NAMA : AHMAD SAYUTI

NIM : 5181121012

PRODI : PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

MATKUL : BAHASA INGGRIS TEKNIK

TUGAS RUTIN 2

Proses Penyalaan Kompresi

Mesin Diesel, PPC dan HCCI, semata-mata bergantung pada panas dan tekanan yang
diciptakan oleh mesin dalam proses kompresinya untuk penyalaan. Tingkat kompresi yang
terjadi biasanya dua kali lebih besar daripada mesin bensin. Mesin Diesel hanya mengambil
udara, dan tidak lama sebelum pada puncaknya kompresi, menyemprotkan sejumlah kecil bahan
bakar Diesel ke dalam silinder melalui penyuntik bahan bakar yang menyebabkan bahan bakar
langsung terbakar. Mesin tipe HCCI menyerap udara dan bahan bakar, tetapi terus mengandalkan
proses pembakaran otomatis tanpa bantuan, karena adanya tekanan dan panas. Ini juga mengapa
mesin diesel dan HCCI lebih rentan terhadap isu dingin-mulai, meskipun mereka berjalan hanya
sebagai baik dalam cuaca dingin sekali mulai menyalakan mesin diesel dengan injeksi tidak
langsung dalam mobil dan truk ringan menggunakan glowplug yang pra-panas ruang
pembakaran sebelum mulai mengurangi kondisi tanpa persiapan dalam cuaca dingin.
Kebanyakan mesin diesel juga memiliki sistem baterai dan sistem pengisi; Meskipun demikian,
sistem ini bersifat sekunder dan ditambahkan oleh para produsen sebagai kemewahan untuk
kemudahan memulai, menghidupkan dan mematikan bahan bakar (yang juga dapat dilakukan
melalui saklar atau alat mekanis), dan untuk menjalankan komponen dan aksesori listrik
tambahan. Kebanyakan mesin baru mengandalkan unit kontrol mesin listrik dan elektronik
(ECU) yang juga menyesuaikan proses pembakaran untuk meningkatkan efisiensi dan
mengurangi emisi.