STP Damri Bus

ANALISIS STRATEGI PEMASARAN JASA TRANSPORTASI BUS
DAMRI DALAM MENGHADAPI PERSAINGAN PT. KERETA API

INDONESIA TRAYEK MEDAN-BINJAI
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Menyelesaikan Pendidikan

Pada Program Studi Ilmu Admnistrasi Bisnis
Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik
Universitas Sumatera Utara
Disusun Oleh:
DIO AHMAD FUADI

160907020
PROGRAM STUDI ILMU ADMINISTRASI BISNIS

FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2020

ABSTRAK
ANALISIS STRATEGI PEMASARAN JASA TRANSPORTASI BUS

DAMRI DALAM MENGHADAPI PERSAINGAN PT. KERETA API
INDONESIA TRAYEK MEDAN-BINJAI
Nama : Dio Ahmad Fuadi

Nim 160907020
Program Studi : Ilmu Administrasi Bisnis
Fakultas : Ilmu Sosial dan Ilmu Politik
Dosen Pembimbing : Nicholas Marpaung, S.AB, M.Si
Berdiri Sejak tahun 1946, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri

merupakan perusahaan jasa tertua di indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk
mengatahui strategi pemsaran yang digunakan Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dalam menghadapi persaingan Transportasi darat yang ada di Kota
Medan khususnya Kereta Api Indonesia Trayek Medan-Binjai.
Melaksanakan strategi pemasaran jasa, Perusahaan Umum Transportasi

Bus Damri harus memperhatikan aspek usaha salah satu contoh pelaksanaan
strategi pemsaran adalah adanya Segmentation, Targetting, Positioning dan
Marketing Mix ( Product, price, place, promotion, people, proces, dan Physical
Evidance ) merupakan salah satu strategi yang harus diperhatikan untuk menjaga
kualitas produk dan layanan jasa dalam mendorong kemampuan bersaing
sehingga mencapai keunggulan.
Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif. Data

dikumpulkan dengan wawancara, observasi, dan dokumentasi. Diperoleh hasil
penelitian bahwa Segmentation, Targetting, Positioning, dan Marketing Mix (
Product, price, place, promotion, people, proces, dan Physical Evidance ) belum
sepenuhnya dapat diterapkan dengan baik.
Kekurangan terdapat pada kurangnya Promosi yang seharusnya sangat

membantu dalam persaingan Transportasi Darat yang ada di Kota Medan. Apabila
ditinjau dari indikator persaingan yang menjadi nilai tambah adanya produk, tarif
ongkos, dan pelayanan jasa yang baik dikarenakan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri adalah Perusahaan layanan jasa.
Kata Kunci : Strategi Pemsaran, Pesaing, STP, Marketing Mix,

ABSTRACK
ANALYSIS OF DAMRI TRANSPORTATION MARKETING STRATEGY

SERVICES IN FACING COMPETITION OF PT. KERETA API INDONESIA
MEDAN-BINJAI ROUTE
Name : Dio Ahmad Fuadi

Student Number 160907020
Depertement : Business Administration
Faculty : Social and political Sciences
Lecturer : Nicholas Marpaung, S.AB, M.Si
Established since 1946, Damri Bus Public Transportation Company is the

oldest service company in Indonesia. This study aims to find out the marketing
strategy used by the Damri Bus Transportation Company in the face of
competition inland transportation in the city of Medan, especially the Indonesian
Railroad, Medan-Binjai Route.
Implementing a service marketing strategy, Damri Bus Transportation
Public Company must pay attention to business aspects. An example of the
implementation of a marketing strategy is the existence of Segmentation,
Targetting, Positioning and Marketing Mix (Product, price, place, promotion,
people, processes, and Physical Evidence) is wrong one strategy that must be
considered to maintain the quality of products and services in encouraging
competitiveness to achieve excellence.
The research method used is descriptive qualitative. Data collected by
interview, observation, and documentation. The research results obtained that
Segmentation, Targeting, Positioning, and Marketing Mix (Product, price, place,
promotion, people, processes, and Physical Evidence) have not been fully
implemented well.
There is a shortage in the lack of promotion which should be very helpful
in the competition of land transportation in the city of Medan. When viewed from
the competition indicators that add value to the existence of products, tariffs, and
good services because the Damri Bus Transportation Public Company is a service
company.
Keywords: Marketing Strategy, Competitors, STP, Marketing Mix,
ii

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kahadirat Allah SWT yang selalu
melimpahkan rahmat dan perlindungannya sehingga kita bisa melakukan seluruh
kegiatan kita. Begitupun dengan penulis yang pada akhirnya bisa menyelesaikan
skripsi yang berjudul “ Analisis Strategi Pemasaran Jasa Transportasi Bus Damri
Dalam Menghadapi Persaingan PT. Kereta Api Indonesia Trayek Medan –
Binjai”.
Adapun skripsi ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk
menempuh ujian sarjana pada Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis Fakultas
Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara. Dalam pengerjaan
skripsi ini penulis telah menerima banyak bantuan dari berbagai pihak. Oleh sebab
itu penulis mengucapkan rasa terimakasih sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Dr. Muryanto Amin, S. Sos, M.Si Selaku Dekan Fakultas Ilmu
Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara.
2. Bapak Prof. Dr. Marlon Sihombing, M.A, Selaku Ketua Program Studi
Ilmu Administrasi Bisnis di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik
Universitas Sumatera Utara.
3. Ibu Dr. Beti Nasution, M.Si, Selaku Sekretaris Program Studi Ilmu
Administrasi Bisnis di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas
Sumatera Utara.
4. Bapak Nicholas Marpaung, S.AB, M.Si, Selaku Dosen Pembimbing yang
telah membimbing dan memotivasi penulis dalam penyusunan Skripsi ini
hingga selesai.
iii
5. Bapak Prof. Marlon Sihombing, M.A, Selaku dosen penguji yang mem
berikan masukan dan juga dukungan dalam penyelesaian skripsi ini.
6. Ibu Siswati Siregar, S.Sos, MSP dan Bapak Ahmad farid, SH selaku Staf
Program Studi Ilmu Administrasi Bisnis Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu
Politik Universitas Sumatera Utara.
7. Seluruh Staf Pengajar atau Dosen di Program Studi Ilmu Administrasi
Bisnis Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara
yang telah memberikan ilmu yang sangat bermanfaat bagi penulis.
8. Bapak Wendri selaku Kepala Bidang Pemasaran Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri Cabang Kota Medan, Bapak Yuniar Ahmad Zain,
Bapak Muhammad Syahputra S.E beserta seluruh pegawai Perusahaan
Umum Transportas Bus Damri yang telah menyambut penulis dengan baik
dan ramah serta memberikan yang sangat berharga dan penting bagi
skripsi ini, dan juga kepada konsumen-konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri yang turut membantu penulis dalam proses
penelitian.
9. Orangtua Penulis, yaitu Ayah Edi Syahruddin S.H,. S.Ag dan Ibu
Osniwati, S.Ag yang menyemangati penulis agar mampu menyelesaikan
skripsi tepat waktu serta memberikan dukungan baik secara moril dan
materil sehingga skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik.
10. Adik penulis, Dini Fibri Tania dan Azhimah Mutia Nabila yang
menghibur penulis disaat merasa jenuh dalam proses pengerjaan skripsi
ini.
11. Seluruh keluarga penulis yang mendukung penulis menyelesaikan skripsi
ini.
iv
12. Teman-teman bimbingan penulis, Rizky Amanda, Karina Dewi Sumardi,
Sri Andriani dan semua yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu.
13. Teman-teman TGS, terutama Ibnu Prayetno, Rizqi Micco Sayuti, Reza
Firdaus, Yoga Gusti randa, Dinda Zoelanda, Indah Purnama Sari, intan
Arizky, Mirna Fauzia, Triya Widya, Putri Agnes Surbakti, Rahayu Julia
Siregar, Karina Dewi Sumardi, Nadhillah Mutiah Harahap.
14. Teman-teman DDAYYS, terutama M. Yorie Sugesti Nasution, Shahnaz
Alina Putri Nasution, Yola Laila Ulfa, Dwi Yuni Risky, dan Anggi
Lusiana Silitonga yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan
skripsi.
15. Teman-teman CDS, terutama Carissa Aimee Simanungkalit dan Safelinda
Setya Ningrum yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan
skripsi.
16. Abang Kakak senior Akhmad Taufiq Rahman Azria dan R. Ayu Fadhillah
Nur Ahadiyani yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan
skripsi.
17. Adik-adik Divisi LITBANG IMPRODIAS FISIP USU, terutama Inomo
Pratama, Anggi Khairunnisa Ginting, Riza Khairiah, Dara Rezita, dan
Reynaldi Situmorang yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan
skripsi.
18. Teman-teman Stambuk 2016 B Ilmu Administrasi Bisnis Fakultas Ilmu
Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara, semangat semua ya,
jangan berlama-lama.
v
19. Teman-teman Kotosquad terutama, Muhammad Rizky Ferdian Koto,
Gusran Elvandry Koto, dan Arief Muharman Koto yang selalu
menyemangati penulis dalam pengerjaan skripsi.
20. Muhammad Rizky Habibi, yaitu Partner Berbisnis penulis yang
menyemangati penulis dalam pengerjaan skripsi dan selalu bertukaran
pikiran dalam mengambil tindakan.
21. Sahabat-sahabat penulis yaitu Bukhori Furqon, Nabilla Eryani, Lisa
Nursyafitri Batu Bara, Muhammad Rizky, Muhammad Irfan Fauzan,
Muhammad Cipto Gumilang, Musaddad Arfan Daulay, Celvin Prayuda,
Siti Nurhalimah, Vicky Ananda, Rizka Devrina, Winda Wisanti, Siti
Maysarah, Susan Dwi Agustin, dan Lisa Haryanty yang membuat penulis
selalu percaya diri dalam bertindak. Terimakasih sudah selalu ada dan
menyemangati penulis dalam pengerjaan skripsi ini.
22. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan skripsi ini yang
tidak dapat disebutkan satu persatu. Terimakasih karena tanpa kalian,
penulis tidak akan bisa melewati ini sendiri.
Medan, 05 Februari 2020
Penulis
Dio Ahmad Fuadi
vi
DAFTAR ISI
HALAMAN
ABSTRAK........................................................................................................... i
ABSTRACK ........................................................................................................ ii
KATA PENGANTAR ....................................................................................... iii
DAFTAR ISI .................................................................................................... vii
DAFTAR TABEL ............................................................................................. ix
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ............................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah .......................................................................... 9
1.3 Batasan Masalah ............................................................................. 9
1.4 Tujuan Penelitian .......................................................................... 10
1.5 Manfaat Penelitian........................................................................ 10
BAB II KERANGKA TEORI ......................................................................... 11
2.1 State of the Art ................................................................................ 12
2.2 Strategi ........................................................................................ 16
2.2.1 Variabel Strategi ................................................................ 16
2.3 Pemasaran ................................................................................... 17
2.4 Strategi Pemasaran ...................................................................... 22
2.5 Jasa.............................................................................................. 23
2.5.1 Ruang Lingkup Jasa ........................................................... 24
2.5.2 Karakteristik Jasa ............................................................... 24
2.6 Transportasi................................................................................. 25
2.7 Segmentation, Targeting, dan Positioning .................................... 28
2.7.1 Segmentation ...................................................................... 28
2.7.2 Targeting ............................................................................ 29
2.7.3 Positioning ......................................................................... 29
2.8 Bauran Pemasaran (Marekting Mix) ............................................. 30
2.8.1 Pengertian Bauran Pemasaran ............................................ 30
2.8.2 Variabel Bauran Pemasaran ................................................ 31
2.9 Persaingan ................................................................................... 36
2.9.1 Keunggulan Bersaing ......................................................... 36
2.10 Penelitian Terdahulu ................................................................... 37
2.11 Kerangka Berfikir ....................................................................... 42
vii

BAB III METODE PENELITIAN .................................................................. 43
3.1 Bentuk Penelitian......................................................................... 43
3.2 Lokasi Penelitian ......................................................................... 43
3.3 Subjek dan Objek Penelitian ........................................................ 43
3.4 Teknik Pengumpulan Data ........................................................... 44
3.4.1 Wawancara ......................................................................... 44
3.4.2 Studi Dokumentasi ............................................................. 44
3.5 Teknik Penentuan Informan Penelitian ........................................ 45
3.6 Definisi Konsep .......................................................................... 47
3.7 Teknik Analis Data ...................................................................... 51
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN .................................. 53
4.1 Deskripsi Lokasi Penelitian ......................................................... 53
4.1.1 Sejarah Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.......... 53
4.1.2 Visi dan Misi Perusahaan Umum Transportasi BusDamri.56
4.2 Penyajian Data ............................................................................ 57
4.2.1 Segmentation, Targetting, dan Positioning ....................... 58
4.3.1 Marketing Mix 7P ( Product, Price, Place, Promotion,
People, Proces, Physical Evidance)............................................. 70
4.4 Pesaing ........................................................................................ 95
4.5 Pembahasan ............................................................................... 100
BAB V PENUTUP ......................................................................................... 112
5.1 Kesimpulan ................................................................................ 112
5.2 Saran .......................................................................................... 115
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
viii

DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Perbandingan Penelitian Sebelumnya ( State of the Art ).................. 15

Tabel 4.1 Identitas Informan Kunci .................................................................57
Tabel 4.2 Identitas Informan Utama ................................................................ 57
Tabel 4.3 Identitas Informan Utama ................................................................ 57
Tabel 4.4 Identitas Informan Tambahan .......................................................... 57
Tabel 4.5 Identitas Informan Tambahan .......................................................... 58
ix
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Kota-kota di Indonesia berkembang dengan pesat dalam pengertian
intensitas aktivitas ekonomi juga luas wilayah perkotaannya, seiring kemajuan
ekonomi pola aktivitas masyarakat berubah baik dalam jenis maupun kuantitas.
Peningkatan jumlah pergerakan yang ditimbulkan oleh berkembangnya aktifitas
masyarakat perkotaan menuntut penambahan prasarana transportasi perkotaan.
Kota dengan segala aktivitasnya membutuhkan sarana transportasi guna
menunjang pergerakan masyarakat, baik yang berada di perkotaan maupun
masyarakat yang di pedesaan. Untuk memberikan pelayanan transportasi yang
baik, pemerintah maupun pihak swasta menyediakan angkutan umum/massal yang
melayani penumpang antar kota atau dalam kota itu sendiri.
Transportasi merupakan sarana yang penting dalam kelangsungan roda
prekonomian. Kebutuhan akan transportasi semakin meningkat seiring dengan
meningkatnya pertumbuhan penduduk di Indonesia. Transportasi sangat
dibutuhkan masyarakat untuk mobilitas penumpang maupun barang yang
digunakan untuk menunjang kegiatan prekonomian. Prekonomian yang semakin
berkembang membuat mobilitas yang tinggi, sehingga masyarakat akan semakin
jeli dalam memilih sarana transportasi yang akan digunakan. Hal tersebut yang
menjadikan adanya persaingan dalam bisnis penyedia jasa transportasi. Persaingan
bisnis semakin ketat sehingga menuntut perusahaan penyedia jasa transportasi
melakukan.
1
2
Perusahaan Umum Transportasi Damri bergerak dalam bidang pelayanan
jasa angkutan orang dan barang diatas jalan. Kegiatan komersial merupakan
kegiatan operasional yang diarahkan untuk memperoleh keuntungan dengan tidak
mengesampingkan pelayanan kepada masyarakat umum yang meliputi beberapa
pelayanan angkutan, Angkutan Kota Pelayanan dalam jaringan trayek kota (dalam
wilayah kota, Ibu kota propinsi dan kabupaten), Jaringan pelayanan meliputi 13
kota besar pulau Jawa, Sumatera dan Kalimantan, Angkutan Antar Kota
Pelayanan dalam jaringan trayek Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) dan meliputi
Antar Kota Dalam Propinsi (AKDP), Jaringan pelayanan meliputi 13 kota besar di
pulau Jawa, Sumatera, dan Kalimantan, Angkutan Antar Negara Transportasi Bus
Damri mempelopori transportasi lintas-batas antar Negara Indonesia Malaysia.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri melayani trayek dari
Pontianak (Indonesia) tujuan Kuching (Malaysia), Angkutan Travel Unit
Angkutan Travel merupakan salah satu unit kerja pada Perusahaan Umum
Transportasi Damri yang khusus melayani angkutan dengan menggunakan
kendaraan minibus. Dalam kegiatannya unit ini juga bekerja sama dengan
Depnakertrans dalam pengangkutan Tenaga Kerja Indonesia (TKI) dari terminal
kedatangan di Bandara Internasional Soekarno-Hatta ke daerah-daerah asal
Tenaga Kerja Indonesia (TKI), Angkutan Khusus Bandara Unit Angkutan Khusus
Bandara Perum DAMRI, merupakan salah satu segmen pelayanan yang saat ini
beroperasi dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta. Melayani trayek strategis di
wilayah Jabotabek dengan 12 trayek (Blok M, Gambir, Kemayoran,
Rawamangun, Bekasi, Kampung Rambutan, Pasar Minggu, Lebak Bulus, Bogor,
Lippo Cikarang, Merak, dan Jababeka). Di Surabaya melayani trayek Bandara

3
Juanda-Tanjung Perak. Pelayanan yang berorientasi pada kepuasan pelanggan ini
akan terus memberikan pelayanan terbaiknya dengan tarif relative murah, aman
dan nyaman, Angkutan Transit dan Paket Pelayanan transit bagi penumpang yang
akan melanjutkan perjalanan lanjutan dan angkutan paket yang berlokasi di
Jakarta. Disamping melayani angkutan paket regular juga melakukan kerja sama
dengan PT. Pos Indonesia untuk tujuan Medan, Dumai, Surabaya, dan Mataram.
Image Pelayanan dalam angkutan ke daerah-daerah terisolir sebagai angkutan
perintis, dimana di daerah tersebut tidak tersedia sarana angkutan yang memadai
dengan tarif yang terjangkau. Kegiatan ini meliputi 22 kota yang tersebar di 13
propinsi terutama Indonesia bagian Timur. Perusahaan Umum Transportasi Damri
bergerak dalam bidang pelayanan jasa angkutan orang dan barang diatas jalan
(DAMRI, 2020)
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri merupakan perusahaan
pelayanan jasa yang ada dikota Medan, dengan adanya persaingan ketat terhadap
PT. Kereta Api Indonesia sehingga menimbulkan strategi agar mencapai sebuah
keuntungan yang besar. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dan PT.
Kereta api indonesia adalah Perusahaan yang dimiliki negara dan sama-sama
bergerak dibidang jasa, tetapi banyak timbul permasalahan yang terjadi
dikarenakan faktor-faktor lingkungan. Perusahaan tersebut bersaing ketat dalam
mendapatkan konsumen khususnya yang ada dikota Medan. Terjadi persaingan
mengakibatkan perusahaan melakukan inovasi-inovasi agar masyarakat sekitar
dapat menggunakan layanan jasa tersebut.
Perusahaan Umum Transportasi Bus damri sangat berbeda dengan PT.
Kereta Api Indonesia tetapi memiliki tujuan yang sama dalam mencapai

4
keuntungan, masyarakat kota medan pintar dalam memilih transportasi dalam
penggunaan aktivitas sehari-hari, Perkembangan moda transportasi publik yang
semakin beraneka ragam diikuti dengan perkembangan teknologi yang semakin
pesat memunculkan sistem transportasi berbasis online guna memberikan
kemudahan dalam menggunakan transportasi umum. Saat ini tingkat kemacetan
kota Medan semakin meningkat, bayaknya kendaraan bermotor yang lalu lalang
setiap harinya. Salah satu faktor yang menentukan tingkat keberhasilan
perusahaan adalah kemampuan perusahaan dalam memberikan pelayanan kepada
pelanggan. Keputusan penentuan harga juga sedemikian penting dalam
menentukan seberapa jauh sebuah layanan/jasa dinilai oleh konsumen
Keberadaan angkutan umum sangat dibutuhkan, terutama bagi masyarakat
Indonesia yang tidak mempunyai alat transportasi pribadi. Mengingat perannya
yang begitu penting, apabila tidak ditangani secara baik dan benar, akan
merupakan masalah bagi kehidupan kota. Tingkat pelayanan angkutan umum
adalah kualitas dan kuantitas yang disediakan oleh sarana transportasi, termasuk di
dalamnya adalah karakteristik yang dapat dikuantifikasikan seperti keamanan,
waktu perjalanan, frekuensi, biaya perjalanan, banyaknya transfer serta
karakteristik yang sukar dikuantifikasikan seperti kenyamanan, ketersediaan,
kemudahan serta moda image.
Ada beberapa pandangan bahwa angkutan kota memiliki beberapa
kelemahan antara lain: tidak adanya jadwal yang tetap, pola rute yang memaksa
terjadinya transfer, kelebihan penumpang pada jam sibuk, dan cara mengemudi
kendaraan yang sembarangan dan membahayakan keselamatan serta kondisi
internal dan eksternal yang buruk.

5
Kota Medan sebagai ibukota Provinsi Sumatera Utara menjadi tujuan
utama bagi masyarakat disekitar Kota Medan seperti Binjai dan Deliserdang
(Mebidang), dalam hal melakukan perjalanan kerja, kegiatan
belajar/mengajar/sekolah maupun kegiatan sosial juga kegiatan bisnis lainnya.
Salah satu angkutan umum yang disediakan oleh pemerintah adalah angkutan bus
kota yaitu Damri yang melayani trayek Medan-Binjai. Sejalan dengan
perkembangan kota, dimana terjadi peningkatan jumlah penduduk dan
aktifitasnya, tentu menuntut suatu pelayanan transportasi yang prima yang dapat
memberikan kepuasan bagi si penggunan jasa angkutan. Oleh karena itu yang
perlu diperhatikan oleh para penyedia jasa angkutan antara lain meliputi aspek
pemasaran, keamanan, ketepatan, keteraturan, kenyamanan, kecepatan,
kesenangan dan kepuasan pengguna.
Transportasi Damri yang melewati rute Medan-Binjai terkait jam
Operasionalnya dimulai jam 06.00 Wib – 20.00 Wib, Bus Damri Trayek Medan-
binjai hadir di Kota Medan sekitar 30 Unit dengan 47 halte. Bus damri Trayek
Medan-Binjai didatangkan langsung oleh Kementerian Perhubungan. Bus Damri
Trayek Medan-Binjai dengan bangku duduk tidak menghadap kedepan melainkan
duduk berhadap-hadapan sesama penumpang dan disediakan pegangan untuk
yang berdiri.
Jadwal kereta api Medan-Binjai ini dimulai sangat pagi. Rute tujuan
Medan-Binjai dimulai pukul 04.55 Wib sampai keberangkatan terakhir yaitu pada
jam 22.30 Wib. Kereta api Medan-Binjai ataupun sebaliknya melakukan beberapa
kali perjalanan dalam satu hari, yaitu 12 kali perjalanan . Di dalam persaingan
yang ketat antara Bus Damri Trayek Medan-Binjai dengan PT. Kereta Api

6
Indonesia Trayek Medan Binjai, kereta api menjadi salah satu transportasi umum
yang banyak digemari oleh masyarakat. selain dapat menghindari kemacetan,
menggunakan kereta api dapat mempercepat perjalanan. Rute kereta api Medan-
Binjai termasuk jenis ekonomi yang sangat terjangkau bagi siapa saja.
Persepsi pengguna angkutan umum pada dasarnya menghendaki adanya
kinerja pelayanan angkutan umum. Kinerja pelayanan angkutan umum meliputi
tingkat pelayanan yang cukup memadai, baik waktu tempuh, waktu tunggu
maupun keamanan dan kenyamanan yang terjamin selama dalam perjalanan.
Apabila angkutan umum tidak dapat memenuhi kebutuhan transportasi perkotaan
bagi masyarakat serta fasilitas yang ditawarkan tidak memadai dalam memberikan
pelayanan kepada penggunanya, akan dapat menimbulkan kecenderungan untuk
meninggalkan moda tersebut. Berdasarkan uraian diatas, maka perlu dilakukan
suatu Analisis terhadap Pemasaran jasa angkutan transportasi tersebut. Kebutuhan
akan peningkatan Strategi pemasaran dan mutu layanan sangat diharapkan oleh
konsumen pengguna jasa transportasi, sehingga untuk itu perlu ditingkatan kinerja
sistem angkutan umum.
Permintaan akan sarana transportasi yang dapat mengurangi kemacetan
lalu lintas di kota dan tarif angkutan yang dapat dijangkau oleh semua kalangan
masyarakat menjadi pemicunya dan menemui kendala terutama pada segi
pendanaan. Salah satu penyediaan tingkat mobilitas yang tinggi adalah dengan
menggunakan mobil daerah yaitu Transportasi Bus Damri. Persaingan dalam
industri transportasi di Indonesia berjalan begitu ketat seiring dengan pasar yang
terbuka lebar, namun dalam menghadapi persaingan tersebut setiap perusahaan
hendaknya juga memperhatikan kualitas sarana dan prasarana yang dimilikinya.

7
Begitu juga dengan Perusahaan Umum Transportasi Damri yang harus tetap
memperhatikan kualitas sumber daya manusia serta sarana dan prasarana selain
misi sosial yang diemban. Sehingga, konsumen akan menjadi loyal bukan saja
karena harga tiket yang murah namun lebih karena kualitas produk jasa yang
ditawarkan.
Untuk menghindari kegagalan tersebut maka strategi pemasaran yang
seharusnya dilakukan oleh Perusahaan Umum Transportasi Damri . Transportasi
memegang peranan yang cukup penting dalam mendukung dan mempermudah
masyarakat dalam melaksanakan aktivitas sehari-hari maupun berbagai kegiatan
lain seperti kegiatan perekonomian, pariwisata, perindustrian, dan sebagainya.
Peran transportasi yang begitu penting ini juga dapat dirasakan terutama pada
daerah perkotaan yang menuntut mobilitas yang tinggi dari masyarakatnya seperti
Kota Medan dan kota-kota di sekitarnya.
Kota Medan sebagai pusat pemerintahan Provinsi Sumatera Utara dan
pusat berbagai kegiatan seperti pusat perkantoran, pusat pendidikan, pusat bisnis
serta pusat perdagangan tentu menuntut mobilitas yang tinggi dari
masyarakat.Aktivitas di berbagai sektor tersebut menarik mobilitas penduduk
bukan hanya dari Kota Medan, melainkan juga kota-kota lain seperti Kota Binjai
dan Deli Serdang. Sayangnya, meskipun sebagai pusat pemerintahan dan pusat
berbagai aktivitas, Kota Medan termasuk dalam salah satu kota di Indonesia
dengan tingkat kemacetan yang cukup tinggi. Semakin parahnya tingkat
kemacetan di Kota Medan ini dapat kita lihat dari menurunnya kecepatan
kendaraan dalam kota dan kerugian materi mencakup biaya pemakaian bahan
bakar yang lebih tinggi, biaya kerusakan lingkungan dan kerusakan lainnya.

8
Perusahaan Umum Transportasi Damri merupakan jasa transportasi
penumpang atau barang yang dapat mengangkut muatan besar dalam jarak jauh
maupun dekat tetapi Bus Damri ketika didalam perjalanan ada beberapa faktor
penghambat seperti macat, ban bocor dan lain-lain sedangkan PT. Kereta Api
Indonesia jasa transportasi penumpang dan barang yang sama seperti Bus Damri
hanya saja ada beberapa faktor yang berbeda dengan Bus Damri tersebut dengan
minimnya faktor penghambat sehingga banyak masyarakat yang memilih
transportasi Kereta Api (Astuti, 2017).
Gambar 1.1 Alasan Memilih Kereta Api

Sumber. PT Kereta Api Indonesia 2017
Pertumbuhan penduduk mempunyai pengaruh yang sangat besar terhadap
permasalahan lalu lintas, karena hampir semua masyarakat memerlukan pelayanan
angkutan jalan raya, baik yang sifatnya angkutan umum maupun angkutan pribadi
Tingginya jumlah penduduk ini menyebabkan tingginya permintaan masyarakat
akan angkutan umum dalam melakukan pergerakan. Permasalahan lalu lintas yang
terjadi seperti meningkatnya kemacetan di Kota Medan dan sekitarnya merupakan
dampak dari beberapa permasalahan. Sumatera Utara merupakan kota

9
metropolitan dengan jumlah kabupaten dan kota sebanyak 33 dan yang terbesar
jumlah penduduknya adalah kota Medan. Masalah kemacatan lalu lintas
merupakan salah satu masalah besar yang dihadapi oleh sebagian penduduk yang
cepat mendorong berkembangnya alat transportasi masal khususnya
perkembangan pada kuantitas alat transportasi masal tersebut.
Transportasi masal merupakan transportasi yand dapat memindahkan
orang atau barang dalam jumlah besar sekaligus di saat yang sama. Salah satu
jenis transportasi masyarakat adalah Bus dan Kereta Api. Bus dan Kereta Api
yang merupakan alat transportasi dengan banyak keunggulan seperti rendah
polusi, bersifat massal, biaya lebih murah. Dengan berbagai keunggulan yang
dimiliki oleh Kereta Api dan angkuta umum lain di atas, diharapkan dapat
dijadikan pertimbangan guna menjadi solusi permasalahan transportasi perkotaan
yang semakin kompleks (Sari, 2019)
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan uraian latar belakang di atas, maka yang menjadi rumusan
masalah dalam penelitian ini adalah: “Bagaimana Strategi Pemasaran Jasa pada
Transportasi Damri dalam Menghadapi Persaingan PT. Kereta Api Indonesia
Trayek Medan – Binjai ?
1.3 Batasan Masalah
Penelitian ini terbatas kepada analisis strategi pemasaran jasa yaitu
Segmentetion, Taregeting, dan Positioning (STP) dan Marketing Mix pada
Transportasi Bus Damri dalam menghadapi persaingan PT. Kereta Api Indonesia
Trayek Medan-Binjai.

10
1.4 Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa bagaimana
pelaksanaan strategi pemasaran jasa pada Transportasi Damri dalam menghadapi
persaingan PT. Kereta Api Indonesia Trayek Medan-Binjai.
1.5 Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat memberi manfaat-manfaat antara

lain :
a. Bagi Program Studi
Penelitian ini diharapkan mampu menjadi refrensi serta menambah
wawasan dan juga sebagai salah satu perbandingan untuk penelitian
selanjutnya dengan permasalahan yang sama yaitu analisis strategi
pemasaran jasa transportasi damri dalam menghadapi persaingan PT.
Kereta api indonesia trayek medan binjai.
b. Bagi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
Penelitian ini dapat menjadi bahan pertimbangan atau masukan
dalam merancang strategi pemasaran jasa kedepannya.
c. Bagi Penulis
Penelitian ini dapat menjadi bahan belajar bagi penulis terkait strategi
pemasaran jasa dan persaingan.

BAB II
KERANGKA TEORI
2.1 State of the Art
Penelitian sebelumnya berfungsi untuk analisa dan memperkaya
pembahasan penelitian, serta membedakannya dengan penelitian yang sedang
dilakukan. Dalam penelitian ini disertakan lima jurnal penelitian sebelumnya yang
berhubungan dengan konsep strategi pemasaran jasa dalam menghadapi
persaingan transportasi . Jurnal tersebut antara lain ;
1. Penelitian dengan berjudul “Strategi pemasaran jasa transportasi taksi
konvensional menghadapi persaingan jasa transportasi berbasis aplikasi
online di surabaya” diteliti oleh Dwi Karyayuris Prabawati dan Soni
Harsono pada tahun 2017 di Surabaya yang menceritakan bahwa
penelitian ini menganalisis dan menjelaskan penerapan strategi pemasaran
taksi konesional Blue Bird dalam menghadapi persaingan transportasi
online di Surabaya Indonesia. Hasil dari penelitian ini menunjukkan
bahwa strategi pemasaran taksi Blue Bird terdiri dari layanan, harga,
distribusi, promosi, orang, bukti fisik, dan proses telah sangat baik tetapi
dalam strategi produk, layanan, harga, dan strategi promosi masih dalam
kondisi yang lemah. Implikasi dari penelitian ini adalah bahwa perusahaan
Blue Bird dapat meningkatkan inovsasi layanan perusahaan tersebut pada
aspek teknologi dan kemudian menurunkan tarif bagi konsumen sehingga
dapat bersaing dengan taksi berbasis online yang ada di Kota Surabaya.
2. Penelitian dengan berjudul “Strategi pemasaran jasa angkutan udara PT.
Merpati Nusantara Airline” diteliti oleh Lukina dan Lita Yarlina pada
11
12
tahun 2012 di Makasar yang menceritakan persaingan yang semakin
kompetitif menuntut perusahaan untuk bertahan dan menciptakan suatu
strategi pemasaran yang tepat, sesuai dengan kondisi yang dihadapi oleh
perusahaan PT. Merpati Nusantara Airline. Manfaat penelitian ini adalah
untuk mengatahui kekuatan, kelemahan, dan peluang yang dimiliki oleh
perusahaan serta tantangan yang harus dihadapi oleh perusahaan
penerbangan PT. Merpati Nusantara Airline. Dari hasil perhitungan
pembobotan dan rating bahwa posisi PT. Merpati Nusantara Airline
terletak pada kuadran II (-0,15:0,7) yaitu menghadapi peluang pasar sangat
besar tetapi, dilain pihak menghadapi beberapa kendala atau kelemahan
internal. Fokus strategi yang dilakukan adalah meminimalkan masalah-
masalah internal, sehingga dapat merebut yang lebih baik.
3. Penelitian dengan berjudul “Analisis kepuasan konsumen dalam memilih
transportasi kereta api dengan angkutan lainnya” yang diteliti oleh
Pratiwi Eka Sari pada tahun 2019 di Kota Medan yang menceritakan
penelitian ini untuk mengatahui bagaimana tingkat kepuasan konsumen
dalam memilih jasa transportasi Kereta Api. Untuk mengatahui bagaimana
tingkat kepuasan konsumen dalam memilih jasa transportasi angkutan
umum. Dalam penelitian ini yang menjadi sampelnya adalah konsumen
yang menggunakan jasa transportasi kereta api dan angkutan umum di
Kota Medan. Tingkat kepuasan konsumen kereta api yang bernilai 2849
menunjukkan tingkat kepuasan konsumen lebih tinggi dibandingkan
tingkat konsumen bus bernliai 2610 juga menunjukkan kepuasan bus lebih
mendekati sedang.

13
4. Penelitian dengan berjudul “ Analisis pengaruh bauran pemasaran 7P
terhadap kepuasan pelanggan pengguna gojek online” yang diteliti oleh
Ida Farida, Achmad Tarmizi, dan Yogi pada tahun 2016 di Jakarta yang
menceritakan tujuan penelitian ini adalah untuk menguji danmpak dari
tujuh unsur bauran pemasaran pada kepuasan pelanggan Gojek. Hasil dari
penelitian ini menunjukkan bahwa meskipun unsur-unsur pemasaran yang
mencampur efek simultan yang signifikan terhadap kepuasan pelanggan.
5. Penelitian dengan berjudul “Implementasi strategi pemsaran kereta api
sebagai sarana transportasi unggulan” yang diteliti oleh Khoiriyah pada
tahun 2019 di Semarang yang menceritakan bahwa strategi pemsaran tidak
hanya diterapkan pada produk barang akan tetapi juga pada produk jasa,
demikian juga pada kereta api indonesia dan khususnya PT. KAI DAOP
IV Semarang membutuhkan strategi pemasaran. Penelitian ini merupakan
jenis penelitian lapangan yang bersifat kualitatif. Data primer diperoleh
oleh hasil interview dengan pegawai di PT. KAI DAOP IV Semarang
Tabel 2.1 Perbandingan Penelitian Sebelumnya ( State of the Art )

No. Judul Jurnal dan Tahun dan Metode Subjek Perbandingan
Peneliti Tempat Penelitian Penelitian yang dijadikan
Penelitian alasan tinjuan
penelitian
1. Strategi 2017, Kualitatif Kepala Hasil Penelitian
pemsaran jasa Surabaya Bidang ini digunakan
transportasi taksi pemasaran, sebagai patokan
konvensional Pegawai, peneliti yang
menghadapi dan menunjukkan
persaingan jsa Beberapa bagaimana
transportasi Konsumen dalam
berbasis online pengguna memingkatkan
penerapan

14
Peneliti : strategi
- Dwi pemsaran
Karyayuri dalam
s menghadpi
Prabawati persaingan
- Soni transportasi
Harsono Online.
2. Strategi 2012, Kualitatif Kepala Hasil Penelitian

Pemasaran jasa Makasar Bidang ini digunakan
angkutan udara pemasaran, sebagai patokan
PT. Merpati Pegawai, peneliti yang
Nusantara Airline dan menunjukkan
Beberapa bagaimana
Peniliti : Konsumen dalam
- Lukina pengguna meningkatkan
- Lita Merpati suatu strategi
Yarline Airline pemasaran yang
tepat dalam
bersaing dalam
pelayanan jasa
dan mengatahui
kekuatan,
kelemahan, dan
peluang yang
dimiliki setiap
perusahaan.
3. Analisis 2019, Kualitatif Kepala Hasil Penelitian
kepuasan Medan Bidang ini digunakan
konsumen dalam pemasaran, sebagai patokan
memilih Pegawai, peneliti yang
transportasi dan menunjukkan
kereta api dengan Beberapa bagaimana
angkutan umum Konsumen dalam
pengguna meningkatkan
Peneliti Kereta api kepuasan
- Pratiwi dan konsumen
Eka sari angkutan dalam memilih
umum transportasi dan
lainnya mengatahui
apakah ada

15
perbedaan
kepuasaan
konsumen
dalam memilih
transportasi.
4. Analisis bauran 2016, Kualitatif Kepala Hasil Penelitian
pemasaran 7P Jakarta Bidang ini digunakan
terhadap pemasaran, sebagai patokan
kepuasan Pegawai, peneliti yang
pelanggan dan menunjukkan
pengguna gojek Beberapa bagaimana
Onlien Konsumen menguji dari
pengguna dampak 7P
Peniliti pada kepuasan
- Ida Farida pelanggan
- Achmad Gojek dengan
Tarmizi menganalisis
- Yogi untuk
mendapatkan
hasil sehingga
peneliti dapat
membedakan
antara kepuasan
pelanggan
dengan apa
yang dibuat
oleh perusahaan
itu sendiri.
5. Implentasi 2019, Kualitatif Kepala Hasil Penelitian
strategi Semarang Bidang ini digunakan
pemasaran kereta pemasaran, sebagai patokan
api sebagai saran Pegawai, peneliti yang
transportasi dan menunjukkan
unggulan Studi Beberapa bagaimana
Kasus PT. DAOP Konsumen penentuan
IV Semarang pengguna strategi
pemasaran di
Peneliti dasarkan atas
- Khoiriyah analisis
lingkungan dan
internal
perusahaan

16
melalui analisis
keunggulan dan
kelemahan
perusahaan itu
sendiri.
2.2 Strategi
Menurut Jauch and Glueck dalam Meirina (2007), Strategi adalah rencana
yang disatukan menyeluruh dan terpadu yang mengaitkan keungulan strategi
perusahaan dengan tantangan lingkungan dan yang dirancang untuk memastikan
tujuan utama perusahaan yang dicapai melalui pelaksanaan yang tepat oleh
perusahaan. Strategi pemasaran yang baik harus dibangun atas dasar pemikiran
yang kuat dalam dinamikan pasar, dikombinasikan dengan pemahaman kebutuhan
(needs) dan keinginan (wants), pesaing, skilss human capital, pemasok baik
kedalam maupun keluar (Manap, 2016). Menurut Kenneth R. Andrews dalam
(Manap, 2016) menyatakan bahwa stategi perusahaan adalah pola keputusan
dalam perusahaan yang menentukan dalam mengungkapkan sasaran, maksud atau
tujuan yang menghasilkan kebijaksanaan utama dan merencanakan untuk
pencapaian tujuan serta merinci jangkauan bisnis yang akan dikejar oleh
perusahaan.
2.2.1 Variabel Strategi
1. Keadaan Persaingan
Keadaan Persaingan suatu kesulitan bagi seorang pengusaha untuk
menduga kapan saingan baru akan muncul. Oleh sebab itu, pengusaha
harus selalu memperbaiki produk atau pelayanan usahanya. Prinsip selalu

17
memperbaiki mutu walaupun tidak ada saingan adalah suatu kegiatan yang
harus selalu di perhatikan
2. Perkembangan Teknologi
PerkembanganTeknologi akan muncul suatu teknologi yang baru
memperbaiki proses produksi baik dari segi efisiensi maupun dari segi
model sulit diduga. Untuk mengatasi hal ini pengusaha harus mencoba
menggunakan teknologi baru lebih cepat dari saingannya yang lain.
Namun dalam hal ini juga ada risiko, teknologi yang baru muncul akan
disusul oleh teknologi laing yang lebih canggih.
3. Sumber Daya Alam
Dalam beberap hal sumber daya alam ini sulit diramal kapan berkurang
atau ditemukan sumber-sumber baru. Dengan mahalnya harga mesin,
dalam rangka mengurangi pemakaian bensin akan berpengaruh terhadap
pembelian mobil atau pengurangan pemakaian mobil. Hal ini nanti
berpangaruh kepada pemakaian onderdil mobil, ban mobil, sehingga
berpengaruh kurang baik terhadap industri tertentu.
2.3 Pemasaran
Menurut William J. Stanton (2007); marketing is a total system business
deisgned to plan, price, promote and distribute want satisfying products to target
market to achieve organizational objective. ( pemasaran adalah suatu sistem total
dari kegiatan bisnis yang dirancang untuk merencanakan, menentukan harga,
promosi, tempat yang dapat memuaskan keinginan dan mencapai pasar sasarann
serta tujuan perusahaan (Sunyoto, 2012)

18
Pemasaran merupakan ujung tombak perusahaan. Dalam dunia persaingan
yang semakin ketat, perusahaan dituntut agar tetap bertahan hidup dan
berkembang. Oleh karena itu seseorang pemasar dituntut untuk memahami
permasalahan pokok dibidangnya dan menyusun strategi agar dapat mencapai
tujuan perusahaan, Menurut Philip Kotler (2008); mareketing is asocial ang
managerial proces by which individuals and groups obtainwhat they need and
what through creating, offering, and exchanging products of value of with otherc (
pemasaran adalah proses sosial dan manajerial dengan mana seseorang atau
kelompok memperoleh apa yang mereka butuhkan dan inginkan melalui
penciptaan dan pertukaran produk dan nilai.
Pemasaran berkontribusi decara signifikan bagi perusahaan, masyarakat
secara luas. Bagi perusahaan, fungsi pemasaran amat membantu dalam memahami
kebutuhan dan keinginan konsumen secara sistematis. Pemasaran membantu
perusahaan menciptakan relasi jangka panjang saling menguntungkan dengan
pelanggan sasaran. Pemasaran juga memfasilitasi aliran produk secara efektif dan
efisien dalam rantai pasokan, mulai dari bahan mentah hingga produk akhir sampai
di tangan konsumen.
Dalam internal organisasi, fungsi pemasaran berkoordinasi danberintegrasi
dengan fungsi-fungsi lainnya dalam rangka merancang, mengkomunikasikan,
menentukan harga dan mendistribusikan produk. Di samping itu fungsi pemasaran
juga bisa mendatangkan pendapatan dan laba bagiperusahaan melalui produk atau
jasa yang terjual. Bagi konsumen, fungsi pemasaran memfasilitasi proses
pembelian melalui penyediaan pilihan produk dan perusahaan melalui produk atau
jasa yang terjual. Bagi konsumen, fungsi pemasaran memfasilitasi proses

19
pembelian melalui penyediaan pilihan produk dan jasa, informasi mengenai
pilihan-pilihan tersebut, ketersediaan produk di lokasi fisik dan/atau virtual yang
nyaman dan mudah diakses, serta layanan pra pembelian, saat pembelian hingga
purna beli.
Marketing is a strategic business discipline that directs the process of
creating, offering, and changing value from one initiator to its stakeholders.
Pemasaran adalah sebuah disipilin bisnis strategis yang mengarahkan proses
penciptaan, penawaran, dan perubahan values dari satu inisiator kepada
stakeholdersnya.(Hermawan Kartajaya,2002:11)
Landasan filosofis yang mendasari defenisi di atas dapat dijabarkan dalam
bentuk visi, misi, dan nilai dari pemasaran itu sendiri. Visinya ialah bahwa
pemasaran harus menjadi suatu konsep bisnis strategis yang dapat memberi
kepuasan berkelanjutan, bukan kepuasan sesaat untuk tiga stakeholder utama
yaitu konsumen, karyawan, dan pemilik. Misinya ialah pemasaran akan menjadi
jiwa, bukan sekedar salah satu anggota atau bagian saja dalam lembaga yang
harus aktif dalam marketing, tetapi semua lini harus menjadi pemasar ulung,
semua harus merasa terpanggil mencapai tujuan lembaga yaitu memberi
kepuasan. Nilainya ialah jaga merek, agar lebih melekat dilihat dihati konsumen,
setiap orang dalam lembaga harus merasa terlibat dalam proses pemuasan
konsumen. Karyawan bukan hanya sebagai petugas saja perpanjangan tangan dari
atasan (Abdul Manaf,2016:359).
Tujuan pemasaran adalah mengarahkan barang-barang dan jasa-jasa ke
tangan konsumen. Untuk ini diperlukan kegiatan-kegiatan tertentu. Berbagai jenis

20
kegiatan dan proses yang diperlukan karena spesilaisnya di dalam pemasaran itu
disebut fungsi-fungsi pemasaran. Menurut Suhardi Sigit (1992), Fungsi-fungsi
pemasaran dapat digolongkan sebagai berikut;
1. Fungsi Pertukaran
a. Pembelian
Yang dimaksud pembelian (buying) ialah proses atau kegiatan yang
mendorong untuk mencari penjual. Kegiatan ini merupakan timbal-
balik daripada salling (penjualan), oleh karena itu perlu dimengerti
proses atau kegiatan apa yang mengakibatkan atau mendorong untuk
melakukan pembelian.
b. Penjualan
Penjualan atau selling adalah refleksi daripada pembelian, merupakan
lawan dari pembelian. Pembelian tidak akan terjadi tanpa penjualan,
penjualan tidak dapat tanpa pembelian. Di dalam pembelian dan
penjulana itu sering mendekati, melakukan tawar-menawar, berunding,
membentuk harga dan penyerahan hak kepemilikan.
2. Fungsi Penyediaan Fisik
Fungsi pemasaran jenis penyediaan fisik meliputi
a. Transportasi
Pengertian transportasi adalah kegiatan atau proses pemindahan barang
dari tempat yang satu ke tempat yang lain. Proses ini menciptakan
kegunaan tempat (place utility). Dalam kegiatan dan proses
pemindahan ini dipersoalkan bagaimana caranya, apakah
menggunakan mobil, pesawat, truk, kereta api, kapal laut, atau dibawa

21
perorangan dan lain sebagainya. Bagaimana cara-cara memuat dan
membongkarnya, dibungkus atau tidak dibungkus dan sebagiannya.
3. Fungsi Fasilitas
Fungsi pemasaran jenis fasilitas meliputi:
a. Standardisasi
Jika barang-barang atau jasa-jasa berpindah tempat, berpindah waktu
atau berpindah pemilik, umumnya diperlukan ketentuan-ketentuan
tertentu. Standardisasi meliputi penentuan standar produk,
pemeriksaan produk untuk menentukan termasuk standar yang mana
(inspection) dan menjeniskan barang ke dalam kelompok-kelompok
standar yang telah ditentukan (sorting). Pelaksanaan daripada inspction
dan sorting sekaligus disebut grading. Arti pentingnya standardisasi
adalah oleh adanya penjualan-penjualan yang dilakukan dengan
inspection, sampel atau cukup memberikan gambaran atau uraian saja.
b. Pembelanjaan (financing)
Di dalam kegiatan pembelian, transportasi,standardisasi, dan
sebagainya, diperlukan uang atau dana untuk pembiayaan. Kegiatan
daripada penyediaan dana yang diperlukan oleh produsen, prantara,
maupun konsumen sendiri, untuk kepentingan proses pemasaran
disebut fungsi keuangan.
c. Penanggungan Risiko (risk bearing)
Di dalam atau proses pemasaran terdapat banyak resiko seperti resiko
hilang, resiko lepas pemilikan, lepas pengawasan, turun harga, rusak,
terbakar dan lain sebagainya. Agar risiko itu dapat dihindarkan atau

22
diperkecil maka terjadilah pengambilan risiko.
2.4 Strategi Pemasaran
Menurut Tjiptono (2016 : 10), strategi pemasaran pada dasarnya adalah
rencana yang menyeluruh, terpadu, dan menyatu di bidang pemasaran yang
memberikan panduan tentang kegiatan yang akan dijalankan untuk tercapainya
tujuan pemasaran suatu perusahaan. Dengan kata lain, strategi pemasaran adalah
serangkaian tujuan dan sasaran, kebijakan dan aturan yang memberi arah kepada
usaha-usaha pemasaran perusahaan dari waktu ke waktu. Menurut Kotler dan
Armstrong (Anugerah 2017:6), strategi pemasaran merupakan logika pemasaran
dimana perusahaan berharap untuk menciptakan nilai pelanggan dan mencapai
hubungan yang menguntungkan.
Strategi pemasaran merupakan strategi untuk melayani pasar atau segmen
pasar yang dijadikan target oleh seseorang pengusaha. Oleh karena itu strategi
pemasaran merupakan kombinasi dari bauran pemasaran yang akan diterapkan
oleh pengusaha untuk melayani pasarnya. Bauran pemasaran ini haruslah diatur
sedemikian rupa sehingga akan dapat berfungsi sebagai senjata yang tepat dalam
pertandingannya di pasar dalam melawan pesaing-pesaingnya. Oleh karena itu
maka senjata itu harus disesuaikan dengan keadaan pasar serta kondisi persaingan
yang dihadapinya. Strategi pemasaran merupakan alat yang sangat penting dalam
mencapai keunggulan bersaing. Selain itu, strategi pemasaran juga mempunyai
peranan penting dalam mencapai keberhasilan suatu usaha. Pihak manajemen
sebagai pengambil keputusan mempunyai pengaruh yang sangat besar dalam
menentukan strategi pemasaran yang paling sesuai bagi perusahaan.

23
2.5 Jasa
Menurut Philip Kotler Jasa adalah setiap tindakan atau kegiatan yang
dapat ditawarkan oleh satu pihak kepada pihak yang lain, pada dasarnya tidak
berwujud dan tidak mengakibatkan kepemilikan apapun. Produksi jasa bisa
berkaitan dengan produk fisik atau sebaliknya. Sementara perusahaan yang
memberikan operasi jasa adalah perusahaan yang memberikan konsumen produk
jasa baik yang berwujud atau tidak berwujud seperti jasa transpostasi, jasa
hiburan, jasa pendidikan, dan restoran (Sunyoto, 2012)
Menurut William J. Stanton Jasa adalah kegiatan yang dapat
diidentifikasikan, yang bersifat tak teraba, yang direncanakan untuk pemenuhan
kepuasan pada konsumen (service are indentifiable, intabgible actvities that are
the main object of a transaction dsigned to provide want satisfaction to
consumers). Jasa diklafikasikan dua kelas, yaitu:
1. Kelompok jasa yang tumpuan pentingnya dalam suatu transaksi,
misalkan menyewa mobil dari seseorang atau perusahaan, akan tetapi
mobil itu tidak untuk dipakai sendiri, mealainkan untuk diseawakan
lagi
2. Barang yang berwujud dengan jasa pelayanan, misalkan penjual mobil
menjual mobilnya dengan jaminan petunjuk pemeliharaan dan
perbaikan dan sebagainya.
Untuk menghasilkan jasa mungkin perlu atau mungkin juga tidak perlu
penggunaan barang berwujud, walaupun diperlukan barang berwujud, akan tetapi
tidak terdapat pemindahan hak milik benda tersebut.

24
2.5.1 Ruang Lingkup Jasa
1. Transportasi termasuk jasa pengangkutan barang dan penumpang untuk
umum, reperasi dan penyewaan mobil.
2. Komunikasi termasuk telepon, telegram, komputer dan jasa komunikasi
bisnis yang khusus.
3. Jasa bisnis dan profesi lainnya termasuk jasa hukum, akuntan, konsultasi.
Adapun pentingnya jasa adalah:
1. Untuk memudahkan konsumen memenuhi kebutuhan dan keinginannya
secara cepat, tepat, dan menyenangkan.
2. Bagi perusahaan, membantu kelancaran perkembangan bisnisnya.
3. Bagi pemerintah, membantu pertumbuhan ekonomi nasional.
2.5.2 Karakteristik Jasa
Karakteristik jasa dalam hal ini dibedakan menjadi empat, yaitu 1) tidak
berwujud (intangibility), 2) tidak dapat dipisahkan (inseparability), 3)
heterogenitas (heterogeneity), dan cepat hilang dan permintaan yang fluktuasi
(perishability and fluctuating demand) (Sunyoto, 2012).
1. Tidak Berwujud
Jasa mempunyai sifat tidak berwujud karena tidak bisa dilihat, diraba,
didengar atau dicium sebelum ada transaksi pembelian. Agar kepercayaan
konsumen dapat ditingkatkan, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan
oleh pemilik jasa, yaitu:
a. Meningkatkan visualisasi jasa.
b. Pemberi jasa tidak hanya menggambarkan ciri-ciri suatu jasa, tetapi
justru lebih menekan manfaat dari jasa tersebut.

25
c. Penataan fisik, harus menjurus pada pelayanan yang cepat dan efesien.
Harus menimbulkan kesan yang lebih bersih dan rapi.
d. Penataan dokumentasi, harus dilakukan dengan penataan yang rapi,
terjamin keamanannya dan efesien.
2. Tidak Dapat Dipisahkan
Suatu bentuk jasa tidak dapat dipisahkan dari sumbernya, apakah sumber
itu merupakan orang atau mesin, apakah sumber itu hadir atau tidak hadir,
produk fisik yang berwujud tetap ada.
3. Heterogenitas
Industri jasa atau penjual jasa individu tidak mungkin mengadakan
standardisasi output. Setiap unit jasa itu berbeda satu sama lain.
4. Cepat hilang dan permintaan yang fluktuasi
Jasa itu cepat hilang dan tidak dapat disimpan, dan pasaran jasa itu
berubah-ubah menurut musin, menurut jam, dan hari. Karena cepat rusak
dan permintaan yang berubah-udah, maka perlu adanya pengelolaan yang
tepat. Misalnya melalui peningkatan kemampuan petugas kelengkapan dan
pemliharaan sarana dan prasarana.
2.6 Transportasi
Transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari satu tempat ke
tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh
manusia atau mesin. Transportasi digunakan untuk memudahkan manusia dalam
melakukan aktivitas sehari-hari. Pengertian transportasi menurut Morlok (1991)
adalah memindahkan atau mengangkut dari suatu tempat ke tempat lain.
Transportasi menunjukkan hubungan yang sangat erat dengan gaya hidup,

26
jangkauan dan lokasi dari kegiatan yang produktif, selingan serta barang–barang
dan pelayanan, yang tersedia untuk dikonsumsi (Jansen & Rompis, 2020)
Menurut Tamin (2000), transportasi adalah pergerakan manusia dan atau
barang dari tempat yang satu ke tempat yang lain. Pergerakan timbul karena
adanya aktifitas didalam masyarakat. Terdapat lima unsur pokok transportasi,
yaitu: Manusia, yang membutuhkan transportasi, Barang, yang diperlukan
manusia, Kendaraan, sebagai sarana transportasi, Jalan, sebagai prasarana
transportasi, Organisasi, sebagai pengelola transportasi. Pada dasarnya, ke lima
unsur di atas saling terkait untuk terlaksananya transportasi. Proses transportasi
tercipta akibat perbedaan kebutuhan antara manusia satu dengan yang lain, yang
bersifat kualitatif dan mempunyai ciri berbeda sebagai fungsi dari waktu, tujuan
perjalanan, jenis yang diangkut, dan lain–lain (Jansen & Rompis, 2020).
Transportasi merupakan salah satu fasilitas bagi suatu daerah untuk maju
dan berkembang serta transportasi dapat meningkatkan aksesibilitas atau
hubungan suatu daerah karena aksesibilitas sering dikaitkan dengan daerah. Untuk
membangun suatu pedesaan keberadaan prasarana dan sarana transportasi tidak
dapat terpisahkan dalam suatu program pembangunan. Kelangsungan proses
produksi yang efesien, investasi dan perkembangan teknologi serta terciptanya
pasar dan nilai selalu didukung oleh system transportasi yang baik. Transportasi
faktor yang sangat penting dan strategis untuk dikembangkan, diantaranya adalah
untuk melayani angkutan barang dan manusia dari satu daerah ke daerah lainnya
dan menunjang pengembangan kegiatan-kegiatan sektor lain untuk meningkatkan
pembangunan nasional di Indonesia. (Andriansyah 2015;2)

27
Angkutan Umum Penumpang (AUP) Dalam usaha memahami
karakteristik pengguna angkutan umum, ada baiknya terlebih dahulu kita kaji dari
karakteristik masyarakat sebagai pengguna jasa angkutan umum. Ditinjau dari
pemenuhan akan kebutuhan mobilitasnya, masyarakat perkotaan dibagi dalam 2
(dua) kelompok yaitu choice dan captive. Kelompok choice yaitu sekelompok
orang yang mempunyai pilihan (choice) dalam pemenuhan kebutuhan
mobilitasnya, yaitu pilihan dalam menggunakan kendaraan pribadi atau
menggunakan angkutan umum. Kelompok captive yaitu sekelompok orang yang
tergantung pada angkutan umum umtuk pemenuhan kebutuhan mobilitasnya.
Angkutan menurut UU No. 14 tahun 1992 tentang angkutan jalan adalah
pemindahan orang atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan
menggunakan kendaraan. Angkutan umum penumpang menurut Warpani (1990)
adalah angkutan penumpang yang dilakukan dengan sistem sewa atau bayar.
Termasuk dalam pengertian angkutan penumpang adalah angkutan kota (minibus,
bus, danlain-lain), kereta api, angkutan air, dan angkutan udara.(Andriansyah
2015;15)
Tiap moda transportasi memiliki keunggulan dan kelemahan ditinjau dari
berbagai pertimbangan, contohnya transportasi laut memiliki keunggulan biaya
yang lebih rendah, namun lambat dibandingkan dengan transportasi udara yang
cepat namun dengan biaya yang lebih tinggi. Transportasi manajemen harus bisa
menentukan moda transportasi yang akan digunakan sesuai dengan situasi.
Pertimbangan dalam memilih transportasi bisa dilihat dari beberapa hal: Tarif,
Kehandalan, Perlu atau tidaknya moda tambahan, Kerugian, kerusakan dan proses
complain, Kondisi internal perusahaan angkut (Andriansyah 2015;20)

28
2.7 Segmentation, Targeting, dan Positioning
2.7.1 Segmentation
Menurut Kotler, Mendefinisikan segmentasi pasar sebagai suatu proses
untuk membagi pasar menjadi kelompok-kelompok konsumen yang lebih baik,
dimana tiap kelompok konsumen dapat dipilih sebagai target pasar untuk dicapai
perusahaan dengan strategi bauran pemasarannya, sedangkan Murphy
mendefinisikan segementasi pasar sebagai suatu proses membagi sekeluruhan
pasar (lingkungan) yang heterogen menjadi kelompok-kelompok yang lebih kecil
dan homogen dengan kebutuhan yang relatif serupa diharapkan dapat memenuhi
oleh suatu perusahaan dengan baik (Manap 2016; 73)
Segmentasi pasar membantu perusahaan untuk membuat suatu produk
yang spesifik dan memenuhi kebutuhan sebagian pasar yang menjadi targetnya,
sehingga kegunaan segmentasi untuk desain strategi pemasaran adalah sebagai
berikut:
a. Memperoleh posisi bersaing yang lebih efektif bagi merek-merek yang
ada.
b. Lebih mengefektifkan lagi posisi merek saat ini dengan bertumpu pada
pasar yang terbatas.
c. Memisahkan posisi dua atau lebih merek dari perusahaan yang sama
untuk meminimalisasi kanibalisme.
d. Mengidentifikasi dalam pasar yang menunjukkan peluang untuk
mengembangkan produk baru.

29
2.7.2 Targeting
Target adalah memilih satu atau lebih segmen pasar untuk dimasuki atau
cara perusahaan mengoptimalkan suatu pasar dan dalam penentuan target pasar
perusahaan harus menggunakan konsep variabilitas. Konsep varibailitas
digunakan untuk menghadapi situasi persaingan yang sudah semakin meningkat,
karena perusahaan tidak bisa memberikan pelayanan yang sama kepada semua
orang yang sudah diprioritaskan. (Manap 2016: 76)
2.7.3 Positioning
Menurut David A. Aaker positioning merupakan kata lain dari “kesan”,
dan kesan itu ditujukan kepada sejumlah objek yang membentuk persaingan satu
sama lain. Menurut Don E. Schwitz positioning adalah bagaimana meningkatkan
sekaligus menempatkan produk yang kita buat terhadap pesaing kita dalam
pikiran konsumen, dengan kata lain positioning dipakai untuk mengisi dan
memenuhi keinginan konsumen dalam kategori terentu. Positioning merupakan
suatu usaha yang dilakukan oleh perusahaan dalam mendesain produk-produk
mereka sehingga dapat menciptakan kesan dan image tersendiri dalam pikiran
konsumennya sesuai dengan yang diharapkan (Manap 2016 : 77).
Beberapa strategi penentuan posisi (positioning) untuk menghadapi
persaingan adalah sebagai berikut;
a. Penentuan posisi menurut atribut: Perusahaan memposisikan diri
menurut atribut seperti ukuran, lama keberadaan dan seterusnya.
b. Penentuan posisi menurut manfaat: Produk diposisikan sebagai
pemimpin dalam suatu manfaat tertentu.

30
c. Penentuan posisi menurut penggunaan atau penerapan: Memposisikan
produk sebagai yang terbaik untuk sejumlah penggunaan atau
penerapan.
d. Penentuan posisi menurut pesaing: Produk memposisikan diri lebih
baik dari pada pesaing yang disebutkan namanya atau tersirat
e. Penentuan posisi kualitas atau harga: Produk diposisikan menawarkan
nilai terbaik.
2.8 Bauran Pemasaran (Marekting Mix)
2.8.1 Pengertian Bauran Pemasaran
Setelah perusahaan selesai menentukan strategi pemasarannya (segmentasi
pasar, penentuan target pasar dan positioning produk) serta diferensiasinya
selanjutnya perusahaan harus menentukan desain bauran pemasarannya (Marketing
mix) untuk melaksanakan strategi pemasaran yang telah ditentukan dan
memperkuat diferensiasi produknya di mata konsumen. Marketing mix merupakan
seperangkat alat yang dapat digunakan pemasar untuk membentuk karakteristik
jasa yang ditawarkan kepada pelanggan. Alat-alat tersebut dapat digunakan
komposisi unsur-unsur marketing mix dalam rangka pencapaian tujuan organisasi
dalam mencapai tujuan ataupun berperan penting dalam menunjang kesuksesan
pemasar tersebut (Tjiptono 2005 : 30).
Menurut Kotler bauran pemasaran didefenisikan sebagai perangkat alat
pemasaran yang digunakan perusahaan untuk mengejar tujuan pemasarannya.
Selanjutnya menurut Kertajaya (Dimyati 2018:107), marketing mix hanyalah
sebuah elemen dari taktik pemasaran. Marketing mix hanyalah sebuah puncak dari
gunung es, yakni bagian yang paling terlihat dari sebuah perusahaan dalam

31
aktivitas di pasar. Marketing mix adalah mengitegrasikan tawaran, logistik, dan
komunikasi. Terdapat tiga macam marketing mix di pasar, yaitu:
1. Marketing mix yang merusak (decstructive marketing mix), yakni tidak
menambah customer value dan tidak membangun merk perusahaan.
2. Marketing mix yang ikut-ikutan (me-too marketing mix) yakni seringkali
meniru marketing mix yang sudah ada dari pemain lain di suatu
industri.
3. Marketing mix yang kreatif, yakni yang mengandung strategi
pemasaran (segmentasi, targeting, positioning) dan prinsip taktik
pemasaran yang lain (diferensiasi dan penjualan) dan membangun
value pemasaran (merek, servis dan proses).
2.8.2 Variabel Bauran Pemasaran
Bauran pemasaran harus selalu dapat bersifat dinamis, selalu dapat
menyesuaikan dengan lingkungan eksternal maupun internal. Faktor eksternal
yaitu faktor di luar jangkauan perusahaan yang antara lain terdiri dari pesaing,
teknologi, peraturan pemerintah, keadaan perekonomian dan sebagainya.
Sedangkan faktor-faktor internal terdiri dari variabel-variabel bauran pemasaran
seperti yang telah dikelompokkan oleh Kotler dan Keller ( Dimyati 2018 :106)
1. Produk (product)
Produk merupakan bentuk penawaran palayanan jasa yang ditujukan untuk
mencapai tujuan organisasi melalui pemuasan kebutuhan dan keinginan
pelanggan. Dalam konteks ini, produk bisa berupa apa saja (baik yang
berwujud fisik maupun yang tidak berwujud fisik) yang dapat ditawarkan
kepada pelanggan potensial untuk memenuhi kebutuhan dan keinginan

32
tertentu. Keputusan bauran produk yang dihadapi pemasaran jasa bisa
sangat berbeda berbeda dengan yang dihadapi pemasar barang. Aspek
pengembangan jasa baru baru juga memiliki keunikan khusus yang
berbeda dengan barang, yakni jasa baru suka diproteksi dengan baik.
Bahwa kualitas merupakan keseluruhan ciri dan sifat dari suatu produk
atau jasa yang bergantung pada kemampuannya untuk dapat memuaskan
kebutuhan yang diharapkan pelanggan.tektis, seperti tingkat harga,
struktur diskon, dan allowance diantara berbagai kelompok pelanggan.
2. Harga (price)
a. Tingkat harga
Tingkat harga dapat digunakan dengan menetapkan harga yang
berbeda pada pasar yang berlainan atas dasar lokasi geografis, waktu
penyampaian atau pengiriman atau kompleksitas produk yang
diharapkan.
b. Struktur Diskon
Struktur diskon merupakan potongan harga yang diberikan dari
penjual kepada pengguna jasa.
c. Allowance
Sama seperti diskon, allowance juga merupakan pengurangan dari
harga menurut daftar kepada pembeli karena adanya aktivitas-aktivitas
tertentu.
3. Promosi (promotion)
Bauran promosi meliputi berbagai metode untuk
mengomunikasikan manfaat jasa kepada pelanggan potensial dan

33
aktual. Metode metode tersebut terdiri atas periklanan, promosi
penjualan, direct marketing, personal selling, dan public relations.
Meskipun secara garis besar bauran promosi untuk barang sama
dengan jasa, promosi jasa seringkali membutuhkan penekanan tertentu
pada upaya peningkatan kenampakan tangibilitas.
a. Priklanan (Advertising)
Yaitu setiap bentuk persentasi dan promosi non-personal yang
memerlukan biaya tentang gagasan, barang, atau jasa oleh sponsor.
b. Promosi penjualan (Sales promotion)
Yaitu insentif-insentif jangka pendek untuk mendorong pembelian
atau penjualan sebuah produk atau jasa.
c. Pemasaran langsung (Direct marketing)
Yaitu hubungan-hubungan langsung dengan masing-masing
pelanggan yang dibidik secara seksama dengan tujuan baik untuk
memperoleh tanggapan segera, maupun untuk membina hubungan
dengan pelanggan yang langgeng.
d. Penjualan secara pribadi (Personal selling)
Yaitu persentasi personal oleh tenaga penjualan sebuah perusahaan
dengan tujuan menghasilkan transaksi penjualan dan membangun
hubungan dengan pelanggan.
e. Hubungan Masyarakat (Public reletions)
Yaitu membangun hubungan baik dengan berbagai public
perusahaan dengan sejumlah cara memperoleh publisitas yang
menguntungkan, membangun citra perusahaan yang bagus, dan

34
menangani atau meluruskan cerita, serta event yang tidak
menguntungkan.
4. Tempat (Place)
Hal ini terkait saluran pemasaran, cakupan pasar, pengelompokan lokasi,
persediaan dan transportasi. Menurut Mischetelli (Adiwinata 2013;3)
elemen-elemen yang mempengaruhi pemilihan sebuah lokasi adalah:
a. Place
Adalah hal-hal yang berhubungan dengan letak maupun posisi.
Sebaiknya letak sebuah Loket dekat dengan pusat keramaian atau
dekat dengan daerah yang padat penduduknya.
b. Parking
Loket sebaiknya mempunyai tempat parkir sendiri atau
menggunakan tempat parkir umum yang luas, nyaman, dan aman baik
untuk kendaraan roda dua maupun roda empat.
c. Accesibility
Loket seharusnya berada di jalan yang mudah untuk dicapai, baik
dengan kendaraan pribadi maupun dengan transportasi umum.
d. Infrastructure
Bagian ini menyangkut keseluruhan bagian gedung dimana sebuah
Loket beroperasi, misalnya : fasilitas umum, transportasi, dll
Handoko ( Fu’ad 2015:15) mengatakan bahwa faktor-faktor yang secara
umum perlu dipertimbangkan dalam pemilihan lokasi perusahaan, adalah
lingkungan masyarakat. kedekatan dengan pasar, ketersedian tenaga kerja,
kedekatan dengan pasar, ketersedian tenaga kerja, fasilitas dan biaya transportasi,

35
sumber daya alam lain. Selain faktor-faktor tersebut, berbagai faktor lainnya
berikut ini perlu dipertimbangkan dalam pemilihan lokasi:harga tanah, dominasi,
masyarakat, peraturan-peraturan tenaga kerja dan relokasi, kedekatan, dengan
perusahaan lain maupun para pesaing.
5. People
Merupakan individu produktif yang bekerja sebagai penggerak
suatu organisasi, baik itu di dalam institusi maupun perusahaan yang
memiliki fungsi sebagai aset sehingga harus dilatih dan dikembangkan
kemampuannya. People merupakan orang-orang yang melayani atau yang
merencanakan pelayanan terhadap konsumen. Karena sebagian besar jasa
dilayani oleh orang maka orang tersebut perlu diseleksi, dilatih, dimotivasi
sehingga dapat memberikan kepuasaan terhadap pelanggan.
6. Process
Meliputi sistem dan prosedur, termasuk persyaratan ataupun
ketentuan yang diberlakukan oleh perusahaan penyedia jasa terhadap jasa
yang ditawarkan. Sistem dan prosedur akan merefleksikan penilaian,
apakah pelayanan cepat atau lambat. Pada umumnya, customer akan lebih
menyukai proses yang cepat, walaupun bagi organisasi akan menimbulkan
resiko yang lebih tinggi. Proses yang terjadi diluar pandangan konsumen,
konsumen tidak mengatahui bagaimana proses yang terjadi yang penting
jasa yang diterima oleh konsumen harus memuaskan. Proses terjadi berkat
dukungan karyawan dan tim yang ada didalam organisasi itu sendiri,
proses jasa sangat signifikan dalam menunjang keberhasilan perhatian
yang besar dalam upaya mencapai sasaran strategi pemasaran.

36
7. Physical evidence
Merupakan lingkungan fisik perusahaan jasa dimana layanan
diciptakan dan dimana penyedia jasa dan pelayanan berinteraksi, ditambah
unsur berwujud yang ada yang dipakai untuk berkomunikasi atau
mendukung peran jasa. Physical evidance juga merupakan sarana fisik,
lingkungan terjadinya pelayanan jasa antara produsen dan konsumen. Pada
sebuah lembaga atau perusahaan yang merupakan physical evidance ialah
gedung atau bangunan dan segala sarana dan fasilitas yang terdapat
didalamnya.
2.9 Persaingan
Persaingan adalah keadaan ketika organisasi berlomba untuk mencapai
tujuan atau hasil yang diinginkan – seperti konsumen, pangsa pasar, peringkat
survey, atau sumberdaya yang dibutuhkan Kuncoro (2008:86). Misalnya bila
kebutuhan konsumen adalah hiburan, para pesaing dapat bervariasi mulai dari video
game, bioskop, pertunjukan, dan lain-lain. Dalam perspektif ini, intensitas
persaingan tergantung dari seberapa jauh kebutuhan konsumen dapat dipahami dan
seberapa jauh organisasi dapat memahami kebutuhan konsumen tersebut.
Perspektif industri mengidentifikasi pesaing sebagai organisasi yang
menghasilkan produk atau jasa yang sama. Tingkat kompetisi yang paling tinggi
akan terjadi dalam situasi persaingan murni (pure competition).
2.9.1 Keunggulan Bersaing
Pada dasarnya setiap perusahaan yang bersaing dalam suatu lingkungan
industry mempunyai keinginan untuk dapat lebih unggul dibandingkan pesaingnya.
Umumnya perusahaan menerapkan strategi bersaing ini secara eksplisit melalui

37
kegiatan-kegiatan dari berbagai departemen fungsional perusahaan yang ada.
Pemikiran dasar dari penciptaan strategi bersaing berawal dari pengembangan
formula umum mengenai bagaimana bisnis akan dikembangkan, apakah
sebenarnya yang menjadi tujuannya dan kebijakan apa yang akan diperlukan
untuk mencapai tujuan tersebut. Keunggulan bersaing sendiri memiliki dua arti
yang berbeda tetapi tetap saling berhubungan.
Pengertian pertama menekankan pada keunggulan atau superior dalam hal
sumber daya dan keahlian yang dimiliki perusahaan. Perusahaan yang memiliki
kompetensi dalam bidang pemasaran, manufaktur dan inovasi dapat menjadikannya
sebagai sumber-sumber untuk mencapai keunggulan bersaing. Melalui ketiga
bidang kompetensi tersebut, perusahaan dapat mengembangkan srategi sehingga
dapat menghasilkan produk yang laku di pasaran. Sedangkan pengertian kedua
menekankan pada keunggulan dalam pencapaian kinerja selama ini. Pengertian ini
terkait dengan posisi perusahaan dibandingkan dengan para pesaingnya
menjelaskan bahwa keunggulan bersaing merupakan hasil dari implementasi yang
memanfaatkan berbagai sumberdaya yang dimiliki perusahaan. Keahlian dan aset
yang unik dipandang sebagai sumber dari keunggulan bersaing. Keahlian unik
merupakan kemampuan perusahan untuk menjadikan para karyawannya sebagai
bagian penting dalam mencapai keunggulan bersaing(Absah 2016 : 11).
2.10 Penelitian Terdahulu
Dalam penelitian ini, penulis menggunakan 5 referensi yang kemudian
dijadikan penelitian terdahulu dalam menyusun proposal ini. Antara lain:
1. Dwi Karyayuris Prabawati dan Soni Harsono, 2017 (STIE Perbanas

38
Surabaya). Penelitian ini berjudul “Strategi pemasaran jasa transportasi
taksi konvensional menghadapi persaingan jasa transportasi berbasis
aplikasi onlien di Surabaya”. Penelitian ini dapat diketahui menganalisis
dan menjelaskan penerapan strategi pemasaran taksi konvensional Blue
Bird dalam menghadapi persaingan transportasi berbasis aplikasi onlien di
Surabaya Indonesia. Hasil penelitian menunjukkan bahwa strategi
pemasaran taksi Blue Bird terdiri dari layanan, harga, distribusi, promosi,
orang, bukti fisik, dan proses telah sangat baik tetapi dalam strategi
produk, layanan, harga, dan strategi promosi masih dalam kondisi yang
lemah. Implikasi dari penelitian ini adalah bahwa perusahaan Blue Bird
dapat meningkatkan inovasi layanan mereka terutama pada aspek
teknologi, dan kemudian menurunkan tarif bagi konsumen, dan terakhir
menggunakan media internet untuk meningkatkan efesiensi dan lebih
murah dari pada yang lain sehingga dapat bersaing dengan online berbasis
aplikasi pelayanan transportasi di Surabaya.
2. Lukina dan Lita Yarlina, 2012. Penelitian ini berjudul “Strategi
pemasaran jasa angkutan udara PT. Merpati Nusantara Airline”.
Persaingan yang semakin kompetitif menuntut perusahaan untuk bertahan
dan menciptakan suatu strategi pemasaran yang tepat, sesuai dengan
kondisi yang dihadapi oleh perusahaan PT. Merpati Nusantara Airline.
Manfaat kajian ini adalah untuk mengatahui kekuatan, kelemahan, dan
peluang yang dimiliki oleh perusahaan serta tantangan yang harus dihadapi
oleh perusahaan penerbangan PT. Merpati Nusantara Airline. Sebagai
sampel dalam pengkajian ini adalah opini penumpang maskapai merpati

39
beroperasi di Bandar Udara Sultan Hasanuddin-Makasar. Metodologi yang
digunkan menggunakan pendekatan analisis SWOT dan matriks alternatif
strategi dipakai untuk menyusun faktor-faktor strategis yang dinilai dan
dapat menggambarkan secara jelas bagaimana peluan dan ancaman
eksternal yang dengan kekuatan dan kelemahan yang dimiliki PT. Merpati
Nusantara Airline. Dari hasil perhitungan pembobotan dan rating bahwa
posisi PT. Merpati Nusantara Airline terletak pada kuadran II (-0,15:0,7)
yaitu menghadapi peluang pasar sangat besar tetapi, dilain pihak,
menghadapi beberapa kendala atau kelemahan internal. Fokus strategi
yang dilakukan adalah meminimalkan masalah-masalah internal, sehingga
dapat merebut peluang pasar yang lebih baik.
3. Pratiwi Eka Sari, 2019 (Manajemen, STIE TRICOM). Penelitian ini
berujudul “Analisis kepuasan konsumen dalam memilih transportasi
kereta api dengan angkutan umum”. Penelitian ini mempunyai tujuan
untuk mengatahui bagaimana tingkat kepuasan konsumen dalam memilih
jasa transportasi Kereta Api. Untuk mengatahui bagaimana tingkat
kepuasan konsumen dalam memilih jasa transportasi angkutan umum.
Untuk mengatahui apakah ada perbedaan kepuasan konsumen dalam
memilih jasa transportasi dengan angkutan umum. Sampel adalah
konsumen yang menggunakan jasa transportasi kereta api dan angkutan
umum dikota medan sebanyak 100 orang, penentuan sampel dengan
samping nonprobability. Dengan menggunakan teknik Accidental
Sampling yang merupakan teknik penentuan sampel pada berdasarkan
kebetulan. Teknik pengumpulan data dengan wawancara dan angket, yakni

40
menguji dan menganalis angka-angka dan kemudian menarik kesimpulan
dari pengujian tersbut, dengan menggunakan metode uji
komperatif.Tingkat kepuasan konsumen kereta api yang bernilai 2849
menunjukkan tingkat kepuasan konsumen kereta api lebih mendekati
tinggi dan tingkat kepuasan konsumen bus bernilai 2610 juga
menunjukkan kepuasan konsumen bus lebih mendekati sedang.
4. Ida Farida, Achmad Tarmizi, dan Yogi November, 2016 ( Fakultas
Ekonomi Universitas Islam Atahiriyah). Penelitian ini berjudul “Analisis
bauran pemasaran 7P terhadap kepuasan pelanggan pengguna gojek
online” Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menguji dampak dari tujuh
unsur bauran pemasaran (produk, harga, tempat, promosi, orang, proses
dan bukti fisik) pada kepuasan pelanggan pengguna GOJEK. Data
dikumpulkan dari 90 pelanggan yang berada di Jakarta Selatan
menggunakan kuesioner. analisis faktor digunakan untuk memvalidasi
instrumen dan analisis regresi digunakan untuk menguji hipotesis. Hasil
penelitian menunjukkan bahwa meskipun unsur-unsur pemasaran yang
mencampur efek simultan yang signifikan pada kepuasan pelanggan,
namun sebagian, hanya produk memiliki dampak yang signifikan terhadap
kepuasan pelanggan (p-value 0,045). Berdasarkan temuan ini, penelitian di
masa depan perlu menguji ulang pengaruh elemen bauran pemasaran pada
kepuasan pelanggan, khususnya, pengguna moda transportasi GOJEK
dengan meningkatkan ukuran sampel dan memperluas wilayah penelitian
sehingga hasil penelitian dapat digeneralisasi.

41
5. Khoiriyah, 2019, ( UIN Walisongo). Penelitian ini berjudul “Implementasi
strategi pemasaran kereta api sebagai sarana transportasi unggulan:Studi
kasus PT. DAOP IV Semarang”. Strategi pemasaran tidak hanya
diterapkan pada produk barang akan tetapi juga pada produk jasa,
demikian juga pada kereta api di Indonesia dan khususnya PT. KAI DAOP
IV Semarang membutuhkan strategi pemasaran. Penentuan strategi
pemasaran didasarkan atas analisis lingkungan dan internal perusahaan
melalui analisis keunggulan dan kelemahan perusahaan, kesempatan dan
ancaman yang dihadapi perusahaan dari lingkungannya.. Data primer
diperoleh dari hasil interview dengan pegawai di PT. KAI DAOP IV
Semarang, pengguna/penumpang kereta api yang dikelola PT. KAI DAOP
IV Semarang, kepala bidang pemasaran, dan pihak-pihak yang
berhubungan dengan strategi pemasaran kereta api sebagai sarana
transportasi unggulan yang dikelola PT. KAI DAOP IV Semarang. Data
sekunder adalah buku-buku, jurnal penelitian, artikel dan majalah ilmiah
yang berkaitan skripsi. Metode pengumpulan data dengan wawancara,
dokumen, dan observasi.

42
2.11 Kerangka Berfikir
Berdasarkan tinjauan pustaka dan penelitian terdahulu, maka kerangka
berfikir dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
Gambar 2.1
Kerangka Berfikir
Strategi Pemasaran Jasa Transportasi dalam Menghadapi

Persaingan PT. Kereta Api Indonesia Trayek Medan-Binjai
1. Segmentation 1. Product
2. Targetting 2. Price
3. Positioning 3. Promotion
4. Place
5. People
6. Process
7. Physical
Evidance
Persaingan Tranportasi Damri dan PT. Kereta Api

Indonesia Trayek Medan-Binjai
Sumber : Olah Data Penulis : 2020

BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Bentuk Penelitian
Bentuk penelitian ini adalah penelitian deskriptif dengan pendekatan
kualitatif yang dimaksudkan untuk memberikan gambaran terhadap masalah yang
akan diteliti. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui nilai masing-masing
variabel, baik satu variable atau lebih.
Menurut Juliansyah Noor (2011:34), penelitian deskriptif adalah
penelitian yang berusaha mendeskripsikan suatu gejala, peristiwa, kejadian yang
terjadi saat sekarang. Penelitian deskriptif memusatkan perhatian pada masalah
actual sebagaimana adanya pada saat penelitian berlangsung. Melalui penelitian
deskriptif, peneliti berusaha mendeskripsikan pristiwa dan kejadian yang
menajadi pusat perhatian tanpa memberikan perlakuan khusus terhadap peristiwa
terebut. Menurut Sugiono (2010:9), penelitian kualitatif adalah penelitian dimana
peneliti ditempatkan sebagai instrument kunci, teknik pengumpulan data
dilakukan secara penggabungan dan analisis data bersifat induktif.
3.2 Lokasi Penelitian
Lokasi penelitian merupakan tempat dimana peneliti akan melakukan
penelitian yang terletak di Jl. Dame KM 10 Nomor 19, Timbang Deli,
Kecamatan Medan Amplas, Kota Medan, Sumatera Utara. Adapun waktu
penelitian ini dilakukan mulai 11 Mei 2020.
3.3 Subjek dan Objek Penelitian
Dalam penelitian ini, yang menjadi objek penelitian adalah STP dan
marketing mix sebagai pelaksanaan strategi pemasaran terhadap Persaingan
43
44
Transportasi itu sendiri. Sedangkan yang menjadi subjek penelitian adalah
Kepala Bidang Pemasaran, Pegawai Kantor, dan customer yang diwawancarai
secara langsung oleh peneliti.
3.4 Teknik Pengumpulan Data
3.4.1 Wawancara
Menurut Esterberg(2002) Mendefinisikan wawancara adalah merupakan
pertemuan dua orang untuk bertuka informasi dan ide melalui tanya jaab,
sehingga dapat dikonstruksikan makna dalam suatu topik tertentu(Sugiyono
2007 : 410)
Wawancara dalam penelitian ini menggunakan wawancara terstruktur
Menurut (Sugiyono 2007 : 412) wawancara terstruktur digunakan sebagai teknik
pengumpulan data, bila peneliti atau pengumpul data telah mengatahui dengan
pasti tentang informan apa yang akan diperoleh. Oleh karena itu dalam
melakukan wawancara, pengumpl data telah menyiapkan instrumen penelitian
berupa pertanyaan-pertanyaan tertulis yang alternatif jawabannya pun telah
disiapkan. Dengan wawancara terstruktur ini setiap responden diberi pertanyaan
yang sama, dan pengumpul data mencatatnya. Dengan wawancara terstruktur ini
pula, pengumpulan data dapat menggunakan beberapa pewawancara sebagai
pengumpul data.
3.4.2 Studi Dokumentasi
Dokumentasi merupakan catatan peristiwa yang sudah berlalu. Dokumen
bisa berbentuk tulisan, gambar, atau karya-karya monumental dari seseorang.
Dokumen yang berbentuk tulisan misalnya catatan harian, sejarah kehidupan,
biografi dan lainnya. Dokumen yang berbentuk gambar misalnya foto, gambar

45
hidup, sketsa dan lainnya. Dokumen yang berbentuk karya misalnya karya seni,
yang dapat berupa gambar, patung, film dan lain-lain. Studi dokumen
merupakan pelengkap dari penggunaan metode observasi dan wawancara dalam
penelitian kualitatif (Sugiyono, 2014: 240).
3.5 Teknik Penentuan Informan Penelitian
Menurut Mulya, et. al (2016:69) Informan adalah pihak yang diharapkan
dapat memberikan informasi melalui berbagai pertanyaan yang disiapkan oleh
peneliti termasuk untuk mengkonfirmasi data yang diperoleh melalui dokumen
dan survei.
Informan penelitian adalah orang yang dimanfaatkan untuk memberikan
informasi tentang situasi dan kondisi latar belakang penelitian (Moleong,
2012:97). Informan merupakan orang yang benar-benar mengetahui
permasalahan yang akan diteliti.
Pemilihan informan sebagai sumber data dalam penelitian ini didasarkan
pada asas subjek yang menguasai permasalahan, memiliki data, dan bersedia
memberikan informasi lengkap dan akurat. Menurut Cooper dan Schindler
(2017: 178), penentuan informan untuk penelitian kualitatif pada umumnya
terdiri dari cara purposive sampling, snowball sampling dan convenience
sampling.
a. Purposive: peneliti memilih partisipan secara acak berdasarkan

karakter yang unik atau pengalaman, sikap maupun persepsi mereka;
ketika kategori konseptuan atau teoritis berkembang selama proses
wawancara, peneliti mencari partisipan baru untuk menguji pola yang
muncul.

46
b. Snowball: Partisipan menunjukkan peneliti kepada peserta lain yang

memiliki karakteristik, pengalaman, atau sikap yang hampir sama atau
berbeda dengan mereka.
c. Convenience sampling: Merupakan pengambilan sampel dimana

peneliti memilih siapapun individu yang siap sebagai partisipan.
Berdasarkan pengertian tersebut peneliti memilih informan
penelitian (subjek) dengan berdasarkan teknik snowball.Alasan
menggunakan snowball sampling adalah karena penulis membutuhkan
petunjuk/arahan dari informan kunci untuk menunjukkan informan-
informan berikutnya yang sesuai kriteria wawancara yang berada di
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri Orang yang akan ditetapkan
sebagai informan pada penelitian ini adalah orang yang telah mewakili dan
disesuaikan dengan peranannya dalam menjaga eksistensi Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri dan memahami jalannya kegiatan
perusahaan dari segala aspek.
Adapun kategori informan menurut Suyanto (2011:172) yaitu:
1. Informan kunci (key informan), yaitu mereka yang mengetahui dan
memiliki berbagai informasi pokok yang di perlukan dalam penelitian.
Yang menjadi informan kunci dalam penelitian ini adalah Kepala Bidang
Pemasaran Perusahaan Umum DAMRI yang dianggap mampu untuk
memberikan informasi yang memadai untuk penelitian antara lain:
a) Wendri ( Kepala Bidang Pemasaran ).
2. Informan utama, yaitu mereka yang terlibat langsung dalam interaksi
sosial yang diteliti. Yang menjadi informan utama dalam penelitian ini

47
adalah dua orang Pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus Datau
lebih (opsional) yang dinilai mampu memberikan jawaban yang
mendukung.
a. Yuniar Ahmad Zain ( Pegawai Perum Damri Kota Medan)
b. Muhammad Syahputra ( Pegawai Perum Damri Kota Medan)
3. Informan tambahan, yaitu mereka yang dapat memberikan informasi
dalam intraksi sosial yang diteliti. Yang menjadi informan tambahan
dalam penelitian ini adalah dua orang pengguna atau konsumen Bus
Damri yang dinilai dapat memberikan jawaban yang mendukung.
a. Melza Affiati ( Konsumen Bus Damri )
b. Adelia Rahmadhani Yacub ( Konsumen Bus Damri )
3.6 Definisi Konsep
1. Strategi
Menurut Jauch and Glueck dalam Meirina (2007), Strategi adalah
rencana yang disatukan menyeluruh dan terpadu yang mengaitkan keungulan
strategi perusahaan dengan tantangan lingkungan dan yang dirancang untuk
memastikan tujuan utama perusahaan yang dicapai melalui pelaksanaan yang
tepat oleh perusahaan. Strategi pemasaran yang baik harus dibangun atas
dasar pemikiran yang kuat dalam dinamikan pasar, dikombinasikan dengan
pemahaman kebutuhan (needs) dan keinginan (wants), pesaing, skilss human
capital, pemasok baik kedalam maupun keluar. Penulis sendiri memhami
bahwa strategi adalah rancangan ketika suatu usaha ingin dibuat hingga
mencapai tujuan.

48
2. Pemasaran
Menurut William J. Stanton (2007); marketing is a total system
business deisgned to plan, price, promote and distribute want satisfying
products to target market to achieve organizational objective. (
pemasaran adalah suatu sistem total dari kegiatan bisnis yang dirancang
untuk merencanakan, menentukan harga, promosi, tempat yang dapat
memuaskan keinginan dan mencapai pasar sasarann serta tujuan
perusahaan (Sunyoto, 2012). Pemasaran merupakan ujung tombak
perusahaan. Dalam dunis persaingan yang semakin ketat, perusahaan
dituntut agar tetap bertahan hidup dan berkembang. Penulis sendiri
memahami bahwa pemasaran adalah kegiatan usaha mulai dari
penciptaan barang hingga mencapai kesepakatan jual beli dengan
konsumen.
3. Strategi Pemasaran
Menurut Tjiptono strategi pemasaran pada dasarnya adalah
rencana yang menyeluruh, terpadu, dan menyatu di bidang pemasaran
yang memberikan panduan tentang kegiatan yang akan dijalankan untuk
tercapainya tujuan pemasaran suatu perusahaan. Dengan kata lain,
strategi pemasaran adalah serangkaian tujuan dan sasaran, kebijakan dan
aturan yang memberi arah kepada usaha-usaha pemasaran perusahaan
dari waktu ke waktu (Tjiptono, 2016). Maka secara sederhana, strategi
pemasaran merupakan tahap-tahap yang direncanakan dalam
menjalankan kegiatan usaha. Strategi pemasaran sebaiknya direncanakan
dengan menjalankan riset pasar terlebih dahulu demi mencegah salah

49
langkah yang akan merugikan perusahaan.
4. Jasa
Menurut Philip Kotler Jasa adalah setiap tindakan atau kegiatan
yang dapat ditawarkan oleh satu pihak kepada pihak yang lain, pada
dasarnya tidak berwujud dan tidak mengakibatkan kepemilikan apapun.
Produksi jasa bisa berkaitan dengan produk fisik atau sebaliknya.
Sementara perusahaan yang memberikan operasi jasa adalah perusahaan
yang memberikan konsumen produk jasa baik yang berwujud atau tidak
berwujud seperti jasa transpostasi, jasa hiburan, jasa pendidikan, dan
restoran (Sunyoto, 2012).
5. Transportasi
Transportasi adalah perpindahan manusia atau barang dari satu
tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang
digerakkan oleh manusia atau mesin. Transportasi digunakan untuk
memudahkan manusia dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Pengertian
transportasi menurut Morlok (1991) adalah memindahkan atau
mengangkut dari suatu tempat ke tempat lain. Transportasi menunjukkan
hubungan yang sangat erat dengan gaya hidup, jangkauan dan lokasi dari
kegiatan yang produktif, selingan serta barang–barang dan pelayanan,
yang tersedia untuk dikonsumsi (Jansen & Rompis, 2020).
6. Segmentation, Targeting, dan Positioning
a. Menurut Kotler, Mendefinisikan segmentasi pasar sebagai suatu proses
untuk membagi pasar menjadi kelompok-kelompok konsumen yang
lebih homogeni, dimana tiap kelompok konsumen dapat dipilih

50
sebagai target pasar untuk dicapai perusahaan dengan strategi bauran
pemasarannya.
b. Target adalah memilih satu atau lebih segmen pasar untuk dimasuki
atau cara perusahaan mengoptimalkan suatu pasar dan dalam
penentuan target pasar perusahaan harus menggunakan konsep
prioritas, variabilitas, dan fleksibelitas. Konsep varibailitas digunakan
untuk menghadapi situasi persaingan yang sudah semakin meningkat,
karena perusahaan tidak bisa memberikan pelayanan yang sama
kepada semua orang yang udah diprioritaskan. Semakin sama akan
semakin tidak lebih banyak variasi (Manap 2016: 76)
c. Menurut David A. Aaker positioning merupakan kata lain dari
“kesan”, dan kesan itu ditujukan kepada sejumlah objek yang
membentuk persaingan satu sama lain. Menurut Don E. Schwitz
positioning adalah bagaimana meningkatkan sekaligus menempatkan
produk yang kita buat terhadap pesing kita dalam pikiran konsumen,
dengan kata lain positioning dipakai untuk mengisi dan memenuhi
keinginan konsumen dalam kategori terentu.
7. Marketing Mix
Menurut Kotler bauran pemasaran didefenisikan sebagai perangkat
alat pemasaran yang digunakan perusahaan untuk mengejar tujuan
pemasarannya. Selanjutnya menurut Kertajaya (Dimyati 2018:107),
marketing mix hanyalah sebuah elemen dari taktik pemasaran. Marketing
mix hanyalah sebuah puncak dari gunung es, yakni bagian yang paling
terlihat dari sebuah perusahaan dalam aktivitas di pasar.

51
8. Persaingan
Persaingan adalah keadaan ketika organisasi berlomba untuk
mencapai tujuan atau hasil yang diinginkan – seperti konsumen, pangsa
pasar, peringkat survey, atau sumberdaya yang dibutuhkan (2008:86).
Misalnya bila kebutuhan konsumen adalah hiburan, para pesaing dapat
bervariasi mulai dari video game, bioskop, pertunjukan, dan lain-lain.
Dalam perspektif ini, intensitas persaingan tergantung dari seberapa jauh
kebutuhan konsumen dapat dipahami dan seberapa jauh organisasi dapat
memahami kebutuhan konsumen tersebut.
3.7 Teknik Analis Data
Menurut Sugiyono (2007 :426-428), analisis data merupakan proses
mencari dan menyusun secara sistematis data yang diperoleh dari hasil
wawancara, observasi, dan dokumentasi, dengan cara mengorganisasikan data ke
dalam kategori, menjabarkan ke dalam unit-unit, melakukan sintesa, menyusun ke
dalam pola, memilih mana yang penting dan yang akan di pelajari, dan membuat
kesimpulan sehingga mudah dipahami oleh diri sendiri dan orang lain. Dalam
penelitian ini, penulis akan menganalisis jawaban dari para informan terkait
penerapan STP dan marketing mix terhadap persaingan PT. Kereta Api Indonesia
trayek Medan-Binjai. Analisis data akan dilakukan dengan 3 tahap antara lain.
1. Penyajian data
Penyajian data adalah tahap dimana penulis menyajikan data hasil
wawancara yang telah dibahasakan secara lebih baku dan teratur. Data hasil
wawancara disajikan dalam bentuk narasi, ataupun diceritakan kembali.

52
2. Reduksi Data
Reduksi data merupakan proses penyederhanaan dan seleksi data.
Reduksi data dilakukan untuk menyaring data yang memang diperlukan dan
membuang data-data yang tidak dibutuhkan untuk analisis data. Reduksi
data bertujuan untuk memfokuskan data agar memudahkan penulis saat
menganalisis. Reduksi data tidak dilakukan secara tertulis di penelitian,
namun peneliti melakukannya secara langsung ketika melakukan tahap
penyajian data
3. Analisis Data
Analisis data dilakukan bersamaan dengan reduksi data. Analisis
data adalah tahap dimana peneliti menghubungkan teori yang dijadikan
pedoman penelitian ini dengan data dan fakta yang didapat di lapangan.
Analisis data membuktikan apakah fakta yang terjadi di lapangan sudah
sejalan dengan teori yang seharusnya.
4. Penarikan Kesimpulan
Berdasarkan analisis yang dilakukan, peneliti akhirnya menarik
kesimpulan. Kesimpulan ini lah yang kelak akan menciptakan saran yang
ditujukan kepada objek studi yaitu Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri Trayek Medan-Binjai.

BAB IV
HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
4.1 Deskripsi Lokasi Penelitian
4.1.1 Sejarah Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
Tahun 1943, terdapat dua usaha angkutan di zaman pendudukan
Jepang yaitu Jawa Unyu Zigyosha yang mengkhususkan diri pada
angkutan barang dengan truk, gerobak atau cikar, dan juga
terdapat Zidosha Sokyoku yang melayani angkutan penumpang dengan
kendaraan bermotor atau bus. Pada tahun 1945, setelah Indonesia
merdeka, di bawah pengelolaan Departemen Perhubungan RI, Jawa Unyu
Zigyosha berubah nama menjadi Djawatan Pengangkoetan untuk
angkutan barang dan Zidosha Sokyoku beralih menjadi Djawatan
Angkutan Darat untuk angkutan penumpang.
25 November 1946, kedua jawatan itu digabungkan berdasarkan
Maklumat Menteri Perhubungan RI No.01/DAM/46 sehingga
dibentuklah “Djawatan Angkoetan Motor Repoeblik Indonesia”,
disingkat DAMRI, dengan tugas utama menyelenggarakan pengangkutan
darat dengan bus, truk, dan angkutan bermotor lainnya. Tugas tersebut
menjadikan semangat kesejarahan DAMRI yang telah memainkan peranan
aktif dalam kiprah perjuangan mempertahankan kemerdekaan melawan
agresi Belanda di Jawa.
53
54
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri Merupakan salah satu
perusahaan pelayanan jasa yang berdiri pada 25 November 1946 silam.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri Cabang Kota Medan berada di
Jl. Damai No. 19 Km. 10 Medan Perusahaan Umum ini dengan tugas
utama menyelenggarakan angkutan penumpang dan barang di atas jalan
dengan menggunakan kendaraan bermotor. Dalam perkembangan
selanjutnya sebagai Perusahaan Umum (Perum), Nama DAMRI tetap
diabadikan sebagai brand mark dari Badan Usaha Milik Negara
(BUMN) ini yang hingga saat ini masih tetap konsisten menjalankan
tugasnya sebagai salah satu penyelenggara jasa angkutan penumpang dan
barang dengan menggunakan bus dan truk.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri salah satu pelayanan
jasa dimana transportasi yang dapat mengangkut berbagai kalangan mulai
dari yang muda hinga sudah lanjut usia. Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri memiliki armada yang sangat banyak sehingga mempermudah
dalam beroperasi disetiap harinya. Namun dapat diakui bahwa exterior dan
interior nya sangat memadai dan sangat bagus dalam beroperasi didukung
dengan corak yang di desgin pada exterior Bus Damri tersebut. Perusahaan
Transportasi Bus Damri beroperasi mulai dari pukul 06.00 WIB hingga
pukul 20.00 WIB. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri ini terdapat
banyak peminat nya, banyak orang yang berasal dari luar kota yang
menggunakan Bus Damri tersebut.
Bus Damri merupakan salah satu kebijakan transportasi perkotaan
dengan sistem Bus Rapid Transit (BRT) yang beroperasi di Kota Medan,

55
Kota Binjai dan Kabupaten Deli Serdang. Bus Damri dapat mengangkut
penumpang dengan kapasitas yang besar dalam waktu tempuh perjalanan
yang singkat serta dengan biaya yang terjangkau oleh masyarakat. Trans
Mebidang hadir guna memenuhi kewajiban pemerintah dalam
menyediakan angkutan umum sesuai dengan yang tertuang dalam pasal
138 UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
bahwa angkutan umum diselenggarakan dalam upaya memenuhi
kebutuhan angkutan yang selamat, aman, nyaman, dan terjangkau serta
penyelenggaraannya ditanggungjawabi oleh pemerintah. Hal-hal yang
berkaitan dengan Bus Damri ini secara rinci tertuang dalam Peraturan
Gubernur Sumatera Utara Nomor 31 tahun 2014 tentang Pelayanan
Angkutan Umum Massal Berbasis Jalan di Wilayah Perkotaan Medan,
Binjai dan Deliserdang.
Bus Trans Mebidang sendiri mulai beroperasi pada November
2015 dengan jumlah armada sebanyak 30 bus.Sebagai fasilitas pendukung,
terdapat 47 halte yang tersebar sepanjang jalur trayek bus, mulai dari Kota
Binjai hingga Kabupaten Deli Serdang. Kondisi di dalam Bus Damri
terdapat 30 kursi tempat duduk di sekeliling bagian dalam bus, dan
terdapat 52 pegangan tangan untuk para penumpang yang berdiri dan
tidak mendapatkan tempat duduk. Sehingga bila dihitung, total penumpang
yang dapat diangkut sekali jalan adalah 82 orang penumpang. Bus Damri
ini sendiri mulai beroperasi setiappukul enam pagi hingga pukul delapan
malam dengan selang waktu keberangkatan 15-20 menit.Tarif yang
dikenakan kepada penumpang tergolong ke dalam tarif yang murah dan

56
terjangkau oleh masyarakat, yaitu enam ribu rupiah untuk rute Medan-
Binjai dan tujuh ribu rupiah untuk rute Medan-Lubuk Pakam jauh dekat.
Selanjutnya, pasal 139 juga menyebutkan bahwa penyediaan jasa angkutan
umum dilaksanakan oleh badan usaha milik negara.
4.1.2 Visi dan Misi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
Visi menurut Pardede (2011:78) menunjukkan suatu keadaan atau
tingkat presetasi yang diinginkan atau diharapkan oleh organisasi atau
perusahaan akan terwujud pada suatu titik waktu tertentu di masa yang
akan datang
Misi menurut Pardede (2011:77) menunjukkan apa yang ingin
akan dilakukan oleh organisasi atau perusahaan untuk mencapai tujuannya.
Misi merupakan dan menunjukkan alasan bagi keberadaan setiap
perusahaan di pasar
a. Visi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
Menjadi perusahaan transportasi kelas dunia yang handal,
berkinerja unggul dan berkelanjutan.
b. Misi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
1. Menyediakan alat produksi yang handal, modren dan berbasis
teknologi mutakhir untuk mendukung konektivitas transportasi
2. Memberikan pelayanan yang berkualitas prima,
berkeselamatan, dan berorientasi kepada pelanggan
3. Mengembangkan human capital yang profesional dan inovatif
untuk mengoptimalkan profit guna meningkatkan nilai tambah

57
kepada stake holder
4. Menjalankan prinsip-prinsip Good Corporate Governance
(GCG) dalam aktifitas usaha perusahaan
5. Mengembangkan diversifikasi usaha guna mendukung core
bisnis perusahaan
4.2 Penyajian Data
Dalam penyajian data, data yang disajikan sebagain besar berasal
dari proses wawancara. Wawancara ini ditujukan untuk kepada tiga
macam informan, yaitu informan kunci yang merupakan Kepala Bidang
Pemasaran Umum Perusahaan Transportasi Bus Damri Kota Medan,
informan utama yang merupakan dua orang pegawai Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri Kota Medan, dan informan tambahan yaitu dua
orang konsumen Transportasi Bus Damri Trayek Medan – Binjai.
Tabel 4.1 Identitas Informan Kunci
Informan Kunci
No. Nama Usia Jabatan Keterangan
1. Wendri 51 Tahun Kabid Pemasaran Bekerja selama 20

tahun
Sumber : Olah Data Penulis, 2020
Tabel 4.2 Identitas Informan Utama
Informan Utama
1. Yuniar 23 Tahun Pegawai Perum Bekerja selama 1

Ahmad Transportasi Damri tahun
zain

58
Tabel 4.3 Identitas Informan Utama
Informan Utama
1. M. 25 Tahun Pegawai Perum Bekerja selama 2

Syahputra Transportasi Damri tahun
S.E
Tabel 4.4 Identitas Informan Tambahan
Informan Tambahan
1. Adelia 21 Tahun Pengguna Tiga kali dalam

Rahmadani Transportasi Bus Seminggu
Yacub Damri
Tabel 4.5 Identitas Informan Tambahan
Informan Tambahan
1. Melza 21 Tahun Pengguna Tiga kali dalam

Afiati Transportasi Bus Seminggu
Damri
4.2.1 Segmentation, Targetting, dan Positioning
A. Segmentation
a. Bapak Wendri (Kepala Bidang Pemasaran Perusahaan Umum

Transportasi Bus Damri)
 Menurut anda siapa saja yang menjadi segmentasi pada
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya terkait segmentasi usaha yaitu suatu
ujung tombak dalam perusahaan untuk mencari pendapatan,

59
apalagi kita perusahaan pelayanan jasa tentu saja target kita
adalah masyarakat kota medan sekitarnya.
b. Bapak Yuniar Ahmad Zein ( Pegawai Perusahaan Umum Transportasi

Bus Damri)
 Menurut anda siapa Segmentasi perusahaan seperti apa
yang digunakan oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri ?
Jawab : Segmentasi sendiri lebih kemasyarakat, melayani
pengangkutan kota atau dalam kota bahkan antar kabupaten
c. Bapak Muhammad Syahputra ( Pegawai Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri )
 Menurut anda siapa Segmentasi perusahaan seperti apa
yang digunakan oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri ?
Jawab : Menurut saya, yang pertama bisa dari perusahaan
itu sendiri yang kedua tentu aja dari masyarakat kota medan
khususnya dan tempat keramaian maka dari itu kami
mengambil rute perjalanan Bus Damri itu sendiri yang
meliputi dua kota dan 1 kabupaten yaitu Medan, Binjai dan
Deli serdang.
d. Kakak Melza Affiati ( Konsumen Bus Damri Trayek Medan-Binjai)
 Menurut anda bagaimana persaingan Bus damri dalam
menghadapi persaingan transportasi darat lainnya ?
Jawab : Menurut saya, untuk persaingan saat ini sangat
ketat seperti angkutan umum lainnya dan apalagi Kereta Api

60
yang menjadi pesaing ketat Bus Damri tersebut.
e. Kakak Adelia Rahmadani Yacub ( Konsumen Bus Damri Trayek

Medan Binjai)
 Menurut anda bagaimana persaingan Bus Damri dalam
menghadapi persaingan Transportasi darat lainnya ?
Jawab : Segmentasi Transportasi Bus Damri ini mempunyai
konsumen tersendiri yaitu orang-orang yang tidak dapat
dicapai dengan angkutan lainnya yang jangkauannya sangat
terbatas, sedangkan Transportasi Bus Damri untuk
Trayeknya sendiri itu sangat jauh yaitu daerah Medan, Binjai
hingga Deli serdang.
Segmentasi dimaknai sebagai proses atau tahapan dalam membuat
sebuah strategi pemasaran. Segmentasi ialah sebagai proses
mengelompokkan keseluruhan yang heterogen menjadi kelompok-
kelompok atau segmen-segmen. Kelompok kelompok tersebut sesuai
dengan kesamaan juga dengan berbagai perbedaan.
Menurut Informan yang telah diwawancarai oleh peniliti bahwa
segementasi dalam Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri tersebut
yaitu berawal dari perusahaan itu sendiri. Segmentasi memungkinkan
perusahaan untuk lebih fokus dalam menyalurkan sumber daya dengan
membagi Segmen-segmen akan memberikan gambaran bagi perusahaan
itu sendiri dalam menetapkan segmen yang akan dilayani dan dijadikan
target, pada umumnya yang menjadi segmentasi di Perusahaan Umum

61
Transportasi Bus Damri adalah masyarakat Kota Medan, Binjai, Deli
serdang dan konsumen yang ada di Bandara Kualanamu.
Pemilihan segmentasi yang digunakan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sendiri disesuaikan dengan peraturan yang sudah
dibuat oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri, pada umumnya
kota medan merupakan kota besar yang penduduk nya sangat banyak
sehingga tingkat minat masyrakat kota medan sangat tinggi. Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri berdasarkan kelas sosial yaitu dari kelas
menengah kebawah tetapi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
tidak lepas juga dalam melayani masyarakat menengah keatas seperti Bus
Damri Trayek Medan – Bandara Kualanamu dan rute sebaliknya,
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri tidak hanya melayani rute
Medan – Binjai – Deli serdang tetapi dengan adanya tingkatan program di
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yakni melayani semua segmen
sosial masyarakat tanpa pengecualian, sehingga pasar dikalangan
menengah kebawah hingga pasar dikalangan menengah keatas semua
dapat menggunakan Transportasi Bus Damri dalam menjalankan Aktivitas
sehari-hari seperti dalam pergi kuliah dan kantor.
Dalam penuturan informan, segmentasi berdasarkan level
kehiduoan orang berpengaruh pada kepribadian dan personaliti orang
tersebut, selain itu pengalam setiap konsumen dapat juga mempengaruhi
tingkat permintaannya nanti, oleh sebab itu Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri dapat memposisikan perusahaan pelayanan jasa
terhadap konsumennya. Hal tersebut didasarkan pada pegawai dan jajaran

62
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam menyesuaikan tahap
pelayanan kepada setiap perbedaan yang dimiliki setiap konsumen.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri melakukan prosedur
segmentasi pada tahap analisis, Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri melakukan tahap analisis segmentasi untuk memperoleh informasi
tentang rute yang minatnya tinggi.
B. Targetting

 Menurut anda pasar seperti apa yang menjadi target
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri ?
Jawab : Tentu, untuk target angkutan massal itu seperti
tempat yang ramai contoh : seperti tempat perindustrian,
bandara, antar kota, dan antar kabupaten seperti trayek
Medan-Binjai-Deli Serdang atau yang sering kita sebut
dengan kata MEBIDANG dan target kita juga di semua
kalangan.
Bus Damri)
 Menurut anda berapa target penghasilan yang harus dicapai
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam pertahun
Jawab : Untuk target atau pencapain dalam 1 bulan
terkhususnya yang di kota medan disekitarnya dalam 1
bulan ± 2,5 Milyar.

63
 Menurut anda berapa target penghasilan yang harus dicapai
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam pertahun
Jawab : Untuk target yang saya ketahui dalam pendapatan
selama 1 bulan itu kurang lebih 2 Milyar.
 Bagaimana respon anda terhadap pelayanan yang diberikan
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam
beroperasi ?
Jawab : Menurut saya, terhadap pelayanan yang diberikan
Transportasi Bus Damri sejauh sudah baik.
Medan Binjai)
 Bagaimana respon anda terhadap pelayanan yang diberikan
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam beroperasi

64
Jawab : Menurut saya, pelayanan yang diberikan
Transportasi Bus Damri sangat baik dalam beroperasi,
karena pada saat saya menggunakan Transportasi Bus Damri
sangat nyaman.
Penentuan target adalah proses penentuan target pasar oleh
perusahaa Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yang menjadi target
perusahaan dicocokkan dengan kebutuhan pasar, kemampuan daya saing
dan keterbatasan kemampuan yang dimiliki segmen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri. Target merupakan tujuan pencapaian sebuah
perusahaan. Pencapaian target Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
ialah pencapaian pada perolehan target perusahaan, oleh sebab itu
prosedur strategi targetting hendaknya dapat dilakukan secara baik oleh
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Melalui hasil wawancara, penulis mendapatkan penuturan dari
informan yang terlibat. Perhitungan target sendiri dihitung setiap
perbulannya, pendapatan yang diperoleh Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dalam satu bulan sebesar 2 Milyar didalam mencapai
pendapatan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah menentukan
target, seperti angkutan masal yaitu seperti tempat yang ramai contohnya
tempat perindustrian, bandara, mall, dan antarkota khususnya rute
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yaitu Medan, Binjai, dan Deli
Sedang.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri menilai pasar yang
menarik dan beberapa segi yang berbeda, menurut Perusahaan Umum

65
Transportasi Bus Damri dalam penuturan informan yang sudah
diwawancarai oleh penulis yaitu sejumlah pasar dengan memiliki segmen
pasar yang sangat ramai, yakni rute yang sangat padat akan konsumen
yaitu rute Medan, Binjai, dan Deli Serdang. Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri adalah perusahaan pelayanan jasa yang melayani
semua kelompok dengan semua produk dan pelayanan yang dimiliki
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sesuai kebutuhan konsumen.
Dalam pelayanan yang diberikan Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri sangat baik. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
melayani semua kelompok dengan produk dan jasa yang dibutuhkan dalam
menciptakan kepuasan konsumen dalam menggapai guna tujuan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri itu sendiri. Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri fokus melayani berbagai kebutuhan dalam membangun reputasi
yang kuat, sehingga memungkinkan perolehan keuntungan yang maximal
sehingga mendapatkan pendapatan yang tinggi dan mencapai Visi dan Misi
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sebagai perusahaan pelayanan
jasa yang ada di Kota Medan.
C. Positioning

 Menurut anda bagaimana Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri memposisikan Perusahaan tersebut dalam
menghadapi persaingan Transportasi darat yang ada di Kota
Medan ?

66
Jawab : Jadi, transportasi itu secara umum bersaing dan kita
selalu memberikan inovasi juga meningkatkan pelayanan
terhadap penumpang kita, dan akan menyesuaikan pada
zama sekarang ini contohnya : Pada pembelian tiket online,
kami sudah mulai menjajahi sampai kesitu dan ada juga
Call Center jadi kami meletekkan narahubung untuk
pelayanan, masukan dan laporan dari konsumen apabila ada
pelayanan kami sebagai pelayanan jasa Transportasi Bus
Damri dalam beroperasi, intinya kita tetap melayani
penumpang dan memberikan yang terbaik untuk mereka.

Bus Damri)
 Menurut anda apa bentuk upaya yang dilakukan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri dalam meningkatkan
pelayanan jasa transportasi angkutan umum ?
Jawab : Karena damri adalah bidang pelayanan jasa, jadi
yang harus ditekankan itu kepada palayanan yang lebih
ramah terhadap penumpang. Karena jika penumpang merasa
nyaman dan tenang maka tingkat masyrakat untuk
menggunakan bus damri akan lebih banyak dengan
mempromosikan dari mulut ke mulut.
 Menurut anda apa bentuk upaya yang dilakukan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri dalam meningkatkan

67
pelayanan jasa transportasi angkutan umum ?
Jawab : Untuk peningkatannya seperti memastikan Bus itu
bersih kita selalu periksa mesin nya sebelum beroperasi.
Kemudian itu pelayanan keamanan seperti extra service
yang bisa di backup pada saat menggunakan Transportasi
Damri itu sendiri.
 Menurut anda bagaimana citra Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri terhadap konsumen ?
Jawab : Dengan pelayanan dan fasilitas yang diberikan
sudah memiliki citra yang baik dimata konsumen, karena
saya sendiri dalam menggunakan sudah cukup nyaman.
Medan Binjai)
 Menurut anda bagaimana citra Perusahaan Umum

Transportasi Bus Damri terhadap konsumen ?
Jawab : Menurut saya, Transportasi Bus Damri citranya baik,

karena lumayan banyak juga masyarakat yang menggunakan
Bus Damri dalam keseharian seperti pergi kuliah dan pergi
ke kantor.

68
Positioning adalah suatu usaha yang dilakukan perusahaan dalam
mendesain produk dan programnya untuk dapat menciptakan kesan dan
image perusahaan yang baik dimata konsumen dengan sesuai yang
diharapkan. Positioning dalam perusahaan pelayanan jasa yaitu
menempatkan posisi dimata konsumen jika dibandingkan pesaing
sehingga menjadi alasan bagi konsumen memilih produk atau layanan
jasa yang telah dibuat oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
Melalui hasil wawancara, penulis mendapat penuturan dari
informan yang terlibat bahwa dalam Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri, bus damri menjadi transportasi yang secara umum bersaing dengan
angkutan umum lainnya seperti Kereta Api trayek Medan-Binjai dan
Angkutan umum lainya yang rute nya sama dengan Transportasi Bus
Damri, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri selalu berinovasi dan
angkat meningkat pelayanan terhadap konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri dalam beroperasi. Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri memberikan fasilitas terbaik pada pada pemilihan armada,
pemilihan armada yang baik ditujukan untuk memberikan kenyamanan
saat beroperasi di jalan.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memposisikan armada
yang terbaik dengan menjaga kebersihan, kenyamanan dan ketentraman
penumpang Transportasi Bus Damri ketika berada di dalam bus damri.
Selain itu hal terpenting bagi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
sebagai perusahaan jasa menjaga perawatan bus damri guna memberi
kenyaman kepada konsumen. Strategi berikutnya dalam menjaga

69
pelayanan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri adalah tetap
melakukan perawatn mesin bus damri yang digunakan dalam beroperasi
pada jam kerja. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga merawat
Oli, Ac, Ban, Sepatu rem dan yang berkaitan dengan perawatan bus damri.
Melalui hasil wawancara penulis mendapat penuturan dari
informan yaitu Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri harus
menambah unit atau mengganti unit dikarenakan ada beberapa bus yang
sudah walaupun bus tersebut dirawat oleh mekanik yang tersedia di
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri itu sendiri. Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri juga meningkatkan sumber daya manusia
khususnya pegawai, hal ini ditujukan dari penuturan infoman mengenai
penyelesaian masalah yang terjadi seperti persaingan yang ada dimana
seluruh atasan dan bawahan selalu berkoordinasi dalam menunjang
keberhasilan suatu perusahaan dan dapat menjalankan seluruh program
yang di buat oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri mempunyai produk
yang baik jika dibandingkan dengan angkutan umum lainnya, yakni
fasilitas, harga, dan kenyamanan. Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri memiliki kelebihan lainnya yang berbeda dengan transportasi
lainnya yaitu supir yang sangat ramah, Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dengan pelayanan jasa memberikan yang terbaik kepada
penumpang dalam diperjalanan. Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri menempatkan posisinya sendiri untuk meberikan nilai kepada
sasaran yang terpilih.

70
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri melakukan studi pasar
terlebih dahulu sehingga dibandingkan dengan angkutan umum lainnya
mulai dari tarif ongkos dan pelayanan yang diberikan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri kepada konsumen. Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri melakukan proses evaluasi terhadap respon dari
konsumen untuk menjadi bahan pertimbangan pengembangan program
dan fasilitas yang disesuaikan dengan permintaan pasar.
4.3.1 Marketing Mix 7P ( Product, Price, Place, Promotion, People,

Proces, Physical Evidance)
A. Product

 Menurut anda apakah Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri memiliki Sertifikat yang diberikan oleh Pemerintah ?
Jawab : Terkait sertifikat yang diberikan Pemrintah, tentu
saja kami sudah mempunyai Sertifikat karena pada
umumnya kita adalah perusahaan dibawah naungan Badan
Usaha Milik Negara (BUMN). Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sudah berdiri pada tahun 1946
tepatnya setelah kemerdekaan negara kita pada saat itu.
Bus Damri)
 Menurut anda bagaimana perawatan Bus Damri apakah
sudah memenuhi Standard yang ada ?
Jawab : Untuk perawatan sudah di lakukan dengan maximal

71
mungkin dan harus juga dilakukan penggantian unit Bus
Damri karena sudah ada beberapa diantaranya yang sudah
tua busnya walaupun perawatan tetap dijalankan tetapi
seperti apa yang sampaikan di atas tadi kita perlu
penggantian Bus yaitu yang sudah berumur.
 Menurut anda bagaimana perawatan Bus Damri apakah
sudah memenuhi Standard yang ada ?
Jawab : Kalau untuk prosedur kami sudah memenuhi
standard karena kami sudah mempunyai mekanik sendiri
dalam perawatan bus damri itu sendiri dan juga SOP sudah
diterapkan sesuai peraturan yang sudah dibuat oleh Kantor
pusat.
 Menurut anda bagaimana interior dan exterior pada Bus
Damri Trayek Medan-Binjai ?
Jawab : Menurut saya, untuk interior ada beberapa Ac yang
sudah bocor tetapi untuk kenyamanan tempat duduknya
masih lumayan baik, sedangkan exterior bus selama yang
saya gunakan saya kira masih bagus dan cat nya masih
terlihat cerah.
 Bagaimana menurut anda kenyamanan pada Bus Damri
dalam beroperasi ?

72
Jawab : Menurut saya, terkait kenyaman dengan
pengalaman saya menggunakan Transportasi Bus Damri
sudah memadai hanya saja Ac nya yang bermasalah.
Medan Binjai)
 Menurut anda bagaimana interior dan exterior pada Bus
Damri Trayek Medan-Binjai ?
Jawab : Menurut saya, terkait interior lumayan bagus
hanya saja waktu itu ada salah satu Bus Damri yang Ac
nya bocor.
 Bagaimana menurut anda kenyamanan pada Bus Damri
dalam beroperasi ?
Jawab : Menurut saya terkait exterior lumayan bagus dan
tampak nya juga masih terlihat mulus.
informan yang terlibat lansugn dalam kegiatan yang ada di Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri. Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri sudah memiliki sertifkat yang diberikan oleh pemerintah
dikarenakan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri adalah Badan
Usaha Milik Negara (BUMN) yang berdiri sejak tahun 1946, Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri juga sudah memiliki surat izin beroperasi
dalam melayani konsumen.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah memiliki
standard dalam mempertahankan produknya yaitu dengan

73
mempertahankan kualitas bus damri artinya Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri tetap menjaga kualitas dan perawatn sejak
dahulu hingga sekarang. Kenyamanan tetap dijaga dengan
mempertahankan konsumen agar tetap menggunakan Transportasi Bus
Damri, kegiatan dan program-program yang dijalankan sesuai standard
dan tetap mengikuti aturan pemerintah yang telah dibuat.
Menurut informan-informan kualitas mesin bus damri sangat
mempengaruhi bus damri dalam beroperasi, jika mesin bus sehat maka
bus damri dalam beroperasi berjalan dengan lancar, begitu juga dengan
pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri selalu menjaga
kualitas pelayanan agar konsumen tetap menggunakan Transportasi Bus
Damri sesuai standard yang telah dibuat oleh pemerintah.
informan yaitu penampilan sebuah produk akan memberikan ketertarikan
tersendiri dimata konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Berdasarkan exterior dan interior menjadi pertimbangan bagi konsumen
dalam memilih transportasi, apabila bus damri terlihat bersih dan rapi
akan memberikan firs impression yang menarik kepada pengguna baru.
Namun begitu penampilan hal yang utama dari sebuah produk, terpenting
adalah kualitasnya dan dalam hal ini dapat dikatakan sebagai
kenyamanan dari bus damri tersebut. Penilaian bus damri sudah memiliki
standard tersendiri yang diberikan oleh pemerintah , tetapi dalam
penuturan salah satu informan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri ada beberapa bus damri yang sudah tua walaupun bus tersebut
dirawat dan di service tetapi tetap seja kesannya terlihat kuno.

74
Pada umumnya Transportasi Bus Damri yang ditawarkan oleh
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri itu sendiri tidak rusak atau
cacat dan nyaman bagi konsumen yang menggunakan bus damri tersebut.
Fasilatas yang baik akan menjadi nilai tambah bagi pengguna bus damri,
hal ini diperlihatkan dengan adanya konsumen yang merasa bahwa bus
damri sudah menjadi kebutuhan dalam keseharian. Disisi lain, dalam
Perusahaan pelayanan jasa manapun pasti terdapat complain dikarenakan
adanya selera yang berbeda dari setiap pengguna. Dalam menanggapi hal
complain dari pelanggan, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
menciptakan komunikasi yang baik untuk menciptakan persepsi dan
ekspetasi yang sama.
B. Price

 Menurut anda apakah Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri memberikan potongan harga pada waktu tertentu ?
Jawab : Tentu saja ada, pada saat kami Merayakan ulang
tahun Bus Damri kami memberikan luckydraw pada acara-
acara tertentu yang dibuat oleh perusahaan itu ssendiri, jadi
untuk yang mendapatkan luckydraw tersebut nantinya akan
mendapatkan gratis dengan waktu yang ditentukan oleh
Perusahaan Damri itu sendiri. Misalnya, dalam satu bulan
atau selama 2 minggu gratis menggunakan Transportasi
Damri dengan memperlihatkan tanda atau kartu kepada supir

75
yang dimana pada saat itu diberikan saat luckydraw
berlangsung.

Bus Damri).
 Menurut anda berapa biaya yang dikeluarkan dalam
perawatan Bus Damri ?
Jawab : Untuk perawatan Bus Damri yang beroperasi di
kota Medan sekitar nya ± Rp. 150.000.000 dalam perbulan.
Transportasi Bus Damri ).
 Menurut anda berapa biaya yang dikeluarkan dalam
perawatan Bus Damri ?
Jawab : Untuk biaya yang diperlukan selama satu bulan
dalam perawatan Bus Damri yaitu ± Rp. 150.000.000 – Rp.
200.000.000 khususnya untuk Bus yang beroperasi di Kota
Medan.
 Menurut anda bagaimana tarif ongkos yang ditetapkan
Jawab : Menurut saya, terkait harga atau ongkos yang
ditawarkan oleh Perusahaan Transportasi Bus Damri
Khususnya trayek Medan-Binjai maupun sebaliknya sudah
sangat murah dibandingkan dengan Angkutan Umum
seperti angkot jauh lebih murah dan lebih nyaman.
 Apakah anda mendapatkan potongan harga dari tarif yang

76
normal ? potongan seperti apa yang anda dapatkan ?
Jawab : Selama saya menggunakan Transportasi Bus Damri
saya tidak pernah mendapatkan potongan harga dan
semacamnya .
e. Kakak Adelia Rahmadani Yacub ( Konsumen Bus Damri Trayek Medan
Binjai)
 Menurut anda bagaiamana tarif ongkos yang ditetapkan
Jawab : Menurut saya, Tarif Transportasi Bus Damri
sangat murah dan tidak perlu mengeluarkan uang yang
lebih untuk jarak tempuh jauh seperti rute saya Medan –
Binjai begitu juga sebaliknya dengan tarif Rp. 6000,- sekali
jalan.
 Apakah anda mendapatkan potongan harga dari tarif yang
normal ? potongan seperti apa yang anda dapatkan ?
Jawab : Selama saya menggunakan Transportasi Bus Damri
saya tidak pernah mendapatkan potongan harga sama
sekali.
informan yang Terlibat, dalam mematok tarif ongkos Transportasi Bus
Damri sesuai rute yang telah ditentukan. Harga yang dipatokkan juga
sesuai dengan pasar yang ditarget yaitu kalangan mahasiswa dan karyawan
kantor dengan memabayar ongkos sebesar Rp. 6000,- dengan rute Medan
– Binjai harga tersebut tergolong murah dalam level menengah dan sama
dengan tarif angkutan lainnya sehingga dikategorikan wajar bagi pasar

77
yang ditarget dan sesuai dengan kepuasan yang diperoleh konsumen
Dalam penuturan informan, disetiap tanggal ulang tahun
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri, Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri memberikan potongan harga kepada konsumen
melalui lucky draw dengan adanya hal tersebut dapat memudahkan para
konsumen dalam menggunakan Transportasi Bus Damri. Lucky draw
digelar pada saat acara tertentu seperti pada acara lari santai dengan
adanya lucky draw ini sendiri berpeluang untuk membangun loyalitas
konsumen terhadap Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Naik turunnya harga Bahan Bakar Minyak ataupun sumber daya
manusia seringkali menyebabkan perubahan harga dalam dunia bisnis,
trutama dalam pelayanan jasa tentu saja perawatan yang dikeluarkan
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam merawat armada
khususnya di kota medan dalam satu bulan bisa dikatakan cukup besar
berjumlah ± Rp. 300.000.000,- tetapi hal tersebut bukan menjadi
penghalang Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam beroperasi
karena dilihat dari pendapatan yang sangat besar tentu saja bisa menutupi
gaji, perawatan armada, dan keperluan lainnya.
C. Place

 Menurut anda bagaimana ketersedian infrastructure di
daerah ini ? (Misal: ketersedian listrik dan air ?, apakah

78
cukup dalam memadai aktivitas Kantor Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya, terkait infrastruktur sangat memadai
mulai dari tempat, air, listrik, bangunan sangat memadai.
Kita juga memiliki parkiran Bus Damri bisa saya katakan
sangat luas dikarenakan hampir seluruh Bus yang beroperasi
di trayek Medan-Binjai-Deli serdang parkir nya ketika
sudah selesai jam kerja disini.
b. Bapak Yuniar Ahmad Zein ( Pegawai Perusahaan Umum

 Menurut anda bagaimana terkait lokasi Perusahaan Umum
Jawab : Menurut saya tempatnya kurang strategis karena
dipinggir kota, hanya saja kantor kami berada di jalan
lintas jadi untuk keluar masuk Bus Damri sangat mudah
dikarenakan jalan raya yang cukup lebar.
 Menurut anda bagaimana terkait lokasi Perusahaan Umum
Jawab : Sangat strategis, karena untuk line Bus Damri
sudah diperkirakan untuk titik muatnya.
d. Kakak Melza Affiati ( Konsumen Bus Damri Trayek Medan-

Binjai)
 Menurut anda bagaimana terkait halte yang diberikan

79
Jawab : Untuk halte yang di berikan Perusahaan
Transportasi Bus Damri sudah bagus dan halte yang
diberikan pada Trayek Medan - Binjai sudah banyak dan
sangat mudah saya jangkau.
 Menurut anda bagaimana Terminal Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya untuk terminal Transportasi Bus
Damri sudah cukup memadai, terminalnya cukup besar
khususnya yang ada di Binjai dan mudah di jangkau karena
terletak di Pusat Kota Binjai itu sendiri.
Medan Binjai)
 Menurut anda bagaimana terkait halte yang diberikan
Jawab : Menurut saya halte yang disediakan Perusahaan
Transportasi Bus Damri sangat bagus dan baik.
 Menurut anda bagaimana Terminal Bus Damri ?
Jawab : Terminal Transportasi Bus Damri sangat besar sama
seperti terminal lainnya, hanya saja terminal nya bergabung
dengan Angkutan lainnya. Sedangkan untuk fasilitas lainnya
yaitu tempat menunggu Transportasi Bus Damri datang dan
ada juga warung untuk bersantai.
informan terkait tempat, lokasi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri

80
sangat strategis yang bertempat di Jl. Damai No. 19 Km 10 Medan dimana
letaknya diseputaran jalan lintas Sumatera Utara dapat dikatakan sebagai
salah satu rute yang ramai masyarakat. Lokasi Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri berada diseputaran Wisata kuliner dan
perindustrian membuat ruas jalan tersebut ini banyak dilalui orang dan
mudah dijangkau bagi konsumen yang ingin berpergian ke kantor, kampus
dan tempat lainnya. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri ini sangat
mendukung adanya lapangan parkir yang sangat luas sehingga
memberikan kesan yang sangat lebar. Lapangan Parkir Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri dapat menampung 80 unit Bus damri. Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri juga menyediakan bengkel guna untuk
memperbaiki bus damri yang rusak, Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri juga menyediakan tempat parkir bagi pegawai Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga menyediakan
halte bagi konsumen untuk menunggu kedatangan bus damri, hal ini
dibenarkan oleh salah satu informan dimana berpendapat bahwa lokasi
halte yang disediakan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri disetiap
ruas jalan sangat baik, strategis dan mudah dijangkau oleh konsumen
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri. Halte yang disediakan
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri mudah ditemukan di jalanan
kota yaitu rute Medan, Binjai dan Deli Serdang. Terminal yang disediakan
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri cukup besar sehingga dapat
menampung beberapa bus damri, karena di terminal itu sendiri banyak

81
terdapat bus damri yang standby menunggu konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri, terminal bus damri juga menyediakan warung
untuk istirahat dan makan bagi konsumen Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri.
D. Promotion

 Apakah Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
menggunakan jasa Advertising dalam memasarkan Bus
Damri ?
Jawab : Saya kira untuk saat ini belum tetapi kemungkinan
bisa terjadi dengan waktu dan ketentuan oleh atasan kita
yaitu dari Pusat yang ada di Jakarta.

Bus Damri)
Bus Damri memanfaatkan sosial media dalam memasarkan
Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya, Damri Medan sendiri belum maximal
dalam memperkenalkan memelalui sosial media seperti
instagram, tetapi untuk Kantor pusatnya sendiri sudah
berjalan lancar dalam mempromosikan Bus Damri itu
sendiri.

82
Bus Damri memanfaatkan sosial media dalam memasarkan
Bus Damri ?
Jawab : Untuk pemasaran, kita sudah lakukan melalu
instagram khususnya akun instagram pusat. Seperti Bus
yang baru, program yang baru, pelayanan yang baru akan di
share melalui akun instagram pusat dengan menampilkan
hal-hal yang terbaru sehingga konsumen tertarik dalam
menggunakan transportasi bus damri.
 Apakah anda mengatahui adanya akun sosial media
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yang digunakan
sebagai media promosi ?
Jawab : Menurut saya, untuk media promosi saya tidak
mengatahui akun sosial media nya karena untuk
penggunaan Transportasi Bus Damri saya tahu dari teman
ke teman.
 Apa saran anda terkait advertising selain sosial media yang
mungkin efektif untuk di terapkan di Perusahaan Umum
Jawab : Kalau saran dari saya, bisa dipasang baleho di
beberapa titik jalan menuju Medan – Binjai dan sebaliknya
karena dengan adanya promosi seperti itu membuat
konsumen lebih mudah dalam mengatahui informasi yang
di berikan Perusahaan Transportasi Bus Damri dalam

83
melayani konsumen.

Medan Binjai)
 Apakah anda mengatahui adanya akun sosial media
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yang digunakan
sebagai media promosi ?
Jawab : Sejauh ini saya tidak mengatahui adanya sosial
media dalam mempromosikan Transportasi Bus Damri.
 Apa saran anda terkait advertising selain sosial media yang
mungkin efektif untuk di terapkan di Perusahaan Umum
Jawab : Menurut saya, terkait promosi yang dilakukan
Transportasi Bus Damri juga bisa dilakukan melalui
promosi lewat baleho atau spanduk yang ada di
persimpangan jalan khususnya jalan yang dilalui oleh
Transportasi Bus Damri tersebut, agar memudahkan
masyarakat dalam mengatahui informasi terkait Bus Damri
karena tidak semua orang memiliki sosial media dalam
mengatahui hal tersebut.
Kegiatan promosi dianggap sangat penting Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri merupakan salah satu pelayanan jasa yang sangat
besar yang dilindungi oleh pemerintah yaitu Badan Usaha Milik Negara
(BUMN), sejauh ini Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri belum
menggunakan jasa Advertising dan lebih memilih menggunakan website
dan sosial media yaitu instagram sebagai wadah mempromosikan

84
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dan pelayanan yang ada
didalamnya.
Kegiatan promosi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga
melakukan beberapa acara seperti jalan santai dan lucky draw sehingga
menarik masyarakat kota medan, binjai, dan deli serdang dalam
penggunaan transportasi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri hal
ini dapat menambah pengatahuan bagi konsumen Perusahaan Umum
Bukan berati tidak memiliki kelemahan setelah penulis
mewawancarai beberapa informan, ternyata masih ada pelanggan
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yang belum mengetahui
mengenai sosial media instagram Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri tetapi pelanggan tersebut adalah pengguna Transportasi Bus Damri
dalam seminggu 3 kali. Penuturan informan mendapatkan informasi yaitu
dari mulut ke mulut dalam penggunaan Transportasi Bus Damri. Dengan
adanya kegiatan promosi tersebut maka Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dapat dikenal oleh masyarakat luas dan penggunaan
Transportasi Bus Damri akan mengalami peningkatan terhadap konsumen
E. People

 Menurut anda bagaimana merekrut karyawan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri ?

85
Jawab : Untuk pada saat ini kita melakukan rekrutmen atau
penerimaan pegawai perusahaan Bus Damri itu dilakukan
sesuai dengan apa saja yang telah ditentukan oleh Pusat.
Untuk yang mendaftar sebagai pegawai harus membuka
website Pusat karena pada akhirnya nanti yang lulus sebagai
pegawai perusahaan Bus Damri akan dibagi rata dalam
penempatan nya sesuai syarat dan ketentuan yang berlaku.

Bus Damri)
 Menurut anda siapa saja yang berperan dalam Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri tersebut ?
Jawab : Menurut saya terkait siapa saja yang berperan tentu
saja semua harus berperan didalamnya dan saling
mendukung antara satu sama lain mulai dari atasan sampai
bawahan harus bekerja sama, kita juga mengutamakan
pengemudi karena pengemudi yang langsung bersentuhan
kepada konsumen.
 Menurut anda siapa saja yang berperan dalam Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri tersebut ?
Jawab : Menurut saya yang berperan penting itu semua yang
ada dalam perusahaan Mulai dari Direktur sampai dengan
yang paling bawah, karena suatu keberhasilan dalam
perusahaan yaitu kerja sama yang baik.

86
 Menurut anda siapakah yang berperan penting dalam
Jawab : Menurut saya yang berperan penting dalam
Perushaan Transportasi Bus Damri ini adalah seluruh
karyawan Bus Damri itu sendiri, yang paling utama adalah
supirnya karena supir yang langsung berintraksi kepada
konsumen yaitu saya sendiri.
 Menurut anda bagaimana pelayanan/interaksi supir atau
karyawan dengan konsumen Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya, intraksi supir terhadap konsumen
cukup baik dan ramah dan supir juga menurunkan
penumpang sesuai permintan penumpang.

Medan Binjai)
 Menurut anda siapakah yang berperan penting dalam
Jawab : Menurut saya yang berperan penting dalam
Perusahaan Transportasi Bus Damri adalah seluruh
karyawan dan juga di bantu oleh konsumen, karena dengan
adanya konsumen Perusahaan Transportasi Bus Damri akan
mendapatkan keuntungan, jadi intinya saling membantu
antara produsen dan konsumen.
 Menurut anda bagaimana pelayanan/interaksi supir atau
karyawan dengan konsumen Bus Damri ?

87
Jawab : Menurut saya dalam pelayanan antara Supir dan
konsumen sangat baik dan ramah.
Orang merupakan unsur penting baik dalam produksi maupun
pelayanan jasa, orang-orang secara bertahap menjadi bagian difrensiasi
dimana Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri mencoba menciptakan
pelayanan jasa menjadi nilai tamabahan dan meperoleh keunggulan
diantara angkutan umum lainnya yang ada dikota medan.
informan yaitu people berarti orang yang melayani ataupun yang
merencanakan pelayanan terhadap kosnumen, karena sebagian besar
pelayanan jasa dilayani oleh orang, maka orang tersebut harus diseleksi,
dilatih, dimotivasi sehingga dapat memberikan kepuasan terhadap
konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri, penyeleksian
pegawai yang dilakukan oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
yaitu melalui kantor pusat yang ada di Jakarta, jadi setiap yang ingin
melamar menjadi pegawai damri dalam penyeleksian sesuai aturan yang
ada harus membuka web yang disediakan Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dalam melayani yang melamar.
Setelah yang melamar tersebut dinyatakan lulus sebagai pegawai
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri harus mengikuti tahap
penempatan, dimana tahap tersebut sudah diatur oleh Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri itu sendiri. Pegawai yang dinyatakan lulus sebagai
pegawai tetap Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri harus bekerja
dengan baik, disiplin, jujur, inisiatifm kreatif responsive dan profesional

88
dalam menjalankan amanah yang diberikan Perusahaan Umum
Dalam hubungannya dengan pemasaran jasa, people merupakan
asset utama yang berfungsi guna sebagai service provider yang sangat
mempengaruhi kualitas pelayanan jasa yang diberikan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri terhadap konsumen.
Dalam penuturan informan sebagai salah satu pelanggan utama
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri trayek medan – binjai
menyatakan bahwa pelayanan yang diberikan oleh Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sebagai perusahaan jasa sangat memuaskan,
pelayanan yang baik, cepat, ramah, teliti, dan berhati-hati dalam
mengendari bus damri pada saat beroperasi sehingga menciptakan
kepuasan tersendiri. Faktor lain yang mempengaruhi adalah hubungan
yang ada diantara para konsumen, konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri dapat memberikan persepsi kepada pelanggan lain
tentang kualitas pelayanan jasa yang pernah didapatnya dari Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri adalah suatu kerja sama yang saling
membantu antara satu sama lain mulai dari atasan guna mencapai visi dan
misi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
F. Proces

 Adakah program pemerintah yang mendukung
pelayanan Perusahaan Umum Transportasi Bus

89
Damri ?
Jawab : Ya, tentu saja pada saat ini banyak program
pemerintah diantaranya seperti yang kita ketahui yaitu
Kawasan Strategi Prawisata Nasional kita sering sebut nya
dengan KSPN. Termasuk di daerah kita seperti Danau Toba
yang menjadi objek wisata Masyarakat indonesia dengan
adanya program tersebut sangat membantu masyrakat dalam
berwisata dengan tarif ongkos yang sangat murah.

Bus Damri)
 Menurut anda bagaimana proses perawatan kesehatan Bus
Damri dalam menjaga kenyamanan konsumen ?
Jawab : Untuk perawatan sudah maximal, kita melakukan
pengecekan setiap bulan. Hanya saja harus ada penggantian
Unit Bus Damri dikarekan diantaranya sudah ada yang
berumur.

 Menurut anda bagaimana proses perawatan kesehatan Bus
Damri dalam menjaga kenyamanan konsumen ?
Jawab : Kalau untuk proses tetap di backup, seperti
kebersihan tetap dijalani dan keramahan yang paling utama.
Untuk perawatan bus damri kami selalu periksa disetiap
bulan nya demi kenyamanan.

90
 Menurut anda bagaimana proses pembayaran ongkos Bus
Damri ?
Jawab : Untuk pembayaran yang saya ketahui hingga saat ini
masih secara manual yaitu membayrkan kepada asisten supir
 Menurut anda bagaimana terkait supir Bus Damri
dalam mengemudikan Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya, supir Transportasi Bus Damri dalam
mengemudi sudah nyaman karena pasti ada peraturan yang
di keluarkan oleh Perusahaan itu sendiri dan sejauh ini saya
tidak pernah melihat supir Bus Damri ugal-ugalan dalam
mengendarai Bus Damri tersebut.
Medan Binjai)
 Menurut anda bagaimana proses pembayaran ongkos Bus
Damri ?
Jawab : Seperti apa yang saya alami selama menggunakan
Transportasi Bus Damri untuk pembayaran ongkos nya
masih manual dan diberikan kepada asisten supir.
 Menurut anda bagaimana terkait supir Bus damri
dalam mengemudikan Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya, selama saya menggunakan
Transportasi Bus Damri terkait yang mengendarai sangat
baik dan sangat berhati-hati dalam berkendara sehingga

91
penumpang yang ada di dalam merasakan keamanan dan
kenyaman dan tidak ugal-ugalan.
Proses merupakan seluruh prosedur, mekanisme, program dan
suatu kebiasaan dimana sebuah perusahaan pelayanan jasa diciptakan dan
disampaikan kepada konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri termasuk keputusan kebijakan tentang beberapa keterlibatan
konsumen dan persoalan keleluasan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri.
informan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memiliki program
yaitu Kawasan Strategi Prawisata Nasional (KSPN). Program tersebut
dibuat oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri guna
mensejahterahkan masyarakat indonesia khususnya masyarakat Sumatera
Utara, kawasan prawisata danau toba yang ada di Sumatera Utara dapat
dikunjungi menggunakan Transportasi Bus damri yang mana Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri memiliki program KSPN dengan harga
yang terjangkau sehingga mempermudah dalam biaya untuk mengunjungi
Danau Toba.
Pelayanan jasa Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri bahwa
proses sangat penting demi kemajuan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri itu sendiri, konsumen tidak mengatahui bagaimana proses yang
terjadi tetapi pelayanan jasa diterima konsumen dengan memuaskan.
Proses Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri terjadi berkat dukungan
pegawai dan tim yang mengatur ddan bekerja secara profesional sehingga

92
semua proses berjalan dengan lancar. Proses penyampaian jasa sangat
signifikan dalam menunjang keberhasilan Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri.
informan mengetahui tentang prilaku produsen yaitu supir bus damri
sangat baik dalam melayani konsumen, mengendarai bus sangat berhati
hati dan tidak ugal-ugalan di jalan. Konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri merasakan kenyamanan dan ketenangan pada saat
dalam perjalanan, pembayaran ongkos juga dilakukan secara manual
kepada asisten supir Bus Damri yang bersikap sopan dan ramah dalam
melayani konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Proses yaitu suatu upaya perusahaan dalam menjalankan dan
melaksanakan aktivitas untuk memenuhi kebutuhan dan keinginan
konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri seperti menjaga
kebersihan dan fasilitas lainnya yang ada di Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri. Proses dalam pelayanan jasa merupakan
merupakan faktor utama dalam pemasaran jasa seperti konsumen
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri akan merasakan sistem
penyampaian jasa sebagai bagian jasa itu sendiri.
G. Physical Evidance
 Konsep apa yang digunakan Perusahaan Umum

93
Transportasi Bus Damri dalam menjalan Program
Transportasi Bus Damri dan Saran fisik yang seperti
diberikan kepada pegawai Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri ?
Jawab : Melayani masyarakat kebawah, karena Transportasi
Bus Damri terkhususnya membantu masyrakat kota medan
terkhususnya dalam menjalan aktivitas dalam kesehariannya
dan kami perusahaan pelayanan jasa akan terus memberikan
kesan yang terbaik kepada konsumen kami dalam
menggunakan Transportasi Bus Damri tersebut. Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri juga memberikan sarana
kepada pegawai seperti Leptop, wifi, dan tempat parkir.
Bus Damri)
 Menurut anda apakah ada fasilitas lain yang ditawarkan
dalam Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri ?
Jawab : Menurut saya seperti angkutan rombongan, kami
juga menyediakan penawaran bagi masyarakat yang ingin
menggunakan Bus Damri seperti ingin bepergian keluar
provinsi dengan harga yang lebih murah dengan syarat dan
ketentuan dan untuk fasilitas lainya seperti General
Manager diberikan rumah dan mobil.

94
 Menurut anda apakah ada fasilitas lain yang ditawarkan
dalam Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri ?
Jawab : Kalau fasilitas lain ada seperti Extra Cover.
 Menurut anda apakah ada fasilitas lain yang anda dapatkan
dalam pelayanan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri ?
Jawab : Menurut saya kalau untuk fasilitas yang saya
dapatkan tentu saja seperti apa yang telah mereka tetapkan,
seperti terminal dan halte bus itu sendiri.
Medan Binjai)
 Menurut anda apakah ada fasilitas yang anda dapatkan
dalam pelayanan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri ?
Jawab : Menurut saya, selama saya menggunakan
Transportasi Bus Damri saya menggunakan fasilitas seperti
terminal, dan halte bus damri yang ada dibeberapa ruas
jalan dikota medan.
Physical Evidance yaitu sejumlah sarana dan prasarana yang
dimiliki Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam menjalankan
aktivitas sehingga berbagai tawaran yang ditunjukkan pada pasar
sasarannya dapat di terima secara efektif dan efesien yakni antara lain
fasilitas tempat parkir, wifi, dan fasilitas lainnya. Physisal Evidance
merupakan suatu hal yang secara nyata turut mempengaruhi keputusan

95
pelanggan untuk menggunakan produk atau jasa yang ditawarkan oleh
informan yaitu Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga
memberika fasilatas kepada General Manager yang berada khususnya di
kantor Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yang ada di Medan
yaitu berupa rumah dan mobil dalam penggunaan nya pada masa jabatan
sebagai General Manager di Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga memberikan
fasilitas kepada pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yaitu
berupa Laptop, printer, sehingga mempermudah pegawai Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri dalam bekerja yang di amanahkan oleh
atasan di perusahaan itu sendiri. Physical Evidance lingkungan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri juga menunjang keberhasilan suatu
perusahaan yang memfasilitasi apa yang diperlukan dalam Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri dan pada umumnya Physical Evidance
yaitu gedung atau bangunan dan segala sarana fasilitas yang terdapat di
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri .
4.4 Pesaing
a. Bapak Wendri (Kepala Bidang Pemasaran Perusahaan Umum Transportasi

Bus Damri)
 Menurut anda siapa saja yang menjadi pesaing dalam
Jawab : Dari yang kami lihat pada saat ini terkhususnya

96
dikota medan tentu saja banyak pesaing transportasi darat
lainnya seperti angkutan Umum, taxi online, dan kereta api.
Tetapi kami disini kan Badan Usaha Milik Negara
(BUMN), jadi kami tetap menjalankan program yang telah
di buat dan tetap beroperasi seperti biasanya
b. Bapak Yuniar Ahmad Zein ( Pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus

Damri)
 Menurut anda bagaimana cara menghadapi persaingan yang

ada ?
Jawab : Menurut saya, dalam menghadapi persaingan pada
saat ini
Yang terjadi kami sudah banyak belajar melihat apa-apa
saja yang diperlukan oleh konsumen tentu saja yaitu
kenyaman, kami perusahaan jasa lebih mengutamakan yang
namanya pelayanan ramah kepada konsumen agar
konsumen tetap menggunakan Transportasi Damri kami.
c. Bapak Muhammad Syahputra ( Pegawai Perusahaan Umum Transportasi

Bus Damri )
 Menurut anda bagaimana cara menghadapi persaingan yang

ada ?
Jawab : Menurut saya, untuk menghadapi persaingan yang
terpenting
Adalah tetap menjaga yang namanya kualitas dan
menjalankan suatu program kerja, memberikan yang terbaik
kepada penumpang, selalu berinovasi sesuai perkembangan
zaman yang semakin canggih, dan penumpang pasti akan

97
lebih jeli dalam penggunaan Transportasi yang baik dan
nyaman.
Jawab : Menurut saya yang menjadi pesaing Transportasi
Bus Damri pada saat ini adalah Angkutan umum sesuai
dengan trayeknya, taxi online, dan PT. Kereta Api
Indonesia.
 Bagaimana sistem pelayanan Bus Damri Trayek medan-
Binjai ? apakah berbeda dengan PT.KAI Trayek Medan-
Binjai ?
Jawab : Menurut saya, sesuai dengan apa yang saya alami
selama menggunakan Transportasi Bus Damri dan PT.
Kereta Api Indonesia tentu saja PT. Kereta Api Indonsia
lebih unggu dalam perjalanan tetapi Transportasi Bus
Damri tidak kalah saing sebab Transportasi Bus Damri juga
memiliki fasilitas seperti Ac sedangkan PT. Kereta Api
Indonesia tidak menggunakan Ac.
e. Kakak Adelia Rahmadani Yacub ( Konsumen Bus Damri Trayek Medan
Binjai)
Jawab : Menurut saya, sejauh ini yang saya ketahui untuk
pesaing dari Transportasi Bus Damri yaitu Angkutan umum

98
dan PT. Kereta Api Indonesia.
 Bagaimana sistem pelayanan Bus Damri Trayek medan-
Binjai ? apakah berbeda dengan PT.KAI Trayek Medan-
Binjai ?
Jawab : Tentu saja berbeda, karena dari segi waktu,
kecepatan, tarif ongkos sudah berbeda sedangkan
Transportasi Bus Damri memang sedikit lama dibandingkan
PT.Kereta Api Indonesia hanya saja Transportasi Bus
Damri memiliki Ac tidak seperti PT.Kereta Api Indonesia
yang trayek Medan –Binjai .
Melalui hasil wawancara penulis mendapat penuturan dari informan yaitu
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri adalah perusahaan yang dibawah
naungan pemerintah yaitu Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang sudah ada
program yang diberikan pemerintah dan tinggal dijalankan sesuai aturan yang
telah dibuat, tetapi itu saja tidak cukup bagi Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri sendiri, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri selalu melakukan
inovasi terhadap perkembangan yang terjadi karena khususnya di Kota Medan
banyak Transportasi lainnya seperti angkutan umum dan kereta api indonesia
sehingga menjadi acuan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam
mencapai pendapatan disetiap bulannya.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri menghadapi persaingan yang
ada di kota medan khususnya rute Medan, Binjai, dan Deli Serdang harus
menjaga kebersihan transpotasi pada saat pengoperasian Transportasi Bus
Damri, karena kebersihan menjadi nilai tambah dalam menghadapi persaingan

99
transportasi yang ada di Kota medan. Dalam penuturan salah satu, Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri memberikan ongkos dengan tarif yang sangat
murah yaitu sebesar Rp. 6000,- untuk trayek Medan – Binjai dan sebaliknya
sehingga masyarakat kota medan tertarik menggunakan transportasi bus damri.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memberikan pelayanan yang ramah,
hal ini dikarenakan pada saat salah satu pelanggan dalam membayar ongkos
terjalin komunikasi yang baik didukung juga dengan supir yang ramah dan rapi.
Menurut salah satu informan salah satu pelanggan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri mengatakan bahwa persaingan ketat Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri adalah Kereta Api Indonesia trayek Medan – Binjai
dalam pelayanan tiket yang diberikan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri masih sistem manual berbeda dengan Kereta Api Indonesia trayek Medan
Binjai begitu juga sebaliknya sudah menggunakan tiket yang dicetak oleh mesin.
Tetapi dengan sistem manual tidak menjadi masalah hanya saja
perkembangan zaman sudah semakin canggih, seharusnya Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri mengikuti perkembangan zaman yang penuh dengan
teknologi. Tidak kalah saing dengan fasiltas yang diberikan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri kepada konsumen yaitu sudah memiliki Ac di dalam
Bus Damri sehingga konsumen merasa nyaman berbeda dengan Kereta Api
Indonesia trayek Medan Binjai belum mempunyai Ac seperti Transportasi Bus
Damri.

100
4.5 Pembahasan
Berbicara tentang segmentasi secara umum sudah cukup mampu
menerapkan pelayanan jasa dengan baik dari segi segmentasi didukung oleh
program-program yang telah dibuat oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri itu sendiri sehingga tujuan dalam perusahaan tercepai. Segmentasi
didalam Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dimaknai sebagai proses
atau tahapan dalam membuat sebuah strategi pemsaran, maka secara teori
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah cukup memenuhi teori yang
disampaikan oleh Kotler (Manap 2016; 73) yang mengungkapkan segmen pasar
sebagai suatu proses untuk membagi pasar menjadi kelompok konsumen yang
lebih baik diamana tiap-tiap kelompok konsumen dapat dipilih sebagai target
pasar untuk dicapai oleh perusahaan dengan strategi bauran pemasarannya.
Berdasarkan hasil penelitian mengenai penentuan pengemlompokkan
segmen pasar dilakukan untuk pertimbangan dalam pengembangan pasar yang
akan dituju Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri merupakan salah satu
perusahaan pelayanan jasa yang tertua di Indonesia dan masih bertahan hingga
sekarang. Perusahaan ini berfokus pada pelayanan jasa dimana Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri ini memiliki segmentasi pasar seperti tempat
keramaian industri, mall dan lintas antar kota yang sangat ramai dan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri perusahaan pelayanan jasa yang digunakan
masyarakat sebagai alat transportasi sejak tahun 1946.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri terkait segmentasi berdasarkan
level kehidupan orang berpengaruh kepada kepribadian dan personaliti orang
tersebut. Selain itu pengalaman setiap konsumen juga mempengaruhi tingkat

101
permintaan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri berdasarkan kelas sosial
yaitu dari kelas menengah kebawah tetapi Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri tidak lepas juga dalam melayani masyarakat menengah keatas seperti Bus
Damri Trayek Medan – Bandara Kualanamu
Segmentasi pasar membantu Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
dalam membuat suatu produk atau program yanf spesifik dalam memenuhi
kebutuhan pasar yang menjadi target Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
dengan teori ini dimana Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri tetap
melakukan apa yang dilakukan pada saat ini dan tetap menjaga pelayanan jasa
dengan terus menawarkan produk atau jasa yang sama dari tahun ketahun dan
selalu berinovasi seiring zaman berkembang.
Targetting adalah strategi yang sangat efektif dalam merangkul konsumen
untuk terus menggunakan layanan jasa Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri yang ditawarkan dengan melihat pangsa pasar suatu perusahaan dapat
mengambil langkah untuk menentukan target mana yang akan dijadikan pasar
dalam layanan jasa Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri di Kota Medan
pencapaian ujuan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri telah mencapai
pada perolehan target yang ditentukan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri sehingga strategi targettimg dapat dijalankan secara baik.
Target Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri itu seperti tempat yang
ramai misalnya tempat perindustrian, bandara, lintas antar kota dan mall yang
ada dikota medan. Berbicara tentang targetting dalam Manap (2016; 76)
mengatakan bahwa targetting adalah memilih satu atau lebih segmen pasar

102
untuk dimasuki perusahaan harus mengoptimalkan suatu pasar dalam penentuan
target pasar harus menggunakan konsep yang digunakan untuk menghadapi
persaingan yang sudah semakin meningkat.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah memberikan pelayanan
yang baik kepada konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri trayek
Medan – Binjai hal ini dibuktikan dengan pelanggan yang merasa nyaman
dengan pelayanan yang diberikan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
sehingga pelayanan yang baik dapat mempertahankan kualitas perusahaan itu
sendiri dimata konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Berdasarkan hasil penelitian Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
memiliki target sendiri dihitung setiap bulannya dimana Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri Medan mendapatkan laba sebesar Rp. 2.000.000.000,-
dalam mencapai target Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah
membentuk target dalam pencapaian nominal yang sangat tinggi, tentu saja
persaingan sangat ketat oleh sebab itu prosedur strategi targetting tercapai.
Dengan demikian Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dapat
melanjutkan target pasar akan dijadikan langkah awal dalam mempertahankan
kualitas Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri itu sendiri, dengan memilih
target yang tepat maka dari itu Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
mendapatkan posisi yang baik dibenak konsumen sehingga konsumen mudah
mengingat layanan jasa yang diberikan Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri.

103
Positioning merupakan upaya perusahaan mendesain produk dan layanan
untuk memperoleh suatu posisi tertentu dalam pasar sasaran. Keberhasilan
positioning sangat ditentukan oleh kemampuan sebuah perusahaan dalam
memberikan nilai terbaik kepada konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memposisikan armada
terbaik dengan menjaga kebersihan, kenyamanan, dan ketentraman ketika Bus
Damri Trayek Medan – Binjai beroperasi pada waktu jam kerja. Berbicara
tentang Positioning menurut Don E. Schwizt (Manap 2016;77) mengatakan
positioning yaitu meningkatkan sekaligus menempatkan produk yang kita buat
terhadap pesaing kita dalam pikiran konsumen dengan kata lain positioning
dipakai untuk mengisi dan memenuhi keinginan konsumen dalam kategori
tertentu, positioning merupakan usaha suatu usaha yang dilakukan oleh
perusahaan dalam mendesain produk produk dan menciptakan image
perusahaannya dalam pikiran konsumen.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri mempunyai produk dan
pelayanan jasa yang baik apabila dibandingkan dengan angkutan umum lainnya,
yakni produk, fasiltas, harga, dan kenyamanan, Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri memiliki kelebihan tersebut. Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri memiliki supir yang ramah dan sangat berhati dalam berkendara.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dimata konsumen memiliki citra
yang baik dalam pelayanan jasa, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
akan juga menjaga perawatan demi kelancaran Bus Damri dalam beroperi di
waktu jam kerja yang ditentukan.

104
Berbicara tentang produk Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
menawarkan Bus Damri yang sangat bagus, nyaman, dan layak beroperasi
dengan fasilatas yang baik menjadi nilai tambah bagi pengguna Bus Damri
Trayek Medan – Binjai. Hal ini ditunjukkan dengan adanya konsumen yang
merasa bahwa sudah menjadi kebutuhan dalam keseharian, begitu dengan
penampilan adalah hal yang utama dari sebuah produk. Dalam hal ini Bus damri
trayek Medan-Binjai sudah memiliki standard yang diberikan pemerintah,
Argumen ini didukunh oleh pula dengan pernyataan Kotler dan Keller ( Dimyati
2018 :106) yang mengatakan bahwa produk merupakan bentuk pelayanan jasa
yang ditunjukkan untuk mencapai tujuan organisasi melalui pemuasan
kebutuhan dan keinganan konsumen, dalam konsteks ini produk bisa berupa apa
saja baik yang berwujud fisik maupun yang tidak berwujud fisik yang dapat
ditarik kepada konsumen untuk memenuhi kebutuhan dan keinginan tertentu.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memberikan sebuah produk
ketertarikan tersendiri dimana konsumen berdasarkan tampilan interior dan
exterior menjadi pertimbangan bagi konsumen dalam penggunaan transportasi
bus damri trayek medan-binjai, hal ini disampaikan oleh pendapat konsumen
terkait Ac sudah cukup dingin hanya saja ada beberapa Ac yang bocor. Disisi
lain pelayanan jasa manapun akan mendapatkan complain dikarenakan adanya
selera yang berbeda dari setiap konsumen, dalam hal ini menanggapi complain
dari konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri menciptakan
komunikasi yang baik menciptakan persepsi yang baik.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah mempunyai sertifkat
yang diberikan oleh pemerintah, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri

105
adalah salah Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Dan sudah memiliki surat
izin beroperasi.
Ditinjau dari harga dapat dinilai bahwa Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri sudah menerapkan harga dengan wajar dan tidak memberatkan
konsumen serta didukung dengan adanya potongan harga yang menguntungkan
konsumen. Hal ini merupakan dampak dampak positif dari adanya riset
sederhana yang dilakukan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri untuk
mengatahui tarif ongkos yang beredar pada angkutan lainnya yang ada di Kota
Medan. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memberikan potongan harga
kepada konsumen pada saat ulang tahun Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memberikan potongan harga
melalui lucky draw disetiap acara-acara tertentu yang dibuat oleh Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
sudah memenuhi teori yang disampaikan oleh Kotler dan Keller ( Dimyati 2018
:106) yang mengungkapkan bahwa tingkat harga dapat digunakan dengan
menetapkan harga yang berbeda pada pasar yang ditentukan atas penyampaian
dan memberikan diskon yaitu pada pengurangan harga menurut daftar pembeli
karena adanya aktivitas tertentu.
Naik turun harga Bahan Bakar Minyak (BBM) atau sumber daya manusia
seringkali menyebabkan perubahan harga dalam dunia bisnis terutama pada
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri tentu saja perawatan yang harus
dikeluarkan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam merawats seluruh
Armada Damri yang ada di Kota Medan sebesar Rp. 300.000.000,- hal tersebut
bukan menjadi penghalang bagi Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri

106
dalam beroperasi dikarenakan pendapat yang di raih Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sangat besar.
Bicara tentang tempat secara teori mengungkapkan Menurut Mischetelli
(Adiwinata 2013;3) mengatakan bahwa saluran pemasaran cakupan pasar
pengelompokkan lokasi, persedian dan transportasi yang mempengaruhi
pemilihan sebuah lokasi yaitu letak sebuah loket dekat dengan keramaian atau
dekat dengan penduduk. Kantor Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
sudah memiliki tempat parkir sendiri yang luas dan aman. Dalam hal ini
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah cukup memenuhi teori
dikarenakan dalam penuturan informan yang diwawancarai oleh penulis terkait
lokasi, tempat, bangunan sudah memenuhi kriteria.
Posisi kantor Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sangat
mendukung dengan adanya lapangan parkir yang luas dapat menampung ± 80
unit bus damri dan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga menyedikan
tempat parkir mobil dan motor pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga menyediakan Halte
sebagai tempat menunggu Bus damri yang ingin diinginkan, dimana lokasi Halte
yang dimiliki Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sangat banyak dan
strategis di beberapa titik di rute perjalanan Bus Damri yaitu Medan, Binjai dan
Deli Serdang.
Terkait promosi, walaupun promosi sosial media menjadi salah satu media
promosi yang paling digemari karena kemudahannya, namun hal ini belumlah
cukup karena untuk promosi hanya dilakukan Kantor pusat melalu sosial media

107
mereka. Karena promosi melalui melalui sosial media hanya akan dilihat oleh
orang yang mengikuti media sosial itu sendiri. Tetapi Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri melakukan promosi melalui acara-acara seperti
membuat jalan santai dan juga lucky draw di acara tersebut sehingga masyarakat
kota medan tertarik menggunakan Transportasi Bus Damri khususnya trayek
Medan-Binjai. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sejauh ini belum
menggunakan jasa advertising dan lebih memilih website dan sosial media pusat
sebgai wadah mempromosikan program program dan layanan yang dimiliki
Berbicara tentang people, hasil penelitian menujukkan bahwa people
sangat berpengaruh terhadap pelayanan jasa di Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri. Dalam penyeleksian pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri dilakukan melalui kantor pusat, setiap orang yang ingin menjadi pegawai
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri terlebih dahulu membuka website
yang telah dibuat oleh Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
People berarti orang yang melayani ata yang merencanakan pelayanan
terhadap para konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri, yang
dimaksud dengan people merupakan karyawan Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dalam palayanan yang dibentuk sudah cukup baik sebab penuturan
salah satu konsumen pelayanan yang diberikan oleh pegawai Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sudah cukup baik.
Dalam pemasaran jasa people merupakan aset utama yang berfungsi
langsung sebagai service langsung yang sangat mempengaruhi kualitas pelayanan

108
jasa yang diberikan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri yang melibatkan
seluruh pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam menunjang
keberhasilan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri, dalam hal ini
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah cukup memenuhi teori yang
disampaikan oleh Kotler dan Keller ( Dimyati 2018 :106) mengupkankan bahwa
individu produktif yang bekerja sebagai penggerak suatu organisasi, baik itu di
dalam institusi maupun perusahaan yang memiliki fungsi sebagai aset sehingga
harus dilatih dan dikembangkan kemampuannya. People merupakan orang-orang
yang melayani atau yang merencanakan pelayanan terhadap konsumen. Karena
sebagian besar jasa dilayani oleh orang maka orang tersebut perlu diseleksi,
dilatih, dimotivasi sehingga dapat memberikan kepuasaan terhadap pelanggan.
Ditinjau dari segi proses, dapat dinilai bahwa Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sudah menerapkan proses yang sangat baik, dimana hal
ini didukung oleh dengan pendapat konsumen Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri yang merasa puas atas pelayanan yang diberikan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri. Proses merupakan seluruh prosedur, mekanisme dari
suatu kebiasaan dimana sebuah perusahaan jasa diciptakan dan disampaikan
kepada konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa proses sangat berpengaruh
atas keberhasilan suatu perusahaan. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
memiliki program yaitu Kawasan Strategis Prawisata Nasional (KSPN) program
tersebut guna mensejahterakan masyarakat yang ingin bepergian ke Danau Toba
menggunakan Transportasi Bus Damri dengan Tarif ongkos yang sangat
terjangkau. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah cukup memenuhi

109
teori yang di sampaikan oleh Kotler dan Keller ( Dimyati 2018 :106)
mengungkapkan Meliputi sistem dan prosedur, termasuk persyaratan ataupun
ketentuan yang diberlakukan oleh perusahaan penyedia jasa terhadap jasa yang
ditawarkan. Sistem dan prosedur akan merefleksikan penilaian, apakah pelayanan
cepat atau lambat. Pada umumnya, customer akan lebih menyukai proses yang
cepat, walaupun bagi organisasi akan menimbulkan resiko yang lebih tinggi.
Proses yang terjadi diluar pandangan konsumen, konsumen tidak mengatahui
bagaimana proses yang terjadi yang penting jasa yang diterima oleh konsumen
harus memuaskan. Proses terjadi berkat dukungan karyawan dan tim yang ada
didalam organisasi itu sendiri, proses jasa sangat signifikan dalam menunjang
keberhasilan perhatian yang besar dalam upaya mencapai sasaran strategi
pemasaran.
Berbicara tentang Physical evidance berdasarkan hasil wawancara yang
didapatkan oleh penulis pernyataan bahwa sarana fisik membawa nilai tambah
dalam pelayanan jasa serta berlangsungnya dalam aktivitas pegawai kantor pada
jam kerja. Perushaan Umum Transportasi Bus Damri memberikan keperluan
kepada General Manager dikarenakan jabatan yang paling tinggi di Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri di kota medan maka dari itu mendapatkan fasilitas
rumah dan mobil, sedangkan pegawai lainnya mendapatkan fasilitas Leptop,
printer, wifi, tempat parkir motor dan ruangan kerja, guna menunjang kenyamanan
dan keberhasilan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.
Physical evidance merupakan sarana fisik lingkungan yang bersangkut-
paut dengan pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dan hasil
penelitian ini sudah cukup memenuhi teori yang di sampaikan oleh Kotler dan

110
Keller (Dimyati 2018 :106) mengungkapkan Merupakan lingkungan fisik
perusahaan jasa dimana layanan diciptakan dan dimana penyedia jasa dan
pelayanan berinteraksi, ditambah unsur berwujud yang ada yang dipakai untuk
berkomunikasi atau mendukung peran jasa. Physical evidance juga merupakan
sarana fisik, lingkungan terjadinya pelayanan jasa antara produsen dan konsumen.
Pada sebuah lembaga atau perusahaan yang merupakan physical evidance ialah
gedung atau bangunan dan segala sarana dan fasilitas yang terdapat didalamnya.
Berbicara tentang pesaing Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
sudah cukup baik dalam menghadapi persaingan yang ada, seperti menghadapi
persaingan Kereta Api Indonesia Trayek Medan-Binjai, angkutan umum lainnya,
dengan adanya pelayanan jasa yang baik diberikan kepada konsumen Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri sangat memuaskan karena Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri selalu berinovasi dalam menghadapi persaingan
Transportasi Darat lainnya yang ada di Kota Medan dan memberikan tarif ongkos
yang sangat murah sehingga dapat dicapai seluruh golongan dalam menggunakan
Transportasi Bus Damri Trayek Medan-Binjai.
Maka secara teori Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah cukup
memenuhi teori yang di sampaikan oleh Kuncoro (2008:86) Persaingan adalah
keadaan ketika organisasi berlomba untuk mencapai tujuan atau hasil yang
diinginkan – seperti konsumen, pangsa pasar, peringkat survey, atau sumberdaya
yang dibutuhkan Misalnya bila kebutuhan konsumen adalah hiburan, para pesaing
dapat bervariasi mulai dari video game, bioskop, pertunjukan, dan lain-lain. Dalam
perspektif ini, intensitas persaingan tergantung dari seberapa jauh kebutuhan

111
konsumen dapat dipahami dan seberapa jauh organisasi dapat memahami
kebutuhan konsumen tersebut.

BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahsan diatas, yang diperoleh dari
beberapa informan yang diwawancarai penulis dapat ditarik kesimpulan bahwa
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri Trayek Medan-Binjai sudah cukup
baik dalam menerapkan Segmentation, Targetting, Positioning dan strategi
pemasaran dalam aspek Marketing Mix 7P yaitu Product, Price, place, People,
Proces, Physical Evidance Namun tidak dengan Promotion dimana masih banyak
terdapat kekurangan dari segi Promotion.
Dari segi Segmentation Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri,
segmentasi yang dilakukan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri meliputi
wilayah dan pengelompokkan pasar dan tempat yang ramai dikunjungi oleh
masyarakat yakni Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri melayani seluruh
kalangan segmen sosial masyarakat dengan rute yang telah ditetapkan Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri yaitu Medan, Binjai, dan Deli Serdang.
Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga menawarkan program kepada
masyarakat. Dari segi Targetting Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
membidik pasar yang memiliki daya tarik yang meliputi aspek pendapatan dan
minat penggunaan Transportasi Bus Damri yang tinggi. Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri dalam pencapaian perbulannya sebesar 2 Milyar.
Dari segi Positioning Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
mengeluarkan atau mendesain produk dan jasa yang disesuaikan dengan
112
113
permintaan pasar. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memposisikan
armada yang terbaik dengan menjaga kebersihan dan kenyamanan sehingga
konsumen yang berada didalam Bus Damri Trayek Medan – Binjai merasa
nyaman. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga melakukan inovasi guna
meningkatkan kualitas pelayanan terhadap konsumen Perusahaan Umum
Product sangat berpengaruh terhadap konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri selalu
memberikan sesuai apa yang dibutuhkan pasar, penampilan adalah hal yang utama
dari sebuah produk Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri memberikan bus
yang terbaik tetapi ada diantaranya Bus yang sudah tua tetapi tetap dalam
perawatn mekanik Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri. Demikian pula
denga Price, menurut konsumen Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
mengenai tarif ongkos Trayek Medan-Binjai sangat murah dengan fasilitas yang
didapat. Harga berpengaruh terhadap minat pengguna transportasi darat yang ada
dikota medan dikarenakan banyaknya penawaran tarif ongkos yang beragam.
Place sendiri dapat dikatakan sangat strategis dan mudah dijangkau oleh
masyarakat umum dikarenekan letak Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
berada di kota, begitu juga dengan terminal yang sangat luas dan mudah
didapatkan oleh masyarakat yang ingin menggunakan Transportasi Bus Damri.
Promotion sendiri dapat dikatakan belum maximal dilakukan oleh Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri, promosi masih dilakukan oleh kantor pusat
melalui media sosial tetapi tidak dengan media sosial khusus kantor yang

114
dimedan, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri belum mempromosikan
dengan Advertising.
People sangat berpengaruh terhadap kemajuan Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri dalam menciptakan kepuasan konsumen Transportasi Bus
Damri dan memberikan pelayanan yang baik kepada konsumen setia Transportasi
Bus Damri. Proces juga berpengaruh terhadap konsumen dalam melaksanakan
aktivitas untuk mencapai Visi,Misi, dan tujuan Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri dan menjalankan pelayanan jasa dengan baik khususnya kepada supir
yang terjun kelapangan guna melayani konsumen Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri.
Physical Evidance berpengaruh terhadap minat konsumen, sarana fisik yang
dimiliki Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri sudah baik seperti fasilitas
tempat parkir bus damri, tempat parkir pegawai, halte bus damri, wifi, dan gedung
atau bangunan. Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri juga memberikan
Leptop kepada pegawai Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri dalam
menunjang kinerja dalam mencapai target Perusahaan Umum Transportasi Bus
Damri. Dalam persaingan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri mampu
menjaga loyalitas konsumen yang dibuktikan dengan banyaknya masyarakat
menggunakan Tansportasi Bus Damri Trayek Medan – Binjai dibandingkan
Angkutan darat lainnya. Dapat disimpulkan bahwa Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri sendiri mampu bersaing secara sehat dengan angkutan
lainnya dengan trayek atau tujuan yang sama, namun akan lebih baik lagi apabila
strategi pemasaran Marketing Mix 7P sendiri dikembangkan secara maximal guna
mencapai tujuan Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri.

115
5.2 Saran
Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan, maka penulis memberikan
beberapa saran yang diharapkan dapat bermanfaat bagi Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri Kota Medan. Penulis menyarankan agar Perusahaan
Umum Transportasi Bus Damri dapat membuat media promosi yang lebih baik
lagi seperti membuat promosi melalui Advertising di rute atau ruas yang dilewati
Bus Damri Trayek Medan, Binjai, dan Deli serdang sehingga masyarakat mudah
dalam mengatahui hal tersebut. Kemudian itu Perusahaan Umum Transportasi
Bus Damri juga membuat Sosial media seperti Instagram dalam menunjang
promosi khusus instagram Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri di Kota
Medan dan dapat diketahui oleh masyarakat kota medan dan menjadikan
instagram Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri bersponsor sehingg dapat
muncul secara otomatis di media sosial pengguna instagram.
Penulis juga menyarankan, agar Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri
menambah atau penggantian unit Bus menjadi Bus baru karena dari hasil
wawancara yang dilakukan penulis dalam penyampaian informan sudah ada
beberapa unit bus yang sudah tua meskipun tetap dalam perawatan. Masyarakat
Kota Medan, Binjai, Deli serdang terkhususnya konsumen Perusahaan Umum
Transportasi Bus Damri akan memilih Transportasi Bus Damri yang bagus
sebagai transportasi dalam kesehariannya.

DAFTAR PUSTAKA
Absah, Y. (2016). Strategi keunggulan bersaing . Medan: USU Press

Adiwinata, M. F. (2013) Pengaruh produk, Harga, Lokasis, dan Kualitas
Pelayanan Terhadap Keputusan Pembelian . Surabaya: Universitas
Kristen
Andriansyah. (2015). Manajemen Transportasi Dalam Kajian dan Teori, Edisi 1.

Jakarta Pusat. Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Prof. DR.
Moestopo Beragama.
Astuti, D. L. (2017). Pengaruh Bauran Pemasaran Jasa Terhadap Kepuasan

Penumpang Kereta Api Serayu. Jurnal ekonomi, Bisnis &
Entrepreneurship Vol.11, No.2, 125-136.
Cooper, D. R., & Schindler, P. S. (2017). Metode Penelitian Bisnis, Edisi 12,
BukuJakarta: Salemba Empat.
DAMRI, P. (2020, Februari 6). Profil Perum Damri. Diambil kembali dari Bumn:
http://bumn.go.id/damri/halaman/41/tentang-perusahaan.html
Dimyati, M. (2018). Pendekatan Hayati: Strategi Pemasaran untuk Menghadapi
Persaingan yang Dinamis. Jakarta: Mitra Wacana Media
Fu'ad, E. N. (2015). Pengaruh Pemilihan Lokasi terhadap Kesuksesan Usaha

Berskala Mikro/Kecil di Komplek Shopping Centre Jepara. Jepara: UIN
Nahdlatul Ulama
Jansen, F., & Rompis, S. Y. (2020). Model Pemilihan Moda Transportasi

Angkutan Dalam Provinsi. Jurnal Sipil Stattik Vol.5 No.3 , 69-85.
Kuncoro, M. (2008). Strategi Bagaimana Meraih Keunggulan Kompetitif. Jakarta:
Erlangga
Manap, H. A. (2016). Revolusi Manajemen Pemasaran. Jakarta: Mitra Wacana
Media.
Moleong. (2012). Metodologi Penelitian Kualitatif (Revisi ed.). Bandung: PT.
Remaja Rosdakarya.
Mulya, H., Sukokharsono, E. G., Djamhuri, A., & Baridwan, Z. (2016). Metode
Penelitian Kalitatif Akuntansi Harta Era Sultan Syarif Kasim Kerajaan
Siak Sri Indrapura Riau (1908-1946). Jakarta: Mitra Wacana Media
Noor, Juliansyah. 2011. Metodologi Penelitian. Jakarta NCSS, 1992, Curriculum

Standards For Social Studies: Prenada Media Grup
Pardede, P. M. (2011). Manajemen Strategik & Kebijakan Perusahaan. Jakarta:
Penerbit Mitra Wacana Media.
Sari, P. E. (2019). Analisis Kepuasan Konsumen Dalam Memilih Jasa

Transportasi Kereta Api Dengan Angkutan Umum. Manajemen STIE
TRICOM Vol. 12 No. 2 , 85-93.
Sunyoto, D (2012). Dasar-dasar Manajemen Pemasaran. Jakarta: CAPS.
Sugiyono. (2007). Metode Penelitian Bisnis. Bandung: Alfabeta
Sunyoto, D. (2013). Manajemen Pemasaran (Pendekatan, Konsep, Kasus, dan
Psikologi Bisnis). Yogyakarta: CAPS.
Suwardi. (2009). Evaluasi Kinerja Angkatan Umum Berdasarkan Persepsi
penumpang (Studi Kasus ANgkutan Umum Bus Jurusan Surakarta-
Yogyakarta). Penelitian Sains dan teknologi Vol 10 No.2, 192-200.
Tamin, O. (2000). Perencanaan dan Pemodelan. ITB Bandung.
Tjiptono, F. (2016). Pemasaran Esensi dan Aplikasi. Yogyakarta: Andi Offest.

L01- LAMPIRAN DOKUMENTASI


STP Damri Bus

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

STP Damri Bus

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

ANALISIS STRATEGI PEMASARAN JASA TRANSPORTASI BUS

DAMRI DALAM MENGHADAPI PERSAINGAN PT. KERETA API

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Menyelesaikan Pendidikan

DIO AHMAD FUADI

PROGRAM STUDI ILMU ADMINISTRASI BISNIS

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

ANALISIS STRATEGI PEMASARAN JASA TRANSPORTASI BUS

Nama : Dio Ahmad Fuadi

Berdiri Sejak tahun 1946, Perusahaan Umum Transportasi Bus Damri

Melaksanakan strategi pemasaran jasa, Perusahaan Umum Transportasi

Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kualitatif. Data

Kekurangan terdapat pada kurangnya Promosi yang seharusnya sangat

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

ANALYSIS OF DAMRI TRANSPORTATION MARKETING STRATEGY

Name : Dio Ahmad Fuadi

Established since 1946, Damri Bus Public Transportation Company is the

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

melimpahkan rahmat dan perlindungannya sehingga kita bisa melakukan seluruh

Dalam Menghadapi Persaingan PT. Kereta Api Indonesia Trayek Medan –

Adapun skripsi ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk

itu penulis mengucapkan rasa terimakasih sebesar-besarnya kepada:

Sosial dan Ilmu Politik Universitas Sumatera Utara.

Ilmu Administrasi Bisnis di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik

Universitas Sumatera Utara.

Administrasi Bisnis di Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas

4. Bapak Nicholas Marpaung, S.AB, M.Si, Selaku Dosen Pembimbing yang

telah membimbing dan memotivasi penulis dalam penyusunan Skripsi ini

berikan masukan dan juga dukungan dalam penyelesaian skripsi ini.

Politik Universitas Sumatera Utara.

7. Seluruh Staf Pengajar atau Dosen di Program Studi Ilmu Administrasi

yang telah memberikan ilmu yang sangat bermanfaat bagi penulis.

8. Bapak Wendri selaku Kepala Bidang Pemasaran Perusahaan Umum

Bapak Muhammad Syahputra S.E beserta seluruh pegawai Perusahaan

skripsi ini, dan juga kepada konsumen-konsumen Perusahaan Umum

Transportasi Bus Damri yang turut membantu penulis dalam proses

Osniwati, S.Ag yang menyemangati penulis agar mampu menyelesaikan

materil sehingga skripsi ini dapat terselesaikan dengan baik.

menghibur penulis disaat merasa jenuh dalam proses pengerjaan skripsi

11. Seluruh keluarga penulis yang mendukung penulis menyelesaikan skripsi

Siregar, Karina Dewi Sumardi, Nadhillah Mutiah Harahap.

14. Teman-teman DDAYYS, terutama M. Yorie Sugesti Nasution, Shahnaz

Lusiana Silitonga yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan

15. Teman-teman CDS, terutama Carissa Aimee Simanungkalit dan Safelinda

Setya Ningrum yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan

Nur Ahadiyani yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan

17. Adik-adik Divisi LITBANG IMPRODIAS FISIP USU, terutama Inomo

Pratama, Anggi Khairunnisa Ginting, Riza Khairiah, Dara Rezita, dan

Reynaldi Situmorang yang selalu menyemangati penulis dalam pengerjaan

18. Teman-teman Stambuk 2016 B Ilmu Administrasi Bisnis Fakultas Ilmu

Gusran Elvandry Koto, dan Arief Muharman Koto yang selalu

menyemangati penulis dalam pengerjaan skripsi.

20. Muhammad Rizky Habibi, yaitu Partner Berbisnis penulis yang

menyemangati penulis dalam pengerjaan skripsi dan selalu bertukaran

pikiran dalam mengambil tindakan.

21. Sahabat-sahabat penulis yaitu Bukhori Furqon, Nabilla Eryani, Lisa

Nursyafitri Batu Bara, Muhammad Rizky, Muhammad Irfan Fauzan,

Muhammad Cipto Gumilang, Musaddad Arfan Daulay, Celvin Prayuda,

Siti Nurhalimah, Vicky Ananda, Rizka Devrina, Winda Wisanti, Siti

menyemangati penulis dalam pengerjaan skripsi ini.

tidak dapat disebutkan satu persatu. Terimakasih karena tanpa kalian,

penulis tidak akan bisa melewati ini sendiri.

Medan, 05 Februari 2020