Bagaimana cara merawat motor honda BEAT BEAT ,, ku cwek yg bner` g ngrti m masalah motor ..

1.Ganti oli mesin setiap 2 !m

2.Ganti oli transmisi setiap "# !m
$.%isarankan untuk mengganti &ent&ent Belt setiap 2. !m
'.(ada km 2. )elain meganti *ent beltnya
beltn ya disarankan +uga untuk melakukan
 pembersihan diruang transmisi tersebut.
#.)elalu menggunakan busi original disaat meganti busi yang sudah lama.
.Terakhir
.Terakhir selalu chek kondisi aki, karena kebanyakan motor matic meruapakan motor -ull
% yang dimana peran aki sangat berpengaruh dimotor matic.secara untuk tenaga dan
kenyamanan dalam berkendaraa
".ganti /li shocbeker setiap 1. !m
saya ada sedikit tips untuk membersihkan ruang pembakaran ini. )ebaiknya 0embersihkan
ruang pembakaran ini dilakukan secara
secar a rutin, misalnya setiap
se tiap 1. kilometer. Apa
Apa yang kita
 butuhkan adalah sebuah ombustion
ombustion hamber leaner.
!edua, nyalakan motor, kemudian tarik gas sampai 3(04(utaran tinggi )emprotkan
ombustion hamber leaner kepada mulut karburator, usahakan motor +angan sampai mati.
5langi sekali lagi, kali ini sampai motor mati. !emudian biarkan selama 1# menit supaya
ombustion hamber leaner beker+a.

!etiga, setelah 1# 0enit, nyalakan mesin, dan tahan pada rpm sedang. (ada -ase ini, knalpot
akan mengeluarkan asap berwarna putih dan bau yang sangat menyengat. hati6hati +angan
dihirup. Biarkan putaran mesin pada rpm sedang ini selama beberapa menit sampai bau dan

7angkah seperti ini dapat di ulang selama seminggu sekali, sampai botol ombustion
hamber leaner habis 8$6' kali pemakaian9. :ah, dengan langkah ini deposit kotoran akan
dapat dikurangi atau bahkan dihilangkan. )aran saya, gunakan Bahan bakar yang sesuai
dengan motor anda, usahakan menggunakan bahan bakan non6timbal, Ganti oli dan bersihkan
-ilter udara secara rutin.
6666666666
;;; walaupun bisa dilakukan utk beberapa skuter, sebaiknya tidak menghidupkan mesin dng
electric starter saat motor terpasang standar samping dan pengendara tidak berada di atas
motor 8biasa dilakukan utk memanaskan mesin sebelum berkendara9
;;; hindari +uga kebiasaan buruk membiarkan anak2 bermain dng naik ke motor saat mesin
hidup 8dipanaskan9
;;; tips ini +uga perlu diperhatikan utk para pengendara yang sering membawa anaknya di
 bagian depan kendaraan
6percepatan yang tidak terasa
saat berakselerasi, awalnya putaran mesin akan naik hingga mencapai range putaran mesin yg
cocok4tepat4nyaman relati- thd berapa *ariabel di sistem c*tnya 8per6per pada pulley, beratnya
roller, dll9
setelah itu, putaran mesin relati- akan konstan, walaupun percepatan akan terus naik krn saat
itulah sistem c*tnya mengubah rasio yang membuat putaran roda makin cepat sementara
 putaran mesin relati- konstan 8gearing up9
 pengendara kendaraan dng transmisi tradisional biasa mengukur kecepatan kendaraan dengan
dengan
kecepatan putaran mesin
;;; utk mencapai sebuah target kecepatan pada kendaraan bertranmisi c*t,
seseorang harus terbiasa dng pola naiknya putaran mesin saat awal kemudian diikuti dng
 putaran mesin yang +adi relati- konstan tsb
saat mulai mendekati kecepatan yang diinginkan, pelan2 pengendara harus sedikit melepas
gas sambil merasakan sensasi yg sebenernya tidak terlalu natural
yaitu ketika putaran mesin turun tapi kecepatan kendaraan bisa +adi naik 
kebanyakan pengendara scooter c*t, setelah ber-amiliarisasi dng kendaraannya biasanya bisa
mengakomodasi -enomena tsb dan melakukan tanpa disadari
walaupun demikian, sebaiknyalah mereka tau apa yang ter+adi dng lebih mengetahui
 prosesnya
6saat melewati tan+akan
saat melewati tan+akan yang relati- ta+am, pengendara kendaraan bertransmisi c*t akan
mengalami lagi sensasi yang tidak akan dialami pengendara kendaraan bertransmisi
tradisional
kecepatan kendaraan bisa +adi melambat secara dramatis, sementara putaran mesin akan naik 
6saat melewati turunan
 pengendara kendaraan bertransmisi tradisional, terutama para pemakai kendaraan bermesin '
langkah, sering menggunakan -enomena engine brake saat melewati turunan
hal ini biasa dilakukan dengan melepas gas secara penuh, dan membiarkan e-ek engine brake
melakukan tugasnya menghambat bertambahnya kecepatan kendaraan
sesuatu yg baik utk dilakukan utk membantu pengereman oleh rem depan dan belakang
materi re-erensi<

Membersihkan Ruang Pembakaran

0arch 2, 2=

3uang pembakaran adalah bagian terpenting dalam sebuah mesin berbahan bakar minyak.
Bagaimana tidak, ruang pembakaran ini adalah sebagai proses utama yang mengakibatkan
adanya tenaga mekanis yang menggerakan motor kita.

3uang pembakaran 8ombustion chamber9 akan sangat kotor sekali bila perawatan kurang
telaten. !otoran dan kerak di ruang pembakaran ini bisa dihasilkan dari /li, Bahan Bakar,
atau kotoran yang masuk melalui knalpot 8karat, kerikil, dll9. Tidak ada pembakaran yang
sempurna, ia pasti menghasilkan deposit kotoran di ruang bakar !ata Andre dari %utamatic
Bandung. (ada motor matic yang rata6rata
rata6 rata menggunakan 3(0 dan kompresi yang lebih
tinggi dari motor bebek, hal ini perlu untuk lebih diperhatikan, selain selalu merawat motor
ke bengkel resmi tentunya.
 Akibatnya deposit atau kotoran di ruang bakar yaitu bisa mengurangi e-isiensi dari
 pembakaran, atau yang lebih parah bisa membuat mesin loss kompresi
kompresi karena kotoran
menempel di bagian klep dan membuat kompresi hilang, ge+alanya bila kick starter kita be+ek 
sama sekali tidak ada beban. >up,
>up, kotoran sekecil apapun yang menempel di klep membuat
kompresi yang dibutuhkan untuk pembakaran men+adi hilang. :ah kalau sudah begini, tentu
motor sulit atau bahkan tidak dapat dihidupkan. !alau sudah parah, tentu mesin harus
dibersihkan secara manual 8turun mesin 4 o*erhoule9 tentu biaya yang akan dikeluarkan tidak
sedikit bukan?

 :ah saya ada sedikit tips untuk membersihkan ruang pembakaran

pembakaran ini. )ebaiknya
0embersihkan ruang pembakaran ini dilakukan secara rutin, misalnya setiap 1.
kilometer. Apa
Apa yang kita butuhkan adalah sebuah ombustion hamber leaner.

Bentuknya dalam botol kaleng, mirip dengan arburator leaner, hanya sa+a ia memiliki
-ormula yang dikhususkan 8+auh lebih keras dari arburator leaner9 untuk meng6oksidasi
kotoran dan membuangnya melalui knalpot.

(enggunaannya kurang lebih sama dengan arburator leaner@

(ertama, buka dahulu selang dari -ilter udara ke karburator, pada intake4sambungan
karburator selang -ilter udara ini lah kita akan menyemprotkan ombustion hamber
leaner.

!edua, nyalakan motor, kemudian tarik gas sampai 3(04(utaran tinggi )emprotkan
ombustion hamber leaner kepada mulut karburator, usahakan motor +angan sampai mati.
5langi sekali lagi, kali ini sampai motor mati. !emudian biarkan selama 1# menit supaya
ombustion hamber leaner beker+a.

!etiga, setelah 1# 0enit, nyalakan mesin, dan tahan pada rpm sedang. (ada -ase ini, knalpot
akan mengeluarkan asap berwarna putih dan bau yang sangat menyengat. hati6hati +angan
dihirup. Biarkan putaran mesin pada rpm sedang ini selama beberapa menit sampai bau dan
asap putih yang keluar dari knalpot menghilang dengan sendirinya.

7angkah seperti ini dapat di ulang selama seminggu sekali, sampai botol ombustion
hamber leaner habis 8$6' kali pemakaian9. :ah, dengan langkah ini deposit kotoran akan
dapat dikurangi atau bahkan dihilangkan. )aran saya, gunakan Bahan bakar yang sesuai
dengan motor anda, usahakan menggunakan bahan bakan non6timbal, Ganti oli dan bersihkan
-ilter udara secara rutin.

Harap diperhatikan ketika kita akan melakukan penggantian oli, sebaiknya

perhatikan spesifkasi oli. Oli yangpaling bagus baik itu oli untuk motor matik
maupun oli untuk motor manual usahakan beli oli yang mempunyai kode SL. Arti
dari kode S adalah bahwa dia untuk digunakan pada mesin bensin, dan arti kode
L adalah bahwa dia menunjukkan kualitas yang terbaik.

AHM Oil dirancang khusus oleh Honda !" #apan untuk memenuhi tuntutan
perkembangan teknologi sepeda motor Honda yang semakin canggih. Setiap
 jenis AHM Oil mempunyai Honda Approval Number  yang tercantum di label botol.

 $eknologi ! %eunggulan AHM Oil&

Engine Protection Technology  pada AHM Oil dikembangkan oleh Honda !"
 #apan untuk melindungi dan menjaga per'orma mesin agar tetap optimal.
 $(%)OLO*+ AHM O+L A"ALAH&

• Honda Anti-Oxidant  $eknologi proteksi terhadap oksidasi yang melindungi

permukaan logam dari korosi.

• Honda Visco Improver Technology  Molekul pelumas AHM Oil tetap stabil

pada suhu tinggi dan rendah. Sehingga motor mudah distarter saat mesin
dingin dan mencegah penguapan pada suhu tinggi.

• Honda Cleansing Agent  Membersihkan dan melarutkan kerak pada mesin.

• Honda mart !ilm $eknologi mart"lm membuat pelumas ini melekat kuat

pada logam.

• #ase Oil !ully ynthetic -khusus AHM Oil S/0 Struktur molekulnya yang
seragam membuat pelumas tetap stabil sehingga mendukung per'orma
mesin yang tinggi.

%eunggulan menggunakan AHM Oil&

• Menghemat konsumsi bahan bakar Mengurangi konsumsi bahan bakar

hingga 12 dibanding dengan tingkat kekentalan yang lebih tinggi -SA(
345640, -Hasil ujicoba Honda !" #apan0.

• Menghemat biaya perawatan Memperpanjang usia penggantian oli.

• Memaksimalkan kinerja mesin Melumasi celah mesin yang paling sempit

sekalipun sekaligus menjaga kestabilan gesekan antar komponen di dalam
mesin sehingga kinerja mesin akan semakin ringan dan optimal.

• amah lingkungan eriode penggantian yang lebih lama dan pengurangan

konsumsi bahan bakar serta rendahnya gas buang -7O30 yang dihasilkan
akan mengurangi pencemaran udara dan pemanasan global yang
ditimbulkan.
AHM O+L dengan Engine Protection Technology  memiliki proteksi maksimal pada
gear  dari keausan dan pitting.
M/8, M/3, S/8 O+L ()*+)( 84594 :mum

AHM O+L dengan Engine Protection Technology  menjaga kebersihan komponen

internal mesin.
M/8, M/3, S/8

O+L ()*+)( 84594 :mum

$ine %p roduk elumas AHM O+L

Variant

AHM Oil M/8

AHM Oil M/3

AHM Oil S/8

AHM Oil S/3

  $ransmission *ear Oil

S/ ; Superior rotection e/pert M/ ; Ma<imum rotection e/pert

• AHM Oil S/3 -Spesifkasi SA(&84594, A+&S#, #ASO&M=0 AHM Oil S/ 3
-uperior Protection Expert 0 di'ormulasikan oleh Honda !" #apan yang
memadukan bahan dasar oli &ully synthetic extra superior  untuk seluruh
motor Honda matik. AHM Oil S/ 3 memberikan proteksi yang SUPERIOR
untuk tuntutan per'orma mesin yang lebih tinggi pada seluruh sepeda
motor Honda tipe kopling kering -matik0. %eunggulan AHM Oil S/3&

o !ully ynthetic Sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang

seragam.

o Honda Cleansing Agent  Menjaga kebersihan mesin.

o Honda Visco Improver Technology  Menstabilkan suhu mesin untuk

mengurangi penguapan dan memudahkan starter mesin.

o  A'ordable Price Harga terjangkau.

o Honda mart !ilm $ubri(asi sempurna di seluruh bagian mesin.

o Honda Anti Oxidant Technology  erlindungan mesin dari O(sidasi)

*ore in&o)))
• AHM Oil S/8 -Spesifkasi SA(&84594, A+&S#, #ASO&MA0 Merupakan oli
canggih dengan base oil !%$$+ +NT,ETIC yang di'ormulasikan oleh
Honda !" #apan. AHM Oil S/8 mampu menjaga kondisi mesin,
terutama saat diperlukan per'orma yang lebih tinggi ataupun dikendarai
secara berkelanjutan pada kecepatan tinggi. $ingkat ketidakmurnian
-impurities0 pada AHM Oil S/8 lebih sedikit, sehingga pada tekanan dan
temperatur yang tinggi, 'riksi -gesekan0 pada mesin yang timbul lebih
kecil. Memberikan proteksi yang S:(+O untuk tuntutan per'orma mesin
yang lebih tinggi pada seluruh sepeda motor Honda tipe kopling basah
-bebek, bebek matik dan sport0.

• AHM Oil M/8 -Spesifkasi SA(&84594, A+&S#, #ASO&MA0 Merupakan oli

canggih dengan base oil >:LL? S?)$H($+7 yang di'ormulasikan oleh
Honda !" #apan. AHM Oil S/8 mampu menjaga kondisi mesin,
terutama saat diperlukan per'orma yang lebih tinggi ataupun dikendarai
secara berkelanjutan pada kecepatan tinggi. $ingkat ketidakmurnian
-impurities0 pada AHM Oil S/8 lebih sedikit, sehingga pada tekanan dan
temperatur yang tinggi, 'riksi -gesekan0 pada mesin yang timbul lebih
kecil. Memberikan proteksi yang S:(+O untuk tuntutan per'orma mesin
yang lebih tinggi pada seluruh sepeda motor Honda tipe kopling basah
-bebek, bebek matik dan sport0.
 • AHM Oil M/3 -Spesifkasi SA(&84594, A+&S#, #ASO&M=0 "i'ormulasikan
oleh Honda !" #apan dengan per'orma lubrikasi andal untuk melindungi
sepeda motor Honda menjadi lebih irit namun bertenaga. Sangat hemat
dengan penggantian yang lebih lama dan sekaligus mengurangi dampak
pencemaran lingkungan. Memberikan daya lubrikasi sempurna untuk
per'orma prima mesin sepeda motor Honda tipe kopling kering -skuter
matik0.

• Oli $ransmisi Merupakan oli transmisi untuk sepeda motor matik Honda.
 $ransmission *ear Oil ini memiliki 'ormulasi khusus dari Honda !" #apan
dengan keunggulan&

o Memiliki tingkat gesek rendah.

o Mampu melumasi celah tersempit pada ear  7@$.

o Mampu menahan tekanan kerja ! temperatur yang tinggi terhadap

daya pelumasan.

"engan 'ormulasi tersebut, perpindahan gigi otomatis dapat tetap lembut

dan lancar serta umur pakai unit 7@$ menjadi jauh lebih lama.

 See more at& http&www.weloBehonda.comproductknowledgeahm

oilCsthash.Hj5DEOik.dpu' 

Ane numpang share gan

kebetulan motor ane juga matic @ario 83Fi

oli yang pernah dicoba&

AHM M/ 84w94
Shell AdBance a<G Scooter 84w64
Motul Scooter (<pert 84w94 -yg ini oli baru gan, karena sebelumnya scooter
e<pert adanya yang 84w64

dulu awal dari dealer sama serBis pertama ane pake oli AHM, kesannya jelek
banget ini oli. udah mesin kasar, tenaga juga lemot. dari serBis kedua sampe %M
83444 -serBis ke empat0 ane pake shell adBance a<G scooter. oli ini lebih enak
daripada AHM M/, mesin halusakselerasi cepet di putaran bawah, tapi ane
rasa tarikan atas nya kurang dan geter di tarikan atas.
pas serBis 83444km ane ke toko langganan ditawarin oli baru Motul Scooter
(<pert yang 84w94. pas ane coba mantep banget ganI akselerasi kenceng rata
dari putaran bawah sampe putaran atas, baru mulai lambat pas 84Fkmjam
keatas, putaran bawah nya ga sehalus shell tapi putaran tengah ke putaran atas
halus banget gan. menurut ane ini oli recommended banget gan. kalo harga sih
karena ane udah langganan di bengkel oli udah hampir J tahun dan udah kenal
banget sama yang punya, ane dikasih harga cuma J4ribu buat motul scooter
e<pert buat tester

ga tau harga aslinya berapa

%a-tar arga /li0esin0otor Terbaru 21#

Tanda-Tanda Kerusakan CVT Motor Matic  K 7@$ Motor
Matic memang sering mengalami kerusakan seperti
menimbulkan getaran yang tidak laEim, menimbulkan bunyi
yang tidak enak didengar, serta tenaga motor matic anda
berkurang atau tidak bertenaga sama sekali. %etika motor
matic anda mengalami hal demikian maka besar
kemungkinan kerusakan pada komponen 7@$ motor matic.
Sebenarnya komponen 7@$ yang ada di motor matic itu
terdapat banyak bagian kompone lagi seperti oller,
Mangkuk %opling, %ampas Sentri'ugal, Sliding, Secondary
>i<ed SheaBe 7omp dan 7orong 7@$. )ah jika salah satu dari
semua komponen ini ada yang bermasalah maka akan
menimbulkan gejalagejala kerusakan pada 7@$ motor matic.
sebenarnya untuk mengetahui tandatanda kerusakan 7@$
motor matic itu tidaklah sulit, 7ukup anda deteksi sendiri
ketika sedang berkendara. )ah kalau anda belum tau
bagaimana mendeteksi kerusakan 7@$ motor matic silahkan
lihat Cara Mudah Deteksi Kondisi Kerusakan CVT Motor
Matic.
=aiklah jika anda sudah mengerti bagaimana cara deteksi
kerusakan 7@$ motor matic, Sekarang pahami gejalagejala
akibat kerusakan 7@$ motor matic. Ada beberapa komponen
yang dapat menyebabkan kerusakan 7@$ motor matic
sehingga motor matic anda tidak nyaman untuk di
tunggangi. )ah kirakira kalau anda sudah mengetahui
beberapa komponen dari 7@$ motor matic yang mengalami
masalah, Apakah anda diam saja %alau menurut O$O1J
ketika motor matic anda mengalami masalah seperti ini
sebaiknya anda segera pergi kebengkel terdekat untuk
melakukan perbaikan terhada 7@$ motor Matic anda. asti
sudah pada penasaran semua kan, bagaimana cara
mengetahui tandatanda kerusakan 7@$ Motor Matic. berikut
ulasan lengkap nya.

*ejalah dan $anda %erusakan 7@$ Motor

Matic
Munculnya getaran atau Bibrasi yang tidak laEim pada
putaran bawah dan tenaga pada putaran atas tidak
maksimal, sehingga akselerasi pada putaran atas seperti
terhambat atau tersendat. Hal ini biasanya disebabkan oleh
oller-primary sliding sheaBe0 yang sedang mengalami
kerusakan.

ada saat motor dijalankan pada putaran bawah dan atas,

Anda merasa pada motor matic anda ada yang celeguk
celeguk ini biasanya Mangkuk kopling mengalami masalah.

%etika motor matic anda akselerasinya menjadi lambat serta

kecepatan berkurang, =iasanya disebabkan oleh ausnya
%ampas sentri'ugal. Sedangkan 'ungsi dari %ampas
sentri'ugal ini adalah komponen yang bekerja hanya untuk
menekan mangkuk kopling di dalam 7@$ motor matic.

 #ika motor matic anda pada saat putaran menengah tenaga

tertahan dan kemudian normal kembali. =iasanya
Sliding-secondary sliding sheaBe0 yang berhubungan dengan
belt ini mengalami problem atau masalah.

%erusakan pada 7orong 7@$ seperti aus, Hal ini akan sedikit
lebih 'atal karena ada kemungkinan grease atau gemuk akan
bocor. Sehingga Bbelt, kampas kopling dan komponen
lainnya akan menjadi slip.

"emikianlah in'o dari kami tentang $anda$anda %erusakan

7@$ Motor Matic, *ejalah %erusakan 7@$ pada Motor Matic,
7ara mengetahui %erusakan 7@$ pada Motor Matic. Semoga
in'ormasi diatas dapat membantu kesulitan anda semua.
baca juga in'o lainnya dari kami tentang  Yamaha NM!
"#$ %S &$"#. -oto1J.com0

 Pencarian Artikel ini : Tanda-Tanda Kerusakan CVT Motor Matic, Gejalah

 Kerusakan CVT pada Motor Matic, Cara mengetahui Kerusakan CVT pada
 Motor Matic, CVT motor matic rusak, Tips mengatasi CVT motor matic,
Cara Mengatasi Kerusakan CVT di Motor Matic, Perbaikan CVT motor 
matic CVT Motor Matic !ergetar, CVT Motor Matic Mengeluarkan !un"i
Oli Motor Matic $erbaik 348F
Shell AdBance 6$ A/G Scooter & p. 63.444
=M8 78844 & p. F4.444
AHM Oil M/3 & p. 93.444
7AS$OL O5(8 S7OO$( 6$ & p. 3F.444
Motul Scooter (<pert 6$ 84564 & p. 344.444
Motul Scooter ower +njection F564 & p.
Motul Scooter 6$ 84564 & p. 8F4.444
ertamina (nduro matic & p. 94.444
($O)AS Syntium Moto Scooter & p. 14.444
epsol Moto Scooter 6$ F564 & p. 63.444
 $O 8 Action Matic & p. 31.444
 ?AMAL:=( MA$+7 & p. 31.444
 ?AMAL:=( O5( MA$+7 & p. 98.444

7oBer %ipas -tutup %ipas0 7arbon & p. JF.444

7oBer %ipas -tutup %ipas0 7hrome & p. F4.444
7oBer 7@$ & p. 884.444
Airduct & p. J4.444
%ipas ;.34.444
7oBer %nalpot 7hrome & p. G4.444
7oBer %nalpot 7arbon & p. 14.444
7oBer >+L$( 7A=O) & .G4.444
Hand *uard MO$O* & .344.444
()" Muer #Speed & .844.444
7oBer kickstater-GS(("0 & .G4.444
 $abung SHO7% "epan GS(" & .314.444
SHO7% *aEi $abung 944mm & .9G4.444
SHO7% *aEi $abung 994mm & .634.444N
SHO7% ?SS H?=+" & .944.444
Standar Samping 7rome & p.FF.444
Standar Samping H+$AM ori =eat & .64.444
oller %A5AHAA >O Matic Honda =eA$ -84gr, 88gr, 83gr0 &
p. J4.444
oller %A5AHAA >O Matic ?amaha -84gr, 88gr, 83gr0 & p.
J4.444
Selang %OML+$ *A"A) & .844.444
 =O"(S LA$ & p.14.444
"udukan )opol "ma< @ariasi & p.64.444
=reket Selang em & p.894.444
=aut body & p.9.444
saklar & p.64.444
 $utup Master em & p.G4.444
 $utup oli GSpeed & p.G4.444
er aha em & p.34.444
 $utup tangki & p.9F.444
=A7%($ Selang em "er acing & p.G4.444
=A7%($7incin Shock GSpeed & .J4.444
Stoplamp >+ & p.844.444
coBer As "epan Gspeed & p.G4.444
7oBer 7AL+( "( A7+)* & .89F.444
 $OM(7O()O & .8F4.444
7oBer 7aliper Model "aun -()O A7+)*0 & .884.444
7oBer %unci & p.F4.444
"+S7 Standar & .344.444
"+S7 "er acing ukuran 3J4 & .944.444
 #alu Stang Gspeed & .G4.444
gearbo< As "epan GSpeed & p.G4.444
Handgrip %$7 & .F4.444
Handle GSpeed & .8F4.444
 #arijari 7rome ?aguso & .D4.444
 #arijari *old ?aguso & .8G4.444
 #arijari *old SM & p.1F.444
Striping Stiker +con $hailand & .1F.444
%nalpot D new mugello =eatSpacyScoopy & p.JF4.444
%nalpot *S (mbos & .634.444
%nalpot *S )on (mbos $hailand & .914.444
klo saran ane cie, tergantung dari speknya motor agan. klo motor agan
mio,nouBo cari oli yg standarnya dy dengan SA(8464, klo buat matic Honda n
matic suEuki dll pake SA( 8494.tp gak ketutup kemungkinan matic yamaha lebih
baik pake 8494 aj biar lebih enteng tarikan nya.

"engan catatan cari Oli itu dengan spek yg tinggi gan jd makin bagus, cara
melihat jenis oli itu dari tulisan A+ nya, klo saran ane cie pake yg A+ SL itu lebih
baik dari A+ SH,S#.

7ontohnya oli yg A+ SL itu (nduro matic,dll-itu doank yg ane tau cE ane pake itu
buat Bario ane dari 344J mpe skr 0

 jangan lupa setelah ganti oli mesin, coba campurin *MO Oil =ooster buat partner

oli Anda . dijamin motor dan mobil anda tambah hemat ==M ) $ambah
&)gacir3

Ti
psmemi
li
hOl
iShel
lAdvancesesuaimot
or 
(i
zi
ncopasdar
iMbahGugel
..
. )

Spoi
ler
 f
orTi
psmemi
l
ihOl
iShel
lAdv e:
anc
Oli Mesin Shell Advance AX7 Scooter /
Matic 10W/0 ! "0#$%&

3p$C.#
Oli Mesin Shell AdBance A/G Scooter  Matic 84564 6$ -4,1L0

p9D.F44
D %esigned -or 0AT4)//TE3 
D )emi synthetic scooter oil
D 3..E Technology
83eliability o- oil6per-ormance, ontrol, En+oyable 3ide9
D A( )er*ice < )7
D FA)/ 0B
 D &olume = cc 8,=79
D (elumas untuk motor skuter '6tak dengan mesin yang mengalami kondisi berat dengan
 per+alanan komuter harian dalam kondisi lalu lintas start6stop.

0emberikan per-orma pelumas yang handal, kendali dan kenyamanan berkendara.

60embantu mengurangi getaran
6%irancang khusus untuk memperhalus akselerasi pada transmisi otomatis
60elindungi terhadap keausan rangkaian katup
6 0enghilangkan kotoran dan endapan pada mesin
6 ormula istimewa untuk per-orma tahan lama

7ara Mudah Mengganti Oli Shockbreaker "epan Motor dilengkapi @olume Oli

0odi-ikasi.co.id H )hock motor khususnya bagian depan ternyata memiliki oli yang harus di
ganti pada waktunya , mungkin tidak semua orang tahu bahwa penggantian oli shock ini
 penting karena agar kiner+a shockbreaker men+adi lebih empuk. Buat ara pengguna motor +ika
motor sudah menempuh +arak waktu 1 tahun atau sudah menembuh kira kira sekitar 1#.
sampai 2. !0 maka +angan lupa untuk mengganti oli motor shockbreaker khususnya
 bagian depan.)elain 0embuat motor men+adi empuk , +ika diganti tentunya akan lebih
nyaman lagi motor tersebut saat dikendarai.

5ntuk (engganti oli shockbreaker depan motor sebenarnya ada banyak cara , tapi pada
kesempatan ini saya ingin sharing in-ormasi memberikan cara mudah mengganti oli
shockbrekaer dengan tu+uan yaitu mempersingkat waktu dalam penger+aannya. ungsi dari
shockbreaker yang kita ketahui yaitu untuk meredam getaran dan +uga untuk men+aga
kestabilan motor saat menikung atau melewati +alan +alan yang tidak rata alias rusak hoho.
Biasanya untuk wilayah desa sering sekali banyak +alan rusak tapi kalau di kota biasanya
 +arang karena sudah di aspal semuanya.

(enggantian oli shockbreaker sendiri dilakukan apabila shockbreaker sudah tidak terasa
empuk atau ada kebocoran pada seal nya karena tergoresnya dinding as shockbreakter atau
yang sering yaitu karena digunakan untuk +emping hehe . (engalaman saya dulu waktu
menggunakan motor honda win ,shock depan tiba tiba keluar olinya saat saya gunakan untuk
latihan cross dan gak tahunya ternyata oli sealnya +ebol alias bocor, terus akhirnya saya
ser*ice ke bengkel dengan membeli oil seal , sealnya 8penutup seal9 dan oli
shock,alhamdulilah dulu hampir sempet nangis karena habis deh uangnya,maklum dulu
waktu masih muda , sekarang mah sudah gede kwkwk.
 Bagi anda yang kepengen bela+ar ganti oli shock sendiri tapi tidak tahu caranya dan
*olumenya seberapa banyak mungkin artikel dibawah ini bisa membantu anda. 5ntuk
0engganti oli shock breaker sendiri sebenarnya cukup mudah tidak terlalu sulit untuk lebih
 +elasnya mungkin langsung sa+a cek it dot langkah langkahnya dibawah ini <

Langkah Langkah :ntuk Mangganti Oli Shockbrekaer

>ang perlu anda persiapkan untuk mengganti oli shockbreaker misalnya seperti <

8. Oil seal , untuk motor r< king harganya ori sekitar p 6F444 jadi kalau
sepasang sekitar p D4444

3. Seal dus nya alias penutup seal nya, untuk penutupnya sendiri harga nya
kurang lebih sekitar p 8F444 jadi kalau sepasang kurang lebih sekitar p
94444

9. :ntuk Oli Shocknya sendiri harganya murah yaitu cuman p 84444 sudah
dapat sepasang kanan dan kiri.

6. %opi buatan istri hehe.

7ara Mengganti Oli shock dan juga di lengkapi seal nya

8. ertama yang anda lakukan adalah buka terlebih dahulu dan copot ban
depan setelah itu lepas juga bagian spakboard depan agar lebih mudah
dalam penggantian shock motor dan juga untuk memasukan oli shocknya.
 3. Setelah itu anda bisa gunakan kunci untuk mengendorkan =aut L yang
berada di ujung bawah 'ront 'ork shock bleker

9. #ika bagian diatas tadi sudah anda kendorin maka selanjutnya anda copot
satu persatu shockbleker nya

6. %alau sudah di copot terus selanjutnya anda buka baut L yang tadi di
kendorin ,langkah selanjutnya tentunya anda harus keluarin oli nya
sampai bersih.

F. %emudian anda tarik as shock bleker yang atas nya yang mengkilap
sampai copot

J. %emudian anda bisa membersihkan dengan menggunakan kain lap yang

halus -bis menggunakan kain baju dalam0 intinya kain lembut untuk
membersih sampai bersih.

G. %emudian setelah itu anda bisa periksa bagian seal nya,apakah masih
bagus atau sudah jelek ,jika terdapat ada karat nya atau sudah rusak
maka anda bisa mengganti seal nya dengan yang baru agar lebih
maksimal dan joss gandoss.

1. #ika sudah di bersihkan maka anda bisa pasang kembali as nya ke bagian
bawah nya

D. %emudian langkah selanjutnya yaitu anda tinggal memasukan oli seal nya
lewat baut L yang tadi dicopot ,usahakan untuk sesuai takaranBolume oli
nya sesuai dengan motor anda, anda bisa lihat Bolumnya dibawah ini.

84.#ika dirasa sudah pass dan sesuai Bolume maka saatnya anda pasang
kembali baut nya dan jangan lupa untuk memberikan gasket pada baut
supaya oli *ak bocor lagi.

88.?ang terakhir anda bisa pasang kembali shockbleker pada motor anda dan
selesai hehe.

'olume Oli Shock (e)an *onda

*A)" F3 ML

S:A />+$ J6 ML

%A+SMA J1ML

%+A)A G4ML

@A+O GFML

*L 844 *L 83F 14ML

5+) 18ML

*L O MA/ 8FGML

M(*A O 8FDML

)(5 M(*A O 8J9ML

 $+*( 83JML

)(5 $+*( 89FML

7S 8 F6.FML

=(A$ GJML

=LA"( JF.FML

)(5 (@O 884 JF.FML

'olume Oli Shock (e)an +amaha

@ega  J8 ml

@ega  JG ml

 #upiter  J8 ml

 #upiter M/ J6 ml

@i<ion 394 ml

Scorpio spoke 3F3 ml

Scorpio 75 366 ml

/ king 8GG ml

Mio Soul  Mio F9 ml

)ew Mio J4 ml

)ouBo J9 ml

'olume Oli Shock (e)an Su,uki

Shogun 83F  >8  Smash F8 ml

Spin  SkywiBe  SkydriBe FF ml

849,F
Satria >
ml

 $hunder 83F 8F4 ml

 $hunder 3F4 3F4 ml

'olume Oli Shock (e)an -a.asaki

=litE F3,G ml

%aEa F3,9 ml

%aEe  J6 ml
)inja 3F4 984 ml

%''

ulsar 814 86F ml

ulsar 344 8JF ml

/7" 83F 86F ml

%ata diatas di ambil dari berbagai sumber.

 :ah bagaimana I? ukup mudah bukan , cara diatas kalau bisa anda praktekan sama teman
yang +ago otomoti- agar lebih cepat paham.

%emikian in-ormasi yang membahas mengenai ara 0udah 0engganti /li )hockbreaker
%epan 0otor ,semoga berman-aat dan terima kasih sudah berkun+ung di
www.modi-ikasi.co.id +angan lupa untuk bagikan melalui -acebook,twitter dan google J

Motor, $ips Motor

+ni "ia 9 %eunggulan =usi +ridium ?ang 5ajib Anda %etahui

• >acebook

reB Article )e<t Article

0odi-ikasi.co.id H Banyak yang mengatakan bahwa +ika motor menggunakan busi iridium
katanya bisa mendongkrak permance motor dibandingkan +ika menggunakan busi bawaan
standard dari pabrikan saat membeli motor. 5ntuk harganya , busi iridium ini ber*ariasi
tergantung toko yang men+ual untuk harga umumnya biasanya di patok dengan harga kurang
lebih berkisar 1 ribuan. 5ntuk 0ereknya sendiri ada banyak yang cukup terkenal yaitu
merek %enso dan :G!.:ah untuk bikers yang baru kecemplung dunia otomoti- apakah +ika
menggunakan busi tersebut ada dampak untung ruginya +ika memakai busi iridiumI? apa
dampaknnya pada mesin motor +ika menggunakan busi te rsebut untuk harianI?

)eperti yang kita ketahaui bahwa busi iridium adalah sebuah elemen logam yang sangat keras
, anti korosi dan +uga tahan panas. )elain itu busi iridium ini memiliki bahan elektroda
meterial yang mempunyai titik didih yang cukup tinggi yaitu berkisar antara 2# dera+at
celciul.Akibat kekuatan yang dihasilkan tersebut diera abad 2 , ridium dipilih oleh para
 produsen busin untuk meracing busi dengan durability yang lebih dibandigkan busi yang
 biasa 8pada umumnya9. (embakaran +uga lebih -okus pada satu titik sehingga dipercaya
mampu melayani mesin racing membutuhkan percikan api yang mumpuni.

Berikut ini ada beberapa si-at busi iridium yang saya peroleh dari baca2 di website mas iwan
 banaran yang mungkin bisa men+adi re-erensi anda dan menambah ilmu mengenai bidang
otomoti-.

%elebihan =usi +ridium

 berikut ini beberapa keunggulan atau kelebihan yang saya kutip dari situs mas
iwanbanaran.com

• =usi iridium dikatakan bagus karena busi model ini lebih tahan panas,
selain itu memiliki bahan elektroda lebih kecil dibanding busi reguler

• Membutuhkan tegangan yang lebih rendah untuk memicu pembakaran

sehingga jarang terjadi kegagalan saat starter

• embakaran yang dihasilkan lebih presisi, konsisten serta efsien -more

ePcient combustion0

• Meningkatkan respon gas saat di geber maupun slow

 • Meningkatkan keiritan -tergantung gaya berkendara0, keiritan disini saat
anda menggunakan motor tersebut, jika anda mengguakan motor dengan
mengeber gas motor tentunya akan boros tapi beda halnya jika anda
mengendarai motor dengan stabil normal untuk tarikan tuas gasnya.
Misalnya laju jalannya standard di angkat 64 terus, atau J4 terus.

• Lebih awet -tergantung desain0. "ari beberapa penelitian busi +ridium

lebih awet hingga 84 kali lipat dibanding busi standart.

• "ipercaya meningkatkan tenaga mesin sekitar 892 , untuk tenaga

memang iya , tapi hasilnya tidak signitifkan hanya 92 pengaruhnya tidak
terlalu tinggi

• Meningkatkan kualitas emisi gas buang -lebih ramah lingkungan0

!alau &ersi mas Ari bisa anda simak sebagai berikut ini <

%eistimewaan =usi +ridium &

8. +nti elektrodanya kecil hanya mempunyai ukuran 4.6mm di bandingkan

dengan yang busi standar , untuk busi standard sendiri mempunyai
ukuran sekitar 3,Fmm sehingga medan listrik menjadi besar pada ujung
elektrodanya yang kecil dan 'okus sehingga untuk memercikkan api
dibutuhkan tegangan listrik yg rendah

3. Mesin lebih mudah di hidupkan,mengurangi kegagalan

pembakaran,sehingga bensin jadi lebih irit,

9. $enaga mesin bisa bertambah dan tentunya bisa memperbaiki akslerasi

motor menjadi lebih cepat tapi tidak signitifkan..

 :ah itulah beberapa pendapat yang diutarakan oleh mas iwan dan mas ari yang bisa
menambawah wawasan kita mengenai kelebih busi iridium,selan+utnya Bagaimana +ika busi
tersebut digunakan untuk motor standard atau harianI? apakah berbaya untuk motor kita..?

=ahaya Menggunakan =usi +ridium

'ersi mas i.an

!alau yang saya kutip dari situs mas iwan dia sendiri berkata bahwa tidak masalah selama
motor disetting ulang secara benar.:amun karena si-at busi iridium yang cenderung
memberikan dampak panas 8karakter pengapian -okus pada satu titik 9 soalnya kalau busi
 biasa dia menyebar :ah utuk itu wa+ib hukumnya ad+ust ulang asupan bensin 8diperkaya9.
Fika di biarkan standard nantinya ditakutkan akan mempengaruhi durability mesin pada
 +angka pan+ang. Kalau Bagaimanapun )tanrd mesin motor akan tetep lebih cocok pada
 penggunaan busi bawaan pabrikan . %enga kata lain kalau anda condong memikirkan
 per-ormance busi iridium memang bisa membantu untuk meningkatkan per-ormance mesin
tapi hanya 16$L sedikit banget . Tapi +ika anda ingin mempunyai mesin motor yang awet
tentunya busi bawaan sudah lebih dari cukup.)ebab seluruh kalkulasi teknik sudah di
 perhitungkan sedemikian rupa dengan durability serta long li-e engine dari pihak pabrikan
sendiri.
'ersi Mas Ari

untuk kerugiannya sendiri dari yang saya kutip +awaban mas ari adalah untuk kerugiannya
 +ika salah pilih ukuran tingkat panas4dingin busi,,, +ika salah pilih maka biasanya u+ung busi
meleleh karena o*erheating tenaga pun men+adi lemot alias loyo 8tenaganya dak ada9

 :ah bagaimana I? apakah anda sudah menemukan +awaban mengenai busi iridium..? pada
intinya kesimpulan yang bisa saya ambil adalah ,saya lebih pilih standard pabrikan
hehe,soalnya kalau motor sudah di obok2 dalamnya part partnya sudah tidak bawaan maka
keawetan mesin akan berkurang, tapi +ika anda lebih memilih per-ormance motor maka ya
 pilihlah dan gunakan busi motor iridium..? )emuanya ada kelebihan dan kekurangnnya.
Tinggal anda pilih yang mana hehe. !alau saya tetep standard.?

%emikian in-ormasi yang membahas mengenai !eunggulan Busi ridium >ang Ka+ib Anda
!etahui,semoga artikel diatas berman-aat dan bisa membantu anda semuanya. /ya +angan
lupa untuk bagikan melalui -acebook,twitter dan google J

9 $ips 7ara Mudah Merawat Leher %nalpot Agar $idak Menguning

0odi-ikasi.co.id H !nalpot adalah salah satu komponen terpenting dalam motor, tidak ada
komponen ini maka motor dalam mengeluarkan pembakaran tidak akan men+adi
maksimal.)ering kita temui di bengkel bengkel knalpot yang berkarat atau keropos biasanya
hal tersebut di karena terkenal hu+an dan kotoran,sebenarnya tidak masalah dalam mesin tapi
hal tersebut tentunya merusak keindahan penampilan motor men+adi terlihat lebih kusam.

0emasuki 0usim hu+an apa lagi daerah yang rawan banget sama ban+ir 8wilayah +akarta9 nek 
 +og+a +arang hu+an hehe. 0ungkin hampir setiap hari motor kita sering melewati genangan air 
motor yang cukup tinggi dan mungkin setiap hari +uga kita telah di sibukan memandikan
motor ke sayangan kita agar tidak karatan dan lain sebagainya. Biasanya 0otor yang setiap
harinya terkena air hu+an di tambah kotoran kotoran akan menyebabkan leher knalpot
men+adi warna kuning kecoklatan.5ntuk 0otor &iMion atau untuk motor laki laki biasanya
sangat rawan sekali terkena karat pada bagian leher knalpot. 5ntuk mengatasi hal tersebut
dibawah ini saya ingin sharing in-ormasi mengenai tips cara merawat knalpot motor yang
 bisa anda coba dirumah.
7ara merawat knalpot agar tidak karatan

1 erikan oli kedalam lubang knal)ot

5ntuk Tips yang pertama anda bisa memberikan oli kedalam lubang knalpot pada kondisi
knapot panas karena akan menguapkan oli yang masuk dan menempel pada dinding dalam
silender.al tersebut akan men+adikan dinding dalam silenser basah dan karat tidak akan
muncul kembali karena tidak bersentuhan langsung dengan udara. Anda bisa berikan oli
secukupnya sa+a ,untuk ukuran kurang lebih sekitar #ml. /iya, selain itu glaswool tidak
akan mudah kering.

 Pastikan dranase tidak buntu

)ebuah knalpot umumnya tapi memiliki lubang yang disebut dengan drainase , apakah ituI?
drainase ini mempunyai -ungsi yaitu untuk membuang air yang masuk ke dalam silenser agar
tidak tergenang . 5mumnya biasanya letaknya berada dibagian bawah u+ung silenser yang
dekat dengan pipa leher knalpot, anda bisa lihat seperti gambar dibawah ini <
 sumber images <http<44masdaniblog.com4

5ntuk cara melakukan ceknya pun cukup mudah ,anda bisa masukan lidi 8yang berasal dari
daun pohon kelapa yang digunakan untuk membuat sapu9. Fika saat anda memasukan tidak
ada yang menghalangi itu artinya tidak ada kebuntuan.

2 Siram Air /3uci Motor setelah terkena air hu4an

0usim hu+an adalah lingkungan yang subur yang membuat karat bertumbuh pada besi besi ,
apalagi +ika motor anda berada di daerah pantai .5dara4air hu+an yang mengandung karat dan
 bersentuhan langsung dengan logam tanpa pelapis seperti cat atau krom akan dengan sangat
cepat membuat motor anda tumbuh karat. :ah untuk mengatasi hal tersebut anda bisa
melakukan dengan mengguyur knalpot anda dengan menggunakan air bersih agar karat tidak
tumbuh ketika habis terkena hu+an. 7okasi yang paling sering terkena adalah bagian leher
knalpot , karena cipratan air yang menempel dapat merusak cat dan leher knalpot dimana
daerah tersebut adalah daerah yang berubah suhunya secara eMtrim karena posisi yang
letaknya dekat dengan ruang bakar.

 :ah ada tambahan dari mas ari sendiri tadi +uga saya sempat baca2 di blognya katanya
kuranng lebih seperti berikut ini <

5ntuk men+aga knalpot bawaan motor memiliki penampilan yang bagus dan awet kang ari
sarankan agar setelah kena air hu+an knalpot motor mu langsung di cuci atau di siram air
menggunakan air bersih,kenapa hal tersebut harus di lakukan ,tu+uanya adalah agar
kandungan garam yang di bawa oleh air hu+an luntur,terutama setelah kita +alan +alan atau
touring di daerah pelabuhan atau pantai.

 $ips Ampuh 7ara Merawat Aki  Accu Motor Agar Awet $ahan Lama

0odi-ikasi.co.id H 0ungkin anda pernah mengalami hal berikut ini yaitu saat anda
 berakti-itas di pagi hari ,anda mengeluarkan motor dari parkiran kemudian memutar kontak
 motor ehh motor ngak mau di starter menggunakan tombol starter yang ada di dekat stang
motor. Apa lagi 0otor ber+enis 0atic pastinya anda merasa +engkel sangat bukan INN ,masih
mending +ika motor anda masih bisa di engkol 8kick starter9 yaitu menghidupkan motor
melalui gen+otan yang tersedia dibagian kanan. )edangkan motornya menggunakan
 pengapian % yang sumber pengapiannya dari aki tentunya motor anda mau di engkol
sampai kaki mau putus pun tidak bakalan hidup karena pengapian sumbernya dari aki.

Aki =asah
>ang perlu anda ketahui untuk +enis aki itu terdapat 2 +enis diantara aki basah dan aki
kering,dan umumpunya hampir semua motor +adul menggunakan aki ber+enis basah . 5ntuk
Aki basah sendiri membutuhkan perawatan eMtra ,karena apa bila aki basah tidak di lakukan
check atau tidak dirawat maka akan mengakibat aki cepet soak .
(ada saat kita melakukan ser*ice di bengkel resmi biasanya makanik motor selalu melakukan
 pengecekan pada air aki dan kalau air aki berkurang maka mekanik tersebut langsung
menambahkan air akinya. Bila mekanik motor tersebut lupa untuk melakukan checking aki
anda +angan segan segan untuk bilang ke mekanik tersebut buat nambahkan air aki. )elain itu
kita +uga bisa melakukan checking aki sendiri untuk +adwalnya bisa setiap seminggu sekali
,untuk melihat masih atau sudah habis.Terus bagaimana caranya mengetahui apakah air aki
masih atau habis.Anda bisa perhatikan gambar dibawah ini <

sumber gambar < http<44otomoti-6dhani.blogspot.com4

 )eperti yang anda lihat pada gambar diatas kalo posisi ketinggian air aki dibawah lower
 berarti air aki tersebut mesti anda tambah sampai maksimal batas 5pper ,oya +angan
 berlebihan saat mengisi air aki kenapaI? nanti bisa ban+ir dan o*er chas yang menyebabkan
aki men+adi soak. !alau aki terawat dengan baik biasasnya umurnya awet bahkan bisa sampai
2 tahunan lebih .

Aki %ering
>ang !edua adalah Aki !ering.!ebanyakan motor sekarang ini khususnya di tahun 21#
sudah banyak sekali motor yang sudah menggunakan aki kering semuanya.Terutama 0otor
motor yang menggunakan sistem in+eksi dan rata2 menggunakan aki kering kalau bahasa
 bengkel resminya namanya aki 0. :ah +ika motor menggunakan aki kering terus bagaimana
cara perawatanyaI?
5ntuk perawatan aki motor kering sebenarnya cukup mudah yang perlu anda lakukan adalah
sesering mungkin untuk memanasi mesin sepeda motor ,terutama saat motor +arang atau tidak 
 pernah dipakai,atau saat pagi sebelum akti*itas anda lakukan.5ntuk memanasi motor +ika
motor anda bebek maka biasanya dengan mematikan kontak dulu kemudian anda engkol
8kick starter 9sekitar # kali , terus anda hidupkan kontak motor baru anda lakukan engkol
8kick starter9 lagi nah untuk +angka pemanasan motor kurang lebih anda melakukan selama #6
" menit agar membuat aki motor lebih ready dan awet digunakan, selain itu kalau untuk
motor matic sebenarnya sama sa+a untuk pemasan, yaitu mematikan kontak terlebih dahulu ,
anda engkol #6 kali , selan+utnya kontak motor dihidupkan lalu anda engkol kembali dan
tunggu sampai #6 menit untuk pemasan motor. )etelah #6 menit anda bisa tarik tuas gan
motor anda pelan pelan +angan langsung di geber hehe.

Bagaimana cukup mudah bukan ,untuk perawatan aki motor sendiri saya kira semua orang
 bisa melakukannya yang membedakan adalah antara ra+in melakukan check aki motor dan
yang malas melakukan check aki motor hehe.5ntuk ara bagaimana 0engisi Air Aki 4Accu
anda bisa klik link dibawah ini yang mungkin bisa menambah wawasan anda +uga <

Home MO$O 7iri Oli Shock =reaker  Sobleker (ncer Harus "iganti

7iri Oli Shock =reaker  Sobleker (ncer Harus "iganti

5ritten by dedi kurnia on 88.9J ,

AdBertisement
Mechanic Onlines  ernahkah anda merasakan guncangan tidak biasa pada
stang kemudi, atau motor terasa limbung dan tidak stabil pada saat belok
menikung, itu terjadi akibat dari perubahan pada oli pelumas sobleker. nah apa
saja kah ciri dari oli shock breker sudah encer dan perlu diganti, berikut ini
tandatandanya.

7iri Oli Shock =reaker  Sobleker (ncer Harus "iganti

Setang kemudi bergetar

7iri Oli Shock =reaker  Sobleker (ncer Harus "iganti

*etaran pada setang kemudi bisa terjadi akibat tendangan balik shock breaker
lemah  gerak naik shockbreker saat mengalami guncangan. akibat dari shock
lemah, roda tidak menapak dengan sempurna dan akan terasa getaran pada
setang kemudi. ini berbahaya bagi keselamatan anda.

Shock breaker kelewat empuk

Shock breaker kelewat empuk akan mengakibatkan shock breaker depan terlalu
menukik jika di rem. shock breaker yang lebih empuk dari biasanya.ini bisa
dikibatkan oli encer, atau juga dikarenakan ada perubahan pada oli.

Limbung dan tidak stabil

Sepeda motor terasa limbung ketika bermanuBer, atau roda depan tidak stabil
saat menikung, ini juga akibat ada perubahan pada oli. dan sangat berbahaya,
karena bisa membuat anda tergelincir.

 #ika pada sepeda motor anda mengalami hal yang disebutkan diatas, saran saya
segera lakukan perbaikan dan penggantian oli sokbreker jika dirasa ada masalah,
gunakan oli sesuai standar, dan takaran yang pas dan sama pada keduanya.
 juga selalu lakukan penggantian oli bersamaan pada keduanya.

Semoga berman'aat dan terimakasih atas kunjungan anda.

Home MO$O 7iri Oli Shock =reaker  Sobleker (ncer Harus "iganti

7iri Oli Shock =reaker  Sobleker (ncer Harus "iganti