Perencanaan Tebal

Perkerasan Kaku
Manual Desain Perkerasan Jalan 2017
(Bina Marga)

Perencanaan perkerasan jalan beton semen

Pd T-14-2003

1
AASHTO 93 Rigid Pavement
Design Model

2
Design Steps
Select Trial
Pavement

Traffic Loading Analysis

Fatigue & Erosion

Analysis

Nx
∑ Nf , Ne % ≈ 100%
3
Design Criteria
 Expected Repetition (Nx)  Traffic Load
 Allowable Repetition-Fatigue (Nf)  MR, k
 Allowable Repetition-Erosion (Ne)  EF
 Criteria :

Nx
∑ Nf , Ne % ≈ 100%
4
Two Mode of Analysis
 Fatigue Analysis
 to control fatigue cracking
 Erosion Analysis
 To control foundation and shoulder erosion,
pumping, and faulting

5
Konfigurasi Sumbu
1. STRT = Sumbu Tunggal Roda Tunggal
2. STRG = Sumbu Tunggal Roda Ganda
3. STdRT = Sumbu Tandem Roda Tunggal
4. STdRG = Sumbu Tandem Roda Ganda
5. STrRG = Sumbu Tridem Roda Ganda

6
Analisis Data Lalu Lintas
Data lalu-lintas harian rata-rata :
 - Mobil penumpang (1+1) : 1640 buah/hari
 - Bus (3+5) : 300 buah/hari
 - Truk 2as kecil (2+4) : 650 buah/hari
 - Truk 2as besar (5+8) : 780 buah/hari
 - Truk 3 as (6+7,7) : 300 buah/hari
 - Truk gandengan (6+7,7+5+5) : 10 buah/hari
Pertumbuhan lalu-lintas (i) : 5 % /thn, Umur rencana (UR) : 20 th.

7
8
Distribusi Beban Sumbu (Lampiran D)

9
TE dan FE

10
Analisis Fatigue

11
Analisis Erosi

12
Analisis Fatigue dan Erosi

13