Kelompok 7 - Kota - Kota Pelabuhan Kolonial
Kelompok 7 - Kota - Kota Pelabuhan Kolonial
Arsitektur masyarakat kolonial pada awalnya dibangun dengan bentuk yang sangat
● Masyarakat kolonial mirip dengan arsitektur di Eropa. Rumah tradisi pertama (Landhuizen) adalah rumah di
negeri belanda dengan dua lantai, sempit, dan sangat panjang tanpa halaman.
1824 1906-1942
Semarang terlepas dari Kabupaten
Benteng dihancurkan dan dan memiliki batas kekuasaan
menjadi pusat pertahanan pemerintah Kota Praja.
serta perdagangan.
Kota Lama
Dan Perkembangannya
Kota Lama Kota Semarang dulunya merupakan Kota benteng yang merupakan daerah permukiman khusus bangsa
Belanda dan disebut sebagai OUTSTADT dan sering juga disebut dengan julukan "LITTLE NETHERLAND".
Sampai pertengahan abad ke-18, Semarang mengalami perkembangan yang semakin pesat,
demikian pula keadaan dalam benteng Belanda. Kemajuan ini didukung juga oleh peran penting
sungai Semarang sebagai jalur transportasi perkonomian utama.
Menurut data tahun 1935, kawasan kota lama telah ditemui gedung-gedung berikut:
Stasiun Kereta Api, stasiun trem, Gereja Katolik, Gereja Kristen, Susteran, kantor
notaris, kantor redaksi, konsulat (Muangthai, Belgia, Perancis, Inggris). Bank,
perusahaan perkebunan, rumah jompo, klub-klub, kantor penerbit, rumah yatim piatu,
pengadilan negeri, kantor pemerintah, kantor usaha dagang, sekolah teknik,
staadschouwburg, hotel, kantor polisi.
Penerapan Gaya Kolonial Belanda
Pola Penataan Kota
Desain Kota Berbentuk Bintang Radial
Menara-menara
gereja Blenduk
yang pada
awalnya
dirancang lebih
tinggi daripada
bangunan-bang
unan di
sekitarnya. Sumber: https://www.goodpiknik.com/gereja-blenduk-semarang.html
Pola penataan kota
Pengaruh Jalur Kereta Api
Gambar 2.1 Peta Kota Semarang Sebelum ada Stasiun Tawang Sumber :
Prabowo, Bintang Noor, Previari Umi Pramesti, Mirza Ramandhika, and S.
Sukawi. 2020.
distribusi transportasi
Prabowo, Bintang Noor, Previari Umi Pramesti, Mirza Ramandhika, and S.
Sukawi. 2020.
Pola penataan kota
Kota Pelabuhan
Kenapa Surabaya?
Memiliki Pelabuhan Akses ke Daerah Pedalaman
Alami yang bagus
1840
Selesainya pembangunan dinding kota Surabaya.
Surabaya pun semakin berkembang di akhir abad ke-19 sebagai hub perdagangan tidak
hanya sebaga pelabuhan dengan pulau lain, tapi juga sebagai pusat pengiriman di Jawa
Timur.
Pelabuhan Surabaya
https://heritage.kai.id/page/Jalur%20Term%20Da
erah%20Operasi%207
Terima Kasih!
CREDITS: This presentation template was created
by Slidesgo, including icons by Flaticon,
infographics & images by Freepik
Daftar Pustaka
■ Handinoto, Perkembangan Kota dan Arsitektur Kolonial Belanda di Surabaya 1870-1940 (Surabaya: LPPM UK Petra, 1996)
■ “Bagian I Sintesis Arsitektur Hindia" (hlm. 22-40), dalam Tegang Bentang: Seratus Tahun Perspektif Arsitektural di
Indonesia.
■ Handinoto. (2008). "Daendels dan perkembangan arsitektur di Hindia-Belanda abad 19". Dimensi Teknik Arsitektur, Vol.
36, No. 1, hlm. 43-53.
■ "Bagian IV. Arsitektur dari masa penjajahan Barat" (hlm. 111-132), dalam Sumintardja, D. (1966). Kompendium Sejarah
Arsitektur. Bandung: Lembaga Penjelidikan Masalah Bangunan.
■ "Perkenalan jenis bangunan baru" (hlm. 116), dalam Tjahjono, G., et. al. (2002). Indonesian Heritage: Arsitektur. Jakarta:
Buku Antar Bangsa, Grolier International.
■ Murtomo, B. Adji. (2008). Arsitektur Kolonial Kota Lama Semarang. Jurnal Ilmiah Perancangan Kota dan Permukiman,
Volume 7 No. 2 Juni 2008.
■ https://www.kompasiana.com/ady40469/5debbbe3097f361b4508a972/meraba-wajah-kalimas-abad-19?page=3&page_
images=1