudara Galih Dwi Prasetyo dan Saudari Nur Aziza Putri selaku tim PKL pada
proyek jembatan tersebut.
9. Seluruh teman-teman Teknik Sipil Politeknik Negeri Jakarta, khususnya dari kelas
3-Konstruksi Sipil 1 yang telah mendukung penulis dalam menyelesaikan laporan
ini.
Penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat dan digunakan sebagaimana

mestinya terutama bagi penulis dan pembaca. Kritik dan saran yang membangun
penulis harapkan demi terciptanya laporan yang lebih baik pada kesempatan
selanjutnya.
Depok, Desember 2020
Penulis
Laporan Praktik Kerja Lapangan iii

DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................................... i

KATA PENGANTAR ...................................................................................................... ii
DAFTAR ISI .................................................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL ............................................................................................................ ix
DAFTAR LAMPIRAN..................................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................................... 1
1.1.1 Latar Belakang Proyek Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta
Selatan ........................................................................................................ 1
1.1.2 Lokasi Proyek Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta Selatan ........ 2
1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan........................................................................... 3

1.2.1 Tujuan Umum ............................................................................................. 3
1.2.2 Tujuan Khusus ............................................................................................ 3
1.3 Tujuan Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu .................... 4
BAB II PENGENALAN PERUSAHAAN ...................................................................... 5
2.1 Sejarah Singkat PT Sumber Artha Reksa Mulia ................................................. 5
2.1.1 Visi dan Misi PT Sumber Artha Reksa Mulia ............................................ 8
2.1.2 Nilai-Nilai dan Paradigma Perusahaan ....................................................... 8
2.1.3 Pelaksanaan Disiplin Kerja PT Sumber Artha Reksa Mulia ...................... 9
2.2 Struktur Organisasi PT Sumber Artha Reksa Mulia ......................................... 10

2.2.1 Struktur Organisasi ................................................................................... 10
2.2.2 Tugas dan Wewenang ............................................................................... 11
2.3 Kebijakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja serta Lingkungan Hidup ........... 15
BAB III PENGENALAN PROYEK ............................................................................. 21
3.1 Prosedur Mendapatkan Proyek .......................................................................... 21
Laporan Praktik Kerja Lapangan iv

3.1.1 Syarat-Syarat Peserta Tender ................................................................... 21
3.1.2 Tahapan Pelaksanaan Tender.................................................................... 22
3.2 Gambaran Umum Proyek .................................................................................. 31

3.2.1 Informasi Proyek ...................................................................................... 31
3.3 Organisasi Proyek.............................................................................................. 37

3.3.1 Fungsi dan Tugas Pokok Struktur Organisasi Proyek.............................. 37
3.4 Proses Pelaksanaan Proyek ............................................................................... 41

3.4.1 Pekerjaan Persiapan .................................................................................. 41
BAB IV KEGIATAN YANG DIAMATI ...................................................................... 49

4.1 Lingkup Pekerjaan ............................................................................................. 49
4.2 Pekerjaan yang Diamati..................................................................................... 50
4.2.1 Pengertian dan Bagian Struktur Jembatan ................................................ 51
4.2.2 Proses Kerja yang Diamati ....................................................................... 53
4.3 Tugas selama Praktik Kerja Lapangan .............................................................. 82

BAB V PENUTUP .......................................................................................................... 95
5.1 Kesimpulan........................................................................................................ 95
5.2 Saran .................................................................................................................. 96
Laporan Praktik Kerja Lapangan v

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Peta Lokasi Pekerjaan ............................................................................ 2

Gambar 1.2 Peta Lokasi Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu .................................... 2
Gambar 1.3 Plan Alinemen Jalan dan Jembatan ........................................................ 3
Gambar 2.1 Sarana Pendukung K3 .......................................................................... 19

Gambar 2.2 Direksi Keet ......................................................................................... 20
Gambar 3.1 Proses Pembersihan Lapangan ............................................................. 42

Gambar 3.2 Proses Pengukuran Lokasi (Marking)................................................... 43
Gambar 3.3 Direksi Keet ......................................................................................... 44
Gambar 3.4 Gudang Penyimpanan Barang .............................................................. 45
Gambar 3.5 Spanduk Keselamatan Kerja ................................................................ 45
Gambar 3.6 Papan Nama Proyek ............................................................................. 46
Gambar 3.7 Denah Pondasi ..................................................................................... 46
Gambar 3.8 Tulangan Kolom & Footing Pilar P1-P2.............................................. 47
Gambar 3.9 Penulangan Pier Head Sisi Timur ........................................................ 48
Gambar 3.10 Potongan 1-1 dan Potongan 2-2 Pier Head......................................... 48
Gambar 4.1 Perendaman Beton ............................................................................... 66

Gambar 4.2 Pengujian Kuat Tekan Beton................................................................ 66
Gambar 4.3 Bekisting Phenolic Film....................................................................... 70
Gambar 4.4 Pembuatan Bekisting Abutment 2 Timur .............................................. 70
Gambar 4.5 Bekisting Pier Head 2 Timur ............................................................... 71
Gambar 4.6 Bekisting Diafragma P2-P3 Timur ....................................................... 71
Gambar 4.7 Pengiriman Beton Segar ke Lokasi Proyek ........................................... 72
Gambar 4.8 Pengaliran Beton Segar dari Truk Molen ke Concrete Pump ................ 72
Gambar 4.9 Alat Vibrator ....................................................................................... 73
Gambar 4.10 Proses Pengecoran Bersamaan dengan Vibrating ............................... 73
Laporan Praktik Kerja Lapangan vi

Gambar 4.11 Pengecoran Pier Head 2 Barat ........................................................... 74

Gambar 4.12 Pengecoran Diafragma P1 - P2 Timur ................................................ 74
Gambar 4.13 Beton Pre-cast ................................................................................... 75
Gambar 4.14 Kabel Strand ...................................................................................... 76
Gambar 4.15 Bearing Pad....................................................................................... 76
Gambar 4.16 Sika Beton ......................................................................................... 76
Gambar 4.17 Pemindahan Girder dengan Crane...................................................... 79
Gambar 4.18 Pemasangan Girder dengan ................................................................ 79
Gambar 4.19 Pekerjaan Stressing ............................................................................ 80
Gambar 4.20 Alat Jack Force ................................................................................. 81
Gambar 4.21 Proses Penggunaan Sika Beton .......................................................... 81
Gambar 4.22 Shop Drawing Pile Cap ..................................................................... 82
Gambar 4.23 Shop Drawing Pilar P1 Timur ............................................................ 83
Gambar 4.24 Shop Drawing Pier Head Timur ........................................................ 83
Gambar 4.25 Volume Pier Head Timur dan Barat................................................... 84
Gambar 4.26 Volume Kolom Timur dan Barat ........................................................ 84
Gambar 4.27 Volume Pile Cap Timur dan Barat ..................................................... 84
Gambar 4.28 Layout Tanah ..................................................................................... 85
Gambar 4.29 Long Section 1 ................................................................................... 85
Gambar 4.34 Cross Section 1 .................................................................................. 88
Laporan Praktik Kerja Lapangan vii


Gambar 4.43 Tampak Atas Layout .......................................................................... 92
Gambar 4.44 Potongan Melintang Kolom ............................................................... 93
Gambar 4.45 Potongan Melintang Balok ................................................................. 93
Gambar 4.46 Potongan Melintang Pelat Lantai ....................................................... 93
Laporan Praktik Kerja Lapangan viii

DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Daftar Harga Penawaran yang Diajukan dengan Harga Terkoreksi .......... 25
Tabel 3.2 Daftar Evaluasi Administrasi dan Teknis ................................................. 26
Tabel 3.3 Daftar Penawar yang Memenuhi Persyaratan ........................................... 26
Tabel 3.4 Tabel Keperluan Alat .............................................................................. 34
Tabel 3.5 Tabel Upah Pekerja ................................................................................. 35
Tabel 3.6 Tenaga Ahli yang Dibutuhkan ................................................................. 35
Laporan Praktik Kerja Lapangan ix

DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Mengenai Surat Permohonan PKL dari Jurusan Teknik Sipil
Lampiran 2 Mengenai Surat Balasan dari Perusahaan
Lampiran 3 Mengenai Daftar Isian PKL
Lampiran 4 Mengenai Daftar Hadir PKL
Lampiran 5 Mengenai Catatan Kegiatan Harian
Lampiran 6 Mengenai Lembar Asistensi
Lampiran 7 Mengenai Tugas dari Perusahaan Selama PKL
Lampiran 8 Mengenai Gambar Kerja Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Kereta
Pasar Minggu, Jakarta Selatan Layout Pekerjaan, Denah Abutment 1, Denah
Abutment 2, Potongan Pilar P1, Potongan PIlar P2, Potongan Pilar P3,
Penampang Pilar P1, Penampang Pilar P2, Penampang Pilar P3
Laporan Praktik Kerja Lapangan x

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
1.1.1 Latar Belakang Proyek Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta
Selatan
Sesuai dengan Peraturan Gubernur Nomor 273 Tahun 2016 tentang

Organisasi dan Tata Kerja Dinas Bina Marga Bidang Jalan dan Jembatan
Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta merupakan unit kerja lini dinas
dalam pelaksanaan pengembangan jalan dan jembatan di Provinsi DKI
Jakarta. Untuk menjalankan tugas yang sebagaimana dimaksud, salah satu
fungsi bidang jalan dan jembatan yaitu melaksanakan dan mengendalikan
kegiatan pembangunan jalan dan jembatan,
Salah satu lokasi yang membutuhkan pembangunan jembatan adalah
Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Jembatan ini
merupakan bagian dari peningkatan Jl. Rawajati Timur sampai dengan Jl.
Tanjung Barat Raya. Di lokasi jalan sejajar rel kereta api Pasar Minggu
terdapat perbedaan tinggi kontur tanah yang curam sepanjang ±125 m,
tepatnya dari Jl. Masjid Al Makmur sampai dengan Jl. Tanjung Barat Raya,
sehingga membutuhkan struktur jembatan pada lokasi tersebut.
Saat ini arus kendaraan dari Jl. Rawajati Timur menuju Tanjung Barat
Raya harus melintasi perlintasan kereta menuju Jl. Raya Pasar Minggu
sehingga menimbulkan 2 titik antrian kendaraan, yaitu antrian kendaraan
dari arah Utara Jl. Raya Pasar Minggu. Diharapkan dengan adanya
pekerjaan pembangunan dan peningkatan jalan dan jembatan sejajar rel
kereta api Pasar Minggu ini dapat menjadi alternatif bagi pengguna jalan
Laporan Praktik Kerja Lapangan 1

dan mengurangi kemacetan yang selalu terjadi di Jl. Raya Pasar Minggu,
khususnya pada pagi dan sore hari.
1.1.2 Lokasi Proyek Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta Selatan
Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta

Selatan berlokasi di Jl. Masjid Al Makmur, Kelurahan Pejaten Timur,
Kecamatan Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Daerah Khusus Ibukota Jakarta.
Gambar 1.1 Peta Lokasi Pekerjaan
Gambar 1.2 Peta Lokasi Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu

Gambar 1.3 Plan Alinemen Jalan dan Jembatan
1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan
1.2.1 Tujuan Umum
Mahasiswa mengenali proses pelaksanan suatu kegiatan proyek/industri

konstruksi sehingga memiliki wawasan dan pengetahun yang luas agar
dapat mempersiapkan diri dalam mengisi kebutuhan dunia industri, dan
diharapkan dapat menjadi tenaga pelaksana proyek yang handal.
1.2.2 Tujuan Khusus
Tujuan khusus praktik kerja lapangan adalah agar mahasiswa dapat :

a. Menguraikan proses pelaksanaan proyek/industri konstruksi;
b. Menjelaskan struktur organisasi proyek.industri konstruksi;
c. Merumuskan pembagian tugsa (job description) semua personal yang
terlibat dalam pelaksanaan proyek/industri konstruksi;
d. Menerapkan kemampuannya di proyek/industri konstruksi sesuai
dengan kemampuan yang diperoleh selama kuliah;
e. Melaksanakan tugas yang diberikan oleh proyek/industri sesuai dengan
target mutu dan ketelitian yang diperlukan; dan

f. Membuat laporan praktik kerja lapangan dengan baik dan sesuai

dengan tata cara penulisan ilmiah.
1.3 Tujuan Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu
Dikarenakan lokasi yang padat serta seringnya timbul kemacetan pada daerah
sekitar Jl. Pasar Minggu dan Jl. Rawajati Timur, dibangunlah Jembatan Sejajar
Rel Pasar Minggu ini,
Adapun tujuan dari Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu,
Jakarta Selatan adalah sebagai berikut.
1. Memberikan fungsi serta pelayanan lalu lintas yang aman dan nyaman, dan
2. Mengurangi kemacetan pada Jl. Raya Pasar Minggu dan Jl. Rawajati Timur.

BAB II
PENGENALAN PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Singkat PT Sumber Artha Reksa Mulia
PT Sumber Artha Reksa Mulia adalah badan usaha yang bergerak di

bidang jasa konstruksi sipil yang pusatnya berada di Jalan Semangka No.21,
Kelurahan Tangkerang Labuai, Kecamatan Tenayan Raya, Kota Pekanbaru. PT
Sumber Artha Reksa Mulia berdiri pada 25 Agustus 1999 berdasarkan Keputusan
Menteri Hukum dan Perundang-Undangan Nomor C-7010.HT.01.01.TH.2000
serta Surat Izin Usaha Jasa Kontruksi Nasional dari Pemerintah Kota Pekanbaru
Nomor 1-037370-1471-2-00261 terbaru per tanggal 13 Desember 2016. PT
Sumber Artha Reksa Mulia pun telah mendapatkan Sertifikat Badan Usaha Jasa
Pelaksana Konstruksi dengan Nomor Registrasi 0-1471-07-002-1-004-037270
per tanggal 24 Maret 2017 berlaku sampai dengan tanggal 23 Maret 2020 dengan
klasifikasi bidang usaha bangunan sipil.
PT Sumber Artha Reksa Mulia telah memiliki banyak pengalaman dalam
melakukan kegiatan usaha jasa konstruksi. Adapun lingkup pekerjaan yang
dimiliki oleh PT Sumber Artha Reksa Mulia adalah sebagai berikut.
a. Jasa pelaksanaan untuk konstruksi perpipaan air minum lokal.
b. Jasa pelaksanaan konstruksi pekerjaan jembatan, jalan layang, terowongan,
dan subways.
c. Jasa pelaksana untuk konstruksi jalan raya (kecuali jalan layang), jalan, rel
kereta api, dan landas pacu bandara.
d. Jasa pelaksana konstruksi instalasi pengolahan air minum dan air limbah
serta bangunan pengolahan sampah.
e. Jasa pelaksana untuk konstruksi saluran air, pelabuhan, DAM, dan prasarana
sumber daya air lainnya.

PT Sumber Artha Reksa Mulia juga telah memiliki beberapa pengalaman

dalam pembangunan proyek konstruksi di Indonesia. Berikut merupakan catatan
pengalaman PT Sumber Artha Reksa Mulia.
1. Waktu Pelaksanaan : 05 September – 20 Oktober 2005

Lokasi : Pekanbaru
Nilai Kegiatan : Rp 1.405.785.000
Nama Kegiatan : Peningkatan Jalan Okura Lanjutan
2. Waktu Pelaksanaan : 28 Agustus – 28 Desember 2006
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Penggantian Jembatan pada Ruas Jalan Kota
Lama-Muara Dilam (DAK)
3. Waktu Pelaksanaan : 29 November 2006 - 27 Mei 2007
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Peningkatan Jalan Sekolah Desa Melibur
4. Waktu Pelaksanaan : 02 Juli - 01 Oktober 2007
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Pembangunan Prasarana Primer / Sekunder
Lokal Kasiba / Lisiba
5. Waktu Pelaksanaan : 02 November 2007 - 03 April 2008
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Peningkatan Jalan Beringin RT002 dan RT003
Kelurahan Air Jamban

6. Waktu Pelaksanaan : 06 Agustus - 15 Desember 2010

Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Peningkatan Jalan Sungai Selari Menuju Roro
Kec. Bukit Batu Kab. Bongkalis
7. Waktu Pelaksanaan : 19 Oktober- 31 Desember 2013
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Pembangunan Jembatan Kuala Penaso Kec.
Pinggir
8. Waktu pelaksanaan : 09 September- 27 Desember 2013
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Pembangunan Jembatan Kuala Penaso 1 Unit
9. Waktu pelaksanaan : 02 Mei -15 Oktober 2014
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Pembangunan Jembatan Koto Panjang
10. Waktu pelaksanaan : 20 Mei - 16 November 2015
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Pembangunan Jembatan Pinang Gadang Koto
Padang
11. Waktu Pelaksanaan : 05 Maret - 05 Desember 2018
Lokasi : Pekanbaru
Nama Kegiatan : Pembangunan JBT Lubuk Jambi

2.1.1 Visi dan Misi PT Sumber Artha Reksa Mulia
A. PT Sumber Artha Reksa Mulia mempunyai visi sebagai berikut.

Terwujudnya infrastruktur pekerjaan umum yang handal dalam
mendukung Indonesia maju yang yang memberikan total quality
services bagi para pengguna jasa di seluruh Indonesia.
B. PT Sumber Artha Reksa Mulia mempunyai misi sebagai berikut.
1. Mempercepat pembangunan infrastruktur jalan untuk
mendukung konektivitas guna meningkatkan produktivitas,
efisiensi, dan pelayanan sistem logistik nasional;
2. Memberikan pelayanan terbaik demi kepuasan pengguna jasa
serta menciptakan citra yang baik bagi perusahaan.
3. Memberdayakan masyarakat Indonesia dengan memanfaatkan
sumber daya manusia yang tersedia. Menciptakan lapangan kerja
yang layak sehingga juga bermanfaat bagi kemakmuran
masyarakat Indonesia.
2.1.2 Nilai-Nilai dan Paradigma Perusahaan
A. Nilai-nilai Perusahaan PT Sumber Artha Reksa Mulia antara lain :

1. Bertindak lincah terhadap peluang dan perubahan bisnis.
2. Proaktif dan peduli terhadap pemangku kepentingan.
3. Memberikan hasil unggul kepada pelanggan dan pemangku
kepentingan lainnya.
B. Paradigma Perusahaan PT Sumber Artha Reksa Mulia antara lain :
1. Perubahan adalah tuntutan;
2. Pelanggan adalah penentu keberhasilan perusahaan;
3. Setiap aktivitas wajib memberikan nilai tambah;
4. Kecepatan sangat esensial; dan
5. Teknologi menjadi pendorong pertumbuhan usaha.

2.1.3 Pelaksanaan Disiplin Kerja PT Sumber Artha Reksa Mulia
Pelaksanaan disiplin kerja yang dicantumkan penulis adalah

pelaksanaan disiplin kerja di kantor, karena disiplin kerja di lapangan
bersifat fleksibel dan subjektif.
A. Jam Kerja
Hari Kerja : Senin-Jumat
Masuk Kerja : Pukul 09.00 WIB
Pulang Kerja : Pukul 17.00 WIB
Istirahat : Pukul 12.00-13.00 WIB
B. Jam Lembur
1. Bagi karyawan yang bekerja lebih dari jam kerja yang sudah
ditentukan akan diperhitungkan sebagai kerja lembur dan
besarnya uang lembur yang diberikan sesuai dengan ketentuan
yang berlaku.
2. Bagi setiap karyawan yang bekerja lembur akan diberikan surat
perintah lembur oleh kepala bagian atau pemimpin masing-
masing.

2.2 Struktur Organisasi PT Sumber Artha Reksa Mulia
2.2.1 Struktur Organisasi
Direktur Dewan
Utama Komisaris
Dhery Fri Yanza Rizaldi Azwar
Direktur
Rahmat Tofery
Sekretaris
Kepala Bidang Kepala Bidang Kepala Bidang Kepala Bidang Kepala Bidang
Teknik Keuangan Administrasi Logistik Peralatan
Project Staf Bidang Staf Bidang Staf Bidang Staf Bidang

Manager Keuangan Administrasi Logistik Peralatan
Site Manager Site Manager Site Manager
Pelaksana Pelaksana Pelaksana

Lapangan Lapangan Lapangan
Mandor Mandor Mandor
Pekerja Pekerja Pekerja

Lapangan Lapangan Lapangan
Gambar 2.1 Struktur Organisasi PT Sumber Artha Reksa Mulia

2.2.2 Tugas dan Wewenang
Tiap personil dalam suatu organisasi tentunya memiliki tugas

dan wewenang masing-masing. Berikut merupakan tugas dan
wewenang personil dalam struktur organisasi PT Sumber Artha Reksa
Mulia.
1. Dewan Komisaris
Dewan Komisaris memiliki wewenang tertinggi dalam suatu
perusahaan untuk mengatur dan mengawasi jalannya
perusahaan. Adapun tugas dan wewenang dari Dewan Komisaris
antara lain :
a. Melakukan pengawasan atas kebijakan direksi dalam
menjalankan perusahaan serta menjadi penasihat bagi
anggota direksi.
b. Mengawasi kebijakan-kebijakan yang dikeluarkan oleh
direktur.
c. Berhak mengetahui segala kegiatan perusahaan yang telah
dijalankan oleh direksi.
d. Berhak memberhentikan sementara anggota direksi apabila
bertindak bertentangan dengan anggaran dasar dan atau
peraturan perundang-undangan yang berlaku.
2. Direktur Utama
Direktur utama mempunyai tanggung jawab penuh terhadap
kegiatan perusahaan yang berhubungan dengan saham. Adapun
tugas dan tanggung jawab direktur utama antara lain :
a. Menentukan kebijakan perusahaan dengan menentukan
rencana dan cara kerja sesuai dengan pedoman yang telah
dilimpahkan oleh komisaris.
b. Melakukan kerja sama untuk kepentingan perusahaan.
c. Merencanakan, menyusun, dan melaksanakan strategi
operasional untuk pencapaian target yang telah ditetapkan
dalam rapat umum pemegang saham.

d. Merencanakan, mengkoordinasi, mengarahkan, dan

mengevaluasi serta mengendalikan jalannya perusahaan agar
tetap sesuai dengan kebijakan dan anggaran dasar
perusahaan.
e. Meningkatkan efisiensi dan efektivitas kerja sama serta
meningkatkan kualitas sumber daya manusia yang ada dalam
perusahaan.
3. Personil Bidang Teknik
a. Melakukan perencanaan dan persiapan secara keseluruhan
sebelum seluruh pekerjaan proyek dilaksanakan.
b. Mengkoordinir tenaga kerja yang akan melaksanakan
pekerjaan proyek.
c. Bertanggung jawab terhadap pelaksanaan proyek.
d. Mengawasi dan melaporkan setiap perkembangan pekerjaan
pembangunan proyek yang dijalankan.
4. Personil Bidang Keuangan
a. Mengkoordinasikan dan menyiapkan kebutuhan anggaran
dan SDM sebagai supporting pelaksanaan pekerjaan
perusahaan.
b. Membuat dan mendokumentasikan laporan kinerja
keuangan.
c. Mengurus dan menyelesaikan pembayaran atau penagihan
kepada pihak-pihak terkait yang menjadi kewajiban atau hak
perusahaan.
5. Personil Bidang Administrasi
a. Menyiapkan urusan administrasi penagihan kepada pengurus
proyek.
b. Melakukan pencatatan transaksi ke dalam jurnal.
c. Melakukan verifikasi seluruh dokumen transaksi
pembayaran.
d. Mengurus masalah perpajakan dan asuransi.

6. Personil Bidang Logistik

a. Mensurvei serta mencari harga alat dan bahan material yang
dibutuhkan sesuai dengan spesifikasi dan kualitas yang telah
ditetapkan.
b. Melakukan pembelian alat dan bahan material ke supplier
atau toko bahan bangunan.
c. Menyiapkan dan mengelola tempat penyimpanan (gudang).
d. Menganalisis dan bertanggung jawab atas sistem rantai pasok
yang dibutuhkan dalam pelaksanaan pembangunan.
e. Melakukan koordinasi dengan pelaksana lapangan dan
bagian teknik proyek terkait dengan jumlah dan jadwal
pendatangan bahan yang dibutuhkan pada masing-masing
item pekerjaan konstruksi.
7. Personil Bidang Peralatan
a. Menghitung rencana kebutuhan peralatan konstruksi.
b. Mempertimbangkan pemilihan peralatan konstruksi baik dari
segi ekonomi, mobilisasi, kualitas, dan sebagainya.
c. Menetapkan kebijakan pengadaan alat berdasarkan pada
kebutuhan riil alat dan harus didukung oleh kepastian
perolehan proyek yang memperhitungkan berbagai aspek
seperti keuntungan perusahaan.
d. Membuat jadwal pengadaan dan pengoperasian alat sebagai
rencana detail dari waktu yang diperlukan untuk memenuhi
kebutuhan dan penggunaan alat untuk proyek yang akan
dilaksanakan.
8. Project Manager
a. Melakukan koordinasi internal dan eksternal proyek.
b. Melaksanakan dan mengontrol operasional proyek.
c. Mengidentifikasi dan menyelesaikan potensi masalah yang
akan timbul.

d. Mengkoordinir tenaga profesional lain di bawahnya, tenaga

sub profesional dan tenaga pendukung proyek dalam
melaksanakan pekerjaan.
e. Membuat laporan progres pelaksanaan proyek secara
periodik.
9. Site Manager
a. Merencanakan time schedule pelaksanaan proyek sesuai
dengan kontrak.
b. Memberikan instruksi pekerjaan dan pengarahan kepada
pelaksana dalam menunjang pelaksanaan proyek.
c. Menyiapkan rekomendasi secara terinci atas usulan desain,
termasuk data pendukung yang diperlukan.
d. Membantu dan memberikan petunjuk kepada tim di lapangan
dalam mencari pemecahan permasalahan yang timbul baik
sehubungan dengan teknis maupun permasalahan kontrak.
10. Pelaksana Lapangan
a. Memimpin dan mengendalikan pelaksanaan pekerjaan di
lapangan sesuai dengan persyaratan waktu, mutu, dan biaya
yang telah ditetapkan.
b. Melakukan pemantauan dan evaluasi hasil pekerjaan antara
lain dengan mengidentifikasi hasil pekerjaan, permasalahan
sumber daya, permasalahan kondisi lapangan serta
mengevaluasi hasil kerja.
c. Membuat laporan tentang pelaksanaan pekerjaan.
d. Melakukan kegiatan survei dan pengukuran diantaranya
pengukuran topografi lapangan.
e. Melakukan penyusunan dan penggambaran data-data
lapangan.

2.3 Kebijakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja serta Lingkungan Hidup
PT Sumber Artha Reksa Mulia selalu mengendalikan risiko terhadap

Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Lingkungan, Mutu, dan Pengamanan
dengan cara menerapkan Sistem Manajemen untuk memenuhi kepuasan
Stakeholders. Stakeholders merupakan pihak-pihak yang mempengaruhi atau
dipengaruhi oleh kebijakan-kebijakan yang dikeluarkan oleh proyek. Sebagai
bentuk komitmen tersebut, manajemen selalu melakukan hal-hal berikut.
1. Mematuhi peraturan perundangan dan persyaratan lain yang berlaku.
2. Meningkatkan kinerja secara berkesinambungan.
3. Mencegah cidera, sakit akibat kerja, pencemaran lingkungan dan
terjadinya insiden keamanan yang terdampak pada proses bisnis
perusahaan.
4. Memberikan pelatihan, menyediakan tempat dan sarana kerja yang
sehat, aman, dan nyaman kepada seluruh stakeholders.
Keselamatan, kesehatan kerja, serta lingkungan hidup merupakan hal
yang penting untuk mendukung jalannya suatu proyek konstruksi. Berikut
merupakan ketentuan-ketentuan yang berlaku mengenai Sistem Manajemen
K3 Konstruksi.
1. Penyedia Jasa harus membuat, menerapkan, dan memelihara prosedur
untuk identifikasi bahaya, penilaian risiko dan pengendaliannya
secara berkesinambungan sesuai dengan Rencana Keselamatan dan
Kesehatan Kerja Konstruksi (RK3K) yang telah disetujui oleh
Pengawas Pekerjaan.
2. Penyedia Jasa wajib melengkapi RK3K dengan rencana penerapan K3
Konstruksi untuk seluruh tahapan pekerjaan.
3. Penyedia Jasa wajib mempresentasikan RK3K pada rapat persiapan
pelaksanaan pekerjaan konstruksi untuk disahkan dan ditanda tangani
oleh Wakil Pengguna Jasa sesuai ketentuan Permen PUPR Nomor
02/PRT/M/2018 atau perubahannya (jika ada) tentang Pedoman
Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3)
Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum.

4. Penyedia Jasa harus melibatkan Ahli K3 Konstruksi pada paket

pekerjaan dengan potensi risiko tinggi dan harus melibatkan Petugas
K3 Konstruksi pada paket pekerjaan dengan potensi bahaya rendah.
Identifikasi dan potensi bahaya K3 ditetapkan oleh Wakil Pengguna
Jasa.
5. Pekerjaan dengan tingkat risiko tinggi seperti pekerjaan pengelasan,
masuk tempat tertutup atau terbatas (confined space), isolasi peralatan
(lockout/tagout), penggalian, bekerja di ketinggian, pekerjaan listrik,
memerlukan izin khusus yang dibuat oleh Penyedia Jasa dan disetujui
oleh Pengawas Pekerjaan.
6. Ahli K3 adalah seseorang yang mempunyai sertifikat dari yang
berwenang dan sudah berpengalaman sekurang-kurangnya 2 (dua)
tahun dalam pelaksanaan K3 Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum
yang dibuktikan dengan referensi pengalaman kerja. Petugas K3
adalah petugas di dalam organisasi Penyedia Jasa yang telah
mengikuti pelatihan atau sosialisasi K3 Konstruksi Bidang Pekerjaan
Umum. Aplikasi Ahli K3 atau petugas K3 akan merujuk Permen
PUPR Nomor 02/PRT/M/2018.
7. Penyedia Jasa harus membentuk Panitia Pembina K3 (P2K3) bila :
a. Mengelola pekerjaan yang mempekerjakan tenaga kerja dengan
jumlah paling sedikit 100 orang atau nilai kontrak di atas
Rp100.000.000.000,- (seratus milyar rupiah) atau sesuai dengan
ketentuan yang berlaku.
b. Mengelola pekerjaan yang mempekerjakan tenaga kerja kurang
dari 100 orang, akan tetapi menggunakan bahan, proses, dan
instalasi yang mempunyai risiko yang besar akan terjadinya
peledakan, kebakaran, keracunan, dan penyinaran radioaktif.
P2K3 (Panitia Pembina K3) adalah badan pembantu di perusahaan

dan tempat kerja yang merupakan wadah kerja sama antara pengusaha
dan tenaga kerja untuk mengembangkan kerja sama saling pengertian
dan partisipasi efektif dalam penerapan keselamatan dan kesehatan

kerja. Unsur P2K3 terdiri dari ketua, sekretaris, dan anggota. Ketua
P2K3 adalah pimpinan puncak organisasi Penyedia Jasa dan
Sekretaris P2K3 adalah Ahli K3 Konstruksi.
8. Penyedia Jasa harus membuat Laporan Rutin Kegiatan P2K3 ke
Dinas Tenaga Kerja setempat dan tembusannya disampaikan kepada
Pengawas Pekerjaan.
9. Penyedia Jasa harus melaksanakan audit internal K3 Konstruksi
bidang Pekerjaan Umum.
10. Penyedia Jasa bersama dengan Pengawas Pekerjaan melakukan
inspeksi K3 Konstruksi secara periodik dalam mingguan dan atau
bulanan.
11. Penyedia Jasa segera melakukan tindakan perbaikan yang diperlukan
terhadap ketidaksesuaian yang ditemukan pada saat inspeksi K3
Konstruksi. Hasil inspeksi K3 Konstruksi disampaikan oleh Penyedia
Jasa kepada Pengawas Pekerjaan.
12. Penyedia Jasa harus melakukan tinjauan ulang terhadap RK3K (pada
bagian yang memang perlu dikaji ulang) secara berkesinambungan
selama pelaksanaan pekerjaan konstruksi berlangsung.
Selain itu PT Sumber Artha Reksa Mulia juga memiliki beberapa poin
terkait dengan masalah keselamatan kerja, antara lain :
1. Dari permulaan hingga penyelesaian pekerjaan dan selama masa
pemeliharaan, Kontraktor bertanggung jawab atas keselamatan dan
keamanan pekerja, material, dan peralatan teknis serta konstruksi.
2. Wajib menjaga keselamatan kerja di ruang kerja dengan melengkapi
perlengkapan keselamatan kerja seperti safety line, rambu-rambu,
papan promosi keselamatan, dan lain-lain.
3. Wajib menjamin keselamatan tenaga kerja yang terlibat dalam
pelaksanaan pekerjaan dari segala kemungkinan yang terjadi dengan
memenuhi aturan dan ketentuan kesehatan dan keselamatan kerja
yang berlaku (Jamsostek).

4. Menyediakan obat-obatan menurut syarat-syarat Pertolongan Pertama

pada Kecelakaan (P3K) yang selalu dalam keadaan siap digunakan di
lapangan, untuk mengatasi segala kemungkinan musibah atau
kecelakaan bagi semua petugas dari pekerja lapangan.
5. Setiap pekerja diwajibkan menggunakan sepatu pada waktu bekerja
dan di lokasi harus disediakan Alat Pelindung Diri (APD) berupa
safety belt, safety helmet, masker las, terutama untuk dipakai pada
pekerjaan pemasangan kuda-kuda baja dan pekerjaan yang berisiko
tertimpa benda keras.
Gambar 2.2 Perlengkapan Utama Alat Pelindung Diri (APD)
Gambar 2.3 Jaring Pelindung

6. Menyediakan air bersih, kamar mandi, dan WC yang layak dan bersih bagi
semua petugas dan pekerja. Membuat tempat penginapan di lapangan
pekerjaan untuk para pekerja tidak diperkenankan, kecuali atas izin PPK.
7. Apabila terjadi kecelakaan, sesegera mungkin memberitahukan kepada
Konsultan dan mengambil tindakan yang diperlukan.
Selain itu terkait Sistem Manajemen K3, terdapat pula beberapa poin
penting mengenai keselamatan dan kesehatan kerja, serta pencegahan
kebakaran atau peledakan.
1. Keselamatan Kerja
a. Pemasangan spanduk K3;
b. Pemasangan bendera K3;
c. Menghubungi pihak aparat dan tokoh masyarakat setempat;
d. Pembuatan rambu peringatan dan tanda penerangan sebagai berikut :
1) Awas keluar masuk kendaraan proyek;
2) Daerah wajib helm/sepatu;
3) Daerah berbahaya;
4) Awas lubang;
5) Dan lain-lain yang dianggap perlu.
Gambar 2.4 Sarana Pendukung K3

e. Diadakan piket K3 setiap hari;

f. Rapat rutin unit K3 proyek, setiap dua pekan diteruskan dengan
inspeksi bersama;
g. Pemasangan pagar pengaman untuk daerah rawan dan terbuka; dan
h. Penyediaan penerangan untuk daerah kerja, workshop, dan lain-lain.
2. Kesehatan Kerja
a. Pembuatan dan penyediaan bedeng pekerja, dan MCK secukupnya;
b. Penyediaan P3K yang cukup;
c. Penyediaan urinoir sementara;
d. Penyediaan tempat sampah induk;
e. Pembuangan sampah ke luar lokasi;
f. Penyemprotan nyamuk untuk daerah genangan air atau pembubuhan
abate;
g. Melakukan kerja sama dengan klinik atau puskesmas setempat; dan
h. Melakukan koordinasi dengan rumah sakit.
3. Pencegahan Kebakaran / Peledakan
a. Penyediaan workshop;
b. Penyediaan tempat pengelasan atau pemotongan;
c. Penyediaan kantor sementara (direksi keet);
Gambar 2.5 Direksi Keet
d. Penyediaan pos keamanan;

e. Penyediaan generator; serta
f. Melakukan pelatihan pemadam kebakaran bekerja sama dengan dinas
kebakaran.

BAB III
PENGENALAN PROYEK
3.1 Prosedur Mendapatkan Proyek
3.1.1 Syarat-Syarat Peserta Tender
Syarat kualifikasi yang harus dipenuhi oleh pendaftar tender pada

paket Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu antara
lain sebagai berikut.
1. Memiliki Izin Usaha Jasa Konstruksi (IUJK);
2. Memiliki Sertifikat Badan Usaha dengan Kualifikasi Usaha
Menengah serta disyaratkan klasifikasi Bangunan Sipil,
Subklasifikasi Jasa Pelaksana Konstruksi Pekerjaan Jembatan, Jalan
Layang, Terowongan dan Subways (SI004);
3. Memiliki NPWP;
4. Memenuhi kewajiban perpajakan tahun pajak terakhir;
5. Mempunyai atau menguasai tempat usaha atau kantor dengan alamat
yang benar, tetap, dan jelas berupa milik sendiri atau sewa;
6. Tidak masuk dalam daftar hitam;
7. Dalam hal peserta akan melakukan konsorsium, kerja sama operasi,
kemitraan atau bentuk kerja sama lain;
8. Memiliki pengalaman paling sedikit 1 (satu) pekerjaan sebagai
penyedia jasa konstruksi dalam kurun waktu 4 empat tahun terakhir,
termasuk pengalaman subkontrak dilampirkan dengan bukti kontrak
dan BAST I, BAST II, dan bukti potongan pajak PPn dan PPh,
kecuali bagi penyedia barang jasa yang baru berdiri dari 3 tiga tahun;
9. Memiliki SDM tenaga ahli;
10. Menyampaikan laporan keuangan tahun 2018 yang mencerminkan
total ekuitas yang dilihat dari neraca keuangan; dan
11. Memiliki Sisa Kemampuan Nyata (SKN) dengan nilai paling kurang
sama dengan 10 sepuluh per seratus dari nilai total HPS.

3.1.2 Tahapan Pelaksanaan Tender
Dalam menentukan kontraktor untuk Proyek Pembangunan

Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Pemerintah Daerah Provinsi DKI
Jakarta selaku pengguna jasa menggunakan metode pelelangan dengan
sistem Layanan Pengadaan Barang/Jasa Elektronik (LSPE) Provinsi
DKI Jakarta yang tentunya dilaksanakan dengan cara elektronik dengan
memanfaatkan dukungan dari teknologi informasi.
Adapun tahap dari pelaksanaan pelelangan tersebut secara umum
adalah sebagai berikut.
1. Pengumuman Prakualifikasi
Kelompok Kerja ULP Mengumumkan Pelelangan Umum
Pascakualifikasi melalui website Kementrian/Lembaga /Pemerintah
Daerah/Institusi masing-masing dan papan pengumuman resmi
untuk masyarakat serta portal pengadaan nasional melalui LPSE
paling kurang 8 (delapan) hari kerja atau apabila diperlukan melalui
media cetak dan/atau elektronik.
2. Mengunduh Dokumen Kualifikasi
Para peserta tender mengunduh dokumen kualifikasi pada laman
website yang telah dicantumkan pada laman website LSPE, waktu
pengunduhan dokumen kualifikasi diberikan paling kurang 12 (dua
belas) hari kerja.
3. Penjelasan Dokumen Prakualifikasi
Pemberian penjelasan harus dijelaskan kepada peserta mengenai
beberapa hal berikut.
a. Lingkup pekerjaan;
b. Metode pemilihan;
c. Cara penyampaian dokumen penawaran;
d. Kelengkapan yang harus dilampirkan bersama dokumen
penawaran;
e. Jadwal batas akhir pemasukan dokumen penawaran dan
pembukaan dokumen penawaran;

f. Tata cara pembukaan dokumen penawaran;

g. Jenis kontrak yang akan digunakan;
h. Ketentuan dan cara evaluasi berkenaan dengan preferensi harga
atas penggunaan produksi dalam negri (apabila diperlukan);
i. Ketentuan tentang penyesuaian harga;
j. Ketentuan dan cara subkontrak sebagian pekerjaan kepada usaha
mikro dan usaha kecil serta koperasi kecil; dan
k. Besaran, masa berlaku, dan penjamin yang dapat mengeluarkan
jaminan.
4. Kirim Persyaratan Kualifikasi
Para peserta tender mengirimkan persyaratan kualifikasi pada laman
resmi LSPE pada jangka waktu kurang lebih 7 (tujuh) hari kerja.
5. Evaluasi Dokumen Kualifikasi
Setelah para peserta tender mengirimkan dokumen kualifikasi yang
selanjutnya, pihak Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa
Provinsi DKI Jakarta mengadakan evaluasi.
6. Pembuktian Kualifikasi
Setelah dilakukannya evaluasi dokumen kualifikasi, selanjutnya
para peserta tender harus melakukan pembuktian kualifikasi pada
waktu yang telah ditetapkan yaitu pada tanggal 27 Agustus 2019,
yang pada tahap ini mengalami 2 kali perubahan.
7. Penetapan Hasil Kualifikasi
Penentapan hasil kualifikasi dilakukan pada hari yang sama dengan
pembuktian kualifikasi, yang mana pada tanggal 27 Agustus
ditetapkannya hasil kualifikasi.
8. Pengumuman Hasil Prakualifikasi
Setelah dilakukannya penetapan hasil kualifikasi, pada tanggal 28
Agustus 2019 tepatnya pada pukul 08:00 diumumkan hasil
prakualifikasi.

9. Masa Sanggah Prakualifikasi

Pada tahap ini merupakan kesempatan bagi setiap peserta untuk
menyanggah hasil dari pengumuman prakualifikasi, dan pada tahap
ini diberikan waktu dari tanggal 29 Agustus 2019 s.d 04 September
2019.
10. Mengunduh Dokumen Pemilihan
Memasuki tahap berikutnya yaitu pengunduhan berkas dokumen
pemilihan oleh para peserta tender.
11. Pemberian Penjelasan
Pemberian penjelasan ini dilakukan guna memperjelas sistem teknis
isi dari dokumen pemilihan yang dimaksud.
12. Mengunggah Dokumen Penawaran
Pengunggahan berkas dokumen penawaran ini meliputi :
a. Metode pelaksanaan pekerjaan;
b. Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan;
c. Daftar isi peralatan utama beserta bukti/dokumen pendukung;
d. Daftar isian personil manejerial beserta daftar Riwayat
pengalaman kerja atau referensi kerja dari pemberi tugas;
e. Rencana keselamatan konstruksi (RKK);
f. Daftar isian bagian pekerjaan yang disubkontrakkan; dan
g. Dokumen lain yang disyaratkan.
13. Pembukaan dan Evaluasi Penawaran File I: Administrasi dan Teknis
Pada tahap ini dilakukannya pembukaan serta evaluasi penawaran
file I yaitu Administrasi dan Teknis. Pada tahap ini adapun dari 98
(sembilan puluh delapan) peserta tender yang mendaftar, sebanyak
11 (sebelas) peserta yang memasukan penawaran sebagai berikut.

Tabel 3.1 Daftar Harga Penawaran yang Diajukan dengan Harga Terkoreksi
Harga Penawaran Harga Terkoreksi

No Peserta
(Rp) (Rp)
PT SUMBER ARTHA REKSA
1. 26.820.931.000,00 26.820.931.000,00
MULIA
2. REKSA TARNINDO OLIVIA 27.218.398.575,01 27.218.398.575,01
3. PT TRI MANUNGGAL KARYA 27.468.669.520,83 27.468.669.520,83
4. PT BUMI SELATAN PERKASA 27.526.077.033,70 27.526.077.033,70
5. PT GALIH RAHAYU SENTOSA 27.690.862.413,49 27.690.862.413,49
PT KELAPA SANTAKAL
6. 28.314.417.443,15 28.314.417.443,15
MAKMUR SEJAHTERA
PT TIRTHA WANDHIRA
7. 28.864.559.477,60 28.864.559.477,60
UTAMA
8. PT CITRA PUTERA LATERANG 28.868.054.617,47 28.868.054.617,47
9. PT ASRI KARYA LESTARI 29.130.064.494,88 29.130.064.494,88
10. PT MEGA CITRA PRATAMA 29.132.492.169,00 29.132.492.169,00
PT MUTIARA INDAH
11. 29.351.471.909,10 29.351.471.909,10
PURNAMA
14. Penetapan Peringkat Teknis

Setelah dilakukannya evaluasi teknis, ditetapkannya peringkat
teknis yang dilakukan pada 19 September 2019.

15. Pengumuman Hasil Evaluasi Administrasi dan Teknis
Tabel 3.2 Daftar Evaluasi Administrasi dan Teknis
Lulus/Tidak
No Peserta Keterangan
Lulus
1. Lulus Memenuhi Persyaratan
MULIA
2. REKSA TARNINDO OLIVIA Lulus Memenuhi Persyaratan
3. PT TRI MANUNGGAL KARYA Lulus Memenuhi Persyaratan
4. PT BUMI SELATAN PERKASA Lulus Memenuhi Persyaratan
5. PT GALIH RAHAYU SENTOSA Lulus Memenuhi Persyaratan
PT KELAPA SANTAKAL
6. Lulus Memenuhi Persyaratan
MAKMUR SEJAHTERA
7. PT TIRTHA WANDHIRA UTAMA Lulus Memenuhi Persyaratan
8. PT CITRA PUTERA LATERANG Lulus Memenuhi Persyaratan
9. PT ASRI KARYA LESTARI Lulus Memenuhi Persyaratan
10. PT MEGA CITRA PRATAMA Lulus Memenuhi Persyaratan
11. PT MUTIARA INDAH PURNAMA Lulus Memenuhi Persyaratan
16. Pembukaan dan Evaluasi Penawaran File II : Harga

Pada tahap ini didapatkan 3 penawar yang memenuhi persyaratan
yang diberikan, 3 penawar tersebut antara lain sebagai berikut.
Tabel 3.3 Daftar Penawar yang Memenuhi Persyaratan
No Peserta Harga penawaran Keterangan

1. 26.820.931.000,00 Memenuhi Persyaratan
MULIA
PT TRI MANUNGGAL
KARYA
PT BUMI MANUNGAL
KARYA

17. Penetapan Pemenang

Dilihat dari hasil evaluasi administrasi, kualifikasi, teknis, harga,
dan pembuktian kualifikasi, selanjutnya ditetapkan pemenang yaitu
PT Sumber Artha Reksa Mulia.
18. Pengumuman Pemenang
Setelah ditetapkan pemenang dilakukannya pengumuman
pemenang yang disampaikan melalu situs resmi Lspe.jakarta.go.id.
Gambar 3.1 Pengumuman Pemenang
19. Masa Sanggah

20. Klarifikasi dan Negosiasi Teknis dan Biaya
21. Pembuatan Berita Acara Hasil Pemilihan
22. Surat Penunjukan Penyediaan Barang dan Jasa
23. Penandatanganan Kontrak
Adapun Jadwal Pelaksanaan Tender Sebagai Berikut

1. Pengumpulan Prakualifikasi
Mulai : 08 Agustus 2019 17:00
Selesai : 16 Agustus 2019 16:00
Tidak ada perubahan
2. Mengunduh Dokumen Kualifikasi
Tidak ada perubahan

3. Penjelasan Dokumen Prakualifikasi

Tidak ada perubahan
4. Pengiriman Persyaratan Kualifikasi
Tidak ada perubahan
5. Evaluasi Dokumen Kualifikasi
2 kali perubahan
6. Pembuktian Kualifikasi
2 kali perubahan
7. Penetapan Hasil Kualifikasi
2 kali perubahan
8. Pengumuman Hasil Prakualifikasi
2 kali perubahan
9. Masa Sanggah Prakualifikasi
Selesai : 04 September 2019 16:00
2 kali perubahan

10. Mengunduh Dokumen Pemilihan

Mulai : 05 September 2019 08:00
2 kali perubahan
11. Pemberian Penjelasan
2 kali perubahan
12. Mengunggah Dokumen Penawaran
2 kali perubahan
13. Pembukaan dan Evaluasi Penawaran File I. Adm. dan Teknis
1 kali perubahan
14. Penetapan Peringkat Teknis
Tidak ada perubahan
15. Pengumuman Hasil Evaluasi Administrasi dan Teknis
3 kali perubahan
16. Pembukaan dan Evaluasi Penawaran File II. Harga
4 kali perubahan

17. Penetapan Pemenang

3 kali perubahan
18. Pengumuman Pemenang
2 kali perubahan
19. Masa Sanggah
2 kali perubahan
20. Klarifikasi dan Negosiasi Teknis dan Biaya
2 kali perubahan
21. Pembuatan Berita Acara Hasil Pemilihan
2 kali perubahan
22. Surat Penunjukan Penyediaan Barang/Jasa
Mulai : 01 Oktober 2019 08:00
Selesai : 01 Oktober 2019 16:00
2 kali perubahan
23. Penandatangan Kontrak
Mulai : 02 Oktober 2019 08:00
Selesai : 02 Oktober 2019 16:00
2 kali perubahan

PT. Sumber Artha Reksa Mulia memenuhi syarat kualifikasi serta

ditetapkan sebagai pemenang tender/pelelangan Proyek Pembangunan
Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, dengan harga penawaran sebesar
Rp 26.820.931.000,00, harga terkoreksi sebesar Rp 26.820.931.000,00
dengan harga negosiasi sebesar Rp26.820.931.000,00, nomor NPWP
01.951.489.2-218.000, dan alamat berlokasi di Jalan Kelapa Gading
No.17 Pekanbaru, Riau. Dengan terpilihnya PT Sumber Artha Reksa
Mulia maka dimulailah perjanjian kontrak antara Pihak 1 (Pemberi
Tugas) yaitu Dinas Bina Marga Provinsi DKI Jakarta dan Pihak 2
(Kontraktor) yaitu PT Sumber Artha Reksa Mulia.
3.2 Gambaran Umum Proyek
3.2.1 Informasi Proyek
Data informasi tender/pelelangan Proyek Pembangunan Jembatan

Sejajar Rel Pasar Minggu adalah sebagai berikut.
1. Kode Tender : 42991127
2. Nama Tender : Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar
Minggu
3. Kode RUP : 22142323
4. Nama Paket : Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar
Minggu, Jakarta Selatan
5. Sumber Dana : APBD
6. Tanggal Pembuatan : 04 Oktober 2019
7. Instansi : Pemerintah Daerah Provinsi DKI Jakarta
8. Satuan Kerja : Dinas Bina Marga
9. Tahun Anggaran : 2019-2020
10. Nilai Pagu Paket : Rp 35.386.227.568,00
11. Nilai HPS Paket : Rp 30.589.201.910,50
12. Jenis Kontrak : Kontrak Harga Satuan

13. Lokasi Pekerjaan : Jalan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta

Selatan (Menghubungkan Jl. Rawajati
Timur dengan Jl. Tanjung Barat Raya
14. Kualifikasi Usaha : Perusahaan Non Kecil
Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta

Selatan berlokasi di Jalan Almakmuriyah, Kelurahan Pejaten Timur,
Kecamatan Pasar Minggu, Jakarta Selatan.
Gambar 3.2 Peta Gambaran Lokasi Pekerjaan
Gambar 3.3 Peta Lokasi Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu

Gambar 3.4 Alinemen Jalan dan Jembatan
Nama Program : Program Pembangunan/Peningkatan Jalan

dan Jembatan
Nama Kegiatan : Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar
Minggu
Lokasi Proyek : Jalan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta
Selatan (Menghubungkan Jl. Rawajati
Timur dengan Jl. Tanjung Barat Raya
Tahun Anggaran : 2019 - 2020
Kontraktor Pelaksana : PT Sumber Artha Reksa Mulia
Konsultan Supervisi : PT Rekakota Manajemen Konsultan
Nomor SPMK : 10095/-1.792.22
Tanggal SPMK : 27 Desember 2019
Sistem Kontak : Kontrak Harga Satuan
Sumber Dana : Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah
(APBD) Provinsi DKI Jakarta
Nilai Kontrak : Rp26.820.931.000,00
Waktu Pelaksanaan : 420 hari kalender
Waktu Pemeliharaan : 365 hari kalender

3.2.2 Data Teknis Proyek

Data teknis pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu,
Jakarta Selatan adalah sebagai berikut.
Tabel 3.4 Tabel Keperluan Alat
Keterangan :
1. Pencantuman merk, tipe, dan lokasi daftar tidak menggugurkan.
2. Bukti kepemilikan peralatan untuk peralatan dengan status milik
pribadi.
3. Bukti pembayaran sewa beli (contoh : invoice uang muka,
angsuran) untuk peralatan dengan status beli.
4. Surat perjanjian sewa untuk peralatan dengan status sewa.

Tabel 3.5 Tabel Upah Pekerja
Tabel 3.6 Tenaga Ahli yang Dibutuhkan

Keterangan :
1. Sertifikat Kompetisi Kerja dibuktikan saat rapat persiapan
penunjukan penyedia.
2. Pengalaman kerja dihitung per tahun tanpa memperhatikan
lamanya pekerjaan konstruksi (dihitung berdasarkan tahun
anggaran).
3. Untuk tenaga ahli menyampaikan surat pernyataan kepemilikan
sertifikat kompetensi kerja.
Adapun peraturan teknis bangunan berlaku dan mengikat ketentuan

ketentuan dengan segala perubahannya dan mengacu pada :
1. Peraturan Beton Bertulang Indonesia (PBI) Tahun 1971;
2. Tata Cara Pengadukan dan Pengecoran Beton SNI 03-3976-1995;
3. Peraturan Muatan Indonesia NI.8 dan Indonesia Loading Code 1987
(SKBI-1.2.53.1987);
4. Peraturan Konstruksi Kayu di Indonesia NI-5 (PPKI) Tahun 1961;
5. Mutu Kayu Bangunan SNI 03-0028-1987;
6. Peraturan Umum Instalasi Listrik (PUIL) SNI 04-0225-1987;
7. Peraturan Umum Keselamatan Kerja dari Departemen Tenaga
Kerja;
8. Peraturan Semen Portland Indonesia SNI 15-2049-2004 dan ASTM
C 150-84;
9. Peraturan Plumbing Indonesia; dan
10. Peraturan dan ketentuan yang dikeluarkan oleh pemerintah daerah
setempat yang bersangkutan dengan permasalahan bangunan.

3.3 Organisasi Proyek
Manajemen
Direktur Utama
Mervin Situmorang
Project Manager
Aziz
Petugas K3
Jefa Berto Dimas Daniel Rona Aziz

Pelaksana Lapangan Quality Control Site Engineer Logistik Adm & keu/Cost Control
Mandor Sipil Yudi

Subkon Surveyor
Gambar 3.5 Struktur Organisasi Proyek

Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu PT Sumber Artha Reksa Mulia
3.3.1 Fungsi dan Tugas Pokok Struktur Organisasi Proyek
Dalam setiap proyek konstruksi secara fisik selalu akan

mengalami pertentangan, memiliki sasaran yang berbeda, juga dibangun
atas kondisi lokal yang berbeda pula, tergantung pada kapasitas proyek
yang dikerjakan, baik dari segi proyek, lokasi, dan lain sebagainya.
Maka dari itu, untuk mencapai keberhasilan dan kesepakatan bersama
dibutuhkan organisasi proyek. Organisasi proyek sendiri bertujuan
untuk mengatur sumber daya perusahaan yang terdiri dari tenaga kerja,
tenaga ahli, material, dan juga pendanaan yang pada akhirnya agar
semua berjalan dengan efektif dan efisien.
Dalam organisasi proyek tentunya terdapat pemimpin yang
mengatur segala urusan atau kegiatan yang dilaksanakan untuk
mencapai tujuan bersama, namun tentunya seorang pemimpin
membutuhkan bantuan dari para anggotanya yang memiliki tugas,
tanggung jawab, serta wewenang masing-masing.

Adapun tugas dalam setiap anggota adalah sebagai berikut.

1. Project Manager
a. Melakukan koordinasi internal dan eksternal proyek;
b. Melaksanakan dan mengontrol operasional proyek;
c. Mengidentifikasi dan menyelesaikan potensi masalah yang akan
timbul;
d. Mengkoordinir tenaga profesional lain di bawahnya, tenaga sub
profesional, dan tenaga pendukung proyek dalam melaksanakan
pekerjaan; dan
e. Membuat laporan progres pelaksanaan proyek secara periodic.
2. Site Manager
a. Merencanakan “time schedule” pelaksanaan proyek sesuai
dengan kontrak;
b. Memberikan intruksi pekerjaan dan pengarahan kepada
pelaksaan dalam menunjang pelaksaan di lapangan;
c. Menyiapkan rekomendasi secara terinci atas usulan desain,
termasuk data pendukung yang diperlukan; dan
d. Membantu dan memberikan petunjuk kepada tim di lapangan
dalam mencari pemecahan-pemecahan atas permasalahan yang
timbul baik sehubungan dengan teknis maupun permasalahan
kontrak.
3. Site Engineer
a. Memberikan masukan mengenai hasil analisa kapasitas daya
dukung tanah dan rancangan pondasi untuk struktur bawah
jembatan;
b. Melakukan perhitungan kembali terhadap desain struktur serta
melakukan penyesuaian terhadap pelaksanaan di lapangan;
c. Membantu project manager membuat laporan progres
pelaksanaan proyek secara periodic;
d. Memeriksa gambar pelaksanaan atau gambar shop drawing; dan
e. Menyusun dan menyiapkan dokumen as built drawing.

4. Ahli K3 Konstruksi
a. Menerapkan metode kerja pelaksanaan konstruksi berbasis
keselamatan dan kesehatan kerja;
b. Mengevaluasi prosedur dan instruksi kerja penerapan ketentuan
K3;
c. Mengelola penanganan kecelakaan kerja dan penyakit akibat
kerja serta keadaan darurat.
5. Pelaksana Lapangan
a. Memimpin dan mengendalikan pelaksanaan pekerjaan di
lapangan sesuai dengan persyaratan waktu, mutu, dan biaya yang
telah ditetapkan;
b. Melakukan penentuan dan evaluasi hasil pekerjaan antara lain
adalah mengindentifikasi hasil pekerjaan, mengidentifikasikan
permasalahan sumber daya, mengidentifikasikan permasalahan
kondisi lapangan serta mengevaluasi hasil kerja;
c. Membuat laporan tentang pelaksanaan pekerjaan;
d. Melakuakan kegiatan survei dan pengukuran diantaranya
pengukuran topografi lapangan; serta
e. Melakukan penyusunan dan penggambaran data-data lapangan.
6. Quality Control
Bertugas sebagai penanggung jawab dalam pengendalian mutu
pelaksanaan proyek.
7. Administrasi dan Keuangan (Cost Control)
a. Mengurus segala administrasi dan pembukuan proyek;
b. Mencatat pengeluaran proyek; dan
c. Mengontrol keuangan perusahaan.

8. Logistik
a. Mencari dan mensurvei beberapa data jumlah bahan material
beserta harganya dari beberapa supplier atau took material
bangunan sebagai data untuk memilih harga terbaik dan
memenuhi standar spesifikasi atau kualitas yang telah ditetapkan;
b. Menentukan lokasi penyimpanan bahan material konstruksi yang
sudah didatangkan ke area proyek sehingga dapat tertata rapi dan
terkontrol dengan baik jumlah pendatangan dan pengeluaran
barang;
c. Melakukan pencatatan keluar masuknya barang serta
bertanggung jawab atas ketersediaan bahan material yang
dibutuhkan; serta
d. Membuat dan menyusun laporan kebutuhan material sesuai
dengan format yang sudah menjadi standar perusahaan
kontraktor.
9. Surveyor
a. Melaksanakan kegiatan survei dan pengukuran di lapangan serta
melakukan penyusunan dan penggambaran data;
b. Mengevaluasi hasil pengukuran dengan mencatat berbagai
kekurangan sehingga dapat melakukan koreksi dengan segera dan
menemukan solusi untuk kendala tersebut;
c. Melakukan tugas pengawasan terhadap pekerjaan kontraktor agar
memastikan pengukuran dilakukan dengan akurat;
d. Mengawasi pelaksanaan staking out; dan
e. Melakukan survei lapangan dan peninjauan lokasi-lokasi yang
akan dikerjakan.

3.4 Proses Pelaksanaan Proyek
3.4.1 Pekerjaan Persiapan
1. Mobilisasi dan Demobilisasi

Mobilisasi peralatan dijadwalkan terlebih dahulu yang berisi
keterangan tentang lokasi peralatan, usulan cara pengangkutan, dan
jadwal kedatangan peralatan di lapangan. Setiap pengiriman alat
harus dilengkapi dengan surat pengiriman (surat jalan, dan
sebagainya) dan alat benar-benar harus telah diperiksa
kelayakannya. Selanjutnya alat akan ditempatkan pada lokasi yang
aman atau disimpan dalam base camp dan dekat dengan lokasi
proyek agar mudah digunakan dalam pekerjaan nantinya.
Peralatan yang wajib didatangkan pada pekerjaan proyek ini
antara lain sebagai berikut.
a. Peralatan pengangkut material urugan, hasil galian dan
pengangkutan cor beton, misalnya dump truck, concrete mixer,
dan pickup.
b. Peralatan pemadatan perkerasan, misalnya stamper.
c. Peralatan ukur tanah, misalnya theodolith/waterpass.
d. Peralatan pemadatan cor, misalnya concrete vibrator.
e. Alat penyambung besi, misalnya mesin las.
f. Alat untuk mengangkut cor beton ke atas, concrete pump.
g. Alat untuk pemotong dan membengkokan besi, misalnya bar
cutter dan bar bending.
h. Alat untuk penyangga, seperti scaffolding.
i. Alat bantuan mobilisasi material lantai dasar sampai lantai atap.
j. Alat pembantu arus listrik, genset.
Mobilisasi tenaga kerja selain tenaga personil inti yang telah

ditentukan proyek juga dibutuhkan tenaga kerja lainnya, seperti
pekerja bangunan, surveyor, dan mandor yang disesuaikan dengan
kebutuhan item kerja yang berjalan.

2. Pembersihan Lapangan Sekeliling Pekerjaan Jembatan

Pembersihan sekeliling bangunan dan pembongkaran
gedung lama meliputi pembersihan semua tanaman yang tumbuh
dan juga termasuk pembongkaran akar-akar pohon yang tumbuh
hampir di seluruh luas site (lokasi pekerjaan), peralatan tanah atau
pembuatan terasering jika diperlukan. Untuk pembongkaran gedung
ditunjuk khusus ruangan yang terkena bongkaran sesuai dengan
gambar bestek, hasil bongkaran di atas dibuang ke luar lokasi
pekerjaan.
Gambar 3.6 Proses Pembersihan Lapangan

3. Pengukuran
Proses ini merupakan proses penentuan lokasi bangunan atau
penentuan duga atau patok, bangunan, jalan, land scaping, dan lain-
lain.
Gambar 3.7 Proses Pengukuran Lokasi (Marking)
4. Pembangunan Direksi Keet

Pekerjaan ini adalah pekerjaan pembuatan ruang kerja atau
kantor yang berada di lokasi proyek, dengan meubel dan alat-alat
kantor serta toilet di dalamnya. Direksi keet pada dasarnya adalah
sebuah kantor kecil di dalam lingkungan proyek yang diperuntukkan
merekap manajemen proyek, dan sebagai tempat untuk koordinasi
dengan pihak–pihak terkait (direksi/owner dan pengawas) terkait
kemajuan pekerjaan.

Lokasi didirikannya direksi keet ini diusahakan tidak terlalu

jauh dengan lokasi proyek dan tidak mengabaikan keamanan,
kebersihan, dan bahaya kebakaran serta memperhatikan lokasi yang
tersedia sehingga tidak mengganggu kelancaran pekerjaan. Direksi
keet harus dilengkapi dengan fasilitasnya sebagai tempat. rapat
teknis, ruang kerja pelaksana, antara lain meja atau kursi kerja, meja
atau kursi rapat, AC, listrik, MCK, dan alat kantor
(computer/printer, mesin tik, kalkulator, dsb). Direksi keet ini
diperuntukkan kepada 3 instansi yang terpisah. Kepada pihak
kontraktor, konsultan pengawas, dan pihak owner/user, dibuatkan 3
buah ruangan terpisah untuk menjaga privasi kerja. Dan dibuatkan
juga 1 buah ruangan khusus untuk rapat bersama yang akan
diadakan nantinya.
Gambar 3.8 Direksi Keet

5. Pembangunan Gudang atau Tempat Penyimpanan Material

Gudang dibangun sebagai tempat penyimpanan dan
mobilisasi keluar masuknya barang.
Gambar 3.9 Gudang Penyimpanan Barang

6. Persiapan Gambar Kerja
Gambar kerja yang digunakan dan disiapkan di lapangan
adalah gambar kerja yang telah disetujui oleh konsultan supervise
dan pemberi kerja (owner).
7. Traffic Management
Pekerjaan ini adalah kegiatan perencanaan dan peraturan
kerja tentang keselamatan. Tujuan dari pekerjaan ini adalah sebagai
peringatan keselamatan serta keamanan baik bagi tenaga kerja dan
pengguna lalu lintas umum.
Gambar 3.10 Spanduk Keselamatan Kerja

8. Pemasangan Papan Nama Proyek

Pemasangan papan nama proyek ini bertujuan untuk
memberikan informasi baik kepada tenaga kerja, maupun
masyarakat umum.
Gambar 3.11 Papan Nama Proyek
3.3.1 Pekerjaan Struktur

1. Pondasi
Gambar 3.12 Denah Pondasi
Pada pekerjaan pondasi dilaksanakan sebelum pekerjaan

pier kolom dengan digunakan mutu beton fc’30 MPa. Pada proses
ini meliputi pemasangan tulangan, kemudian pemasangan bekisting.
Pemasangan tulangan untuk bahan pondasi digunakan besi beton
sesuai dengan gambar shop drawing.

2. Pekerjaan Pier Kolom

Setelah pekerjaan pile cap selesai, maka dimulailah
persiapan untuk penyetelan pier kolom. Sambungan overlap antara
tulangan memanjang adalah 40 diameter sesuai dengan PBI 1971.
Beton decking setebal 5 cm harus sudah terpasang sebelum bekisting
ditempatkan pada tulangan. Jarak antar beton decking adalah 40 cm
dalam grid. Setelah penyetelan tulangan selesai dan beton decking
sudah terpasang seluruhnya maka dimulai pemasangan metal form
sebagai bekisting. Pada saat pemasangan bekisting harus dicek
semua ikatan terpasang kuat, dengan proses pekerjaan pemasangan
tulangan – pemasangan bekisting – pengecoran.
Pengecoran dapat dilaksanakan apabila pemasangan
tulangan telah selesai dan kebersihan telah mendapat persetujuan
dari engineer. Pada pengecoran pier ini dipakai concrete pump
sebagai alat bantu pengecoran beton. Bekisting sudah dapat diangkat
minimal 3 hari setelah pengecoran (beton dengan additive
superplastisizer), setelah bekisting diangkat beton segera dipelihara
(curing) dengan menyemprotkan curing compound pada permukaan
beton.
Gambar 3.13 Tulangan Kolom & Footing Pilar P1-P2

3. Pekerjaan Pier Head

Setelah curing beton untuk pier kolom minimal
dilaksanakan 7 hari, maka dimulai pekerjaan pier head. Sebelum
penyetelan tulangan maka bekisting deck harus telah terpasang di
atas scaffolding pada posisi yang benar. Ikatan bekisting deck ini
kemudian dimatikan agar tidak bergerak pada saat bekerja menyetel
tulangan pier head. Setelah pekerjaan pemasangan bekisting selesai,
dilanjutkan dengan pengerjaan penyetelan tulangan yang
dilanjutkan dengan pengecekan oleh tim servei, kemudian jika aman
maka ikatan bekisting dimatikan. Pengecoran dibantu oleh concrete
pump setelah mendapat persetujuan engineer. Bekisting dinding
dapat dilepas minimal 3 hari setelah pengecoran, sedangkan
bekisting deck tetap terpasang minimal 10 hari setelah pengecoran.
Gambar 3.14 Penulangan Pier Head Sisi Timur
Gambar 3.15 Potongan 1-1 dan Potongan 2-2 Pier Head

BAB IV
KEGIATAN YANG DIAMATI
4.1 Lingkup Pekerjaan
Dalam suatu pekerjaan terdapat lingkup pekerjaan guna

menjelaskan batasan dari masing-masing sub pekerjaan. Berikut merupakan
tahapan-tahapan kegiatan yang tercakup dalam pekerjaan Pembangunan
Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta Selatan.
a. Umum
1) Mobilisasi dan demobilisasi;
2) Manajemen dan keselamatan lalu lintas.
b. Drainase
1) Pemasangan saluran u-ditch;
2) Pemasangan tutup saluran u-ditch;
3) Pemasangan saluran box culvert.
c. Pekerjaan Tanah
1) Galian biasa;
2) Galian struktur;
3) Galian pekerjaan beton.
d. Perkerasan Berbutir dan Beton Semen
1) Lapis pondasi agregat kelas A;
2) Levelling sirtu sesuai elevasi;
3) Pekerjaan jalan beton.
e. Struktur
1) Pekerjaan beton mutu sedang;
2) Pekerjaan beton mutu rendah;
3) Penyediaan girder;
4) Pemasangan girder;
5) Penyediaan pelat berongga;
6) Pemasangan pelat berongga;

7) Pekerjaan tiang pancang;

8) Pemasangan batu belah;
9) Pekerjaan expansion joint; dan
10) Perletakan elastomerik.
f. Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor
1) Pemasangan bingkai beton;
2) Pemasangan mulut air; dan
3) Pemasangan tali-tali air.
g. Pekerjaan Trotoar dan Median
Adapun ketentuan lain yang menjadi perhatian bagi penyedia adalah

sebagai berikut.
1. Dalam melaksanakan pekerjaan, penyedia harus memenuhi petunjuk-
petunjuk yang diberlakukan oleh PKK, sesuai spesifikasi teknis dan
berpedoman kepada peraturan yang berlaku.
2. Sebelum dilaksanakannya pekerjaan konstruksi, penyedia diwajibkan
melakukan soil investigation di lokasi jembatan.
4.2 Pekerjaan yang Diamati
Selama penulis melaksanakan kegiatan praktik kerja lapangan di

Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, pekerjaan yang
diamati adalah pekerjaan struktur jembatan yang meliputi abutment, pier
head, diafragma, dan pelat lantai yakni pekerjaan pemasangan tulangan
pada struktur jembatan, pemasangan bekisting, proses pengujian slump dan
kuat tekan, proses pengecoran, pemasangan balok girder, serta pemasangan
bondek.

300
A
0
A2
250
P3
0
PELAT LANTAI
P2
PARAPET
P1
A1
Gambar 4.1 Layout Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu
4.2.1 Pengertian dan Bagian Struktur Jembatan
Jembatan merupakan suatu konstruksi bangunan yang

digunakan untuk menghubungkan dua ujung jalan yang terpisahkan
oleh sungai, laut, lembah, dan atau segala hambatan yang menyilang
di bawahnya. Menurut Siswanto (2003), bentuk dan bagian
jembatan dibedakan menjadi 4 bagian utama, yaitu struktur atas,
struktur bawah, jalan pendekat, dan bangunan pengaman.
Struktur atas adalah struktur jembatan yang langsung menerima
beban baik dari beban mati, beban lalu lintas kendaraan, dan bahkan
beban pejalan kaki untuk kemudian disalurkan ke struktur bawah
jembatan yang nantinya langsung disalurkan ke tanah. Struktur atas
umumnya meliputi trotoar, pelat lantai, gelagar (girder), diafragma,
ikatan pengaku, andas, dan bearing.
Struktur bawah adalah struktur bagian bawah jembatan yang
berfungsi menerima beban dari struktur atas jembatan untuk
kemudian disalurkan ke tanah bawah jembatan. Struktur bawah
jembatan umumnya meliputi abutment (kepala jembatan), pier
(pilar), drainase, dan pondasi.

Pekerjaan struktur jembatan yang penulis amati dari proyek

pembangunan jembatan ini diantaranya adalah abutment, pilar (pier
head dan backwall), diafragma, dan pelat lantai jembatan.
A. Kepala Jembatan (Abutment)

Abutment merupakan bagian dari struktur atas
jembatan yang keberadaannya wajib di setiap pembangunan
jembatan. Abutment terletak di kedua sisi jembatan. Pada
proyek ini, tiap abutment memiliki total panjang 9.750 m dan
lebar 5.450 m.
B. Pilar Jembatan (Pier)
Pilar jembatan merupakan struktur pendukung dari
bangunan di atas jembatan yang biasanya digunakan pada
jembatan bentang panjang. Pilar terletak di antara kedua
abutment. Pilar memiliki beberapa bagian, diantaranya
adalah kepala pilar (pier head—meliputi backwall), badan
pilar (kolom), dan bagian bawah pilar (pile cap).
Pier head atau kepala pilar merupakan bagian dari
pilar jembatan yang berfungsi sebagai pemikul ujung
perletakan jembatan antara girder dan bearing pad atau
sebagai bantalan girder. Backwall merupakan bagian dari
pier head yang berfungsi menahan girder agar tidak bergeser
ke belakang pilar. Badan pilar atau kolom atau dinding pilar
berfungsi meneruskan gaya yang disalurkan dari pier head
ke struktur jembatan di bawahnya. Sedangkan pile cap
bertujuan agar lokasi kolom pilar benar-benar berada di titik
pusat pondasinya sehingga tidak menyebabkan eksentrisitas
yang dapat menyebabkan beban tambahan pada pondasi.
Jarak dari pilar ke pilar maupun abutment ke pilar adalah
25,80 m. Pada proyek ini terdapat 3 pasang pilar, yaitu pilar
1 (P1), pilar 2 (P2), dan pilar (P3) pada bagian barat dan
timur jembatan.

C. Diafragma Jembatan
Diafragma jembatan merupakan bagian dari struktur
atas jembatan yang berfungsi sebagai pengikat antar girder
secara tegak lurus. Terdapat 4 diafragma yang terletak di
antara abutment dengan pilar, maupun di antara pilar dengan
pilar. Jarak antara diafragma yaitu 5,96 m. Dalam proyek ini,
pada setiap satu span jembatan dipasang 5 buah girder pre-
cast dengan jarak 1,85 m.
D. Pelat Lantai Jembatan
Pelat lantai jembatan merupakan komponen
jembatan yang berfungsi mendistribusikan beban-beban di
sepanjang bentang jembatan.
4.2.2 Proses Kerja yang Diamati
Proses kerja yang diamati pada saat kegiatan praktik kerja

lapangan di antaranya adalah pemasangan tulangan, bekisting,
pengujian slump dan kuat tekan beton, proses pengecoran, dan
pemasangan balok girder.
A. Pekerjaan Pembesian atau Pemasangan Tulangan
1. Pekerjaan Persiapan
A. Sumber Daya
Proses pelaksanaan menggunakan sumber daya
berupa material, peralatan, dan personil sebagai berikut.
1) Sumber Daya Material
Pada pembesian Abutment 2 Timur menggunakan
tulangan jenis ulir dari D13, D16, D19, dan D25.
Total kebutuhan berat tulangannya adalah sebesar
5348,05 kg yang mencakup berat badan dan footing
abutment.

Pada Pier Head 2 Barat, jenis tulangan yang

digunakan adalah jenis tulangan ulir D13, D16, D19,
dan D32. Jumlah berat tulangan untuk Pier Head 2
Barat ini adalah sebesar 6.373 kg.
Pada diafragma Abutment 1 – Pilar 1, dibutuhkan
tulangan D13, D16, dan D25 sebesar 338 kg pada
diafragma ujung dan sebesar 440 kg pada diafragma
tengah.
Pelat lantai menggunakan tulangan D13 dan D16
dengan berat sebesar 10.403 kg pada span 25,80 m.
Tulangan yang digunakan pada parapet adalah jenis
tulangan D13 dan D16. Total kebutuhan tulangan
yang digunakan untuk parapet adalah sebesar 581 kg
per 10 m.
2) Sumber Daya Tenaga

Berikut merupakan jumlah sumber daya tenaga
untuk pembesian tiap pekerjaan.
a. Project manager : 1 orang
b. Site manager : 1 orang
c. Drafter : 1 orang
d. Surveyor : 1 orang
e. Asisten surveyor : 2 orang
f. Mandor : 1 orang
g. Pekerja : 16 orang
h. Operator excavator : 1 orang

3) Sumber Daya Alat

Peralatan yang dibutuhkan untuk pembesian tiap
pekerjaan adalah sebagai berikut.
a. Palu : 1 buah
b. Benang roll : 1 buah
c. Cangkul : 2 buah
d. Bar bending : 1 buah
e. Bar cutter : 1 buah
4) Peralatan K3
Peralatan K3 yang harus digunakan antara lain :
a. Helm proyek
b. Rompi proyek
c. Safety shoes
d. Body harness
e. Sarung tangan
f. Kacamata las
g. Masker/buff
h. Rambu-rambu peringatan
i. Safety net
Saat pembentukan tulangan sesuai dengan

bentuk rencana, para pekerja menggunakan K3
yang baik seperti sarung tangan, masker, dan
kacamata las. Sementara ketika pemasangan
tulangan, para pekerja cenderung kurang
memperhatikan K3 karena beberapa pekerja
ditemukan tidak menggunakan helm proyek dan
body harness.

B. Setting Peralatan dan Material

Sebelum dilakukan pekerjaan pembesian,
material harus disiapkan terlebih dahulu. Lokasi
pembesian atau workshop diusahakan dekat dengan
lokasi penyimpanan bahan dan lokasi pemasangan
tulangan.
2. Pekerjaan Pembesian
Sebelum dilakukan pemasangan tulangan di
lapangan, tulangan di-setting terlebih dahulu di
workshop dengan menggunakan alat bar bending dan
bar cutter. Tulangan dibentuk persis sesuai gambar
rencana untuk kemudian dibawa ke lokasi pemasangan
tulangan lalu diikat dengan menggunakan kawat
bendrat.
Pada bagian penulangan diafragma, penulis
mengamati proses penulangan antara Abutment 1 dan
Pilar 1 Timur, dan diafragma antara Pilar 1 dan Pilar 2
Timur. Terdapat 5 baris diafragma pada setiap spannya.
Pada diafragma ini digunakan 2 tipe, yaitu tipe 1
(diafragma tengah), dan tipe 2 (diafragma ujung),
dimana kedua tipe diafragma ini memiliki dimensi yang
berbeda dengan jenis tulangan yang sama, yaitu D13,
D16, D25. Jarak antar diafragma yaitu 6,30 m pada
diafragma tengah dan 6,20 m pada diafragma ujung.
Proses penulangan pelat lantai yang diamati
penulis adalah penulangan pelat lantai antara Abutment
1 Timur – Pilar 1 Timur. Sebelum pekerjaan penulangan
pelat lantai, dilakukan pekerjaan marking lubang pipa air
agar tulangan yang akan dipasang tidak menghalangi
proses pembuatan pipa air.

Gambar 4.2 Alat Bar Bending di Workshop
Gambar 4.3 Alat Bar Cutter di Workshop

Gambar 4.4 Proses Pemasangan Tulangan

Abutment 2 Timur
Gambar 4.5 Hasil Tulangan Abutment 2 Timur

Gambar 4.6 Proses Pemasangan Tulangan Backwall

P2 Timur
Gambar 4.7 Hasil Tulangan Backwall P2 Timur

Gambar 4.8 Tulangan Diafragma P2 – P3 Timur
Gambar 4.9 Tulangan Pelat Lantai A1-P1 Timur

Gambar 4.10 Hasil Marking Lubang Pipa Air
B. Pengujian Slump dan Kuat Tekan Beton

Penulis mengamati proses pengujian mortar atau
adukan beton yaitu pengujian slump dan kuat tekan beton.
Pengujian slump digunakan guna mengetahui nilai kelecakan
beton, sedangkan pengujian kuat tekan beton digunakan untuk
mengetahui maksimal nilai tekan yang dapat ditanggung oleh
beton itu sendiri.
A. Sumber Daya
Proses pelaksanaan menggunakan sumber
daya berupa material, peralatan, dan personil sebagai
berikut.
Pada pengujian slump dan kuat tekan
beton, material yang digunakan adalah beton
segar yang akan digunakan secukupnya.


Sumber daya tenaga yang dibutuhkan
untuk pengujian beton adalah 2 orang pengawas
lapangan, 2 orang penguji di laboratorium, serta
1 orang supir sebagai pengantar beton.
3) Sumber Daya Alat

Uji slump dilakukan dengan
menggunakan cetakan slump yang berbentuk
kerucut dengan diameter atas 10 cm, diameter
bawah 20 cm, dan tinggi sebesar 30 cm.
Pengujian ini juga membutuhkan pelat baja serta
tongkat yang berdiameter 1,6 cm dengan tinggi
tongkat 60 cm yang berfungsi sebagai alat
penumbuk, serta roll meter. Sementara pengujian
kuat tekan beton membutuhkan cetakan
berbentuk silinder dengan diameter 15 cm dan
tinggi 30 cm.
Gambar 4.11 Alat Uji Slump

Gambar 4.12 Cetakan Uji Tekan Beton
4) Peralatan K3
Peralatan K3 yang harus digunakan antara
lain helm proyek dan safety shoes. Pada
pekerjaan ini peralatan K3 yang digunakan di
lapangan sudah sesuai.

Sebelum dilakukan penuangan beton segar ke
dalam cetakan, pastikan cetakan telah dibersihkan
dari sisa-sisa mortar dan diberikan oli terlebih dahulu
agar beton tidak melekat pada cetakan setelah
dikeringkan.
2. Pekerjaan Pengujian Slump dan Uji Tekan Beton

A. Uji Slump
Pengujian slump dilakukan tepat setelah
mobil molen datang ke lokasi. Pengujian ini dibantu
oleh pekerja teknis PT Adhimix (tempat pemesanan
mortar) dan besarnya angka slump diukur langsung
oleh pengawas lapangan.

Gambar 4.13 Pengiriman Beton dengan Truk Molen
Gambar 4.14 Pengujian Slump
Teknis pengujian ini dilakukan dengan cara

mengisi beton segar ke dalam cetakan slump per-1⁄3
bagian, kemudian ditumbuk sebanyak 25 tumbukan
tiap lapisannya secara merata. Kemudian angkat
cetakan dan letakkan secara terbalik di samping
beton segar, lalu ukur besar keruntuhan beton segar
dengan menggunakan roll meter.
Pada proyek ini, angka slump yang diinginkan
berbeda tiap pekerjaannya. Pada pekerjaan
pengecoran yang diamati penulis, digunakan nilai
slump sebesar ±12 cm untuk pekerjaan pengecoran
Abutment 2 Timur, Pier Head 2 Barat, dan Diafragma
A1-P1 Timur.

B. Uji Kuat Tekan Beton

Pengujian uji kuat tekan beton dilakukan
dengan cara yang sama dengan pengujian slump,
yaitu dengan memasukan beton segar ke dalam
cetakan per-1⁄3 bagian kemudian ditumbuk dengan
penumbuk sebanyak 25 tumbukan dengan merata.
Dalam satu pekerjaan dibuat 2 buah benda uji.
Pengujian kuat tekan beton dilakukan di
laboratorium tempat pemesanan beton, PT Adhimix
yang berlokasi di Jalan Lenteng Agung Raya.
Sebelumnya beton segar didiamkan terlebih dahulu di
dalam cetakan selama 24 jam, kemudian beton
direndam di air dengan suhu 25°C selama 14 hari.
Gambar 4.15 Pemasukan Beton Segar ke dalam

Cetakan

Gambar 4.16 Perendaman Beton
Gambar 4.17 Pengujian Kuat Tekan Beton
Nilai yang didapat dari pengujian kuat tekan beton ini

merupakan angka dengan satuan kN. Angka tersebut
merupakan beban yang ditumpukan ke benda uji (F).
Kemudian angka tersebut dikonversi ke dalam satuan N/mm²
atau MPa dengan membagikan nilai F dengan luas
penampang benda uji.

Nama Proyek : Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu

Nama Kontraktor : PT Sumber Artha Reksa Mulia
Tabel 4.1 Data Hasil Uji Tekan Beton
Luas Kuat
Tanggal Umur Berat Beban
Mutu Slump Kode Benda Uji Penampang Tekan
No. (Hari)
Cor Tes (Kg) (Cm²) (Kn) (MPa)
SARM PILECAP ABT 2
27/9/20 5/10/20 14 FC 20 13.0 12.19 176.71 279.0 16.09
1. TIMUR FC 20 AD LA
SARM PILECAP ABT 2
27/9/20 5/10/20 14 FC 20 13.0 12.18 176.71 285.1 16.44
2. TIMUR FC 20 AD LA
SARM DIAFRAGMA P1-P2
27/9/20 5/10/20 14 FC 30 12.0 12.26 176.71 421.0 24.28
3. TIMUR.1 FC 30 AD LA
SARM DIAFRAGMA P1-P2
27/9/20 5/10/20 14 FC 30 12.0 12.27 176.71 383.6 22.12
4. TIMUR.1 FC 30 AD LA
SARM PIER HEAD P2
27/9/20 5/10/20 14 FC 30 13.0 12.24 176.71 402.6 23.22
5. BARAT FC 30 AD LA
SARM PIER HEAD P2
27/9/20 5/10/20 14 FC 30 13.0 12.26 176.71 400.8 23.12
6. BARAT FC 30 AD LA

Pasar Minggu - Jakarta Selatan
C. Pekerjaan Pengecoran
A. Sumber Daya
berikut.
Berikut merupakan besaran volume yang
dibutuhkan pada tiap pekerjaan.
a. Beton struktur, fc = 30 MPa pier head
Volume : 303,33 m³
b. Beton struktur, fc= 30 MPa kolom pilar
Volume : 175,07 m³
c. Beton struktur, fc= 30 MPa lantai jembatan
Volume : 565,34 m³
d. Beton struktur, fc= 20 MPa abutment
Volume : 368,01 m³
e. Beton struktur, fc= 20 MPa pile cap pilar
Volume : 855,00 m³
f. Beton struktur, fc= 20 MPa precast
concrete, railing dan pelat injak
Volume : 175,51 m³
g. Beton Struktur, fc= 15 MPa abutment, pilar
dan pelat injak
Volume : 79,40 m³


Berikut merupakan jumlah sumber daya
tenaga untuk kegiatan pengecoran pada setiap
pekerjaan.
f. Mandor : 1 orang
h. Operator excavator : 2 orang
3) Sumber Daya Alat

Peralatan yang dibutuhkan untuk
pengecoran tiap pekerjaan sebagai berikut.
a. Concrete pump : 1 buah
b. Vibrator : 3 buah
4) Peralatan K3
Peralatan K3 yang harus digunakan :
a. Helm proyek
b. Safety shoes
c. Sarung tangan
d. Rambu-rambu peringatan
e. Safety net
Kesadaran terhadap K3 dapat dikatakan
masih kurang karena dalam kegiatan ini masih
ditemukan banyak pekerja yang tidak
menggunakan alat K3 dengan lengkap terutama
untuk pemakaian helm proyek meski telah
disediakan.


Sebelum dilakukan pekerjaan pengecoran,
jenis pekerjaan yang telah diberikan tulangan
sebelumnya harus dipasangkan bekisting. Bekisting
yang digunakan yaitu bekisting jenis phenolic film
yang merupakan milik sub-kontraktor. Pemasangan
bekisting harus dipastikan tepat pada lokasi pekerjaan
sesuai dengan yang direncanakan. Pemasangan
bekisting ini juga harus rapat dan kuat agar beton
tidak bocor sehingga terjadi pemborosan material.
Gambar 4.18 Bekisting Phenolic Film
Gambar 4.19 Pembuatan Bekisting Abutment 2 Timur

Gambar 4.20 Bekisting Pier Head 2 Timur
Gambar 4.21 Bekisting Diafragma P2-P3 Timur
2. Pekerjaan Pengecoran
Beton segar yang digunakan pada proyek ini
merupakan beton segar yang dikirim dari PT Adhimix
yang berlokasi di Jalan Lenteng Agung Raya, Jakarta
Selatan. Staf bidang logistik terlebih dahulu memesan
mortar kepada pihak PT Adhimix dengan menyebutkan
besarnya nilai slump beton yang diinginkan.

Pada proses pengecoran, penulis mengamati

jalannya proses pengecoran pier head, back wall,
abutment, diafragma, dan pelat lantai. Proses
pengiriman beton segar digunakan dengan
menggunakan truk molen dengan kapasitas 7 m³ yang
kemudian dialirkan ke concrete pump untuk kemudian
dipompa ke lokasi pengecoran yang direncanakan.
Proses pengecoran dilakukan bersamaan dengan proses
vibrating. Proses vibrating dilakukan agar pada saat
proses pengecoran berlangsung, mortar dapat menyebar
secara merata.
Gambar 4.22 Pengiriman Beton Segar ke Lokasi Proyek
Gambar 4.23 Pengaliran Beton Segar dari

Truk Molen ke Concrete Pump

Gambar 4.24 Alat Vibrator
Gambar 4.25 Proses Pengecoran Bersamaan

dengan Vibrating

Gambar 4.26 Pengecoran Pier Head 2 Barat
Gambar 4.27 Pengecoran Diafragma P1 - P2 Timur
Penulis mendapat kesempatan untuk melihat

proses pengecoran Abutment 2 Timur, dan Pier Head 2
Barat. Pada Abutment 2 Timur dibutuhkan beton segar
mutu fc 20 MPa sebanyak 33,764 m³, dan untuk
pengecoran Pier Head 2 Barat dibutuhkan beton fc 30
MPa sebanyak 35,87 m³.
Pada proses pengecoran, terjadi beberapa kali
keterlambatan dikarenakan keterlambatan pencairan
dana proyek.

C. Pekerjaan Pemasangan Balok Girder (Erection Girder)

A. Sumber Daya
berikut.
Pada proyek pembangunan jembatan ini
menggunakan balok girder pre-cast dari PT JHS
Precast Concrete. Beton pre-cast yang telah
diantar ke lokasi harus dipastikan aman dari
gangguan luar yang dapat mempengaruhi
kekuatan beton tersebut. Selain itu dalam
pekerjaan ini juga membutuhkan kabel strand
dengan diameter 12,70 mm dan panjang 2.770 m
pada tiap kabelnya, bearing pad yang digunakan
saat stressing, dan sika yang digunakan saat
pekerjaan grouting. Bearing pad berfungsi
sebagai bantalan penahan struktur jembatan.
Gambar 4.28 Beton Pre-cast

Gambar 4.29 Kabel Strand
Gambar 4.30 Bearing Pad
Gambar 4.31 Sika Beton


Berikut merupakan jumlah sumber daya
tenaga untuk kegiatan erection girder pada setiap
pekerjaan.
f. Mandor : 1 orang
h. Operator alat berat : 2 orang
3) Sumber Daya Alat

Peralatan yang dibutuhkan untuk erection
girger tiap pekerjaan adalah sebagai berikut.
a. Palu : 1 buah
b. Benang : 1 buah
c. Crane : 1 buah
d. Gergaji : 5 buah
e. Launcher : 1 buah
4) Peralatan K3
Peralatan K3 yang harus digunakan :
a. Helm proyek
b. Rompi proyek
c. Safety shoes
d. Body harness
e. Rambu-rambu peringatan
f. Safety net

Pada kenyataannya, di lapangan pekerja

cenderung tidak mematuhi peraturan untuk
menggunakan peralatan K3 dengan baik. Dalam
beberapa kali kesempatan penulis menemukan
bahwa para pekerja tidak menggunakan helm
proyek, body harness, bahkan rompi proyek.

Sebelum dilakukan proses erection girder,
pastikan bahwa pilar yang akan menahan beban
girder dan launcher telah cukup umur. Kemudian
pastikan pula sistem rel telah terpasang dengan baik.
2. Pekerjaan Pemasangan Balok Girder

Cara pemasangan balok girder dalam suatu
proyek dapat dilakukan dengan 2 metode, yaitu dengan
metode beam launcher atau crawler crane. Pada proyek
ini proses erection girder dilakukan dengan metode
beam launcher atau yang dikenal dengan sebutan
launching gantry dikarenakan metode ini dipastikan
lebih efektif dilakukan pada area yang cenderung
sempit.
Metode launching gantry digunakan dengan
menggunakan satu buah crane yang dioperasikan untuk
memindahkan beton precast ke launcher. Balok girder
digerakkan menggunakan alat jack hidrolic hingga
bertemu dengan bearing pad. Setelah girder berada pada
titik tujuan, masukkan rangkaian kabel strand ke dalam
tendon, kemudian dilakukan pekerjaan stressing.

Gambar 4.32 Pemindahan Girder dengan Crane
Gambar 4.33 Pemasangan Girder dengan

Metode Launching Gantry
Pekerjaan stressing merupakan proses penarikan

kabel strand yang ada pada tendon untuk menjadikan
girder sebagai beton prategang. Pekerjaan ini dapat
dilakukan dengan dua sistem, yaitu pre-tensioning dan
post-tensioning. Sistem pre-tensioning merupakan
prinsip penegangan yang dilakukan sebelum tendon
dicor, sedangkan sistem post-tensioning merupakan
prinsip penegangan yang dilakukan dengan beton yang
telah dicor dan mengeras terlebih dahulu. Pada proyek
ini digunakan sistem post-tensioning.

Tahapan pelaksanaan stressing dimulai dengan

memasang kepala angkur dengan memasukkan ujung
stressing length ke lubang kepala angkur lalu
mendorongnya ke arah casting. Selanjutnya dari 12
lubang pada wedges dipasang sebanyak 11 buah strand.
Dongkrak hidrolik dua arah atau digerakkan
dengan tenaga listrik kemudian selama stressing
dilakukan, dicatat bacaan manometer dan ukur
perpanjangan strand yang terjadi. Data yang didapat
kemudian diberikan kepada pengawas lapangan untuk
kemudian dibandingkan dengan data rencana. Jika
deviasi yang terjadi kurang dari 5% maka akan diadakan
penarikan ulang. Setelah selesai, kabel pada anchor head
dipotong lalu ditutup dengan menggunakan adukan
semen atau sika untuk kemudian dilanjutkan dengan
pekerjaan grouting.
Gambar 4.34 Pekerjaan Stressing

Gambar 4.35 Alat Jack Force
Pekerjaan grouting merupakan pekerjaan

pengisian rongga udara antara strand dengan rongga
pada bagian dalam casting dengan bahan grout atau yang
biasa dikenal dengan sika. Tujuannya untuk menjaga
dari bahaya korosi dan mengikat strand dengan beton.
Gambar 4.36 Proses Penggunaan Sika Beton
Pada pekerjaan erection girder, pelaksanaan

cenderung sesuai dengan jadwal yang telah
direncanakan. Hanya saja dari awal pekerjaan ini
merupakan pekerjaan yang boros waktu dikarenakan
sulitnya mobilisasi alat berat dan juga launcher.

4.3 Tugas selama Praktik Kerja Lapangan
Selama kegiatan praktik kerja lapangan di Proyek Pembangunan

Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, penulis diberikan tugas agar dapat lebih
memahami proses jalannya proyek. Tugas tersebut antara lain menghitung
volume beton yang dibutuhkan, menghitung volume galian tanah, dan
menghitung jumlah tulangan yang dibutuhkan pada suatu pekerjaan.
A. Menghitung Volume Beton yang Dibutuhkan dengan Dimensi sesuai

Gambar Rencana
Penulis diminta untuk menghitung besarnya volume beton yang
dibutuhkan untuk pembangunan pier head, kolom, serta pile cap dalam
suatu pilar dengan dimensi aktual sesuai rencana. Penulis diberikan
penjelasan mengenai cara menghitung volume beton yang lebih ringkas
dengan menggunakan aplikasi Autocad.
Menghitung volume dengan cara yang lebih ringkas sangat
diperlukan oleh engineer dikarenakan terkadang bentuk dari suatu
konstruksi yang ditemukan di lapangan sulit untuk dihitung volumenya
jika menggunakan metode manual.
Gambar 4.37 Shop Drawing Pile Cap

Gambar 4.38 Shop Drawing Pilar P1 Timur
Gambar 4.39 Shop Drawing Pier Head Timur

Gambar 4.40 Volume Pier Head Timur dan Barat
Gambar 4.41 Volume Kolom Timur dan Barat
Gambar 4.42 Volume Pile Cap Timur dan Barat

B. Menghitung Volume Tanah Galian pada Layout Tanah dengan Elevasi

yang Telah Diketahui
Penulis diminta untuk menghitung volume tanah galian suatu
layout tanah yang elevasinya telah diketahui. Penulis diminta untuk
menghitung volume tanah tersebut dengan menggunakan metode cross
dan long dengan menggunakan bantuan aplikasi Autocad. Tugas ini
membantu penulis untuk dapat lebih memahami perhitungan volume
tanah galian ataupun urugan yang diperlukan di lapangan agar proyek
berjalan lebih efektif dan efisien.
Gambar 4.43 Layout Tanah
A. Long Section
Gambar 4.44 Long Section 1



B. Cross Section
Gambar 4.49 Cross Section 1




C. Menghitung Jumlah Tulangan yang Dibutuhkan

Tugas ini meminta penulis untuk menghitung jumlah kebutuhan
tulangan dalam satuan batang dan kg pada suatu layout. Diketahui
jumlah kolom sebanyak 29 buah dengan tinggi 4 meter, jumlah balok
sebanyak 45 buah dengan jarak antar as kolom sebesar 6 m, dan dimensi
pelat seperti pada gambar. Penulis diminta menghitung dengan
menggunakan aplikasi Microsoft excel dan Autocad.
3000
1800
3000
600
GAMBAR
TAMPAK ATAS
1200
Gambar 4.58 Tampak Atas Layout

50
1,3
47,2
60
1800
5
60
POTONGAN
Gambar 4.59 Potongan Melintang Kolom
MELINTANG KOLOMKOLOM
MELINTANG
5
1,3
Ø2,2
70
Ø2,2
40
Gambar 4.60 Potongan Melintang Balok
150
15
Ø1,3
Gambar 4.61 Potongan Melintang Pelat Lantai

4.4 Studi Kasus
Pada Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu ini

penulis mengamati beberapa kasus yang dapat diangkat, salah satunya
adalah kurangnya efisien waktu. Pada proyek ini waktu dapat dikatakan
boros dikarenakan mobilisasi alat berat yang sulit. Lingkungan di sekitar
proyek yang dipenuhi dengan perumahan padat penduduk menjadi alasan
sulitnya mobilisasi alat berat. Hal ini mempengaruhi kurang optimalisasi
pekerjaan di lapangan karena hanya memungkinkan pengoperasian satu
buah crane hingga sulitnya memindahkan launcher.

BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan pengamatan selama kegiatan praktik kerja lapangan pada

Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta Selatan
yang meliputi pekerjaan pengecoran pier head, abutment, diafragma, dan
pelat lantai, dapat diambil kesimpulan sebagai berikut.
1. Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu bukan
merupakan proyek pertama bagi kontraktor yang bertanggung jawab atas
proyek ini. Sebelumnya PT Sumber Artha Reksa Mulia telah
berpengalaman dalam pembangunan ataupun perbaikan jembatan tepatnya
pada tahun 2005, 2013, dan 2014, di Pekanbaru, Riau. Meskipun telah
banyak pengalaman, penulis mengamati bahwa pada proyek ini kontraktor
masih menemukan kendala-kendala yang menyebabkan keterlambatannya
progres pembangunan jembatan. Salah satu poin masalah yang mencolok
dalam proyek ini adalah kurang lancarnya mobilisasi alat berat
dikarenakan luas area proyek yang sangat terbatas. Selain itu pada proyek
ini juga terjadi keterlambatan untuk beberapa poin pekerjaan misalnya
pengecoran yang dikarenakan keterlambatan pencairan dana proyek.
2. Menurut pengamatan dan analisis penulis, proyek yang dijalankan pada
Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu ini telah sesuai
dengan spesifikasi teknis dan gambar rencana. Seluruh komponen mulai
dari pemilihan jenis tulangan, diameter tulangan, mutu beton, dan
sebagainya sesuai dengan apa yang direncanakan.
3. Penerapan K3 di proyek ini dapat dikatakan kurang baik karena penulis
masih menemukan beberapa pekerja yang tidak menggunakan APD secara
lengkap pada saat melakukan pekerjaan, seperti tidak menggunakan helm
proyek, rompi proyek, dan sarung tangan.

5.2 Saran
Adapun saran yang dapat penulis sampaikan terkait dengan kesimpulan

yang telah dibuat adalah sebagai berikut.
1. Dikarenakan luas area proyek sangat terbatas sehingga sulitnya mobilisasi
alat berat, maka penulis menyarankan agar lebih memerhatikan jadwal
pekerjaan yang lain agar dapat selesai sesuai jadwalnya sehingga tidak
menambah keterlambatan progres.
2. Secara keseluruhan, pada pekerjaan pengecoran sudah sesuai dengan
spesifikasi dan gambar yang telah disetujui dan disepakati oleh konsultan
dan kontraktor, tingkat ketelitian serta komunikasi yang baik harus terus
dipertahankan oleh konsultan dengan kontraktor, agar kedepan dapat
menghasilkan pekerjaan konstruksi yang baik dan sesuai dengan rencana.
3. Utamanya penerapan kedisiplinan terhadap K3 merupakan kesadaran dari
masing-masing individu, meskipun demikian, penerapan kedisiplinan K3
ini juga merupakan salah satu tugas konsultan serta kontraktor.
Diharapkan baik dari pihak konsultan maupun kontraktor untuk lebih tegas
dalam menegur para pekerja yang tidak disiplin terhadap peraturan K3.
Selain itu rambu-rambu K3 sebaiknya diperbanyak guna memberikan
informasi kepada para pekerja tentang pentingnya keselamatan di area
proyek. Sanksi yang tercantum di kontrak juga sebaiknya dilaksanakan
bagi para pelanggar rambu-rambu K3.

LAMPIRAN

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
Formulir
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
PKL-7
JURUSAN TEKNIK SIPIL
LEMBAR ASISTENSI
Nama : 1. Stefanus NIM : 1801321001

2. Yessy Muhammad Dhiah NIM : 1801321007
Program Studi : D3-Konstruksi Sipil
Subjek PKL :
Judul PKL : Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar
Minggu
Pembimbing : Desi Supriyan, Drs.,S.T.,MM
No Tanggal Uraian Paraf

1 5/10/2020 1. Perbaiki outline, lihat pedoman atau laporan PKL dsp
2. Isi Bab 1 sesuaikan dengan outline yang baru
3. Lanjutkan bab 2
2 18/10/20 1. Outline Ok. dsp
2. Perbaiki spasi pada subbab 1.3
3. Pada subbab 2.1, tambahkan pengalaman perusahaan
pada proyek konstruksi yang sudah pernah
dilaksanakan (sebutkan nama proyeknya, dan lokasi
proyeknya)
4. Lengkapi subbab 2.1.1, dan 2.1.2
5. Subbab 2.3, Jelaskan kebijakan perusahaan terkait
penerapan K3LH yang dimiliki oleh perusahaan
tersebut, misalnya divisi K3LH, perlengkapan dan
peralatan yang dimiliki, ketentuan atau peraturan
K3LH yang harus ditaati oleh semua karyawan baik
yang di kantor maupun di lapangan.
3 29/10/2020 1. Bab 1, ok. dsp
2. Subbab 2.1, ok.
3. Poin 2.1.1 bagian B PT Sumber Artha Reksa
mempunyai Visi, …seharusnya Misi sebagai berikut:
…(perbaiki)
4. Subbab 2.3, perbaiki tata tulisnya terutama yang ada
gambarnya.
5. Lanjutkan bab 3
4 2/11/2020 1. Subbab 2.3 ok, (lihat hasil revisinya) dsp
2. Bab 3, Judul tabel diletakkan di atas table, perbaiki.
3. Perbaiki tata tulis dan tata letak gambar.
4. Lanjutkan Bab 4
5. 17/11/202 1. Bab 3, perbaiki kata-kata yang tidak sesuai/tidak dsp
benar, contoh tertulis Pasacakualifikasi.. seharusnya
Pascakualifikasi. Kata berbahasa asing agar ditulis
miring.
2. Di cek kembali pada proses pelelangan, contoh pada
poin 3.2.1 no 6 tertulis pembuktian kualifikasi 27
Agustus 2020, apakah proyek sdh berjalan atau
sedang proses tender ? ini bertentangan dengan
jadwal pelaksanaan tender yg dilakukan pada tahun
2019. Cek kembali
3. Penulisan judul tabel masih berantakan, termasuk
penempatan gambar, perbaiki semua.
4. Pada bab 4 tentang pekerjaan yang diamati, harus
dijelskan dahulu jenis pekerjaannya, misalnya:
a. Pekerjaan abutment
b. Pekerjaan pier head
c. Pekerjaan Back Wall
d. dst
setiap jenis pekerjaan dijelaskan secara rinci

dilengkapi gambar, yang terdiri atas:
a. sumber daya yang dibutuhkan, misalnya:
material/bahan, tenaga kerja, peralatan, dsb
b. Pekerjaan persiapan
c. Pekerjaan pelaksanaan, jelaskan urutan
pekerjaannya
d. Pekerjaan pengakhiran atau finishing
e. Jika kurang jelas, Tanya sama kakak kelas yang
saya bimbing.
f. Perbaiki bab 4
6 29/11/2020 1. Bab 3 secara konten sdh ok, tinggal perapihan dsp
penulisannya.
2. Bab 4, pada setiap pekerjaan yang diamati agar
dijelaskan terkait pelaksanaan K3L, misalnya:
apakah semua pekerja yang ada di lapangan selalu
menggunakan APD, apakah terjadi kecelakaan kerja,
apakah rambu-rambu K3 dipasang sesuai prosedur
dan ditaati oleh semua pekerja, dll. Contoh pada
gambar 4.32 ada pekerja yang tidak menggunakan
helm.
3. Jelaskan pula terkait dengan progress kerja, apakah
sdh sesuai dengan schedule atau tidak, dan apakah
hasil pekerjaan sdh sesuai dengan gambar dan
spesifikasi?
4. Lengkapi dan sempurnakan bab 4
7 7/12/2020 1. Bab 3, judul table diletakkan diatas table, posisi dsp
gambar dan keterangan gambar perlu dirapihkan
2. Bab 4, rapihkan posisi gambar dan tulisan.
3. Lanjutkan bab 5
8. 13/12/2020 1. Secara prinsip bab 3 ok, namun pada laptop saya dsp
tulisannya masih tidak teratur, banyak spasi tulisan
yang loncat-loncat.
2. Bab 4 ok, namun hamper sama dengan bab 3,
misalnya gambar 4.31, gambarnya ada di halaman
29 sedangkan keterangannya di halaman 30.
3. Bab 5 (perbaiki)
a. Kesimpulan:
1) Jelaskan sumber daya termasuk
pengalaman yang dimilki perusahaan
terkait dengan jenis pekerjaan yang sedang
dikerjakan, kaitkan pula dengan progress
yang dicapai pada pekerjaan yang sdr
amati, apakah mengalami keterlambatan
atau tidak.
2) simpulkan hasil pekerjaan yang sdr amati,
apakah sesuai dengan spesifikasi teknis dan
gambar atau tidak
3) simpulkan pelaksanaan K3L
b. Saran: isinya berupa masukan berdasarkan
kesimpulan yang sdr buat.
9 26/12/2020 1. Gelar didepan ketua Jurusan adalah Dr. bukan Dra dsp
2. Ucapan terima kasih no 1 pada kata pengantar agar
dihilangkan karena sdh tersirat pada aliniea 1 dan
gelar bu Dyah agar direvisi. Pada alinea terakhir,
tuliskan harapan yang diinginkan penulis terkait
dengan hasil laporan PKL ini. Dan sebelum ucapan
terimakasih beri sedikit penjelasan terkait dengan
proyek PKL. Pada akhir kata pengantar tambahkan:
Depok, Desember 2020
Penulis
3. Perbaiki cara penulisan Daftar Isi, Buat secara
manual saja agar tidak terjadi kesalahan dengan
menggunakan table yang garisnya dihilangkan.
4. Perbaiki penulisan daftar gambar sehingga tidak ada
spasi yang terlalu lebar. Tambahkan daftar lampiran
5. Cek halaman 27, gambar APD bertumpuk dengan
tulisan.
6. Pindahkan Judul bab 3 ke halaman berikutnya.
7. Table-tabel dan gambar pada bab 3 masih bertumpuk
dengan tulisan. Misalnya table 3.1, cek semua.
8. Demikian juga gambar-gambar pada bab 4
9. Konten bab 5 ok, namun posisi judul bab 5 terlalu
kebawah
10. Lengkapi laporan PKL dengan lampiran-lampiran
pendukung.
11. Saran, sebaiknya penulisan laporan PKL dibuat per
bab sehingga dalam editing tidak terlalu sulit.
10 30/12/2020 1. Halaman pengesahan, ok dsp
2. Kata pengantar, ok
3. Penulisan daftar isi masih belum benar, coba dibuat
secara manual saja, contoh lihat penulisan bab 1,
antara bab1 dan judul babnya tidak satu baris.
4. Penulisan daftar gambar spasinya antara gambar
3.15 dengan gambar 4.16 harusnya sama dengan
yang lainnya. dan penulisan nomor gambar ketika
berpindah bab seharusnya dimulai dari 1 (satu) lagi.
Contoh Gambar 4.16 Peredaman Beton, seharusnya
4.1 Peredaman Beton. Begitu juga yang lainnya.
5. Poin 5 sd 9, ok
6. Perbaiki dan lengkapi daftar lampiran, serta siapkan
form penilaian.
Proyek Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu,
Jakarta Selatan
LAMPIRAN GAMBAR
TUGAS-01
ITEM PERHITUNGAN VOLUME BETON
PAKET PEKERJAAN KONSTRUKSI:

PEKERJAAN PIER HEAD (P1 BARAT ; P1 TIMUR)
PEKERJAAN KOLOM (P1 BARAT ; P1 TIMUR)
PEKERJAAN PILECAP (P1 BARAT ; P1 TIMUR)
Mengetahui
PEMBERI TUGAS DIPERIKSA DAN DISETUJUI
DIMAS SAUQI, S.T MERVIN SITUMORANG, S.T

PERHITUNGAN VOLUME PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS
IBUKOTA JAKARTA
Tugas : 1 (Satu)
Jenis Pekerjaan : Beton Struktur, fc=30 Mpa
DINAS BINA MARGA
Jl. Taman Jatibaru No. 1 Telp. 3803302 - 3733303 Jakarta
PEKERJAAN PIERHEAD P1
DIKETAHUI DAN DISETUJUI
Pierhead Timur
Luas Penampang 6.1772 m² area : 6.1772 m²
Panjang 9 m² length : 11.4673
Volume 55.5948 m³
Bapak Dimas Sauqi, S.T.
DIKERJAKAN OLEH
Pierhead Barat
Panjang 9 m² length : 11.9243
Volume 45.0405 m³
Stefanus Yessy M.D

Volume total Pierhead 100.6353 m³ 1801321001 1801321007
NAMA TUGAS
VOLUME TOTAL 100.6353 m³
PERHITUNGAN VOLUME BETON
KETERANGAN
TANGGAL
23-Sep-20
IBUKOTA JAKARTA
Tugas : 1 (Satu)
DINAS BINA MARGA
PEKERJAAN KOLOM P1
Kolom Timur
Tinggi 6.154 m² perimeter : 7.3903
Volume 20.32051 m³
DIKERJAKAN OLEH
Kolom Barat
Luas Penampang 3.302 m²
Tinggi 5.846 m²
Volume 19.30349 m³
Kolom Timur (t) 6.154 m Stefanus Yessy M.D

Volume Total Kolom 39.624 m³ kolom Barat (t) 5.846 m 1801321001 1801321007
NAMA TUGAS
KETERANGAN
TANGGAL
23-Sep-20
IBUKOTA JAKARTA
Tugas : 1 (Satu)
DINAS BINA MARGA
PEKERJAAN PILECAP P1
1500
500
Area : 14250000.00
1500
7500
Pilecap area : 14.25 m² Bapak Dimas Sauqi, S.T.

Luas Penampang 14.25 m² length : 11.4673 DIKERJAKAN OLEH
Panjang 10 m²
Volume 142.5 m³ Panjang : 10
Stefanus Yessy M.D

Volume total Pilecap 142.5 m³ 1801321001 1801321007
NAMA TUGAS
KETERANGAN
TANGGAL
23-Sep-20
Jakarta Selatan
LAMPIRAN GAMBAR
TUGAS-02
ITEM PERHITUNGAN VOLUME TANAH

LONG SECTION
CROSS SECTION
Mengetahui

PKL DINAS BINA MARGA Nama Kegiatan : Menghitung Volume Pekerjaan Tanah (Cross )
PROVINSI DKI JAKARTA Tahun Kegiatan : 2020
BERITA ACARA PEKERJAAN Hari/Tanggal : Kamis, 1 Oktober 2020
SEBAGAI HASIL PEMERIKSAAN DAN Tugas ke- : 2 (dua)
PENGUKURAN BERSAMA Lokasi : Pasar Minggu, Jakarta Selatan
Jenis Pekerjaan Pekerjaan Lapangan Volume 22658,159 M³
LUAS RATA-
LUAS JARAK VOLUME
No. STA. RATA SAT KETERANGAN
(M²) (M²) (M') (M³)
1 0+100 70,133
107,408 25 2685,204 M³
2 0+125 144,684
142,653 25 3566,329 M³
3 0+150 140,623
145,764 25 3644,110 M³
4 0+175 150,906
134,008 25 3350,204 M³
5 0+200 117,110
105,520 25 2638,000 M³
6 0+225 93,930
79,265 25 1981,625 M³
7 0+250 64,600
71,523 25 1788,063 M³
8 0+275 78,445
120,185 25 3004,625 M³
9 0+300 161,925
VOLUME TOTAL 22658,159 M³
HASIL VOLUME 22658,159 M³

Diketahui Oleh Diperiksa Oleh Dibuat oleh
PT SUMBER ARTHA REKSA MULIA PT SUMBER ARTHA REKSA MULIA
Mervin Situmorang, S.T. Dimas Sauqi, S.T. Stefanus Yessy M D

PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS
IBU KOTA JAKARTA
DINAS BINA MARGA

30
25
20
CATATAN :
15.722 16.986 17.100
15.827 Dimensi dalam satuan meter
15 12.559 13.718 12.559 12.654
11.590
10
skala yang digunakan 1:1
5
STA 0+100 0+125 0+150 0+175 0+200 0+225 0+250 0+275 0+300
LUAS GALIAN (M² 847.1379
JARAK (M) 25 25 25 25 25 25 25 25

01 LONG SECTION 1
ARS-01
Skala 1:1
30
25
20
Bapak Dimas Sauqi, ST.
16.881 20.260
16.359
15 11.732 13.927 15.827 13.509 13.604
12.540 DIKERJAKAN OLEH
10
5
2
STA 0+100 0+125 0+150 0+175 0+200 0+225 0+250 0+275 0+300
JARAK (M) 25 25 25 25 25 25 25 25
Stefanus Yessy M.D

(1801321001) (1801321007)
02 LONG SECTION 2
ARS-01
Skala 1:1 NAMA GAMBAR
30
LONG SECTION 1
25 LONG SECTION 2
20 18.686 18.259 18.370 LONG SECTION 3
15.827 16.359 15.300 15.827
15 13.499 14.487
10
SKALA GAMBAR
5
3
STA 0+100 0+125 0+150 0+175 0+200 0+225 0+250 0+275 0+300 SKALA 1:1
JARAK (M) 25 25 25 25 25 25 25 25
NO. GAMBAR TANGGAL
03 LONG SECTION 3
Skala 1:1
01
ARS-01
01/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
DINAS BINA MARGA

CATATAN :
Dimensi dalam satuan meter
30
25
21.014
20 19.627
17.727 17.290
15.513 15.618 15.409
15 13.490 13.604
10
5
STA 0+100 0+125 0+150 0+175 0+200 0+225 0+250 0+275 0+300
JARAK (M) 25 25 25 25 25 25 25 25
04
0 LONG SECTION 4 Bapak Dimas Sauqi, ST.
ARS-02
ARS-0
Skala 1:1 DIKERJAKAN OLEH
30
25
20.159 18.99
20 17.727
14.003 15.830
15 13.718 14.459 12.654 Stefanus Yessy M.D
11.590
10 (1801321001) (1801321007)
5
NAMA GAMBAR
STA 0+100 0+125 0+150 0+175 0+200 0+225 0+250 0+275 0+300
JARAK (M) 25 25 25 25 25 25 25 25
LONG SECTION 4
LONG SECTION 5
01
05 LONG SECTION 5
ARS-02
Skala 1:1 SKALA GAMBAR
SKALA 1:1
NO. GAMBAR TANGGAL
02 01/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
30 30 DINAS BINA MARGA

25 25
CATATAN :
20 Dimensi dalam satuan meter

20
15 15
10 10
5 5 DIKETAHUI DAN DISETUJUI
STA 0+100 STA 0+100

LUAS GALIAN (M² 70.1400 144.6900
LUAS GALIAN (M²
JARAK (M) 5 5 5 5 JARAK (M) 5 5 5 5
DIKERJAKAN OLEH
01 CROSS SECTION 1 02 CROSS SECTION 2
ARS-03
Skala 1:1 ARS-03
Skala 1:1
30
25
Stefanus Yessy M.D
(1801321001) (1801321007)
20
NAMA GAMBAR
15
CROSS SECTION 1
10
CROSS SECTION 2
CROSS SECTION 3
5
SKALA GAMBAR
STA 0+100
140.6225 SKALA 1:1
LUAS GALIAN (M²
JARAK (M) 5 5 5 5
NO. GAMBAR TANGGAL
03 CROSS SECTION 3
Skala 1:1
03
ARS-03
01/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
30
DINAS BINA MARGA
25
CATATAN :
20
15
10
5
STA 0+100
JARAK (M) 5 5 5 5
04 CROSS SECTION 4 DIKERJAKAN OLEH

ARS-04
Skala 1:1
30
Stefanus Yessy M.D

25 (1801321001) (1801321007)
20 NAMA GAMBAR
15
CROSS SECTION 4
CROSS SECTION 5
10
5 SKALA GAMBAR
SKALA 1:1
STA 0+100

NO. GAMBAR TANGGAL
JARAK (M) 5 5 5 5
05
ARS-04
CROSS SECTION 5
Skala 1:1
04 01/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
30
DINAS BINA MARGA
25
CATATAN :
20 Dimensi dalam satuan meter
15
10
5
STA 0+100
JARAK (M) 5 5 5 5
DIKERJAKAN OLEH
06 CROSS SECTION 6
ARS-05
Skala 1:1
30
Stefanus Yessy M.D
25 (1801321001) (1801321007)
20
NAMA GAMBAR
15 CROSS SECTION 6
CROSS SECTION 7
10
SKALA GAMBAR
5
SKALA 1:1
STA 0+100
LUAS GALIAN (M² 64.5750 NO. GAMBAR TANGGAL

JARAK (M) 5 5 5 5
07
ARS-05
CROSS SECTION 7
Skala 1:1
05 01/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
30
DINAS BINA MARGA
25
CATATAN :
20
15
10
5
STA 0+100
JARAK (M) 5 5 5 5
08 CROSS SECTION 8 DIKERJAKAN OLEH

ARS-06
Skala 1:1
30
Stefanus Yessy M.D
(1801321001) (1801321007)
25
NAMA GAMBAR
20
15 CROSS SECTION 8
CROSS SECTION 9
10
SKALA GAMBAR
5
SKALA 1:1
STA 0+100
NO. GAMBAR TANGGAL
JARAK (M) 5 5 5 5
09
ARS-06
CROSS SECTION 9
Skala 1:1
06 01/10/2020
Jakarta Selatan
LAMPIRAN GAMBAR
TUGAS-03
ITEM PERHITUNGAN KEBUTUHAN BESI

PERHITUNGAN BESI PELAT LANTAI
PERHITUNGAN BESI KOLOM
PERHITUNGAN BESI BALOK
Mengetahui

IBU KOTA JAKARTA
30
6 6 6 6 6 DINAS BINA MARGA
CATATAN :
6
6
6
DIKERJAKAN OLEH
30
6
6
Stefanus
(1801321001)
6 NAMA GAMBAR
DENAH LAYOUT
SKALA GAMBAR
01 Denah Layout
ARS-01
NO. GAMBAR TANGGAL
12 01 30/10/2020
B D
IBU KOTA JAKARTA
DINAS BINA MARGA

30
CATATAN :
A DETAIL B (S3) D13 - 150 A

(S1) D13 - 150
(S1) D13 - 150 (S3) D13 - 150
18
(S2) D13 - 150 (S1) D13 - 150
DIKERJAKAN OLEH
DETAIL C
B
30
C C
(S2) D13 - 150 Stefanus
DETAIL A (1801321001)
(S4) D13 - 150
NAMA GAMBAR
6
DENAH PENULANGAN
PELAT LANTAI
D SKALA GAMBAR
01 Denah Penulangan
NO. GAMBAR TANGGAL
ARS-02
Pelat Lantai
(S2) D13 - 150
12
02 30/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
(S1) D13 - 150 (S2) D13 - 150 (S3) D13 - 150
DINAS BINA MARGA
150
(S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150 CATATAN :
30000
POTONGAN A-A
(S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150
150
(S2) D13 - 150 (S2) D13 - 150 (S2) D13 - 150
12000
POTONGAN B-B DIKERJAKAN OLEH
(S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150

Stefanus
150
(1801321001)
(S4) D13 - 150 (S4) D13 - 150 (S4) D13 - 150
NAMA GAMBAR
6000
POTONGAN A-A
POTONGAN B-B
POTONGAN C-C POTONGAN C-C
POTONGAN D-D
SKALA GAMBAR
(S4) D13 - 150 (S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150

150
NO. GAMBAR TANGGAL

(S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150
18000
POTONGAN D-D 03 30/10/2020

POT 1 IBU KOTA JAKARTA
Lebar 12 meter - Jarak 30 meter

DINAS BINA MARGA
CATATAN :
0.15 12.00 0.15
12.30
kebutuhan besi = 12.82 x ((30m / 0.15)+1)
= 12.82 x (200 + 1)
= 2576.8m x 2 (bagian atas dan bawah sama) POT 2
= 5153.6 m' Lebar 30 meter - Jarak 12 meter
= 5359.744 kg
0.15 30.00 0.15

30.30
kebutuhan besi = 31.34 x ((12m / 0.15)+1) Bapak Dimas Sauqi, ST.
= 31.34 x (80 + 1)
= 2538.54m x 2 (bagian atas dan bawah sama) DIKERJAKAN OLEH
POT 3 = 5077.08 m'
Lebar 18 meter - Jarak 12 meter = 5280.1632 kg
0.15 18.00 0.15 Stefanus

(1801321001)
18.30
kebutuhan besi = 19.34 x ((12m / 0.15)+1) NAMA GAMBAR
= 19.34 x (80 + 1)
= 1566.54m x 2 (bagian atas dan bawah sama) POTONGAN 1
POT 4 POTONGAN 2
= 3133.08 m' POTONGAN 3
= 3258.403 kg Lebar 12 meter - Jarak 18 meter POTONGAN 4
SKALA GAMBAR
0.15 12.00 0.15

12.30
NO. GAMBAR TANGGAL
= 12.82 x (120 + 1)
= 1551.22m x 2 (bagian atas dan bawah sama)
= 3102.44 m'
= 3226.538 kg
04 30/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
POT 5 DINAS BINA MARGA

CATATAN :
0.15 6.00 0.52

6.67
= 6.67 x (40 + 1)
= 546.94 m'
= 568.818 kg POT 6

0.15 6.00 0.15
DIKERJAKAN OLEH
6.30

= 6.30 x (40 + 1)
Stefanus
= 516.6 m' (1801321001)
= 537.264 kg
NAMA GAMBAR
Tabel Kebutuhan Besi (Pek. Pelat Lantai)
POTONGAN 5
POTONGAN 6
SKALA GAMBAR
NO. GAMBAR TANGGAL
05 30/10/2020
0.60 IBU KOTA JAKARTA
DINAS BINA MARGA

60 CATATAN :
d
e c
60
a
f DIKETAHUI DAN DISETUJUI
6D
b
4.00
5
3.30
(T2) D13-150
(T1) 16D25
(T2) D13-150 Bapak Dimas Sauqi, ST.
DIKERJAKAN OLEH
(T1) 16D25
(T2) D13-150 BARBENDING KOLOM

Stefanus
a (1801321001)
(T1) 16D25 NAMA GAMBAR

0.60
PEMBESIAN KOLOM
0.60
SKALA GAMBAR
NO. GAMBAR TANGGAL
06 30/10/2020
IBU KOTA JAKARTA
(T4) D13-150
DINAS BINA MARGA
(T3) 11D22 CATATAN :

6.00
0.40
0.70
0.70
40
BARBENDING BALOK Bapak Dimas Sauqi, ST.
(T3) 11D22 b DIKERJAKAN OLEH
e c a c
(T3) 11D21
70
a
Stefanus
f (1801321001)
b NAMA GAMBAR
(T4) 11D22 (T5) D13-150

PEMBESIAN BALOK
(T5) D13-150
SKALA GAMBAR
NO. GAMBAR TANGGAL
07 30/10/2020
30 POLITEKNIK
NEGERI JAKARTA
6 6 6 6 6
CATATAN :
6
6
6
6
DIKERJAKAN OLEH
30
6
6
(1801321007)
6 NAMA GAMBAR
DENAH LAYOUT
SKALA GAMBAR
01 Denah Layout
ARS-01
NO. GAMBAR TANGGAL
12 01 04/01/2021
B D POLITEKNIK
NEGERI JAKARTA
30
CATATAN :
A DETAIL B (S3) D13 - 150 A

(S1) D13 - 150
(S1) D13 - 150 (S3) D13 - 150
18
(S2) D13 - 150 (S1) D13 - 150
DIKERJAKAN OLEH
DETAIL C
B
30
C C
(S2) D13 - 150 Yessy Muhammad Dhiah
DETAIL A (1801321007)
(S4) D13 - 150
NAMA GAMBAR
6
DENAH PENULANGAN
PELAT LANTAI
D SKALA GAMBAR
01 Denah Penulangan
NO. GAMBAR TANGGAL
ARS-02
Pelat Lantai
(S2) D13 - 150
12
02 04/01/2021
(S1) D13 - 150 (S2) D13 - 150 (S3) D13 - 150 POLITEKNIK
NEGERI JAKARTA
150
(S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150 CATATAN :
30000
POTONGAN A-A
(S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150
150
(S2) D13 - 150 (S2) D13 - 150 (S2) D13 - 150
12000
POTONGAN B-B DIKERJAKAN OLEH
(S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150

150
1801321007
(S4) D13 - 150 (S4) D13 - 150 (S4) D13 - 150
NAMA GAMBAR
6000
POTONGAN A-A
POTONGAN B-B
POTONGAN C-C POTONGAN C-C
POTONGAN D-D
SKALA GAMBAR
(S4) D13 - 150 (S1) D13 - 150 (S1) D13 - 150

150
NO. GAMBAR TANGGAL

(S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150 (S3) D13 - 150
18000
POTONGAN D-D 03 04/01/2021

POT 1
POLITEKNIK
Lebar 12 meter - Jarak 30 meter NEGERI JAKARTA
CATATAN :
0.15 12.00 0.15
12.30
kebutuhan besi = 12.82 x ((30 m / 0.15)+1)
= 12.82 x (200 + 1)
= 2576.82 m x 2 (bagian atas dan bawah sama) POT 2
= 5153.64 m' Lebar 30 meter - Jarak 12 meter
= 5369.83 kg
0.15 30.00 0.15

30.30
kebutuhan besi = 31.34 x ((12 m / 0.15)+1) Bapak Dimas Sauqi, S.T.
= 31.34 x (80 + 1)
= 2538.54 m x 2 (bagian atas dan bawah sama) DIKERJAKAN OLEH
POT 3 = 5077.08 m'
Lebar 18 meter - Jarak 12 meter = 5290.06 kg

0.15 18.00 0.15
(1801321007)
18.30
kebutuhan besi = 19.34 x ((12 m / 0.15)+1) NAMA GAMBAR
= 19.34 x (80 + 1)
= 1566.54 m x 2 (bagian atas dan bawah sama) POTONGAN 1
POT 4 POTONGAN 2
= 3133.08 m' POTONGAN 3
= 3264.51 kg Lebar 12 meter - Jarak 18 meter POTONGAN 4
SKALA GAMBAR
0.15 12.00 0.15

12.30
NO. GAMBAR TANGGAL
= 12.82 x (120 + 1)
= 1551.22 m x 2 (bagian atas dan bawah sama)
= 3102.44 m'
= 3232.58 kg
04 04/01/2021
POLITEKNIK
POT 5 NEGERI JAKARTA
CATATAN :
0.15 6.00 0.52

6.67
= 6.67 x (40 + 1)
= 273.47 m x 2 (bagian atas dan bawah sama)
= 546.94 m'
= 569.883 kg POT 6

0.15 6.00 0.15
DIKERJAKAN OLEH
6.30

= 6.30 x (40 + 1)
= 258.30 m x 2 (bagian atas dan bawah sama) Yessy Muhammad Dhiah
= 516.60 m' (1801321007)
= 538,271 kg
NAMA GAMBAR
Tabel Kebutuhan Besi (Pek. Pelat Lantai)
POTONGAN 5
POTONGAN 6
SKALA GAMBAR
NO. GAMBAR TANGGAL
05 04/01/2021
0.60
POLITEKNIK
NEGERI JAKARTA
60 CATATAN :
d
e c
60
a
f DIKETAHUI DAN DISETUJUI
6D
b
4.00
5
3.30
(T2) D13-150
(T1) 16D25
(T2) D13-150 Bapak Dimas Sauqi, S.T.
DIKERJAKAN OLEH
(T1) 16D25
(T2) D13-150 BARBENDING KOLOM

a 1801321007
(T1) 16D25 NAMA GAMBAR

0.60
PEMBESIAN KOLOM
0.60
SKALA GAMBAR
NO. GAMBAR TANGGAL
06 04/01/2021
POLITEKNIK
NEGERI JAKARTA
(T4) D13-150
(T3) 11D22
CATATAN :
6.00
0.40
0.70
0.70
40
BARBENDING BALOK Bapak Dimas Sauqi, S.T.
(T3) 11D22 b DIKERJAKAN OLEH
e c a c
(T3) 11D21
70
a Yessy Muhammad Dhiah

f 1801321007
b NAMA GAMBAR
(T4) 11D22 (T5) D13-150

PEMBESIAN BALOK
(T5) D13-150
SKALA GAMBAR
NO. GAMBAR TANGGAL
07 04/01/2021
No Gambar Keterangan
1 Kolom
60
d
e c
60
a
f
6D
b
5
(T2) D13-150
(T1) 16D25
(T2) D13-150
Sengkang Kolom
60
Kebutuhan :
d
Besi sengkang : D13-150
kebutuhan kolom = 29 buah
kebutuhan sengkang per kolom = 23 buah
e c
60
kebutuhan per sengkang = 2,156 m'

a 2,156 x 29 x 23 = 1438,052 m'
f kebutuhan batang = 126 btg
6D
b berat per meter = 1,042 kg

5 berat seluruh sengkang kolom = 1498,376 kg
(T2) D13-150
(T1) 16D25
(T2) D13-150
Berat tulangan per meter = Bj x Volume = 1,042 kg
Jumlah keseluruhan = 126 btg = 1498 kg
Jumlah kebutuhan sengkang kolom = 126D13
Tulangan Kolom
Kebutuhan :
60
Besi induk : 16D25
kebutuhan kolom = 29 buah
tinggi kolom = 4 m'
60 16 x 29 x 4 = 1856,000 m'
kebutuhan batang = 155 btg
(T2) D13-150 berat per meter = 3,853 kg
berat seluruh tul. utama kolom = 7151,836 kg
5 (T1) 16D25
Jumlah kebutuhan tulangan kolom = 155D25
2 Balok
40
(T3) 11D22
e c
70
a
f
(T4) 11D22 (T5) D13-150
(T5) D13-150
40
3) 11D22
40
Sengkang Balok d
Kebutuhan :
Besi sengkang : D13-150
3) 11D22 kebutuhan balok = 45 buah
e c kebutuhan sengkang per balok = 32 buah
70
kebutuhan per sengkang = 1,956 m'

1,956 x 45 x 32 = 2816,640 m'
a kebutuhan batang = 245 btg
f berat per meter = 1,042 kg
b berat seluruh sengkang balok = 2934,794 kg
(T4) 11D22 (T5) D13-150

(T5) D13-150
Jumlah kebutuhan sengkang balok = 245D13
Tulangan Balok
40 Kebutuhan :
besi induk : 11D22
kebutuhan balok = 45 buah
panjang balok = 7,500 m'
(T3) 11D22
11 x 45 x 7,5 3712,500 m'
kebutuhan batang = 323 btg
70
berat per meter = 2,984 kg

(T4) 11D22 berat seluruh tul. utama kolom = 11078,255 kg
(T5) D13-150

Jumlah kebutuhan tulangan balok = 323D22
3 Pelat
15
15
Ø1,3
1. SEGMEN A(12 x 30) Kebutuhan : D13-150

Melintang = 402 btg
Pjg satuan melintang A = 12,820 m'
402 x 12,82 = 5153,640 m'
berat A melintang = 5369,827 kg
Memanjang = 162 btg

Pjg satuan memanjang 1 = 31,340 m'
162 x 31,34 = 5077,080 m'
berat A memanjang = 5290,056 kg
2. SEGMEN B (18 x 12) Kebutuhan : D13-150

Melintang = 162 btg
Pjg satuan melintang B = 19,340 m'
162 x 18,82 = 3133,080 m'
berat B melintang = 3264,508 kg
Memanjang = 242 btg

Pjg satuan memanjang B = 12,820 m'
242 x 12,82 = 3102,440 m'
berat B memanjang = 3232,583 kg
2. SEGMEN C (6 x 6) Kebutuhan : D13-150
Melintang = 82 btg
Pjg satuan melintang C = 6,670 m'
82 x 6,67 = 546,940 m'
berat C melintang = 569,883 kg
Memanjang = 82 btg
Pjg satuan memanjang C = 6,300 m'
82 x 6,67 = 516,600 m'
berat C memanjang = 538,271 kg
Total panjang kebutuhan pelat = 17529,780 m'

Berat tulangan per meter = Bj x Volume = 1,042 kg/m'
Jumlah keseluruhan = 1525 btg = 18265,128 kg
Jumlah kebutuhan tulangan pelat = 1525D13
Jumlah kebutuhan seluruh tulangan : D13 = 1896 btg = 22698,297 kg
D22 = 323 btg = 11078,255 kg
D25 = 155 btg = 7151,836 kg
Dikerjakan Oleh : Paraf
Yessy Muhammad D
Diperiksa Oleh : Paraf

DINAS BINA MARGA
JL. Taman Jatibaru No. 1 Telp. 3803302 - 373303 JAKARTA
20000
9750 500 9750
500 8750 500 500 8750 500
PEMBANGUNAN JEMBATAN SEJAJAR REL
100 +32.422 (FG)
100 NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
Elv. +32.722
400 KODE REKENING : 5.2.3.22.04
400
TAHUN ANGGARAN : 2019-2021 (TAHUN JAMAK)
ELEVASI +32.422 (Finish Grade AS)
Elv. 32.122 LOKASI KEGIATAN : JAKARTA SELATAN
1370
1370
1370
Elv. +31.353
1370
Elv. +31.060 Elv. +31.045
Elv. +30.899
Elv. +30.752 SHOP DRAWING
3922
3621
1552
1406
1098
951
Elv. +29.801 Elv. +29.801 Elv. +29.801 Elv. +29.801 DIKETAHUI DAN DISETUJUI OLEH :
PEJABAT PELAKSANA TEKNIS KEGIATAN
1000
1000
1000
1000
Bidang Jalan dan Jembatan
DINAS BINA MARGA Provinsi DKI Jakarta
ELEVASI +28.801 (BOF)
100
100
1000 2583 2583 2583 1000 1000 2583 2583 2583 1000
100 100
9750 9750
Hananto Krisna Wardono,ST,MT
Nip : 1976 0227 2006 041007
DIPERIKSA OLEH :
Konsultan Supervisi :
PT. REKAKOTA MANAJEMEN KONSULTAN
empowement annd partnership in planing & designing
ABUTMENT A1 (TIMUR) ABUTMENT A1 (BARAT) services : Institutional & stakeholder Develoopment, Technical & Financial Assistance
Facilitator & Mediator services * Program Development * Advocacy Services * Capaticy Buil
Budi Susetyo
Team Leader
DIAJUKAN OLEH :
Kontraktor Pelaksana :
PT.SUMBER ARTHA REKSA MULIA

KONTRAKTOR - SUPPLIER -
PERDAGANGAN UMUM - LEVERANISIR
9750 500 9750

1250
Richard Napitupulu
Manager Proyek
DISIAPKAN OLEH :
900
4000
SITE ENGINEER DRAFTER

300
1250 300
5450
CATATAN :
1450
500 500 500 500
8750 8750
400 400 400 400
100 100 100 100 JUDUL GAMBAR :
9750 9750
PENAMPANG ABUTMENT A1
ABUTMENT A1 (TIMUR) ABUTMENT A1 (BARAT)
SKALA : 1 : 100
DEVISI : NO. GAMBAR : NO. LEMBAR :
7
(STRUKTUR)
STR-003 004
DINAS BINA MARGA

CL Jembatan
NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
KODE REKENING : 5.2.3.22.04
9750 500 9750 LOKASI KEGIATAN : JAKARTA SELATAN
1000 2583 2583 2583 1000 1000 2583 2583 2583 1000
A4 A3
A8 A7 SHOP DRAWING
1000
DIKETAHUI DAN DISETUJUI OLEH :

AT8 AT7 AT6 AT5 AB8 AB7 AB6 AB5
2000
4000
BorePile Ø80 Cm
1000
AT1 AT2 AT3 AT4 AB1 AB2 AB3 AB4

A1 A2 A5 A6
Nip : 1976 0227 2006 041007
20000 DIPERIKSA OLEH :

ABUTMENT A2 (TIMUR) ABUTMENT A2 (BARAT) PT. REKAKOTA MANAJEMEN KONSULTAN
services : Institutional & stakeholder Develoopment, Technical & Financial Assistance
Facilitator & Mediator services * Program Development * Advocacy Services * Capaticy Bu
DENAH TITIK BOREPILE ABUTMENT A2

Skala 1 : 100
Budi Susetyo
Team Leader
DIAJUKAN OLEH :
KOORDINAT BOREPILE ABUTMENT (A2) PT.SUMBER ARTHA REKSA MULIA

KOORDINAT ABUTMENT A2 (TIMUR) KOORDINAT ABUTMENT A2 (BARAT)

KODE KODE
X Y X Y
AT1 X=704018.5867 Y=9304637.5017 AB1 X=704009.1459 Y=9304641.4935 Richard Napitupulu

AT2 X=704016.2073 Y=9304638.5078 AB2 X=704006.7665 Y=9304642.4995 Manager Proyek
DISIAPKAN OLEH :
AT3 X=704013.8279 Y=9304639.5138 AB3 X=704004.3871 Y=9304643.5056
AT4 X=704011.4485 Y=9304640.5199 AB4 X=704002.0077 Y=9304644.5117 SITE ENGINEER DRAFTER
AT5 X=704010.6696 Y=9304638.6778 AB5 X=704001.2288 Y=9304642.6696

AT6 X=704013.0490 Y=9304637.6717 AB6 X=704003.6082 Y=9304641.6635 CATATAN :
AT7 X=704015.4284 Y=9304636.6657 AB7 X=704005.9876 Y=9304640.6574
AT8 X=704017.8078 Y=9304635.6596 AB8 X=704008.3670 Y=9304639.6514
A1 X=704019.8971 Y=9304638.0333 A5 X=704010.4564 Y=9304642.0251

A2 X=704010.9169 Y=9304641.8304 A6 X=704001.4761 Y=9304645.8222
A3 X=704009.3591 Y=9304638.1462 A7 X=703999.9184 Y=9304642.1379 JUDUL GAMBAR :
A4 X=704018.3394 Y=9304634.3491 A8 X=704008.8986 Y=9304638.3409 KOORDINAT TITIK BOREPILE

ABUTMENT A2
SKALA : 1 : 100
7
(STRUKTUR)
STR-035 036
9750
500 8750 500
3470 DINAS BINA MARGA
900 1670 900
Elv. +32.708
900 470
700 50
1370
1370
2570
NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
500 700
150
LOKASI KEGIATAN : JAKARTA SELATAN
Elv. +30.273 Elv. +30.183 Elv. +30.138 Elv. +30.093 Elv. +30.003
550 585 1200 585 550
SHOP DRAWING
6154
6199
6154
6109
Nip : 1976 0227 2006 041007
3500 3000 3500
DIPERIKSA OLEH :
+23.984 (Top Pile Cap)
3150 1200 3150
500
500

1500
1500
+21.984 (BOF)
100
100
100 1250 2500 2500 1250 100

100 1000 2000 2000 2000 2000 1000 100 Budi Susetyo
Team Leader
DIAJUKAN OLEH :
10000 Kontraktor Pelaksana :

1250
Richard Napitupulu
Manager Proyek
375 9000 375
DISIAPKAN OLEH :
2500

900
900
7500
CATATAN :
3470
3670
3270
1470
1870
1200
1670
2500
900
900
1250
JUDUL GAMBAR :
1850 1850 1850 1850
DETAIL PILAR P1 (TIMUR)
1000 2000 2000 2000 2000 1000
10000 SKALA : 1 : 100
7
(STRUKTUR)
STR-014 015
9750 3470
500 8750 500 900 1670 900
DINAS BINA MARGA
900 470
70050
1370
Elv. +32.845
1370
2570
500 700
150
NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
550 585 1200 585 550 TAHUN ANGGARAN : 2019-2021 (TAHUN JAMAK)
3000 3000 3000 SHOP DRAWING

8017
8062
8017
7972
Nip : 1976 0227 2006 041007
DIPERIKSA OLEH :
3150 1200 3150 empowement annd partnership in planing & designing
3500 3000 3500 Facilitator & Mediator services * Program Development * Advocacy Services * Capaticy Buil
500
500
1500
100
1500
Budi Susetyo
Team Leader
+20.258 (BOF) 100 1250 2500 2500 1250 100
100
DIAJUKAN OLEH :
100 1000 2000 2000 2000 2000 1000 100 PT.SUMBER ARTHA REKSA MULIA
1250
Richard Napitupulu
Manager Proyek
DISIAPKAN OLEH :
375 9000 375
5000
2500
500 1000 1000 500

900
900
CATATAN :
7500
1200
3470
3670
3270
1470
1870
1200
1670
3000
2500
900
900
JUDUL GAMBAR :
1850 1850 1850 1850 DETAIL PILAR P2 (TIMUR)

1250
SKALA : 1 : 100
1000 2000 2000 2000 2000 1000
10000 7
(STRUKTUR)
STR-019 020
9750 3470
500 8750 500 900 1670 900
DINAS BINA MARGA
900 470
70050
1370
Elv. +32.982
1370
2570
500 700
150
NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
550 585 1200 585 550 TAHUN ANGGARAN : 2019-2021 (TAHUN JAMAK)
3000 3000 3000 SHOP DRAWING

8154
8199
8154
8109
Nip : 1976 0227 2006 041007
DIPERIKSA OLEH :
3150 1200 3150 services : Institutional & stakeholder Develoopment, Technical & Financial Assistance
3500 3000 3500
500
500
1500
100
1500
Budi Susetyo
Team Leader
+20.258 (BOF) 100 1250 2500 2500 1250 100 DIAJUKAN OLEH :
100
100 1000 2000 2000 2000 2000 1000 100 PT.SUMBER ARTHA REKSA MULIA
7500 KONTRAKTOR - SUPPLIER -
10000
1250
Richard Napitupulu
Manager Proyek
DISIAPKAN OLEH :
375 9000 375
2500
900
900
CATATAN :
7500
3470
3670
3270
1470
1870
1200
1670
2500
900
900
JUDUL GAMBAR :
1850 1850 1850 1850 DETAIL PILAR P3 (TIMUR)

1250
SKALA : 1 : 100
1000 2000 2000 2000 2000 1000
10000 7
(STRUKTUR)
STR-024 025
DINAS BINA MARGA

NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
9750 SHOP DRAWING

500 8750 500 9750
500 8750 500
+32.554 (FG) PEJABAT PELAKSANA TEKNIS KEGIATAN
1311 Elv. +32.708 Bidang Jalan dan Jembatan
Elv. +32.400 ELEVASI +32.554 (Finish Grade AS) DINAS BINA MARGA Provinsi DKI Jakarta
2570
Nip : 1976 0227 2006 041007
ELEVASI +29.984 (Top Kolom) DIPERIKSA OLEH :

Elv. +30.273 Elv. +30.183 Elv. +30.138 Elv. +30.093 Elv. +30.003 Elv. +29.965 Konsultan Supervisi :
Elv. +29.875 Elv. +29.830 Elv. +29.785 Elv. +29.695 PT. REKAKOTA MANAJEMEN KONSULTAN
3000 3000 3000 1250 3000 3000 3000 services : Institutional & stakeholder Develoopment, Technical & Financial Assistance
6000
6199
6154
6109
6000
5846
5891
5801
Budi Susetyo
Team Leader
DIAJUKAN OLEH :
3500 3000 3500 250 3500 3000 3500 PT.SUMBER ARTHA REKSA MULIA
ELEVASI +23.984 (Top Pile Cap)
500
500
2000
1500
1500
Richard Napitupulu
ELEVASI +21.984 (BOF) Manager Proyek
100
100
DISIAPKAN OLEH :
100 1000 2000 2000 2000 2000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 1000 100 SITE ENGINEER DRAFTER
100 100
10000 10000
CATATAN :
PILAR P1 (TIMUR) PILAR P1 (BARAT)
JUDUL GAMBAR :
PENAMPANG PILAR P1
SKALA : 1 : 100
7
(STRUKTUR)
STR-013 014
DINAS BINA MARGA

NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
9750
500 8750 500 9750
500 8750 500
SHOP DRAWING
+32.691 (FG)
Elv. +32.845
Elv. +32.537 ELEVASI +32.691 (Finish Grade AS) DIKETAHUI DAN DISETUJUI OLEH :
2570
625
625
ELEVASI +30.121 (Top Kolom)
Elv. +30.410 Elv. +30.320 Hananto Krisna Wardono,ST,MT
Elv. +30.275 Elv. +30.230 Nip : 1976 0227 2006 041007
Elv. +30.140 Elv. +30.102
Elv. +30.012 Elv. +29.967 Elv. +29.922 Elv. +29.832
DIPERIKSA OLEH :
3000 3000 3000 1250 3000 3000 3000
7863
8062
8017
7972
7863
7754
7709
7664
Budi Susetyo
Team Leader
DIAJUKAN OLEH :

3500 3000 3500 250 3500 3000 3500

500
500
Richard Napitupulu
2000
Manager Proyek
1500
1500
DISIAPKAN OLEH :
ELEVASI +20.258 (BOF) SITE ENGINEER DRAFTER
100
100
100 1000 2000 2000 2000 2000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 1000 100
100 100
CATATAN :
10000 10000
JUDUL GAMBAR :
PENAMPANG PILAR P2
SKALA : 1 : 100
7
(STRUKTUR)
STR-018 019
DINAS BINA MARGA

NO. KEGIATAN : 1.03.04.025
9750
500 8750 500 9750
500 8750 500
SHOP DRAWING
+32.828 (FG)
Elv. +32.982
Elv. +32.674 ELEVASI +32.828 (Finish Grade AS) DIKETAHUI DAN DISETUJUI OLEH :
2570
625
625
ELEVASI +30.258 (Top Kolom)
Elv. +30.547 Elv. +30.457 Hananto Krisna Wardono,ST,MT
Elv. +30.412 Elv. +30.367 Nip : 1976 0227 2006 041007
Elv. +30.277 Elv. +30.239
Elv. +30.149 Elv. +30.104 Elv. +30.059 Elv. +29.969
DIPERIKSA OLEH :
3000 3000 3000 1250 3000 3000 3000
8289
7981
8000
8199
8154
8109
8000
7846
7891
7801
Budi Susetyo
Team Leader
DIAJUKAN OLEH :

3500 3500 250 3500 3000 3500

500
500
Richard Napitupulu
2000
Manager Proyek
1500
1500
DISIAPKAN OLEH :
ELEVASI +20.258 (BOF) SITE ENGINEER DRAFTER

100
100
100 1000 2000 2000 2000 2000 1000 1000 2000 2000 2000 2000 1000 100
100 CATATAN :
100
10000 10000
JUDUL GAMBAR :
PENAMPANG PILAR P3
SKALA : 1 : 100
7
(STRUKTUR)
STR-023 024

LAPORAN PKL (Proyek JSR Pasar Minggu) Stefanus-Yessy

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN PKL (Proyek JSR Pasar Minggu) Stefanus-Yessy

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

No.

PROYEK PEMBANGUNAN JEMBATAN SEJAJAR REL

PROGRAM STUDI KONSTRUKSI SIPIL

Laporan Praktik Kerja Lapangan

Pembimbing Industri, Pembimbing Jurusan,

Mervin Situmorang, S.T., M.T. Drs. Desi Supriyan, S.T., M.M.

Dr. Dyah Nurwidyaningrum, S.T., M.M., M.Ars.

Laporan Praktik Kerja Lapangan i

Penulis melaksanakan kegiatan praktik kerja lapangan pada Proyek

Laporan Praktik Kerja Lapangan ii

Penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat dan digunakan sebagaimana

Depok, Desember 2020

Laporan Praktik Kerja Lapangan iii

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................................... i

1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan........................................................................... 3

1.2.2 Tujuan Khusus ............................................................................................ 3

2.1.2 Nilai-Nilai dan Paradigma Perusahaan ....................................................... 8

2.1.3 Pelaksanaan Disiplin Kerja PT Sumber Artha Reksa Mulia ...................... 9

2.2 Struktur Organisasi PT Sumber Artha Reksa Mulia ......................................... 10

2.2.2 Tugas dan Wewenang ............................................................................... 11

Laporan Praktik Kerja Lapangan iv

3.1.1 Syarat-Syarat Peserta Tender ................................................................... 21

3.1.2 Tahapan Pelaksanaan Tender.................................................................... 22

3.2 Gambaran Umum Proyek .................................................................................. 31

3.3 Organisasi Proyek.............................................................................................. 37

3.4 Proses Pelaksanaan Proyek ............................................................................... 41

BAB IV KEGIATAN YANG DIAMATI ...................................................................... 49

4.2.2 Proses Kerja yang Diamati ....................................................................... 53

4.3 Tugas selama Praktik Kerja Lapangan .............................................................. 82

Laporan Praktik Kerja Lapangan v

Gambar 1.1 Peta Lokasi Pekerjaan ............................................................................ 2

Gambar 2.1 Sarana Pendukung K3 .......................................................................... 19

Gambar 3.1 Proses Pembersihan Lapangan ............................................................. 42

Gambar 4.1 Perendaman Beton ............................................................................... 66

Laporan Praktik Kerja Lapangan vi

Gambar 4.11 Pengecoran Pier Head 2 Barat ........................................................... 74

Laporan Praktik Kerja Lapangan vii

Gambar 4.40 Cross Section 7 .................................................................................. 91

Laporan Praktik Kerja Lapangan viii

Laporan Praktik Kerja Lapangan ix

Lampiran 1 Mengenai Surat Permohonan PKL dari Jurusan Teknik Sipil

Lampiran 2 Mengenai Surat Balasan dari Perusahaan

Lampiran 3 Mengenai Daftar Isian PKL

Lampiran 4 Mengenai Daftar Hadir PKL

Lampiran 5 Mengenai Catatan Kegiatan Harian

Lampiran 6 Mengenai Lembar Asistensi

Lampiran 7 Mengenai Tugas dari Perusahaan Selama PKL

Laporan Praktik Kerja Lapangan x

1.1 Latar Belakang

Sesuai dengan Peraturan Gubernur Nomor 273 Tahun 2016 tentang

Laporan Praktik Kerja Lapangan 1

Proyek Pembangunan Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu, Jakarta

Gambar 1.1 Peta Lokasi Pekerjaan

Gambar 1.2 Peta Lokasi Jembatan Sejajar Rel Pasar Minggu

Laporan Praktik Kerja Lapangan 2

Gambar 1.3 Plan Alinemen Jalan dan Jembatan

1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan

1.2.1 Tujuan Umum

Mahasiswa mengenali proses pelaksanan suatu kegiatan proyek/industri

1.2.2 Tujuan Khusus

Tujuan khusus praktik kerja lapangan adalah agar mahasiswa dapat :

Laporan Praktik Kerja Lapangan 3